項目307 噪聲檢測

1、1/27單元三單元三 汽車整車檢測汽車整車檢測 項目項目301301：汽車動力性的檢測：汽車動力性的檢測 項目項目302302：汽車燃料經(jīng)濟性的檢測：汽車燃料經(jīng)濟性的檢測項目項目303303：汽車制動性能的檢測：汽車制動性能的檢測項目項目304304：汽車側(cè)滑量的檢測：汽車側(cè)滑量的檢測項目項目305305：汽油機尾氣排放的檢測：汽油機尾氣排放的檢測項目項目306306：柴油機尾氣排放的檢測：柴油機尾氣排放的檢測項目項目307307：汽車噪聲的檢測汽車噪聲的檢測項目項目308308：汽車前照燈的檢測：汽車前照燈的檢測項目項目309309：車速表指示誤差的檢測：車速表指示誤差的檢測2/27項目項目

2、307307汽車噪聲的檢測汽車噪聲的檢測學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1 1能夠正描述噪聲的評價指標(biāo)能夠正描述噪聲的評價指標(biāo)2.2.能夠正確描述聲級計的結(jié)構(gòu)與工作原理和噪聲能夠正確描述聲級計的結(jié)構(gòu)與工作原理和噪聲的檢測標(biāo)準(zhǔn)。的檢測標(biāo)準(zhǔn)。3 3能夠用聲級計檢測汽車的噪聲。能夠用聲級計檢測汽車的噪聲。 3/27項目項目307307汽車噪聲的檢測汽車噪聲的檢測學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 噪聲的評價指標(biāo)、聲級計的結(jié)構(gòu)與噪聲的評價指標(biāo)、聲級計的結(jié)構(gòu)與工作原理和噪聲的檢測標(biāo)準(zhǔn)。工作原理和噪聲的檢測標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 用聲級計檢測汽車的噪聲。用聲級計檢測汽車的噪聲。練習(xí)練習(xí) 4/27汽車噪聲的評價指標(biāo)汽

3、車噪聲的評價指標(biāo) 聲壓是指由于聲波的存在引起在彈性介質(zhì)中壓聲壓是指由于聲波的存在引起在彈性介質(zhì)中壓力的變化值。聲音的強弱取決于聲壓，聲壓越大力的變化值。聲音的強弱取決于聲壓，聲壓越大聽到的聲音越強。人耳可以聽到的聲壓范圍是聽到的聲音越強。人耳可以聽到的聲壓范圍是2 21010-5-5( (聽閾聲壓聽閾聲壓) ) 20Pa(20Pa(痛閾聲壓痛閾聲壓) )，相差，相差100100萬倍，因此用聲壓的絕對值表示聲音的強弱會感萬倍，因此用聲壓的絕對值表示聲音的強弱會感到很不方便，所以人們常用聲壓級來表示聲音的到很不方便，所以人們常用聲壓級來表示聲音的強弱。強弱。 聲壓級是指某點的聲壓聲壓級是指某點的聲

4、壓P P與基準(zhǔn)聲壓與基準(zhǔn)聲壓( (聽閾聲聽閾聲壓壓)P)P0 0的比值取常用對數(shù)再乘以的比值取常用對數(shù)再乘以2020的值，單位為分的值，單位為分貝貝(dB)(dB)?？陕劼暵晧杭壏秶鸀??？陕劼暵晧杭壏秶鸀? 0120dB120dB。5/27汽車噪聲的評價指標(biāo)汽車噪聲的評價指標(biāo) 人耳對聲音的感覺不僅與聲壓有關(guān)，而且還與聲人耳對聲音的感覺不僅與聲壓有關(guān)，而且還與聲音的頻率有關(guān)。人耳可聞聲音的頻率范圍為音的頻率有關(guān)。人耳可聞聲音的頻率范圍為202020000Hz20000Hz。 以聲音頻率以聲音頻率(Hz)(Hz)為橫坐標(biāo)、以聲音強度為橫坐標(biāo)、以聲音強度( (如聲壓如聲壓級級dB)dB)為縱坐標(biāo)繪制

5、的噪聲測量圖形，稱為頻譜圖。為縱坐標(biāo)繪制的噪聲測量圖形，稱為頻譜圖。 在聲音測量中，讓噪聲通過濾波器把可聞聲音的在聲音測量中，讓噪聲通過濾波器把可聞聲音的頻率范圍分割成若干個小的頻段，稱為頻程或頻帶。頻率范圍分割成若干個小的頻段，稱為頻程或頻帶。6/27汽車噪聲的評價指標(biāo)汽車噪聲的評價指標(biāo)頻帶的上限頻率頻帶的上限頻率 ( (或稱上截止頻率或稱上截止頻率) )與下限頻率與下限頻率 ( (或稱下截止頻率或稱下截止頻率) ) 的關(guān)系的關(guān)系: :頻帶的中心頻率頻帶的中心頻率: :當(dāng)當(dāng)n=1n=1時稱為倍頻程或倍頻帶。時稱為倍頻程或倍頻帶。 N=1N=13 3稱為稱為1 13 3倍頻程，即可以把每個倍頻

6、程分成倍頻程，即可以把每個倍頻程分成3 3份。份。mhLfffnLhff2/7/27汽車噪聲的評價指標(biāo)汽車噪聲的評價指標(biāo)8/27汽車噪聲的評價指標(biāo)汽車噪聲的評價指標(biāo) 噪聲級：噪聲級： 聲壓級相同的聲音，但由于頻率不同，聽起來聲壓級相同的聲音，但由于頻率不同，聽起來并不一樣響，相反，不同頻率的聲音，雖然聲壓并不一樣響，相反，不同頻率的聲音，雖然聲壓級也不同，但有時聽起來卻一樣響，用聲壓級測級也不同，但有時聽起來卻一樣響，用聲壓級測定的聲音強弱與人們的生理感覺往往不一樣。因定的聲音強弱與人們的生理感覺往往不一樣。因而，對噪聲的評價常采用與人耳生理感覺相適應(yīng)而，對噪聲的評價常采用與人耳生理感覺相適應(yīng)

7、的指標(biāo)。的指標(biāo)。 9/27汽車噪聲的評價指標(biāo)汽車噪聲的評價指標(biāo) 為了模擬人耳在不同頻率有不同的靈敏性，在為了模擬人耳在不同頻率有不同的靈敏性，在聲級計內(nèi)設(shè)有一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把聲級計內(nèi)設(shè)有一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把電信號修正為與聽覺近似值的網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)稱電信號修正為與聽覺近似值的網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)稱作計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，已不作計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，已不再是客觀物理量的聲壓級，而是經(jīng)過聽感修正的再是客觀物理量的聲壓級，而是經(jīng)過聽感修正的聲壓級，稱作計權(quán)聲級或噪聲級。聲壓級，稱作計權(quán)聲級或噪聲級。 由于由于A A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)的特性曲線接近人耳的聽感特，計權(quán)網(wǎng)絡(luò)

8、的特性曲線接近人耳的聽感特，故目前普遍采用故目前普遍采用A A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)對噪聲進行測量和評計權(quán)網(wǎng)絡(luò)對噪聲進行測量和評價，記作價，記作dB(AdB(A) )。 10/27聲級計的結(jié)構(gòu)與工作原理聲級計的結(jié)構(gòu)與工作原理 精密聲級計、普通聲精密聲級計、普通聲級計級計 0 0型、型、1 1型、型、2 2型和型和3 3型型 交流式聲級計和直流交流式聲級計和直流式聲級計式聲級計 由傳聲器、放大器、由傳聲器、放大器、衰減器、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢衰減器、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器、指示表頭和電源波器、指示表頭和電源等組成。等組成。 11/27聲級計的結(jié)構(gòu)與工作原理聲級計的結(jié)構(gòu)與工作原理 A A計權(quán)聲級：模擬人耳對計權(quán)聲級：模擬人耳

9、對55dB55dB以下強度噪聲的以下強度噪聲的頻率特性。頻率特性。 B B計權(quán)聲級：計權(quán)聲級： 555585dB85dB C C計權(quán)聲級：計權(quán)聲級： 85dB85dB以上高強度噪聲的頻率特性。以上高強度噪聲的頻率特性。 阻尼有快、慢兩檔。阻尼有快、慢兩檔。12/27聲級計的結(jié)構(gòu)與工作原理聲級計的結(jié)構(gòu)與工作原理電容式傳聲器電容式傳聲器1-1-金屬膜片；金屬膜片；2-2-電極；電極；3-3-殼體；殼體；4-4-絕緣體；絕緣體；5-5-平衡孔平衡孔 13/27學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二噪聲檢測方法噪聲檢測方法 1 1）聲級計的檢查與校準(zhǔn)方法）聲級計的檢查與校準(zhǔn)方法 ： （1 1）在未接通電源時，先檢查并調(diào)

10、整儀表指）在未接通電源時，先檢查并調(diào)整儀表指針的機械零點，可用零點調(diào)整螺釘使指針與零點針的機械零點，可用零點調(diào)整螺釘使指針與零點重合。重合。 （2 2）檢查電池容量，把聲級計功能開關(guān)對準(zhǔn)）檢查電池容量，把聲級計功能開關(guān)對準(zhǔn)“電池電池”，此時電表指針應(yīng)達到額定紅線。，此時電表指針應(yīng)達到額定紅線。 （3 3）打開電源開關(guān)，預(yù)熱儀器）打開電源開關(guān)，預(yù)熱儀器l0minl0min。 14/27學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二噪聲檢測方法噪聲檢測方法 1 1）聲級計的檢查與校準(zhǔn)方）聲級計的檢查與校準(zhǔn)方法法 ： (4)(4)對聲級計進行校準(zhǔn)。對聲級計進行校準(zhǔn)。 電路校準(zhǔn)到電路校準(zhǔn)到“參考參考”位置位置 標(biāo)準(zhǔn)傳聲器校準(zhǔn)標(biāo)

11、準(zhǔn)傳聲器校準(zhǔn) 15/27噪聲檢測方法噪聲檢測方法 1 1）聲級計的檢查與校準(zhǔn)方法）聲級計的檢查與校準(zhǔn)方法 （5 5）將聲級計的功能開關(guān)對）將聲級計的功能開關(guān)對準(zhǔn)準(zhǔn)“線性線性”、“快快”擋，聲級擋，聲級計上應(yīng)有相應(yīng)的示值。當(dāng)變換計上應(yīng)有相應(yīng)的示值。當(dāng)變換衰減器刻度盤的擋位時，表頭衰減器刻度盤的擋位時，表頭示值應(yīng)相應(yīng)變化示值應(yīng)相應(yīng)變化10dB10dB左右。左右。 （6 6）檢查計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。按上述）檢查計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。按上述步驟，將步驟，將“線性線性”位置依次轉(zhuǎn)位置依次轉(zhuǎn)換為換為“C”C”、“B”B”、“A”A”。噪。噪聲級示值將低于線性值，而且聲級示值將低于線性值，而且應(yīng)依次遞減。應(yīng)依次遞減。16/27噪

12、聲檢測方法噪聲檢測方法 1 1）聲級計的檢查與校準(zhǔn)方）聲級計的檢查與校準(zhǔn)方法法 （7 7）檢查）檢查“快快”、“慢慢”擋。擋。 （8 8）在使用時，若不知道）在使用時，若不知道被測噪聲級多大，必須把衰被測噪聲級多大，必須把衰減器刻度盤預(yù)先放在最大衰減器刻度盤預(yù)先放在最大衰減位置。減位置。17/27噪聲檢測方法噪聲檢測方法 (1) (1)測量條件測量條件 測量場地應(yīng)平坦而空曠，在測試中心以測量場地應(yīng)平坦而空曠，在測試中心以25 m25 m為為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻等。墻等。 測試場地跑道應(yīng)有測試場地跑道應(yīng)有20 m20 m以上平

13、直、干燥的瀝青以上平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面，路面坡度不超過路面或混凝土路面，路面坡度不超過0 05 5。 本底噪聲本底噪聲( (包括風(fēng)噪聲包括風(fēng)噪聲) )應(yīng)比所測車輛噪聲至少應(yīng)比所測車輛噪聲至少低低10 dB10 dB，并保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。，并保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。18/27噪聲檢測方法噪聲檢測方法 (1) (1)測量條件測量條件 為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對聲級計靈敏度的影響。防風(fēng)罩對聲級計靈敏度的影響。 聲級計附近除測量者外，不應(yīng)有其他人員，如聲級計附近除測量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時，

14、則必須在測量者背后。測量人員的身不可缺少時，則必須在測量者背后。測量人員的身體離聲級計也應(yīng)盡量遠些，以免影響測量的準(zhǔn)確性。體離聲級計也應(yīng)盡量遠些，以免影響測量的準(zhǔn)確性。 被測車輛不載重。測量時發(fā)動機應(yīng)處于正常使被測車輛不載重。測量時發(fā)動機應(yīng)處于正常使用溫度用溫度, ,車輛其他聲源，測量時是否開動，應(yīng)按正車輛其他聲源，測量時是否開動，應(yīng)按正常使用情況而定。常使用情況而定。19/27噪聲檢測方法噪聲檢測方法車外噪聲車外噪聲的測量場的測量場地：地：20/27加速行駛車外噪聲檢測方法加速行駛車外噪聲檢測方法 車輛到達始端線的規(guī)定：車輛到達始端線的規(guī)定： 汽車前進擋位為汽車前進擋位為4 4擋以上的車輛用

15、第擋以上的車輛用第3 3擋，前進擋擋，前進擋位為位為4 4擋或擋或4 4擋以下的用第擋以下的用第2 2擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為其標(biāo)擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為其標(biāo)定轉(zhuǎn)速的定轉(zhuǎn)速的3 34 4。如果此時車速超過了。如果此時車速超過了50km50kmh h，那，那么車輛應(yīng)以么車輛應(yīng)以50km50kmh h的車速穩(wěn)定地到達始端線。對的車速穩(wěn)定地到達始端線。對于裝有自動變速器的車輛，使用在試驗區(qū)間加速最于裝有自動變速器的車輛，使用在試驗區(qū)間加速最快的擋位。輔助變速裝置不應(yīng)使用。在無轉(zhuǎn)速表時，快的擋位。輔助變速裝置不應(yīng)使用。在無轉(zhuǎn)速表時，可以控制車速進入測量區(qū)，即以所定擋位相當(dāng)于可以控制車速進入測量區(qū)，即以所定擋位相當(dāng)于3

16、 34 4標(biāo)定轉(zhuǎn)速的車速穩(wěn)定的到達始端線。標(biāo)定轉(zhuǎn)速的車速穩(wěn)定的到達始端線。21/27加速行駛車外噪聲檢測方法加速行駛車外噪聲檢測方法 從車輛前端到達始端線開始，立即將加速踏板從車輛前端到達始端線開始，立即將加速踏板踩到底或節(jié)氣門全開，直線加速行駛，當(dāng)車輛后端踩到底或節(jié)氣門全開，直線加速行駛，當(dāng)車輛后端到達終端線時，立即停止加速。車輛后端不包括拖到達終端線時，立即停止加速。車輛后端不包括拖車以及和拖車連接的部分。車以及和拖車連接的部分。 本測量要求被測車輛在后半?yún)^(qū)域發(fā)動機達到標(biāo)定本測量要求被測車輛在后半?yún)^(qū)域發(fā)動機達到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。如果車輛達不到這個要求，可延長測量距離轉(zhuǎn)速。如果車輛達不到這個要求，可

17、延長測量距離為為15 m15 m。如仍達不到這個要求，車輛使用擋位要降。如仍達不到這個要求，車輛使用擋位要降低一擋。如果車輛在后半?yún)^(qū)域超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速，可適低一擋。如果車輛在后半?yún)^(qū)域超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速，可適當(dāng)降低到達始端線的轉(zhuǎn)速。當(dāng)降低到達始端線的轉(zhuǎn)速。22/27加速行駛車外噪聲檢測方法加速行駛車外噪聲檢測方法 聲級計用聲級計用“A”A”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快快”擋進行測擋進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數(shù)。量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數(shù)。 同樣的測量往返各進行同樣的測量往返各進行1 1次。車輛同側(cè)兩次。車輛同側(cè)兩次測量結(jié)果之差，應(yīng)不大于次測量結(jié)果之差，應(yīng)不大于2dB(A)2dB(A

18、)，并把測量結(jié)，并把測量結(jié)果記人規(guī)定的表格中。取每側(cè)果記人規(guī)定的表格中。取每側(cè)2 2次聲級平均值中次聲級平均值中最大值作為檢測車的最大噪聲級。若只用最大值作為檢測車的最大噪聲級。若只用1 1只聲只聲級計測量，同樣的測量應(yīng)進行級計測量，同樣的測量應(yīng)進行4 4次，即每側(cè)測量次，即每側(cè)測量2 2次。次。23/27勻速行駛車外噪聲檢測方法勻速行駛車外噪聲檢測方法 車輛用常用擋位，油門踏板保持穩(wěn)定，以車輛用常用擋位，油門踏板保持穩(wěn)定，以50km50kmh h的車速勻速通過測量區(qū)域。的車速勻速通過測量區(qū)域。 聲級計用聲級計用“A”A”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快快”擋進行測擋進行測量，讀取車輛駛過時聲級計表頭

19、的最大讀數(shù)。量，讀取車輛駛過時聲級計表頭的最大讀數(shù)。 同樣的測量往返進行一次，車輛同側(cè)兩次測同樣的測量往返進行一次，車輛同側(cè)兩次測量結(jié)果之差，不應(yīng)大于量結(jié)果之差，不應(yīng)大于2dB2dB，并把測量結(jié)果記人，并把測量結(jié)果記人規(guī)定的表格中。若只用一個聲級計測量，同樣的規(guī)定的表格中。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應(yīng)進行四次，即每側(cè)測量兩次。測量應(yīng)進行四次，即每側(cè)測量兩次。24/27車內(nèi)噪聲檢測方法車內(nèi)噪聲檢測方法測點的位置：測點的位置：車廂中部及最車廂中部及最后一排座的中后一排座的中間位置。間位置。25/27車內(nèi)噪聲檢測方法車內(nèi)噪聲檢測方法 車輛以常用擋位、車輛以常用擋位、50 km50 kmh h以

20、上的不同車速以上的不同車速勻速行駛，分別進行測量。勻速行駛，分別進行測量。 用聲級計用聲級計“慢慢”擋測量擋測量“A”A”、“C”C”計權(quán)聲計權(quán)聲級，分別讀取表頭指針最大讀數(shù)的平均值，測量級，分別讀取表頭指針最大讀數(shù)的平均值，測量結(jié)果記人規(guī)定的表格中。結(jié)果記人規(guī)定的表格中。 做車內(nèi)噪聲頻譜分析時，應(yīng)包括中心頻率為做車內(nèi)噪聲頻譜分析時，應(yīng)包括中心頻率為31315 Hz5 Hz、63 Hz63 Hz、125 Hz125 Hz、250 Hz250 Hz、500 Hz500 Hz、1 1 000 Hz000 Hz、2 000 Hz2 000 Hz、4 000 Hz4 000 Hz、8 000 Hz8

21、000 Hz的倍頻的倍頻帶。帶。26/27車內(nèi)噪聲檢測方法車內(nèi)噪聲檢測方法 駕駛員耳旁噪聲的測量：駕駛員耳旁噪聲的測量： 車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空擋，發(fā)動機車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空擋，發(fā)動機處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)。聲級計置于處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)。聲級計置于“A”A”計權(quán)、計權(quán)、“快快”擋。擋。27/27喇叭噪聲檢測方法喇叭噪聲檢測方法28/27檢測標(biāo)準(zhǔn)檢測標(biāo)準(zhǔn)29/27檢測標(biāo)準(zhǔn)檢測標(biāo)準(zhǔn) 車內(nèi)噪聲：車內(nèi)噪聲： 50km/h勻速勻速 行駛時，不應(yīng)大于行駛時，不應(yīng)大于79dB（A） 駕駛員旁噪聲聲級不應(yīng)大于駕駛員旁噪聲聲級不應(yīng)大于90dB（A） 喇叭聲級：喇叭聲級： 90115dB（A）30/27練習(xí)練習(xí)選擇選擇1.1.用聲級計檢測的噪聲值是（用聲級計檢測的噪聲值是（ ）。）。A.A.聲壓聲壓 B.B.聲壓級聲壓級 C.C.聲功率聲功率 D.D.噪聲級噪聲級