瀝青的施工組織設計

1、第一章 工程概況一、編制目的為了選擇合理的施工方案， 確定科學合理的各部分分項工程之間的 搭接、配合關系以及在最短的工期內(nèi)生產(chǎn)出高質(zhì)量、 低成本的路面工 程，特編制此施工組織設計，并作為指導施工的依據(jù)。二、編制依據(jù)1、冠通達物流有限公司籌建處下發(fā)的中心道路與停車場地面工程布置的平面圖。2、國家二級道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范( CJJ1-2008)。3、我公司與業(yè)主簽定的合同及有關文件等。4、我公司對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料。5、我公司積累的成熟技術、 科技成果、 施工工藝方法及同類工程 的施工經(jīng)驗。三、工程概況 冠通達物流有限公司物流中心道路與停車場地面工程第一標段工程 概況：工程量200

2、00譏第二章 施工組織 為有效地對施工組織管理及工程檢查實施管理，結合本工程實際 情況我公司成立于冠通達物流有限公司中心道路與停車場路面工程 一標段項目經(jīng)理部， 項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理負責， 下設 1 個路基土方 施工隊負責土方路基填筑； 1 個路面基層施工隊負責路面墊層、基層 施工； 1個路面面層施工隊負責面層的施工。第三章 初步的施工計劃根據(jù)本工程項目特點， 結合我單位施工裝備技術水平等情況， 做 如下施工計劃：一、施工隊伍進場及前期準備工作2014年 7月前完成以下內(nèi)容：1、設立項目經(jīng)理部，施工技術及管理人員進場。2、考察現(xiàn)場，核對料場、拌合場地及其它地形地物，制定實施性施工組織計劃；建立

3、健全各項規(guī)章制度和崗位目標責任制。3、做好三通一平工作，打通全線施工便道。4、組織進料，對沿線土、水等做相應的試驗及檢測。5、機械進場并對機械設備進行檢修、保養(yǎng)。6、組織技術人員熟悉圖紙和招標文件，復核水準點，導線點。7、做好路基處理及路基填方施工路段試驗的準備工作。 二、各項工程的進度計劃1、總體計劃2014年 7月前完成準備工作， 7月底前完成路基土方， 8月上旬前完 成灰土墊層， 8 月底前完成水泥穩(wěn)定碎石基層及面層鋪筑。2、路基土方：3、灰土墊層：4、基層：5、面層：6、竣工清理：第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程根據(jù)本標段的工程特點， 將路基工程分 2 個施工段

4、：即南北方向及 東西方向分為 2 個施工段平行流水施工，全部機械化作業(yè)。 一、 施工方法施工中采取橫斷面全寬、 分層填筑方法施工。 填料采用挖掘機配合 自卸汽車運輸、推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾 壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排 施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、 壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)， 盡量避免施工干擾， 做到路基施工的 正規(guī)化、標準化。1、填方路基按路基平行線分層控制填土標高， 分層進行攤鋪， 保 證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度的 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同

5、 土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量較少層數(shù)，每種填料層總厚度不得 小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。2、 路基填土高度小80cm （包括零填）時，對于原地清理與挖除 之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深 30cm，然后整平壓實，路堤基底 整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于 90%。3、地面自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m,用小型夯實機加以夯實。臺階頂作2%內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。4、碾壓中出現(xiàn)翻漿時，下挖一定深度后采用換填土、石渣、建筑 垃圾或石灰土等方式處理，處理時遵循分層填筑壓實進行。對于 管線等局部部位不便施工時，宜采用

6、分層夯實處理。二、 注意事項1、事宜做路基封頂及路面底基層的土妥善保留。2、填筑時應注意控制含水量，過濕土在路基外晾曬至含水量事 宜，再用于路基填筑；含水量偏低時進行適當灑水。第二節(jié) 石灰土底基層路面底基層設計結構為 16cm 厚 3：7 石灰土墊層，采用兩步路拌 施工，配備 2 臺 YZ22T 振動式壓路機， 1 臺 20T 輪胎式壓路機碾壓 成型。施工方法1、下承層施工前將下承層清掃干凈，提前 24 小時灑水濕潤層面，用輪胎式壓路機碾壓 1-2 遍，消除層面松散不密實的顆粒。2、測量放樣每 10 米恢復一中樁和邊樁，并進行水準測量，在兩側(cè)邊樁上標記 出底基層邊緣的設計高程。3、備土 計算每

7、延米備土量，均勻攤鋪，推土機穩(wěn)壓后，人工配合平地機 精平。4、備攤消石灰石灰應在使用前 7-10 天充分消解，并過 10mm 的方孔篩。采用自 卸汽車運輸，按每延米備灰數(shù)量計算沒車料的距離，人工按三角 形碼方成條，掛線均勻攤鋪。5、拌和 采用穩(wěn)定土拌和機沿路拌和，設專人跟機，隨時檢查拌和深度并 配合操作人員及時調(diào)整，拌和深度以達到層底為宜。6、整平及灑水 推土機穩(wěn)壓后，平地機整平。測定混合料天然含水量確定是否需 灑水及灑水量。第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法路面基層設計結構為厚 16cm+16cm 水泥穩(wěn)定碎石基層，其施工 采用廠拌機鋪法施工。1、 下承層施工前下承層要徹底清掃干凈并充分灑水濕

8、潤。2、 測量放樣由測量組提供中邊樁位置， 每隔 10-20m 在作業(yè)面兩邊各設一 根拉線樁， 1/2 寬處設活動的拉樁線。根據(jù)粒料級配、配合比及壓 實度、厚度、擬先采用經(jīng)驗松鋪系數(shù)（ 1.30 左右）以確定松鋪厚 度（在試驗過程中，根據(jù)壓產(chǎn)效果，確定準確的松鋪系數(shù)） ，由測量人員測設鋼線標高，注意線形平直、圓順，并負責看護線、樁冠通達物流有限公司 掛線測量按打樁 -緊線 調(diào)線 掛線進行。 拉線樁到攤鋪面邊緣的距離應據(jù)攤鋪機水平傳感器的位置和 施工工藝而定，拉線樁應牢固打入下承層，局部地段打入困難時， 應采用電沖擊鉆打孔后再打。拉線兩端設固定緊線器，并偏置在拉線樁外側(cè) 30-50cm 處，在

9、第一根樁與緊線器之間，設置一根扯線樁，拉線必須張緊?？紤] 拉線張緊后的撓度，拉線長不大于 400m,偌超過應分段拉緊。測量人員根據(jù)設計標高，松鋪厚度進行線位的標高測設。這一 過程可能通過調(diào)節(jié)夾線臂的高度,即松動或擰緊螺栓、變換夾線 臂垂直的高度,使夾線臂上標高達到要求。3、培肩 在路肩處培堅固土肩,培肩壓實厚度應保證與機場厚度大致相 同,并同攤鋪的混合料一起壓實。第四節(jié) 透層1、 材料要求本標段透層采用慢裂的灑布型乳化瀝青 PC-2、PA-2;瀝青應滿足 公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG052-2000)的要求。吸附瀝 青所用的石屑或粗砂的質(zhì)量要求與面層相同。2、 工程施工 鋪筑透層前,應對基層表面清除浮漿,進行糙化處理,其后徹底 清除基層表面的雜物,并用空壓機吹凈表面塵土,保持工作面潔凈無塵，并且下承層經(jīng)驗收合格