卡軌車(chē)安裝安全技術(shù)措施

1、卡軌車(chē)安裝安全技術(shù)措施、概述： 根據(jù)我礦工作安排，欲在 1125 運(yùn)料巷安裝一臺(tái)卡軌車(chē)，以及整套輪系 及護(hù)軌等設(shè)備， 各項(xiàng)安裝工作在保證施工安全， 特制定如下安全措施。二、卡軌車(chē)主要參數(shù)：1、牽引力 90kN2、牽引速度 0.5/1.0m/s3、鋼絲繩（無(wú)油繩） ?26mm4、軌距 600mm5、軌型 22kg/m6、軌道拐彎曲率半徑：水平 9m垂直15m7、最大運(yùn)輸重量 18t（不包括牽引車(chē)） 14t8、最大坡度 16°9、最大運(yùn)輸距離 650m三、大件運(yùn)輸及運(yùn)輸絞車(chē)鋼絲繩校驗(yàn)：1 、絞車(chē)運(yùn)輸鋼絲繩校驗(yàn)：卡軌車(chē)最重大件重 2噸，坡度最大是 16度。根據(jù)公式Fp m=(Z+Q) (s

2、in B +f1'coS +nPL (sin 3 +f2coS (3 其中 m-鋼絲繩安全系數(shù)；3- 提升角度；Fp-鋼絲繩破斷拉力 kNZ-大件重量 Kg；Q-車(chē)盤(pán)重量 Kg；f1 -礦車(chē)運(yùn)心阻力系數(shù) ,取 0.1 ；f2-鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù)，取 0.15；P-#岡絲繩每米重量Kg缶；L-鋼絲繩長(zhǎng)度 m160000m=20000 x(sin16o+0.1cos160 +0.8 x 200sin 16o+0.15cos160=20.8>6.5安全系數(shù)合格，所以用直徑為15.5mm鋼絲繩符合安全系數(shù)要求。2、大件運(yùn)輸：1 、運(yùn)送卡軌車(chē)大件以前首先認(rèn)真檢查絞車(chē)、 鋼絲繩、鐵道、各種罐

3、擋、 糾偏輪、糾偏架是否安全可靠，不合格的要提前處理。2、運(yùn)送大件及設(shè)備時(shí)，必須按要求摘掛鉤，每次只能掛一輛車(chē)。 坡底、停車(chē)場(chǎng)、換車(chē)場(chǎng)都必須設(shè)有安全可靠的阻車(chē)器或罐擋，罐擋要 經(jīng)常關(guān)閉，只有通車(chē)時(shí)，方可打開(kāi)，礦車(chē)通過(guò)后，立即關(guān)閉。 絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工、把勾工必須持證上崗，司機(jī)和把勾工每次開(kāi)車(chē)前 必須檢查絞車(chē)地錨、鋼絲繩、信號(hào)等是否靈敏可靠。礦車(chē)的保險(xiǎn)繩、 鉤頭換行、繩皮、繩卡子、連接插銷(xiāo)、連接環(huán)等是否齊全可靠，如用 大鏈錨蘭連接時(shí)， 雙股大鏈連接，錨蘭螺絲上滿(mǎn)扣， 嚴(yán)禁用鋼絲繩套、 其它鐵絲、高壓管等其它其物品代替，否則不許開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)前檢查絞 車(chē)護(hù)繩板、制動(dòng)裝置、離合器是否完好，否則不得使用。開(kāi)

4、車(chē)時(shí)必須 堅(jiān)持“行人不開(kāi)車(chē)， 開(kāi)車(chē)不行人 ”制度，把勾工負(fù)責(zé)坡頭、 坡底站崗，禁 止人員進(jìn)入。各大件與車(chē)盤(pán)之間用 40T 大鏈、螺絲封牢。 小絞車(chē)運(yùn)行安全注意事項(xiàng)（1）、司機(jī)必須按信號(hào)操作絞車(chē)，信號(hào)不清以及運(yùn)輸?shù)郎嫌腥撕驼系K 物時(shí)，不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。（2）、開(kāi)車(chē)過(guò)程中，絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)生異常，絞車(chē)負(fù)荷突大突小，應(yīng) 立即停車(chē)查明原因，及時(shí)處理。（3）、開(kāi)車(chē)時(shí)集中精力，不得談話(huà)逗笑，嚴(yán)禁用手腳接觸運(yùn)行中鋼絲 繩。（4）、如礦車(chē)在斜巷中掉道，應(yīng)立即停車(chē)制動(dòng)，報(bào)告班組長(zhǎng)，組織上 道，不準(zhǔn)強(qiáng)行拉車(chē)上道。 上道時(shí)統(tǒng)一指揮， 人員不得站在車(chē)的斜下方， 如果站在車(chē)的側(cè)面施工要保證有足夠的空間避免礦車(chē)側(cè)向移動(dòng)把人擠 傷，

5、要架好臨時(shí)道擋，牽引鋼絲繩要拉緊，防止下滑傷人。（6）、斜巷停車(chē)時(shí)，要用制動(dòng)閘，司機(jī)不準(zhǔn)離崗，其它人員不得私自 動(dòng)車(chē)。（7）、斜巷回車(chē)時(shí)，要控制下放速度，掌握行程，嚴(yán)禁放飛車(chē)，要帶 電下回。（8）、嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行，礦車(chē)必須使用保險(xiǎn)繩。（9）、運(yùn)行中，如需緊急制動(dòng)，不能過(guò)猛，如因緊急制動(dòng)過(guò)猛，使鋼 絲繩受沖擊拉力過(guò)大時(shí)，恢復(fù)開(kāi)車(chē)前必須檢查鋼絲繩有無(wú)損傷。 組裝起吊時(shí)要打?qū)Ｓ闷鸬蹂^桿，嚴(yán)禁在原始頂錨桿上起吊，起吊使用 雙大鏈，錨蘭螺絲上滿(mǎn)扣，起吊時(shí)要派專(zhuān)人時(shí)刻觀察頂板情況，工作 人員必須站在安全地點(diǎn)，其他人員嚴(yán)禁靠近。組裝過(guò)程中，必須有專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，不經(jīng)技術(shù)人員同意不得組裝 任何大件。導(dǎo)鏈不得

6、超負(fù)荷使用，大件不得長(zhǎng)時(shí)間懸掛，如果因?yàn)槟?種原因不能及時(shí)安裝時(shí)，下面必須墊上道木，以防長(zhǎng)時(shí)間起吊發(fā)生意 外。全體職工必須學(xué)習(xí)和執(zhí)行本措施，不學(xué)習(xí)、不簽字不準(zhǔn)上崗。未盡事 宜均按煤礦三大規(guī)程執(zhí)行。四、設(shè)備安裝： 4.1、設(shè)備基礎(chǔ)、安裝條件及安裝的技術(shù)要求1）根據(jù)使用煤礦的巷道條件、運(yùn)輸對(duì)象，使用要求，完成卡軌車(chē)系 統(tǒng)布置設(shè)計(jì)。（2）絞車(chē)站和回繩站處需擴(kuò)巷時(shí)，設(shè)備安裝前先按設(shè)計(jì)擴(kuò)巷。（3）根據(jù)基礎(chǔ)圖進(jìn)行基礎(chǔ)施工，絞車(chē)、張緊器、回繩站需打基礎(chǔ)打底 錨固定。（4）調(diào)整軌道 換行 按卡軌車(chē)的要求，枕木間距一般 600700mm， 枕木要墊實(shí)，軌道接頭魚(yú)尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右錯(cuò)差不 大于2mm

7、，間隙不得大于5mm。（5）直線(xiàn)段兩條軌道頂面的高低差，以及曲線(xiàn)段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低差都不得大于 5mm。軌道應(yīng)調(diào)平，防止產(chǎn)生 陰陽(yáng)道” 軌枕下應(yīng)搗實(shí)；軌道應(yīng)調(diào)直，防止產(chǎn)生不必要的 “ S”。（6）安裝各部件的起吊方式，打?qū)Ｓ闷鸬蹂^桿，使用 5T導(dǎo)鏈，用40T 大鏈和錨蘭、螺絲，注意大件正下方不能站人，起吊時(shí)工作人員必須 站在安全距離以外，操作人員之間注意相互配合。4.2 卡軌車(chē)系統(tǒng)安裝程序及方法 卡軌車(chē)設(shè)備的安裝可分部件依次安裝，也可幾個(gè)部件同時(shí)安裝，主要 是根據(jù)安裝時(shí)投入的人力多少而定。（1）無(wú)極繩絞車(chē)的安裝：a、無(wú)極繩絞車(chē)一般在井上拆為底座、箱體、電機(jī)、減速機(jī)、液力推桿 制

8、動(dòng)器等五部分，在拆解時(shí)做好標(biāo)記，然后再運(yùn)到安裝地點(diǎn)。b、先將底座放在地基上（底座上方有電機(jī)的一端向著切眼方向，此時(shí) 連接箱體有導(dǎo)繩輪那側(cè)應(yīng)對(duì)著向著切眼方向而鋪設(shè)的軌道）擺好，穿 上地腳螺栓帶上螺母，找平底座；再自?xún)?nèi)向外安裝電機(jī)減速機(jī)、箱體 等各部分，各部分應(yīng)緊靠對(duì)應(yīng)的定位塊， 最后安裝液力推桿制動(dòng)裝置。 安裝時(shí)，應(yīng)用認(rèn)真檢查聯(lián)軸器I、聯(lián)軸器H的同軸度；一致后再擰緊固 定螺栓。（2）張緊器的安裝：a張緊器一般是各部件分解下井，在裝卸時(shí)應(yīng)輕裝輕卸，防止張緊器 框架產(chǎn)生變形。b、 安裝時(shí)，先將下框架放在基礎(chǔ)上（有重砣的一側(cè)向外）；穿上地腳螺栓帶上螺母。再將動(dòng)滑輪放入下框架內(nèi)，調(diào)整下框架使下框架兩端

9、的導(dǎo)向輪、絞車(chē)箱體上的導(dǎo)繩輪、軌道中心及卡軌車(chē)系統(tǒng)的外繩（軌 道外側(cè)的繩）左右偏移量適中，避免下框架兩端的導(dǎo)向輪、絞車(chē)箱體 上的導(dǎo)繩輪因偏移量大而受力大，磨損厲害。最后，將下框架找平。c、依次組裝中框架、上框架，擰緊連接螺栓。在下框架重砣拖板兩側(cè)各垛兩根道木，然后依次將各片重砣壘起，對(duì)齊重砣上的連接孔，將 導(dǎo)向桿穿入重跎上的大連接孔，用管鉗將導(dǎo)向桿兩端鎖母固定死，使 導(dǎo)向桿不能上下竄動(dòng)；用導(dǎo)鏈將動(dòng)滑輪提起用鋼絲繩將重砣和動(dòng)滑輪 連接成一體（注意：應(yīng)仔細(xì)調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度使動(dòng)滑輪的行程達(dá)到最 大為佳）。由于張緊器的重砣在外側(cè)，單個(gè)張緊器本身處于偏重狀態(tài)， 所以將兩個(gè)張緊器的上框架用大鏈或鐵絲連在一

10、起。（3）滑輪固定梁的安裝a先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將滑輪固 定梁固定在底板上。 將導(dǎo)向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接(向著張緊器方向) 。(4)擋車(chē)器的安裝a先將擋車(chē)器固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將擋車(chē) 器固定梁固定在底板上。b、擋車(chē)器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約 3m的地方各安裝一個(gè)，其作用是防止由于停車(chē)不及時(shí)，牽引車(chē)撞擊回繩站或張緊器。(5) 道岔的鋪設(shè)及改造a、道岔的鋪設(shè)位置以便于調(diào)車(chē)為宜，鋪設(shè)方式與一般單開(kāi)道岔類(lèi)似，只是道岔鋪設(shè)時(shí)要注意其高度，最好較前后普軌抬高50 80mm，以便于活動(dòng)鋼軌的擺動(dòng)。b、道岔的改造是為了使?fàn)恳?chē)通過(guò)道岔，為

11、載重車(chē)讓出位置方便調(diào)車(chē)。(6) 輪系的安裝A、托繩輪的安裝 托繩輪、外繩導(dǎo)輪安裝前，先安裝連接梁，在平道或坡道上一般每隔 15m 左右安裝托繩輪和外繩導(dǎo)輪各一組， 在軌道的上凸處間距要縮小， 在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側(cè)安裝外繩導(dǎo)輪。 當(dāng)鋼絲繩易從托繩輪上滑落時(shí)， 應(yīng)在安裝托繩輪的橫梁上安裝糾偏輪。 另外為了防止在大的變坡點(diǎn)鋼絲繩拉起軌道，應(yīng)在連接梁上打底錨固B、壓繩輪的安裝壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上，在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪：a在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位置較低時(shí)；b、在巷道的下凹變坡點(diǎn)。當(dāng)變坡角度較大時(shí)，應(yīng)保證安裝數(shù)量，否則 易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。c、當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多，而糾偏輪達(dá)不

12、到較好效果的。d、由于在下凹處安裝壓繩輪，鋼絲繩受力較大，容易將軌道兜起，所以一般在下凹處，應(yīng)將連接梁和外繩導(dǎo)輪與壓繩輪并用。（7）回繩站的安裝根據(jù)巷道條件和實(shí)際運(yùn)輸需要， 選擇好位置，將回繩站運(yùn)至安裝地點(diǎn)。依據(jù)回繩站自帶軌道的長(zhǎng)度，把巷道的軌道鋸開(kāi)并將回繩站與軌道連 成一體；打底錨固定或點(diǎn)柱固定。如果使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可打基礎(chǔ)固 定回繩站。（8）信號(hào)線(xiàn)的吊掛及電控接線(xiàn) 從絞車(chē)開(kāi)始沿軌道走向至回繩 換行 站吊掛信號(hào)泄漏電纜， 信號(hào)泄漏電 纜應(yīng)吊掛在人行道側(cè)的巷幫上，吊掛高度 1.5m 2.0m。敷設(shè)泄漏電纜時(shí)，泄漏電纜應(yīng)與動(dòng)力電纜分掛在巷道的兩側(cè)，如果受條件所限，應(yīng)敷設(shè)在距動(dòng)力電纜上方（下方）0

13、.3m的地方。 各開(kāi)關(guān)和電機(jī)按電氣接線(xiàn)連線(xiàn)，接線(xiàn)要由電工完成。（9）鋼絲繩的布置與插接 先把鋼絲繩放置在牽引車(chē)附近，鋼絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車(chē)上或吊 掛起來(lái)，以便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)， 然后拉鋼絲繩（軌道中間繩） 至回繩站， 穿過(guò)回繩輪軌道一側(cè)再拉到絞車(chē)處，鋼絲繩頭穿過(guò)張緊器絞車(chē)后，經(jīng) 牽引車(chē)牽引臂到儲(chǔ)繩筒，另一個(gè)繩頭經(jīng)牽引車(chē)牽引臂至繩固定裝置固 定牢固。如運(yùn)輸距離不太長(zhǎng)時(shí)，盡可能選用一根鋼絲繩，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿(mǎn) 足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接，插接要由熟練工人完成，插接長(zhǎng) 度不得小于鋼絲繩直徑的 1000 倍，約 26m。（10）鋼絲繩的穿法 找出軌道外側(cè)的鋼絲繩繩頭，將繩頭先穿過(guò)與外繩對(duì)應(yīng)的張緊

14、器；然 后再將外繩在絞車(chē)?yán)p三圈；最后將外繩穿過(guò)另一個(gè)張緊器。開(kāi)動(dòng)絞車(chē) 將外繩拉到一定長(zhǎng)度，穿過(guò)牽引儲(chǔ)繩車(chē)下部靠近絞車(chē)端的牽引臂，再 開(kāi)動(dòng)絞車(chē)將巷道內(nèi)鋼絲繩拉直，將外繩的繩頭固定在牽引儲(chǔ)繩車(chē)靠近 切眼端的楔塊里。將軌道內(nèi)側(cè)的鋼絲繩的繩頭穿過(guò)牽引儲(chǔ)繩車(chē)下部靠 近切眼端的牽引臂，并固定在牽引儲(chǔ)繩車(chē)靠近絞車(chē)端的楔塊里。（11）鋼絲繩的預(yù)緊鋼絲繩的預(yù)緊力一般為3035KN左右，鋼絲繩的預(yù)緊力以運(yùn)輸最大重 物時(shí)張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪 子。鋼絲繩的預(yù)緊方法：（a）提起位于軌道中心線(xiàn)上的張緊器的重砣，并用道木支住。（b）將牽引車(chē)固定在絞車(chē)附近的鋼軌上（最好連接一拉力表）（c）

15、轉(zhuǎn)動(dòng)絞車(chē)?yán)o鋼絲繩，同時(shí)用人工拉張緊器與牽引車(chē)之間的鋼絲繩，多余的鋼絲繩經(jīng)牽引車(chē)的牽引臂拉出并固定在繩固定裝置上，如 果鋼絲繩太長(zhǎng)，可先將鋼絲繩纏在儲(chǔ)繩筒上；一邊開(kāi)動(dòng)絞車(chē)，一邊拉 繩并固定。多次緊繩至牽引車(chē)能夠行走為止。如果緊繩，先將牽引車(chē) 固定在絞車(chē)附近的鋼軌上 （最好連接一拉力表） ，然后用小絞車(chē) （或人工） 拉軌道內(nèi)的鋼絲繩，一邊拉一邊固定，重復(fù)多次至牽引車(chē)能夠行走為 止。在緊內(nèi)繩之前，多余的外繩已纏在儲(chǔ)繩筒上。鋼絲繩拉緊以后，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪位置不合適，調(diào)節(jié)導(dǎo)向滑輪使鋼絲 繩落在輪槽內(nèi)。導(dǎo)向滑輪可 360°旋轉(zhuǎn)。（ 12）輪系的調(diào)整 張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向，使輪 系起較好的導(dǎo)向作用， 但受力又不要太大 （鋼絲繩不要與輪架、 枕木、 鋼軌等發(fā)生摩擦） 。（ 13）試運(yùn)行前的準(zhǔn)備，試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行A、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備：（a）檢查信號(hào)是否正常，可先拿著手持電臺(tái)在巷道內(nèi)走一趟，邊走邊 打點(diǎn)或通話(huà)，查看絞車(chē)處基臺(tái)是否有正常。（b）檢查電器連線(xiàn)