車間橋式吊車安裝施工組織設(shè)計

1、1. 工程概況2. 編制依據(jù)3. 施工部署4. 施工準(zhǔn)備5. 施工方法及措施6. 施工平面布置圖7. 施工進(jìn)度方案8. 施工機(jī)具方案9. 質(zhì)量要求及主要控制質(zhì)量措施10. 平安技術(shù)措施1. 工程概況：1.1 XXXX 集團(tuán)公司新建 1# 廠房系總裝車間，基于其使用功 能，廠房內(nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車。我公司承攬其中全部 24m 跨內(nèi)的吊 車及軌道安裝工作 計有 6 跨， 7 臺 5 噸橋式吊車 。吊車跨度 22.5m, 行駛范圍 78- 84m 起升高度 12m 工作級別 M5 。軌道采用 TG43 型。根據(jù)甲方的總體部署 , 為確保整體工程提前交付使用 , 廠 房內(nèi)吊車安 裝與土建的內(nèi)粉飾及地

2、面工程將同步穿插進(jìn)行 , 這 就給施工組織及平安1.2 主要工作量：Q=5t橋式吊車T7 臺 其中防爆 2 臺1020m90 付3580 個3 - 112 - 701/3-5DCW 64056GB/T14405-93管理帶來了一定的難度 , 施工中應(yīng)尤予重 視。 依據(jù)工程每跨型式根本相同的特點 , 為提高工效 , 節(jié)省工 期, 擬組織 兩個配備相同的施工班組 , 分別在兩跨同時作業(yè)。 由于天車及軌道的安裝 安排在土建工程間隙進(jìn)行 , 故本項不占 用總體工程工期。4. 施工準(zhǔn)備4.1 根底檢查 施工前，應(yīng)按設(shè)計及土建公司提供的天車梁根底資料， 對 各 部尺寸進(jìn)行復(fù)測， 做好中間交接驗收工作， 交

3、付安裝的吊車 梁應(yīng)符合 ?鋼 筋混凝土工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn) GBJ10 65?。4.2 平安防護(hù)設(shè)施 軌道及天車的安裝均系高空作業(yè)，且作業(yè)面狹窄，故 采用 拉緊的鋼絲繩沿軌道全長做臨時平安拉繩，備作防護(hù)及拴掛安 全帶 用。4.3 設(shè)備材料檢查 施工前，應(yīng)對天車軌道及所有配料做全面檢查，確 認(rèn)符合 設(shè)計要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后，方可付諸施工。5. 施工方法及措施5.1 安裝步驟施工準(zhǔn)備 設(shè)備軌道運輸 根底測量放線 軌道就 位 軌道及附件安裝 灌注混凝土墊層 吊車吊裝就位 設(shè)備組對 軌道精平 設(shè)備精平 調(diào)試 潤滑 試運轉(zhuǎn) 交工。5.2 天車及軌道運輸5.2.1 天車及軌道水平運輸均采用相應(yīng)噸位的吊車

4、配合拖車運 至每一跨； 軌道再用人工分散擺放于梁下。5.2.2 天車分體用 20t 吊車吊裝就位；軌道那么采用卷揚機(jī)吊裝至梁上。5.3 軌道安裝及車檔的制作安裝5.3.1 吊車軌道的安裝須在吊車梁安裝經(jīng)檢查驗收符合規(guī)定后 進(jìn)行。 如有超差，應(yīng)予調(diào)整，以防止累積誤差而不能滿足對吊 車軌道跨距和水 平度誤差的要求。5.3.2 吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，用墨線在吊車 梁頂面 上彈放。5.3.3 鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行原材檢查，軌道的規(guī)格和技術(shù)條件 應(yīng)符合 設(shè)計要求和國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。如有變形，應(yīng)經(jīng)矯正 前方可鋪裝。軌 道材料出現(xiàn)折線、死彎時不得使用，上平面傾 斜過大時也不得使用，端 部變形或

5、有粗頭應(yīng)將其切除。5.3.4 每跨兩平行軌道的接頭位置應(yīng)互相錯開，其距離不小于600mm 同時不應(yīng)等于吊車前后車輪的輪距。535 軌道聯(lián)結(jié)結(jié)點設(shè)計采用國標(biāo)圖集 G 325 中 DGL 耶口 DGL11 所示 方式，故而在軌道安裝調(diào)整后，再施工混凝土墊層。5.3.6 施工混凝土墊層時，要將吊車梁頂面清理干凈，并灑水 潤濕后 方可澆搗混凝土。 混凝土采用機(jī)械攪拌， 施工時應(yīng)有效 振搗并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。5.3.7 軌道精確調(diào)整后，應(yīng)全面復(fù)查各部位各螺栓的穩(wěn)固情況。5.3.8 車檔制作前應(yīng)先測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車檔的螺栓的實際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車檔上螺栓孔位置。5.3.9 軌道上的車檔應(yīng)在吊裝起重機(jī)前裝妥；同一

6、跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車檔與吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面，否 那么，應(yīng)用橡膠板進(jìn) 行調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差4mm5310 軌道端頭與車檔之間應(yīng)根據(jù)溫度留出軌道自由膨脹的間隙。5.4 吊車安裝5.4.1 吊車采用分體起吊，梁上組對的方法進(jìn)行安裝。5.4.2 安裝吊車前，軌道應(yīng)嚴(yán)格平行且處于同一水平面上5.4.3 安裝前，要根據(jù)裝箱單清點吊車另部件，并經(jīng)觀感檢 查。檢查 結(jié)果記錄存檔。5.4.4 安裝前，應(yīng)組織有關(guān)人員認(rèn)真研究圖紙，根據(jù)技術(shù)要 求，消除 由于運輸和保管不當(dāng)而產(chǎn)生的變形和缺陷。5.4.5 起吊時，至少須有兩個吊點。吊點設(shè)在設(shè)備重心的對稱 位置， 并要求具有足夠的剛性。吊點

7、處捆扎須有襯墊物，捆扎 以行走輪或主梁 為主，并盡可能選在橋架兩端。5.4.6 首先將行走小車吊起，附于小車軌道一側(cè)，固定、捆綁牢固。5.4.7 吊車就位吊裝時，在起升到一定的高度后，將檢修吊籠等按圖紙設(shè)計要求組裝到吊車上，之后，整體吊裝就位。5.4.8 安裝時，宜先將運輸用的吊鉤等割掉。5.4.9 組對吊車時，以端梁螺栓孔為定位基準(zhǔn)，各處連接板均 要按出 廠編號進(jìn)行組對安裝，不得隨意改變位置。高強(qiáng)螺栓應(yīng) 用力矩扳手按設(shè) 計力矩值把緊。5.5 吊車試運轉(zhuǎn)5.5.1 試車前的準(zhǔn)備工作 :5.5.1.1 切斷全部電源，檢查各聯(lián)接部位穩(wěn)固情況；鋼絲繩繩 端是否 牢固，在卷筒、滑輪組中纏繞是否正確；金

8、屬結(jié)構(gòu)有否 變形；電氣線路 系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線是否正 確，各轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)裝配是否 精確靈活。5.5.1.2 各減速機(jī)及其它傳動機(jī)構(gòu)必須加注規(guī)定量的各種潤滑 油無負(fù)荷試車用手轉(zhuǎn)動各機(jī)構(gòu)的制動輪，使最后一根軸如車輪 軸、卷筒軸等旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象分別開動各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)；限位 開關(guān)和其它平安保護(hù)裝置的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，大小車運行時 不應(yīng)卡軌運轉(zhuǎn)。5.5.2.3 無負(fù)荷的條件下，吊車大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸， 不允許 有懸空、三只腳現(xiàn)象，更不允許跑偏；小車運行時，主 動輪在運行區(qū)間 內(nèi)應(yīng)與軌道面接觸。靜負(fù)荷試車將起重機(jī)停在廠房的柱子處。荷。逐漸增加負(fù)荷至額定負(fù)荷，在橋

9、架全長上來回運行， 卸去負(fù)使小車停在橋架中間，定出測量基準(zhǔn)點，起升 1.25倍的額定負(fù)荷，離地面 100 200mm 停留 10 分鐘，之后，卸 去負(fù)荷， 將小車開至跨端，檢查橋架有無永久變形；如此反復(fù) 三次，最終仍不應(yīng) 產(chǎn)生永久變形。小車至跨端后，測量檢查上 拱度應(yīng)不小于 0.7/1000L仍將小車停在橋架中間， 起升額定負(fù)荷， 檢查主梁撓 度值由實際上拱值算起應(yīng)不大于 1/800L此后應(yīng)對以下各項予以檢查：5.5.3.5.1 起重機(jī)金屬聯(lián)接處的螺栓連接和焊接的質(zhì)量 , 特別 是梁端的質(zhì)量。5.5.3.5.2 機(jī)械設(shè)備和吊具的強(qiáng)度、剛性及起重機(jī)鋼軌的強(qiáng) 度。5.5.3.5.3 制動器應(yīng)靈敏，

10、工作可靠，吊鉤不得有剩余變形等 缺陷。5.5.3.5.4 減速器無不正常的噪音。5.5.3.5.5 潤滑部件的性能良好，軸承溫度的升高不應(yīng)超過規(guī) 定的數(shù) 值。5.5.4 動負(fù)荷試車5.5.4.1 起升 1.1 倍額定負(fù)荷，同時開動兩個機(jī)構(gòu)，按工作類 型規(guī)定 的循環(huán)時間作重復(fù)的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等 一系列動作，延 續(xù)時間至少應(yīng)達(dá)一個小時。5.5.4.2 在上述過程中， 檢查各種機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈敏， 工作平 穩(wěn)、可靠， 各限位開關(guān)、平安保護(hù)聯(lián)鎖裝置應(yīng)動作準(zhǔn)確、可 靠，各零部件應(yīng)無裂紋 等損壞現(xiàn)象，各連接部位不應(yīng)松動。5.6 電氣控制局部的工藝方法另文表述。6施工平面布置圖由于吊車在每一跨內(nèi)的

11、布置形式完全相同，因此施工機(jī)具是重復(fù)使用的，為了提高機(jī)具的利用率，亦便于組織流水作業(yè)，故在施工中依安裝順序在每一跨內(nèi)按照相同的平面位置擺 放。其平面布置如以下列圖：吊車軌道 橋式吊車20t汽車吊卷揚機(jī)工具箱電焊機(jī)7.施工進(jìn)度方案工程開工日期定于2021年12月10日，至2021年3月15日竣工，總?cè)諝v天數(shù)為 天。96天，扣除節(jié)日假期，實際工期為 89 吊車電氣的安裝及調(diào)試與吊車本體的組對和調(diào)試同步行，其工期安排另文給定施工進(jìn)度方案表序號工程名稱進(jìn)度方案12月1月2月3月15 20 25 31 5 10 15 20 2531 5 10 15 20 25 28 5 10151施工準(zhǔn)備2根底測量放線

12、3軌道就位4軌道及附件安裝5澆注砼墊層6吊車就位7吊車組對安裝8軌道精平9設(shè)備精平10試車8.施工機(jī)具方案為降低施工本錢，大型主要施工機(jī)具如汽車吊、卷揚機(jī)等只需準(zhǔn)備一套，在各跨內(nèi)重復(fù)使用；小型工具那么依施工工藝和人員組合合理配備。施工機(jī)具方案表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1汽車起重機(jī)Q = 20t臺12汽車起重機(jī)Q = 8t臺13拖車10t臺14卷揚機(jī)2t臺15手拉葫蘆2t臺46經(jīng)緯儀臺17水準(zhǔn)儀臺18電焊機(jī)臺19起重滑車2t組610平安帶付1211鋼絲繩米60012棕繩米6013攪拌機(jī)臺1序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量14力矩扳手付29質(zhì)量要求及保證質(zhì)量措施9.1對軌道和車檔的質(zhì)量要求軌道實際中線對吊

13、車梁實際中線的位.置偏差-10mm軌道實際中線對安裝基準(zhǔn)線的位置偏差乞3mm軌距偏差< _5mm軌道的縱向不水平度< 1/1500全行程上最咼點與最低點之差< 10mm同跨兩平行軌道的標(biāo)高相對差在柱子處-10mm其它處-15mm軌道接頭左、右、上二面的偏移均不應(yīng)大于1mm接頭間隙-2mm9.2對橋架，在其和起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)組裝完成后：921主梁跨中上拱度 F = ( 0.9/1000 ? 1.4/1000) L (L為 起重機(jī)跨度)；且最大拱度應(yīng)控制在跨度中部的1/10L范圍 內(nèi)。< 5mm9.2.2 橋架對角線相對差923 主梁的水平彎曲旁彎度< 1/2000L9

14、24 小車軌距偏差跨端-2mm跨中 +1 +7mm小車軌道接頭處的上下差< 1mm小車軌道接頭處的側(cè)向錯位< 1mm小車軌道接頭處頭部的間隙< 2mm小車軌道在側(cè)向的局部彎曲在任意2m的范圍內(nèi)< 1mm9.3 對大車運行機(jī)構(gòu)偏差的要求：9.3.1 跨度差< _5mm9.3.2 兩側(cè)跨度的相對差< 5mm9.4 主要保證質(zhì)量措施9.4.1 吊運保管時，應(yīng)注意吊點處的剛度，并加襯墊。存時，應(yīng)有足夠強(qiáng)度的支承架墊起，按橋架工作狀態(tài)存放，以避免在吊運及存放不合理造成橋架變形、部件損壞等故障。942采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)時，應(yīng)用力矩搬手按設(shè)計力矩值把緊，以使其達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。

15、10平安技術(shù)措施按照甲方的部署，701 #總裝車間各跨吊車及軌道安裝即日 開工。 由于廠房土建雖已封閉供暖，但尚未竣工，仍在進(jìn)行室 內(nèi)粉飾等工作。 因而，我們的安裝工作需要與土建工程交叉作 業(yè)。而且，幾乎全部的工 作內(nèi)容在高空完成，這些都是在施工 中的不平安因素，是必須加以重視 的。10.1 所有施工人員都應(yīng)遵守國家及各級主管部門關(guān)于平安施 工的有關(guān)規(guī) 定，樹立平安第一的思想，強(qiáng)化自我保護(hù)意識。10.2 進(jìn)入現(xiàn)場，一律配帶平安帽，并系好帽帶。10.3 吊車梁上，應(yīng)用質(zhì)量可靠的鋼絲繩設(shè)臨時平安拉繩，以 作防護(hù)及 拴掛平安帶用；到梁上作業(yè)人員，必須配帶好符合標(biāo) 準(zhǔn)的平安帶，并拴 掛在可靠部位。10

16、.4 梁上作業(yè)人員，必須經(jīng)過身體檢查，對患有心臟病等不 適于高處 作業(yè)的人員，一律不準(zhǔn)從事高處作業(yè)。10.5 用于攀援的爬梯必須綁扎牢固、可靠。10.6 高處作業(yè)人員的衣著必須輕便、整齊、緊口；必須穿防 滑鞋。10.7 梁上作業(yè)人員必須互相照應(yīng)，防止擠、碰，同時切忌用 力過猛。10.8 高處作業(yè)所用工具、 材料應(yīng)堆放在平穩(wěn)、 牢固的地方， 不得超高、 超載、聚集堆放，并要防止墜落。一切料具禁止 上、下投扔。零散工具 應(yīng)收集在工具袋內(nèi)，并懸掛在可靠的地 方。10.9 在梁上進(jìn)行焊接或切割作業(yè)時，垂直下方嚴(yán)禁有易燃易 爆物品， 并應(yīng)設(shè)專人看管。10.10 遇交叉作業(yè)時，要按各自的工序特點預(yù)先研究好協(xié)調(diào)方 案，避 免碰撞。10