土木工程生產實習答辯

1、暑期生產實習答辯暑期生產實習答辯工程學院工程學院力學與結構工程系力學與結構工程系 陳翰林陳翰林報告目錄報告目錄一.實習簡介二.實驗內容 三.實習總結瀝青模塊瀝青混合料模塊路面疏水材料初探一一. .實習簡介實習簡介實習地點：中科院武漢巖土所實習目的：1.熟悉瀝青路面材料的基本實驗操作 2.通過實踐操作，將課本上（“土木工程材料”與“路基路面工程”）中有關瀝青以及瀝青混合料方面的知識加以鞏固，并拓展加深 3.熟悉瀝青材料領域的一些基本實驗操作，掌握基本實驗技能，為以后從事相關領域的工作打下基礎 4.通過切身經(jīng)歷，加強對自己專業(yè)的了解 5.在實驗操作以及新材料探索中增強對本專業(yè)的興趣實習形式: 準備

2、工作：通過規(guī)范預覽，資料查閱，指導老師講解熟悉相關實驗的目的，相關指標的意義，實驗操作的原理，操作的步驟 實際操作：進入實驗室，在老師的指導下熟悉儀器的操作，按照規(guī)范要求進行實驗操作實驗操作的邏輯流程： 簡單 復雜 單一 多元瀝青部分瀝青混合料部分路面材料改性二二. .實驗內容實驗內容1.瀝青部分 三大指標 溫度敏感性 黏性 塑性 綜合性能 軟化點針入度延度蠟含量軟化點軟化點實驗原理“環(huán)球法” 瀝青的軟化點試樣在規(guī)定尺寸的金屬環(huán)內，上置規(guī)定尺寸和質量的鋼球，放于水(5)或甘油(32.5)中，以50.5/min, 速加熱，至鋼球下沉達到規(guī)定距離25.4mm)時的溫度，以表示。針入度針入度實驗原理

3、 在25和5秒時間內，在100克的荷重下，標準會垂直穿入瀝青試樣的深度為針入度，以1/10毫米為單位。延度延度實驗原理延度試驗是將瀝青做成8字型標準試件，根據(jù)要求通常采用溫度為25C、15C、10C、5C，以5cm每分鐘(當?shù)蜏夭捎?cm每分鐘)速度拉伸至斷裂時的長度(cm),即為延度。蠟含量蠟含量 根據(jù)瀝青混合物各組分的沸點不同，將蠟等輕質組分分離出來，再通過降溫使其凝固析出晶體，根據(jù)瀝青質量和蠟分質量計算瀝青的蠟含量。2.2.瀝青混合料部分瀝青混合料部分馬歇爾試件擊實集料稱量瀝青取樣180烘箱烘干3-4h重新稱量精確配比混合料攪拌90s烘箱保溫模具刷油混合料灌模擊實儀雙面擊實75(50）下

4、測量試件高度尺寸是否滿足規(guī)范要求冷卻一段時間后脫模馬歇爾穩(wěn)定度測試馬歇爾穩(wěn)定度測試 （1）試驗意義及原理 馬歇爾試驗是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗。其試驗過程是對試件在規(guī)定的溫度和濕度等條件下標準擊實，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標，經(jīng)一系列計算后，分別繪制出油石比與穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關系曲線，最后確定出瀝青混合料的最佳油石比。（2）分類 標準馬歇爾穩(wěn)定度實驗 確定最佳油石比 浸水馬歇爾穩(wěn)定度實驗（浸水48h） 抗水損害性能 抗凍穩(wěn)定度實驗 抗冰損害瀝青路面滲水系數(shù)測試瀝青路面滲水系數(shù)測試滲水系數(shù)（water permeability coefficient）測試的意義

5、 滲入瀝青路面空隙中的水，在車輪荷載作用，產生水壓力和真空負壓抽吸的反復循環(huán)作用，水分逐漸深入到瀝青和集料的界面上，使瀝青粘附性降低并逐漸喪失粘聚力，瀝青膜從石料表面脫離，瀝青混合料剝落，松散，繼而產生瀝青路面的坑槽，推擠變形等的損壞現(xiàn)象等。瀝青路面水損害歸根到底是由于瀝青路面存在滲水現(xiàn)象。滲水系數(shù)測試可以在一定程度上反映瀝青路面的滲水性能，從而評價瀝青路面的質量。瀝青路面抗滑值測試瀝青路面抗滑值測試（1）抗滑值測試的意義 抗滑值反映了路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力（2）實驗原理 利用擺錘下落帶動擺針轉動，擺錘與路面的接觸距離一定，當擺出與路面的摩擦系數(shù)越大，擺錘通過摩擦距離后的殘余速度越小，擺角

6、越小，擺針所指的刻度越大，即抗滑值越高。當路面溫度為T()時測得的擺值為FBT，必須按式下式換算成標準溫度20的擺值FB20。 式中：換算成標準溫度20時的擺值(BPN)； 路面溫度T時測得的擺值(BPN)； 測定的路表潮濕狀態(tài)下的溫度()； 溫度修正值，按表下表采用。溫度T ()0510152025303540溫度修正值-6-4-3-10+2+3+5+7路面疏水材料的簡單探索路面疏水材料的簡單探索超疏水材料涂層的制備 超疏水材料的成分超疏水材料用硅膠：KH550：改性水滑石：催化劑：CaCO3：膠黏劑=100:8:8:20:12:20制作。接觸角測試接觸角測試接觸角測試的意義 接觸角是反映物

7、體表面親水性能的一項重要指標。一般認為當物體接觸角小于90度為部分潤濕，大于90度為不潤濕。在道路材料方面，我們認為當接觸角大于150度為超疏水材料。此時道路表面的疏水性能很好，抗結冰危害能力強。實習總結實習總結（1）實習收獲 這次實習時間雖然不是很長，但是回顧起來，感覺收獲很多，從瀝青層 面的實驗（軟化點，針入度，延度，蠟含量），到瀝青混合料層面的實驗（馬歇爾試件的穩(wěn)定度，抗凍穩(wěn)定度，瀝青路面的滲水系數(shù)，抗滑值），再到超疏水材料這一道路材料領域的前沿研究方向的探索。這一系列的實驗不僅幫我鞏固了在上課學到的有關瀝青方面的知識，還補充了很多我以前沒有接觸過的新知識。完善了我的知識體系。另一方面，

8、我還學到了很多實驗技能，這為日后從事相關方面的工作打下了良好的基礎。（2 2）存在問題）存在問題 在做實驗的過程中我們發(fā)現(xiàn)，有些實驗結果與所預想的結果不一致，但實驗原理并沒有問題。進過思考以及對我們做實驗的過程的回顧，認為主要存在以下兩個方面的原因： 一方面，實驗過程中有很多細節(jié)會影響實驗結果，但是我們常常將注意力集中于實驗操作本身，而忽視了對這些細節(jié)引起的變量的把握。比如，在做馬歇爾試件的界面粘結力實驗時，在用膠頭滴管在每個馬歇爾試件上滴50滴水的過程中，如果水滴量以及水滴在馬歇爾試件的分布不均勻，會影響馬歇爾試件與冰的界面粘結力，但是這些我們很難把握，所以這是以后努力改進的方向。 另一方面，我們做的實驗中，同一條件下的馬歇爾試件中只有一個，這樣所測得的數(shù)據(jù)可靠性不高，如果同一實驗條件的馬歇爾試件能有多個，測出來的數(shù)據(jù)進行處理后可以得到可靠度很高的結果。主要是馬歇爾試件成型麻煩，實驗條件有限所致。這一點也是我們在以后試驗中會注意的地方。（3 3）心得體會）心得體會實驗是有趣的，因為在不斷地探索中可以發(fā)現(xiàn)新的現(xiàn)象，得出有用的