單項(xiàng)練兵項(xiàng)目效果評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

1、附件一： 單項(xiàng)練兵項(xiàng)目效果評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一、初級(jí)工項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分先扒左股外口，再扒右股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒右股外口，最后扒左股內(nèi)口，兩次往復(fù)，回到原軌枕處。順序錯(cuò)誤扣5分質(zhì)量50分必須做到三夠一清1 長(zhǎng)度夠：自鋼軌中心向兩側(cè)各扒400450mm2 深度夠：不起道時(shí)扒至軌枕底下1020mm；起道不超過(guò)20mm時(shí)，扒至枕底平；起道超過(guò)20mm時(shí)，留碴量為起道高的2倍。3 寬度夠：扒至距兩側(cè)軌枕100150mm4 軌底清：軌底石碴要扒清1 長(zhǎng)度不足，每空扣2分2 深度超過(guò)或不足，每空扣2分3 寬度不足，每空扣2分4 軌底扒不清，每空扣2分安全15分來(lái)車(chē)及時(shí)下道避車(chē)，工具拿出限界不傷手腳 ，扒子

2、無(wú)脫落 石碴高度不超過(guò)軌面1 來(lái)車(chē)工具沒(méi)拿出限界扣5分2 傷手腳扣10分3 石碴超過(guò)軌面扣10分效率10分扒五空，木枕碎石道床4min/空 混凝土枕碎石道床3min/空，無(wú)縫線路5min/空提前不加分,每超過(guò)1min扣1分1.扒碴2. 搗固項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分1 操作要領(lǐng)：前腳放在搗固的軌枕上，腳尖不得伸出軌枕邊緣，后腳在軌枕盒內(nèi)，腳尖不要深入軌底。鎬要舉正(打軌底斜鎬時(shí)，鎬頭應(yīng)偏向頭部一側(cè))，舉起后挺胸直立，落鎬時(shí)應(yīng)目視落鎬點(diǎn)，用力打下，同時(shí)前手向后滑動(dòng)，落鎬后兩手約距100mm，雙手用力握緊鎬把以防擺動(dòng)，并用力向后帶鎬，將石碴悶住單電鎬搗固雙腳站在同一軌枕上，雙手用力下插移動(dòng)

3、2 排鎬順序及打鎬數(shù)量：先由軌底向外排鎬，再由外排向軌底，每鎬約有4mm重疊，木枕在未起道的情況下為16鎬。3 落鎬位置與角度：在接頭軌底處應(yīng),當(dāng)增加鎬數(shù)第一排鎬落在距軌枕底邊10一20mm處，落鎬角度較陡(鎬與軌枕側(cè)面夾角約為40°。第二排鎬適當(dāng)填些石碴，落在距軌枕邊2030mm處，落鎬角度約為45°漏一項(xiàng)，扣4分錯(cuò)一項(xiàng)，扣2分質(zhì)量50分鋼軌與鐵墊鈑或鋼軌與膠墊的空隙不超過(guò)2mm搗固范圍，自鋼軌中心至兩側(cè)距離400500mm根據(jù)起道高度打鎬，做到“五夠”.力量夠；舉鎬的高度夠；八面鎬夠；鎬數(shù)夠；搗固寬度夠.軌枕、導(dǎo)線和木枕上的鐵線等無(wú)打傷1 超過(guò)2mm，每頭扣5分2 不足

4、時(shí)，每頭扣3分3 每傷一處扣2分安全15分1 無(wú)石碴飛濺傷人2 無(wú)電擊傷人3 注意了望，及時(shí)下道4 分組搗固應(yīng)間隔3根軌枕以上1. 石渣傷人，每次扣10分2. 下道不及時(shí)，每次扣5分3. 傷手腳，每次扣5分4. 不足時(shí)，每次扣5分效率10分5根：（1）手工搗固：木枕8min根；混凝土枕9min根（2）單電鎬搗固5min/根提前不加分，超過(guò)1min扣1分3.道釘作業(yè)項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分1 起釘：使用撬棍用二起二墊或三起三墊垂直起出。先起鐵墊板與木枕連接道釘，后起鋼軌里外口道釘。起出的道釘應(yīng)放在木枕面上2 插入注油道釘孔木片3 用直釘器整直彎曲的道釘：直釘器應(yīng)順著木枕盒放在平整的道床

5、上，彎釘凸面向上，釘帽對(duì)著直釘人，用打悶錘的方法將道釘整直4 修理釘孔：對(duì)歪斜釘孔要用釘孔鑿子整修。釘孔前俯時(shí)，刀刃直面要靠釘孔內(nèi)側(cè)后仰時(shí)，要靠釘孔外側(cè)。釘孔鑿子深度約100mm5 栽釘：釘尖要栽在離開(kāi)軌底邊緣8mm處，并保持垂直。栽釘時(shí)兩腳跨在鋼軌兩側(cè)。栽鋼軌左側(cè)釘為正手持釘，左手拇指、中指及無(wú)名指緊握道釘兩側(cè)面，食指頂住道釘后面。栽鋼軌右側(cè)釘為反手持釘，左手拇指、食指夾住道釘兩側(cè)面，后面以手掌撐住6 打釘：舉錘時(shí)，兩腳騎軌站立，兩手握住錘把，相距500mm，上身挺直，落錘時(shí)上身向前稍彎，兩腿隨錘下蹲，用力下打。當(dāng)錘與道釘接觸時(shí)，錘把呈水平狀態(tài)，并與軌道平行。打釘時(shí)，第一錘要輕打、穩(wěn)打、準(zhǔn)打

6、，中間幾錘要重而準(zhǔn)打，最后一錘要悶打。發(fā)現(xiàn)道釘不良時(shí)，必須起下重打。各項(xiàng)各釘應(yīng)符合要求。嚴(yán)禁打花錘、輪錘、歸釘、摟釘7 檢查：檢查道釘是否符合標(biāo)準(zhǔn)1 漏一項(xiàng)，扣4分2 未注油，扣2分3 不符合要求扣2分4 不符合要求扣5分5 不符合要求扣3分6 姿勢(shì)不正確，打釘不符合要求，扣5分7 不檢查，扣5分質(zhì)量50分1 每釘錘花二個(gè)以下2 釘帽無(wú)劃痕3 彎釘應(yīng)整直4 無(wú)俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎八害道釘5 不打在鋼軌、鐵墊板、木枕上1 三花及以上，每釘扣1分2 有劃痕，每釘扣1分3 彎釘未直，每釘扣1分4 有八害道釘，每釘扣1分5 打上鋼軌、墊板、木枕，每錘加2分安全15分1 使用起釘墊，起釘數(shù)量符

7、合規(guī)定2 無(wú)打飛釘現(xiàn)象3 不傷手腳4 軌道電路區(qū)段，撬棍帶絕緣套1 未用，超限一項(xiàng)（次）扣2分2 打飛釘，每次扣5分3 傷手腳，每次扣5分4 未帶，扣10分效率10分效率：20個(gè)釘1.8min釘(只打不改)提前不加分,超過(guò)1min扣1分4.螺栓涂油項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分應(yīng)備工具：扭矩扳手、活動(dòng)扳手、鋼絲刷、刮刀、扁油刷、油桶(1)松卸螺帽(2)用鋼絲刷、刮銹刀、棉紗頭將螺帽、絲扣、鐵墊上的鐵銹、污垢等清除干凈(3)涂抹潤(rùn)滑油(4)重新安裝，并擰緊螺絲帽(扭矩應(yīng)達(dá)到5080N·m)質(zhì)量：(5)螺帽、絲扣、鐵墊圈無(wú)鐵銹、污垢1 工具不齊全，每缺一件扣5分2 程序顛倒，扣5分3

8、 漏一項(xiàng)扣5分，不達(dá)標(biāo)扣3分質(zhì)量50分(1)涂油均勻、無(wú)漏涂(2)墊圈無(wú)裂損、失效；(3)螺栓無(wú)松動(dòng)：擰緊螺帽，但不宜過(guò)緊(4)各零件無(wú)鐵銹、污垢1 不均勻、有漏涂每項(xiàng)扣5分2 墊圈失效扣5分3 螺栓松動(dòng)扣10分4 鐵銹、污垢未除凈每項(xiàng)扣10分安全15分不傷手腳，料具無(wú)失落傷手腳扣10分，料具失落扣5分效率10分(1) 魚(yú)尾螺栓、護(hù)軌夾板螺栓4min/條(2) 附屬設(shè)備聯(lián)結(jié)螺栓、普通螺栓8min/條提前不加分每超過(guò)1min扣2分5.更換夾板項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分1. 換前準(zhǔn)備：卸掉2、5位螺栓，逐條加墊圈后再擰緊。里外口靠軌底各松一個(gè)道釘再打緊，其余道釘起掉，插入木片，遇有大縫或瞎

9、縫應(yīng)調(diào)整2. 設(shè)置防護(hù)：個(gè)別更換夾板用電話聯(lián)系，利用列車(chē)間隔時(shí)間作業(yè)，工地用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，更換絕緣接頭夾板，拆開(kāi)兩個(gè)及以上夾板，必須用封鎖線路施工防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)3. 起釘、卸螺栓：起剩余接頭道釘，并插入木片，或卸掉軌枕扣件。將接頭螺栓卸掉，順序按6孔夾板先1、3、5位，后2、4、6位；4孔夾板先1、3位，后2、4位4. 更換夾板；拆下夾板，注意檢查軌腹、軌端有無(wú)傷損，然后除銹，給螺栓絲扣、夾板與鋼軌接觸面涂油，并將新夾板扣入5. 上接頭螺栓：用螺絲把尖將夾板孔和鋼軌孔串順后，再穿入全部螺栓。直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓，再擰緊2、5位螺栓，4孔夾板先2、3位后4、1位；曲線6孔夾

10、板先擰緊1、6、5、2位，后擰緊3、4位，4孔夾板先1、4位后3、2位6. 釘齊接頭道釘：將接頭道釘全部釘齊或上好扣件。絕緣接頭處，釘頭或扣板不得貼靠夾板7. 撤除防護(hù)，確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)條件后，撤除防護(hù)8. 搗固：遇有接頭暗坑、吊板或低接頭時(shí)，對(duì)接頭軌枕應(yīng)搗固堅(jiān)實(shí)9. 回收舊料：換下的舊料收回工區(qū)漏一項(xiàng)，扣4分錯(cuò)一項(xiàng)，扣2分質(zhì)量50分1. 軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，正線、到發(fā)線小于lmm，站、專線小于2mm2. 墊圈口朝下。3. 螺栓扭力矩：普通螺栓冬季P43、P50軌為400N·m，P60軌為500N·m級(jí)螺栓P43、P50軌為600N·m，P60軌為700N·

11、m。夏季適當(dāng)減少，但不低于規(guī)定值100N·m以上1.不符合，每處扣4分，大于3mm，每處扣41分2.扣朝上，每個(gè)扣1分3.不足時(shí)，每個(gè)扣2分安全15分1. 按規(guī)定設(shè)好防護(hù)方可開(kāi)始作業(yè)2. 來(lái)車(chē)前每端上好2個(gè)螺栓3. 不傷手腳1.未設(shè)好防護(hù)作業(yè)或防護(hù)方法錯(cuò)，扣5分2.不符合要求，扣5分3.傷手腳，扣5分效率10分25min副提前不加分，每超過(guò)1min扣1分6.捆扎枕木項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序30分(1)扒窩：寬為枕盒的23，長(zhǎng)120mm，深為枕下30mm (2)透眼：距枕頭100mm(3)清縫：勾出縫內(nèi)污物，做到干凈(4)夾緊：夾緊并不傷枕木，裂縫緊至最小(5)捆扎：鐵線繞兩圈，用

12、緊線器將鐵線拉緊釘牢，并打扒釘(6)串實(shí)搗固：搗堅(jiān)實(shí)，回填平整（1）、（2）不符合，一項(xiàng)扣2分（3）未清扣5分，清不徹底扣2分（4）不合格，一項(xiàng)扣5分（5）、（6）不合格，一項(xiàng)扣2分質(zhì)量40分(1)捆扎位置正砜，距枕端100mm，允許誤差為士10mm(2)鐵線擺平、擺直，四面貼枕，無(wú)重疊，間隙不超過(guò)2mm，歪斜不超過(guò)10mm(3)扒釘長(zhǎng)不超過(guò)35mm，按原形釘實(shí)，釘頭不變形（1）誤差超過(guò)士10mm，扣2分（2）不合格，一項(xiàng)扣2分（3）不合格，一項(xiàng)扣2分安全15分(1)材料無(wú)浪費(fèi)(2)料具不侵限(3)人身無(wú)傷（1）有浪費(fèi)，扣2分（2）、（3）發(fā)生，每次扣5分效率15分捆扎3個(gè)頭 6min頭超過(guò)1

13、min扣1分7.削平枕木項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分1. 清掃軌面，并勾出裂縫內(nèi)沙石。2. 削平（橫斬直削）1) 橫斬：兩腳立在鋼軌側(cè)面，騎跨在木枕上面，腳成八字形，腳跟相距400500mm，手持斧柄，兩手相距約300mm，錛斧與木枕成45°60°角，上體前彎曲 90°，錛口距墊板邊緣100mm下斧橫斬軌木面。2) 直削：人體姿勢(shì)同上錛斧砍削對(duì)與木枕成30°45°角。上體前彎90°，膝微曲，將枕木面削成流水坡。3. 清掃木屑削平后木屑必須清除干凈，不得殘留在線路上。4. 涂抹防腐油膏在削平面上涂抹防腐油膏和防水層。1 未清掃勾沙

14、石扣4分2 姿勢(shì)不對(duì)扣2分3 未采取橫斬直削扣5分4 未清掃木屑扣2分5 未涂抹防腐油膏扣2分6 削面不平整切線不齊扣5分質(zhì)量50分1. 切線整齊，削平面光滑平整，排水良好，雨后無(wú)積水現(xiàn)象。2. 鋼軌底及鐵墊板底的邊緣無(wú)毛刺，并已涂抹油膏，防水層均勻。3. 在曲線及道岔導(dǎo)曲線外軌削平時(shí)，削平面應(yīng)向曲線內(nèi)側(cè)傾斜。4. 削平長(zhǎng)度應(yīng)離鐵墊板邊100mm左右。5. 削平深度，以消除毛刺及腐朽木質(zhì)為準(zhǔn)，避免削得過(guò)深。1. 有毛刺扣2分2. 未做傾斜扣2分3. 長(zhǎng)度不夠扣3分4. 深度太深扣3分安全15分不傷手腳，腳不踏鋼軌傷手腳扣10分，腳踏鋼軌扣5分效率10分削2面，每面2分鐘，計(jì)4分鐘提前不加分，延

15、遲1分鐘扣2分8.清理水溝項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序30分1 備齊工具：鋤頭、鐵鏟、土箕、扁擔(dān)（編織袋、手推車(chē)）2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；確定清溝的起點(diǎn)和終點(diǎn)。3 徹底清理水溝中的泥沙、雜草及垃圾等，條件允許可以一次甩出，如受到限制可堆放在路肩上或裝入編織袋內(nèi)。4 清完后將堆放在路肩清出物運(yùn)走或?qū)⒕幙棿\(yùn)走。1 工具不齊扣4分2 程序錯(cuò)亂，每項(xiàng)扣2分質(zhì)量40分1 溝內(nèi)垃圾、泥土、雜草、碳酸鈣全面清理干凈。2 溝底整平，保持流水暢通，不積水。3 清出物全部清理運(yùn)走，路肩整潔。1 溝中未清干凈每米扣4分2 溝中積水一處扣2分3 路肩不潔扣4分安全20分不傷手腳，不滑倒傷手腳扣10分，摔倒扣5分效率10分清1

16、0m，2min/m提前不加分，延長(zhǎng)1min 扣2分9.除草項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分1 備齊工具：石碴叉、鐵鏟、鋤頭、編織袋、小車(chē)。2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，確定路肩除草起終點(diǎn)并分工到人。3 鏟除、鋤除或拔除路肩雜草。4 將雜草收集成堆，裝入編織袋。將編織袋裝上小車(chē)運(yùn)走，并回收編織袋。1 工具不齊一項(xiàng)扣2分2 調(diào)查不準(zhǔn)扣2分3 未裝袋扣2分4 未收集運(yùn)走扣4分質(zhì)量50分1 先將散落在路肩的石碴用石碴叉收集到道床上。2 除草范圍是路肩的寬度務(wù)必除草干凈。3 土質(zhì)路肩面做到平整無(wú)坑洼，內(nèi)高外低形成流水坡。4 除草最好是連根除去。1 未收集散碴扣4分2 除草不干凈扣5分3 有坑洼，無(wú)流水坡扣4分4

17、除根不凈扣4分安全15分不傷手腳，行走安全。傷手腳扣10分，摔倒扣5分效率10分除草10m，用時(shí)40分。提前不加分，延遲1min扣2分10.打彈條項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法程序25分1 準(zhǔn)備工具：大錘、拉具、軌距墊。2 調(diào)查拆卸彈條的起止范圍劃上符號(hào)。3 退出彈條，不得用力過(guò)猛，以免彈條飛起。4 調(diào)換加裝軌距墊，不得用縫隙。裝正彈條，用拉具拉住彈條端（2人配合），用大錘打進(jìn)彈條。1工具不齊扣2分2程序錯(cuò)亂扣4分質(zhì)量50分1 彈條裝正并打進(jìn)。2 軌距墊擺正頂住軌底。1 彈條未一次打進(jìn)扣1分2 彈條飛出扣4分3 軌底有縫隙扣2分安全15分不傷手腳，腳不踩鋼軌傷手腳扣10分，踩鋼軌扣5分效率10分拆裝5個(gè)

18、彈條，時(shí)間10分鐘。1提前不加分2超過(guò)1min扣1分11.墊錯(cuò)牙接頭項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分1 測(cè)量錯(cuò)牙接頭及前后接頭的軌縫，根據(jù)軌縫的大小判斷是否需要進(jìn)行軌縫調(diào)整作業(yè)。2 鎖定鋼軌，錯(cuò)牙接頭前后兩跟鋼軌的道釘，防爬設(shè)備或扣件均應(yīng)打緊或上緊。3 判斷產(chǎn)生錯(cuò)牙的原因。4 檢查夾板技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，以判斷夾板是否有彎曲、裂紋等傷損情況。5 起出接頭兩側(cè)道釘，并插入木塞或卸下接頭扣件。6 卸下夾板螺栓和夾板，進(jìn)行涂銹，檢查鋼軌、夾板有無(wú)裂紋。7 對(duì)螺栓、夾板和鋼軌接觸面涂油。8 在向外錯(cuò)的軌端外側(cè)夾板與鋼軌之間墊入三角鐵片，應(yīng)根據(jù)接頭錯(cuò)牙量選擇不同厚度的鐵墊片。9 恢復(fù)接頭聯(lián)結(jié)，接頭螺栓扭力矩

19、應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。10恢復(fù)接頭處的中間聯(lián)結(jié)零件。扣件應(yīng)達(dá)到扭力矩要求，木枕應(yīng)釘齊道釘。11對(duì)接頭進(jìn)行搗固，并做好前后順坡，以保持接頭的穩(wěn)定性。1 不測(cè)量鎖定扣2分2 不檢查鋼軌夾板扣件扣4分3 程序錯(cuò)亂扣4分4 鐵板厚度選擇不準(zhǔn)返工者扣8分5 缺少道釘扣2分質(zhì)量50分1 作業(yè)處的軌距誤差不超過(guò)+6mm、-2mm，軌距變化率一般不>2水平誤差不超過(guò)4mm，方向用10m弦量誤差不超過(guò)4mm，前后高低誤差不超過(guò)4mm。2 普通線路接頭螺栓扭力矩不得低于400Nm。無(wú)縫線路緩沖區(qū)接頭接頭扭力矩不得低于700 Nm，混凝土枕扣件扭力矩為80140Nm。木枕遠(yuǎn)離道釘。3 木枕、混凝土枕無(wú)失效。4 道床

20、飽滿，邊坡穩(wěn)定。1 軌距、水平、方向、高低超限每項(xiàng)扣4分2 扭力矩未達(dá)標(biāo)扣4分3 軌枕失效，道床不達(dá)標(biāo)各扣2分安全15分1 駐站與工地要加強(qiáng)聯(lián)系。2 嚴(yán)禁坐在鋼軌上卸、緊螺栓。3 在列車(chē)接近前，至少上緊接頭軌縫兩側(cè)4個(gè)螺栓。4 在有軌道電路區(qū)段，撬棍等工具必須帶有絕緣套。5 在軌道絕緣接頭處作業(yè)，必須有電務(wù)部門(mén)配合。拆卸夾板時(shí)，應(yīng)考慮鋼軌溫度的影響，避開(kāi)在軌溫過(guò)高或過(guò)低時(shí)作業(yè)。違反者，每項(xiàng)各扣2分效率10分二、中級(jí)工1.單根抽換木枕項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分(1)散木枕：根據(jù)更換符號(hào)，將枕木散到應(yīng)有位置，曲線一般散在下股(2)拆除防爬設(shè)備，遇有防爬設(shè)備應(yīng)拆除(3)扒道床：扒開(kāi)與爬行方向

21、相反一側(cè)枕木盒道碴：曲線一般應(yīng)在下股開(kāi)門(mén)，扒碴深度一般低于枕底20mm，要考慮削平深度不妨礙抽、穿木枕，隧道內(nèi)更要注意：將清碴與混碴分開(kāi)，混碴扔在路肩上(4)起釘、撤墊板：將起下的道釘、墊板放在相鄰的木枕上。彎曲道釘用直釘器調(diào)直(5)抽出舊枕：用撬棍將舊枕?yè)苋氚情_(kāi)的枕木盒內(nèi)，然后用拉枕鉗將枕木拉出，放在路肩上，要底面朝上；以便干燥后運(yùn)周(6)清理枕底道床：清理深度較應(yīng)換入木枕的厚度多20mm左右，寬度為280mm左右，挖出枕底的不潔道碴，放在路肩上(7)穿入新枕：用拉枕鉗將新枕拉入，撥到間隔點(diǎn)位置。單線以左側(cè)枕頭對(duì)齊，復(fù)線以兩線外側(cè)枕頭對(duì)齊，然后安裝鐵墊板，使墊板落在木枕中間(8)鉆眼打釘，用

22、木鉆沿墊板孔中心鉆好一頭釘孔，孔深為100130mm。一人撬起枕木頭，另一人打好道釘。另一股量好軌距后再鉆眼打釘，(9)搗固：先串后搗，打八面鎬，做到緊密、堅(jiān)實(shí)，并串實(shí)道心，當(dāng)天收工前進(jìn)行第二遍搗固，根據(jù)列車(chē)密度，在25日內(nèi)工長(zhǎng)應(yīng)安排計(jì)劃，再進(jìn)行一次搗固(10)安裝防爬設(shè)備c按標(biāo)準(zhǔn)安裝拆掉的防爬設(shè)備(11)回填整平道床：要用清碴回填，混碴清篩利用，整平拍實(shí)，余土清除，木枕面清掃干凈(12)檢驗(yàn)：由施工領(lǐng)導(dǎo)人按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織互檢，不合格項(xiàng)目立即返工(13)回收舊料c將舊料回收，做到工完料凈、舊枕分類、推碼整齊（1）漏一項(xiàng)扣4分（2）錯(cuò)一項(xiàng)，扣2分質(zhì)量50分(1)枕木位置、間距誤差或偏斜，正線及到

23、發(fā)線50mm以內(nèi)，站、專線60mm以內(nèi)(2)枕端距軌底450mm(3)新枕鉆孔打釘，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(4)空吊板在2mm以下(5)鐵墊板位置正確(6)樹(shù)心(或大面)應(yīng)向下（1）超限，每處扣5分，超保養(yǎng)值扣41分（2）、（3）不符，每處扣2分（4）超限，每頭扣4分（5）上炕扣4分，偏斜扣2分（6）向上，每跟扣2分安全15分(1)隔6根換1根(2)用夾枕鉗抽出穿入木枕(3)人員、工具及時(shí)下道避車(chē)(4)一般作業(yè)t工地設(shè)防護(hù)員，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)；隧道內(nèi)作業(yè)：用電話聯(lián)系，利用列車(chē)間隔施工，工地設(shè)停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)（1）違反，每跟扣5分（2）用其他工具抽出或穿入傷損木枕，每次扣3分（3）不及時(shí)或侵限，每次

24、扣5分（4）不符合扣10分效率10分(1)無(wú)障礙物，55min根(2)有障礙物，70min根(3)隧道內(nèi)，80min根（1）提前不加分（2）超過(guò)1min扣1分2.單根抽換混凝土枕項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分(1)散軌枕：軌枕放到更換位置附近，曲線一般放在下股(2)拆除防爬設(shè)備：遇有防爬設(shè)備，應(yīng)拆除(3)扒道床：扒開(kāi)與爬行方向相反一側(cè)枕木盒道碴l曲線一般應(yīng)在下股開(kāi)門(mén)l扒碴深度以抽、穿軌枕不碰傷軌枕螺栓為原則，隧道內(nèi)作業(yè)更要注意l將清潔碴、混碴分開(kāi)，混碴扔在路肩上(4)卸扣件：將扣件(包括鐵座、小膠墊)卸掉，集中放在適當(dāng)?shù)胤?5)抽出舊枕；用撬棍將舊枕?yè)苋氚呛玫能壵砗兄校锰д磴Q抬至路肩上(

25、6)清理枕底：清理深度較原枕底道床面低20mm左右，寬度為300mm左右，枕底的不潔道碴挖出放在路肩上(7)穿入新枕：用抬枕鉗將新枕抬至扒開(kāi)的軌枕盒中，撥至換入位置(8)安裝扣件：安裝位置正確，頂嚴(yán)密靠，擰緊螺帽，遇有傷損扣件和失效膠墊，應(yīng)同時(shí)更換(9)搗固：先回填部分道碴至枕底平，中部枕盒應(yīng)低于枕底20mm，然后在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)串碴并進(jìn)行八面搗固。做到均勻排鎬，緊密堅(jiān)實(shí)，當(dāng)天收工前進(jìn)行第二遍搗固。根據(jù)列車(chē)密度，在25日內(nèi)再安排進(jìn)行一次搗固，同時(shí)復(fù)擰螺栓(10)安裝防爬設(shè)備：按標(biāo)準(zhǔn)安裝拆下的防爬設(shè)備(11)回填整平道床，應(yīng)用清潔碴回填；混碴清篩利用，整平拍實(shí)，清掃枕面(12)檢驗(yàn)：

26、由施工領(lǐng)導(dǎo)人按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織互檢，不合格項(xiàng)目立即返工(13)回收舊料、零小料，回收廢軌枕集中到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，以便利用（1）漏一項(xiàng)扣4分（2）錯(cuò)一項(xiàng)扣2分質(zhì)量50分(1)軌枕間距誤差或偏斜l正線、到發(fā)線50mm以內(nèi)，站、專線60mm以內(nèi)枕底20mm(3)空吊板在2mm以下(4)軌枕扣件位置正確、緊固（1）超限，每處扣2分（2）超限，每跟扣5分（3）超線，每頭扣4分（4）違反時(shí)，每個(gè)扣2分安全15分(1)隔6根軌枕抽換1根(2)裝卸或堆放軌枕時(shí)不損壞線路(3)人員、工具下道及時(shí)(4)一般作業(yè)：工地設(shè)防護(hù)員，用作業(yè)標(biāo)防護(hù)；隧道內(nèi)作業(yè)用電話聯(lián)系，利用列車(chē)間隔施工，施工工地設(shè)停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)（1）

27、超限，扣5分（2）損壞，每跟扣3分（3）不及時(shí)或侵限，每次扣5分（4）不符合，扣10分效率10分(1)無(wú)障礙，120min根(2)有障礙，147min根提前不加分，每超過(guò)1min扣1分3. 清篩道床項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序30分(1)扒篩：宜采用分段倒篩法，兩人為一組，每組間隔至少4根軌枕。方法是先在軌枕頭外開(kāi)一個(gè)豁口進(jìn)行扒篩，將清碴倒在后面路肩上，接著扒篩第二個(gè)軌枕孔，把清碴回填到第一個(gè)軌枕孔內(nèi)，依次前進(jìn)，循序倒篩(2)整理、夯實(shí)：篩完一空，回填一空，夯實(shí)拍平(3)清土：篩出的碎石污土棄置到路肩以外(4)轉(zhuǎn)移（1）不符合規(guī)定扣5分（2）不按要求做扣5分（3）不按要求做扣10分質(zhì)量40分(

28、1)單線線路：道心篩至枕底下50100mm，軌枕頭篩至軌枕底下150200mm，軌枕頭外篩至路基面：復(fù)線線路：兩線間軌枕頭篩至軌枕下50mm，線路中心篩至軌枕底下100mm，外側(cè)軌枕頭篩至軌枕底下150200mm，軌枕頭外篩至路基面；道岔篩至岔枕底下150200mm(2)清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)縫線路要有15mm的堆高肩碴，道碴不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充(3)清篩用鐵絲篩孔徑應(yīng)不大于15mm，清篩后用同孔徑篩于檢查，其篩出碎屑按重量計(jì)不超過(guò)5%(4)雨天及雨后23d，不宜進(jìn)行清篩作業(yè)（1）尺寸不夠，扣10分（2）道床斷面不符合規(guī)定，扣5分（3）、（4）不符合要求扣5分安全20分(1)設(shè)好防護(hù)(2)

29、嚴(yán)格按隔4清1作業(yè)，不可超挖(3)棄土及工具不侵限違反，每項(xiàng)扣10分效率10分道床厚750mm以下，兩線問(wèn)篩至軌枕頭外400mm，不破底篩60min道床厚750mm以上，兩線間篩至軌枕頭外400mm，不破底篩70min每提前5min 加1分4.翻修道口項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序40分(1)通知:在整修道口之前，提前12d張貼通知，設(shè)好防護(hù)。一般情況下，施工期間不放行汽車(chē)車(chē)輛。對(duì)于交通繁忙且寬度大于5m的道口可分兩次整修，即拆除一半留一半通行車(chē)輛(2)拆除道口板：拆除之前應(yīng)將鋪面輪緣槽內(nèi)污物清除干凈，破損的道口板要更換(3)整修：對(duì)護(hù)軌、木條、聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行整修，更換失效枕木，整正軌道幾何尺寸超

30、限的處所，做好排水(4)清篩回填：將道碴污土挖出來(lái)，進(jìn)行清篩(5)起道搗固:清碴回填之后進(jìn)行起道找平搗固(6)鋪道口板:墊平道床后鋪道口板(7)清掃：清掃道口(8)刷新：對(duì)欄桿、護(hù)樁、道口警標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)等進(jìn)行刷新(1)酌情扣分(2)不符合要求，扣5分(3)一處未整修，扣5分(4)未清篩搗固或清篩不徹底，扣10分(5)未搗，扣5分(6)未墊，扣2分(7)未掃，扣3分(8)酌情扣分質(zhì)量40分(1)鋪面寬度：一般與道路路面寬度相同。通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛不小于4.5m，通行畜力車(chē)不小于2.5m。道口鋪面板要平整穩(wěn)固(2)護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上不小于70mm，曲線內(nèi)股不小于90mm；輪緣槽深度4560mm。護(hù)

31、軌兩端做成喇叭口，距軌端300mm處彎向線路中心，其終端正鋼軌工作邊不小于150mm(3)道口的鋪面板要墊平、擰緊，釘牢(4)整修后的道口應(yīng)達(dá)到設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志齊全，油漆明顯，清潔美觀（1）不符合要求，扣10分（2）不符合要求，每處扣5分（3）不足時(shí)，每頭扣2分（4）酌情扣分安全10分(1)按規(guī)定設(shè)好列車(chē)及汽車(chē)車(chē)輛防護(hù)(2)作業(yè)人員及時(shí)下道避車(chē)(3)不傷手腳(1)未設(shè)，扣5分(2)不及時(shí)，扣5分(3)傷，扣5分效率10分作業(yè)程序(2)一(7)，木質(zhì)25m寬283min，每超出05m另加50min；混凝土或石質(zhì)25m寬386min，每超出05m另加65min每延長(zhǎng)20min扣5分5.起道項(xiàng)目技術(shù)要

32、求扣分辦法作業(yè)程序40分(1)校對(duì)量具：軌距尺等(2)檢查劃撬：畫(huà)輕重?fù)v、低接頭、拱腰、空掉板等符號(hào)(3)打浮離道釘：緊螺栓，消滅空吊（4）確定標(biāo)準(zhǔn)股：直線為列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)或水平高的一股，曲線為下股(5)看道：距起道機(jī)2030m，看軌下腭水平線，根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)和后標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)起平中間點(diǎn)。從上坡往下坡看時(shí)，每點(diǎn)都不能低，反之每點(diǎn)不能高(6)放置起道機(jī)：全起全搗接頭處放一次，重起全搗或重起重?fù)v陡坑底放一次，漫坑底放23次。直線放在軌里口，曲線上股放外口，下股放里口(7)打塞：打外口軌下枕底，串好打?qū)崳蝽旈T(mén)塞(8)起道找平，先起標(biāo)準(zhǔn)股，后起另一股。軌距尺盡可能靠近起道機(jī)?？吹廊嘶乜纯v向水平，視高低情況

33、補(bǔ)撬（1）未校，扣2分（2）未劃，每處扣4分（3）未打或未上緊，扣4分（4）選錯(cuò)，扣4分（5）距離不足，扣2分；手勢(shì)錯(cuò)，每次扣1分（6）放錯(cuò)，扣4分（7）錯(cuò)，每次扣2分（8）錯(cuò)，扣2分；同一部位重復(fù)起道，每次扣2分質(zhì)量40分(1)靜態(tài)水平誤差，4mm(2)三角坑：在延長(zhǎng)625m范圍內(nèi)誤差不超4mm(3)高低：用10m弦量最大矢度不超4mm（1）每超1mm扣2分，超過(guò)保養(yǎng)值扣41分（2）、（3）大于4mm，每處扣4分；超保養(yǎng)值扣41分安全10分(1)一次起道量40mm，采用一般維修作業(yè)防護(hù)；起道量41100mm，用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，起道量>100mm，用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)(2)不安全因素：拌

34、倒、機(jī)具侵限未及時(shí)撤離、鎬頭滑脫、飛渣等（1）選錯(cuò)扣10分（2）發(fā)生每項(xiàng)扣5分效率10分(1)木枕：起道量40mm以內(nèi)14min(2)混凝土枕c起道量40mm以內(nèi)28min(3)起道量大于40mm可增加混凝土枕效率的30每超過(guò)1min扣1分6.木枕改道項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分(1)確定標(biāo)準(zhǔn)股與劃撬：直線以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲線選上股為標(biāo)準(zhǔn)股，改正對(duì)面股。標(biāo)準(zhǔn)股確定后，進(jìn)行調(diào)查，將須改動(dòng)處所劃好撬(2)清掃與削平：凡軌底或墊板切入木枕3mm以上，應(yīng)清除木枕及裂紋內(nèi)的沙石泥土，進(jìn)行削平并清除木屑(3)起撥道釘：按三起三墊或二起二墊方法起釘(4)插入木片：以軌外側(cè)釘孔為例，軌距改小時(shí)，

35、木片插在釘孔的外側(cè)；軌距改大時(shí)，木片插在釘孔的內(nèi)側(cè)，軌內(nèi)側(cè)釘孔反之。鋼軌不移動(dòng)時(shí)，木片插入釘孔的旁側(cè)，木片需要用良好的材質(zhì)，并經(jīng)防腐處理(5)用直釘器整直彎曲的道釘(6)栽釘：按“起打道釘”第(5)項(xiàng)做(7)打釘：按“起打道釘”第(6)項(xiàng)做(8)改正軌距時(shí)，三人為一組，一人撥動(dòng)鋼軌，一人用軌距尺量好軌距，并使墊板外肩緊靠軌底，打好里外口道釘，另一人補(bǔ)打道釘，然后復(fù)查軌距，補(bǔ)打鐵墊板與木枕的連接道釘(9)當(dāng)軌距改小時(shí)，先打外口道釘；當(dāng)軌距改大時(shí)，先打里口道釘。來(lái)車(chē)前應(yīng)先打外口道釘，后打里口道釘，準(zhǔn)許每隔二根枕木有一根不釘（1）漏一項(xiàng)扣4分（2）錯(cuò)一項(xiàng)，扣2分（3）有一項(xiàng)不符合要求扣2分質(zhì)量50分

36、(1)軌距容許誤差：+6，一2mm(2)軌距變化率不超過(guò)2K-(3)一處連續(xù)起釘數(shù)量，50kgm及以上鋼軌不超過(guò)7個(gè)枕木頭，50kgm以下鋼軌不超過(guò)5個(gè)枕木頭(4)方向不超過(guò)4mm(硬彎軌除外)(5)無(wú)八害釘：俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎（1）、（2）、（3）、（4）超限，每處扣4分，超保養(yǎng)值扣41分（5）有八害釘，每個(gè)扣1分安全15分(1)起釘不超限(2)無(wú)飛釘傷人(3)過(guò)車(chē)前按規(guī)定補(bǔ)齊道釘(4)不傷手腳有一項(xiàng)不合格，扣5分效率10分10個(gè)釘20min提前不加分，超過(guò)1min扣1分7.混凝土枕改道項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分(1)調(diào)查、劃撬確定標(biāo)準(zhǔn)股：調(diào)查時(shí)，若鋼軌一側(cè)扣板上臺(tái)，另一

37、側(cè)扣板離縫，應(yīng)先松開(kāi)扣板串動(dòng)軌枕。凡需要調(diào)整的扣板應(yīng)劃撬、標(biāo)記。直線以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲線選上股為標(biāo)準(zhǔn)股(2)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)股扣板：根據(jù)線路方向和扣板離縫情況，采用加設(shè)三角墊片或翻轉(zhuǎn)扣板以及更換扣板等方法消滅“三不密”扣板。若為彈條扣件，可調(diào)整擋板和擋板座。并注意防止擠動(dòng)鋼軌，引起方向不良。若遇膠墊破損、歪斜、串出時(shí)，應(yīng)先調(diào)換整正。若方向不良時(shí)，同時(shí)改正方向(3)改正對(duì)面股軌距：先量好軌距，根據(jù)軌距大小，采用加三角墊片、翻轉(zhuǎn)、更換扣板或更換軌距擋板、擋板座等方法來(lái)調(diào)整，應(yīng)先外口，后里口順序?qū)④壘喔暮?。如軌距小時(shí)，加大內(nèi)側(cè)扣板號(hào)碼，相應(yīng)減小外側(cè)扣板號(hào)碼。軌距大時(shí)，則減小內(nèi)側(cè)扣板號(hào)碼，相應(yīng)加大外側(cè)

38、扣板號(hào)碼。同時(shí)要整正不良膠墊和“三不密”扣板(4)擰緊螺帽；可先用扭力扳手試擰，使扭力矩達(dá)80140N·m，對(duì)照出用力大小，然后再各自掌握(5)回檢與復(fù)擰：工作完了，應(yīng)回檢軌距與扣板狀態(tài)，返修失格扣板，并復(fù)擰一遍螺栓（1）未校，扣2分（2）未劃，每處扣4分（3）未打或未上緊，扣4分（4）選錯(cuò)，扣4分（5）距離不足，扣2分；手勢(shì)錯(cuò)，每次扣1分（6）放錯(cuò)，扣4分（7）錯(cuò)，每次扣2分（8）錯(cuò)，扣2分；同一部位重復(fù)起道，每次扣2分質(zhì)量50分(1)靜態(tài)水平誤差，4mm(2)三角坑：在延長(zhǎng)625m范圍內(nèi)誤差不超4mm(3)高低：用10m弦量最大矢度不超4mm（1）每超1mm扣2分，超過(guò)保養(yǎng)值扣4

39、1分（2）、（3）大于4mm，每處扣4分；超保養(yǎng)值扣41分安全15分(1)一次起道量40mm，采用一般維修作業(yè)防護(hù)；起道量41100mm，用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，起道量>100mm，用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)(2)不安全因素：拌倒、機(jī)具侵限未及時(shí)撤離、鎬頭滑脫、飛渣等（1）選錯(cuò)扣10分（2）發(fā)生每項(xiàng)扣5分效率10分(1)木枕：起道量40mm以內(nèi)14min(2)混凝土枕c起道量40mm以內(nèi)28min(3)起道量大于40mm可增加混凝土枕效率的30每超過(guò)1min扣1分8.岔枕改道項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分(1)外直股：看道入應(yīng)在岔前20m左右鋼軌上詳細(xì)判定，使道岔外直股改直、改順，并與前后線路(

40、或道岔)連接良好，尖軌跟端至護(hù)輪軌頭一段，可在兩端與鋼軌等距離的岔枕上釘釘拉線，改好方向(2)轍叉位置：轍叉趾端軌距相差應(yīng)限制在2mm以內(nèi)。按照改好查照間隔和護(hù)背距離要領(lǐng)，改好1391和1348(3)內(nèi)直股(下股)：根據(jù)外直股，用軌距尺改好內(nèi)直股。尖軌跟端后按規(guī)定做好遞減(4)導(dǎo)曲線圓度，用支距尺按標(biāo)準(zhǔn)圖改好導(dǎo)曲線上股。支距點(diǎn)在外直股標(biāo)出，各支距準(zhǔn)確無(wú)誤。用軌距尺改好導(dǎo)曲線下股。做好兩端軌距遞減，按每米在鋼軌腹部號(hào)出遞減點(diǎn)軌距(5)補(bǔ)充道釘、更換墊板：在改好整組道岔后，補(bǔ)齊道釘(或螺紋釘)，更換損壞的、規(guī)格不符的墊板(6)上緊軌距桿：改道作業(yè)中卸松的軌距桿，改道后重新上緊（1）漏一項(xiàng)扣4分（2

41、）錯(cuò)一項(xiàng)，扣2分質(zhì)量50分(1)軌距容許誤差：+3，2mm(2)支距容許誤差：2mm(3)軌底落槽(4)無(wú)八害釘：俯、仰、歪、斜、?。浑x、磨、（1）超限，每處扣4分，超保養(yǎng)值扣41分（2）超限，每處扣4分，超保養(yǎng)值扣41分（3）軌底壓墊板擋肩，每塊扣5分（4）有八害釘，每釘扣1分安全15分(1)起釘不超限(2)無(wú)飛釘傷人(3)過(guò)車(chē)前按規(guī)定補(bǔ)齊道釘(4)人員、工具下道及時(shí)(5)軌道電路區(qū)段撬棍絕緣良好，改尖軌基本軌需電務(wù)部門(mén)配合（1）超限，每處扣5分（2）傷人，扣10分（3）未補(bǔ)齊，扣5分（4）不及時(shí)，扣5分（5）違反，扣5分效率10分10個(gè)釘，40min提前不加分，超過(guò)1min扣1分9.直線撥

42、道項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序20分1 調(diào)查：撥量大于20mm，先荒撥，然后確定撥量，調(diào)查軌縫，消滅瞎縫。2 扒碴、松防爬：刨松或挖開(kāi)枕頭道碴，松防爬、支撐3 撥道，用撬棍撥道。每人一根，分西組，雙腳站在道床上，前后腳成60°角，上身前傾10°一20°，插入道床深不小于200mm，撥小彎集中，撥大彎一撬一撬往前倒，隔34枕空。用液壓撥道器撥道。扒窩深120一125mm，用3臺(tái)，相距23空。每撬相隔57枕空，撥正方向一側(cè)設(shè)2臺(tái)，另一側(cè)設(shè)1臺(tái)，成“”形。油缸與軌面不大于45°。撥曲線時(shí)由兩頭向中間撥4 指揮撥道：指揮人距撥道人，撥大彎時(shí)100m，小彎50m。

43、雙腿跨在方向好的軌上(曲線沿上股指揮)。指揮手勢(shì)為：向前手心向外推向回手心向內(nèi)招向左、向右相應(yīng)伸平左，右手撥接頭兩手握拳，隔一個(gè)接頭兩拳相碰兩次撥大腰+兩手過(guò)頭作大圓狀撥大腰兩手在胸前作小圓狀交叉撥，兩臂體前交叉暫停，兩臂伸平撥道完畢單臂在頭上部劃圓圈5 檢查、整理；留回彈量，用弦繩量不合標(biāo)準(zhǔn)重?fù)?。打緊防爬，安好支撐，回填夯實(shí)道碴（1）調(diào)查不細(xì)，扣3分（2）未扒或松，每項(xiàng)扣3分（3）不符合要求，每項(xiàng)扣2分（4）手勢(shì)不對(duì)或距離不夠，每項(xiàng)扣2分(5)未檢查或整理，每項(xiàng)扣5分質(zhì)量50分(1)直線軌向：目視直順，無(wú)甩彎。最大矢度：正線、到發(fā)線不大于4mm，站線、專用線不大于5mm(2)曲線軌向：目視圓

44、順。正矢誤差按現(xiàn)行曲線正矢容許誤差辦理。撥道后保持現(xiàn)場(chǎng)曲保線頭尾位置、技術(shù)數(shù)據(jù)不變超限，每處扣4分，超保養(yǎng)值扣41分安全20分1 撥量40mm及以下，用一般維修作業(yè)，防護(hù)，撥量41一100mm，用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)；撥量101mm及以上，用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)2 不準(zhǔn)后仰、肩扛撥道3 在鋼梁橋、電氣化區(qū)段撥道，要按要求控制撥量（1）不符合，扣10分效率10分撥量40mm以內(nèi)，直線混凝土枕27min，木枕12min，曲線混凝土枕68min，木枕49min撥量40mm以上，混凝土枕97min每超1min扣1分10.檢查線路幾何尺寸項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分1. 準(zhǔn)備校驗(yàn)檢測(cè)工器具：道尺、直尺、方

45、尺、塞尺、弦線并校驗(yàn)。2. 確定線路的標(biāo)準(zhǔn)股：直線（正線）以行車(chē)方向的右股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲線以上股（外股）為標(biāo)準(zhǔn)股。3. 先檢查軌距水平（月檢6.25m一處）25m軌4處（接頭、小腰、中部小腰）填入檢查記錄本。再檢查高低、方向，全面檢查看，重點(diǎn)檢測(cè)，有超限處記入記錄本。4. 然后檢查曲線正矢（用20m弦逐樁點(diǎn)測(cè)量）并填入曲線正矢檢查記錄本內(nèi)。5. 最后檢查軌縫，調(diào)查接頭相差量（用塞尺、方尺）并填入相應(yīng)記錄本。1 工具不齊或未校驗(yàn)扣2分2 標(biāo)準(zhǔn)股錯(cuò)扣2分3 檢查處所不對(duì)扣2分4 未作記錄扣5分質(zhì)量50分1. 軌距、水平、高低、方向、正矢，軌縫均精確到mm，誤差不大于1mm。2. 超限的軌距、水平、高

46、低、方向、三角坑、軌距變化率、大軌縫、連續(xù)3個(gè)瞎縫及超限的曲線正矢和接頭相差量均應(yīng)在記錄本上用紅筆勾出來(lái)，列入檢修計(jì)劃。1 誤差大于1mm每處扣1分2 超限處未勾出扣2分安全15分1. 憑作業(yè)令登記請(qǐng)點(diǎn)，經(jīng)允許后方進(jìn)入作業(yè)區(qū)2. 進(jìn)行中注意軌道中跳線，軌距桿等以免摔倒。3. 使用工器具注意前后人員以免碰傷。1。未點(diǎn)扣5分2。摔倒碰傷扣10分效率10分每公里全面檢查用時(shí)2小時(shí)提前不加分，延遲1分鐘扣2分11.檢查道岔幾何尺寸項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序20分(1)選用工具：量具選用正確、準(zhǔn)確(軌距尺、支距尺、弦繩、木折尺等)(2)檢查軌距水平：根據(jù)不同類型道岔逐(3)檢查支距：逐點(diǎn)檢查(4)檢查

47、輪緣槽：部位正確(5)檢查動(dòng)程：部位正確(6)其他項(xiàng)目：檢查高低、方向超限處尖軌尖端是否密貼(7)特種道岔要注意檢查前后銳角、鈍角轍叉的叉前叉后的軌距、水平，叉中的軌距，查照間隔、護(hù)背距離，曲中內(nèi)、外矢距等（1）失誤扣8分，失準(zhǔn)扣10分（2）漏檢、錯(cuò)檢，每處扣2分（3）漏檢查、錯(cuò)檢，每處扣2分(4)(5)錯(cuò)，扣2分（6）漏檢、錯(cuò)檢，每處扣5分（7）漏檢、錯(cuò)檢，每處扣5分質(zhì)量50分(1)數(shù)據(jù)齊全，不漏項(xiàng)(2)測(cè)量軌距誤差為+3，一2mml水平，高低，直線軌向誤差2mm，支距誤差2mm(3)超限處所不漏項(xiàng)，并應(yīng)注明(1)不全、漏項(xiàng)，每點(diǎn)（次）扣5分（2）誤差超限，每處扣4分；超保養(yǎng)值扣41分(3)

48、錯(cuò)、漏，扣5分安全10分(1)不夾軌距尺(2)無(wú)摔倒、碰傷現(xiàn)象(3)來(lái)車(chē)帶工具及時(shí)下道避車(chē)(4)不腳踏尖軌、連接桿（1）夾，扣5分（2）發(fā)生，扣5分（3）不及時(shí)（5s），扣5分（4）發(fā)生，扣5分效率20分取選手工時(shí)平均值每超過(guò)30s扣1分12.更換單根鋼軌項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分1、準(zhǔn)備作業(yè) (1)根據(jù)氣溫，認(rèn)真用鋼尺丈量，新鋼軌組聯(lián)結(jié)長(zhǎng)度(包括預(yù)留軌縫)應(yīng)與準(zhǔn)備換出的鋼軌總長(zhǎng)度一致，以保證準(zhǔn)確合攏。 (2)檢查將換入的鋼軌高度及眼孔尺寸與線路上的是否相符，并檢查有無(wú)傷損。 (3)檢查應(yīng)換鋼軌前后的五至六節(jié)軌縫，有連續(xù)瞎縫或大軌縫時(shí)，應(yīng)事先調(diào)整，打緊防爬設(shè)備，擰緊接頭及扣件螺栓，防止

49、拆開(kāi)接頭后，兩端鋼軌伸縮影響連接。 (4)鋼軌組放在道心時(shí)，距線路上鋼軌不少于300mm，放在軌枕頭時(shí)，距線路上鋼軌不少于150mm。新軌組高度不得超過(guò)線路鋼軌25mm，新軌組搭頭或空檔量必須根據(jù)計(jì)算決定。 (5)換軌前拔掉里口兩個(gè)道釘中的一個(gè)，同時(shí)插入道釘孔木片?；炷淋壵淼囟?，將軌枕螺栓松動(dòng)涂油再上緊。 (6)將有計(jì)劃拆開(kāi)的接頭螺栓逐個(gè)卸下涂油加戴墊圈擰緊，并卸掉六個(gè)螺栓中第二位和第五位螺栓。 (7)拆除防爬器，卸下軌距桿。 (8)散布道釘孔木片、道釘、(扣板、膠墊、鐵墊鈑、螺栓、墊圈)等。如不同類型鋼軌必須備異型夾鈑、橋型墊鈑，有絕緣接頭地段，聯(lián)系電務(wù)工區(qū)配合施工。 2、基本作業(yè) (1)

50、憑作業(yè)令到車(chē)站登記請(qǐng)點(diǎn),派駐聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)聯(lián)系工地用紅閃燈設(shè)好停車(chē)信號(hào)防護(hù)，確認(rèn)設(shè)好后由施工領(lǐng)導(dǎo)人下達(dá)封鎖命令，才能施工。 (2)卸掉有計(jì)劃拆開(kāi)的接頭全部螺栓及夾鈑。 (3)起掉里口道釘，插入道釘孔木片，并冒起外口道釘?；炷淋壵淼囟?，松動(dòng)軌枕螺栓，把扣鈑旋轉(zhuǎn)90度。(4)撥出舊軌，撥人新軌，撥動(dòng)新舊鋼軌時(shí)，必須使用撬棍穿入鋼軌眼孔，防止軌組傾倒。并根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫，掌握好軌縫。 (5)將拆開(kāi)接頭的夾板安裝好，上好四個(gè)螺栓(每端上緊兩個(gè))。 (6)用道尺測(cè)量好軌距。隨后釘上里口一個(gè)道釘，打好外口道釘。混凝土軌枕地段上好扣鈑螺栓。 (7)在線路恢復(fù)到規(guī)定要求，施工領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)符合放行列車(chē)條件時(shí)，應(yīng)隨即

51、下達(dá)撤除停車(chē)防護(hù)的命令，向車(chē)站銷點(diǎn),開(kāi)通線路。 3、整理作業(yè)： (1)按規(guī)定補(bǔ)齊、擰緊接頭螺栓，遇有不良零件應(yīng)同時(shí)更換。 (2)補(bǔ)齊里口道釘及起下外口道釘；插入釘孔木片后再打好?；炷淋壵淼囟伟埠每垅k擰緊螺栓。扭力矩達(dá)到80120N·m。 (3)按規(guī)定位置，安裝好防爬器、支撐及軌距桿。 (4)遇有軌向不良時(shí)，應(yīng)認(rèn)真撥好、硬彎必須矯直。如有高低接頭或左右錯(cuò)牙必須整正。 (5)按作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。1 未做好準(zhǔn)備及調(diào)查工作一項(xiàng)扣2分2 程序亂序一項(xiàng)扣4分3 未整理回檢扣4分質(zhì)量50分1、換上線路的鋼軌，其高低不平，軌距線內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，正線、到發(fā)線不超過(guò)1mm，其他站線不超過(guò)2mm。2、軌距、水平、高低、軌向及連結(jié)零件均符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、鋼軌編號(hào)及各種標(biāo)記應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)正確、清晰。4、軌縫符合計(jì)算規(guī)定，無(wú)達(dá)到構(gòu)造軌縫的大軌縫，無(wú)連續(xù)三個(gè)以上的瞎縫未達(dá)到各項(xiàng)質(zhì)量要求一項(xiàng)扣4分安全15分1 道釘補(bǔ)齊，扣件或彈條擰打緊，扣壓力、扭力矩達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2 接頭螺栓上齊并擰緊，扭力矩達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3 鋼軌接頭頂面及作用邊錯(cuò)牙不大于1mm違反一項(xiàng)扣4分效率10分1跟/25min提前不加分，延遲1min扣2分13.更換尖軌項(xiàng)目技術(shù)要求扣分辦法作業(yè)程序25分1、準(zhǔn)備作業(yè)：(1)檢查要換上尖軌的各部尺寸，頂鐵長(zhǎng)度及有無(wú)傷損。(2)檢查尖軌與