異辛烷生產工藝簡述

1、烷基化是指烷烴與烯烴的化學加成反應，在反應中烷烴分子中的活潑氫原子的位置被烯烴取代。烷基化裝置原料是以催化裂化氣體中異丁烷和異丁烯、丁烯一為主。烷基化油以辛烷值高90-98，調和性能好，揮發(fā)性、燃燒清潔等成為優(yōu)質調油組分。原料是催裂化的液態(tài)烴經氣分出來的碳四組分中的異丁烷和丁烯，以硫酸為催化劑，低溫液相反應生產高辛烷值汽油組分（烷基化汽油）成品是異辛烷、異丁烷、正丁烷、重化物關于異構化、芳構化、烷基化,誰能給我說下醚后碳四用在這三個裝置里都能產出什么,三個裝置不同的特點.小鏼 2014-11-22醚后碳四用在這幾個工藝中,都是為了讓烴鏈加長或者增加分子量.成為常態(tài)下為液體的油類化學品

2、物質（或者汽油調和劑）.如果說煉油工藝是將原油大分子打斷成不同小分子鏈的油品的話,上面這三種工藝可以說是將小分子C4逆向變成大分子油類的工藝.1、芳構化,顧名思義,C4在催化劑和一定條件下生產芳烴（苯,甲苯,二甲苯等等芳烴類油品）,可作為高辛烷值汽油的調和劑.芳構化裝置現在國內主流工藝是大連理工與山東齊王達的工藝包和洛陽設計院的工藝包.2、烷基化,烷基是比較理想的油烴類,即飽和烴,就是說C4生產更大分子鏈的烷烴油類,比如C6,C7,C8烷烴.可直接作為汽油.烷基化裝置出來的汽油很好,但是裝置生產過程的催化劑等廢酸的處理比較麻煩.現在估計已經解決.3、異構化,打亂分子重新排列.在石油煉制工業(yè)中C

3、4正丁烷異構化得到的異丁烷,可作為生產高辛烷值航空汽油摻合劑異辛烷的主要原料.因此,正丁烷異構化裝置常與異丁烷烷基化裝置聯合使用.C5、C6烷烴的異構化生成的支鏈化合物,如異戊烷、異己烷等,可直接作為高辛烷值汽油的摻合劑,異構化過程也可應用于增產所需的目的產物.如C8芳烴的異構混合物在分離出對二甲苯以后,可以通過異構化反應得到具有平衡組成的C8芳烴異構混合物,然后再將對二甲苯分離出.這樣就可最大限度地得到所需的目的產物對二甲苯.純手打,希望可以幫到你.2014年我國異辛烷裝置產能分布格局及烷基化汽油市場需求量測算【圖】2014年11月26日 13:1514264人瀏覽字號:T|T 

4、  國內中小型異辛烷裝置產能較多，但規(guī)模普遍較小。而且受營運資金以及原料問題目前開工率僅40-50%。目前中國烷基化汽油（異辛烷）產能：萬噸地區(qū)產能山東498河北20湖北36河南99海南20廣西40浙江90江蘇20陜西20內蒙古20寧夏36安徽140遼寧36四川12合計1087資料來源：中國產業(yè)信息網整理    辛烷值是汽油重要的一個質量指標，添加抗爆劑是提高汽油辛烷值的主要方法，辛烷值越高，抗爆震性越強。汽油抗爆劑主要用于降低汽油的爆震性，爆震性高的汽油會造成發(fā)動機損壞、排放惡化等，因此汽油抗爆劑是汽油中不可缺少的添加劑。    異

5、辛烷的辛烷值較高，含硫量低，不含氧，蒸汽壓很低，符合國四、國五標準，從性能、環(huán)保、價格等多方面綜合考慮，異辛烷的綜合性能遠遠好于其它汽油添加劑，在美國廣泛使用，在國內的使用尚未普及，處于起步階段，未來發(fā)展?jié)摿薮?。不同汽油排放標準下輕型客車污染物排放量比較：克/千米執(zhí)行標準一氧化碳氮氧化合物碳氫化合物PM10合計歐9.50.61.80.0211.9歐5.80.41.70.027.9歐4.60.21.60.026.4歐1.40.11.60.023.1資料來源：中國產業(yè)信息網整理    中國產業(yè)信息網發(fā)布的2014-2019年中國汽油市場全景評估及行業(yè)前景預測報告指出：隨著城市

6、中汽車保有量的上升，汽車污染物逐漸成為城市空氣污染的主要來源之一。而油品質量的提升對于降低空氣污染效果顯著。研究表明，輕型客車在使用汽油作為燃料時，隨著汽油標準由歐一標準提高到歐四標準，單位行駛距離下污染物總排放量由11.9 g/km下降到3.1g/km，降幅達74.2%。2013-2014年11月我國烷基化汽油價格、價差走勢圖    為了提高車用燃料的質量，世界各國不斷提高了燃料規(guī)格的標準，也制訂了更嚴格的燃料規(guī)范。2013年2月6日召開的國務院常務會議決定，2014、2015年我國將全面推行汽柴油國四標準、2017年底全面推行國五標準。2013年12月18日國家標準委發(fā)

7、布第五階段車用汽油國家標準，從2018年1月1日起，全國范圍內將供應國五汽油。國五標準下的車用汽油由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分表調整為89號、92號、95號，同時增加98號車用汽油的指標要求。在全國推廣實施國五標準后，異辛烷作為符合標準的高辛烷值汽油添加劑，預計未來市場需求量將快速增長。預計到2018 年國內汽油產量將達到1.2 億噸。如果到2018年國內汽油調和組分中烷基化汽油的占比達到世界目前的平均水平（8%），那么屆時烷基化汽油的總需求量將達到約960萬噸。異辛烷生產工藝簡述 正丁烯和異丁烷按固

8、定比例同時進入反應器，在固定床酸性離子（氫氟酸）催化劑作用下，進行烷基化反應，從反應器底部引出反應物進入分離塔。從分離塔頂分出C4組分及催化劑，由塔底部引出異辛烷半成品。然后半成品進入精餾塔進行精餾，得到純度>99%的異辛烷及異辛烷（溶劑油）。 S-Zorb催化汽油吸附脫硫工藝簡述 催化汽油與氫氣被加熱后進入到反應器，蒸發(fā)的汽油噴入流化床，專用吸附劑從進料中出去硫。懸浮的吸附劑從分離區(qū)的蒸汽中分出。含硫的吸附劑連續(xù)送至再生氣，并送至硫回收單元，再生后的吸附劑被送回反應器。無硫蒸汽從塔頂排出進行冷卻后生產成品。     

9、在S-ZORB過程中有六種主要的化學反應：      硫的吸附      烯烴加氫      烯烴加氫異構化      吸附劑氧化 異丁烷的化工利用途徑.異丁烷的化工利用主要有四條途徑：烷基化用于生產烷基化汽油；脫氫制異丁烯；蒸汽裂解生產乙烯、丙烯等；異丁烷和丙烯共氧化法生產環(huán)氧丙烷聯產叔丁醇；異丁烷和甲醛生產丁二烯技術在俄羅斯已經實現了工業(yè)化。&

10、#160;國內異丁烷除直接用作民用燃料外大部分用于烷基化生產車用燃料油調和泰石化科信                       2011調查報告（化工類）  2 成分，其它化工利用途徑很少采用。國內環(huán)氧丙烷的生產全部采用氯醇法，該法對環(huán)境的污染極其嚴重，異丁烷和丙烯共氧化法無環(huán)境污染的缺點，但投資較高。 2、異丁烷生產工藝&#

11、160;異丁烷在C4綜合利用過程中通過萃取精餾法得到，具體流程如下：  丁二烯、C3烴、C5烴  C4餾分 萃取精餾 丁烷、丁烯 化學分離 異丁烯  正丁烯 正丁烯、丁烷 萃取精餾 丁烷 萃取精餾 正丁烷  異丁烷 注：上述化學分離包括硫酸吸收法、催化水合、MTBE法等。  二、 國內主要異丁烷生產企業(yè) 廠家1 生產企業(yè)名稱 中國石化中原油氣高新股份有限公司

12、 主要產品 R-600a（高純度異丁烷：99.5%、 1.5萬元/噸）  汽霧級異丁烷（95%）：3400元/噸、正丁烷（95%）：2900元/噸 生產規(guī)模：5萬噸/年 廠家2 生產企業(yè)名稱 浙江藍天環(huán)保高科技股份有限公司  （浙江化工研究院） 主要產品（R-600a）：3.5萬元/噸；生產規(guī)模：10噸/年 廠家3 生產企業(yè)名稱 浙江海圳榮液化石油工業(yè)有限公司（中港合資） 主要產品 R-600a（高純度異丁烷：99.5%）；生產能力：500t/a 廠家4 生產企業(yè)名稱