廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全培訓(xùn)

1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全培訓(xùn)安全培訓(xùn)主講：梁海峰主講：梁海峰廠內(nèi)運(yùn)輸作用廠內(nèi)運(yùn)輸作用n加大了機(jī)械化與自動(dòng)化的水平，提高了生產(chǎn)率n減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)條件n保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，利于完成生產(chǎn)任務(wù)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定義：凡由廠內(nèi)運(yùn)輸管理部門管理、在廠礦、學(xué)校、貨場(chǎng)等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)工作、行駛的各種機(jī)動(dòng)車輛稱為廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車 用途：用于運(yùn)輸作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)以及工程施工作業(yè)。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，適用范圍廣，使用方便，效率高。1 1、輪式專用機(jī)動(dòng)車輛、輪式專用機(jī)動(dòng)車輛 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在設(shè)計(jì)上有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠輪胎或鐵輪，可以自行行駛及進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，僅限于在場(chǎng)（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及使用

2、的輪式專用車輛。如：輪胎式裝載機(jī)、輪式挖掘機(jī)、輪式平地機(jī)、輪式鏟運(yùn)機(jī)、輪式吊管機(jī)、輪式穩(wěn)定土拌合機(jī)、輪式壓路機(jī)、牽引車、清潔車、叉車、翻斗車、搬運(yùn)車等。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分類廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分類2 2、履帶式專用機(jī)動(dòng)車輛、履帶式專用機(jī)動(dòng)車輛由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在設(shè)計(jì)上有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有履帶，可以在場(chǎng)（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及從事生產(chǎn)作業(yè)的履帶式專用車輛。如：履帶式裝載機(jī)、履帶挖掘機(jī)、履帶式推土機(jī)、履帶式吊管機(jī)、履帶式攤鋪機(jī)、履帶式路面銑刨機(jī)等。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分類（續(xù)）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分類（續(xù)）3 3、汽車、汽車 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的承載車輛，主要在場(chǎng)（廠）內(nèi)區(qū)域用于載運(yùn)人員、貨物及其它特殊用途。如客車

3、、貨車、自卸車、灑水車等4 4、游覽觀光車輛游覽觀光車輛 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)或牽引，裝有橡膠車輪，可供游客在游覽場(chǎng)所范圍內(nèi)（及道路）游覽觀光乘用的專用車輛。如蓄電池內(nèi)燃觀光車等廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分類（續(xù)）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分類（續(xù)）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分類廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分類（續(xù)）代 碼種類類別品種5000場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛5100場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛5110叉車5120搬運(yùn)車5130牽引車5140推頂車5200場(chǎng)（廠）內(nèi)專用旅游觀光車輛5210內(nèi)燃觀光車5220蓄電池觀光車廠區(qū)道路的要求n企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整，路基穩(wěn)定，邊坡整齊，排水良好，并有良好的照明設(shè)施。n停車場(chǎng)內(nèi)為了便于排水，一般應(yīng)采用5%10%的坡度

4、，停車場(chǎng)布置的尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。n企業(yè)內(nèi)道路平行于鐵路線與鐵路路基在同一平面時(shí)，其間應(yīng)有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離不應(yīng)小于3m。n大、中型廠區(qū)道路應(yīng)采取交通分流，人流量較大的主干道兩側(cè)應(yīng)修筑人行道，其寬度不應(yīng)小于1.5m。n路面寬度10m以上的企業(yè)內(nèi)道路，應(yīng)劃道路中心線，實(shí)行分道行車。在職工上下班時(shí)間內(nèi)，在人流密集的出入口和地段應(yīng)停止行駛機(jī)動(dòng)車輛。n工廠或各主要車間應(yīng)設(shè)置自行車棚，對(duì)自行車集中管理。 廠區(qū)道路的要求（續(xù)）n易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)區(qū)，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置交通標(biāo)志。n企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、尺寸

5、、顏色等均須符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線等國(guó)家安全標(biāo)志的要求。n廠區(qū)道路的交叉路口，高峰時(shí)間每小時(shí)機(jī)動(dòng)車流量超過200輛，或者自行車、行人流量超過2000次，或者交通量比較繁忙而視線條件達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，均應(yīng)有人指揮并設(shè)置信號(hào)燈。n對(duì)于路面狹窄、交通量大、容易堵塞的道路應(yīng)盡量實(shí)行單邊通行。n若廠區(qū)內(nèi)與職工人數(shù)較多的車間相銜接的行人通道需跨越鐵路線群時(shí)，應(yīng)設(shè)置行人地道或天橋。廠區(qū)道路的視野 n廠區(qū)道路應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野n在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)和縱斷面高度處，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物跨越道路上空的物件n跨越道路上空架設(shè)的管線和其他構(gòu)筑物距離路面的最小凈高不得小于5m5m。 n車間、

6、庫(kù)房的門洞應(yīng)符合下表的規(guī)定：車間、庫(kù)房的進(jìn)出口應(yīng)根據(jù)車間、庫(kù)房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標(biāo)志或限速標(biāo)志。 車間、庫(kù)房?jī)?nèi)的通道寬度n車間、庫(kù)房?jī)?nèi)的通道寬度應(yīng)符合下表的規(guī)定：道路交叉口道路交叉口 n企業(yè)內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，也是企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛、企業(yè)外機(jī)動(dòng)車輛和職工人流匯集、轉(zhuǎn)向、疏散的必經(jīng)之處，同樣也是道路阻滯和道路傷害事故的主要發(fā)生處。n為避免和減少車輛傷害事故的發(fā)生，駕駛員在駕車通過交叉路口時(shí)，要特別提高警惕，防止事故的發(fā)生。企業(yè)內(nèi)道路交叉口的基本沖突 車輛行至交叉口，有可能與同向車輛、橫向車輛和對(duì)方車輛以及行人發(fā)生沖突：n1、交叉沖突n車輛從兩個(gè)不同方向進(jìn)入交叉口，

7、繼續(xù)向前行駛，即產(chǎn)生一個(gè)交叉沖突點(diǎn)。n2、合流沖突n兩個(gè)不同方向的機(jī)動(dòng)車輛匯合成一個(gè)方向的車輛流，它們的匯合點(diǎn)，即產(chǎn)生一個(gè)合流沖突點(diǎn)。n3、分流沖突n車輛由一個(gè)方向分成兩個(gè)不同方向行駛，它們的分流點(diǎn)，即產(chǎn)生一個(gè)分流沖突點(diǎn)。n4、交織沖突n兩方向車輛在短距離內(nèi)進(jìn)行合流、分流的沖突。對(duì)企業(yè)內(nèi)道路交叉口的一般要求 n企業(yè)內(nèi)道路交叉口的交叉角應(yīng)盡量保持直角(正交)。n1、正交路口駕駛員左右視野范圍能達(dá)到最大值80，易于對(duì)路口左右兩側(cè)的來往車輛進(jìn)行觀察。n2、正交口車輛形成的沖突區(qū)域應(yīng)最小，沖突區(qū)過大，會(huì)引起駕駛員的思想混亂，對(duì)行車安全不利。n3、企業(yè)內(nèi)道路交叉口，應(yīng)有足夠路口最小視距的直線路段，目的是

8、使駕駛員能在安全視距范圍內(nèi)看到交叉口的情況，以便采取相應(yīng)的行車措施。n4、企業(yè)內(nèi)道路交叉口前行道不應(yīng)存在坡道，應(yīng)為水平狀，停車時(shí)不致打滑和造成起步困難(尤其是在雨季、冬季更顯重要)。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全綜合管理廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全綜合管理n車輛管理車輛管理n駕駛員管理駕駛員管理廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全綜合管理廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全綜合管理一、車輛管理一、車輛管理n建立健全一套科學(xué)化、專業(yè)化、規(guī)范化的管理制度（檢驗(yàn)、保養(yǎng)、修理、使用、報(bào)廢制度等），在此基礎(chǔ)上、實(shí)施科學(xué)管理。n把制度落到實(shí)處，加強(qiáng)落實(shí)檢查。n健全車輛檔案，包括各種技術(shù)數(shù)據(jù)，維修使用記錄等。車輛管理具體內(nèi)容車輛管理具體內(nèi)容（一）車輛的安全檢查（一

9、）車輛的安全檢查 “三檢”的重點(diǎn)是影響車輛安全運(yùn)行的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、信號(hào)（燈光）、牽引裝置、舉升機(jī)構(gòu)。對(duì)檢查出的問題應(yīng)按以下要求處理。n出車前檢查出對(duì)有礙于行車作業(yè)安全的隱患、應(yīng)修復(fù)后方能運(yùn)行，對(duì)強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)有權(quán)拒絕。n對(duì)行駛中檢查出有礙于行車作業(yè)安全的要解決后方能繼續(xù)運(yùn)行，不得帶病強(qiáng)行作業(yè)或違反規(guī)定行駛。n收車后對(duì)車輛全面檢查擦試，自修或報(bào)修故障。轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。（二）車輛維護(hù)（二）車輛維護(hù) 車輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的原則。一般分為車輛的技術(shù)維護(hù)與車輛修理。 車輛行駛作業(yè)到一定的里程或工作時(shí)間后進(jìn)行一次技術(shù)維護(hù)稱為維護(hù)周期。n日常維護(hù)：是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，以全車

10、清潔、補(bǔ)給和安全檢查為主。n一級(jí)維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行，其工作內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件；累計(jì)工作250小時(shí)后 。n二級(jí)維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行，其工作內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎、換位等；累計(jì)工作500小時(shí)后 。n季節(jié)維護(hù)：可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行日常維護(hù)日常維護(hù)n清洗車輛上污垢、泥土和垢埃。n檢查各部位的緊固情況。n檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。n檢查滲漏情況。n放去機(jī)油濾清器沉淀物。（三）車輛的停放要求（三）車輛的停放要求n車輛不準(zhǔn)在距離通勤車站、加油站、地中衡、消防車庫(kù)門前和消防栓20米以內(nèi)停放。n車輛不準(zhǔn)

11、在距離交叉路口、廠房倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口、職工醫(yī)院門前15米以內(nèi)停放。n車輛不準(zhǔn)在縱坡度大于5%的坡道及棧橋上停放。n車輛不準(zhǔn)在距離江、湖、河邊2米以內(nèi)停放。n車輛不準(zhǔn)在妨礙交通、影響作業(yè)的地方停放。n車輛不準(zhǔn)在危險(xiǎn)品、易燃品、易爆品倉(cāng)庫(kù)邊修理和停放。（四）行駛速度要求（四）行駛速度要求n車輛在廠內(nèi)主干道行駛時(shí)速度最高不得超過30km/h；n其他道路行駛速度不得超過20km/h；n車輛在交叉路口、鐵路道口、下坡道行駛速度不超過15km/h；n車輛在重載行駛速度不得超過10km/h；n能見度在30米以內(nèi)時(shí)行駛速度不超過10km/h；n進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門、停車場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車

12、行駛速度不超過5km/h；n能見度在5米以內(nèi)時(shí)車輛應(yīng)停止行駛。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全綜合管理廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全綜合管理二、駕駛員管理駕駛員管理特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)考核管理規(guī)則第四條規(guī)定：特種設(shè)備作業(yè)人員必須具備的條件：n年滿十八歲；n初中以上文化程度；n身體健康（縣級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的健康證明），無妨礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷；n通過規(guī)定的專業(yè)技術(shù)理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)考核，了解相應(yīng)工種的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，掌握相應(yīng)工種的操作技能。駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定n駕駛員應(yīng)遵守基本規(guī)定（1）駕駛車輛時(shí)必須攜帶駕駛證、并不得轉(zhuǎn)借、涂改或偽造；（2）嚴(yán)禁酒后駕駛車輛；（3）嚴(yán)禁將車交給無證人員駕駛；

13、（4）不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛；（5）不得在行駛時(shí)吸煙、飲食、攀談或做其他有礙安全行車的活動(dòng)；（6）身體過度疲勞或患病有礙行車安全時(shí)，不得駕駛車輛；（7）嚴(yán)禁超載和違章載人行駛。n新駕駛員和代培、實(shí)習(xí)人員，入廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全教育，經(jīng)過3-6個(gè)月實(shí)習(xí)，能較熟練地掌握基本駕駛技術(shù)，再經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格后，方準(zhǔn)駕駛操縱。 n年滿十八周歲以上，具備本專業(yè)所需的文化程度、專業(yè)技術(shù)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，身體健康，無妨礙駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病和生理缺陷，凡患有色盲、嚴(yán)重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不得繼續(xù)擔(dān)任原職工作。n駕駛考核內(nèi)容包括安全技術(shù)理論和實(shí)踐操作兩部分，均合格者方能給駕駛操

14、作證。n凡取得駕駛證的人員，要定期參加復(fù)審，未經(jīng)復(fù)審者，不得繼續(xù)從事工種作業(yè)。n駕駛違章作業(yè)造成事故者，特種設(shè)備管理部門可以撤銷其特種設(shè)備作業(yè)人員資格，觸犯刑律，依法追究刑事責(zé)任。駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定（續(xù)）駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定（續(xù)）道路交通標(biāo)志分為兩大類：n主標(biāo)志警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、以及施工標(biāo)志和旅游區(qū)標(biāo)志等。n輔助標(biāo)志廠區(qū)交通安全標(biāo)志應(yīng)結(jié)合廠礦需要制作和埋設(shè)，以預(yù)防廠區(qū)交通運(yùn)輸事故的發(fā)生。交通標(biāo)志和標(biāo)線交通標(biāo)志和標(biāo)線警告標(biāo)志警告標(biāo)志n警告標(biāo)志是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。n警告標(biāo)志形狀為等邊三角形，頂角朝上。其顏色為黃底、黑邊、黑圖案。禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志 n禁令標(biāo)志是禁止

15、或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。n主要用于限制車輛行進(jìn)；禁止車輛通行；禁止車輛停放等。n其形狀分為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形。n其顏色除個(gè)別標(biāo)志外，均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。禁令禁令標(biāo)志（續(xù)）標(biāo)志（續(xù)）n停車讓行n表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。n停車讓行標(biāo)志在下列情況下設(shè)置：1.與交通流量較大的干路平交的支路路口；2.無人看守的鐵路道口；3.其他需要設(shè)置的地方 n禁止車輛長(zhǎng)時(shí)停放n禁止車輛臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放n減速讓行 n表示車輛應(yīng)減速讓行，告示車輛駕駛員必須慢行或停車，觀察干路行車情況，在確保干道車輛優(yōu)先的前提下，認(rèn)為安全時(shí)方可續(xù)行。n此標(biāo)志設(shè)在視

16、線良好交叉道路的次要路口。 禁令標(biāo)志（續(xù)）禁令標(biāo)志（續(xù)）禁令標(biāo)志（續(xù)）禁令標(biāo)志（續(xù)）n禁止通行 n表示禁止一切車輛和行人通行。n此標(biāo)志設(shè)在禁止通行的道路入口處。 n禁止駛?cè)?n表示禁止一切車輛駛?cè)搿此標(biāo)志設(shè)在單行路的出口處或禁止駛?cè)氲穆范稳肟凇?n禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)?n表示禁止各類機(jī)動(dòng)車駛?cè)?。n此標(biāo)志設(shè)在禁止機(jī)動(dòng)車通行路段的入口處。禁令標(biāo)志（續(xù)）禁令標(biāo)志（續(xù)）n禁止某兩種車駛?cè)?n禁止非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入n禁止行人進(jìn)入n禁止騎自行車下坡禁令標(biāo)志（續(xù)）禁令標(biāo)志（續(xù)）n停車檢查n表示機(jī)動(dòng)車必須停車接受檢查。n此標(biāo)志設(shè)在關(guān)卡將近處，以便要求車輛接受檢查或繳費(fèi)等手續(xù)。n標(biāo)志中可加注說明檢查事項(xiàng)。n會(huì)車讓行n表示

17、車輛會(huì)車時(shí)，必須停車讓對(duì)方車先行。n設(shè)置在會(huì)車有困難的狹窄路段的一端或由于某種原因只能開放一條車道作雙向通行路段的一端。n限制質(zhì)量n表示禁止總質(zhì)量超過標(biāo)志所示數(shù)值的車輛通行。n此標(biāo)志設(shè)在需要限制車輛質(zhì)量的橋梁兩端。n限制軸重n表示禁止軸重超過標(biāo)志所示數(shù)值的車輛通行。n此標(biāo)志設(shè)在需要限制車輛軸重的橋梁兩端。指示標(biāo)志指示標(biāo)志 n指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。n其形狀分為圓形、長(zhǎng)方形和正方形。n其顏色為藍(lán)底、白圖案。指路標(biāo)志指路標(biāo)志n指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。n其形狀(除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外)為長(zhǎng)方形和正方形。n一般道路標(biāo)志牌為藍(lán)底、白圖案，n高速公路為綠底、

18、白圖案。施工標(biāo)志和旅游區(qū)標(biāo)志施工標(biāo)志和旅游區(qū)標(biāo)志n施工標(biāo)志n旅游區(qū)標(biāo)志輔助標(biāo)志輔助標(biāo)志n輔助標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助說明作用的標(biāo)志。n其形狀為長(zhǎng)方形。其顏色為白底、黑字、黑邊框。n通常安裝在主標(biāo)志下面，緊靠主標(biāo)志的下緣。n主要用于表示時(shí)間、車輛種類、區(qū)域或距離、警告或禁令理由等。交通標(biāo)線交通標(biāo)線n黃色虛線 n雙向兩車道路面中心線n用于分隔對(duì)向行駛的交通流。n一般設(shè)在車行道中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上。n在保證安全的情況下，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。 n白色虛線 n車行道分界線 n用來分隔同向行駛的交通流。n設(shè)在同向行駛的車行道分界線上。n在保證安全的情況下，允許車輛越線變換

19、車道行駛。 交通標(biāo)線（續(xù)）交通標(biāo)線（續(xù)）n中心黃色單實(shí)線 n表示不準(zhǔn)車輛跨線超車或壓線行駛。n凡上下行方向各只有一條或兩條車道（一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道）的道路，和雙向通行三車道道路，在視距受限制的豎曲線、平曲線路段及有其他危險(xiǎn)需要禁止超車的路段，均應(yīng)劃中心單實(shí)線。 n白色實(shí)線 n車行道邊緣線 n用來指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，或用來劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界。n禁止變換車道線 n用于禁止車輛變換車道和借道超車。 交通標(biāo)線（續(xù)）交通標(biāo)線（續(xù)）n中心黃色雙實(shí)線 n表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。n用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道而沒有設(shè)置中央分隔帶的道路。n中心黃色虛實(shí)線 n為一

20、條實(shí)線和一條與其平行的虛線組成的標(biāo)線。n表示實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。n用以劃分雙向通行的三條機(jī)動(dòng)車道道路，以及需要實(shí)行單側(cè)禁止超越的其他道路。 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力裝置動(dòng)動(dòng)力力裝裝置置內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)電機(jī)電機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)液化氣機(jī)液化氣機(jī)直流發(fā)電機(jī)直流發(fā)電機(jī)直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)內(nèi)內(nèi) 燃燃 機(jī)機(jī) 熱力發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料燃燒所得的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。內(nèi)燃機(jī)是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，其特點(diǎn)是燃料直接內(nèi)燃機(jī)是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，其特點(diǎn)是燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒。燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)稱為外燃機(jī)，為蒸氣機(jī)、氣輪機(jī)等等。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相

21、比，具有熱效率高、體積小、起動(dòng)迅速等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛地應(yīng)用在包括廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)的各種車輛上。 按燃料來分按燃料來分汽油機(jī)（化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)）汽油機(jī)（化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)）柴油機(jī)（壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)）柴油機(jī)（壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)）代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（甲醇、乙醇、液化石油氣等）代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（甲醇、乙醇、液化石油氣等） 盡管內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但任何一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)必須完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程。為此，需要各結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作以保證內(nèi)燃機(jī)工作的可靠。 內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語(yǔ) 1.工作循環(huán)工作循環(huán) 內(nèi)燃機(jī)內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能都必需經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣這樣一個(gè)連續(xù)過程，稱為內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)

22、。2.缸徑缸徑 氣缸的直徑（mm） 3.上止點(diǎn)上止點(diǎn) 活塞頂部距離曲軸中心的最遠(yuǎn)點(diǎn)，即活塞最高位置。4.下止點(diǎn)下止點(diǎn) 活塞頂部距離曲軸中心的最近點(diǎn)，即活塞最低位置。5.活塞行程（沖程）活塞行程（沖程） 活塞上、下止點(diǎn)之間的距離（mm）。 6.汽缸工作容積汽缸工作容積 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣缸容積。計(jì)算公式是：氣缸工作容積 活塞行程 內(nèi)燃機(jī)的基本內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)（續(xù)）術(shù)語(yǔ)（續(xù)） 7.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（發(fā)動(dòng)機(jī)排量）發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（發(fā)動(dòng)機(jī)排量） 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和。8.燃燒室容積燃燒室容積 活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的氣缸容積。 9.氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e 活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的全

23、部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。10.壓縮比壓縮比 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。 對(duì)于活塞式內(nèi)燃機(jī)，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)二次完成一個(gè)工作循環(huán)的，則稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)以四沖程汽油機(jī)為例說明內(nèi)燃機(jī)工作原理。其工作原理圖見圖12。 內(nèi)燃機(jī)的工作原理內(nèi)燃機(jī)的工作原理 進(jìn)氣沖程（圖進(jìn)氣沖程（圖1 12a2a） 活塞通過曲柄和連桿，依靠飛輪的慣性從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞上方的容積不斷增大，氣缸中壓力降到低于大氣壓力，在氣缸中產(chǎn)生吸力，可燃混合氣（按一定比例的汽油與空氣混合物）從化油可燃混合氣（按一定比例的

24、汽油與空氣混合物）從化油器經(jīng)過進(jìn)氣門被吸入氣缸。器經(jīng)過進(jìn)氣門被吸入氣缸。 壓縮沖程（圖壓縮沖程（圖1 12b2b） 在進(jìn)氣沖程終了以后，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，仍靠飛輪的慣性，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸容積逐漸減小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)被壓縮，使其溫度和壓力同時(shí)上升?？扇蓟旌蠚庠跉飧變?nèi)被壓縮，使其溫度和壓力同時(shí)上升。 作功沖程（圖作功沖程（圖1 12c2c） 在壓縮沖程末期，活塞將要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。氣缸氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高推動(dòng)活塞下移，從而通過連桿使曲軸內(nèi)溫度和壓力急劇升高推動(dòng)活塞下移，從而通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。進(jìn)、排氣門

25、繼續(xù)保持關(guān)閉。 排氣沖程（圖排氣沖程（圖1 12d2d） 在飛輪的慣性作用下，活塞再次從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，把作功后的廢氣經(jīng)排氣門、排氣管和消把作功后的廢氣經(jīng)排氣門、排氣管和消聲器排入大氣中。聲器排入大氣中。此沖程中，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。 以上四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)后，曲軸依靠飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述四個(gè)沖程又重復(fù)進(jìn)行，周而復(fù)始地不斷運(yùn)轉(zhuǎn)并輸出功率。工業(yè)車輛底盤工業(yè)車輛底盤底底盤盤傳動(dòng)系傳動(dòng)系行駛系行駛系轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系制動(dòng)系車輛的動(dòng)力裝置與驅(qū)動(dòng)輪之間的車輛的動(dòng)力裝置與驅(qū)動(dòng)輪之間的所有傳動(dòng)部件總稱為傳動(dòng)系統(tǒng)所有傳動(dòng)部件總稱為傳動(dòng)系統(tǒng)車輛在行駛中，經(jīng)常需要改變行駛方向車輛在行駛

26、中，經(jīng)常需要改變行駛方向車輛上用來改變車輛行駛方向的機(jī)構(gòu)車輛上用來改變車輛行駛方向的機(jī)構(gòu)使車輛減速、停車，使車輛穩(wěn)定停放而使車輛減速、停車，使車輛穩(wěn)定停放而不致溜滑不致溜滑支承整車的重量和載荷，并保證車輛支承整車的重量和載荷，并保證車輛行駛和進(jìn)行各種作業(yè)行駛和進(jìn)行各種作業(yè)傳動(dòng)系：將動(dòng)力裝置的動(dòng)力按需傳給驅(qū)動(dòng)輪或其他機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)系：將動(dòng)力裝置的動(dòng)力按需傳給驅(qū)動(dòng)輪或其他機(jī)構(gòu)。類類型型機(jī)械傳動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)液力機(jī)械傳動(dòng)液力機(jī)械傳動(dòng)液壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)電傳動(dòng)電傳動(dòng)1、離合器、離合器 2、變速箱、變速箱3、萬(wàn)向傳動(dòng)軸、萬(wàn)向傳動(dòng)軸 4、驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋液力也稱動(dòng)液傳動(dòng)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)系液力也稱動(dòng)液傳動(dòng)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)系中裝

27、有液力元件（液力變矩器或液力中裝有液力元件（液力變矩器或液力偶合器）。由于在液力元件之后串聯(lián)偶合器）。由于在液力元件之后串聯(lián)安裝一個(gè)機(jī)械變速箱，因而多將這種安裝一個(gè)機(jī)械變速箱，因而多將這種傳動(dòng)稱為液力機(jī)械傳動(dòng)傳動(dòng)稱為液力機(jī)械傳動(dòng)液壓傳動(dòng)也稱靜液傳動(dòng)，其特點(diǎn)液壓傳動(dòng)也稱靜液傳動(dòng)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)系統(tǒng)中裝有液壓元件（油是傳動(dòng)系統(tǒng)中裝有液壓元件（油泵和油馬達(dá)）泵和油馬達(dá)）是由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)，再是由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在車輪中的直流由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在車輪中的直流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)：駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器工作的機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸等機(jī)件。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)：駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器工作的機(jī)構(gòu)

28、，包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸等機(jī)件。轉(zhuǎn)向器：轉(zhuǎn)向軸下端的蝸桿與扇形齒輪構(gòu)成轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是一個(gè)減速增矩機(jī)轉(zhuǎn)向器：轉(zhuǎn)向軸下端的蝸桿與扇形齒輪構(gòu)成轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是一個(gè)減速增矩機(jī)構(gòu)，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大的力矩傳給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。構(gòu)，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大的力矩傳給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、向橫拉桿、左右梯形臂等機(jī)件構(gòu)成。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、向橫拉桿、左右梯形臂等機(jī)件構(gòu)成。 轉(zhuǎn)向系：一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系：一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。 制動(dòng)系：產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的制動(dòng)系：產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)

29、機(jī)構(gòu)組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。傳傳動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)機(jī)械式機(jī)械式液壓式液壓式氣壓式氣壓式氣氣-液綜合式液綜合式駐車制動(dòng)上使用駐車制動(dòng)上使用一、叉車的分類一、叉車的分類平衡重式前移式插腿式叉車安全規(guī)程叉車安全規(guī)程托盤車側(cè)面式二、事故案例二、事故案例 （1）2002年10月15日0時(shí)許，在XX工位，叉車工王讓叉車工張將他送到XX工段。王違章站在張駕駛的叉車叉子上，當(dāng)叉車行駛到熱試線與長(zhǎng)發(fā)線交界處時(shí)，叉車與道路左側(cè)一根鋼柱相撞，將王左小腿夾在其間，造成開放性骨折，送醫(yī)院手術(shù)后進(jìn)行截肢處理。 （2）2010年5月27日，位于十堰市張灣區(qū)的湖北虹宇化工有限公司廠區(qū)內(nèi)發(fā)生一起安全事故，該公司女會(huì)計(jì)在上廁所時(shí)被叉車卷至

30、車下，推行七八米后慘死。據(jù)介紹，當(dāng)日上午8時(shí)許，該公司女會(huì)計(jì)韋某上完廁所后在廠區(qū)內(nèi)正常行走，位于她身后的一輛叉車由于碼放貨物過高，司機(jī)視線被遮擋，將韋某撞倒后，卷入叉車托盤下，司機(jī)絲毫未察覺有異常，繼續(xù)向前行駛了八米左右。此時(shí)，有人看到了叉車下有人，急忙叫停。傷者被緊急送往醫(yī)院搶救，但因頭部受傷嚴(yán)重經(jīng)搶救無效死亡。啊啊三、平衡重式叉車安全規(guī)程三、平衡重式叉車安全規(guī)程1、持有操作證者方可操作2、穿著注意安全3、設(shè)計(jì)正確的工作流程非常重要4、注意定期保養(yǎng)叉車5、不要用手扶持貨物6、注意在轉(zhuǎn)彎肓角處放慢速度7、開車前要注意8、注意機(jī)動(dòng)車輛和叉車的不同9、在黑暗處操作時(shí)打開操作燈10、調(diào)節(jié)貨叉寬度適應(yīng)

31、托盤的定位11、注意高度限制12、遵守速度限制規(guī)定513、在平地上行駛時(shí)放低門架14、無負(fù)載行駛在斜坡上時(shí)15、有負(fù)載行駛在斜坡上時(shí)16、不要在門架和護(hù)頂架之間工作17、不要在高速下轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎18、貨物均勻放置到兩個(gè)貨叉的中間19、不要跳離叉車20、注意行人21、不得運(yùn)載人員22、不得遮擋視野23、禁止單臂載物24、貨物重心靠近內(nèi)部25、叉車下禁止站人22、禁止兩臺(tái)叉車同時(shí)搭載同一貨物四、堆垛式叉車安全規(guī)程四、堆垛式叉車安全規(guī)程1 、駕駛員在開車前必須穿戴好勞保用品，持操作證作業(yè),嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋駕車作業(yè)。2、駕駛員對(duì)所用車輛必須“三檢”（即出車前、行車中、收車后檢查），主要檢查剎車、轉(zhuǎn)

32、向、升降、輪胎、喇叭等是否正常，有問題要及時(shí)處理。3、起動(dòng)車之前，應(yīng)先鳴喇叭，發(fā)有聲信號(hào)，并查看車輛周圍是否有障礙或行人，確認(rèn)安全再開車。4、行車時(shí)道路要暢通，寬不小于2米，設(shè)備間小道不小于1.5米。5、在同向行駛中，兩車不得并列行駛，電動(dòng)車兩車距不小于2米。6、廠房?jī)?nèi)車速不許超過5公里/小時(shí)。7、如需超車須在5米以外就發(fā)信號(hào)，經(jīng)允許后從左側(cè)超車，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車。8、車輛在通過道口時(shí)、交叉路口時(shí)，駕駛員要一慢、二看、三通過，不準(zhǔn)與其他車輛搶行。9、車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要發(fā)轉(zhuǎn)向信號(hào)（或手示意），左轉(zhuǎn)時(shí)，要大繞，給右轉(zhuǎn)的車留出路，轉(zhuǎn)彎車要讓直行車先行。10、駕駛員在下列情況下應(yīng)發(fā)出信號(hào)：起步、倒車、轉(zhuǎn)彎、

33、廠房?jī)?nèi)交叉道口、進(jìn)出大門、起落物件、警告他人。11、牽引車輛時(shí)，不準(zhǔn)用車頂撞、叉車拖拉，須用鋼絲繩（短于3米）慢行。12、在檢查、保養(yǎng)車輛時(shí)，必須拉緊制動(dòng)，斷電源，掩上車輪。如臨時(shí)停放，要鎖好車，變速桿檔位置于零位，拉緊制動(dòng)，叉子放在低位，并不得停放在縱坡大于5%的路段上。13、當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛員要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員時(shí)做好必要的標(biāo)記，并立即向有關(guān)人員報(bào)告，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。五、手動(dòng)液壓式叉車安全規(guī)程五、手動(dòng)液壓式叉車安全規(guī)程1、托盤擺放時(shí)，兩個(gè)托盤之間至少要有一只腳的寬度。托盤在擺放時(shí)要有足夠的間距，以便地牛行走。2、當(dāng)?shù)嘏２孀酉碌妮喿诱锰幱谪浳锏那胺綍r(shí)，就是拐彎的時(shí)候了。3、使用之

34、前，你一定要知道地牛的剎車在哪里，這樣你才能及時(shí)地把車停下來。4、操作的時(shí)候不要太匆忙，不然貨物會(huì)掉下來的。4、小心對(duì)待貨物，尤其是易碎品，一定要放的低一些。5、如果地牛的叉子比貨物長(zhǎng)，那么你要多加小心，不要叉到其他人或者貨物。6、地?？刹皇悄_踏車，你如果真想要腳踏車的話，還不如去買一個(gè)真的。7、記住手柄是可以活動(dòng)的，所以在載貨物的時(shí)候盡量用拉的方式，這樣可以更加方便一些。8、在把貨物放下時(shí)，一定要提醒周圍的人注意。9、在拐彎的時(shí)候務(wù)必要小心，一定要看清楚是否有行人和車輛在附近活動(dòng)。10、地牛一定要停在不會(huì)妨礙其他人工作的固定位置，如果是電動(dòng)地牛的話，不使用時(shí)要把鑰匙拿走。11、不要讓自己被小

35、車擠到！記住只有電動(dòng)地牛才會(huì)有急停裝置，普通的地牛是不會(huì)在斜坡上自己停下來的。12、手柄是不應(yīng)該倒下來的，如果損壞了就要及時(shí)的維修。13、如果你必須倒著走的話，那么應(yīng)該首先檢查一下你的背后是否安全。14、叉貨的時(shí)候，一定要保證托盤平衡，不然很容易讓貨物發(fā)生側(cè)翻。15、有故障的地牛是很危險(xiǎn)的，一定要立即送修。六、叉車充電注意事項(xiàng)六、叉車充電注意事項(xiàng)保持電瓶清潔保持電瓶上表面干凈；切勿用干布擦電瓶表面，以免引起靜電；戴護(hù)目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。穿戴安全服裝為了您的個(gè)人安全，戴護(hù)目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。小心電解液防止電解液接觸皮膚，電瓶的電解液是硫酸。急救電瓶電解液含有硫酸，若與之接觸可能造成燒

36、傷，如發(fā)生意外，請(qǐng)立即進(jìn)行急救并請(qǐng)醫(yī)生治理。濺到皮膚上：用水沖洗10-15分鐘；濺到眼睛上：用水沖洗10-15分鐘；誤咽：喝大量的水和牛奶；濺到衣服上：立即脫下衣服；如不遵守以上各點(diǎn)，可造成嚴(yán)重的傷亡事故。擰緊電瓶通風(fēng)蓋確認(rèn)擰緊電瓶通風(fēng)蓋，以防泄漏電解液。清洗切勿清潔裝在叉車上的電瓶，因?yàn)檫@樣會(huì)損壞車輛。切勿拆卸電瓶切勿讓電瓶液耗盡，拆卸和維修電瓶。充電時(shí)的注意事項(xiàng)檢查電解液量，當(dāng)電解液量低時(shí)，請(qǐng)勿使用叉車若電解液量不當(dāng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電瓶過熱，嚴(yán)重時(shí)，可使電瓶及叉車電子部件燃燒；每周檢查電解液量一次，當(dāng)電解液量低時(shí)，補(bǔ)充精煉水至指定位置。切勿過量充電在通風(fēng)良好的場(chǎng)地充電請(qǐng)?jiān)谥付巴L(fēng)良好的場(chǎng)地充電

37、；充電時(shí)，電瓶會(huì)產(chǎn)生爆炸性氣體。如果叉車配備了其他種類的電瓶，請(qǐng)遵從其制造商的指導(dǎo)。檢查電線及插座充電前，請(qǐng)先檢查電線及插座是否損壞；當(dāng)電線或插座受損時(shí)，切勿進(jìn)行充電。檢查電解液比重充電前，請(qǐng)先檢查各單位的電解液比重中斷充電當(dāng)中斷充電時(shí)，先按充電器上的停止鍵（STOP），才可拔下插頭；若不遵守會(huì)引致觸電或因電瓶閃火，發(fā)生爆炸。充電器更換保險(xiǎn)絲，請(qǐng)使用相同電壓的保險(xiǎn)絲；如果要更換充電器的保險(xiǎn)絲，請(qǐng)卸掉所有的輸入和輸出插頭；電源的更變必須在額定輸入的10%的范圍內(nèi)；充電器須在0C至40C環(huán)境下使用；當(dāng)環(huán)境溫度高于40C時(shí)，會(huì)導(dǎo)致充電器過熱；禁止在高濕度的場(chǎng)地進(jìn)行充電（如雨雪可及的地方），否則可引起

38、短路或燃燒；切勿用于其他充電；充電器的設(shè)計(jì)，只適用于電瓶叉車充電。使用時(shí)需接地線，否則有觸電的危險(xiǎn)；請(qǐng)勿使用充電器對(duì)多個(gè)電瓶作連續(xù)性的充電，否則導(dǎo)致過熱，以至損壞充電器七、駕駛員在日常操作中應(yīng)做到的基本要求七、駕駛員在日常操作中應(yīng)做到的基本要求“一安”“二嚴(yán)” “三勤”“四慢”“五掌握”1、“一安”，指要牢固樹立安全第一的思想。2、“二嚴(yán)”，指要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和交通規(guī)則。3、“三勤”，指要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴(yán)格做到不超速、不違章、不超載、要知車、知人、知路、知?dú)夂颉⒅浳?。要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后，要注意上下、左右、前后的情況。對(duì)車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤

39、維修、勤搞衛(wèi)生。4、“四慢”，指情況不明要慢，視線不良要慢，起步、會(huì)車、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢。5、“五掌握”，指要掌握車輛技術(shù)狀況、行人動(dòng)態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。1.不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)距離運(yùn)行；2.不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；3.不準(zhǔn)用貨叉直接運(yùn)危險(xiǎn)品、易燃品等貨物；4.不準(zhǔn)用單貨叉取貨；5.不準(zhǔn)用慣性力取貨；6.不準(zhǔn)在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人；7.不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性放圓形或易滾的貨物；8.不準(zhǔn)在岸邊直接叉運(yùn)船上的貨物。叉車作業(yè)中應(yīng)遵守叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)八不準(zhǔn)”叉車作業(yè)中應(yīng)遵守叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)八不準(zhǔn)”不

40、準(zhǔn)用單貨叉取貨叉車作業(yè)中應(yīng)遵守叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)八不準(zhǔn)”不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)距離運(yùn)行叉車作業(yè)中應(yīng)遵守叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)八不準(zhǔn)”不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性放圓形或易滾的貨物叉車作業(yè)中應(yīng)遵守叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)八不準(zhǔn)”不準(zhǔn)在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)叉車作業(yè)中應(yīng)遵守叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)八不準(zhǔn)”貨叉下嚴(yán)禁站人挖掘機(jī)事故案例分析挖掘機(jī)事故案例分析 2008年7月5日上午，成都某工地，19歲的吳某在進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，停車未穩(wěn)便開始作業(yè)，造成挖掘機(jī)傾翻。油箱、液壓油箱、工具箱、大泵嚴(yán)重受損，動(dòng)臂嚴(yán)重變形。幸虧大臂承受了大部分沖力，駕駛員沒有生命危險(xiǎn)，只是輕微腦震蕩。案例1停車未穩(wěn)，開始作業(yè) 2003年10

41、月5日上午，北京昌平某工地，駕駛員在進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，由于未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，打擊承重柱順序有誤，導(dǎo)致樓體坍塌，鋼筋直接戳進(jìn)駕駛室，孫某當(dāng)場(chǎng)死亡。未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)案例2 2006年6月15日，曾某新購(gòu)置的現(xiàn)代挖掘機(jī)在樓槽施工中，由于剛下過雨土質(zhì)松軟，機(jī)手操作時(shí)距槽沿過近，且擺放姿態(tài)不對(duì)，導(dǎo)致溜坡摔車。幸好駕駛員未受到傷害。案例3停機(jī)距離溝沿過近，停機(jī)距離溝沿過近，擺放姿勢(shì)不正確擺放姿勢(shì)不正確 2006年8月浙江某地，機(jī)手吳某正在挖橋梁基座坑時(shí)，由于鏈軌底部未作防滑加固措施，挖掘機(jī)滑入坑中。再想自救時(shí)，水已經(jīng)將車身淹沒，電控系統(tǒng)全部報(bào)廢。案例4未采取防陷落的措施 2002年張家口地區(qū)一鐵礦內(nèi)，某機(jī)手上午完成作業(yè)后將機(jī)器停于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后離開吃飯，回來后發(fā)現(xiàn)礦山坍塌，將機(jī)器砸于下面，大臂嚴(yán)重變形，駕駛室車架等均被砸壞。案例5未將機(jī)器停放在安全位置未將機(jī)器停放在安全位置 2005年，張家口地區(qū)一機(jī)手駕駛機(jī)器上坡時(shí)，行駛途中發(fā)現(xiàn)上坡不能完成，隨即在坡上轉(zhuǎn)彎，結(jié)果車當(dāng)即傾翻，車身泵室部分嚴(yán)