抗浮錨桿施工方案

1、山山東東（青（青島島）國）國際際航運(yùn)中心（航運(yùn)中心（A1 地地塊塊）抗?。┛垢″^錨桿工程桿工程專項(xiàng)專項(xiàng)施工方案施工方案山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 目錄目錄一 編制依據(jù) .2二 工程概況 .22.2 地質(zhì)條件 .43.3.4.1 材料供應(yīng)計(jì)劃 .203.3.4.2 施工機(jī)械投入計(jì)劃 .214.3 施工方法.234.3.1 測量定位.234.3.2 鉆機(jī)成孔 .244.3.3 錨桿制安 .244.3.4 洗孔 .254.3.5 安裝錨桿 .254.3.6 注漿 .25五 工期安排 .26六 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 .266.1 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) .266.2 錨桿的試驗(yàn)和

2、檢驗(yàn) .276.3 質(zhì)量保證措施 .27山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 一 編制依據(jù)1 本工程的建筑圖紙、結(jié)構(gòu)圖紙，地質(zhì)勘察報(bào)告；2 工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）；3 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50007-2002）；4 建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范（DBJ 15-60-2008）；5 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50202-2002）；6 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-2005）；7 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）；二 工程概況2.1 工程概述根據(jù)設(shè)計(jì)，本工程地下室塔樓以外地下室底板下設(shè)置了抗浮錨桿，共約

3、 5943 根。錨孔直徑 190mm 和 210mm，錨桿鋼筋采用 3 根 32（三級）鋼筋，M30 水泥砂漿灌孔。深度多數(shù)為 3m，其他巖層為最深為 6.2m。2.1.1 設(shè)計(jì)要求錨桿間距為 19501950mm，17001700mm 等幾種，每根錨桿由 3 根 32鋼筋組成，伸入土層內(nèi)的有效錨固段強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，長度不小于 3.0m。2.1.2 錨桿的設(shè)計(jì)詳圖如下山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 抗浮錨桿大樣圖2.2 地質(zhì)條件根據(jù)鉆探揭露，場區(qū)基巖為燕山晚期花崗斑巖及太古界元古界變粒巖，呈巖基產(chǎn)出，局部

4、巖體受第層 花崗斑巖強(qiáng)風(fēng)化帶16該層廣泛分布于整個(gè)場區(qū)。層厚 0.106.80 米，層頂標(biāo)高-6.01-1.64 米。黃褐灰褐色，受風(fēng)化作用影響巖體極破碎，礦物蝕變強(qiáng)烈，巖芯手搓呈中粗砂粗礫砂狀，局部呈角礫狀，該帶巖體稍具可軟化性，基本無膨脹性、崩解性，用鎬可挖，干鉆不易鉆進(jìn)，合金鉆頭注水鉆進(jìn)進(jìn)尺較快，開挖暴露后易進(jìn)一步風(fēng)化。該層共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 19 次，除 4 次錘擊數(shù)為 54 擊、56 擊、58 擊、66 擊外，其余 15 次錘擊數(shù)為 50 擊時(shí)，貫入深度為3cm25cm。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 該層巖芯照片見圖 4-3。 該層巖體波速試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)

5、見表 4-6。 圖 4-3 巖芯照片（鉆孔編號：31；鉆探深度：5.005.30 米） 該層巖體波速試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 表 4-6 特 征 值項(xiàng) 目平均值fm最大值max最小值min標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)N巖體壓縮波速 Vpm（m/s）185426311428382.5230.20615該層巖體屬極破碎的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。地基承載力特征值 fak=900kPa，變形模量 E0=35MPa。第層 花崗斑巖中等風(fēng)化帶17該層較廣泛分布于整個(gè)場區(qū)。揭露厚度 0.307.30 米，揭露層頂標(biāo)高-14.620.80 米。棕黃色，節(jié)理及裂隙較發(fā)育，多為高角度節(jié)理，節(jié)理面呈閉合微張開山東（青島）國際航

6、運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 狀，節(jié)理面見長石高嶺土、綠泥石化及鐵染現(xiàn)象，巖芯呈碎塊塊狀，巖體粗糙，礦物蝕變中等，復(fù)合片鉆頭鉆進(jìn)速度較慢，取芯不易，較易碎，巖樣錘擊聲啞，用鎬難挖，開挖后長時(shí)間裸露強(qiáng)度有下降趨勢。該層巖芯照片見圖 4-4。圖 4-4 巖芯照片（鉆孔編號：18；鉆探深度：7.507.60 米） 該層聲波測試及點(diǎn)荷載試驗(yàn)結(jié)果見表 4-7。聲波測試及巖塊試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 表 4-7 特 征 值項(xiàng) 目平均值fm最大值max最小值min標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)n巖體壓縮波速 Vpm （m/s）211529411428571.2150.27014巖芯壓縮波速 Vpr（m/s）26

7、9536921874506.8040.18821飽和單軸抗壓強(qiáng)度 Rc(MPa)25.838.213.46.5860.25626揭露段巖體完整性指數(shù)一般約為 0.50.6，屬較破碎較完整的較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。地基承載力特征值 fa=2500kPa，彈性模量 E=5103MPa。從整體上看，第層花崗斑巖中等風(fēng)化帶分布廣泛，且整體厚度較薄，17僅局部較厚，受風(fēng)化及構(gòu)造作用影響，該層較破碎，與花崗斑巖強(qiáng)風(fēng)化帶及花崗斑巖微風(fēng)化帶強(qiáng)度差異顯著。第上層 花崗斑巖微風(fēng)化上亞帶18該層分布較廣泛。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 揭露厚度 1.407.00 米，揭露層頂標(biāo)高

8、-16.12-1.66 米。肉紅色，礦物蝕變輕微，近垂直節(jié)理發(fā)育，沿節(jié)理面見鐵染，巖樣多呈碎塊狀，巖體較光滑，錘擊聲脆易碎；部分巖芯節(jié)理呈微張狀，節(jié)理面綠簾石化明顯，見明顯擦痕，巖芯多沿高角度節(jié)理裂隙破碎錘擊聲較脆，沿節(jié)理面易碎，金剛石鉆頭注水鉆進(jìn)進(jìn)尺慢。該層巖芯照片見圖 4-5。圖 4-5 巖芯照片（鉆孔編號：38；鉆探深度：11.4011.60 米）該層點(diǎn)荷載試驗(yàn)結(jié)果見表 4-8。巖塊試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 表 4-8 特 征 值項(xiàng) 目平均值fm最大值max最小值min標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)n巖芯壓縮波速Vpr（m/s）40514832

9、2541712.5540.17611飽和單軸抗壓強(qiáng)度Rc(MPa)70.888.951.610.3420.14613揭露段巖體屬較破碎較完整的堅(jiān)硬巖，巖體基本質(zhì)量等級II級。地基承載力特征值 fa=4000kPa，彈性模量 E=25103MPa。 第下層 花崗斑巖微風(fēng)化下亞帶18該層分布較廣泛。揭露厚度 2.8023.20 米，揭露層頂標(biāo)高-22.05-1.39 米。肉紅色，礦物蝕變輕微，近垂直節(jié)理發(fā)育，沿節(jié)理面見鐵染，巖樣多呈短柱狀長柱狀，局部呈塊狀，巖體較光滑，錘擊聲脆不易碎；部分巖芯節(jié)理呈微張狀，節(jié)理面綠簾石化明顯，見明顯擦痕，巖芯多沿高角度節(jié)理裂隙破碎錘擊聲脆，沿節(jié)理面易碎，金剛石鉆頭

10、注水鉆進(jìn)進(jìn)尺慢。該層巖芯照片見圖 4-6。圖 4-6 巖芯照片（鉆孔編號：24；鉆探深度：20.4020.90米）該層聲波測試及點(diǎn)荷載試驗(yàn)結(jié)果見表 4-9。聲波測試及巖塊試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 表 4-9 特 征 值項(xiàng) 目平均值fm最大值max最小值min標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)n巖體壓縮波速 Vpm （m/s）424947613124307.0580.07259巖芯壓縮波速 Vpr（m/s）451957263856457.6640.10163飽和單軸抗壓強(qiáng)度Rc(MPa)88.4160.753.621.4040.20495經(jīng)計(jì)算，揭露段巖體

11、完整性指數(shù)為0.80.9，屬較完整完整的堅(jiān)硬巖，巖體基本質(zhì)量等級III 級。地基承載力特征值 fa=7000kPa，彈性模量 E=30103MPa。二、變粒巖（Art）黃褐色，粒狀變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，以斜長石、石英和黑云母為主要礦物成份。根據(jù)其風(fēng)化程度的不同可分為全風(fēng)化帶、強(qiáng)風(fēng)化帶以及中等風(fēng)化帶。揭露范圍內(nèi)的強(qiáng)風(fēng)化帶以及中等風(fēng)化帶厚度較大，僅局部較小。第1層 變粒巖全風(fēng)化帶15該層僅揭露于 1 號和 68 號鉆孔。層厚 1.602.00 米，層頂標(biāo)高-4.55-4.09 米。黃褐色，礦物蝕變強(qiáng)烈，原巖結(jié)構(gòu)大部分破壞，巖芯手搓呈砂土狀。該帶巖體具可軟化性，基本無膨脹性、崩解性，用鎬可挖，干鉆易

12、鉆進(jìn)，合金鉆頭注水鉆進(jìn)進(jìn)尺快，開挖暴露后易進(jìn)一步風(fēng)化。該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 1 次，錘擊數(shù)為 42 擊。該層巖芯照片見圖 4-7。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 圖 4-7 巖芯照片（鉆孔編號：1；鉆探深度：9.709.80 米）該層巖體屬極破碎的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。地基承載力特征值 fak=400kPa，變形模量 E0=15MPa。第1層 變粒巖強(qiáng)風(fēng)化帶16該層僅揭露于 1 號、2 號、15 號、16 號、20 號、44 號以及 68 號鉆孔。揭露厚度 2.0018.40 米，揭露層頂標(biāo)高-7.00-2.35 米。黃褐色，礦物蝕變強(qiáng)烈，巖芯手搓呈中砂狀。

13、該帶巖體具可軟化性，基本無膨脹性、崩解性，用鎬可挖，干鉆易鉆進(jìn)，合金鉆頭注水鉆進(jìn)進(jìn)尺較快，開挖暴露后易進(jìn)一步風(fēng)化。該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 7 次，除 1 次錘擊數(shù)為50 擊時(shí)，貫入深度為 20cm 外，其余 6 次錘擊數(shù)分別為 50 擊、52 擊（2 次）、60 擊、65 擊、67 擊。該層巖芯照片見圖 4-8。該層巖體波速試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)見表 4-10。該層巖體波速試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 表 4-10 特 征 值項(xiàng) 目平均值fm最大值max最小值min標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)N巖體壓縮波速Vpm（m/s）173022721123272.7250.15832圖 4-8 巖芯照片（鉆孔編號：20；鉆探深度：13

14、.2013.40 米）山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 該層巖體屬極破碎的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。地基承載力特征值 fak=600kPa，變形模量 E0=25MPa。第1層 變粒巖中等風(fēng)化帶17該層僅揭露于 1 號、2 號、15 號、16 號、20 號、43 號、44 號以及 68 號鉆孔。揭露厚度 3.2019.30 米，揭露層頂標(biāo)高-23.98-5.60 米。棕黃色，節(jié)理及裂隙較發(fā)育，節(jié)理面呈閉合微張開狀，節(jié)理面見鐵染現(xiàn)象，巖芯呈碎塊塊狀，巖體粗糙，礦物蝕變中等，復(fù)合片鉆頭鉆進(jìn)速度較慢，取芯不易，較易碎，巖樣錘擊聲啞，用鎬難挖，開挖后長時(shí)間裸露強(qiáng)度有下降趨勢

15、。該層巖芯照片見圖 4-9。該層聲波測試及點(diǎn)荷載試驗(yàn)結(jié)果見表 4-11。聲波測試及巖塊試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 表 4-11 特 征 值項(xiàng) 目平均值fm最大值max最小值min標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)n巖體壓縮波速 Vpm （m/s）22132325208395.7160.0438巖芯壓縮波速 Vpr（m/s）309937132370544.2840.1767飽和單軸抗壓強(qiáng)度 Rc(MPa)14.216.710.62.8470.2017注：受風(fēng)化及構(gòu)造裂隙影響，該層巖芯點(diǎn)荷載及巖芯波速試驗(yàn)數(shù)值偏低。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 圖 4-9 巖芯照片（鉆孔編號：20；鉆探深度

16、：15.4015.60 米）揭露段巖體完整性指數(shù)一般約為 0.40.5，屬較破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。地基承載力特征值 fa=1500kPa，彈性模量 E=3103MPa。三、煌斑巖（X53）煌斑巖是沿軟弱結(jié)構(gòu)面侵入的脈巖，其走向多與區(qū)域構(gòu)造走向一致，以北東東向?yàn)橹鳎瑑A角多為高角度，一般脈寬約 0.52.0 米。其顏色為灰黃色灰綠色青灰色，細(xì)粒斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分斜長石、角閃石、黑云母。第2 上層 煌斑巖強(qiáng)風(fēng)化上亞帶16該帶僅揭露于 7 號鉆孔。揭露厚度 2.90 米，揭露層頂標(biāo)高-1.12 米?；尹S色灰綠色，受風(fēng)化作用影響巖體極破碎，礦物蝕變強(qiáng)烈，巖芯呈中細(xì)砂狀，該帶巖體稍

17、具可軟化性，基本無膨脹性、崩解性，用鎬可挖，干鉆不易鉆進(jìn)，合金鉆頭注水鉆進(jìn)進(jìn)尺較快，開挖暴露后易進(jìn)一步風(fēng)化。該層巖芯照片見圖 4-10。圖 4-10 巖芯照片（鉆孔編號：7；鉆探深度：8.508.70 米）該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 1 次，錘擊數(shù)為 48 擊。該層巖體屬極破碎的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。地基承載力特征值 fak=400 kPa，變形模量 E0=15 MPa。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 第2 下層 煌斑巖強(qiáng)風(fēng)化下亞帶16該帶僅揭露于 7 號鉆孔。揭露厚度 7.00 米，揭露層頂標(biāo)高-4.02 米?；尹S色，受風(fēng)化作用影響巖體極破碎，礦物蝕變強(qiáng)烈，巖芯

18、呈角礫狀碎塊狀，手能掰碎，碎塊手搓呈細(xì)砂狀，該帶巖體稍具可軟化性，基本無膨脹性、崩解性，用鎬可挖，干鉆不易鉆進(jìn)，合金鉆頭注水鉆進(jìn)進(jìn)尺較快，開挖暴露后易進(jìn)一步風(fēng)化。該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 1 次，跳錘不入。該層巖芯照片見圖 4-11。圖 4-11 巖芯照片（鉆孔編號：7；鉆探深度：12.1012.20米）該層巖體屬極破碎的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。地基承載力特征值 fak=800 kPa，變形模量 E0=35 MPa。第2層 煌斑巖中等風(fēng)化帶17該層僅揭露于 7 號鉆孔。揭露厚度 4.20 米，揭露層頂標(biāo)高-11.02 米?；揖G色，節(jié)理及裂隙較發(fā)育，節(jié)理面呈閉合微張開狀，巖芯呈碎塊塊狀，巖體粗糙

19、，礦物蝕變中等，復(fù)合片鉆頭鉆進(jìn)速度較慢，取芯不易，較易山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 碎，巖樣錘擊聲啞，用鎬難挖。該層巖芯照片見圖 4-12。圖 4-12 巖芯照片（鉆孔編號：7；鉆探深度：19.1019.20 米）該層聲波測試及點(diǎn)荷載試驗(yàn)結(jié)果見表 4-12。巖塊試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 表 4-12 特 征 值項(xiàng) 目平均值fm最大值max最小值min統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)n飽和單軸抗壓強(qiáng)度 Rc(MPa)17.32013.23巖芯壓縮波速 Vpr（m/s）2020241617493該層巖體屬較破碎的較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。地基承載力特征值 fa=1800 kPa，彈性模量 E=41

20、03MPa。第2層 煌斑巖微風(fēng)化帶18該層僅揭露于 7 號鉆孔。揭露厚度 6.00 米，揭露層頂標(biāo)高-15.22 米。青灰色，節(jié)理及裂隙稍發(fā)育，節(jié)理面呈閉合微張開狀，巖芯呈短柱柱狀，巖體光滑，礦物蝕變輕微，金剛石鉆頭注水鉆進(jìn)速度較慢，取芯不易，巖樣錘擊聲清脆，不易碎。該層巖芯照片見圖 4-13。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 圖 4-13 巖芯照片（鉆孔編號：7；鉆探深度：23.1023.20 米）該層點(diǎn)荷載試驗(yàn)結(jié)果見表 4-13。巖塊試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 表 4-13 特 征 值項(xiàng) 目平均值fm最大值max最小值min統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)n巖芯壓縮波速 Vpr（m/s）40904

21、37438993飽和單軸抗壓強(qiáng)度 Rc(MPa)61.172.541.13揭露段巖體屬較破碎較完整的堅(jiān)硬巖，巖體基本質(zhì)量等級II級。地基承載力特征值 fa=5000kPa，彈性模量 E=25103MPa。四、構(gòu)造帶第3層 糜棱狀構(gòu)造帶16本次勘察該帶僅揭露于 36 號和 67 號鉆孔。揭露厚度 3.309.50 米?；野咨S褐色，原巖為花崗斑巖，巖芯呈糜棱狀，受動力作用影響，巖體蝕變，礦物大部分都已高嶺土化、綠簾石化，具明顯動力變質(zhì)特征，帶內(nèi)夾雜角礫狀碎塊狀巖芯，風(fēng)化程度弱，錘擊聲脆，不易碎，進(jìn)尺不均勻。該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 6 次，錘擊數(shù)為 50 擊時(shí)，貫入深度為 10cm14cm。地基承載

22、力特征值 fak=600kPa，變形模量 E0=15MPa。屬極破碎的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級級。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 五、破碎帶第3層 節(jié)理破碎帶17本次勘察，該帶僅揭露于 17 號、19 號、36 號、37 號和 71 號鉆孔。揭露厚度 3.5016.70 米。肉紅色，原巖花崗斑巖，節(jié)理密集發(fā)育，巖芯呈角礫狀，具明顯動力變質(zhì)特征，風(fēng)化程度較弱，錘擊聲脆，不易碎，進(jìn)尺不均勻，時(shí)快時(shí)慢。地基承載力特征值 fa=1000kPa，變形模量 E0=40MPa。構(gòu)造破碎帶內(nèi)巖體的強(qiáng)度相對較低，地基承載力低于圍巖，但帶內(nèi)強(qiáng)度受發(fā)育寬度、發(fā)育深度的影響較大。根據(jù)地區(qū)

23、經(jīng)驗(yàn)，一般寬度較窄，傾角較陡，對于筏板基礎(chǔ)可等同圍巖；具體處理措施應(yīng)視開挖后具體情況而定。三三 施工施工總總體部署體部署3 現(xiàn)場組織現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)及主要人機(jī)構(gòu)及主要人員員、施工技、施工技術(shù)術(shù)力量配置力量配置3.1 施工施工總總目目標(biāo)標(biāo)3.1.1 質(zhì)量目標(biāo) 確保本工程全部達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次性行驗(yàn)收合格，高效、優(yōu)質(zhì)、快速地完成該工程施工。3.1.2 安全目標(biāo)安全目標(biāo)為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”，即：無因工死亡事故、無火災(zāi)、無水災(zāi)事故；杜絕重傷事故，負(fù)傷率不超過 5，創(chuàng)建安全文明工地。3.2 施工部署施工部署3.2.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)抗浮錨桿工程項(xiàng)目經(jīng)理部，按照項(xiàng)目法組織施工，對本

24、工程項(xiàng)目實(shí)施組織管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)三部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物質(zhì)后勤部、辦山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)錨桿施工隊(duì)，一個(gè)綜合施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)，詳見項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖。項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部理部組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)圖圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程技術(shù) 部物質(zhì)后勤 部安全質(zhì)量 部辦公室錨桿施工一隊(duì)錨桿施工二隊(duì)錨桿施工三隊(duì)綜合施工 隊(duì)3.2.2 人員配置為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，中標(biāo)后立即調(diào)遣精干人員、相關(guān)設(shè)備、組建項(xiàng)目經(jīng)理部。本項(xiàng)目經(jīng)理部擬配備高級工程師 1 名，工程師 3 名，施工隊(duì)山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊）

25、抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 配備工程師 2 名，特殊工種人員配備齊全，持上崗證。施工過程中，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，保證施工質(zhì)量。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，組織設(shè)計(jì)文件復(fù)核及技術(shù)交底，制定工程關(guān)鍵部位施工組織設(shè)計(jì)。在施工過程中負(fù)責(zé)指導(dǎo)和檢查項(xiàng)目施工隊(duì)技術(shù)管理，工程竣工交付。工程技術(shù)部部長 1 名，專業(yè)工程師 2 名，測量工程師 1 名，地質(zhì)工程師 1 名，內(nèi)業(yè)技術(shù)員 1 名。物質(zhì)后勤部負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)管理及工人生活管理工作。機(jī)械設(shè)備管理包括機(jī)械設(shè)備的購、管、用、養(yǎng)、修、租等各項(xiàng)工作，物質(zhì)設(shè)備管理主要包括物質(zhì)的進(jìn)、運(yùn)、供、貯等工作，保證施工生產(chǎn)物質(zhì)需求，并作好進(jìn)貨驗(yàn)證、標(biāo)示等管

26、理工作，工人生活管理工作主要包括工人日常生活管理工作。物質(zhì)后勤部設(shè)部長 1 名，機(jī)械技術(shù)員 1 名，材料員 1 名。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量檢查、評定工作，指定安全、質(zhì)量實(shí)施細(xì)則、管理辦法，提出糾正和預(yù)防措施，并監(jiān)督、貫徹、執(zhí)行。安全質(zhì)量部設(shè)部長 1 名，質(zhì)檢工程師 1 名。辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部各類管理文件的制定、收發(fā)，以及文件、通知等資料的上傳下達(dá)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部對內(nèi)對外關(guān)系協(xié)調(diào)、經(jīng)理部會議召集及日常事物管理。辦公室設(shè)主任 1 名。3.2.3 施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)錨桿施工隊(duì)，一個(gè)綜合施工隊(duì)。其具體任務(wù)劃分如下：錨桿施工一隊(duì)、二隊(duì)、三隊(duì)負(fù)責(zé)錨桿成孔，綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)鋼筋制

27、安，下料、壓漿等其它工作。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 3.3 總總體施工方案及施工工期安排體施工方案及施工工期安排3.3.1 總總體施工方案體施工方案本工程采取合理安排、科學(xué)組織，分區(qū)域施工（以便抗拔力檢測），區(qū)域內(nèi)流水線作業(yè)模式。根據(jù)設(shè)計(jì)后澆帶的布置和土建施工順序，將整個(gè)錨桿區(qū)域分成 15 個(gè)區(qū)域。首先施工西側(cè)三個(gè)區(qū)域，安排兩臺設(shè)備從西向東施工。該三區(qū)錨桿 1097根，約 6143 米，施工工期約為 12 天。根據(jù)實(shí)際工作面，計(jì)劃安排二臺設(shè)備在東南四區(qū)域自東向西施工，該四區(qū)域錨桿 1700 根，約 5100 米，11 天。再安排一臺設(shè)備施工南側(cè)中間二區(qū)域，自

28、南向北施工，該二區(qū)域錨桿 556 根，約 3000 米，計(jì)劃 12 天完成。最后施工坡道位置，根據(jù)土建施工進(jìn)度，其他設(shè)備若有閑置，均投入該區(qū)域的施工。工期視土建施工的進(jìn)度決定。因本項(xiàng)目施工已進(jìn)入雨季，以上工期未考慮雨季對工期的影響。3.3.2 施工工期安排施工工期安排3.3.2.1 施工進(jìn)度安排本工程抗浮錨桿施工任務(wù)于監(jiān)理工程師下達(dá)開工令之日起 40 日歷天內(nèi)施工完畢。3.3.2.2 工程形象進(jìn)度注：1、監(jiān)理工程師下達(dá)開工令之日為開工時(shí)間；2、正式施工前，抗拔樁試驗(yàn)樁施工工期不及入其內(nèi)；3、根據(jù)各責(zé)任主體單位進(jìn)行檢測選點(diǎn)確認(rèn)，后續(xù)待養(yǎng)護(hù)期不計(jì)入施工工期內(nèi)。3.3.3 勞動勞動力力組織組織山東（

29、青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 我公司將在現(xiàn)場配備技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人、測量工程師 2 人、專業(yè)工長 2 人、質(zhì)量檢查員 1 人配合總包單位進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)該分項(xiàng)施工過程中的組織安排工作。管理人員配備見表管理人員配備序號職 務(wù)主要職責(zé)備注1技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)管理2施工員現(xiàn)場協(xié)調(diào)3質(zhì)量員質(zhì)量檢查4技術(shù)員技術(shù)、試驗(yàn)管理5測量員測量放線6安全員安全管理7測量員測量放線根據(jù)本工程錨桿數(shù)量，地質(zhì)條件，在勞動力的組織上，根據(jù)現(xiàn)場情況擬組建 4 套施工班組。勞動力安排計(jì)劃表序號工 種單 位數(shù) 量備 注1錨桿機(jī)工人人202壓漿 工人人103電 工人14機(jī)械維修工人25鋼 筋 工人5山東（青島）

30、國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 6焊 工人27普 工人203.3.4 材料、材料、設(shè)備設(shè)備等供等供應(yīng)計(jì)應(yīng)計(jì)劃劃3.3.4.1 材料供應(yīng)計(jì)劃1 水泥：使用強(qiáng)度等級為 42.5R 的普通硅酸鹽水泥。2 砂：灌漿宜用粒徑小于 2mm 的中細(xì)砂。3 鋼材：HRB400 鋼筋。3.3.4.2 施工機(jī)械投入計(jì)劃本工程抗浮錨桿鉆孔選用 SM3000/KQW110 型履帶式錨桿鉆機(jī)，該設(shè)備性能穩(wěn)定，成孔及入巖效率高，在成孔直徑、垂直度等技術(shù)要求方面容易滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)本工程特點(diǎn)及工期要求，擬投入 5 臺錨桿鉆機(jī)設(shè)備，隨著現(xiàn)場進(jìn)度，將增加 1 臺錨桿鉆機(jī)備用。施工投入具體配套及輔助機(jī)具見下表

31、。 施工機(jī)具設(shè)備配備序號名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1履帶式錨桿鉆機(jī)SM3000/KQW110臺5成孔（一臺備用）2空壓機(jī)VY-12/7-6臺5鉆孔動力3注漿機(jī)BW-150臺2注漿4手推車自制輛10運(yùn)輸5直螺紋機(jī)械臺1制錨山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 6灰漿攪拌機(jī)BW200-40/50臺1砂漿攪拌四四 施工施工方案方案由于地下室結(jié)構(gòu)施工階段工期非常緊張，施工班組根據(jù)墊層施工進(jìn)度順序施工，如有需要，可夜間加班施工。4.1 施工準(zhǔn)備工作：1 認(rèn)真學(xué)習(xí)錨桿的設(shè)計(jì)文件，掌握設(shè)計(jì)做法、構(gòu)造和要求。2 研究施工區(qū)域的巖土工程勘測報(bào)告，了解土層的構(gòu)造、變化和分布規(guī)律以及物理力學(xué)

32、性能指標(biāo)等。3 查明基坑周邊的各類地下設(shè)施，包括上、下水，電纜，污水，雨水管線或管道的分布和性狀。4 進(jìn)行施工放線，定出樁基線和各個(gè)錨桿孔的孔位。5 做好鉆桿用鋼筋、水泥、砂子等的備料工作，并將使用的砂子、水泥按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比做砂漿強(qiáng)度試驗(yàn)；錨桿對焊或幫條焊應(yīng)做焊接強(qiáng)度試驗(yàn)，驗(yàn)證能否滿足設(shè)計(jì)要求4.2 抗浮錨桿工程施工流程：山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 抗浮錨桿工程施工流程山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 鉆機(jī)位移洗孔灌漿施工準(zhǔn)備定位成孔并核對孔深鉆機(jī)就位錨桿安裝確定桿體長度錨固材料確定漿液配比桿體制作組裝轉(zhuǎn)移下一孔靜載抗拔試驗(yàn)養(yǎng)護(hù)

33、4.3 施工方法4.3.1 測量定位總承包單位負(fù)責(zé)工作面的清理（開挖至人工撿底標(biāo)高處且平整）和控制點(diǎn)（軸線、抗水地板頂標(biāo)高等）的交接，我單位人員根據(jù)控制點(diǎn)及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測放。測放務(wù)必準(zhǔn)確，要求測放過程中作好記錄，檢查無誤，再由總承包單位復(fù)查定位準(zhǔn)確性后報(bào)監(jiān)理審核。在抗浮設(shè)計(jì)范圍外應(yīng)設(shè)置固定點(diǎn)，并用紅油漆標(biāo)注清晰，供側(cè)放、恢復(fù)、檢查樁為用，以保證在施工過程中能夠經(jīng)山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 常進(jìn)行復(fù)測，確?？孜坏臏?zhǔn)確。孔位放測完畢后保證偏差204.3.2 鉆機(jī)成孔孔位經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主單位復(fù)核確認(rèn)后，將鉆孔機(jī)就位，進(jìn)行鉆孔施工。成孔采用專用錨桿鉆機(jī)干成孔。錨桿成孔直徑

34、 210mm，機(jī)械成孔深度由現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，用 YXZ70 型液壓錨桿鉆機(jī)鉆孔，經(jīng)連續(xù)鉆孔后，開孔直徑擴(kuò)大為 190以上。該成孔采用跟管鉆進(jìn)，并且利用空壓機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣進(jìn)行排渣。達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不得立即停鉆，穩(wěn)鉆 12min，防止底端頭達(dá)不到設(shè)計(jì)的錨固直徑以及后來的灌漿充分。各機(jī)臺施工人員必須認(rèn)真填寫鉆孔鉆進(jìn)中原始記錄表，詳細(xì)記錄各孔的進(jìn)尺情況，地層變化及施工時(shí)的其它特殊情況。4.3.3 錨桿制安1 錨桿制作：錨桿制作、存儲在現(xiàn)場鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行。制作前將鋼筋調(diào)直除銹，錨桿鋼筋接長采用直螺紋套筒。按設(shè)計(jì)要求或根據(jù)入巖孔深要求的長度下料。要求每根錨，設(shè)二個(gè)定位支架，并捆箍注漿管，注漿管距孔底約

35、400mm左右。2 錨桿的安放桿體放入鉆孔前，應(yīng)檢查桿體的質(zhì)量，確保桿體組裝滿足設(shè)計(jì)要求。安裝桿體時(shí)，應(yīng)防止桿體扭壓，彎曲。錨桿鉆孔深度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長度，也不宜大于設(shè)計(jì)長度 500mm。在鉆孔鉆至設(shè)計(jì)深度要求，經(jīng)驗(yàn)收后，進(jìn)行下錨，錨桿體插入孔內(nèi)深度不應(yīng)小于山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 孔深 0.10m。錨桿安放后，不得隨意提拔。4.3.4 洗孔終孔后利用高壓空氣清除孔內(nèi)余渣錨桿成孔過程中反復(fù)利用高壓風(fēng)力吹洗孔洞，清除孔內(nèi)殘留粉渣和泥水。 ，直到孔口返出之風(fēng)，手感無塵屑為止，避免孔內(nèi)沉渣存在，同時(shí)現(xiàn)場工程師及質(zhì)檢員進(jìn)行孔深檢測，錨孔偏斜度（不宜大于 5%），符合要

36、求后進(jìn)行下道工序施工；4.3.5 安裝錨桿錨桿桿體置入前應(yīng)對桿體進(jìn)行仔細(xì)檢查，材料及制作工藝檢驗(yàn)合格后采用塔吊吊運(yùn)或人抬送沿孔壁將桿體送入孔中。4.3.6 注漿注漿用水泥砂漿配合比委托有資質(zhì)的試驗(yàn)室或設(shè)計(jì)單位提供。漿體強(qiáng)度檢驗(yàn)用的試塊每 300 根錨桿不少于一組，每組 6 個(gè)試塊。插筋后應(yīng)及時(shí)灌注水泥砂漿，注漿壓力為 0.51.0Mpa，注漿管應(yīng)插入距孔底 50cm 處，待孔口溢出水泥砂漿時(shí)終止。漿液應(yīng)攪拌均勻，隨拌隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完。當(dāng)孔口溢出漿液后可停止注漿，做好注漿記錄工作。由于漿體的收縮，在錨桿漿體收縮后，將對孔中頂部補(bǔ)充同樣的水泥砂漿。五 工期安排錨桿施工控制工期的主要工序?yàn)闄C(jī)

37、械成孔，計(jì)劃投入 5 臺鉆機(jī)設(shè)備施山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 工，每機(jī)正常施工日進(jìn)度 250 米左右，施工工期控制在 20 天內(nèi)。施工期間根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，滿足工期要求。進(jìn)度計(jì)劃見下圖。2014 年序號工程名稱工期369121518212426283032343638401施工總工期402施工準(zhǔn)備23砂漿試配14錨桿定位35錨桿施工346現(xiàn)場清理2六 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施6.1 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表 9-1 錨桿質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)允許偏差或允許值檢查方法項(xiàng)序檢查項(xiàng)目單位數(shù)值檢查方法主控項(xiàng)目1錨桿長度mm30用鋼尺量山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)

38、施工方案 項(xiàng)序檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查方法檢查方法單位數(shù)值1錨桿位置mm100用鋼尺量2鉆孔傾斜度1測鉆機(jī)傾角3漿體強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求試樣送檢一般項(xiàng)目4注漿量大于理論計(jì)算漿量檢查計(jì)量數(shù)據(jù)6.2 錨桿的試驗(yàn)和檢驗(yàn)1 基本試驗(yàn)選擇在現(xiàn)場有代表性的土層中進(jìn)行。荷載加到錨桿破壞為止。2 根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，錨桿需采用靜載試驗(yàn)的方法檢查錨桿的抗拔力。3 基礎(chǔ)錨桿抗拔試驗(yàn)的抽檢數(shù)量不應(yīng)少于錨桿總數(shù)的 5%，且不得少于 6 根。4 錨固體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行試驗(yàn)。6.3 質(zhì)量保證措施1 設(shè)立專職質(zhì)檢員及施工人員負(fù)責(zé)制，認(rèn)真按照設(shè)計(jì)圖紙的要求施工，嚴(yán)格遵照國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程及執(zhí)行公司通過的 ISO9

39、002質(zhì)量管理體系。各分項(xiàng)工程施工的班組工人進(jìn)行自檢質(zhì)量，專職質(zhì)檢質(zhì)量，專職質(zhì)檢員及施工員組織互檢。2 所有進(jìn)場的工程材料、成品、半成品必須有出廠合格證；鋼材、水泥應(yīng)經(jīng)抽樣檢驗(yàn)取得合格檢驗(yàn)報(bào)告之后方可使用；鋼筋連接接頭必須抽樣檢山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 驗(yàn)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)才能制作錨桿；澆灌材料的拌制應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比計(jì)量配料，拌制出的灌注材料應(yīng)經(jīng)常性的進(jìn)行塌落度檢查，控制用水量，確保拌制質(zhì)量。3 鉆孔前應(yīng)以認(rèn)真研究地質(zhì)勘察資料，分析地質(zhì)情況，及時(shí)采取對應(yīng)措施。4 灌注材料應(yīng)按規(guī)范要求做檢驗(yàn)強(qiáng)度試塊，每 30 根錨桿做一組，每組做 6 個(gè)試塊。5 對施工過程進(jìn)行全

40、方位跟蹤檢查，復(fù)核平面鉆孔軸線及標(biāo)高，查看鉆機(jī)鉆出土樣。檢查鉆機(jī)鉆孔軸線的偏斜率，以及錨桿鉆孔深度。6 鉆孔時(shí)要進(jìn)行全面檢查，并會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等有關(guān)單位等共同驗(yàn)收。7 錨桿安裝完成后，根據(jù)現(xiàn)錨桿安裝量及時(shí)用 M30 水泥砂漿灌漿。8 鋼筋直螺紋連接時(shí)，鋼筋規(guī)格和鋼筋套筒的規(guī)格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣應(yīng)干凈、完好無損。加工完成的鋼筋絲頭必須設(shè)置保護(hù)帽，避免損壞絲頭。9 直螺紋接頭應(yīng)使用扭力扳手進(jìn)行施工，兩個(gè)鋼筋絲頭在套筒內(nèi)應(yīng)牢固固定。10 經(jīng)擰緊后的直螺紋接連鋼筋要作好標(biāo)記，單邊外露絲扣長度不應(yīng)超過 2P。7 質(zhì)質(zhì)量和工期保量和工期保證證措施及措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃7.1 質(zhì)質(zhì)量目量目標(biāo)

41、標(biāo)確保本工程全部達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次性行驗(yàn)山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 收合格，并滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。7.2 質(zhì)質(zhì)量策劃和量策劃和質(zhì)質(zhì)量量計(jì)計(jì)劃劃若中標(biāo)，將以質(zhì)量為龍頭，帶動其他各項(xiàng)工作的開展，以質(zhì)量取勝于同行、取信于業(yè)主。質(zhì)量手段：樣板引路、帶動全段。以優(yōu)秀班組為榜樣，其樣板成品為基準(zhǔn)，帶動所有班組全面開展創(chuàng)優(yōu)工作。7.1.1 質(zhì)量規(guī)劃目標(biāo)：創(chuàng)優(yōu)。7.2.1.1 內(nèi)實(shí)：成孔到位、填料密實(shí)、壓漿飽滿。保證措施：按要求復(fù)核標(biāo)高并不間斷控制，壓漿壓力控制，每孔自檢，分區(qū)域報(bào)驗(yàn)監(jiān)理。7.2.1.2 外美：錨桿縱橫成線。保證措施：測量控制。7.2.2

42、質(zhì)量計(jì)劃制定各項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施，日、周、月計(jì)劃，指定各階段工程質(zhì)量目標(biāo)，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對施工中存在的問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)，分析原因，制定整改措施的處理方案，責(zé)成有關(guān)人員限期改進(jìn)，定期完成達(dá)到創(chuàng)優(yōu)的目的。7.2.2.1 質(zhì)量計(jì)劃的制定開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識，制定相關(guān)創(chuàng)優(yōu)措施，使全體施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，施工過程中接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，定期或不定期檢查，制定獎懲措施。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 7.2.2.2 質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，作到工程質(zhì)量全方位、全過程監(jiān)控、設(shè)樣板工程，示范引路、全面創(chuàng)優(yōu)。7.2.2.3 質(zhì)量計(jì)劃的

43、考核、考評項(xiàng)目經(jīng)理部每周進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，制定獎優(yōu)懲劣制度，對達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的單位及個(gè)人予以表彰獎勵，對質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)成其限期返工，工程竣工驗(yàn)收要達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。7.3 質(zhì)質(zhì)量量職責(zé)職責(zé)7.3.1 項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)在上級的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，組織制訂具體措施，并確定本項(xiàng)目部全體人員理解和貫徹執(zhí)行。根據(jù)質(zhì)量管理規(guī)劃，結(jié)合項(xiàng)目工程的實(shí)際，建立健全組織機(jī)構(gòu)，配齊所需資源，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。全面履行工程的質(zhì)量管理職責(zé)，對工程重大、大質(zhì)量事故負(fù)全面責(zé)任。主持工程的質(zhì)量策劃，參與、組織質(zhì)量審核，組織落實(shí)糾正措施，并督促實(shí)施。深入工地調(diào)查研究，及時(shí)推廣保證質(zhì)量的先進(jìn)施工方法，表彰獎勵質(zhì)量

44、管理先進(jìn)集體和個(gè)人。加強(qiáng)質(zhì)量管理知識學(xué)習(xí)，支持質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作，主持召開 QC 小組成果發(fā)布會，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的思想，推進(jìn)創(chuàng)優(yōu)工程活動。7.3.2 總工程師職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹院的質(zhì)量計(jì)劃和目標(biāo)，組織制定工程的山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 質(zhì)量保證措施。嚴(yán)格工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)管理，并對其工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。制定和實(shí)施工程質(zhì)量計(jì)劃，加強(qiáng)施工過程的控制，對因技術(shù)管理原因造成的重大、大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。監(jiān)督檢查采購物質(zhì)的送樣、復(fù)檢工作。推廣應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)、加強(qiáng)文件和資料的控制，建立質(zhì)量記錄。制訂和實(shí)施糾正措施和預(yù)防措施，嚴(yán)把“圖紙、放線、自檢”關(guān)。主持編制工

45、程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確其技術(shù)保證的質(zhì)量保證措施。組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，主持關(guān)鍵工序和人員培訓(xùn)，編寫有關(guān)成果報(bào)告和施工技術(shù)總結(jié)。7.4 質(zhì)質(zhì)量保量保證證體系主要要素控制體系主要要素控制7.4.1 文件和資料的控制有項(xiàng)目辦公室主管文件和資料的控制，設(shè)資料壓，負(fù)責(zé)相關(guān)單位的文件和資料收發(fā)管理。施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目計(jì)劃報(bào)上級審批，業(yè)主有要求時(shí)還以內(nèi)感報(bào)業(yè)主審批，施工作業(yè)指導(dǎo)書由總工程師審批，項(xiàng)目的其它文件由項(xiàng)目經(jīng)理或授權(quán)人審批。編發(fā)的文件更改由原文件編寫部門擬稿，并由原文件審批人審批，若指定其他部門或人員執(zhí)行，須使該部門或人員獲得鴨文件的背景資料。施工圖更改由圖紙使用部門或人員按設(shè)計(jì)變更通知但

46、或?qū)徟蟮淖兏O(shè)計(jì)申報(bào)單進(jìn)行，并經(jīng)資料員復(fù)核確認(rèn)和標(biāo)識。每周編制發(fā)布一次有效文件清單，以控制實(shí)用文件的有效性，即使從工作場所撤出作廢文件，防止誤用。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 7.4.2 物質(zhì)采購的控制做好時(shí)常調(diào)查，從中選擇幾個(gè)生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作待定的分承包商，并列入檔案。從待定的分承包方產(chǎn)品中取樣試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后，進(jìn)行比較，從中選擇最優(yōu)廠家，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)定作為合格的分承包，建立供貨關(guān)系。建立分承包檔案，隨時(shí)掌握生產(chǎn)狀況的質(zhì)量控制，促使提供穩(wěn)定合格長跑，否則重新認(rèn)定合格的分承包方。7.4.3 產(chǎn)品標(biāo)認(rèn)識和可追溯性控制7.4.3.1 采購產(chǎn)品：用于工程

47、的鴨材料（包括鋼材、水泥、礫石、PE 管等）及輔助材料在存放地懸掛標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)識，并作好記錄。7.4.3.2 過程產(chǎn)品：工程施工過程中的每道工序、每個(gè)部位的標(biāo)識用質(zhì)量記錄來明確。7.4.3.3 產(chǎn)品表示及記錄：由相關(guān)工序、班組長、材料原及質(zhì)檢員進(jìn)行實(shí)施。以確保根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)識，實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量形成過程、狀態(tài)的追溯。7.4.4 施工準(zhǔn)備的控制工程開工前，進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，會審施工圖紙。編制施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。按施工組織設(shè)計(jì)的要求作好臨時(shí)設(shè)施的搭建。作好開工前的生活和生產(chǎn)準(zhǔn)備。公布合格分供方名單等物質(zhì)上場準(zhǔn)備工作。7.4.5 施工過程控制嚴(yán)格執(zhí)行 IS09002（GB/T19001-2000）系

48、列標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)工程的合同要山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 求，補(bǔ)充完善質(zhì)量保證體系內(nèi)容，以保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)活動， ，實(shí)施總工程師總負(fù)責(zé)，質(zhì)量管理工程師專職監(jiān)察，各工序、工藝負(fù)責(zé)人和質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各項(xiàng)具體工作中，做到分兵把關(guān)，層層包保。運(yùn)用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過程質(zhì)量控制，開工前即組織技術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，一并制訂施工細(xì)則和質(zhì)量措施。施工中，首先把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，作好

49、技術(shù)交底；其次抓好測量復(fù)核；嚴(yán)格施工記錄和勞動紀(jì)律，嚴(yán)格各施工工序質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，確保工程一次性合格，一次成優(yōu)。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎懲制，驗(yàn)工計(jì)量質(zhì)量簽證制，工程質(zhì)量評定制質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工活動中去，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿施工全過程。開展技術(shù)培訓(xùn)，組織技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中的難點(diǎn)，對本工程中的成孔、下料、壓力灌漿等部位，分別成立行營的 QC 小組，解決施工技術(shù)難關(guān)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。堅(jiān)持“預(yù)防為主，檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合”的方針，加強(qiáng)對

50、鴨材料，中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)，杜絕不合格材料在工程中使用，按規(guī)定及時(shí)送樣檢驗(yàn)。工程質(zhì)量、工作質(zhì)量與分配掛鉤，質(zhì)量不合格的，不能計(jì)量，不準(zhǔn)驗(yàn)工，出了質(zhì)量事故，按有關(guān)文件予以處懲，并優(yōu)良工程質(zhì)量獎獎勵施工過程中表山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 現(xiàn)好的施工班組和個(gè)人。7.4.6 施工設(shè)備控制檢查上場設(shè)備的適應(yīng)性、完好性和滿足能力，確保有良好的設(shè)備工作環(huán)境。在施工過程中，應(yīng)定期檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，督促設(shè)備的維護(hù)，杜絕違章作業(yè)，保證施工的需求。7.4.7 施工安全控制執(zhí)行國家和上級主管部門的安全規(guī)定，指定項(xiàng)目和重點(diǎn)工程的安全預(yù)防措施。實(shí)施安全監(jiān)察員制度，設(shè)專職安全員。把安全目標(biāo)

51、分解落到責(zé)任人，與分配掛鉤，開展安全生產(chǎn)競賽，每周進(jìn)行一次班組檢查評比，獎優(yōu)懲劣。一旦出現(xiàn)安全事故苗頭，及時(shí)采取糾正措施，防止再次出現(xiàn)，把安全事故消滅在萌芽中。7.4.8 環(huán)保與文明施工控制依據(jù)合同要求和國家、地方政府的有關(guān)規(guī)定，制定環(huán)境保護(hù)和文明施工措施。7.4.9 不合格產(chǎn)品的控制對不合格原材料、不合格半成品要進(jìn)行有效控制和及時(shí)處理，確保不合格的材料不投入使用。在施工過程中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，堅(jiān)決按“三不放過”原則進(jìn)行處理。7.4.10 糾正和預(yù)防措施在施工過程中，全面貫徹于預(yù)防為主的原則，有效地采取糾正和預(yù)防措施，防止發(fā)生不合格品。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案

52、 對施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故或質(zhì)量通病，先分析原因找出可能出現(xiàn)的影響因素，歸納出主要影響因素，再針對主要影響因素制訂相應(yīng)的對策措施，并責(zé)成專人負(fù)責(zé)執(zhí)行，專人檢查，限期完成。7.4.11 工程交付工程完工后，按業(yè)主要求編制竣工資料文件，并確?？⒐の募c實(shí)際工程產(chǎn)品的符合性。7.4.12 質(zhì)量記錄的控制質(zhì)量記錄是提供產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)定要求和質(zhì)量體系有效運(yùn)行的真實(shí)、準(zhǔn)確的依據(jù)。因此，質(zhì)量記錄按規(guī)定要求做到真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)、完整。質(zhì)量記錄嚴(yán)格按施工合同要求建立，并指定專人進(jìn)行填寫和填報(bào)。質(zhì)量記錄由技術(shù)部門歸檔管理，每周組織相關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)督檢查，以確保質(zhì)量記錄的連續(xù)性和完整性。7.5 質(zhì)質(zhì)量保量保證證

53、措施措施7.5.1 現(xiàn)場質(zhì)量控制措施7.5.1.1 組織保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部成立 QC 小組，項(xiàng)目經(jīng)理親自抓質(zhì)量工作，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃落到實(shí)處。施工過程中全面實(shí)行樣板制。堅(jiān)決實(shí)行一票否決制。工程達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，堅(jiān)決返工重做。7.5.1.2 技術(shù)保證措施嚴(yán)格按照國家頒布施工規(guī)范組織施工，工程開工后立即結(jié)合工程特點(diǎn)山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定施工工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。堅(jiān)持圖紙文件分級會審和技術(shù)交底制度。在技術(shù)人員嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上向施工班組進(jìn)行“四交底”

54、：施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并作好交底簽認(rèn)記錄。同時(shí)，認(rèn)真核對現(xiàn)場，并與設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位優(yōu)化設(shè)計(jì)。認(rèn)真貫徹 IS09002 標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢驗(yàn)程序，在整個(gè)施工過程中，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，檢查程序是：7.5.1.2.1 隱蔽工程檢查：工程完工后不外露的部分工程稱為隱蔽工程，隱蔽工程必須按規(guī)定檢查簽證后才算合格工程；隱蔽工程檢查，嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；隱蔽工程由施工單位主管技術(shù)人員自檢合格后，由專職質(zhì)檢工程師檢查，再約定指定的現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)查簽認(rèn)；現(xiàn)場監(jiān)理工程師因故缺席，可由其委托的技術(shù)人員代檢簽

55、證，并作好記錄；隱蔽工程未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證而自行進(jìn)行下道工序者，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)驗(yàn)，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由施工單位自行負(fù)責(zé)；隱蔽工程檢查簽證，采用現(xiàn)行建設(shè)部規(guī)定表格，填寫字體工整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，份數(shù)滿足要求。7.5.1.2.2 定期工程質(zhì)量檢查項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次定期工程質(zhì)量檢查，由單位主管工程的領(lǐng)山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 導(dǎo)主持，質(zhì)量管理部門牽頭，有關(guān)部門和質(zhì)量檢查人員參加，必要時(shí)可邀請監(jiān)理工程師聯(lián)合進(jìn)行檢查；定期工程質(zhì)量檢查，根據(jù)工程具體工序制定檢查評比辦法和獎懲標(biāo)準(zhǔn)，著重對隱蔽工程，按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢評。同時(shí)查看現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)資料、文明施工

56、等情況，并當(dāng)場講評，事后通報(bào)；檢查中發(fā)現(xiàn)問題，要認(rèn)真分析，找準(zhǔn)主要呀，列項(xiàng)限期處理。問題嚴(yán)重者應(yīng)責(zé)令其停工整頓，并對當(dāng)事人進(jìn)行教育和處罰。7.5.1.2.3 施工隊(duì)自量“三檢”自檢：分操作人員和班組自檢，操作人員自己檢查自己趕的活是否符合質(zhì)量要求。工班長在每日收工前對班組完成的工程量進(jìn)行一次檢查，作出記錄，工后講評；互檢：同一工種和多工種之間，由施工隊(duì)組織不定期相互檢查、互相促進(jìn)、共同提高的目的；交接檢：同一工種多班制上下班之間或多工種上下工序之間的交接檢查，根據(jù)情況由隊(duì)或項(xiàng)目部組織交接，各工種做到不合格的活不出手，不出班組，上道工序不合格，下道工序不施工；“三檢”中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及其處理結(jié)果

57、，由質(zhì)量檢查員及時(shí)記入施工日志，并限期處理消項(xiàng)。7.5.1.2.4 開、竣工檢查開工前檢查內(nèi)容：a 是否按基本建設(shè)、程序與材料供應(yīng)廠家、勞務(wù)公司簽定承包合同；b 設(shè)計(jì)文件、施工圖紙是否滿足開工要求；山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 c 施工前的工地調(diào)查及基坑開挖標(biāo)高、開挖范圍是否符合要求；d 各級技術(shù)交底工作是否已按規(guī)定執(zhí)行；e 采用的新技術(shù)、新工藝是否已能掌握運(yùn)用；竣工檢查內(nèi)容：抗拔力檢測是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，數(shù)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，內(nèi)業(yè)資料是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的要求；同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合

58、創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦好變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全；加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平；建立嚴(yán)格的原材料的采購,進(jìn)場檢驗(yàn)及管理制度并抓好落實(shí).7.5.1.3 施工保證措施對所有的材料進(jìn)行檢測。水泥、鋼材才、等廠供材料必須有出廠合格證，并按照施工規(guī)范現(xiàn)場進(jìn)行抽樣送檢，嚴(yán)格控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求；在施工過程中，和降水單位保持聯(lián)系，并堅(jiān)持每天碰頭，獲取每日水位資料；7.5.1.4 健全自檢制度成立以總工程師為組長的質(zhì)量檢測小組，配專職質(zhì)檢工程師，制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，真正是創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃落到實(shí)處、 。山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方

59、案 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”的同時(shí)，并組織抽檢，每次檢查都按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)對照；測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交項(xiàng)目總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。現(xiàn)場測放基準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)測檢查，確保測放精度符合規(guī)范要求。7.5.2 質(zhì)量事故預(yù)防開工前組織全體技術(shù)、施工人員對本工程施工程序中容易出現(xiàn)的各種通病，進(jìn)行分析，制定出切實(shí)可行的預(yù)防措施。并編制個(gè)工序作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)給相關(guān)班組，以防止質(zhì)量事故發(fā)生。7.5.2.1 鋼筋工程質(zhì)量通病：鋼筋嚴(yán)重銹蝕。預(yù)防措施：對顆粒狀或片狀銹斑、油污必須清除。質(zhì)量通病：鋼筋彎曲不直。預(yù)防措施：采用調(diào)直機(jī)或人工方法調(diào)直。7.5.2.2 壓漿質(zhì)量通?。簤簼{不充分。預(yù)防措施：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制壓漿壓力、

60、時(shí)間以及制獎時(shí)間。7.5.3 施工技術(shù)資料收集施工技術(shù)資料的管理主要包括填報(bào)、收集、提交等業(yè)務(wù)；施工技術(shù)資料收集的內(nèi)容主要包括設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、有關(guān)會議紀(jì)要、變更設(shè)計(jì)、施工記錄、施工總結(jié)等；對上報(bào)建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的開工報(bào)告、設(shè)計(jì)變更報(bào)告、請驗(yàn)報(bào)告等及時(shí)填報(bào)；山東（青島）國際航運(yùn)中心（A1 地塊） 抗浮錨桿專項(xiàng)施工方案 對建設(shè)單位及監(jiān)理工程師下發(fā)的各類文件、批復(fù)報(bào)告以及項(xiàng)目部各部門在施工過程中產(chǎn)生的施工技術(shù)資料、設(shè)計(jì)變更資料、技術(shù)交底資料、測量資料等相關(guān)資料定期收集。資料管理人員應(yīng)熟悉和掌握本工程技術(shù)資料情況，各類技術(shù)資料分組組卷，編制目錄，補(bǔ)充資料要與原資料匹配，變更設(shè)計(jì)要在圖紙上說明，