接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)勞動安全

1、鐵路供電勞動安全第六章 接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)勞動安全第一節(jié) 接觸網(wǎng)作業(yè)車勞動安全管理接觸網(wǎng)作業(yè)車勞動安全管理工作應(yīng)貫徹執(zhí)行國家相關(guān)方針政策、命令、法規(guī)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、修養(yǎng)并重、服務(wù)生產(chǎn)”的原則，健全管理組織，規(guī)范技術(shù)措施，實施逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)化管理，確保行車安全。為保證接觸網(wǎng)作業(yè)車在使用過程中的安全，司機(jī)應(yīng)結(jié)合行車技術(shù)規(guī)章，熟悉接觸網(wǎng)作業(yè)車的特點及勞動安全規(guī)定，并嚴(yán)格認(rèn)真加以執(zhí)行，按照規(guī)程作業(yè)，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以確保人身和設(shè)備的安全。接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則中，對勞動安全方面要求如下：1.接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)及時反應(yīng)車輛不良狀態(tài)及行車中的安全隱患，使用單位應(yīng)及時組織相關(guān)人員采取措施，消除隱患。

2、2.接觸網(wǎng)作業(yè)車具有下列情況之一者，禁止上線運(yùn)行。（1）發(fā)動機(jī)無力或有異響，油壓、水溫顯示異常。（2）傳動不良、有異響、保安裝置失效，液力傳動系統(tǒng)壓力異常。（3）車軸有異響、裂紋或車軸軸箱溫升超過規(guī)定要求。（4）車輪有裂痕，碾堆、踏面剝離、掉塊、擦傷超限；接觸網(wǎng)作業(yè)車輪厚度、輪緣厚度不足。（5）輪對內(nèi)測距離超過（1353±3）mm允許范圍或輪軸發(fā)生相對位移。（6）車架任何部位出現(xiàn)裂紋或彎曲。（7）制動系統(tǒng)或基礎(chǔ)制動裝置不良。（8）前后照明、雨刷、風(fēng)笛失效。（9）自動車鉤“三態(tài)”作用不良，車鉤座、舌、銷磨損超限、有裂紋。（10）行車安全裝備故障，通信信號及安全防護(hù)用品失效。（11）螺栓

3、松動、銷子脫落，機(jī)件彎曲、裂紋，危及行車安全。（12）作業(yè)平臺、隨機(jī)小吊作用不良，影響行車安全。3.動車前須按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)試驗，均衡風(fēng)缸、列車管壓力為500kpa，總風(fēng)缸壓力為700800kpa；運(yùn)行中，不得關(guān)閉發(fā)動機(jī)，嚴(yán)禁空調(diào)溜放；車站停時超過20min，動車前須進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗。4.出庫前，需對列車運(yùn)行監(jiān)控裝置進(jìn)行自檢，確保行車安全裝備技術(shù)狀態(tài)良好；定期對機(jī)車信號進(jìn)行檢測，并在接觸網(wǎng)作業(yè)行車日志上作好記錄。5.接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行中，司機(jī)要加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)信號，當(dāng)?shù)孛嫘盘柡蜋C(jī)車信號不一致時，以地面信號為準(zhǔn)。6.接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁關(guān)閉行車安全裝備。行車安全裝備發(fā)生故障時，須及時向車站值班

4、員和列車調(diào)度員報告，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，并在接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行日志上作好記錄，確保行車安全。7.接觸網(wǎng)作業(yè)車內(nèi)乘坐人員須聽從司機(jī)指揮，非操縱端嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T入座；車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁搭乘人員上下。8.使用平板車運(yùn)送材料時，應(yīng)注意以下事項：（1）按規(guī)定載重、集重要求裝載。（2）裝載穩(wěn)固，不偏載，不超限。（3）卸車時，卸下物品不的侵入限界，注意平衡裝卸，大件物料不得邊走邊卸。（4）跨裝長大物件時，應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架。（5）裝載接觸網(wǎng)支柱、線盤及維修、施工材料時，按規(guī)定捆綁牢固。（6）相鄰線路有車輛通過時，禁止進(jìn)行裝卸作業(yè)。9.接觸網(wǎng)作業(yè)車編組運(yùn)行時，不超過10輛，前進(jìn)方第一位接觸網(wǎng)作業(yè)車為本務(wù)機(jī)，整列車須按規(guī)

5、定進(jìn)行制動機(jī)試驗，確認(rèn)制動性能良好。10.接觸網(wǎng)作業(yè)車嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)、油箱、油管，嚴(yán)禁不關(guān)機(jī)時用油棉絲布擦拭發(fā)動機(jī)；車內(nèi)須固定配備滅火器具，滅火器應(yīng)置于便于摘取的位置；使用單位須按消防部門規(guī)定，對滅火器具定期進(jìn)行檢查，并粘貼檢驗合格證，嚴(yán)禁超期使用。11.接觸網(wǎng)作業(yè)車內(nèi)嚴(yán)禁使用明火，車內(nèi)取暖應(yīng)采用有安全裝置的取暖設(shè)備，并固定牢固。12.接觸網(wǎng)作業(yè)車在站內(nèi)等、會列車時，須進(jìn)行保壓制動，嚴(yán)禁關(guān)閉發(fā)動機(jī)，按規(guī)定及時檢查走行部。13接觸網(wǎng)作業(yè)車在車站停放時，須有人留守，同時在列車前、后兩端進(jìn)行防護(hù)和防溜處理。14.接觸網(wǎng)作業(yè)車動車前，學(xué)習(xí)司機(jī)按規(guī)定撤除止輪器，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)，并將止輪器放于指定位置

6、后方可動車。15接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行中，如制動、走行部及行車安全有關(guān)的總成、部件發(fā)生異常，須立即停車檢查處理。16.接觸網(wǎng)作業(yè)車故障或其他原因在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時，應(yīng)立即向車站和列車調(diào)度員報告，及時請求救援，并按鐵路技術(shù)管理規(guī)程要求對車輛進(jìn)行安全防護(hù)和防溜；已請求救援的列車，不得再行移動。17.電氣化線路上使用的接觸網(wǎng)作業(yè)車，未確認(rèn)停電和采取安全措施前，須遵守下列規(guī)定：（1）不得攀登接觸網(wǎng)作業(yè)車車頂及作業(yè)平臺。（2）任何人員及所攜帶的物品與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，須保持2m以上的距離。（3）裝卸長大材料時 ，只能平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立；不得用木（竹）桿等物進(jìn)行貨物裝卸高度的測量，不得進(jìn)行

7、接近帶電接觸網(wǎng)的作業(yè)。作業(yè)人員如必須在距接觸網(wǎng)不足2m處作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，具體按電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定辦理。18.200km/h及以上線路、區(qū)段安全注意事項：（1）列車交會時，必須關(guān)閉相鄰線路側(cè)車窗，司乘人員及作業(yè)人員要遠(yuǎn)離通過列車側(cè)的車窗玻璃，防止玻璃破碎傷人。（2）平板車裝載貨物須嚴(yán)格落實貨物裝載加固規(guī)定，應(yīng)能適應(yīng)200km/h及以上列車交會時產(chǎn)生的氣動力，確保貨物裝載加固質(zhì)量和全程運(yùn)輸安全。（3）接觸網(wǎng)作業(yè)車在雙線區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)平臺不得向鄰線方向轉(zhuǎn)動；作業(yè)人員須與鄰線保持2m以上的安全距離；利用V形天窗作業(yè)時，人、物不得侵入鄰線限界，且作業(yè)平臺須旋轉(zhuǎn)至正常行駛位

8、，確保安全。19.鐵道起重設(shè)備操作人員須持有起重設(shè)備操作證上崗，軌道起重設(shè)備裝卸作業(yè)時，須指派有經(jīng)驗的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)場指揮，并設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。第二節(jié) 接觸網(wǎng)作業(yè)車人身安全一、人身安全基本規(guī)定1.工作時按規(guī)定穿戴工作服和防護(hù)用品，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)定，不減化作業(yè)過程。2.運(yùn)行中嚴(yán)禁飛乘、飛降和超越界限作業(yè)；嚴(yán)禁扒車帶步和不瞭望就穿越線路；嚴(yán)禁鉆車底和跨騎翻越車輛；嚴(yán)禁在股道上或車底下坐臥、休息。3.檢查車輛時，要密切注意鄰線來往的車輛，鄰線有來往車輛時要停止作業(yè)，以免碰軋；動車前，必須確認(rèn)車組人員齊全和車上。車下無其他作業(yè)人員，先鳴笛，后動車。4.發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀

9、態(tài)下，不準(zhǔn)在車底進(jìn)行維修保養(yǎng)作業(yè)。5.推進(jìn)運(yùn)行中引導(dǎo)人員，要站穩(wěn)扶勞，不準(zhǔn)站在車輛連接處。6.不準(zhǔn)在動態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位，摘接風(fēng)管，摘接風(fēng)管時不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。7.電氣化區(qū)段嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)下攀登車頂，用水管沖洗車輛。8.司機(jī)穿越正線時，應(yīng)“一停、二手比、三通過”。手比方式為向欲穿越的正線，單手依次指向左、右前方，確認(rèn)無車或機(jī)車車輛暫不移動，同時口呼“無車（停車）”，確認(rèn)后應(yīng)迅速穿越。9.穿越停留車輛時，嚴(yán)禁鉆車，應(yīng)從停留車10m以外繞過，并注意鄰線來車。10.嚴(yán)禁走道心或枕木頭。嚴(yán)禁作業(yè)過程中侵入行車限界或接打手機(jī)。嚴(yán)禁腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。二、檢修保養(yǎng)接觸網(wǎng)作業(yè)時人身安全規(guī)定1.車內(nèi)

10、必須懸掛或放置“有人檢修嚴(yán)禁動車”牌，檢查車輛防溜措施是否牢靠；司乘人員按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品；檢查保養(yǎng)車輛走行部時，應(yīng)選擇在有檢修地溝的線路上，如不能在地溝上檢修保養(yǎng)時，須有專人負(fù)責(zé)做好防護(hù)。2.檢修保養(yǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)時須斷開電源總閘刀，嚴(yán)禁用汽油擦拭車輛及不熄火時用油棉絲擦拭發(fā)動機(jī)。3.在電氣化線路上嚴(yán)禁攀登軌道車車頂棚，不得用水沖刷車輛。三、調(diào)車作業(yè)時人身安全規(guī)定1.調(diào)車組人員必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以近線路的建筑物形態(tài)和距離。2.上下車時，要選好地點，注意地面障礙物，必須在作業(yè)車停穩(wěn)后再上下車；上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手和機(jī)車腳踏板車的牢固狀態(tài)。3.在車輛走行中，嚴(yán)禁指

11、揮人員在車梯上探身過遠(yuǎn)或經(jīng)站臺時，站在低于站臺的車梯上。4.嚴(yán)禁作業(yè)組人員在動態(tài)的車輛中，摘接風(fēng)管或調(diào)整鉤位；摘接軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷，必須等車列挺穩(wěn)，并向司機(jī)顯示停車信號，得到司機(jī)回示后，方可調(diào)整。晝間須有人防護(hù)，夜間必須向司機(jī)顯示停車信號。5.作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。四、在站內(nèi)停車或區(qū)間配合作業(yè)停車?yán)袡z查車輛時人身安全規(guī)定1、不得侵入鄰線；在鄰線側(cè)車門懸掛“嚴(yán)禁上下車”牌或防護(hù)鏈；時刻注意鄰線來往車輛，以防碰軋。2.檢查車輛時，應(yīng)一人檢查一人監(jiān)護(hù)，檢查完畢動車前，必須確認(rèn)作業(yè)人員齊全，動車時須先鳴笛，后動車。3作業(yè)車在運(yùn)行中，必須鎖閉車門；車輛未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下，復(fù)線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上

12、下人員。4.行車有關(guān)人員在線路附近作業(yè)時，要相互提醒，隨時注意來車，以防鄰線來車撞傷。五、使用軌道吊車裝卸作業(yè)時人身安全規(guī)定1.進(jìn)行裝卸作業(yè)時，必須指派有實踐經(jīng)驗的施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮，并制定專人防護(hù)。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明燈具。2.裝卸物件時只準(zhǔn)平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)，并注意避開接觸網(wǎng)帶電體；區(qū)間立桿時，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電后，軌道吊車方可開始作業(yè)。3.軌道吊車作業(yè)時，吊臂下方和吊裝物下方嚴(yán)禁站人；吊臂平移時，嚴(yán)禁作業(yè)人員和指揮人員站在有障礙物一側(cè)。六、作業(yè)車與接觸網(wǎng)結(jié)合部人身安全規(guī)定1.作業(yè)車配合現(xiàn)場施工作業(yè)時，司乘人員和工作領(lǐng)導(dǎo)人要密切配合，認(rèn)真執(zhí)行“車網(wǎng)聯(lián)控制度”和“防止?fàn)恳╇娷壍溃ㄗ鳂I(yè)）車

13、作業(yè)人身傷亡十不準(zhǔn)卡死制度”，時刻注意作業(yè)人員的安全。2.司乘人員每天檢查車輛時，應(yīng)對作業(yè)平臺的液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，對作業(yè)平臺升降、旋轉(zhuǎn)進(jìn)行試驗，確認(rèn)狀態(tài)良好，實驗完畢后，操作系統(tǒng)旋鈕應(yīng)恢復(fù)到中立位置，關(guān)閉電源開關(guān)，操縱柜（盒）加鎖。3.司乘人員應(yīng)將作業(yè)臺試驗情況通知當(dāng)天施工負(fù)責(zé)人，嚴(yán)禁狀態(tài)不良時，交付給接觸網(wǎng)施工人員使用。4.進(jìn)入施工地點前，在鄰線側(cè)車梯上方掛“防護(hù)鐵鏈”，并懸掛“禁止上下”車牌，嚴(yán)禁人員上下。5施工中，作業(yè)臺的升降、旋轉(zhuǎn)由施工負(fù)責(zé)人指定能勝任人員操縱，其他作業(yè)人員禁止操縱作業(yè)臺控制系統(tǒng)，作業(yè)車在移動中嚴(yán)禁操縱作業(yè)臺。作業(yè)時，遇突發(fā)故障施工人員應(yīng)停止作業(yè)，協(xié)

14、助司機(jī)盡快處理。6.作業(yè)車在區(qū)間施工，嚴(yán)禁人員從鄰線側(cè)上下車，作業(yè)車司乘人員應(yīng)服從工作領(lǐng)導(dǎo)人或監(jiān)護(hù)人的統(tǒng)一指揮，司乘人員和作業(yè)組負(fù)責(zé)人要密切配合，按照調(diào)度命令要求和施工計劃安排進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。7.作業(yè)平臺在升降時，嚴(yán)禁人員上下，在復(fù)線和復(fù)線隧道內(nèi)進(jìn)行“綜合天窗修作業(yè)”時，作業(yè)平臺嚴(yán)禁向鄰線側(cè)轉(zhuǎn)動。禁止升降、旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺，需要移動車輛時，應(yīng)將作業(yè)平臺轉(zhuǎn)到安全位置，車輛運(yùn)行速度不得超過10km/h。8.在曲線處或天氣不良時作業(yè)，學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)主動下車進(jìn)行引導(dǎo)；當(dāng)風(fēng)力為六級及以上時，嚴(yán)禁在曲線內(nèi)測使用隨車起重機(jī)起吊重物；當(dāng)曲線外軌超高125mm或側(cè)向風(fēng)速14m/s時，禁止作業(yè)平臺和隨車吊回轉(zhuǎn)到

15、曲線內(nèi)側(cè)作業(yè)。9.作業(yè)平臺應(yīng)由工區(qū)指定“能勝任人員”進(jìn)行操作司機(jī)要對操縱情況進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，并使備用操縱裝置處于良好狀態(tài)。10.作業(yè)平臺上有人時，運(yùn)行速度不超過10km/h。11.直線區(qū)段作業(yè)臺受力部位不得超過1000kg，前端部位不得超過300kg，曲線處作業(yè)應(yīng)減少人數(shù)。12.作業(yè)中車輛移動時，作業(yè)臺必須回至中立位置并降至安全高度。13.在沒有接到施工領(lǐng)導(dǎo)人的動車通知時，司機(jī)嚴(yán)禁動車。14.在曲線超高較大的高鐵線路上施工作業(yè)時，需旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺作業(yè)時，司乘人員必須做好防傾倒措施后，再開始作業(yè)。15.在坡道較大的區(qū)段施工作業(yè)時，司乘人員必須采取好防溜措施，確保作業(yè)人員安全。16.施工作業(yè)完畢后，司

16、乘人員和作業(yè)臺操縱人共同確認(rèn)作業(yè)臺復(fù)位情況良好。操縱柜(盒)旋鈕、開關(guān)置中立位，關(guān)閉電源開關(guān)。操作柜（盒）加鎖。七.接觸網(wǎng)作業(yè)車防火安全1.作業(yè)車駕駛室地板要保持清潔，無油垢、雜物。擦車布、拖把、工作服等物品要放在固定、安全的地點。在駕駛室內(nèi)時，必須將火柴及煙頭及時熄滅放入煙灰盒內(nèi)，嚴(yán)禁亂扔。檢修時嚴(yán)禁在車上、庫內(nèi)吸煙。2.在車上進(jìn)行熔焊時，要斷開車上電源，隨時撲滅火種，清楚焊渣。因工作需要帶汽油、酒精、油漆等易燃品上車作業(yè)時，應(yīng)將危險品放在平板車上。3.按規(guī)定使用車用熔斷器和熔絲，不得隨意增大或改變?nèi)蹟嗥骱腿劢z型號，對于燒損頻繁的部位，要查明原因及時排除。定期檢查保養(yǎng)蓄電池，消除漏電、接頭松

17、動現(xiàn)象。4.車上的滅火器具要按規(guī)定配備齊全，按時檢查，確保作用良好，使用后要及時更換，司機(jī)要熟悉滅火器的性能和使用方法。5.行車時要關(guān)閉車門，防止外界火源飛入車內(nèi)。6.作業(yè)車進(jìn)入油庫或其他易燃區(qū)段及運(yùn)送易燃、易爆品時，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)防火規(guī)定。7.嚴(yán)禁用明火預(yù)熱油箱、油管及發(fā)動機(jī)零部件。8.嚴(yán)禁在車內(nèi)用汽油擦拭或清洗零部件，加油或拆卸油管時，附近不得有明火，并不準(zhǔn)吸煙。第三節(jié) 接觸網(wǎng)作業(yè)車防止鐵路交通相撞事故安全措施一、接觸網(wǎng)作業(yè)車和鐵路交通相撞事故關(guān)系接觸網(wǎng)作業(yè)車在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、保障等影響鐵路正常行車事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者按接觸網(wǎng)作業(yè)車在運(yùn)

18、行過程中與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均列為鐵路交通事故。二、接觸網(wǎng)作業(yè)車防止鐵路交通相撞事故安全措施1.作業(yè)車司機(jī)對擔(dān)當(dāng)區(qū)段的地形、地物、關(guān)鍵道口、關(guān)鍵站、關(guān)鍵地點必須做到心中有數(shù)，必須針對人、車、天、地、時等情況，機(jī)班做好防止鐵路交通相撞事故的預(yù)想，強(qiáng)化人命重于泰山、時刻把住關(guān)、瞭望不間斷、鳴笛勤呼喚、撂閘不猶豫、減速要預(yù)判及停車要果斷等防相撞的安全意思，牢記“瞭、鳴、判、?！钡确黎F路交通相撞事故措施。2.接觸網(wǎng)作業(yè)車出庫前，或在車站過夜停車后重新開車時，機(jī)班要認(rèn)真檢查確認(rèn)作業(yè)車頭燈、邊燈、雨刷、車笛等設(shè)備作用良好后，方準(zhǔn)動車。3.接觸網(wǎng)作業(yè)車出庫前，認(rèn)真進(jìn)行制動機(jī)

19、性能實驗，并確認(rèn)制動性能良好，制動缸活塞行程及閘瓦符合規(guī)定。4.運(yùn)行中，對運(yùn)行區(qū)段周圍環(huán)境和道口情況要做到心中有數(shù)，機(jī)班密切配合，嚴(yán)格執(zhí)行不間斷瞭望制度，堅決克服“看見人車才鳴笛，不接近人車不下閘”的操作方法，發(fā)現(xiàn)危及人身及行車安全時，要立即采取停車措施。5.嚴(yán)格按規(guī)定鳴笛。動車前、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、曲線、隧道、橋梁、施工地段以及復(fù)雜區(qū)段（稠密居民區(qū)、村莊、學(xué)校等）、線路旁有遮擋物、雨霧等天氣不良、傍晚黃昏等瞭望條件不好時，應(yīng)早鳴笛、多鳴笛、鳴長笛，達(dá)到警示和作業(yè)人員下道避車及不搶越線路的目的。6.在接近道口時，按規(guī)定及時早鳴笛、鳴長笛，防止機(jī)動車、非機(jī)動車輛搶越道口。半自動閉塞區(qū)段接近有人看守

20、道口時要提早與道口工聯(lián)控，聯(lián)控不上時要適當(dāng)降低運(yùn)行速度，并加強(qiáng)瞭望和鳴笛。通過道口時學(xué)習(xí)司機(jī)要站立瞭望。途中運(yùn)行道口工或其他有關(guān)人員的緊急呼叫或停車信號時，要立即采取果斷措施，確保道口前能夠停車。7.運(yùn)行中遇前方線路旁有大牲畜時，應(yīng)停止鳴笛，以防牲畜受驚上道。8.復(fù)線及多線區(qū)段交會列車時，早鳴笛、鳴長笛，防作業(yè)人員上道臆測避車。9.遇夜間、暴風(fēng)、雨雪、大霧等情況影響瞭望時，應(yīng)打開機(jī)車頭燈和邊燈。10.發(fā)現(xiàn)站內(nèi)或封閉網(wǎng)內(nèi)有閑雜人員時，按照機(jī)車聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，立即與車站聯(lián)控，司乘人員應(yīng)密切注意其動向，做好隨時停車的準(zhǔn)備。11.當(dāng)作業(yè)車在車站或?qū)Ｓ镁€調(diào)車作業(yè)中，堅持不間斷瞭望制度，遇有危及人身安

21、全緊急情況時，采取果斷措施，防止鐵路交通事故的發(fā)生。12.遇多單位配合施工時，作業(yè)車反方向進(jìn)、出施工區(qū)間，司機(jī)。學(xué)習(xí)司機(jī)和添乘人員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格控制速度，按規(guī)定鳴笛，并認(rèn)真執(zhí)行站立瞭望制度。13.施工完畢，作為第一趟開行的列車，司機(jī)要集中精力，不間斷對線路瞭望，注意掌握運(yùn)行區(qū)段內(nèi)車輛、行人、牲畜等因素，做到心中有數(shù)。當(dāng)通過車站、道口、隧道、橋涵及施工繁忙地點地段時，要加強(qiáng)瞭望，長聲鳴笛。遇有緊急情況時，果斷采取措施，防止鐵路交通事故發(fā)生。三、發(fā)生鐵路交通相撞事故后處理預(yù)案1.發(fā)生交通事故后，作業(yè)車司機(jī)要立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向就近車站值班員進(jìn)行匯報，查看現(xiàn)場，同時向車間調(diào)度進(jìn)行匯報。車

22、間調(diào)度接到作業(yè)車乘務(wù)員報告后應(yīng)及時通知段調(diào)度，值班人員接到報告后及時通知交通事故緊急救援小組成員，詳細(xì)匯報發(fā)生交通相撞事故的時間、地點、原因、事故概況及對方人員、車輛損傷的基本情況。2.發(fā)生A1造成2人死亡；A2造成5人以上10人以下重傷時，交通事故緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員接到事故通知后，要及時趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助、配合事故調(diào)查組、公安、車務(wù)、工務(wù)、房建等對現(xiàn)場進(jìn)行事故調(diào)查和取證。同時由段安全調(diào)度科向局安全監(jiān)察室、辦事處監(jiān)察報告。3.發(fā)生較大和一般D4、C5（碰撞機(jī)動車輛）相撞事故時，交通事故緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員接到事故通知后，要及時趕赴事故現(xiàn)場，對現(xiàn)場進(jìn)行事故調(diào)查和取證。4.發(fā)生路外傷亡事故后的處

23、理作業(yè)車運(yùn)行中發(fā)生鐵路交通相撞事故后，作業(yè)車司機(jī)必須使用列車無限調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員或就近車站報告，報告內(nèi)容包括人員傷亡情況、行人所處動態(tài)、性別、年齡，并及時通知車間調(diào)度。車間調(diào)度接到司機(jī)報告后應(yīng)及時通知段調(diào)度，段調(diào)度接到報告后及時通知主管事故安全專職，詳細(xì)了解發(fā)生交通相撞事故的時間、地點、原因、事故概況及對方人員、車輛損傷的基本情況。作業(yè)車司機(jī)到車庫專用線退勤后，及時將情況向車間調(diào)度說明事故概況（書寫事故概況），傳送車間調(diào)度，由車間調(diào)度報段安全調(diào)度科主管專職。5作業(yè)車運(yùn)行途中發(fā)生碰撞大牲畜（1）停車后，立即用列車無限調(diào)度通信設(shè)備呼叫兩端站列車調(diào)度員，報告停車原因和停車位置。如妨礙鄰線時，

24、首先按照規(guī)定對鄰線進(jìn)行防護(hù)。（2）將大牲畜尸體拉出限界，檢查機(jī)車、車輛損壞情況。（3）能運(yùn)行時，進(jìn)行貫通試驗，確認(rèn)列車完整后，按照規(guī)定開車。（4）不能運(yùn)行時，將情況向列車調(diào)度員或車站值班員匯報，請求救援，采取防溜措施，并從救援列車開來方向距離列車不少于300m處防護(hù)。6.作業(yè)車途中發(fā)生碰撞機(jī)動車輛時（1）停車后，可能妨礙鄰線時，（按列車脫軌妨礙鄰線的防護(hù)辦法執(zhí)行）立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站，分別在列車頭部和尾部的附近鄰線上點燃火炬，在自動閉塞區(qū)段還需用短路銅線短路鄰線來車方向軌道電路，有條件時應(yīng)確認(rèn)信號是否顯示紅燈。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿線路一側(cè)對列車進(jìn)行檢查，發(fā)

25、現(xiàn)妨礙鄰線時應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，急速鳴示或顯示緊急停車信號。（2）停車后，不妨礙鄰線時，立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫兩端站、列車調(diào)度員，報告停車原因和停車位置。（3）檢查人員傷亡情況，將傷亡人員移出限界，做好明顯標(biāo)記和記錄，通知車站，并按規(guī)定對傷亡人員進(jìn)行處理。7.檢查車輛損壞情況（1）作業(yè)車能繼續(xù)運(yùn)行時，清理線路上及機(jī)車車輛下部遺留的危及行車安全的異物，進(jìn)行貫通試驗，確認(rèn)列車完整后，按規(guī)定開車，要求前方站確認(rèn)列車尾部標(biāo)志。（2）檢查人員傷亡情況，將傷亡人員移出限界，做好明顯標(biāo)記和記錄，通知車站，并按規(guī)定對傷亡人員進(jìn)行處理。（3）進(jìn)行貫通試驗，確認(rèn)列車完整后，按規(guī)定

26、開車。第四節(jié) 接觸網(wǎng)作業(yè)車現(xiàn)場作業(yè)勞動安全一、接觸網(wǎng)作業(yè)車安全風(fēng)險“高壓線”（1）駕駛“三證”不齊全車輛上線運(yùn)行的。（2）一人單獨駕駛作業(yè)車，或中斷瞭望，違章越出站界調(diào)車的。（3）行車中擅自關(guān)閉三項行車安全裝備，或者違章解鎖GYK的。（4）調(diào)車作業(yè)時未在運(yùn)行前端操縱作業(yè)車。（5）軌道車停留違反規(guī)定無人值守或者擅離崗位，且未采取防溜措施的（6）接觸網(wǎng)軌道吊車吊臂或吊裝物侵入未封鎖線路行車限界的。（7）當(dāng)班期間、工作現(xiàn)場飲酒，或者酒后駕駛作業(yè)車的。二、出車前作業(yè)勞動安全1.接觸網(wǎng)作業(yè)車出乘前，正司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)駕駛證、接觸網(wǎng)作業(yè)車輛年檢合格證、制動部件檢驗合格證、探傷合格證（包括車軸、車鉤及制動梁探

27、傷合格證等）、接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）合格證、接觸網(wǎng)作業(yè)車電臺合格證必須齊全有效，缺少或無效時不得運(yùn)行。2.認(rèn)真落實一次作業(yè)過程標(biāo)準(zhǔn)。出庫前認(rèn)真檢查閘瓦釬、安全環(huán)負(fù)荷要求，拉桿圓銷開口銷及制動梁安全防脫裝置齊全可靠，閘瓦厚度不得小于17mm。檢查傳動軸無異響、無變形，螺栓緊固無松曠。3.啟動發(fā)動機(jī)時必須采取有效制動（保壓制動或擰緊手制動機(jī)等）。起機(jī)后應(yīng)施行一次制動試驗，確認(rèn)制動性能良好。4.接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺上和立柱周圍嚴(yán)禁放置工具材料。作業(yè)完畢后必須清理干凈，防止運(yùn)行途中掉落。5.但當(dāng)夜間作業(yè)并一次連續(xù)工作時間超過4h的司機(jī)，必須實行班前待乘休息制度。司機(jī)待乘臥床休息時間不少于4

28、h。三、現(xiàn)場作業(yè)勞動安全1.行車憑證必須由正、學(xué)習(xí)司機(jī)二人共同確認(rèn)。多臺車編組運(yùn)行時，兩端的接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)均接受一致的行車憑證，并確認(rèn)行車憑證正確后復(fù)誦至其他乘務(wù)員。2.動車前，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)，由學(xué)習(xí)四級撤除鐵鞋并放到規(guī)定位置。中間站停車超過5min，學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)下車檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。3.作業(yè)車在長大坡道運(yùn)行或配合接觸網(wǎng)作業(yè)時，出庫前必須進(jìn)行自動制動機(jī)性能全面試驗。試驗時，各車學(xué)習(xí)司機(jī)下車配合司機(jī)試閘，檢查閘瓦間隙是否標(biāo)準(zhǔn)、確認(rèn)閘瓦制動效果及軌道平車制動閥空重位置是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定時要及時調(diào)整。4.動車前必須進(jìn)行門燈確認(rèn)。在司機(jī)室能看到

29、信號時，司機(jī)開窗、學(xué)習(xí)司機(jī)開司機(jī)側(cè)的門或窗，并將手臂伸至司機(jī)室外指向門燈，同時口呼確認(rèn)（司機(jī)室未設(shè)置活動窗的，正司機(jī)可在室內(nèi)確認(rèn)）；在司機(jī)室不能看到信號時，學(xué)習(xí)司機(jī)必須下車確認(rèn)。遇信號在右側(cè)時，司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)到右側(cè)確認(rèn)。車站使用手信號按照列車方式發(fā)車時，司機(jī)應(yīng)按照門燈確認(rèn)的方式對手信號進(jìn)行確認(rèn)。5.接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看”十六字令。做到瞭望無誤，聲音清晰宏亮，手比正確?！皬氐撞t望”要做到：車動集中看，聊網(wǎng)不間斷?！按_認(rèn)信號”要做到：聽不清就問，看不清就停。“高聲呼喚”要做到：看準(zhǔn)再喊，準(zhǔn)確無誤。“手比眼看”要做到：呼喚為主，手比為輔?！笆至睢钡氖?/p>

30、比方式如下：（1）進(jìn)站信號機(jī)顯示進(jìn)正線停車時伸出大拇指。（2）進(jìn)站信號機(jī)顯示進(jìn)側(cè)線停車時伸出大拇指和小指。（3）進(jìn)站信號機(jī)顯示通過時伸出食指和中指。（4）注意信號和要求停車時單臂攏拳曲伸。（5）停車信號和要求停車時單臂攏拳上下急劇搖動。6.接觸網(wǎng)作業(yè)車在站開車越過出站信號機(jī)后，根據(jù)運(yùn)行速度，最高不超過30km/h，必須進(jìn)行制動機(jī)的動態(tài)試驗，確認(rèn)制動良好有效。7.區(qū)間接觸網(wǎng)作業(yè)車分解作業(yè)時，須提前明確每臺車的作業(yè)范圍，以及明確作業(yè)完畢后停留車列和運(yùn)行連掛車，并要求乘務(wù)員和添乘干部必須熟悉和掌握。8.作業(yè)車在施工作業(yè)中，發(fā)動機(jī)嚴(yán)禁熄火，保證總風(fēng)缸、制動缸有足夠的安全風(fēng)壓。作業(yè)車在移動時，速度不得超

31、過10km/h。9.軌道吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)時，必須保壓制動，做好防溜。打支腿時，必須使用墊木，嚴(yán)禁把支腿打在松軟的路基上。支腿及墊木嚴(yán)禁侵入鄰線限界。學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)注意檢查車輛，保證作業(yè)安全。10.軌道吊車起吊時，必須指定專人指揮，起重臂及重物下嚴(yán)禁站人。物體捆綁不牢靠時，不準(zhǔn)起吊；在起吊接近額定起重重量的物體時，必須先試吊；起吊接近額定起重重量的物體或軌道起重車在不良線路上作業(yè)時，必須緩慢、穩(wěn)妥操縱。起吊升高20cm左右，應(yīng)暫停起吊，檢查綁繩情況確認(rèn)穩(wěn)妥后方可繼續(xù)起吊，落下時對位放輕。起吊物需在空中移動時應(yīng)高出地面物體0.5m以上。長大物品在起吊前應(yīng)使用方向繩。嚴(yán)禁起吊、移動同時進(jìn)行。11.區(qū)間作

32、業(yè)完畢，進(jìn)行連掛前，連掛車要主動與停留車進(jìn)行聯(lián)控，停留車乘務(wù)員須詳細(xì)告知停留車的具體地點。聯(lián)控用語：連掛車：號接觸網(wǎng)作業(yè)車，作業(yè)完畢，準(zhǔn)備鏈接。停留車列回復(fù)：號接觸網(wǎng)作業(yè)車明白，停車地點為號支柱處，注意防護(hù)信號。連掛車：停車地點為號支柱處，注意防護(hù)信號，控制速度，號接觸網(wǎng)作業(yè)車明白。12.嚴(yán)禁接觸網(wǎng)作業(yè)車超出規(guī)定的范圍施工作業(yè)。13.調(diào)車作業(yè)上下車時，要選好地點，注意地面障礙物，必須在接觸網(wǎng)作業(yè)車停穩(wěn)后再上下車，上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手和接觸網(wǎng)作業(yè)車腳踏板的牢固狀態(tài)。14.兩臺以上接觸網(wǎng)作業(yè)車在區(qū)間連掛時，嚴(yán)格遵循十、五、三車制要求，進(jìn)行連接。接觸網(wǎng)作業(yè)車連掛運(yùn)行時，由運(yùn)行方向前端的接觸網(wǎng)

33、作業(yè)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)車，候補(bǔ)接觸網(wǎng)作業(yè)車必須服從本務(wù)車的指揮，確保操作上的同步。遇本務(wù)車突發(fā)故障無動力時，應(yīng)按照推行的規(guī)定運(yùn)行至前方站進(jìn)行處理。15.接觸網(wǎng)作業(yè)車連掛推行時，推行速度不得超過30km/h，嚴(yán)禁跨越區(qū)間推行。推行時應(yīng)指定人員用無線對講機(jī)及手持信號位于推行車輛運(yùn)行前端引導(dǎo)，按規(guī)定速度運(yùn)行；引導(dǎo)人員要注意運(yùn)行前方、鄰線情況及人身安全，隨時與司機(jī)聯(lián)絡(luò)，以便及時停車。16.但當(dāng)本務(wù)司機(jī)必須在運(yùn)行方向的前端操縱接觸網(wǎng)作業(yè)車。接觸網(wǎng)作業(yè)車在站內(nèi)運(yùn)行時，運(yùn)行方向前端接觸網(wǎng)作業(yè)車學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)立崗確認(rèn)信號及進(jìn)路。17.掛車時應(yīng)執(zhí)行“一停、二檢、三掛、四試?yán)?、五接風(fēng)管”（接近停留的車輛時，執(zhí)行一、五、三車限

34、制速度，并按規(guī)定一度停車，連掛人員檢查鉤銷及風(fēng)管；確認(rèn)良好后掛車；兩車連掛后試?yán)?；連接風(fēng)管、打開折角塞門）的作業(yè)程序。并撤除停留車防溜設(shè)施。摘車時，停留車必須先設(shè)好防溜后再摘車。并執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的作業(yè)程序。摘開后，必須拉開2m以上的距離停車確認(rèn)，有包保干部的必須現(xiàn)場盯控。18.在盡頭線調(diào)車時，應(yīng)執(zhí)行一、五、三車限制速度，距線路終端應(yīng)有大于10m的安全距離。遇特殊情況必須小于10m時，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，學(xué)習(xí)司機(jī)須下車指揮。19.在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€停車待備時，必須采取保壓制動。發(fā)動機(jī)熄火等待時，要同時上好手制動或在車列兩端設(shè)置鐵鞋，司機(jī)不允許離車。四、運(yùn)行監(jiān)控裝置（GYK）的運(yùn)

35、用1. GYK狀態(tài)不良時，禁止接觸網(wǎng)作業(yè)車上線運(yùn)行。接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行時，GYK必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。2. GYK的各項參數(shù)（主要包括司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)代號、區(qū)段和車站代碼、輛數(shù)總重和換長以及列車車次）必須全部正確輸入，不得缺漏。輸入不正確嚴(yán)禁動車。嚴(yán)禁使用不正確的控制模式開車運(yùn)行。3.出乘前，正、學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)共同對載入GYK的運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件與調(diào)度命令核對，核對無誤后方可上線運(yùn)行。對于一時沒有運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件的運(yùn)行揭示調(diào)度命令，應(yīng)手工輸入GYK并共同確認(rèn)后方可運(yùn)行。4.運(yùn)行途中遇GYK故障時，按有關(guān)規(guī)定處理后，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將GYK發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，及時報告。五、接觸網(wǎng)作

36、業(yè)車防溜勞動安全（一）庫內(nèi)、專用線和工程線停車防溜措施1.車輛必須連掛停放，作業(yè)車、平板車應(yīng)分別擰緊手制動機(jī)（以閘瓦緊貼車輪踏面為準(zhǔn)），兩端設(shè)置鐵鞋，車站方向必須設(shè)置雙鐵鞋防溜。2.專用平板車單獨存放時，應(yīng)擰緊手制動機(jī)，兩端采取鐵鞋防溜。（二）車站防溜措施1.車組必須實行有效制動，制動機(jī)列車管減壓量不低于100kpa，制動缸壓力不低于300kpa，制動機(jī)手柄應(yīng)置于保壓位。2.作業(yè)車單機(jī)站內(nèi)停留期間，司機(jī)必須堅守崗位。連掛成組在車站停留時，兩端司機(jī)必須堅守工作崗位。按規(guī)定看守車輛并負(fù)責(zé)應(yīng)急事件處置。3.作業(yè)車站內(nèi)調(diào)頭作業(yè)時，專用平板車管應(yīng)排風(fēng)制動，擰緊手制動機(jī)，兩端采取鐵鞋防溜，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)安排

37、專人負(fù)責(zé)看護(hù)。4.在沿線各站停車過夜時，兩端均采用雙鐵鞋防溜、按規(guī)定留守司機(jī)外，還應(yīng)在車組兩端設(shè)雙面紅色信號燈防護(hù)；在專用線、盡頭線停留時，僅對來車端進(jìn)行紅燈防護(hù)。（三）區(qū)間停車防溜措施作業(yè)車故障區(qū)間被迫停車不能維持運(yùn)行時，應(yīng)對車輛進(jìn)行排風(fēng)制動，并兩端設(shè)置鐵鞋；坡道停車時，擰緊手制動機(jī)后，僅在下坡方向車輛車輪下方放置兩只鐵鞋，并按規(guī)定上報前方站及生產(chǎn)調(diào)度；按技規(guī)及行規(guī)有關(guān)規(guī)定辦理。（四）防溜有關(guān)要求1.使用鐵鞋防溜時，鞋尖必須緊貼車輪踏面，不得松動。2.作業(yè)車自動制動機(jī)必須處于制動狀態(tài)方準(zhǔn)撤除鐵鞋。連掛車輛前，應(yīng)檢查停留車的防溜措施，連掛妥當(dāng)并有效制動后再撤除防溜措施；摘車時，必須在車輛停妥，

38、采取防溜措施后再提開車鉤。3.動車前，司機(jī)必須檢查手制動機(jī)在全開位置。設(shè)置、撤出鐵鞋的程序：設(shè)置：先擰緊手制動機(jī)，后放置鐵鞋。撤出：先撤出鐵鞋，后松手制動機(jī)。4.學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)鐵鞋的設(shè)置和撤除，司機(jī)負(fù)責(zé)在工作日志上記錄鐵鞋放置和撤除時間。5、交接班時，司機(jī)應(yīng)對防溜設(shè)施和車輛的防溜情況進(jìn)行確認(rèn)，并填寫在交接班記錄本中。6.鐵鞋應(yīng)定期進(jìn)行檢查，交接班時作為隨車配品工具進(jìn)行交接。損壞時，工班長及時報車間調(diào)度申請修理或更新。7、若發(fā)生防溜鐵鞋丟失，應(yīng)立即上報車站公安所備案，并上報段、車間調(diào)度。第五節(jié) 高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車勞動安全一、高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)待乘制度高速鐵路夜間施工作業(yè)的模式，對接觸網(wǎng)作業(yè)

39、車司機(jī)是一個嚴(yán)峻的考驗，休息不足，精神萎靡無疑是接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)的重要安全風(fēng)險點，有可能造成相撞或擠岔事故，因此，待乘制度的執(zhí)行是對高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)的勞動安全保障，是保證行車施工安全的第一道防線。（1）高速鐵路作業(yè)車司機(jī)執(zhí)行24h待乘管理，出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須保證休息時間不少于6h。（1）實行強(qiáng)制待乘制度。強(qiáng)制待乘實行簽到制度，待乘期間必須將手機(jī)關(guān)閉或置于震動狀態(tài)、相互之間不得進(jìn)行交談、禁止上網(wǎng)、看電視等娛樂活動。GSM-R手持終端機(jī)保持正常狀態(tài)，確保特殊情況下聯(lián)系暢通。（3）包保干部要帶頭執(zhí)行待乘制度，對司機(jī)的待乘情況進(jìn)行檢查，并在待乘休息登記本上簽字。各級專業(yè)管理人員要加強(qiáng)檢查，對

40、未按要求執(zhí)行待乘休息的司機(jī)，按一般C類違章處理，當(dāng)天包保干部負(fù)連帶責(zé)任一并納入考核。（4）為保證待乘制度落實，各點乘務(wù)員交接班時間必須在每天18:00前完成。（5）包保干部、工班長在高鐵添乘作業(yè)時，要和乘務(wù)員一起執(zhí)行待乘休息制度，督促乘務(wù)員執(zhí)行待乘簽名登記制度，保證出乘時精力充沛。二、高速接觸網(wǎng)作業(yè)司機(jī)除應(yīng)熟練掌握普速線路相關(guān)行車施工的勞動安全規(guī)定之外，還應(yīng)熟練掌握高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)特點，把握好關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以確保人身、行車和設(shè)備安全。（一）出車前準(zhǔn)備（1）根據(jù)接觸網(wǎng)工區(qū)“接觸網(wǎng)工作票”的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)范圍，參加接觸網(wǎng)工區(qū)安全風(fēng)險預(yù)控會，制定確保行車和作業(yè)安全的具體措施，（2）根據(jù)接觸網(wǎng)天窗作業(yè)安

41、排，接觸網(wǎng)作業(yè)車負(fù)責(zé)人必須得到工作領(lǐng)導(dǎo)人的接觸網(wǎng)作業(yè)車天窗修運(yùn)行車網(wǎng)聯(lián)控風(fēng)險登記表書面告知，確認(rèn)作業(yè)車號、運(yùn)行范圍、第一次停車位置、摘車位置、作業(yè)完畢停車位置、連掛車位置、作業(yè)車負(fù)責(zé)人等填寫正確。（3）出車前，作業(yè)車司機(jī)必須抄收運(yùn)行揭示并導(dǎo)入GYK，按規(guī)定對作業(yè)車輛進(jìn)行全面檢查，尤其是對車輛走行部、傳動系統(tǒng)。制動裝置及各部吊件應(yīng)重點檢查。同時要求提前啟動發(fā)動機(jī)，進(jìn)行發(fā)碼測試，試驗機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（GIR）（或GSM-R手持終端）,檢查試驗制動機(jī)性能，確認(rèn)良好，保證各部正常。（二）運(yùn)行及作業(yè)（1）司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)行車憑證及發(fā)車指令正確后，方可開車。（2）按照列車調(diào)度員命令知識及工作票內(nèi)容要求

42、，運(yùn)行至作業(yè)地點開展工作，并按命令要求的時間到達(dá)指定車站或作業(yè)地點，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。（3）嚴(yán)格執(zhí)行長大下坡道防放飏行車安全措施。列車進(jìn)入長大下坡道前，本務(wù)司機(jī)要充分利用線路的有利地形進(jìn)行制動機(jī)減壓100kpa試驗，以便本務(wù)司機(jī)掌握本列車制動效能。（4）長大下坡道運(yùn)行速度最高不超過50km/h。本務(wù)車司機(jī)要根據(jù)坡道情況適時使用制動機(jī)，途中利用制動機(jī)調(diào)速時準(zhǔn)確掌握減壓量及緩解時機(jī)，要使用短波段操縱法，嚴(yán)禁制動后將制動機(jī)手柄推向緩解位后，有立即將制動閥手柄移回中立位。并不得熄滅發(fā)動機(jī)或采用空檔溜放。（5）在區(qū)間作業(yè)需要使用作業(yè)平臺調(diào)平功能時，應(yīng)在停車后撤出調(diào)平鎖止銷，待工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)兩端接地線已接好

43、，方可打開液力控制開關(guān)，防止接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行中作業(yè)平臺發(fā)生意外動作，侵入鄰線限界或帶電設(shè)備。（6）作業(yè)過程中需要移動車輛時，應(yīng)檢查平臺高度、折疊欄桿是否侵線，各工作機(jī)構(gòu)應(yīng)與設(shè)備保持足夠的安全距離。（7）接觸網(wǎng)作業(yè)車移動時，嚴(yán)禁作業(yè)人員“飛乘飛降”。（8）作業(yè)平臺有人作業(yè)時，作業(yè)車速度不得超過10km/h。（9）所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛；下車時要注意腳下，避免踏空跌傷。（10）作業(yè)過程中司機(jī)應(yīng)聽從作業(yè)平臺上操作人員的指揮。作業(yè)人員與司機(jī)之間的信息傳遞應(yīng)及時、正確，司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)間要認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。（11）接觸網(wǎng)作業(yè)車在雙線區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)平臺不得向鄰線方向轉(zhuǎn)動；作業(yè)人員須與

44、鄰線保持2m以上的安全距離；利用V型天窗作業(yè)時，各種施工和檢修人員須在高速列車到達(dá)前10min停止作業(yè)，人、物不得侵入鄰線限界，且作業(yè)平臺須旋轉(zhuǎn)至正常行駛位，確保安全。（12）施工作業(yè)完畢，確認(rèn)人員齊全，檢查作業(yè)平臺或作業(yè)臺立柱周圍無遺留材料、機(jī)具，裝載穩(wěn)固，避免運(yùn)行中發(fā)生墜落危及人身及行車安全。（13）運(yùn)行至進(jìn)站信號機(jī)前400m處，應(yīng)一度停車，確認(rèn)進(jìn)站信號，并與車站聯(lián)控后，按進(jìn)站信號機(jī)的顯示運(yùn)行，并應(yīng)嚴(yán)格控制速度。（14）進(jìn)站方向超過6下坡道和信號瞭望困難區(qū)段必須嚴(yán)格控制運(yùn)行速度，必須執(zhí)行進(jìn)站信號機(jī)前帶閘看信號，確認(rèn)進(jìn)站信號機(jī)開放后方可緩解。三、隨車作業(yè)機(jī)具使用安全規(guī)定高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車隨車作業(yè)機(jī)具包括隨車發(fā)電機(jī)組、作業(yè)平臺、隨車起重機(jī)、緊線立柱等。（一）隨車發(fā)電機(jī)組