船閘運行維護(hù)管理.

1、長沙湘江綜合樞紐通航設(shè)施運行管理人員長沙湘江綜合樞紐通航設(shè)施運行管理人員培訓(xùn)培訓(xùn) 船閘運行維護(hù)管理 授課人：王忠民 職 稱：高級工程師 部 門：葛洲壩船閘管理處日 期：2012年7月22日船閘 原理 二次連通器原理 構(gòu)成 主要運行設(shè)備設(shè)施 閘首及口門 靠船墩 導(dǎo)航墻 擋水閘門 門體船閘 啟閉機(jī) 潤滑系統(tǒng) 輸水閥門 門體 啟閉機(jī) 潤滑系統(tǒng) 閘室 浮式系船柱 防撞警戒裝置 輔助運行設(shè)備船閘 活動橋 事故檢修門 聯(lián)動控制系統(tǒng) 工業(yè)電視系統(tǒng) 廣播指揮系統(tǒng) 計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng) 檢修設(shè)備 浮式檢修門 檢修平板門船閘 檢修疊梁門 閘室排水系統(tǒng) 智能交通系統(tǒng) GPS船舶定位 聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng) VTS船舶監(jiān)管系統(tǒng) 參數(shù)

2、 設(shè)備參數(shù) 設(shè)施參數(shù)船閘 運行參數(shù) 閘室排檔尺寸 通航控制水深 通航凈空 通航流量 通航視距 通航風(fēng)級船閘運行 運行方式 集中程序（半自動） 自動程序運行工藝流程 集中手動 現(xiàn)地手動 船閘操作 操作目標(biāo) 操作方法船閘運行 運行方式 集中程序（半自動） 自動程序運行工藝流程 集中手動 現(xiàn)地手動 船閘操作 操作目標(biāo) 操作方法船閘運行 操作標(biāo)準(zhǔn) 操作容錯 船舶過閘作業(yè)流程 常規(guī)流程 通航 停航 復(fù)航 特殊流程船閘運行 危險品過閘作業(yè)流程 中斷性流程 違章處置 故障處置 停機(jī)故障 礙航故障 事故處置 海損 消防事故 治安事件船閘運行 運行監(jiān)護(hù) 設(shè)備檢視 運行前 運行中 運行后 船舶監(jiān)護(hù) 進(jìn)閘階段 輸水

3、階段 出閘階段船閘運行 汛期運行管理 枯水期運行管理船閘運行維護(hù) 日常保養(yǎng) 巡檢 缺陷管理 故障管理流程 缺陷管理流程 定期保養(yǎng) 二級保養(yǎng) 預(yù)檢預(yù)修船閘運行維護(hù) 完好設(shè)備評級船閘運行管理 管理目標(biāo) 安全 風(fēng)險 船閘 船舶 本質(zhì)風(fēng)險 水 風(fēng)險管理 回避 消除船閘運行管理 管理目標(biāo) 安全 風(fēng)險 船閘 船舶 本質(zhì)風(fēng)險 水 風(fēng)險管理 回避 消除船閘運行管理 管理目標(biāo) 安全 風(fēng)險 船閘 船舶 本質(zhì)風(fēng)險 水 風(fēng)險管理 回避 消除船閘運行管理 控制 提醒 暢通 船閘 船舶 和諧 高效 管理方案 組織機(jī)構(gòu)船閘運行管理 船閘管理組織機(jī)構(gòu) 船閘運行組織機(jī)構(gòu) 人力資源投入 工作場所 裝備 控制系統(tǒng) 船岸通訊 船舶調(diào)

4、度系統(tǒng) 自動化辦公系統(tǒng)船閘運行管理 設(shè)備管理系統(tǒng) 現(xiàn)場巡檢車 設(shè)備搶修裝備 經(jīng)費保障 管理制度 職責(zé) 部門職責(zé) 崗位職責(zé) 交接班制度船閘運行管理 值長 副職長 操作員 值班員 定制管理制度 作業(yè)管理制度 集控操作 船舶排檔 現(xiàn)地值班船閘運行管理 通航管理制度 通航與停航 違章處置 事故報告 危險品過閘控制程序 設(shè)備管理制度 設(shè)備基礎(chǔ)管理 設(shè)備運行 設(shè)備維護(hù)船閘運行管理 設(shè)備檢修 設(shè)備技術(shù) 安全生產(chǎn)管理制度 記錄 記錄分類 值班記錄 操作記錄 排檔記錄 記錄管理船閘運行管理 填報 交接 匯總上報 管理指標(biāo)體系 安全管理 暢通指標(biāo) 保障指標(biāo) 設(shè)備管理指標(biāo) 設(shè)備完好率船閘運行管理 設(shè)備停機(jī)率 故障礙航率 設(shè)備檢修停機(jī)時間 船閘