大足區(qū)汽車制動(dòng)器總成項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)（范文參考）

1、泓域咨詢 /大足區(qū)汽車制動(dòng)器總成項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)目錄第一章 項(xiàng)目背景及必要性7一、 行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征7二、 汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r8三、 市場(chǎng)規(guī)模9第二章 行業(yè)發(fā)展分析12一、 汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r12二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局14第三章 緒論18一、 項(xiàng)目名稱及投資人18二、 編制原則18三、 編制依據(jù)19四、 編制范圍及內(nèi)容20五、 項(xiàng)目建設(shè)背景20六、 結(jié)論分析21主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表23第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃26一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容26二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)26產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表26第五章 選址方案分析29一、 項(xiàng)目選址原則29二、 建設(shè)區(qū)基本情況29三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展33四、 社

2、會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)34五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向35六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)37第六章 法人治理結(jié)構(gòu)39一、 股東權(quán)利及義務(wù)39二、 董事46三、 高級(jí)管理人員52四、 監(jiān)事55第七章 SWOT分析57一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）57二、 劣勢(shì)分析（W）59三、 機(jī)會(huì)分析（O）59四、 威脅分析（T）61第八章 運(yùn)營(yíng)管理69一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨69二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)69三、 各部門職責(zé)及權(quán)限70四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度73第九章 項(xiàng)目節(jié)能說(shuō)明77一、 項(xiàng)目節(jié)能概述77二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析78能耗分析一覽表78三、 項(xiàng)目節(jié)能措施79四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)80第十章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析81一、 人力資源配置81

3、勞動(dòng)定員一覽表81二、 員工技能培訓(xùn)81第十一章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃84一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排84項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表84二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施85第十二章 原輔材料成品管理86一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況86二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理86第十三章 投資計(jì)劃88一、 投資估算的編制說(shuō)明88二、 建設(shè)投資估算88建設(shè)投資估算表90三、 建設(shè)期利息90建設(shè)期利息估算表90四、 流動(dòng)資金91流動(dòng)資金估算表92五、 項(xiàng)目總投資93總投資及構(gòu)成一覽表93六、 資金籌措與投資計(jì)劃94項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表94第十四章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)96一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取96二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算

4、96營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表96綜合總成本費(fèi)用估算表98利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表100三、 項(xiàng)目盈利能力分析100項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表102四、 財(cái)務(wù)生存能力分析103五、 償債能力分析103借款還本付息計(jì)劃表105六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論105第十五章 招投標(biāo)方案106一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)106二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍106三、 招標(biāo)要求107四、 招標(biāo)組織方式109五、 招標(biāo)信息發(fā)布109第十六章 風(fēng)險(xiǎn)分析111一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析111二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策113第十七章 總結(jié)分析116第十八章 附表附錄118主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表118建設(shè)投資估算表119建設(shè)期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動(dòng)資金

5、估算表121總投資及構(gòu)成一覽表122項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表123營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表124綜合總成本費(fèi)用估算表125利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表126項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表127借款還本付息計(jì)劃表128本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項(xiàng)目背景及必要性一、 行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)發(fā)揮資源配置作用的直接表現(xiàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)的整合與分化將會(huì)頻繁發(fā)生，利潤(rùn)也會(huì)在不同企業(yè)間不均勻地分配。在一些企業(yè)依然獲得高額利潤(rùn)的同時(shí)，另一些

6、企業(yè)則會(huì)陷入經(jīng)營(yíng)困境，會(huì)被并購(gòu)或被淘汰。2、政策風(fēng)險(xiǎn)汽車零部件及配件制造業(yè)，是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)，享受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持。同時(shí)，行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)被評(píng)定為高新技術(shù)企業(yè)，享有高新技術(shù)企業(yè)的所得稅優(yōu)惠。未來(lái)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的改變或者對(duì)高新技術(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策的取消都將對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)帶來(lái)一定的不利影響。3、技術(shù)更新風(fēng)險(xiǎn)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，技術(shù)更新?lián)Q代周期越來(lái)越短。技術(shù)的創(chuàng)新、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)是行業(yè)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。如果行業(yè)內(nèi)的企業(yè)不能及時(shí)準(zhǔn)確把握行業(yè)、產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，將削弱已有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。4、技術(shù)人才不足的風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，充足的人才儲(chǔ)備將是關(guān)鍵之一。當(dāng)前我國(guó)專業(yè)院校培

7、養(yǎng)的專業(yè)人才與實(shí)際生產(chǎn)需要存在一定脫節(jié)，而在生產(chǎn)實(shí)踐中培養(yǎng)人才需要時(shí)間較長(zhǎng)，也并非成體系科學(xué)地培養(yǎng)人才，造成汽車零部件業(yè)人才緊缺，行業(yè)發(fā)展速度存在人才瓶頸問(wèn)題。二、 汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)歷了從單一的傳統(tǒng)液壓、氣壓制動(dòng)發(fā)展到融合較多制動(dòng)功能的電控與液壓結(jié)合的方式。線控制動(dòng)技術(shù)將是汽車制動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。1、初期汽車制動(dòng)技術(shù)為液壓/氣壓制動(dòng)方式汽車誕生初期，整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)即可產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩使車身停下。后期隨著車身重量的增加，僅僅依靠人力與機(jī)械結(jié)構(gòu)助力產(chǎn)生的制動(dòng)力無(wú)法滿足制動(dòng)需求，因此產(chǎn)生了液壓/氣壓制動(dòng)方式。液壓/氣壓制動(dòng)時(shí)能夠產(chǎn)生較為均勻的車輪

8、制動(dòng)力，并且能夠獲得足夠的制動(dòng)力矩。同時(shí)，為將制動(dòng)踏板產(chǎn)生的輸出力放大增加制動(dòng)力，乘用車制動(dòng)系統(tǒng)采用真空助力器進(jìn)行輔助制動(dòng)。2、目前汽車制動(dòng)技術(shù)主要為融合電子控制的液壓/氣壓制動(dòng)由于結(jié)構(gòu)和工作原理的限制，僅靠基礎(chǔ)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的行車安全需求。隨著電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車制動(dòng)系統(tǒng)的供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等組成部分均已不同程度地應(yīng)用了電子技術(shù)。汽車制動(dòng)系統(tǒng)電子化不僅提升了制動(dòng)性能，而且改善了行車安全。行車制動(dòng)方面，配置了制動(dòng)防抱死系統(tǒng)/電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)依托于盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器等機(jī)械制動(dòng)部件，融入檢測(cè)各類行車信息的傳感器及執(zhí)行各類控制決策的電控

9、單元。駐車制動(dòng)方面，由最初的鼓式制動(dòng)器逐步發(fā)展到盤中鼓制動(dòng)器（DIH）、綜合駐車盤式制動(dòng)器（IPB），以及正在普及的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）。3、線控制動(dòng)技術(shù)將是汽車制動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)乘用車制動(dòng)系統(tǒng)一般采用真空助力器、利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空源進(jìn)行輔助制動(dòng)。新能源汽車中的純電動(dòng)汽車由于缺乏真空源，不得不額外配置真空泵，卻又面臨真空泵耐久性難以滿足整車壽命要求的困境。此外，目前廣泛應(yīng)用的制動(dòng)系統(tǒng)也無(wú)法滿足緊急自主制動(dòng)功能對(duì)制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間的要求。在這種情況下，國(guó)內(nèi)外汽車制動(dòng)行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)商開(kāi)始投資研發(fā)線控制動(dòng)系統(tǒng)。線控制動(dòng)以液壓助力取代了真空助力器和真空泵，具有集成度高、總體重量輕、制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間短

10、以及支持緊急自主制動(dòng)等功能的優(yōu)勢(shì)，適合于新能源汽車和未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車，被認(rèn)為是汽車制動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。三、 市場(chǎng)規(guī)模1、汽車工業(yè)市場(chǎng)規(guī)模盡管2018年下半年以來(lái)，伴隨著貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，全球債務(wù)增加以及發(fā)達(dá)國(guó)家貨幣政策調(diào)整的不確定性，短期內(nèi)可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在2017年和2018年達(dá)到3.1%之后，預(yù)期在接下來(lái)兩年減速，2019和2020年分別為3%和2.9%。但從中長(zhǎng)期看全球經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的共識(shí)已經(jīng)基本確立下來(lái)，受益于此，全球汽車行業(yè)從中長(zhǎng)期來(lái)看，仍將保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到11,470萬(wàn)輛。雖然近年來(lái)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，交通擁擠及停車難以

11、及滴滴、雷鋒專車等用車共享模式的興起等一系列因素，導(dǎo)致我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的增速出現(xiàn)下滑。但隨著我國(guó)居民生活水平提升，剛性需求導(dǎo)致的汽車保有量增長(zhǎng)仍長(zhǎng)期存在，我國(guó)汽車行業(yè)仍具有增長(zhǎng)空間。2、汽車零部件制造業(yè)市場(chǎng)容量受益于國(guó)內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。盡管去年汽車消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，汽車零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。來(lái)自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。隨著技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)國(guó)內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持高速發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，至2024年我國(guó)汽車零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將達(dá)到5.7萬(wàn)億

12、元。隨著汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)不斷加大投入提高自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與海外市場(chǎng)開(kāi)拓能力，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)；加之傳統(tǒng)的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)地位不斷提升，上述因素推動(dòng)了我國(guó)汽車零部件行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。全球整車廠商對(duì)國(guó)內(nèi)汽車零部件采購(gòu)?fù)緩降那嗖A，國(guó)家頒布的多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)扶持政策對(duì)提升零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的支持，為我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)新一輪的發(fā)展高峰期。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r近十年來(lái)，全球汽車工業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展的趨勢(shì)，2002年至2017年，全球汽車年產(chǎn)量從5899.43萬(wàn)輛增長(zhǎng)到873

13、0.25萬(wàn)輛。隨著2008年金融危機(jī)蔓延，2009年全球汽車產(chǎn)量減少到6099萬(wàn)輛。但2010年至今，伴隨著美國(guó)和日本市場(chǎng)的復(fù)蘇以及中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車行業(yè)全面復(fù)蘇。隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，并成為美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。2010年汽車銷量增長(zhǎng)最快，達(dá)到14%，2016年受到全球經(jīng)濟(jì)低迷的影響，汽車銷量仍保持低速增長(zhǎng)，截止到2016年末，汽車銷量同比增長(zhǎng)4.7%。從行業(yè)縱向發(fā)展來(lái)看，近十年來(lái)，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的總體回暖，全球商用車產(chǎn)量總體保持了溫和增長(zhǎng)趨勢(shì)。受2008年爆發(fā)的金融

14、危機(jī)影響，2008年至2009年，全球商用車產(chǎn)量分別為1,779.44萬(wàn)輛、1,401.93萬(wàn)輛，同比下降分別為11.32%、21.22%；2010年度，得益于世界經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇，全球商用車整車市場(chǎng)迅速企穩(wěn)回暖，當(dāng)年全球商用車產(chǎn)量1,936.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)38.11%；2011年至2017年，全球商用車產(chǎn)量基本保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量由2,014.78萬(wàn)輛逐步攀升至2,384.60萬(wàn)輛，年化復(fù)合增長(zhǎng)率為2.84%。汽車工業(yè)作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，改革開(kāi)放以來(lái)，得到了極大的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量快速增加。2019年1-4月我國(guó)汽車產(chǎn)量累計(jì)完成了838.9萬(wàn)輛,比上年同期下降11%,2019年4月汽

15、車銷量為198萬(wàn)輛，同比下降14.6%，2019年1-4月汽車整體銷量為835.3萬(wàn)輛，同比下降12.1%。其中商用車前四月累計(jì)銷量為151.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%。2018年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量較上年同比分別下降4.16%和2.16%。2017年中國(guó)汽車產(chǎn)量為2901.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%；2017年中國(guó)汽車銷量2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.04%。2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)超3%，增速比上年同期回落11.27個(gè)百分點(diǎn)和10.61個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)的商用車市場(chǎng)尚未形成比較穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，存在較大的波動(dòng)性。2007-2010年是我國(guó)商用車

16、市場(chǎng)階段性高速發(fā)展的時(shí)期，受益于4萬(wàn)億刺激政策，2009、2010年，全國(guó)商用車產(chǎn)量增長(zhǎng)率連續(xù)兩年保持20%以上的增速，至2010年，全國(guó)商用車產(chǎn)量達(dá)434.77萬(wàn)輛，為近10年來(lái)的階段性高點(diǎn)；2010-2015年，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，行業(yè)去庫(kù)存壓力凸顯，全國(guó)商用車產(chǎn)量整體呈現(xiàn)緩慢下降趨勢(shì)，僅2013年因國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施引起提前上牌購(gòu)置需求帶來(lái)了商用車產(chǎn)量階段性略有回升，至2015年，全國(guó)商用車產(chǎn)量342.39萬(wàn)輛，為近5年的階段性低點(diǎn)；在2015年觸及行業(yè)產(chǎn)量階段性底部后，受益于“十三五”開(kāi)局基建投資需求、存量商用車更新需求以及新能源客車的政策支持等多重因素影響，2016年，行業(yè)新車產(chǎn)

17、量明顯企穩(wěn)，全年產(chǎn)量369.81萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)8.01%；2017年，行業(yè)新車產(chǎn)量達(dá)到近5年最高點(diǎn)，全年產(chǎn)量420.87萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)13.81%，2018年，行業(yè)新車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，全年產(chǎn)量427.98萬(wàn)輛，商用車市場(chǎng)整體進(jìn)入新的階段性增長(zhǎng)周期。二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局1、企業(yè)正加劇分化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)發(fā)揮資源配置作用的直接表現(xiàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)的整合與分化將會(huì)頻繁發(fā)生，利潤(rùn)也會(huì)在不同企業(yè)間不均勻地分配。在一些企業(yè)依然獲得高額利潤(rùn)的同時(shí)，另一些企業(yè)則會(huì)陷入經(jīng)營(yíng)困境，會(huì)被并購(gòu)或被淘汰。汽車產(chǎn)業(yè)是資金、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)。誰(shuí)擁有核心技術(shù)和雄厚資本，誰(shuí)就擁有對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的話語(yǔ)權(quán)，就能夠攫取高額利

18、潤(rùn)。短時(shí)間內(nèi)，外資仍將是中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量，在乘用車高端零部件領(lǐng)域更是如此。改革開(kāi)放以來(lái)，民營(yíng)汽車零部件企業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，已經(jīng)在一些零部件領(lǐng)域具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，部分企業(yè)成功地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。民營(yíng)汽車零部件企業(yè)將成為中國(guó)汽車零部件行業(yè)一支重要的力量。中國(guó)汽車市場(chǎng)具有“發(fā)展快、容量大、多層次、易進(jìn)入”的特征，潛在市場(chǎng)容量決定著各種資本主體在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)各得其所。跨國(guó)公司無(wú)論多么強(qiáng)大，都要從建車間、設(shè)銷售點(diǎn)等做起，需要積累本土化知識(shí)。在這種新形勢(shì)下，中國(guó)汽車零部件企業(yè)學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和管理知識(shí)的成本已經(jīng)大大降低，在本土化知識(shí)上具有顯著的比較優(yōu)勢(shì)。2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步優(yōu)化在現(xiàn)階段的零部件配套

19、體系中，一級(jí)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)相對(duì)封閉，有較強(qiáng)的獨(dú)立性。當(dāng)前，雖然不同資本主體、不同配套體系間出現(xiàn)了不斷融合、優(yōu)化的趨勢(shì)，但是不同資本主體、不同配套體系利益的根本差異，決定了獨(dú)立發(fā)展依然是零部件產(chǎn)業(yè)的主流。中國(guó)巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間，必然會(huì)產(chǎn)生具有本土文化特征的供應(yīng)鏈協(xié)作需求。雖然中國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)效益方面和發(fā)達(dá)國(guó)家有很大的差距，但是在中低檔商用車和經(jīng)濟(jì)型乘用車領(lǐng)域擁有一定數(shù)量的自主整車品牌，聚集了一定規(guī)模的自主產(chǎn)業(yè)資源。3、政策環(huán)境有利于零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“引進(jìn)外資政策的繼續(xù)實(shí)施和投資準(zhǔn)入制度的改革，為各種資本進(jìn)入中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了便利條件”將加快零部件制造的本地化進(jìn)程，促進(jìn)零部件技術(shù)的發(fā)展和生

20、產(chǎn)能力的提高。環(huán)保、節(jié)能、安全等法規(guī)的加速實(shí)施，也將極大地推動(dòng)零部件先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，加速縮短中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)和國(guó)際先進(jìn)水平的差距。4、自主品牌的培育促使核心競(jìng)爭(zhēng)力提升汽車生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，將成為拉動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量。李贊峰表示，對(duì)中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展貢獻(xiàn)最大的將是自主品牌的經(jīng)濟(jì)型乘用車。我國(guó)零部件行業(yè)第一輪國(guó)產(chǎn)替代始于2005年，當(dāng)年零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示出口額首次超過(guò)進(jìn)口額，零部件國(guó)產(chǎn)化成效初顯。當(dāng)時(shí)替代的主要形式是國(guó)內(nèi)整車廠與國(guó)際零部件巨頭合資建廠，一些技術(shù)含量低的零部件比如內(nèi)外飾件等初步實(shí)現(xiàn)了本土生產(chǎn)裝配。2010-2015年間，隨著行業(yè)逐步發(fā)展進(jìn)口替代的程度明顯提高，進(jìn)

21、口替代由技術(shù)含量低的零部件逐漸傳導(dǎo)到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件總成。2010年零部件全系列進(jìn)口增速高于整體汽車銷量增速，而到了2015年零部件全系列進(jìn)口增速已經(jīng)低于行業(yè)銷量增速。2015年至今，隨著自主品牌乘用車市場(chǎng)份額逐步提升，新一輪深度國(guó)產(chǎn)替代開(kāi)啟，自主品牌零部件供應(yīng)商也迎來(lái)更多配套機(jī)會(huì)。5、中國(guó)成為世界零部件制造中心隨著汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界汽車領(lǐng)域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時(shí)，中國(guó)汽車零部件企業(yè)也迎來(lái)爆發(fā)期。中國(guó)汽車零部件制造業(yè)預(yù)計(jì)在未來(lái)五年里將實(shí)現(xiàn)每年20%以上的增長(zhǎng)。在新車需求繼續(xù)推動(dòng)乘用車銷量的同時(shí)，售后市場(chǎng)將會(huì)成為零部件行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎?！暗昧悴考叩?/p>

22、天下”，國(guó)家“十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指出，要加快實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件自主化。因此，未來(lái)的510年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)將是國(guó)內(nèi)最有前景的行業(yè)之一，必將保持較高的增長(zhǎng)速度。第三章 緒論一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱大足區(qū)汽車制動(dòng)器總成項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx投資管理公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（待定）。二、 編制原則本項(xiàng)目從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實(shí)用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實(shí)際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中

23、心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時(shí)，做好投資費(fèi)用的控制。2、根據(jù)市場(chǎng)和所在地區(qū)的實(shí)際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟(jì)適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強(qiáng)計(jì)量管理，提高裝置自動(dòng)化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢(shì)、氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時(shí)遵循國(guó)家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時(shí)”原則，設(shè)計(jì)上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護(hù)、安全

24、生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過(guò)程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；2、中國(guó)制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。四、 編制范圍及內(nèi)容1、項(xiàng)目背景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場(chǎng)地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計(jì)方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；8、項(xiàng)目招標(biāo)方案；9、投資估算和資金籌措；10、財(cái)務(wù)分析。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)發(fā)揮資源配置作用的直接表現(xiàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)的整合

25、與分化將會(huì)頻繁發(fā)生，利潤(rùn)也會(huì)在不同企業(yè)間不均勻地分配。在一些企業(yè)依然獲得高額利潤(rùn)的同時(shí)，另一些企業(yè)則會(huì)陷入經(jīng)營(yíng)困境，會(huì)被并購(gòu)或被淘汰。促進(jìn)“多鏈”協(xié)同發(fā)展（一）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈協(xié)同圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，加快科技成果產(chǎn)業(yè)化、創(chuàng)新產(chǎn)品市場(chǎng)化。加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，強(qiáng)化現(xiàn)代五金、智能汽車等產(chǎn)業(yè)工藝、產(chǎn)品升級(jí)、功能升級(jí)，加大新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，建立關(guān)鍵核心技術(shù)集中攻關(guān)機(jī)制。著力突破核心基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸，研究核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)硬核產(chǎn)品。瞄準(zhǔn)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，大力推進(jìn)前沿技術(shù)和顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。（二）提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平實(shí)施產(chǎn)業(yè)

26、基礎(chǔ)再造工程和產(chǎn)業(yè)鏈水平提升工程，分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)施策，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)。鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長(zhǎng)板，立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)、配套優(yōu)勢(shì)和部分領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)，打造新興產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，發(fā)展服務(wù)型制造。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、專利等體系和能力建設(shè)，深入開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)。強(qiáng)化要素支撐，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展環(huán)境，培育供應(yīng)鏈發(fā)展新業(yè)態(tài)模式，推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化、平臺(tái)化、綠色化發(fā)展。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約22.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xx千套汽車制動(dòng)器總成的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)

27、度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9423.82萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7306.22萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.53%；建設(shè)期利息81.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.87%；流動(dòng)資金2035.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.60%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資9423.82萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）6087.29萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額3336.53萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：17500.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）

28、：14877.89萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：1911.04萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：12.79%。5、全部投資回收期（Pt）：6.77年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：7770.90萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場(chǎng)要求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品

29、的質(zhì)量要求。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積14667.00約22.00畝1.1總建筑面積23433.351.2基底面積8653.531.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝312.992總投資萬(wàn)元9423.822.1建設(shè)投資萬(wàn)元7306.222.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元6196.502.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元937.132.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元172.592.2建設(shè)期利息萬(wàn)元81.742.

30、3流動(dòng)資金萬(wàn)元2035.863資金籌措萬(wàn)元9423.823.1自籌資金萬(wàn)元6087.293.2銀行貸款萬(wàn)元3336.534營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元17500.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元14877.89""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元2548.05""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元1911.04""8所得稅萬(wàn)元637.01""9增值稅萬(wàn)元617.17""10稅金及附加萬(wàn)元74.06""11納稅總額萬(wàn)元1328.24""12工業(yè)增加值萬(wàn)元4766.50""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元77

31、70.90產(chǎn)值14回收期年6.7715內(nèi)部收益率12.79%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元-443.99所得稅后第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積14667.00（折合約22.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積23433.35。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx千套汽車制動(dòng)器總成，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入17500.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考

32、慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車制動(dòng)器總成千套xx2汽車制動(dòng)器總成千套xx3汽車制動(dòng)器總成千套xx4.千套5.千套6.千套合計(jì)xx17500.00乘用車制動(dòng)系統(tǒng)一般采用真空助力器、利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空源進(jìn)行輔助制動(dòng)。新能源汽車中的純電動(dòng)汽車由于缺乏真空源，不得不額外配置真空泵，卻又面臨真空泵耐久性難以滿足整車壽命要求的困境。此外，目前廣泛應(yīng)用的制動(dòng)系統(tǒng)也無(wú)法滿足緊急自主制動(dòng)功

33、能對(duì)制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間的要求。在這種情況下，國(guó)內(nèi)外汽車制動(dòng)行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)商開(kāi)始投資研發(fā)線控制動(dòng)系統(tǒng)。線控制動(dòng)以液壓助力取代了真空助力器和真空泵，具有集成度高、總體重量輕、制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間短以及支持緊急自主制動(dòng)等功能的優(yōu)勢(shì)，適合于新能源汽車和未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車，被認(rèn)為是汽車制動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。第五章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對(duì)市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場(chǎng)址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，

34、遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場(chǎng)址上空無(wú)高壓輸電線路等障礙物通過(guò)，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況大足區(qū)位于重慶西部，始建于唐乾元元年（公元758年），取大豐大足、豐衣足食之意而得名，是成渝相向發(fā)展腹地、巴蜀文化旅游走廊重要支撐、成渝主軸特色產(chǎn)業(yè)集聚地、重慶主城都市區(qū)橋頭堡城市。全區(qū)幅員面積1436平方公里，轄27個(gè)鎮(zhèn)街，總?cè)丝?07萬(wàn)。2020年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值700.5億元、增長(zhǎng)4.4%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資320.1億元、增長(zhǎng)11.8%；一般公共預(yù)算收入42.3億元、增長(zhǎng)8.7%，其中稅收收入17.2億元、增長(zhǎng)3%；規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值673.9

35、億元、增長(zhǎng)6.9%，工業(yè)增加值增長(zhǎng)5.4%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額243億元、增長(zhǎng)4.1%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入達(dá)到31569元、增長(zhǎng)6.9%。重慶唯一的世界文化遺產(chǎn)地。大足石刻是世界八大石窟之一，與敦煌莫高窟、云岡石窟、龍門石窟齊名，始建于初唐，鼎盛于兩宋，代表了公元913世紀(jì)世界石窟藝術(shù)的最高水平，1999年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。聯(lián)合國(guó)教科文組織評(píng)價(jià)：“大足石刻是天才的藝術(shù)杰作，具有極高的藝術(shù)、歷史和科學(xué)價(jià)值”。造像中蘊(yùn)含的“慈、善、孝、義、廉”等傳統(tǒng)價(jià)值理念，彰顯了中華民族優(yōu)秀文化的無(wú)窮生命力，充分體現(xiàn)了社會(huì)主義核心價(jià)值觀，是重慶市愛(ài)國(guó)主義教育基地、青少年教育基地、科普基地。一座正在崛起

36、的特色產(chǎn)業(yè)新城。初步形成了以雙橋經(jīng)開(kāi)區(qū)、大足高新區(qū)、大足工業(yè)園區(qū)、大足石刻文創(chuàng)園為主戰(zhàn)場(chǎng)的工業(yè)布局，五金、汽摩、靜脈、智能、文創(chuàng)等獨(dú)具特色的產(chǎn)業(yè)體系。大足五金歷史悠久，以刀、剪、鎖聞名中外，現(xiàn)已涵蓋日用五金、建筑五金等12大門類，2.6萬(wàn)多個(gè)花色產(chǎn)品，產(chǎn)品出口歐盟、俄羅斯、東南亞等國(guó)家和地區(qū)，是中國(guó)西部的五金之都。汽摩產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)深厚，是中國(guó)重型汽車的搖籃，現(xiàn)已形成了年產(chǎn)2萬(wàn)輛專用車（改裝車），120萬(wàn)輛摩托車的產(chǎn)業(yè)集群，集聚了一大批國(guó)內(nèi)知名的汽車零部件生產(chǎn)廠商，建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)大型智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗(yàn)基地。靜脈產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，是全市循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，已有12家再生資源與新能源企業(yè)，年廢棄物處理能

37、力達(dá)到200萬(wàn)噸。智能產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，是西南地區(qū)最大的電梯生產(chǎn)基地，是全市電子信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)，大足石刻文創(chuàng)園成功創(chuàng)建為市級(jí)文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，正加快打造成為“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈專業(yè)市場(chǎng)集聚地、中國(guó)西部最大雕塑產(chǎn)業(yè)基地、中國(guó)西部特色文創(chuàng)產(chǎn)品集散地”。依托優(yōu)厚的資源稟賦和良好的基礎(chǔ)條件，以優(yōu)質(zhì)糧油、四季芳香、大足黑山羊?yàn)橹鲗?dǎo)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系日益完善。大足冬菜、大足黑山羊、雷竹筍、苕粉譽(yù)為“大足四寶”。利用土壤中富含的鋅硒鍶等特色元素，“大足硒鍶”特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾。海棠荷蓮品種繁多，獨(dú)具特色，被譽(yù)為“海棠香國(guó)”、“荷蓮之鄉(xiāng)”。一座充滿民生溫度的幸福之城。大足天藍(lán)地綠水清，20

38、20年城區(qū)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)達(dá)到340天，河流水質(zhì)總體達(dá)到類，森林覆蓋率達(dá)到47.6%，建成了香國(guó)公園、體育公園等一批生態(tài)綠地，是“國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)”“國(guó)家園林城市”“全國(guó)綠化模范城市”。區(qū)人民醫(yī)院、中醫(yī)院等醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)，相繼建成了院士工作站、國(guó)醫(yī)大師工作站，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)街衛(wèi)生院規(guī)范化、村（社區(qū)）衛(wèi)生室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全覆蓋，基本形成“一鎮(zhèn)一院、一街一中心”“15分鐘醫(yī)療服務(wù)圈”。入選全國(guó)第四批居家和社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)改革試點(diǎn)地區(qū)，建成以“居家為基礎(chǔ)、社區(qū)為依托、機(jī)構(gòu)為補(bǔ)充、醫(yī)養(yǎng)相結(jié)合”的養(yǎng)老服務(wù)體系。當(dāng)前，大足區(qū)按照全區(qū)“4433”總體發(fā)展思路，聯(lián)動(dòng)推進(jìn)文化興區(qū)、工業(yè)強(qiáng)區(qū)、農(nóng)業(yè)穩(wěn)區(qū)、生態(tài)靚區(qū)，協(xié)同建設(shè)國(guó)際知名旅

39、游地、特色產(chǎn)業(yè)新高地、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)選地、高品質(zhì)生活宜居地，推動(dòng)大足加快發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，加快建成富足大足、美麗大足、幸福大足，為做好成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)而不懈奮斗。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)?！笆濉睍r(shí)期，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)8.2%，2020年達(dá)到700.5億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到1.3萬(wàn)美元。完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資320.1億元，年均增長(zhǎng)13.3%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額152.7億元，年均增長(zhǎng)11.3%。財(cái)政保障能力增強(qiáng)，一般公共預(yù)算收入42.3億元，年均增長(zhǎng)7.8%。共同富裕加快推進(jìn)，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增速7.9%，農(nóng)村居民人均可支配收入年均增速9.3%。特別

40、是2020年以來(lái)，面對(duì)疫情沖擊和經(jīng)濟(jì)下行的雙重壓力，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì)，工業(yè)增加值、稅收等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了較快增長(zhǎng)。面臨的挑戰(zhàn)。從外部環(huán)境看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，單邊主義、保護(hù)主義、霸權(quán)主義對(duì)世界和平與發(fā)展構(gòu)成威脅，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然突出，區(qū)域發(fā)展格局正在發(fā)生深刻變化。從內(nèi)部環(huán)境看，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)，主要是經(jīng)濟(jì)總量還不夠大，城市能級(jí)還不夠高，科技創(chuàng)新能力還不夠強(qiáng)，文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展與世界文化遺產(chǎn)地的地位不相匹配，活商興貿(mào)、鄉(xiāng)村振興任重道遠(yuǎn)，民生領(lǐng)域還

41、存在一些短板弱項(xiàng)，教育衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境、公共服務(wù)等與人民群眾對(duì)美好生活的需要還有不小差距，必須高度重視、切實(shí)解決。面臨的機(jī)遇。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢(shì)和條件。構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的重大決策，共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、西部大開(kāi)發(fā)等重大戰(zhàn)略深入實(shí)施，為重慶高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了更為有利的條件。打造帶動(dòng)全國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極和新的動(dòng)力源。重慶市著力構(gòu)建“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展格局，大足被列為主城都市區(qū)橋頭堡城市。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，有助于我區(qū)推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。大足區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出、產(chǎn)業(yè)特色

42、鮮明、文旅資源富集、政治生態(tài)和自然生態(tài)良好，經(jīng)過(guò)持續(xù)多年艱苦卓絕奮斗，我區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展水平大幅躍升，要素集聚能力明顯增強(qiáng)，發(fā)展空間不斷拓展，大足的高質(zhì)量發(fā)展之路一定會(huì)越走越寬廣。大足作為成渝相向發(fā)展的腹地、巴蜀文化旅游走廊重要支撐、成渝主軸特色產(chǎn)業(yè)集聚地、重慶主城都市區(qū)橋頭堡城市，謀劃“十四五”發(fā)展和二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)，要深刻把握中華民族偉大復(fù)興戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局，深刻認(rèn)識(shí)我國(guó)社會(huì)主要矛盾變化帶來(lái)的新特征新要求，深刻認(rèn)識(shí)錯(cuò)綜復(fù)雜國(guó)際環(huán)境帶來(lái)的新矛盾新挑戰(zhàn)。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展展望二三五年，我區(qū)作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、重慶主城都市區(qū)橋頭堡城市的支撐作用更加凸顯。綜

43、合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、發(fā)展活力大幅提升，創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系更加成熟，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系基本建成。城市品質(zhì)大幅提升，城市人口達(dá)到120萬(wàn)人，城市建成區(qū)面積達(dá)到120平方公里。文化繁榮發(fā)展，大足石刻的國(guó)際國(guó)內(nèi)影響力顯著提升，大足石刻文化公園成為文物保護(hù)研究利用、弘揚(yáng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的典范。改革開(kāi)放取得重大突破，各方面體制機(jī)制更加完善，治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，法治政府、法治社會(huì)和平安大足建設(shè)達(dá)到更高水平?；A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通全面實(shí)現(xiàn)，融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和全市“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體系基本建成。文體、教育、醫(yī)療、人才事業(yè)全面進(jìn)步，居民素質(zhì)和社

44、會(huì)文明程度達(dá)到新高度。生態(tài)環(huán)境全面改善，山水與人文共生共榮、融合發(fā)展的生態(tài)之美全面展現(xiàn)。中等收入群體顯著擴(kuò)大，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，高品質(zhì)生活充分彰顯，共同富裕邁出堅(jiān)實(shí)步伐。到那時(shí)，我區(qū)將與全國(guó)一道基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，一個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、生態(tài)美、文化興的新大足將崛起在成渝中部大地上！四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)今后五年，要在全面建成小康社會(huì)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的更大發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升，基本形成以創(chuàng)新為引領(lǐng)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)為支撐的經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展模式，到2025年，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速高于全市平均水平，保持在7.5%左右，建成國(guó)際知名旅游地、特色產(chǎn)業(yè)新高地、高品質(zhì)生活宜居地、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)選地。五、

45、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向加快培育創(chuàng)新力量（一）高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)圍繞雙橋經(jīng)開(kāi)區(qū)、大足高新區(qū)、大足工業(yè)園區(qū)、大足石刻文創(chuàng)園等平臺(tái)，不斷夯實(shí)創(chuàng)新平臺(tái)載體。推動(dòng)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)，成功創(chuàng)建國(guó)家高新區(qū)，大足石刻文創(chuàng)園成功創(chuàng)建國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。加強(qiáng)與高校、科研院所合作，形成一批高端研發(fā)平臺(tái)和高水平科研機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落地“零突破”。重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、研發(fā)實(shí)力強(qiáng)的五金、智能制造等龍頭企業(yè)與科研院所強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建工程技術(shù)研發(fā)中心，建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。強(qiáng)化科技服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，完善樓宇工業(yè)園、電商孵化園、微企孵化園、農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)園、創(chuàng)業(yè)孵化基地等創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，吸引農(nóng)民工、大學(xué)生、技術(shù)人員等返鄉(xiāng)下鄉(xiāng)人員

46、進(jìn)園創(chuàng)業(yè)。推廣以創(chuàng)客為主體的眾創(chuàng)興業(yè)模式，推動(dòng)形成線上線下結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同、大中小企業(yè)融合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)格局。到2025年，新培育市級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)50個(gè)，新建企業(yè)研發(fā)平臺(tái)35個(gè)，培育市級(jí)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)20家。（二）強(qiáng)化創(chuàng)新主體培育強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮企業(yè)家在技術(shù)創(chuàng)新中的重要作用，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。完善以企業(yè)為主體的協(xié)同創(chuàng)新體系，積極構(gòu)建科技企業(yè)“微成長(zhǎng)、小升高、高壯大”的梯次培育機(jī)制，推動(dòng)科技型企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)和高成長(zhǎng)性企業(yè)集聚發(fā)展。大力培育科技型企業(yè)，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新型產(chǎn)品，全方位推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，不斷提高產(chǎn)品的信

47、息技術(shù)含量和附加值。瞄準(zhǔn)人工智能、集成電路、生命健康等前沿領(lǐng)域，實(shí)施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的重大科技項(xiàng)目，打造高水平科技創(chuàng)新基地。加大對(duì)中小企業(yè)的創(chuàng)新支持和指導(dǎo)力度，爭(zhēng)創(chuàng)一批市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和市級(jí)科技型企業(yè)。到2025年，科技型企業(yè)達(dá)到2000家以上，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到300家以上。（三）強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化加強(qiáng)科技成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)載體建設(shè)，推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，實(shí)施科技成果應(yīng)用示范和科技惠民工程。鼓勵(lì)支持區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位與高校加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用合作，建設(shè)科技成果轉(zhuǎn)化公共服務(wù)平臺(tái)和科技成果交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立技術(shù)轉(zhuǎn)移、科技金融服務(wù)等各類科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)機(jī)構(gòu)，為科技企業(yè)和科技成果轉(zhuǎn)化提供專業(yè)服務(wù)。積極開(kāi)展科技成果所

48、有權(quán)或長(zhǎng)期使用權(quán)等改革試點(diǎn)，推動(dòng)科技成果實(shí)施轉(zhuǎn)化。激勵(lì)支持科技成果后續(xù)試驗(yàn)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用、推廣，加快形成新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品。（四）強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)貫徹尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，優(yōu)化人才評(píng)價(jià)、人才激勵(lì)、人才引進(jìn)等政策，持續(xù)優(yōu)化人才生態(tài)。深入實(shí)施人才安居工程，建立集量身定制、人才公寓、租賃住房于一體的保障體系，集聚高品質(zhì)居住、高質(zhì)量醫(yī)療、高水平教育等資源，提升人才服務(wù)科學(xué)化、便捷化水平。創(chuàng)新人才引進(jìn)渠道，大力招聘高層次人才，著力培養(yǎng)青年科技人才后備軍。探索“龍頭企業(yè)+科技企業(yè)+院?！钡拇髷?shù)據(jù)智能化人才培養(yǎng)新模式，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)解決人才缺乏難題。著力建立完善與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求相適

49、應(yīng)的人力資源開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制和政策體系，拓展人才發(fā)展空間，開(kāi)通企業(yè)人才職稱評(píng)審“綠色通道”。深化產(chǎn)教融合發(fā)展，組建現(xiàn)代五金、汽摩、現(xiàn)代裝備等產(chǎn)教聯(lián)盟，鼓勵(lì)企業(yè)培養(yǎng)一批應(yīng)用型人才，建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)家隊(duì)伍。六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第六章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司股東為依法持有公司股份的人。股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類股份的

50、股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。2、公司召開(kāi)股東大會(huì)、分配股利、清算及從事其他需要確認(rèn)股東身份的行為時(shí)，由董事會(huì)或股東大會(huì)召集人確定股權(quán)登記日，股權(quán)登記日收市后登記在冊(cè)的股東為享有相關(guān)權(quán)益的股東。3、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)，股東可向其他股東公開(kāi)征集其合法享有的股東大會(huì)召集權(quán)、提案權(quán)、提名權(quán)、投票權(quán)等股東權(quán)利。（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司

51、債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、定期財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（8）對(duì)法律、行政法規(guī)和公司章程規(guī)定的公司重大事項(xiàng)，享有知情權(quán)和參與權(quán)；（9）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。關(guān)于本條第一款第二項(xiàng)中股東的召集權(quán)，公司和控股股東應(yīng)特別注意保護(hù)中小投資者享有的股東大會(huì)召集請(qǐng)求權(quán)。對(duì)于投資者提議要求召開(kāi)股東大會(huì)的書(shū)面提案，公司董事會(huì)應(yīng)依據(jù)法律、法規(guī)和公司章程決定是否召開(kāi)股東大會(huì)，不得無(wú)故拖延或阻撓。4、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息

52、或者索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書(shū)面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。5、股東有權(quán)按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，通過(guò)民事訴訟或其他法律手段保護(hù)其合法權(quán)利。公司股東大會(huì)、董事會(huì)決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無(wú)效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷。董事、高級(jí)管理人員執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨(dú)或合并持有公司1%以上股份的股東有權(quán)書(shū)面請(qǐng)求監(jiān)事會(huì)向人民法院提起

53、訴訟；監(jiān)事會(huì)執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，股東可以書(shū)面請(qǐng)求董事會(huì)向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)收到前款規(guī)定的股東書(shū)面請(qǐng)求后拒絕提起訴訟，或者自收到請(qǐng)求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會(huì)使公司利益受到難以彌補(bǔ)的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第三款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。董事、高級(jí)管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。6、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和

54、本章程；（2）依其所認(rèn)購(gòu)的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）在股東權(quán)征集過(guò)程中，不得出售或變相出售股東權(quán)利；（5）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；（6）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他義務(wù)。7、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書(shū)面報(bào)告。8、公司的控股股東、實(shí)際控制人員不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司控股股東及實(shí)際控制人對(duì)公司和公司其他股東負(fù)有誠(chéng)信義務(wù)?？毓晒蓶|應(yīng)嚴(yán)格

55、依法行使出資人的權(quán)利，控股股東及實(shí)際控制人不得利用關(guān)聯(lián)交易、利潤(rùn)分配、資產(chǎn)重組、對(duì)外投資、資金占用、借款擔(dān)保等方式損害公司和公司其他股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司和公司其他股東的利益。公司的控股股東在行使表決權(quán)時(shí)，不得作出有損于公司和其他股東合法權(quán)益的決定?？毓晒蓶|對(duì)公司董事、監(jiān)事候選人的提名，應(yīng)嚴(yán)格遵循法律、法規(guī)和公司章程規(guī)定的條件和程序。控股股東提名的董事、監(jiān)事候選人應(yīng)當(dāng)具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和決策、監(jiān)督能力?？毓晒蓶|不得對(duì)股東大會(huì)有關(guān)人事選舉決議和董事會(huì)有關(guān)人事聘任決議履行任何批準(zhǔn)手續(xù)；不得越過(guò)股東大會(huì)、董事會(huì)任免公司的高級(jí)管理人員?？毓晒蓶|與公司應(yīng)實(shí)行人員、資產(chǎn)、財(cái)務(wù)分開(kāi)，機(jī)構(gòu)、

56、業(yè)務(wù)獨(dú)立，各自獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。公司的總裁人員、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、營(yíng)銷負(fù)責(zé)人和董事會(huì)秘書(shū)在控股股東單位不得擔(dān)任除董事以外的其他職務(wù)?？毓晒蓶|的高級(jí)管理人員兼任公司董事的，應(yīng)保證有足夠的時(shí)間和精力承擔(dān)公司的工作。控股股東應(yīng)尊重公司財(cái)務(wù)的獨(dú)立性，不得干預(yù)公司的財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)活動(dòng)。控股股東及其職能部門與公司及其職能部門之間不應(yīng)有上下級(jí)關(guān)系?？毓晒蓶|及其下屬機(jī)構(gòu)不得向公司及其下屬機(jī)構(gòu)下達(dá)任何有關(guān)公司經(jīng)營(yíng)的計(jì)劃和指令，也不得以其他任何形式影響公司經(jīng)營(yíng)管理的獨(dú)立性?？毓晒蓶|及其下屬其他單位不應(yīng)從事與公司相同或相近似的業(yè)務(wù)，并應(yīng)采取有效措施避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。9、控股股東、實(shí)際控制人及其他關(guān)聯(lián)方與公司發(fā)生的經(jīng)營(yíng)性資金往來(lái)中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限制占用公司資金?？毓晒蓶|、實(shí)際控制人及其他關(guān)聯(lián)方不得要求公司為其墊支工資、福利、保險(xiǎn)、廣告等費(fèi)用、成本和其他支出。公司也不得以下列方式將資金直接或間接地提供給控股股東、實(shí)際控制人及其他關(guān)聯(lián)方使用：（1）有償或無(wú)償?shù)夭鸾韫镜馁Y金給控股股東、實(shí)際控制人及其他關(guān)聯(lián)方使用；（2）通過(guò)銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)向控股股東、實(shí)際控制人及其他關(guān)聯(lián)方提供委托貸款；（3）委托控股股東、實(shí)際控制人及其他關(guān)聯(lián)方進(jìn)行投資活動(dòng)；（4）為控股股東、實(shí)際控制人及