旁站監(jiān)理實施細則9頁

1、深圳市中金嶺南有色金屬股份有限公司凡口鉛鋅礦選礦廠技術(shù)升級改造工程旁站監(jiān)理實施細則平果鋁建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司凡口鉛鋅礦項目監(jiān)理部二一六年十二月編制：管坤明、李宏偉審核：余晨輝審定：易偉明審批：李輝目錄1. 工程概況2. 旁站特點3. 總圖旁站4. 土建旁站5. 安裝旁站1. 工程概況1.1總圖廠區(qū)地形屬低山丘陵，北高南低，在平面上，范圍北起索道卸礦站，南至污水凈化車間，南北寬度約442m，東起機修廠，西至運輸車間鐵路，東西長度約519m，總平面面積約20萬m2；在垂直標高上，最高點位于北側(cè)1000m3回水池，池底標高172.50m，最低點位于運輸車間大門前，標高127.20m，高差45.30m

2、。在平面布置上，廠區(qū)大致分成三部分，自北至南依次為北部：石灰乳制備車間、洗礦車間（含索道卸礦站）、礦泥分級車間主皮帶廊中部：原礦倉(含底部輸出到磨浮車間皮帶)、西頑石破碎車間（含從磨浮車間進、輸出到原礦倉底部皮帶的兩條皮帶廊）、北頑石破碎車間（含從磨浮車間進、輸出到原礦倉底部皮帶的兩條皮帶廊）、磨浮車間（含配電間）、38m濃密池、質(zhì)控中心與試/化驗樓管線南部：污水凈化車間，由斜板沉淀池、曝氣池、曝氣調(diào)節(jié)池、配電間和電化學(xué)間組成。（注：文中箭號表示物流方向,斜體字表示車間之間的連接方式。）各車間之間以混凝土道路連接，其中從原修建車間大門到運輸車間大門前道路為新修，其余為老道路改造。老廠區(qū)改造，部

3、分建筑需拆除，如原試化驗樓、原機修廠及其辦公樓等，騰出場地，然后平整場地。因為場地高差較大，為選礦流程充分利用自然高差實現(xiàn)物流自流或節(jié)能提供了條件，但因此在主皮帶廊和磨浮車間北側(cè)將產(chǎn)生了東西走向長約300m、最高約20m的邊坡，可能需要開挖和砌筑擋土墻防護。另外，在北頑石破碎車間北側(cè)也有一段形如L、長約30m-40m、高約20m的高邊坡，同樣可能需要開挖和砌筑擋土墻。1.2土建廠區(qū)核心建筑磨浮車間主體為鋼結(jié)構(gòu)，其余建筑為混凝土結(jié)構(gòu)，柱距7500/6000。磨浮車間長150m，寬72m，高20余米，鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度在-軸之間磨礦工段，達30m，其中容納大型半自磨機、球磨機、分級機、浮選槽等，屬長

4、大、寬跨度廠房。原礦倉、38m濃密池（礦泥濃縮與存儲池）、曝氣調(diào)節(jié)池為混凝土倉體、筒體結(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土施工，需要防裂、防滲，其中曝氣調(diào)節(jié)池還屬于大體積、深基坑建筑，基坑深度超過5.5m，有邊坡支護需求。1.3設(shè)備安裝設(shè)備安裝是使用設(shè)備安裝設(shè)備，兩者既有機械設(shè)備，又有電氣設(shè)備，還有儀表設(shè)備。在安裝中，機械、電氣設(shè)備易發(fā)生傷人事故以及設(shè)備事故。下面為各專業(yè)的機械、電氣設(shè)備安裝內(nèi)容。1.3.1選礦選礦工藝采用洗礦半自磨流程，實現(xiàn)了選礦工藝設(shè)備大型化。大型設(shè)備有雙層振動篩、半自磨機、圓錐破碎機、球磨機、分級機、浮選槽、濃密機、皮帶機、行車等。1.3.2給排水選礦廠有大量管道連接各工段，例如，礦石經(jīng)

5、磨礦后，制成礦漿，用管道輸送至各個工段進行加工，加工后的尾礦漿經(jīng)分級、脫水后，廢水經(jīng)凈化處理后再循環(huán)應(yīng)用，20m粗粒級尾礦漿經(jīng)管道送到采礦車間充填站制作充填料，20m細粒級尾礦漿經(jīng)管道排入礦區(qū)南部15公里外的尾礦庫，澄清后，廢水經(jīng)再處理返回選廠應(yīng)用，尾礦庫實現(xiàn)污水零排放。1.3.3電氣所有設(shè)備都要用電力驅(qū)動，電力是工廠的力量源泉。本選礦廠總裝機容量17984.55kW，設(shè)備工作容量16027.65kW，年耗電量48811.342萬度。高壓配電電壓采用6kV電壓等級。6kV配電室二回電源進線均采用2(YJV22-6/10kV-3×300) 電纜，引自礦區(qū)110kV總降壓站6kV、段母線

6、。二回電源進線同時工作，互為備用，且每回電源進線均能保證二級以上負荷的供電。6kV配電室位于磨浮車間內(nèi)。保護及控制方式采用微機綜合自動化系統(tǒng)，在6kV配電室設(shè)置一套Schneider系列微機綜合自動化系統(tǒng)，完成6kV系統(tǒng)的控制、保護、測量、信號、及管理、遠動等功能。在6kV母線上裝設(shè)氧化鋅避雷器，以防感應(yīng)雷過電壓。由于6kV真空斷路器操作比較頻繁，在各6kV真空斷路器開關(guān)柜上均裝設(shè)組合式氧化鋅過電壓吸收裝置，以防真空斷路器操作過電壓。在6kV電壓互感器開口三角形處設(shè)微機消諧器，以消除6kV系統(tǒng)鐵磁諧振過電壓。6kV配電室及各車間變電所均設(shè)置可靠的保護接地系統(tǒng)，所有電氣設(shè)備的保護接地、工作接地均

7、須接至主接地網(wǎng)，要求接地電阻不大于4。車間低壓變電所：1) 石灰乳制備車間變電所設(shè)1×630kVA、6/0.4kV變壓器，負責洗礦車間、分級車間、石灰乳制備車間的供電。2) 磨浮車間變電所設(shè)4×1600kVA、6/0.4kV變壓器，負責原礦倉、磨礦與鉛鋅浮選車間、頑石破碎車間所有低壓用電設(shè)備的供電。3) 濃縮車間變電所設(shè)1×1000kVA、6/0.4kV變壓器，負責試化驗室、濃縮車間的供電。4) 污水凈化車間的電化學(xué)間變電所設(shè)2×1000kVA、6/0.4kV變壓器，負責電化學(xué)間低壓用電設(shè)備的供電。電氣設(shè)備安裝要使用機械、電氣、儀表等工具。2. 旁站特點

8、旁站屬于事中控制，是“三段控制”即事前、事中、事后控制的中間環(huán)節(jié)，也就是，事情正在發(fā)生，實施控制。比較事前控制，它已經(jīng)滯后，是邊做邊控制，缺點是顯而易見的，即有事件突發(fā)性、準備不足性以及人員疲勞性等。因此，根據(jù)多年、多項目管理經(jīng)驗，監(jiān)理更愿意做的是事前控制，即依據(jù)圖紙、規(guī)范、施工單位水平以及監(jiān)理施工管理經(jīng)驗，對即將發(fā)生的事情作出預(yù)計，并采取相應(yīng)措施。例如，施工組織設(shè)計管理。施工組織設(shè)計是施工單位用于指導(dǎo)施工的綱領(lǐng)性文件，應(yīng)該是根據(jù)圖紙要求、現(xiàn)場條件和本單位技術(shù)水平、裝備水平、施工經(jīng)驗，而針對項目制定的施工工藝，擬定投入的人員、材料和設(shè)備，編制的進度計劃和施工預(yù)算。審核施工組織設(shè)計是監(jiān)理規(guī)范規(guī)定，鑒于施工尚未發(fā)生，這屬于事前控制，是控制事情的一個機會。監(jiān)理工程師在審核之前，應(yīng)充分發(fā)揮主觀能動性，制定自己的施工方案，在審核過程中，將其與施工單位的施工組織設(shè)計進行比較。對于可這樣也可那樣的東西，不予糾纏；對于缺陷，如圖紙理解、施工工藝、人員、材料和設(shè)備的缺陷，應(yīng)提出建議，協(xié)助施工單位消除