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1、深圳市中金嶺南有色金屬股份有限公司凡口鉛鋅礦選礦廠技術(shù)升級(jí)改造工程旁站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則平果鋁建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司凡口鉛鋅礦項(xiàng)目監(jiān)理部二一六年十二月編制:管坤明、李宏偉審核:余晨輝審定:易偉明審批:李輝目錄1. 工程概況2. 旁站特點(diǎn)3. 總圖旁站4. 土建旁站5. 安裝旁站1. 工程概況1.1總圖廠區(qū)地形屬低山丘陵,北高南低,在平面上,范圍北起索道卸礦站,南至污水凈化車(chē)間,南北寬度約442m,東起機(jī)修廠,西至運(yùn)輸車(chē)間鐵路,東西長(zhǎng)度約519m,總平面面積約20萬(wàn)m2;在垂直標(biāo)高上,最高點(diǎn)位于北側(cè)1000m3回水池,池底標(biāo)高172.50m,最低點(diǎn)位于運(yùn)輸車(chē)間大門(mén)前,標(biāo)高127.20m,高差45.30m

2、。在平面布置上,廠區(qū)大致分成三部分,自北至南依次為北部:石灰乳制備車(chē)間、洗礦車(chē)間(含索道卸礦站)、礦泥分級(jí)車(chē)間主皮帶廊中部:原礦倉(cāng)(含底部輸出到磨浮車(chē)間皮帶)、西頑石破碎車(chē)間(含從磨浮車(chē)間進(jìn)、輸出到原礦倉(cāng)底部皮帶的兩條皮帶廊)、北頑石破碎車(chē)間(含從磨浮車(chē)間進(jìn)、輸出到原礦倉(cāng)底部皮帶的兩條皮帶廊)、磨浮車(chē)間(含配電間)、38m濃密池、質(zhì)控中心與試/化驗(yàn)樓管線南部:污水凈化車(chē)間,由斜板沉淀池、曝氣池、曝氣調(diào)節(jié)池、配電間和電化學(xué)間組成。(注:文中箭號(hào)表示物流方向,斜體字表示車(chē)間之間的連接方式。)各車(chē)間之間以混凝土道路連接,其中從原修建車(chē)間大門(mén)到運(yùn)輸車(chē)間大門(mén)前道路為新修,其余為老道路改造。老廠區(qū)改造,部

3、分建筑需拆除,如原試化驗(yàn)樓、原機(jī)修廠及其辦公樓等,騰出場(chǎng)地,然后平整場(chǎng)地。因?yàn)閳?chǎng)地高差較大,為選礦流程充分利用自然高差實(shí)現(xiàn)物流自流或節(jié)能提供了條件,但因此在主皮帶廊和磨浮車(chē)間北側(cè)將產(chǎn)生了東西走向長(zhǎng)約300m、最高約20m的邊坡,可能需要開(kāi)挖和砌筑擋土墻防護(hù)。另外,在北頑石破碎車(chē)間北側(cè)也有一段形如L、長(zhǎng)約30m-40m、高約20m的高邊坡,同樣可能需要開(kāi)挖和砌筑擋土墻。1.2土建廠區(qū)核心建筑磨浮車(chē)間主體為鋼結(jié)構(gòu),其余建筑為混凝土結(jié)構(gòu),柱距7500/6000。磨浮車(chē)間長(zhǎng)150m,寬72m,高20余米,鋼結(jié)構(gòu),最大跨度在-軸之間磨礦工段,達(dá)30m,其中容納大型半自磨機(jī)、球磨機(jī)、分級(jí)機(jī)、浮選槽等,屬長(zhǎng)

4、大、寬跨度廠房。原礦倉(cāng)、38m濃密池(礦泥濃縮與存儲(chǔ)池)、曝氣調(diào)節(jié)池為混凝土倉(cāng)體、筒體結(jié)構(gòu),屬大體積混凝土施工,需要防裂、防滲,其中曝氣調(diào)節(jié)池還屬于大體積、深基坑建筑,基坑深度超過(guò)5.5m,有邊坡支護(hù)需求。1.3設(shè)備安裝設(shè)備安裝是使用設(shè)備安裝設(shè)備,兩者既有機(jī)械設(shè)備,又有電氣設(shè)備,還有儀表設(shè)備。在安裝中,機(jī)械、電氣設(shè)備易發(fā)生傷人事故以及設(shè)備事故。下面為各專(zhuān)業(yè)的機(jī)械、電氣設(shè)備安裝內(nèi)容。1.3.1選礦選礦工藝采用洗礦半自磨流程,實(shí)現(xiàn)了選礦工藝設(shè)備大型化。大型設(shè)備有雙層振動(dòng)篩、半自磨機(jī)、圓錐破碎機(jī)、球磨機(jī)、分級(jí)機(jī)、浮選槽、濃密機(jī)、皮帶機(jī)、行車(chē)等。1.3.2給排水選礦廠有大量管道連接各工段,例如,礦石經(jīng)

5、磨礦后,制成礦漿,用管道輸送至各個(gè)工段進(jìn)行加工,加工后的尾礦漿經(jīng)分級(jí)、脫水后,廢水經(jīng)凈化處理后再循環(huán)應(yīng)用,20m粗粒級(jí)尾礦漿經(jīng)管道送到采礦車(chē)間充填站制作充填料,20m細(xì)粒級(jí)尾礦漿經(jīng)管道排入礦區(qū)南部15公里外的尾礦庫(kù),澄清后,廢水經(jīng)再處理返回選廠應(yīng)用,尾礦庫(kù)實(shí)現(xiàn)污水零排放。1.3.3電氣所有設(shè)備都要用電力驅(qū)動(dòng),電力是工廠的力量源泉。本選礦廠總裝機(jī)容量17984.55kW,設(shè)備工作容量16027.65kW,年耗電量48811.342萬(wàn)度。高壓配電電壓采用6kV電壓等級(jí)。6kV配電室二回電源進(jìn)線均采用2(YJV22-6/10kV-3×300) 電纜,引自礦區(qū)110kV總降壓站6kV、段母線

6、。二回電源進(jìn)線同時(shí)工作,互為備用,且每回電源進(jìn)線均能保證二級(jí)以上負(fù)荷的供電。6kV配電室位于磨浮車(chē)間內(nèi)。保護(hù)及控制方式采用微機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng),在6kV配電室設(shè)置一套Schneider系列微機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng),完成6kV系統(tǒng)的控制、保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)、及管理、遠(yuǎn)動(dòng)等功能。在6kV母線上裝設(shè)氧化鋅避雷器,以防感應(yīng)雷過(guò)電壓。由于6kV真空斷路器操作比較頻繁,在各6kV真空斷路器開(kāi)關(guān)柜上均裝設(shè)組合式氧化鋅過(guò)電壓吸收裝置,以防真空斷路器操作過(guò)電壓。在6kV電壓互感器開(kāi)口三角形處設(shè)微機(jī)消諧器,以消除6kV系統(tǒng)鐵磁諧振過(guò)電壓。6kV配電室及各車(chē)間變電所均設(shè)置可靠的保護(hù)接地系統(tǒng),所有電氣設(shè)備的保護(hù)接地、工作接地均

7、須接至主接地網(wǎng),要求接地電阻不大于4。車(chē)間低壓變電所:1) 石灰乳制備車(chē)間變電所設(shè)1×630kVA、6/0.4kV變壓器,負(fù)責(zé)洗礦車(chē)間、分級(jí)車(chē)間、石灰乳制備車(chē)間的供電。2) 磨浮車(chē)間變電所設(shè)4×1600kVA、6/0.4kV變壓器,負(fù)責(zé)原礦倉(cāng)、磨礦與鉛鋅浮選車(chē)間、頑石破碎車(chē)間所有低壓用電設(shè)備的供電。3) 濃縮車(chē)間變電所設(shè)1×1000kVA、6/0.4kV變壓器,負(fù)責(zé)試化驗(yàn)室、濃縮車(chē)間的供電。4) 污水凈化車(chē)間的電化學(xué)間變電所設(shè)2×1000kVA、6/0.4kV變壓器,負(fù)責(zé)電化學(xué)間低壓用電設(shè)備的供電。電氣設(shè)備安裝要使用機(jī)械、電氣、儀表等工具。2. 旁站特點(diǎn)

8、旁站屬于事中控制,是“三段控制”即事前、事中、事后控制的中間環(huán)節(jié),也就是,事情正在發(fā)生,實(shí)施控制。比較事前控制,它已經(jīng)滯后,是邊做邊控制,缺點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的,即有事件突發(fā)性、準(zhǔn)備不足性以及人員疲勞性等。因此,根據(jù)多年、多項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),監(jiān)理更愿意做的是事前控制,即依據(jù)圖紙、規(guī)范、施工單位水平以及監(jiān)理施工管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)即將發(fā)生的事情作出預(yù)計(jì),并采取相應(yīng)措施。例如,施工組織設(shè)計(jì)管理。施工組織設(shè)計(jì)是施工單位用于指導(dǎo)施工的綱領(lǐng)性文件,應(yīng)該是根據(jù)圖紙要求、現(xiàn)場(chǎng)條件和本單位技術(shù)水平、裝備水平、施工經(jīng)驗(yàn),而針對(duì)項(xiàng)目制定的施工工藝,擬定投入的人員、材料和設(shè)備,編制的進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算。審核施工組織設(shè)計(jì)是監(jiān)理規(guī)范規(guī)定,鑒于施工尚未發(fā)生,這屬于事前控制,是控制事情的一個(gè)機(jī)會(huì)。監(jiān)理工程師在審核之前,應(yīng)充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,制定自己的施工方案,在審核過(guò)程中,將其與施工單位的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行比較。對(duì)于可這樣也可那樣的東西,不予糾纏;對(duì)于缺陷,如圖紙理解、施工工藝、人員、材料和設(shè)備的缺陷,應(yīng)提出建議,協(xié)助施工單位消除

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