路面施工及交通管制安全方案

1、目 錄 一、總則21適用范圍22編制依據(jù)23編制原則2二、工程概況3三、施工計(jì)劃3四 .安全目標(biāo)4五、安全組織體系5六、攤鋪施工危險(xiǎn)源分析及防控措施7（一）、攤鋪施工風(fēng)險(xiǎn)分析7（二）、攤鋪施工特點(diǎn)7（三）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)發(fā)生事故的類(lèi)別7（四）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)發(fā)生事故的原因8（五）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)事故預(yù)防措施。9（六）、攤鋪施工安全技術(shù)要點(diǎn)11（七）、運(yùn)輸車(chē)輛安全防護(hù)措施：14七、交通管制措施：171、交通管制目標(biāo)172、交通管制時(shí)間173、崗?fù)ぴO(shè)置174、具體開(kāi)口位置：185、崗?fù)げ贾?96、崗?fù)ぶ蛋嗳藛T配置：197、道路交通安全布控措施198、道路交通安全管理措施219、夜間施工交通安全管理措施2510、附屬

2、工程施工對(duì)交通管制的影響及安全管理應(yīng)對(duì)措施26八、安全保障體系281、施工、交通安全保障程序圖：282、安全保障體系框圖：29九、安全應(yīng)急處置措施30(一)、指導(dǎo)思想30(二)、適用范圍30(三)、組織機(jī)構(gòu)30(四)、職責(zé)30(五)、應(yīng)急救援程序31(六)、保障措施3234路面工程攤鋪施工安全和交通管制專(zhuān)項(xiàng)方案一、總則為了切實(shí)搞好昌寧高速公路南昌連接線N1標(biāo)路面工程攤鋪施工安全和交通管制工作，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，制訂本方案。1適用范圍本方案適用于昌寧高速公路南昌連接線N1標(biāo)路面施工的全過(guò)程和參加施工的全體人員。圍繞實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)，著重于人的不安全因素和物的不安全狀態(tài)，從中查找事故隱患和危

3、險(xiǎn)源點(diǎn)，采取防范和整改措施；對(duì)員工開(kāi)展安全技術(shù)交底和教育培訓(xùn)；并對(duì)安全生產(chǎn)防范重點(diǎn)制定預(yù)控措施和應(yīng)急處置措施。2編制依據(jù)（1）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（2）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）（3）江西省交通建設(shè)一線作業(yè)人員崗前安全培訓(xùn)教材（4）江西省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程平安工地建設(shè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（5）交通運(yùn)輸部工程質(zhì)監(jiān)局公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南3編制原則（1）堅(jiān)決貫徹“以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針， 貫徹以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。（2）堅(jiān)持全面，全過(guò)程，全員參與的原則。重視人的不安全行為對(duì)安全生產(chǎn)的重大影響，著力提高全體人員的安全意識(shí)；同時(shí)重視對(duì)

4、安全生產(chǎn)設(shè)施的資金投入，減少物的不安全狀態(tài)造成的影響。（3）堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，經(jīng)常開(kāi)展安全檢查，查找事故隱患，并及時(shí)進(jìn)行整改。（4）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律，法規(guī)。 二、工程概況本工程為南昌至寧都高速公路的南昌連接線，起點(diǎn)與南昌市南外環(huán)高速公路相接（小藍(lán)樞紐互通），終點(diǎn)與昌寧高速崗上至寧都段相接，同時(shí)與滬昆高速溫厚段十字交叉，是昌寧高速公路與南昌市快速道路網(wǎng)銜接的重要干道，本項(xiàng)目使昌寧高速與南昌市成為一個(gè)整體，路面起止樁號(hào)K0+900-K13+129.342及昌寧段K0+000-K1+430，主線長(zhǎng)13.659km。 根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，我部以“備料為重點(diǎn)，互通區(qū)施工先行，

5、從兩邊科學(xué)合理推進(jìn)” 為總體施工思路。，主要生產(chǎn)設(shè)備配置：拌合場(chǎng)安裝一臺(tái)中聯(lián)重科600型水穩(wěn)拌合站，產(chǎn)量為550-600噸/小時(shí)。黑站安裝一臺(tái)福建東南4000型瀝青拌和站，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為320噸/小時(shí)。主要攤鋪設(shè)備配置：攤鋪機(jī)DT1600型1臺(tái)，裝載機(jī)徐工集團(tuán)2臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，其中：振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)（自重30T）徐工集團(tuán)輪胎壓路機(jī)1臺(tái)（自重30T），雙鋼輪1臺(tái)，瀝青灑布車(chē)1臺(tái)，30噸以上自卸汽車(chē)25輛，灑水車(chē)2輛。三、施工計(jì)劃N1合同段路面工程1、底基層：計(jì)劃2016年9月1日開(kāi)工，2016年9月15日完工；2、水穩(wěn)基層：計(jì)劃2016年9月16日開(kāi)工，2016年10月15日完工；3、ATB基層：

6、計(jì)劃2016年10月10日開(kāi)工，2016年10月18日完工；4、下面層：計(jì)劃2016年10月19日開(kāi)工，2016年10月31日完工；5、上面層：計(jì)劃2016年11月1日開(kāi)工，2016年11月10日完工。注：N1合同段路面施工，運(yùn)輸車(chē)輛需從梅林上高速，經(jīng)昌樟高速、溫厚高速?gòu)膷徤匣ネㄏ赂咚龠M(jìn)入N2合同段主線，經(jīng)由N2合同段主線路基或便道跨過(guò)富山高架特大橋后進(jìn)入N1合同段攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。N2合同段路面工程1、底基層：計(jì)劃2016年9月16日開(kāi)工，2016年10月31日完工；2、水穩(wěn)基層：計(jì)劃2016年10月16日開(kāi)工，2017年01月25日完工；3、ATB基層：計(jì)劃2017年2月10日開(kāi)工，2017年03

7、月25日完工；4、下面層：計(jì)劃2017年3月20日開(kāi)工，2017年05月10日完工；5、上面層：計(jì)劃2017年5月5日開(kāi)工，2017年6月5日完工。注：N2合同段路面施工，運(yùn)輸車(chē)輛需從梅林上高速，經(jīng)昌樟高速、溫厚高速?gòu)膷徤匣ネㄏ赂咚龠M(jìn)入N2合同段主線，能否按工期計(jì)劃完成取決于N2合同段路基交工情況，屆時(shí)視實(shí)際情況調(diào)整工期計(jì)劃。小藍(lán)樞紐路面工程1、底基層：計(jì)劃2016年10月16日開(kāi)工，2016年10月31日完工；2、水穩(wěn)基層：計(jì)劃2016年11月1日開(kāi)工，2016年11月30日完工；3、ATB基層：計(jì)劃2016年12月1日開(kāi)工，2016年12月15日完工；4、下面層：計(jì)劃2017年3月1日開(kāi)工

8、，2017年3月31日完工；5、上面層：計(jì)劃2017年4月1日開(kāi)工，2017年4月30日完工。注：小藍(lán)樞紐路面工程能否按計(jì)劃工期完成取決于現(xiàn)澆橋梁施工進(jìn)度，屆時(shí)視實(shí)際情況調(diào)整工期計(jì)劃。四 .安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故,減少和遏制一般性事故的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),創(chuàng)平安工地達(dá)標(biāo)項(xiàng)目。總體目標(biāo)為：1、工傷事故：?jiǎn)T工死亡事故為0，重傷頻率0，年負(fù)傷頻率控制在0.12、道路交通事故為0，一般事故以上的責(zé)任事故頻率0.13、重大及以上火災(zāi)責(zé)任事故為04、施工機(jī)械重大事故為0，一般事故頻率0.1%5、分項(xiàng)分部工程安全技術(shù)交底率100%，安全隱患整改率100%。五、安全組織體系1.項(xiàng)目部成立交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組暨交

9、通安全應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理郭長(zhǎng)勛副 組 長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理諶強(qiáng)、總工程師猶榮燕成 員： 安全部長(zhǎng)張會(huì)朋、綜合部主任陳明、工程部部長(zhǎng)徐峙清、物資設(shè)備部部長(zhǎng)周楊、施工負(fù)責(zé)人陳歷槐、財(cái)務(wù)部長(zhǎng)黃篤芳、試驗(yàn)室主任奉金香2. 項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全部，設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作。各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，兼職安全員由班組負(fù)責(zé)人擔(dān)任。安全部成員名單： 部長(zhǎng)：張會(huì)鵬 副部長(zhǎng)：羅涌水專(zhuān) 職 安 全 員：彭繼云、岑忠強(qiáng)、黃全、常榮進(jìn)、徐榮華、桂柱云、陳舉、熊偉。3. 項(xiàng)目部安全組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理安 全 部測(cè) 量 組綜合辦公室物資部合 約 部財(cái) 務(wù) 部工 程 部各施工隊(duì)六、攤鋪施工危險(xiǎn)源分

10、析及防控措施（一）、攤鋪施工風(fēng)險(xiǎn)分析在實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，存在下列風(fēng)險(xiǎn)：機(jī)械碰撞(傷害)、交通事故、高空墜落、機(jī)械（運(yùn)輸車(chē)輛）傾覆、中暑、瀝青混合料燙傷、調(diào)平鋼絲傷人、觸電等，產(chǎn)生這些風(fēng)險(xiǎn)的主要原因有運(yùn)輸車(chē)輛卸料、各種機(jī)械不符合安全規(guī)定，使用時(shí)未執(zhí)行安全操作規(guī)程或操作人員未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)就上崗； 運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員無(wú)證上崗或疲勞作業(yè)以及車(chē)輛本身安全系統(tǒng)失效，未按規(guī)定對(duì)車(chē)輛出車(chē)前檢查和對(duì)車(chē)輛進(jìn)行必要的維修與保養(yǎng)；機(jī)械（車(chē)輛）行駛中由于制動(dòng)失靈滑出路基，運(yùn)輸車(chē)輛裝料、卸料操作不當(dāng)；作業(yè)人員在橋頭施工時(shí)不慎或夜間施工照明不足，也有可能作業(yè)人員對(duì)施工環(huán)境不熟悉引起；作業(yè)班組安排施工作業(yè)時(shí)間不合理，未能避開(kāi)高溫時(shí)

11、間段或勞動(dòng)強(qiáng)度太大，也有可能作業(yè)人員身體狀況不佳引發(fā)；調(diào)平鋼絲在車(chē)輛進(jìn)出路段未用重物壓平或張拉過(guò)緊；作業(yè)場(chǎng)地?zé)o專(zhuān)職電工，電線或其它用電設(shè)備不符合安全規(guī)定，作業(yè)人員未經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，未經(jīng)過(guò)全面的安全技術(shù)交底等。（二）、攤鋪施工特點(diǎn)底基層、基層、水穩(wěn)層具有施工環(huán)境要求不高，容易掌握，施工作業(yè)過(guò)程容易控制，對(duì)環(huán)境無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)；瀝青混合料施工對(duì)環(huán)境溫度要求高，施工作業(yè)過(guò)程不容易控制，對(duì)環(huán)境有污染，并對(duì)設(shè)備性能、施工質(zhì)量要求高，技術(shù)含量也較高，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)運(yùn)輸車(chē)輛多，運(yùn)距遠(yuǎn)；作業(yè)機(jī)械、人員交叉作業(yè)，壓路機(jī)倒車(chē)視線有盲區(qū)等，危險(xiǎn)因素多，致使在施工作業(yè)中有可能發(fā)生事故，所以在施工作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，合

12、理安排作業(yè)時(shí)間、安全防范措施到位、嚴(yán)格管理。（三）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)發(fā)生事故的類(lèi)別1、機(jī)械碰撞（傷害）。作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中被行進(jìn)機(jī)械、車(chē)輛碰傷；施工機(jī)械交叉作業(yè)中互相碰撞；運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸途中及在作業(yè)場(chǎng)地因違反操作規(guī)程而導(dǎo)致的各類(lèi)事故。2、高空墜落。作業(yè)人員在橋頭施工作業(yè)或在高邊坡路段不慎墜落；作業(yè)人員在行進(jìn)中因橋梁防護(hù)欄等一些安全措施不到位而不慎墜落；夜間施工照明不足而引起的意外墜落；作業(yè)人員隨意跨越橋梁中央分隔帶而不慎墜落；非作業(yè)人員不熟悉環(huán)境引起的意外墜落。3、交通事故。運(yùn)輸車(chē)輛行進(jìn)中因疲勞駕駛、無(wú)證駕駛而導(dǎo)致的各類(lèi)交通事故以及車(chē)輛本身安全系統(tǒng)失效引發(fā)的各類(lèi)事故；也有可能是地方車(chē)輛違反交通維護(hù)管理

13、而肇事導(dǎo)致的交通事故。4、機(jī)械（運(yùn)輸車(chē)輛）傾覆。壓路機(jī)壓邊作業(yè)操作不當(dāng)而滑入邊坡導(dǎo)致傾覆，機(jī)械（車(chē)輛）行駛中由于制動(dòng)失靈滑出路基引起傾覆，運(yùn)輸車(chē)輛裝料不平衡導(dǎo)致傾覆，運(yùn)輸車(chē)輛頂斗卸料不慎而導(dǎo)致傾覆；5、瀝青混合料燙傷?；旌狭蠑備仠囟仍?20以上，作業(yè)人員在施工中不慎接觸就會(huì)引起燙傷；無(wú)勞動(dòng)保護(hù)用品或穿戴不正確而引起燙傷；也有可能勞動(dòng)保護(hù)用品不合質(zhì)量要求而導(dǎo)致?tīng)C傷；其他作業(yè)人員不了解混合料性質(zhì)誤接觸導(dǎo)致?tīng)C傷以及其他情況下引起的燙傷。6、調(diào)平鋼絲傷人。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明顯的提示、警示標(biāo)志；車(chē)輛進(jìn)出路段未將鋼絲用重物壓平而導(dǎo)致車(chē)體掛擦、拉斷鋼絲引發(fā)事故；攤鋪機(jī)已鋪好路段未及時(shí)將鋼筋樁拔出、鋼絲離地面較高，

14、作業(yè)人員不慎絆倒而導(dǎo)致傷人事故；張拉鋼絲時(shí)，緊線器用力過(guò)大而繃斷鋼絲導(dǎo)致事故。7、觸電。夜間施工時(shí)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中不慎接觸臨時(shí)照明設(shè)施，機(jī)械使用中不慎破壞電路而導(dǎo)致漏電，在移動(dòng)照明設(shè)備時(shí)不慎接觸電路而引起觸電；其他違反用電規(guī)定而導(dǎo)致的觸電事故。8、其他事故。不按操作規(guī)定會(huì)引發(fā)各類(lèi)事故。（四）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)發(fā)生事故的原因1、參加作業(yè)的所有人員對(duì)安全管理不重視，安全管理制度不健全； 2、作業(yè)準(zhǔn)備不充分。未及時(shí)對(duì)投入作業(yè)用的機(jī)具做充分的檢查維護(hù)，作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶防護(hù)用品；3、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范，安全防范措施不到位，警示、提示等標(biāo)志標(biāo)牌不健全；4、作業(yè)過(guò)程中安全檢查不及時(shí)，安全教育不到位，安

15、全技術(shù)交底缺乏針對(duì)性；5、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)職電工，電線或照明設(shè)備老化不合安全規(guī)定；6、操作工責(zé)任心不強(qiáng)或無(wú)證上崗，對(duì)機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)不夠，駕駛員疲勞或無(wú)證駕駛，安全意識(shí)淡薄。（五）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)事故預(yù)防措施。1、組織管理措施：健全管理機(jī)構(gòu)，建立安全保證體系，完善安全管理責(zé)任制，安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底到位，落實(shí)安全資金投入。2、安全管理措施：（1）參加作業(yè)的人員必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)的健壯工人，進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、布鞋和赤腳、赤膊及酒后作業(yè)。（2）每天上班前，班組長(zhǎng)必須根據(jù)作業(yè)內(nèi)容對(duì)班組進(jìn)行班前提示教育，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)認(rèn)真檢查施工路段情況，標(biāo)志標(biāo)牌擺放是否合理，對(duì)

16、不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩要及時(shí)給以更換。（3）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須有一名指揮人員負(fù)責(zé)指揮車(chē)輛進(jìn)出路線、卸料過(guò)程，并將情況及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整或停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（4）各種機(jī)械作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查設(shè)備性能及作業(yè)環(huán)境可靠性和安全性，并進(jìn)行試剎車(chē)；機(jī)械起步時(shí)必須觀察周?chē)闆r，鳴號(hào)示警方可起步作業(yè)。（5）調(diào)平鋼絲要選擇相應(yīng)的鋼絲纜繩，嚴(yán)禁超負(fù)荷張拉使用。（6）攤鋪整平和拆移鋼模作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須正對(duì)行進(jìn)中的機(jī)械，并及時(shí)避讓?zhuān)瑖?yán)禁與機(jī)械搶道。（7）水車(chē)、壓路機(jī)、作業(yè)人員交叉作業(yè)要互相禮讓?zhuān)坏眠^(guò)意擋道或強(qiáng)行超越。（8）橋頭人工作業(yè)時(shí)，班組長(zhǎng)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行提示，靠近橋頭一側(cè)的橋梁中央分

17、隔帶要用安全網(wǎng)圍設(shè)。（9）夜間施工作業(yè)要有充分的照明，所有作業(yè)人員必須穿反光背心，機(jī)械燈光必須齊全有效。（10）作業(yè)工具嚴(yán)禁投擲，嚴(yán)禁向橋下或路基外亂扔雜物，不得攀登橋梁欄桿或其他附屬設(shè)施。（11）雷電、暴雨、大霧等氣候條件下應(yīng)停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（12）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一切用電必須由專(zhuān)職電工負(fù)責(zé)，電路必須接地、接零和使用漏電保護(hù)器；照明和電線必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)。（13）每天作業(yè)完畢后要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，鋼絲繩、鋼筋樁、各種標(biāo)志標(biāo)牌回收放妥，機(jī)械按規(guī)定停放并拉好手閘，斜坡停放時(shí)要將輪胎進(jìn)行固定。（14）機(jī)械停放位置不得影響交通，不得影響其他單位施工；前后50米左右要有安全帽和警示標(biāo)牌。（15）瀝青廢料不得隨意向

18、路基外或橋下拋灑，要運(yùn)回內(nèi)場(chǎng)集中處理。（15）非施工作業(yè)時(shí)要安排人員值班；（16）非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)；（17）作業(yè)前應(yīng)對(duì)參與攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的所有人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確各工種的任務(wù)和作業(yè)特點(diǎn)；（18）提示全體人員自覺(jué)遵守安全操作規(guī)程，制止憑著經(jīng)驗(yàn)干工作的不安全行為；（19）班組長(zhǎng)應(yīng)對(duì)作業(yè)過(guò)程存在的各類(lèi)危險(xiǎn)因素事先告知每一位員工；（20）時(shí)刻提醒和督促其相關(guān)勞動(dòng)防護(hù)用品的正確佩戴和使用；（21）認(rèn)真查驗(yàn)參與攤鋪?zhàn)鳂I(yè)相關(guān)特種作業(yè)人員持證上崗情況；（22）對(duì)參與運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)的安全交底，以確保運(yùn)輸過(guò)程安全；（23）一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)立即停止作業(yè)，并報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。（24）在作業(yè)

19、過(guò)程中；各分項(xiàng)作業(yè)人員互相配合，交叉作業(yè)要特別注意安全，各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人密切監(jiān)督，確保安全；（25）作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)休息時(shí)不得躺在機(jī)械或車(chē)輛底下，不得坐在橋梁護(hù)欄上，應(yīng)選擇由班組長(zhǎng)確定的安全地帶進(jìn)行休息；（26）如遇大雨、雷電天和其他特殊氣候情況應(yīng)停止施工作業(yè)，以確保安全。（六）、攤鋪施工安全技術(shù)要點(diǎn) 1、混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) （1）攤鋪機(jī)駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開(kāi)闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上停留。駕駛員不得在駕駛臺(tái)上停留。駕駛員不得擅離崗位。 （2）運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，同步進(jìn)行，防止互撞。 （3）換擋必須在攤鋪機(jī)

20、完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行。 （4）駕駛應(yīng)力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)，熨平裝臵的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。 （5）作業(yè)中應(yīng)設(shè)立施工標(biāo)志。 （6）混合料運(yùn)輸車(chē)輛狀況良好，使用前應(yīng)對(duì)剎車(chē)、自卸系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車(chē)斗密封，后擋板牢靠。 2、壓路機(jī)作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) （1）作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)始終注意壓路機(jī)的行駛方向，并遵照施工人員規(guī)定的壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓。 （2）作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意各儀表讀數(shù)，若發(fā)現(xiàn)異常，必須查明原因并及時(shí)排除。嚴(yán)禁帶病作業(yè)。 （3）作業(yè)時(shí)，應(yīng)將振動(dòng)壓路機(jī)的振幅及頻率控制在

21、規(guī)定的范圍內(nèi) （4）振動(dòng)壓路機(jī)在改變行駛方向、減速或停駛前，應(yīng)先停止振動(dòng)。振動(dòng)壓路機(jī)不允許在硬質(zhì)路面上振動(dòng)行駛。 （5）多臺(tái)壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持規(guī)定的隊(duì)形及間隔距離同，并應(yīng)建立相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 （6）必須在規(guī)定的碾壓速度進(jìn)行碾壓段外轉(zhuǎn)向，應(yīng)平穩(wěn)地改變運(yùn)行方向，不允許壓路機(jī)在慣性滾動(dòng)的狀態(tài)下變換方向。 （7）必須遵守規(guī)定的碾壓段外轉(zhuǎn)向，應(yīng)平穩(wěn)地改變運(yùn)行方向，不允許壓路機(jī)在慣性滾動(dòng)的狀態(tài)下變換方向。 （8）壓路機(jī)在坡道上行駛時(shí)，禁止換檔，禁止脫擋滑行。 （9）嚴(yán)禁用牽引法施動(dòng)壓路機(jī)，不允許用壓路機(jī)牽引其他機(jī)具。 （10）不允

22、許壓路機(jī)長(zhǎng)距離自行轉(zhuǎn)移。 （11）壓路機(jī)一律安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)。3、瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) （1）攤鋪機(jī)駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開(kāi)闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上停留。駕駛員不得擅離崗位。 （2）運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，同步進(jìn)行，防止互撞。 （3）換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換擋或空擋滑行。 （4）熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過(guò)熱變形。加熱過(guò)程中，必須設(shè)專(zhuān)人看管。 （5）駕駛應(yīng)力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10，以免發(fā)生碰撞

23、。 （6）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。 （7）作業(yè)中應(yīng)設(shè)立施工標(biāo)志。 （8）瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛狀況良好，使用前應(yīng)對(duì)剎車(chē)、自卸系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車(chē)斗密封，后擋板牢靠。 （9）瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者，不應(yīng)從事瀝青作業(yè)。 4、瀝青灑布車(chē)作業(yè)中的安全技術(shù)要點(diǎn) （1）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。 （2）采用固定式噴燈向?yàn)r青箱的火管加熱時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒(méi)火管后，方可點(diǎn)燃噴燈。加熱噴燈的火焰過(guò)大或擴(kuò)散蔓延時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使

24、用。 （3）噴燈使用前除進(jìn)行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口。手提式噴燈點(diǎn)燃后不得接近易燃品。 （4）滿載瀝青的灑布車(chē)應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時(shí)，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動(dòng)。行駛時(shí)嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。 （5）駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)配帶齊全防護(hù)用品，注意自身安全。作業(yè)時(shí)，在噴瀝青方向10m以?xún)?nèi)不得有人停留。 5、碎石撒布機(jī)作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) （1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機(jī)料斗。 （2）按照施工技術(shù)要求確定車(chē)速、撒布厚度，然后徐徐起步，開(kāi)始撒布作業(yè)。 （3）撒布碎石時(shí)，撒布機(jī)車(chē)速要穩(wěn)定，不允許在

25、撒布過(guò)程中換擋。 （4）撒布機(jī)在工作過(guò)程中，可以與自卸汽車(chē)剛性連接，邊撒布邊倒料；也可以停止行走和撒布，待自卸汽車(chē)卸料完畢再進(jìn)行撒布。應(yīng)防止自卸汽車(chē)碰撞撒布機(jī)。 （5）禁止撒布機(jī)自行長(zhǎng)途轉(zhuǎn)移。 （6）在工地短距離轉(zhuǎn)移時(shí)，必須停止撥料輥轉(zhuǎn)動(dòng)，并將皮帶運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)切斷，同時(shí)注意行駛道路狀況，防止碰壞機(jī)件。 （7）不允許用撒布機(jī)撒布大于說(shuō)明規(guī)定的最大粒徑的石料。 （8）撒布機(jī)在工作過(guò)程中要布置警戒人員，注意行人和車(chē)輛，以防發(fā)生碰撞和碎石飛濺傷人事故。 （七）、運(yùn)輸車(chē)輛安全防護(hù)措施：1、運(yùn)輸車(chē)輛途徑：從拌合站駛出后進(jìn)入105國(guó)道，進(jìn)入105

26、國(guó)道后向豐城方向進(jìn)入新梅路經(jīng)豐城梅林高速入口駛?cè)氩粮咚?，而后駛?cè)薌60溫厚高速?gòu)膶匣ネˋ匝道與主線連接處入口處進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、運(yùn)輸車(chē)輛安全防護(hù)措施：（1）出車(chē)前的準(zhǔn)備 駕駛?cè)藛T必須熟知并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按通用操作規(guī)程的要求使用與操作汽油機(jī)或柴油機(jī)。 檢查汽車(chē)各部的完好情況，特別要仔細(xì)檢查方向盤(pán)及制動(dòng)器是否靈活可靠。 按照規(guī)定的噸位裝卸貨物，不得超載。 在凍滑、泥濘的道路上行駛時(shí)，應(yīng)配備防滑用具。 冬季低溫冷車(chē)啟動(dòng)或蓄電池電力不足時(shí)，應(yīng)用手搖柄啟動(dòng)，不可勉強(qiáng)連續(xù)使用啟動(dòng)機(jī)。 在陡坡、冰雪、泥濘及交通情況復(fù)雜的路段，沒(méi)有可靠制動(dòng)條

27、件的情況下，禁止采用拖、推、溜及倒車(chē)等方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 用鋼絲繩在短距離內(nèi)拖動(dòng)汽車(chē)時(shí)，鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)在46m之間，連接部位要牢固可靠。長(zhǎng)距離拖行汽車(chē)時(shí)，應(yīng)用剛性拖桿或三角形拖架，其長(zhǎng)度不超過(guò)3m。 （2）行車(chē)中的要求 發(fā)動(dòng)后，嚴(yán)禁立即空車(chē)猛踩油門(mén)或連續(xù)猛轟油門(mén)，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)58min，氣壓上升到規(guī)定數(shù)值，各表盤(pán)顯示正常時(shí)，方可用低檔起步。 起步時(shí)，先通過(guò)后視鏡察看后方有無(wú)來(lái)車(chē)，再緩松離合器踏板，適當(dāng)踩油門(mén)，徐徐起步。 起步后，冷卻水溫度未達(dá)80時(shí)，不得掛高速檔；行駛中應(yīng)隨時(shí)察看各儀表的指示情況，注意發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的工作

28、聲響，如發(fā)現(xiàn)情況異常，應(yīng)立即停車(chē)檢查，排除故障。 行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，并盡量減少使用緊急制動(dòng)，行車(chē)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或缺水，應(yīng)在保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下增補(bǔ)冷卻水，并緩緩注入。嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，急劇添加冷水；變換方向時(shí)，應(yīng)慢行車(chē)，快轉(zhuǎn)向，正確判斷，平穩(wěn)操作；汽車(chē)就位制動(dòng)停穩(wěn)后，方可進(jìn)行裝料作業(yè)。 滑行必須在道路寬闊、視線良好、沒(méi)有限速標(biāo)志、操縱靈活、制動(dòng)可靠、確保安全的情況下方可采用。 汽車(chē)上坡時(shí)，如因動(dòng)力不足或其他原因造成熄火，應(yīng)同時(shí)使用駐車(chē)、行車(chē)制動(dòng)，避免汽車(chē)后滑而引起發(fā)動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn)；重車(chē)下坡時(shí)，要盡量少用制動(dòng)，而應(yīng)選擇合適的擋位，輔以間斷制動(dòng)，

29、以控制車(chē)速；嚴(yán)禁在山區(qū)及陡坡地帶熄火滑行；下坡時(shí)，盡量避免緊急制動(dòng)或中途換擋時(shí)，應(yīng)先輕踩制動(dòng)踏板，當(dāng)感覺(jué)到有制動(dòng)作用后，迅速踩下離合器踏板進(jìn)行換擋。換擋后先松離合器踏板，后松制動(dòng)踏板。 當(dāng)汽車(chē)駛經(jīng)泥濘、冰雪、翻漿路段時(shí)，為防止車(chē)輪單邊打滑，在車(chē)輛能保持直線行駛的情況下，可使用差速防止裝臵。使用差速防止裝臵時(shí)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。 在視線不清晰的情況下會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，開(kāi)放小燈，加大兩車(chē)相會(huì)的橫向距離，必要時(shí)應(yīng)停車(chē)避讓。夜間會(huì)車(chē)應(yīng)在兩車(chē)相距150m以外處，改用近光燈。夜間運(yùn)輸車(chē)輛確保燈光明亮，車(chē)箱板反光貼反光效果良好，。無(wú)增壓裝置的汽車(chē)，行駛在高原空氣稀薄地區(qū)時(shí)，要相應(yīng)減載，并

30、控制車(chē)速；新車(chē)或大修出廠后的車(chē)輛，走合期內(nèi)應(yīng)減載20%25%，并不得拖帶其他車(chē)輛。 變向行駛換擋時(shí)，必須待汽車(chē)完全停穩(wěn)后方可進(jìn)行，并觀察四周無(wú)障礙物方能倒車(chē)。 （3）對(duì)自卸汽車(chē)的特殊要求 自卸汽車(chē)一律安裝自動(dòng)苫蓋蓬布裝置和倒車(chē)?yán)走_(dá)。自卸汽車(chē)進(jìn)入南昌連接線路段應(yīng)控制時(shí)速40公里以?xún)?nèi)行駛，并嚴(yán)格按照布置的行駛路線行駛，嚴(yán)禁司機(jī)擅自挪移已布控的交通安全設(shè)施。自卸汽車(chē)卸料時(shí)，應(yīng)檢查車(chē)上方和車(chē)旁有無(wú)電線、障礙物或行人。 向坑洼地帶卸料時(shí)，必須和坑邊保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，防止塌陷翻車(chē)。 必須在車(chē)廂落下就位后方可起步，不允許在車(chē)廂停留于傾卸狀態(tài)下行車(chē)。修理傾卸

31、裝置時(shí)，應(yīng)用撐桿頂住車(chē)廂。 嚴(yán)禁在坡道上橫向停置卸料，以防車(chē)廂頂起后重心偏移，造成翻車(chē)。 保持液壓缸和油路系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱自如，沒(méi)有卡阻現(xiàn)象。 自卸車(chē)車(chē)廂內(nèi)嚴(yán)禁載人。 運(yùn)輸水泥混合料、瀝青混凝土以及其他粘性物料，工作完畢后，應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈。 （4）停車(chē)后的要求 工作完畢后，按照規(guī)定的地點(diǎn)、方向、有秩序地將車(chē)輛停放好。 停車(chē)后，應(yīng)將儲(chǔ)氣筒內(nèi)的冷凝水及油污排放干凈。 冬季氣溫低于0時(shí)，每日工作完畢后，未加注防凍液的車(chē)輛，必須放掉冷卻水，再發(fā)動(dòng)12min。放水前應(yīng)先打開(kāi)水箱蓋。 每日工作完畢后，應(yīng)按保

32、修規(guī)程或說(shuō)明書(shū)的規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行例行保養(yǎng)工作。七、交通管制措施：1、交通管制目標(biāo)我部實(shí)行交通管制的目標(biāo)是：（1）嚴(yán)禁社會(huì)和其它非施工單位車(chē)輛和人員進(jìn)入施工路段，污染路面和壓壞已經(jīng)完工的水穩(wěn)、瀝青路面；甚至引發(fā)交通事故。（2）引導(dǎo)施工車(chē)輛通行順暢、安全的前提下，各項(xiàng)工序協(xié)調(diào)進(jìn)展，最終如期竣工。（3）無(wú)通行證的車(chē)輛禁行，工程施工、監(jiān)理、項(xiàng)目管理車(chē)輛通行，確保施工期間作業(yè)人員人身安全及施工車(chē)輛安全通行。2、交通管制時(shí)間路面工程開(kāi)工日至竣工日，依據(jù)實(shí)際施工時(shí)間而定。3、崗?fù)ぴO(shè)置根據(jù)路面施工運(yùn)輸安全及施工安全需要，在開(kāi)口部位設(shè)置交通管制崗?fù)?，?shí)施全天候值守。（1） 值班崗?fù)そy(tǒng)一采用同一規(guī)格箱式板房，板房門(mén)口

33、板壁張貼醒目的“昌寧南昌連接線交通管制值班崗?fù)ぁ?字樣。（2） 值班崗?fù)じ綄僭O(shè)施及裝備：崗?fù)?cè)面貼有醒目的反光貼，崗?fù)蓚?cè)5-8米處，設(shè)立牢固的防撞水泥墩或防撞鋼柱，以保證崗?fù)ぐ踩辉O(shè)置道口門(mén)禁，門(mén)禁統(tǒng)一采用同一規(guī)格的鋼管手動(dòng)起落桿，桿架為鋼管預(yù)埋固定式，起落桿和桿架均粘貼紅白相間的反光貼；道口側(cè)設(shè)置醒目的交通管制通告牌、交通管制提示牌和交通管制值班制度牌；道口外前方10米處兩側(cè)設(shè)置限速牌和爆閃燈，道口內(nèi)前方5米處設(shè)置導(dǎo)向牌；配置為停工時(shí)封堵道口備用的沙包、水馬和路錐；配置值班人員使用的應(yīng)急照明燈、指揮旗（棒）、手持爆閃燈、哨子、“交通管制員”袖章、反光服、安全帽。（3）崗?fù)ぶ蛋嗳藛T經(jīng)教育培訓(xùn)

34、后上崗，制訂值班人員守則、落實(shí)值班人員崗位責(zé)任制。（4）落實(shí)道口及便道的常態(tài)化維護(hù)保養(yǎng)。4、具體開(kāi)口位置：（1）臨時(shí)開(kāi)口 臨時(shí)開(kāi)口是指路基未完全交工， 路面開(kāi)始施工后需要暫時(shí)保留的開(kāi)口，臨時(shí)開(kāi)口在路基完全交工后封閉。位置如下：K5+820上跨主線橋位置 K7+700鐵路橋便道位置 K8+000上跨主線橋位置 K8+950上跨主線橋位置 臨時(shí)開(kāi)口不設(shè)置治安崗?fù)ぃO(shè)置簡(jiǎn)易升降欄桿，非施工期間安排安保人員巡邏，施工作業(yè)期間安排專(zhuān)人值守。以上四個(gè)臨時(shí)開(kāi)口待上跨橋施工結(jié)束，路基交工后進(jìn)行封閉。（2）長(zhǎng)期開(kāi)口 長(zhǎng)期開(kāi)口是指路基完全交工后，路面施工期間需要保留的開(kāi)口，長(zhǎng)期開(kāi)口在通車(chē)前一天封閉。位置如下：K

35、0+900小藍(lán)樞紐主線入口 岡上互通A匝道與主線連接處開(kāi)口 K1+430昌寧主線與溫厚高速交叉口5、崗?fù)げ贾茫?）在K0+900小藍(lán)樞紐主線入口設(shè)立一崗?fù)みM(jìn)行交通管制，路面寬度約20米，崗?fù)び秒姟⒂盟^為便利。（2）在岡上互通A匝道與主線連接處處設(shè)立一崗?fù)みM(jìn)行交通管制，禁止非施工通行。路面寬度約8米，崗?fù)び秒?、用水條件有所欠缺，但生活基本條件可以保障。（3）在K1+430昌寧主線與溫厚高速交叉口處設(shè)立一崗?fù)みM(jìn)行交通管制，路面寬度約24米，崗?fù)び秒?、用水較便利。（4）印制昌寧高速南昌連接線交通管制通告在臨近崗?fù)じ浇拇迩f發(fā)放和張貼，加大宣傳和管控力度。6、崗?fù)ぶ蛋嗳藛T配置：在每個(gè)崗?fù)みx拔具有強(qiáng)烈

36、責(zé)任心、年富力強(qiáng)的交通管制員，實(shí)行24小時(shí)值班制，每班交通管制員2人，每日三班，共計(jì)投入18人。7、道路交通安全布控措施A、非攤鋪?zhàn)鳂I(yè)路段的道路交通安全布控（1）非攤鋪?zhàn)鳂I(yè)路段的界定：非攤鋪?zhàn)鳂I(yè)路段是指攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)域外的施工車(chē)輛通行路段，包括與附屬工程交叉作業(yè)點(diǎn)的車(chē)輛通行路段。（2）非攤鋪?zhàn)鳂I(yè)路段的危險(xiǎn)特征：施工車(chē)輛車(chē)速過(guò)快，施工車(chē)輛超車(chē)，施工車(chē)輛超速會(huì)車(chē)，道路維護(hù)不及時(shí)，附屬工程施工車(chē)輛、機(jī)械、材料停置擺放位置不當(dāng)，而導(dǎo)致碰撞、掛擦、側(cè)翻、擁堵，造成車(chē)輛、機(jī)械、人員傷害。（3）交通安全布控：沿路肩內(nèi)側(cè)設(shè)置路錐，毎個(gè)路錐間距1·5米；毎500米設(shè)置一個(gè)40Km/h限速牌和“車(chē)輛減速慢行

37、” 警示牌，用水馬或竹馬設(shè)置一組S形或“品”字形彎道，彎道前方10米處設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向標(biāo)志牌；附屬工程作業(yè)點(diǎn)的交通安全布控見(jiàn)（C、交叉作業(yè)路段的道路交通安全布控）B、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)路段及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的道路交通安全布控（1）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)路段的界定：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)路段是專(zhuān)指攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)域外無(wú)其他的任何施工。（2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)路段的危險(xiǎn)特征：施工車(chē)輛車(chē)速過(guò)快，施工車(chē)輛超車(chē)，施工車(chē)輛超速會(huì)車(chē)，道路維護(hù)不及時(shí)，攤鋪料運(yùn)輸車(chē)無(wú)序進(jìn)入或駛離攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)域，攤鋪料運(yùn)輸車(chē)倒車(chē)或卸料操作不當(dāng)，附屬工程車(chē)輛誤入攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)域，而導(dǎo)致碰撞、掛擦、側(cè)翻，造成車(chē)輛、機(jī)械、人員傷害。（3）交通安全布控：實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)單幅通行交通管制、單幅封閉作業(yè)辦法；沿?cái)備?/p>

38、作業(yè)區(qū)域中央分隔帶外側(cè)和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)兩端外側(cè)設(shè)置路錐、水馬或竹馬進(jìn)行全封閉，毎個(gè)設(shè)施間距1·5米，同時(shí)設(shè)置一個(gè)爆閃燈、一塊危險(xiǎn)源告知牌和攤鋪機(jī)、壓路機(jī)安全操作規(guī)程牌；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)兩端前方100、200、500米處各設(shè)置一塊20km/h限速牌、“前方施工注意安全” 提示牌和一個(gè)爆閃燈；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)兩端前方50米處各設(shè)置一塊導(dǎo)向牌。（4）所有攤鋪?zhàn)鳂I(yè)人員穿反光服、戴安全帽。C、交叉作業(yè)路段的道路交通安全布控（1）交叉作業(yè)路段的界定：交叉作業(yè)路段是專(zhuān)指附屬工程作業(yè)在主線通行道路邊沿作業(yè)路段。（2）交叉作業(yè)路段的危險(xiǎn)特征：附屬工程施工車(chē)輛車(chē)速過(guò)快、超車(chē)、超速會(huì)車(chē)，道路維護(hù)不及時(shí)，附屬工程施工車(chē)輛、

39、機(jī)械、材料停置擺放位置不當(dāng)，而導(dǎo)致碰撞、掛擦、側(cè)翻，造成車(chē)輛、機(jī)械、人員傷害。（3）交通安全布控：沿附屬工程作業(yè)區(qū)兩端外側(cè)設(shè)置路錐、水馬或竹馬進(jìn)行封閉施工，毎個(gè)設(shè)施間距1米，同時(shí)設(shè)置一個(gè)爆閃燈；附屬工程作業(yè)區(qū)兩端前方100、200、500米處各設(shè)置一塊20km/h限速牌、 “前方施工注意安全” 提示牌和一個(gè)爆閃燈；附屬工程的交通安全布控設(shè)施由其自行落實(shí)。（4）所有附屬工程作業(yè)人員穿反光服、戴安全帽。D、中央分隔帶開(kāi)口段道路交通安全布控（1）中央分隔帶開(kāi)口段的界定：中央分隔帶開(kāi)口段是專(zhuān)指主線中央分隔帶非綠化無(wú)路緣石設(shè)為開(kāi)口的部位。（2）中央分隔帶開(kāi)口段的危險(xiǎn)特征：施工車(chē)輛不按布控的路線行駛，擅自

40、在中央分隔帶開(kāi)口處繞行，且車(chē)速過(guò)快、超車(chē)、超速會(huì)車(chē)，誤入攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)或附屬工程作業(yè)區(qū)，而導(dǎo)致碰撞、掛擦、側(cè)翻，造成車(chē)輛、機(jī)械、人員傷害。（3）交通安全布控：在中央分隔帶開(kāi)口處設(shè)置組合式鋼管結(jié)構(gòu)防護(hù)欄，每個(gè)單件按長(zhǎng)2米、高1.2米、立桿和橫桿各兩根構(gòu)成，并粘貼紅白相間反光貼，布控長(zhǎng)度為中央分隔帶開(kāi)口長(zhǎng)度；同時(shí)沿護(hù)欄腳堆碼沙包進(jìn)行固定。8、道路交通安全管理措施（1）健全道路交通安全管理機(jī)構(gòu)：成立項(xiàng)目部交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組暨交通安全應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)路面施工安全、交通管制工作、應(yīng)急處置工作全面負(fù)責(zé)；安全部為領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)工作機(jī)構(gòu)，對(duì)路面施工安全、交通管制工作、應(yīng)急處置工作進(jìn)行常態(tài)化管理；成立交通管制

41、巡查小組，對(duì)路面施工安全、交通管制的情況進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為，疏導(dǎo)交通，維護(hù)交通設(shè)施，對(duì)施工區(qū)和道路進(jìn)行交通安全進(jìn)行布控，對(duì)非施工車(chē)輛和人員進(jìn)入施工道路進(jìn)行勸阻。（2）健全交通安全管理制度。在建立平安工地建設(shè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求的各項(xiàng)管理制度基上，補(bǔ)充制訂交通安全檢查制度、交通危險(xiǎn)源告知制度、交通安全信息報(bào)告制度、交通管制道口值班制度、交通管制項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班制度、交通管制班前會(huì)制度、交通管制工作考核獎(jiǎng)懲制度，并認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。（3）強(qiáng)化交通安全檢查檢查形式：項(xiàng)目部交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組組織月度檢查，并進(jìn)行月度考核講評(píng)；安全部進(jìn)行不定期巡查，并督促落實(shí)整改；交通管制巡查小組進(jìn)行日常檢查，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)

42、及時(shí)整改和維護(hù)。檢查內(nèi)容：道路和施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織情況；交通管制措施落實(shí)情況；交通管制工作人員崗位職責(zé)落實(shí)情況；交通管制問(wèn)題整改落實(shí)情況；交通安全設(shè)施、設(shè)備準(zhǔn)備及使用情況；上路行駛、作業(yè)的施工車(chē)輛、機(jī)械安全性能情況；作業(yè)人員個(gè)體安全防護(hù)情況；現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員工作情況；夜間作業(yè)安全措施落實(shí)情況；（4）強(qiáng)化交通安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底交通安全教育培訓(xùn)堅(jiān)持做到開(kāi)工前進(jìn)場(chǎng)人員必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，工序轉(zhuǎn)換時(shí)作業(yè)人員必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，天氣和環(huán)境發(fā)生重大變化時(shí)必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，重要節(jié)日和重大活動(dòng)時(shí)必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，工人轉(zhuǎn)崗換崗時(shí)必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，交通管制工作人員和道口值班

43、人員時(shí)必須進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)前制定教育培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)駐地辦審批。經(jīng)批準(zhǔn)后，由安全部負(fù)責(zé)組織實(shí)施。安全技術(shù)交底做到項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)進(jìn)行路面工程和交通管制安全技術(shù)總交底，技術(shù)員負(fù)責(zé)班組安全技術(shù)具體交底，專(zhuān)職安全員參與配合。（5）落實(shí)安全生產(chǎn)費(fèi)用及時(shí)投入依據(jù)江西省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程平安工地建設(shè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目辦的要求，嚴(yán)格安全生產(chǎn)費(fèi)用的管理和使用，確保投入及時(shí)，確保投入滿足施工安全和交通管制設(shè)施的需要，并認(rèn)真落實(shí)“一月一核一報(bào)” 制。（6）落實(shí)交通管制項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班制度和交通管制班前會(huì)制度按照項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班制度的要求，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工在天氣和環(huán)境發(fā)生重大變化時(shí)、重要節(jié)日和重大活動(dòng)時(shí)、危

44、險(xiǎn)性較大的施工作業(yè)時(shí)交通管制的帶班，并執(zhí)行好帶班工作要求。班前會(huì)制度的落實(shí)，積極發(fā)揮班長(zhǎng)、技術(shù)員、安全員的作用，做到班前安全教育到位、施工前安全防護(hù)措施到交通管制、施工過(guò)程中交通管制到位；做到作業(yè)班組必須開(kāi)班前會(huì)，交通管制巡查維護(hù)班必須開(kāi)班前會(huì)，道口值守班必須開(kāi)班前會(huì)，汽車(chē)隊(duì)必須開(kāi)班前會(huì)，班前會(huì)要有記錄、要有與會(huì)人員簽認(rèn)。（7）、道路施工交通安全標(biāo)志的設(shè)立路欄兩側(cè)變窄錐形交通標(biāo)右側(cè)變窄前方施工左側(cè)變窄限制高度限制速度靠左行駛直行和右轉(zhuǎn)部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（一）：序號(hào)圖片產(chǎn)品名稱(chēng)規(guī)格1紅本體橡膠錐全反光H=700mm2紅本體橡膠錐上下錐套H=700mm3塑料防撞沙桶580×H825mm4水

45、馬L600×H600×W150/430mm5施工標(biāo)志牌(鍍鋅板)1500mm×500mm6標(biāo)準(zhǔn)款反光背心前三后三7CE-1燈L278×W120mm部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（二）：序號(hào)圖片產(chǎn)品名稱(chēng)規(guī)格8LED燈反光背心9普通款反光背心背帶式/晶彩格10反光雨衣普通尼龍綢11LED信息導(dǎo)向指示屏1300×400mm9、夜間施工交通安全管理措施（1）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)照明充足，配置三盞高亮度防雨照明燈，其中兩盞分別擺放在作業(yè)區(qū)兩端，供攤鋪?zhàn)鳂I(yè)照明用，另一盞擺放在道路側(cè)，供通行車(chē)輛照明用；照明燈的高度以利于駕駛?cè)朔姥橐恕＃?）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)的隔離設(shè)施應(yīng)具備反光性能，同時(shí)

46、配置紅燈警示。（3）通行道路交通安全布控與B、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)路段及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的道路交通安全布控的要求一致，交通安全布控設(shè)施反光性能良好。（4）運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)箱板均粘貼紅白相間反光性能良好反光貼。（5）交通巡查維護(hù)人員配置反光背心、手持爆閃燈、對(duì)講機(jī)；崗?fù)ぶ蛋嗳伺渲梅垂獗承?、手持爆閃燈、對(duì)講機(jī)，責(zé)任落實(shí)到位。10、附屬工程施工對(duì)交通管制的影響及安全管理應(yīng)對(duì)措施（1）交安工程打樁機(jī)、護(hù)欄板、立柱施工為占道施工，影響交通管制的落實(shí)；其作業(yè)時(shí)，封閉單幅四車(chē)道的兩個(gè)車(chē)道，在施工段前后方設(shè)置“前方施工”和“向左/右改道”標(biāo)志，并在施工段放置安全警示路錐，確保打樁機(jī)在封閉的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)。 （2）交安工程門(mén)架式

47、標(biāo)志及標(biāo)志上部結(jié)構(gòu)安裝吊裝為占道施工，影響交通管制的落實(shí)；其作業(yè)時(shí)，在起重設(shè)備前后30米范圍內(nèi)設(shè)置“前方施工”和“向左/右改道”標(biāo)志及其他警告、警示標(biāo)志，并用安全警示路錐對(duì)作業(yè)區(qū)進(jìn)行臨時(shí)封閉，派專(zhuān)人指揮臨時(shí)交通，并禁止車(chē)輛、行人通行，待吊裝完畢方可恢復(fù)通行。 （3）交安工程標(biāo)志基礎(chǔ)開(kāi)挖為占道施工，影響交通管制的落實(shí)；其作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前通知監(jiān)理和我方，三方有關(guān)施工樁號(hào)、位置、時(shí)間等信息達(dá)成共識(shí)；基礎(chǔ)開(kāi)挖前先劃出安全區(qū)域，設(shè)置施工警示標(biāo)志及安全警示路錐，并派專(zhuān)人看管，提醒往來(lái)施工車(chē)輛；挖掘完成的基坑外圍應(yīng)設(shè)置警戒線及警示標(biāo)牌，并在基坑前后50米處分別設(shè)置“前方施工”、“車(chē)輛繞道”等警示標(biāo)志

48、。基坑原則上當(dāng)天澆筑完畢。 基礎(chǔ)澆筑時(shí)，混凝土運(yùn)輸車(chē)應(yīng)遵守施工區(qū)域內(nèi)的限速、限重等交通管制措施，并且采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC運(yùn)輸及澆筑時(shí)混凝土無(wú)泄漏、無(wú)撒潑，確保路面無(wú)污染。 （4）交安工程路面標(biāo)線涂敷施工時(shí)，提前與我標(biāo)溝通協(xié)商，并書(shū)面提交上路施工申請(qǐng)，經(jīng)許可后先封閉單幅四車(chē)道的兩個(gè)車(chē)道，在施工段前后設(shè)置“前方施工”和“向左/右改道”標(biāo)志，并在施工段放置安全警示路錐，確保劃線車(chē)在封閉的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，從而保證施工后的標(biāo)線在未凝固冷卻前不被其他車(chē)輛污染。 （6）防護(hù)工程需要臨時(shí)放置的施工材料，如邊溝石材、小構(gòu)六菱塊、施工用標(biāo)志牌等，在路面上要注意放置的方向，盡可能放在路肩上

49、并于車(chē)道平行，盡量少占用車(chē)道，以減少對(duì)過(guò)往車(chē)輛的干擾，如在我標(biāo)段已攤鋪好的區(qū)域施工時(shí)，應(yīng)做好環(huán)保措施，如墊土工布等，禁止在路面上拌合砼，以免污染路面，施工時(shí)如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)亂堆亂放時(shí)、污染路面時(shí)，我標(biāo)將依采取相應(yīng)阻止措施。（7）綠化工程中央分隔帶綠化施工為占道施工，影響交通管制的落實(shí)；其為占道施工，影響交通管制的落實(shí)；其作業(yè)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)區(qū)邊沿沒(méi)置路錐、警示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、限速標(biāo)志；禁止種植土、打梢枝葉污染路面。八、安全保障體系1、施工、交通安全保障程序圖：交通安全預(yù)控目標(biāo)交通管制工作人員作業(yè)人員培訓(xùn)施工、交通危險(xiǎn)源分析制定交通安全措施安全操作規(guī)程安全布控安全技術(shù)交底交通管制安全措施實(shí)施安全檢查整改、考核、獎(jiǎng)懲進(jìn)一步落實(shí)各層級(jí)工作責(zé)任和安全措施2、安全保障體系框圖： 安全生產(chǎn)保證體系經(jīng)濟(jì)保證檢查保證開(kāi)展安全活動(dòng)其他經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲措施逐級(jí)簽訂責(zé)任狀技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)總結(jié)評(píng)比不定期檢查組織保證思想保證安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)項(xiàng)目部每旬一次檢查定期檢查普及教育特殊工種教育專(zhuān)業(yè)教育領(lǐng)導(dǎo)小組成員（各部門(mén)負(fù)責(zé)人）隊(duì)每周一次檢查班、組每日一次檢查勞務(wù)隊(duì)班組長(zhǎng)對(duì)檢查出的隱患逐一落實(shí)解決落實(shí)到員工強(qiáng)化安全意識(shí)增強(qiáng)預(yù)防能力九、安全應(yīng)急處置措施 (一)、指導(dǎo)思想堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到以人為本，采取切實(shí)可行的緊急措施