停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案

1、.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案一、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的作用與類(lèi)型隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)很快，并已逐步進(jìn)入家庭。因此合理的停車(chē)場(chǎng)設(shè)施與管理系統(tǒng)不僅解決城市的市容與交通及管理收費(fèi)問(wèn)題，而且是智能大廈或智能小區(qū)正常運(yùn)營(yíng)和加強(qiáng)安全的必要設(shè)施。停車(chē)場(chǎng)的主要功能分為停車(chē)與管理兩大部份。停車(chē)功能由相應(yīng)建筑物的合理設(shè)計(jì)滿(mǎn)足，管理部份則由停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)不同類(lèi)型建筑工程的管理標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)等級(jí)、服務(wù)對(duì)象的不同，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)常分為大型停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)及一般小區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。 針對(duì)小區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模及服務(wù)對(duì)象，又常分為：1、僅限小區(qū)內(nèi)部使用的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)：其應(yīng)用范圍為小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛保安與管

2、理。外部車(chē)輛被禁止入內(nèi)。主要采用近距離或遠(yuǎn)距離的感應(yīng)式IC 卡實(shí)現(xiàn)門(mén)禁管理。2、小區(qū)內(nèi)外共用型停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)：該類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)同時(shí)允許小區(qū)內(nèi)部及外部車(chē)輛進(jìn)入。對(duì)小區(qū)內(nèi)部停車(chē)實(shí)行定期租車(chē)位管理方式，對(duì)外部臨時(shí)停車(chē)采取計(jì)時(shí)收費(fèi)管理方式。二、本方案中小區(qū)及其停車(chē)場(chǎng)情況介紹本方案所設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)是某高級(jí)住宅小區(qū)內(nèi)的半地下停車(chē)場(chǎng)。該小區(qū)總用地72700m ，總戶(hù)數(shù) 538 戶(hù)。總停車(chē)數(shù)456 輛，圖 1 為停車(chē)場(chǎng)總平面圖。小區(qū)內(nèi)以多層的躍層式住宅為主，同時(shí)亦有部份聯(lián)體別墅及高層住宅。客戶(hù)群體定位為具有一定消費(fèi)水平的成功人士。小區(qū)臨街位置建有對(duì)外營(yíng)業(yè)的大型商務(wù)會(huì)館及小型超市。小區(qū)采用智能化技術(shù)進(jìn)行管理，其建筑智能

3、化系統(tǒng)按乙級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 整個(gè)小區(qū)希望營(yíng)造一種高品質(zhì)、 現(xiàn)代化的居住環(huán)境。 為做到人車(chē)分流， 機(jī)動(dòng)車(chē)平時(shí)不進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部。 受小區(qū)地形及功能分區(qū)限制， 該停車(chē)場(chǎng)平面分布特殊，交叉道口較多，故對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的通道信號(hào)指示要求較高。三、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)總體功能設(shè)計(jì)根據(jù)前述小區(qū)建筑情況可見(jiàn)，停車(chē)場(chǎng)以固定停車(chē)位為主。為滿(mǎn)足商務(wù)會(huì)館及訪(fǎng)客臨時(shí)停車(chē)的需要，停車(chē)場(chǎng)采用小區(qū)內(nèi)外共用型管理系統(tǒng)。整個(gè)車(chē)庫(kù)出入口、通道皆為雙車(chē)道，根據(jù)車(chē)庫(kù)地形，將其車(chē)位分為AE 共 5 個(gè)大區(qū)域進(jìn)行編號(hào)管理，其中A 區(qū)距商務(wù)會(huì)館最近，故作為臨時(shí)停車(chē)區(qū)域，該區(qū)車(chē)輛從出入口1 進(jìn)出，在管理上可部分獨(dú)立于固定停車(chē)區(qū)域。其它區(qū)域作為固定停車(chē)區(qū)，該區(qū)車(chē)

4、輛可隨意選擇出入口2 、3 進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。.停車(chē)場(chǎng)主要構(gòu)成為：1、出入口管理站。 主要設(shè)備有： 發(fā)卡機(jī)、 讀卡機(jī)、 控制器， 車(chē)輛探測(cè)器， 收費(fèi)計(jì)算機(jī)，電源等。 并采用防迂回 (Anti-Passby) 措施對(duì)定期車(chē)輛出入權(quán)限進(jìn)行管理， 以防止一卡多用情況發(fā)生。采取防沖站措施避免逃票現(xiàn)象。2、自動(dòng)擋車(chē)道閘。主要設(shè)備有：直桿或可彎曲型閘桿、電動(dòng)機(jī)組、電源。采用防人為抬桿保護(hù)、發(fā)熱保護(hù)、時(shí)間保護(hù)、防砸車(chē)保護(hù)等措施。3、車(chē)路管制系統(tǒng)。主要設(shè)備有：出入口指示燈、交叉道口指示燈、車(chē)位情況電子顯示屏、車(chē)輛探測(cè)器 (通道型給指示燈提供開(kāi)、關(guān)控制信號(hào)，道口語(yǔ)音提示信號(hào)。車(chē)位型給車(chē)位顯示系統(tǒng)提供信號(hào) )。4、對(duì)講

5、系統(tǒng)。為不同工作位管理人員提供通訊設(shè)施。5、防盜系統(tǒng)。(1) 對(duì)固定車(chē)位采用防盜電子栓，在停車(chē)位加設(shè)高碼位遙控器與車(chē)輛檢測(cè)器并行工作，使檢測(cè)器同時(shí)且有守車(chē)功效，車(chē)主停車(chē)后上碼、取車(chē)前解碼。若無(wú)解碼取車(chē)，則報(bào)警系統(tǒng)工作。(2) 臨時(shí)停車(chē)位采用車(chē)輛影像識(shí)別技術(shù)。入場(chǎng)時(shí)在車(chē)輛取卡位置用數(shù)字?jǐn)z像機(jī)多角度攝入車(chē)型， 車(chē)牌信息， 與車(chē)卡信息一同作為入庫(kù)車(chē)輛檔案之一。出場(chǎng)時(shí)亦在驗(yàn)卡位置采用同樣方式獲取車(chē)輛信息與前入檔案比較。(可采用人工觀(guān)察比較。管理自動(dòng)化程度更高時(shí)，亦可自動(dòng)對(duì)比識(shí)別 )。(3) 對(duì)停車(chē)場(chǎng)關(guān)鍵設(shè)施、部位，如收銀臺(tái)、出入口、管理站等可采用少量攝像監(jiān)控，納入小區(qū)綜合安全監(jiān)控系統(tǒng)。.6、財(cái)務(wù)管理系

6、統(tǒng)：上位機(jī)根據(jù)下位控制器給出的信號(hào)，如實(shí)記錄、統(tǒng)計(jì)每一刻動(dòng)作，作為計(jì)時(shí)、收費(fèi)、管理的依據(jù)。管理者可隨時(shí)查詢(xún)、打印相應(yīng)管理檔案。系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)要求防止未經(jīng)授權(quán)的訪(fǎng)問(wèn)、修改管理文件的行為;防止對(duì)下位控制信號(hào)的隨意四、主要功能實(shí)現(xiàn)技術(shù)簡(jiǎn)介1、對(duì)車(chē)輛檢測(cè)：出入口采用雙環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)。第一個(gè)提供出卡、驗(yàn)卡信號(hào)，第二個(gè)提供閘門(mén)復(fù)位、 進(jìn)出口指示燈、 車(chē)輛計(jì)數(shù)信號(hào)。 車(chē)道指示燈信號(hào)可由安裝在車(chē)道上的紅外線(xiàn)檢測(cè)器提供。停車(chē)位采用超聲波檢測(cè)器提供車(chē)位信息。2、定期停車(chē)無(wú)需臨時(shí)取票卡，采用遠(yuǎn)距離感應(yīng)式IC 卡與射頻(RadioFrequencyidentification) 識(shí)別系統(tǒng)結(jié)合， 可支持車(chē)輛通過(guò)速度為 4

7、0km 、h 時(shí)距離 46m 的無(wú)接觸讀卡。3、叉道口車(chē)輛引導(dǎo)：由于車(chē)庫(kù)叉道口較多，為避免會(huì)車(chē)時(shí)事故發(fā)生，叉道口采用道口指示燈結(jié)合語(yǔ)音提示來(lái)車(chē)信息。該信息由叉道口附近通道型紅外線(xiàn)檢測(cè)器采集。其中奇數(shù)編號(hào)檢測(cè)器首先探測(cè)到車(chē)輛時(shí)發(fā)出警示開(kāi)關(guān)信號(hào)，偶數(shù)編號(hào)檢測(cè)器首先探測(cè)到車(chē)輛時(shí)不發(fā)出警示開(kāi)關(guān)信號(hào)。車(chē)輛檢測(cè)方式如圖2。4、防沖站措施：出入口第二個(gè)環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)情況，通過(guò)一次，閘桿自動(dòng)關(guān)閉一次，控制器計(jì)數(shù)一次。開(kāi)、關(guān)時(shí)間各 2S ，若一個(gè)循環(huán)過(guò)程內(nèi)連續(xù) 2 次以上檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)信號(hào)則視為沖站，給出報(bào)警信號(hào)。5、車(chē)位顯示：車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位后，探測(cè)器發(fā)出信號(hào)，控制器將金屬模擬圖板上的LED發(fā)光二極管發(fā)出的綠色變?yōu)榧t色。.五、結(jié)束語(yǔ)在針對(duì)本方案