道路工程PPP項(xiàng)目施工方案和措施

1、道路工程ppp項(xiàng)可弛工方親和措豹1.1施工方案C1J 土方工程施工時(shí)，將現(xiàn)狀建筑垃圾清除干凈，破除舊路面、房基 礎(chǔ)、建筑生活垃圾要求清除至路床。路床下建筑垃圾采用翻 挖回填，分層壓實(shí)回填時(shí)，填料最大顆粒徑為1QCM, C13R 值滿足城鎮(zhèn)道路工程與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范相關(guān)規(guī)定。紅線范 圍內(nèi)生活垃圾全部清除干凈，要求清除至原狀土。(2)穩(wěn)定土、穩(wěn)定碎石墊是工程1)水泥碎石必須釆用廠拌法拌合，并且用機(jī)械攤鋪。 縱向施工縫要切除松軟部分至充分壓實(shí)位置，兩基層間縱橫 縫應(yīng)錯(cuò)開避免缺陷重合，錯(cuò)位寬度不小于養(yǎng)生時(shí)間 不小于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。壓實(shí)機(jī)械要合理組合， 全面施工前要鋪筑試驗(yàn)段，確定松鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)，

2、調(diào)整好施 工工藝，達(dá)到規(guī)范要求。2）水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)采用路拌法施工，采用大型路拌機(jī) 拌合均勻且無夾層、無留底?？v向施工縫要切除松軟部分至 充分壓實(shí)位置，兩層間縱縫做成臺(tái)階狀，搭接寬度不小于 3QCM；橫接縫處理要重疊拌和，壓實(shí)長(zhǎng)度不小于5延米， 養(yǎng)生時(shí)間不小于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。壓實(shí)機(jī)械要合 理組合，全面施工前要鋪筑試驗(yàn)段，確定松鋪系數(shù)等各種數(shù) 據(jù)，調(diào)整好施工工藝，達(dá)到規(guī)范要求。（3）瀝靑益路面工程1）原材料質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及相應(yīng)規(guī)范的技術(shù)要求。2）兩層瀝青混凝土之間用PC-3乳化瀝青OSL/nf作 為粘層，噴灑采用機(jī)械施工。待透層油施工檢測(cè)合格后，應(yīng) 立即進(jìn)行封層油施工，全斷面鋪設(shè)且做到完全

3、密水。封層油 采用稀漿封層的形式，稀漿封層施工釆用稀漿封層鋪筑機(jī)。封層油瀝青釆用乳化瀝青，熱噴瀝青封層的礦量為瀝青乳液用量LQkg/m2,瀝青含量為60%0鋪設(shè)厚度不宜小于，做到完全密水。C4J 土方回填整平碾壓后直接填筑符合路基填料要求的路基土至設(shè)計(jì) 路槽底，路基填筑時(shí)按路基壓實(shí)度的要求分層夯實(shí)回填?；?填時(shí)避免生活垃圾、腐殖土、雜草、樹根的進(jìn)入溝槽，嚴(yán)格 按照路基填筑規(guī)范要求執(zhí)行。1.1.2技術(shù)措施fU路基工程1）測(cè)量放線路基中心線及施工控制樁的測(cè)設(shè)、控制樁的設(shè)置。依 據(jù)施工圖所繪路基轉(zhuǎn)折點(diǎn)的坐標(biāo)，以及附近固定坐標(biāo)控制 點(diǎn)，用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)路基、管線中心，一般每測(cè)設(shè)一 控制點(diǎn)，中心線的位置誤差

4、一般在左右，量距 的相對(duì)閉合差不得大于2/2QQQ。路基中心定出以后, 還要根據(jù)開挖邊線開挖寬度在地面上撒灰線標(biāo)明開挖邊 界，在測(cè)設(shè)中線時(shí)同時(shí)定出檢查井井位，基礎(chǔ)邊線。各種中線大部分在施工中都有可能多次被破壞，為便 于恢復(fù)中心線和各個(gè)檢查井等位置，應(yīng)在不受施工干擾、 引測(cè)方便，易于保存樁位的地方測(cè)設(shè)施工控制樁。2）路基挖方的方法和要求路基范圍內(nèi)的樹根、腐質(zhì)土、草皮、墳?zāi)辜袄J(rèn)真 清除干凈。裝載機(jī)挖運(yùn)土作業(yè)時(shí)要保持施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路暢 通，并注意維護(hù)電桿、地上結(jié)構(gòu)物及周圍的人身安全。挖方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高并找平, 以便壓實(shí)后符合設(shè)計(jì)高程及橫坡，并根據(jù)道路中心線檢查 兩側(cè)路基寬度，

5、防止偏移。路槽施工過程應(yīng)隨時(shí)檢查有無翻漿、起皮、波浪、積 水等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。要隨挖隨壓，先用輕型壓 路機(jī)初壓，再用重型壓路機(jī)碾壓，成活后輪跡深度不得大 于 5mm。碾壓后復(fù)測(cè)路床標(biāo)高情況、軸線情況，隨時(shí)檢查樁位 是否準(zhǔn)確，如有遺失或移位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)樁或糾正樁位，路床 碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度，每側(cè)不得小于1 Qcm。3）路基填方的壓實(shí)方法與要求填挖交界處必須充分碾壓，必要時(shí)可挖縱向臺(tái)階或使用 小型壓實(shí)設(shè)備。對(duì)原有的孔洞預(yù)先進(jìn)行填埋壓實(shí)處理，方可 進(jìn)行路基施工，填筑方法上部2m內(nèi)填砂礫，下部拋填塊、 片石或砂礫石。填土前清除地面雜草、淤泥等。地面橫向坡度在1： 1Q2： S時(shí)，應(yīng)先翻松表

6、土再進(jìn)行填土，坡度陡于2： 5時(shí) 應(yīng)作成臺(tái)階形，每級(jí)臺(tái)階寬度不小于2m,臺(tái)階頂面均向內(nèi) 傾斜，在砂土地段可不作臺(tái)階，只翻松表層土。如填土將破 壞原有地面排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在填土前作好新的地面排水系 統(tǒng)，填土前須將原地面大致找平，經(jīng)碾壓、處理后，其壓實(shí) 度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，方可填土作業(yè)。路槽開挖后應(yīng)對(duì)原地基進(jìn)行填前碾壓和路槽碾壓，再 分層填筑壓實(shí)。路基填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行次干路路基壓 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。人行道填土壓實(shí)度大于等于93o因此，就需掌握 被壓實(shí)土層接近最佳含水量時(shí)迅速進(jìn)行碾壓（一般土的壓實(shí) 最佳含水量的±2%以內(nèi)時(shí)壓實(shí)。）當(dāng)填方土的含水量不足， 需要采用人工加水，以達(dá)到壓實(shí)最佳含水量。需加

7、的水宜在 前一天均勻澆灑于土面，使其滲透入土中。用水車噴灑適當(dāng) 拌和均勻，防止加水不均干濕不勻。機(jī)械填筑整平碾壓：用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)和自卸汽車推運(yùn) 土料填筑路堤時(shí)，應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置 2%4%的橫向坡度，及時(shí)碾壓，雨季施工更應(yīng)注意。碾壓原則和方法要求：壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，應(yīng)遵循先輕 后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。具體要求：檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合 要求后進(jìn)行碾壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制 壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過2Q遍，應(yīng)考慮減 少填土厚度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序。采用振動(dòng) 壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后

8、由慢到快，由弱 振到強(qiáng)振。各種壓路機(jī)開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過 4如a/侃（約66碾壓直線路段由邊到中， 小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)。注意縱、橫向碾壓接頭，必須重疊。橫向接頭對(duì)振動(dòng) 壓路機(jī)一般重疊Q.4 三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2,前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊并 達(dá)到無漏壓、無死角。（2）水泥穩(wěn)定土基層爲(wèi)工1）鋪筑實(shí)驗(yàn)段水泥穩(wěn)定土施工前做5Q米左右實(shí)驗(yàn)段，以此獲得施工 所需各種數(shù)據(jù)。水泥穩(wěn)定土墊層施工前應(yīng)將水泥和土送試驗(yàn) 室試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。2）松鋪措施路床碾壓過后，在碾壓好的路床土基上恢復(fù)中線。直線 段每2Qm設(shè)一排樁，并在兩側(cè)路邊緣外設(shè)指示樁，并進(jìn)行

9、 水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土基層 邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)土質(zhì)情況確定松鋪系數(shù)，控制素土的松鋪厚度，攤 鋪素土并輕壓，碾壓后根據(jù)實(shí)驗(yàn)段所得數(shù)據(jù)預(yù)留壓實(shí)下沉 量，再次平整，整修時(shí)應(yīng)于每 Wm打一排樁，標(biāo)出基層頂 面標(biāo)高，預(yù)留碾壓沉落量，掛線找平。應(yīng)及時(shí)檢查土壤的含 水量，含水量宜略大于最佳值，否則應(yīng)灑水。素土整平后，按實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)計(jì)算每袋水泥應(yīng)攤鋪的面 積，按此面積做為一格，用水泥在土層上做安放每袋水泥的 標(biāo)記方格網(wǎng)。按方格網(wǎng)擺放和攤鋪水泥，水泥應(yīng)當(dāng)從水 泥庫(kù)中直接送到攤鋪路段，直接卸到攤鋪地點(diǎn)，并檢查有無 遺漏和多余。打開水泥袋，將水泥倒在方格網(wǎng)內(nèi)，并用刮板 將水泥均勻攤開。

10、不得有空白和過分集中的地點(diǎn)。穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)可釆用路拌機(jī)進(jìn)行拌合施工，但必須釆用大型路拌機(jī)拌和均勻且無夾層、無留底。在拌和開始時(shí)應(yīng)檢查 拌和深度，是否留有夾層或過深現(xiàn)象。拌和過程中，應(yīng)配合 人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆“窩”以及局部過分潮濕 或過分干燥之處。拌和路線應(yīng)由道路最外邊向中心線靠攏，土壤的含水量 應(yīng)等于或稍大于最佳含水量，拌和后采用人工整平，機(jī)械碾 壓。碾壓重量應(yīng)先輕后重，混合料拌和均勻后，用輪胎壓路 機(jī)，立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平 整，及時(shí)修整。3）機(jī)械碾壓第一遍碾壓之后應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí) 間應(yīng)于拌和開始4小時(shí)內(nèi)完成，碾壓至無明顯輪跡時(shí)進(jìn)行密 實(shí)度

11、檢驗(yàn)，達(dá)到合格方可停止碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定 土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑 少量的水，嚴(yán)禁灑大量水碾壓。如果有“彈簧”松散、起皮 等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加入適量的水泥）或用其他 方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。道路碾壓成型后，應(yīng)進(jìn)行水平測(cè)量，高于設(shè)計(jì)標(biāo)高的部 分應(yīng)予鏟除，局部稍低于設(shè)計(jì)高程不必回填，如有必需回填 的地方，應(yīng)將己壓實(shí)部分，翻松 Wcm,用拌和好的同樣材 料回填、攤平、碾壓。碾壓過后，視頂面干濕情況，使用灑 水車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證頂面潮濕，并禁止車輛通行。(3)水泥穩(wěn)定碎石基屋痣工1)水泥穩(wěn)定碎石拌和釆用場(chǎng)外集中拌和的方式。在水泥穩(wěn)定碎石拌合之前， 根據(jù)配

12、合比要求確定出不同生產(chǎn)量下各種材料轉(zhuǎn)速，以保證 級(jí)配準(zhǔn)確，并根據(jù)集料含水量和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，特別是雨后 石料含水量變化較大，及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量以保 證混合料的含水量，在各項(xiàng)指標(biāo)確定之后，不得隨意進(jìn)行調(diào) 整，拌和時(shí)間為2m泌。石灰必須采用三級(jí)以上石灰，施工 時(shí)必須對(duì)石灰進(jìn)行篩選，石灰與圖拌合后，必須進(jìn)行畑料。 攪拌機(jī)拌第一罐拌和料時(shí)，除按原配比用量外，增加水泥用 量2%。2）鋪筑試驗(yàn)段在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇5Q米做為鋪 筑試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段確定水泥粉煤灰碎石基層的工藝、松 鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓路機(jī)輾壓速度及輾壓遍數(shù)，核定壓實(shí) 度：7天強(qiáng)度達(dá)到S.SMPa以上，最終確定配合比

13、，用于 指導(dǎo)后期施工。水泥穩(wěn)定土基層驗(yàn)收合格后，每樁號(hào)處測(cè)出底基 層高程后，機(jī)械攤鋪的松鋪系數(shù)按1.151.25、人工攤鋪 按1.3-X.4的松鋪系數(shù)計(jì)算每個(gè)樁位處的虛鋪高度，做好 原始記錄，以確定出確切的松鋪系數(shù)。3）混合料運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石混合料采用汽車運(yùn)輸，保證拌成水泥穩(wěn)定 碎石的堆放時(shí)間不宜超過24小時(shí)，宜在當(dāng)天將拌成的混合 料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，不將拌成的混合料長(zhǎng)時(shí)間堆放。在拌和 機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置， 以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤 鋪機(jī)前2Q處停位，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中 運(yùn)料車保持空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。4）混合料攤鋪混合料攤鋪

14、釆用多功能攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)注意高 程的控制，混合料拌和時(shí)的含水量略大于最大含水量，使混 合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。攤鋪混 合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪，攤鋪過程中不得隨 意變換速度或中途停頓，攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī) 械、配套設(shè)施及攤鋪厚度進(jìn)行確定。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī) 螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持不少于送料器高度2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。在熨平 板厚度固定后，不得隨意調(diào)整。攤鋪時(shí)不留縱縫，在中線接 縫處預(yù)留5Q公分不碾壓，當(dāng)攤鋪一幅長(zhǎng)度達(dá)到GQ米時(shí)返回?cái)備伭硪环A(yù)留不碾壓部分同另一幅一同碾壓。在攤鋪 機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)

15、集料離析現(xiàn)象，特別該鏟除粗集料 “窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。5）碾壓混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三階段進(jìn)行。 壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊2/32/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí)將驅(qū) 動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混 合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)，停止必須緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)碾 壓長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，壓路 機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折 回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路 機(jī)不得隨意停頓。混合料從拌和到碾壓完成時(shí)間控制1小時(shí) 以內(nèi)，壓路機(jī)碾壓速度為：鋼輪初壓LS2/心/仇、

16、最大 輾壓速度2Km/虹，終壓2.5/隊(duì)、最大輾壓速度 為3/<HA/h；振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓34Km/n、最大輾壓速 度為4/<心/仇。水泥穩(wěn)定碎石成型后，開始測(cè)定平整度、復(fù) 核高程。6）接縫用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過 2小時(shí)，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。在末端碾 壓成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前將末端斜坡挖 除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖 出的混合料加水到最佳含水量拌均勻后仍可使用。橫接縫處 理要重疊拌合，壓實(shí)長(zhǎng)度不小于S延米，如攤鋪中斷時(shí)無按上述方法處理，而中斷時(shí)間超過2小時(shí)則將攤鋪機(jī)附近及其 下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并

17、將以碾壓密實(shí)且高程和平整 度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直并垂直向下的斷 面，然后再攤鋪新的混合料。施工中避免縱向接縫，在不能 避免縱向接縫的情況下，縱向施工縫要切除松軟部分至充分 壓實(shí)位置，兩層間縱縫做成臺(tái)階狀，搭接寬度不小于3QCM； 縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。7）養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，不延誤。用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候 而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，不時(shí)干時(shí)濕，整個(gè) 養(yǎng)生期不得少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。（4）瀝青混凝上路面1）施工工序準(zhǔn)備下承層一測(cè)量放線一混凝土運(yùn)輸一混合料攤輔一混合料碾壓一接縫處理一檢查驗(yàn)收。2）施工方法準(zhǔn)

18、備下承層與測(cè)量放樣：施工前檢查縱坡、路拱，平整度并清除工作面上的松散材料、灰塵和其它雜物，松軟部分 進(jìn)行糾正至合格標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪混合料下層時(shí)，由測(cè)量技術(shù)人 員準(zhǔn)確測(cè)量路面的邊緣和高程。每隔打上控制高程的鋼桿，掛上銅絲，作為攤鋪機(jī)的行走導(dǎo)向。運(yùn)輸：拌和合格的混合料釆用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)， 車槽內(nèi)涂一層油水混和液以防粘車。每輛車配備覆蓋設(shè)備， 避免塵埃污染和熱量過份損失，保證攤鋪時(shí)混和料的溫度不 低于為保證攤鋪工作的連續(xù)進(jìn)行，根據(jù)拌和能力和運(yùn)距的遠(yuǎn)近確定車輛數(shù)量，并有24部備用。攤鋪與壓實(shí)：攤鋪前對(duì)工作面進(jìn)行檢查并取得監(jiān)理工程 師認(rèn)可。用瀝青灑布機(jī)灑布透層油。在路緣石、鑲邊石等接 觸面上均勻地涂上

19、一層粘層瀝青。同時(shí)要采取措施，防止污 染緣石頂面。按照確定的攤鋪溫度、速度、混和料的拌和、運(yùn)輸能力, 使攤鋪連續(xù)均勻進(jìn)行，中間不得停頓、交換速度。對(duì)外形不 規(guī)則、路面厚度不同等攤輔機(jī)無法工作的地方經(jīng)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)釆用人工攤鋪。攤鋪由攤鋪質(zhì)檢組負(fù)責(zé)質(zhì)量控制?；旌狭贤瓿蓴備伵c刮平后立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度路拱及溫度檢查，不合格立即進(jìn)行調(diào)整。壓實(shí)分初壓一復(fù)壓 一終壓三步。碾壓溫度控制在1OOT2QC ,最低不低于7Q°C,碾壓平行于道路中線從外緣漸次向內(nèi)進(jìn)行，有超高的彎道上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓至少重疊3QCM。壓 路機(jī)中途不得停留、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，并不得停放在已壓過未冷 卻的混合料面

20、上，并駛出壓實(shí)起始線3心以外。初壓靜碾兩遍，壓后即檢查平整度和路拱，必要時(shí)進(jìn)行 調(diào)整，復(fù)壓緊跟初壓，采用肢輪和振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 壓至無明顯輪跡止，隨時(shí)檢查壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不得低于 qo°c。終壓釆用雙輪壓路機(jī)靜壓24遍，終壓溫度不低于7Q°C,碾壓未冷卻前，其它車輛不得在上面行駛、停放,壓路機(jī)不能作業(yè)的其它地段采用機(jī)夯夯實(shí)。路面碾壓質(zhì)量由 路面碾壓質(zhì)檢人員控制。接縫處理：鋪筑工作合理安排，攤輔保證連續(xù)進(jìn)行，盡 量減少接縫數(shù)量，接縫處一定距離內(nèi)不出現(xiàn)隆起或凹陷。否 則必須垂直切割混合料并重新輔筑，立即碾壓至無痕跡為 止。攤鋪時(shí)，在接縫處設(shè)置與面層同厚的擋板，鋪新料前涂

21、粘層瀝青。壓實(shí)時(shí)沿接縫橫向碾壓，上下層接縫相互錯(cuò)開。檢查驗(yàn)收：進(jìn)行完瀝青混凝土面層的施工后進(jìn)行全面的 自檢，內(nèi)容如下：寬度、厚度、橫坡、中線位移、彎沉、壓 實(shí)度等，并書面報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行下一道工 序的施工。(5)水泥混凝土路面1) 安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜釆作鋼模，接 頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土 面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面 與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與 基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯 實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模 板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等

22、情況，高差大于或有錯(cuò) 位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面 均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。2) 混凝土的拌和混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和 發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的 自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求, 對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣 變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用 不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤, 再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%;粗 細(xì)集料：3%o外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。3）混凝土的運(yùn)輸混凝土采用

23、商混站混凝土攪拌車運(yùn)輸，要控制從開始拌 和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求 拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等 情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合 要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2-3CM,如有離析 現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。4）玲的攤鋪及鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)混凝土攤鋪前，對(duì)基層表面要進(jìn)行全面清掃并適當(dāng)灑水, 使表面濕潤(rùn)，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地 段?；炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)及建攤鋪機(jī)攤鋪，先攤鋪 18cm,人工放置鋼筋網(wǎng)，再攤鋪 Wcm混凝土。安放鋼 筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，待鋼筋網(wǎng)片安裝就位后，再安放角隅 鋼筋和加強(qiáng)鋼筋，然后再攤鋪

24、2QCM混凝土；安放邊緣鋼 筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置 高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物 壓住。若因機(jī)械故障停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間，則必須設(shè)置施 工縫?；炷恋恼駬v采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí) 間，應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿 為限，不宜過振，也不宜少于3OSo振搗棒的移動(dòng)間距不大 于至模板邊緣的距離不大于2OOwwQ應(yīng)避免 碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。靠近模板兩側(cè)用插入式振 搗棒振搗邊部，重疊不小于S-Wcm,嚴(yán)防漏振。振搗器 在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡 為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平

25、，并隨時(shí)檢查模 板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。5）表面整修先用磨光機(jī)粗平、待混凝土表面無泌水時(shí)，再做第二次 抹光機(jī)精平。粗抹時(shí)用包裹鐵皮的鋁合金桿對(duì)混凝土表面進(jìn) 行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不 平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn) 行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板 清理干凈。每抹一遍，都得用Gm直尺檢查，反復(fù)多次檢查 直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂 漿，更禁止撒水或水泥粉。6）接縫處理縱縫：按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置拉桿，縱縫的上部要用專用 切縫機(jī)切成8 cm深度的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料；脹縫: 整個(gè)脹縫設(shè)置為設(shè)計(jì)圖

26、紙示明的形式，澆筑玲時(shí)，脹縫位置 要準(zhǔn)確，使傳動(dòng)桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直； 縮縫：切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在建開 始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割縫，切縫要順 直、無缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外 停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置 要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處 理。7）拆模與養(yǎng)生拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，一般為 18-36小時(shí)，拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角。混凝土表 面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護(hù)，每天灑 水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車 輛通行。8）

27、割縫與嵌縫及時(shí)對(duì)混凝土板進(jìn)行割縫，縫深縫槽在混凝土養(yǎng) 生期滿后用設(shè)計(jì)材料或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料及時(shí)填縫，填 縫前用空壓機(jī)將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清 潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。q)刻紋將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機(jī)進(jìn)行 橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯(cuò)位。1Q)施工注意事項(xiàng) 建拌和站在投入生產(chǎn)前，先進(jìn)行標(biāo)定，施工中要經(jīng)常 校驗(yàn)拌和站計(jì)量精確度，確保拌和計(jì)量精確度。 鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準(zhǔn)確。 切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時(shí)，嚴(yán) 防因超出切割時(shí)間太長(zhǎng)而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。 刻紋：刻紋時(shí)要做到刻紋深度均勻，滿足設(shè)計(jì)要求， 紋理順直，不能刻重紋、漏

28、刻等。 填縫：灌填縫料時(shí)，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部 位，做到干凈整潔、工完料凈。(6)互通立夾施工單項(xiàng)工程施工控制要點(diǎn)鉆孔灌注樁施工控制要點(diǎn)地基處理、河中墩平臺(tái)、護(hù)筒垂直度、孔位、成孔垂直 度、泥漿、水頭壓力、孔深、沉淀層厚度、碇質(zhì)量、導(dǎo)管埋 深、鋼筋籠及鋼筋籠上浮、樁頭、佐強(qiáng)度。R承臺(tái)施工控制要點(diǎn)鋼板樁圍堰、平面位置、各部幾何尺寸、模板、鋼筋、 料質(zhì)及佐配合比、澆注碇及振搗工藝、碇的外觀質(zhì)量、標(biāo)高。C、碇傲柱、臺(tái)的控制要點(diǎn)平面位置，各部幾何尺寸、支架、模板、鋼筋、料質(zhì)及 砕配合比，澆注建及振搗工藝、砕的外觀質(zhì)量、支座墊石、 標(biāo)高。d、箱梁施工支架基礎(chǔ)、支架拼裝及預(yù)壓、底模、箱梁幾何尺寸、

29、模 板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、鋼絞線、砕配合比、砕澆筑振搗、 張拉應(yīng)力控制、養(yǎng)生、拆模、落架、後外觀質(zhì)量、高程控制。(-)鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工中應(yīng)解決好以下問題：。、樁位處的舊建筑物基礎(chǔ)要徹底清除干凈，以盡快的埋 設(shè)護(hù)筒開鉆。在樁位處用機(jī)械(人工)破土開挖，使原建筑 物基礎(chǔ)全部暴露，根據(jù)基礎(chǔ)類型分別采用人工開鑿、機(jī)械破 碎、機(jī)械切割、機(jī)械吊運(yùn)等方法以最快最安全的方法組織專 業(yè)化施工隊(duì)伍清除一切障礙物和管網(wǎng)的改移工作，為順利開 工創(chuàng)造條件。成在雜填土或淤泥土壤中埋設(shè)護(hù)筒，一定要先換粘土， 再按-7.000規(guī)范要求埋置護(hù)筒，以防止護(hù)筒底處 漏漿或坍孔。C、鉆具進(jìn)入巖層時(shí)要先摸清巖面傾斜情況，鉆

30、孔中采取 有效措施防止出現(xiàn)偏位或斜孔。鉆孔主要機(jī)具:KP-2QQQ型工程鉆機(jī)G臺(tái)，/<P-15Z?。 型工程鉆機(jī)2Q臺(tái)，沖擊鉆34臺(tái)，3PM泥漿泵18臺(tái)； 主要輔助設(shè)備有正循環(huán)裝置19套，反循環(huán)裝置2Q套，美 國(guó)gkg/2Qm：5,英格索蘭氣舉反循環(huán)2臺(tái)，吸漿泵3。臺(tái), 2SCM導(dǎo)管25Qm。鉆孔灌注樁施工流程：1、埋護(hù)筒、鉆孔：2工干處埋護(hù)筒1.1.1護(hù)筒用SmhA鋼板卷制，外端焊018圓箍，護(hù) 筒內(nèi)徑比基樁大護(hù)筒加工數(shù)量按鉆機(jī)臺(tái)數(shù)的23 倍準(zhǔn)備，便于運(yùn)轉(zhuǎn)。護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)地質(zhì)情況分為2m、3m兩種。1.1.2護(hù)筒設(shè)置(1) 護(hù)筒中心與樁位中心線重合，平面允許誤差為5cm,豎直線傾斜不大于

31、1%,用實(shí)測(cè)和引樁定位。(2) 干處護(hù)筒可采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所 填粘土必須分層夯實(shí)。(3) 護(hù)筒高度高出地面高于地下水位2QQCM。 當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2OOcw以 上。L2鉆機(jī)就位：1.1正循環(huán)鉆機(jī)就位：(1)鉆機(jī)安裝底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，地基在鉆進(jìn)中不得沉陷。鉆機(jī)底座和磨盤頂面應(yīng)保持水平，鉆架上的起吊滑輪 中心、磨盤中心、鉆具中心、護(hù)筒中心應(yīng)在同一鉛垂線上。(2) 鉆進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)鉆機(jī)底盤，使其保持水平。鉆 桿豎直無彎曲，是防止傾斜的關(guān)鍵。1.2沖擊鉆鉆機(jī)就位：將鉆機(jī)定位，鉆機(jī)底座下面應(yīng)支 墊方木，防止因反復(fù)沖擊造成地基變形及鉆機(jī)傾斜。上天車 中心對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中

32、心，拉好風(fēng)纜繩保證鉆機(jī)穩(wěn)定。1切泥漿：1.3.1泥漿性能指標(biāo)按JTJO41-20006灌注樁基礎(chǔ) 施工：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度Pa S含砂 率(%)膠體率(%)失水率(ml/30mi泥皮厚(mm/30min)正循環(huán)一般地層1.05-1.201622W4N96W25W2易坍地層1.20-1.4519-28W4N96W15W2沖擊易坍地層1.20-1.4022-30N95W20W3L32造漿粘土選用當(dāng)?shù)卣惩了苄灾笖?shù)大于25,粒徑 小于顆粒含量大于總量70%,手搓無明 顯砂、粒感覺。泥漿控制相對(duì)密度1.11.2Q。在雜填土土 層中泥漿相對(duì)密度1.31.4Q。施工中應(yīng)按進(jìn)入不同土層檢

33、 查泥漿的有關(guān)指標(biāo)。1.4鉆進(jìn)成孔1.4.1正循環(huán)鉆機(jī)(1) 鉆孔前向護(hù)筒內(nèi)投入一定數(shù)量粘土，加水泡軟， 開動(dòng)鉆機(jī)空鉆，并從鉆桿中壓入清水，利用鉆頭將粘土攪拌 成漿，當(dāng)生產(chǎn)的泥漿滿足循環(huán)時(shí)正式鉆進(jìn)。在粘土層中鉆進(jìn) 時(shí)直接利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。(2) 開鉆初期低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至雜填土以下1Q米 后，以正常速度鉆進(jìn)，在不同的地質(zhì)調(diào)整轉(zhuǎn)速與進(jìn)尺，鉆進(jìn) 速度與泥漿排量相適應(yīng)。(3) 在粘土層中鉆進(jìn)則釆用中等轉(zhuǎn)速、大泵量、低比 重泥漿。(4) 在卵石層、風(fēng)化巖層中鉆進(jìn)，采用稠泥漿、低檔 慢速鉆進(jìn)。2.4.2沖擊鉆孔(1) 開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔中有水可直接投 入粘土，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。(

34、2) 在鉆進(jìn)中應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位或河 中水位2.5>2.。払丿并低于護(hù)筒頂面掏渣后應(yīng)及時(shí) 補(bǔ)水。（3）沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別規(guī)定：在通過高液限粘 土、砂、粘土?xí)r宜用中、小沖程；在通過卵石夾土層應(yīng)采用 中沖程約在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖宜釆用高沖 程 2QQCKA。（4）通過巖層如表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石, 將表面墊平，再用十字形鉆具進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)防止斜孔、坍孔 事故。（5）要注意均勻松放鋼絲繩長(zhǎng)度，一般在松軟土層每 次可松繩S8cm,在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可放3Scmo（6）掏渣或清孔：將沖擊錐提出，換上掏渣筒，進(jìn)入孔底掏取鉆渣。成 釆用泵吸取鉆渣時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿或補(bǔ)水。25清

35、孔2.1.1按JTJQ41-2QQQ表6.8.3鉆、鉆孔成孔質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)，樁徑的樁沉淀厚度W3QQMIM,樁徑 ISQcm 或樁長(zhǎng)4Qm 或土質(zhì)較差的樁沉淀厚度 WSQQmm。施工中清孔中的沉淀厚度應(yīng)小于規(guī)范要求。2.L2清孔前鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔 徑進(jìn)行檢查，符合要求后方可清孔。2工切在灌注水下砕前應(yīng)再次檢查孔底沉淀厚度，如超 過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，第二次清孔一般釆用射漿法將 孔底沉淀物沖起懸浮在泥漿中后，停止射漿立即灌注水下1.1.4清孔方法：(1) 換漿法：將鉆頭提離孔底'bOSOcWK,大泵量泵 入泥漿，維持正循環(huán)排出沉渣，當(dāng)排出泥漿的含砂率與換入 泥漿的含砂

36、率相接近時(shí)，清孔即告完成。(2) 用泵吸反循環(huán)和氣舉反循環(huán)兩種工 藝進(jìn)行清孔。在清孔排渣時(shí)，必須保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。2、鋼筋骨架2工鋼筋品種、規(guī)格、質(zhì)量要求和鋼筋加工、焊接等應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求和J7JQ41-2QQQ第1Q節(jié)鋼筋的規(guī)定。2.2鋼筋骨架按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分為兩節(jié)制作，用卡板法成型, 卡板用5mm厚鋼板在卡板邊緣切割出支托主筋的圓凹槽， 槽深等于主筋直徑的一半。制作骨架時(shí)每節(jié)骨架按端、中、 端三個(gè)卡板，再按設(shè)計(jì)尺寸擺好加強(qiáng)筋間距2QQCM 一根， 把主筋放入凹槽，將主筋、加強(qiáng)箍筋點(diǎn)焊后，將螺旋筋套入, 用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。卸開卡板，將主筋同螺旋筋點(diǎn) 焊，每一螺距內(nèi)的焊點(diǎn)不少于1個(gè)，

37、以保證骨架的剛度。2切鋼筋保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)采用定位筋按 照設(shè)計(jì)要求沿圓周等距離焊4根，焊在首骨架主筋外側(cè)。2.4兩節(jié)鋼筋骨架的焊接采用套筒擠壓接頭。2.4.1套筒有出廠合格證，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可釆用。2.4.2擠壓接頭施工：擠壓設(shè)備、人員、擠壓操作、質(zhì)量檢驗(yàn)、施工安全應(yīng)按帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程 (JGJ1Q8)的規(guī)定施工。2.4.3主筋接頭截面面積最大S。25下鋼筋骨架：下鋼筋骨架用吊機(jī)。采用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在 骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之一點(diǎn) 之間。起吊時(shí)先提第一點(diǎn)使其稍起，再與第二點(diǎn)同時(shí)起吊。 第二點(diǎn)上升，第一點(diǎn)慢慢放松直到骨架進(jìn)入同地面垂直后，

38、解除第一點(diǎn)。2.1.2骨架入孔前在孔內(nèi)沿孔壁四周插入中長(zhǎng) Ggm鋼管4根上端掛在護(hù)筒頂端作導(dǎo)向管。骨架沿導(dǎo)向 管徐徐下落。骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口 時(shí)，再用型鋼將骨架臨時(shí)支承于孔口。此后再吊第二節(jié)骨架 位于同一豎直線上，進(jìn)行分組套接。按頭完成將骨架徐徐下 降，使骨架降至設(shè)計(jì)高程。2工切骨架上端定位：用孔口標(biāo)高來計(jì)算定位鋼筋長(zhǎng)度, 核對(duì)無誤再焊接定位。在定位筋頂端的吊圈內(nèi)插入兩根平行 的工字鋼，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端，用短鋼筋將工 字鋼及定位筋頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。然后提出導(dǎo)向鋼管。2. 丄4當(dāng)灌注完的砕開始初凝時(shí)，要割斷定位骨架的豎 向筋，使鋼筋骨架不影響砕收縮，避免鋼筋、砕的

39、粘結(jié)力受 損。3、下導(dǎo)管：3.1導(dǎo)管內(nèi)徑 中25。郵，每節(jié)長(zhǎng)25m、Im 不 等，內(nèi)壁光滑、順直，光潔無局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)大 小一致，偏差不大于土 2mm。32導(dǎo)管使用前應(yīng)先做水密試驗(yàn)，水壓應(yīng)不小于孔內(nèi)水 深1切倍的壓力，不漏水即為合格。3.3導(dǎo)管可在鉆孔旁預(yù)先分段拼裝，在吊放時(shí)再逐段拼 接。用汽車吊機(jī)下導(dǎo)管，灌注建時(shí)用鉆機(jī)提升、人工拆卸導(dǎo)管。4、灌注佐事故的預(yù)防及處理：4.1導(dǎo)管進(jìn)水4.1.1原因：首批佐未埋住導(dǎo)管；b、導(dǎo)管接頭不嚴(yán) 或焊縫破裂；c、導(dǎo)管提升過猛，或測(cè)深出錯(cuò)，導(dǎo)致底口涌入泥水。 4.1.2預(yù)防和處理方法：2）、上述。原因引起的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，用反循環(huán) 鉆機(jī)的鉆桿接通

40、泥漿泵吸出，或?qū)摻罟羌芴岢鰜韽?fù)鉆清 除。2）、若是。、C種原因引起的，應(yīng)視具體情況，拔換原 導(dǎo)管，重下導(dǎo)管。4.2卡管：4.2.1原因：砕不符合灌注施工要求如坍落度小，拌合不勻發(fā)生離析，或過稠不流動(dòng)。4.2.2處理方法：、加強(qiáng)施工管理確保佐質(zhì)量符合施工要求;成 在導(dǎo)管上裝附著式振搗器，振動(dòng)導(dǎo)管使佐下降;c、拔出導(dǎo)管重下。4.3坍孔：在灌注中發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)泥漿忽然上升溢出護(hù)筒,隨即驟降并冒出氣泡，是坍孔的征象，發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因并采取措施：如保持水頭，排除振動(dòng)，將導(dǎo)管拔出，將砕鉆碎抓出，取出鋼筋，孔內(nèi)回填粘土摻砂礫。4.4埋管：導(dǎo)管埋入佐內(nèi)過深無力拔出，或?qū)?dǎo)管拔斷。預(yù)防辦法：嚴(yán)格控制埋管深度不

41、得超過么心，提升導(dǎo)管要緩,不可過猛。當(dāng)導(dǎo)管拔斷后應(yīng)按4.1.2的2)條處理。(-)承臺(tái)施工承臺(tái)施工工藝流程擋板支勁性骨架設(shè)支撐鋼筋就位機(jī)械人工測(cè)量底濟(jì):墊層矽墩身鋼筋骨綁扎上層立模鋼筋架就位固定鋼筋砕祈模隱蔽工程鋼筋加上鋼筋加工模板加工人工抹平基坑回填夯實(shí)填土分層搭工作臺(tái)掛滑槽串桶2、測(cè)量放樣2工承臺(tái)挖基放樣、澆完建后，復(fù)測(cè)其平面位置控制和 高程控制應(yīng)符合JTJQ41-2QQ9的施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量要 求或監(jiān)理工程師的要求。L2承臺(tái)位于曲線段內(nèi)，釆用曲線聯(lián)測(cè)手段，以校核承臺(tái)位置準(zhǔn)確無誤。將承臺(tái)縱、橫向中線點(diǎn)引在承臺(tái)玲的外側(cè) 面，以便于墩身定位。2、基坑開挖基坑開挖施工中應(yīng)保護(hù)好測(cè)量標(biāo)志保證能準(zhǔn)確

42、的恢 復(fù)墩臺(tái)軸線。2.2基坑開挖應(yīng)注意地下管線，凡穿過結(jié)構(gòu)物的管線要 先遷移后施工，舊建筑要先拆除。2切基坑坑壁的支護(hù)2.31基坑坑壁坡度按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法 確定。地下水面以上土質(zhì)為復(fù)雜填土，坡頂無荷載，坑壁釆用1：地下水以下部分釆用水平檔板錨拉式支護(hù)。2切.2以基坑開挖深度和排水要求確定基坑開挖斷面。為排泄基坑內(nèi)滲水、基坑的排水溝、集水井應(yīng)設(shè)在承臺(tái) 木板外面，溝底應(yīng)低于承臺(tái)底以下2Q-3QCM,基坑底應(yīng)比 承臺(tái)的平面尺寸增寬l.OMo水平擋板錨拉支護(hù)見下圖：果水井排水溝技混H壬3米支護(hù)圖(1) 支護(hù)立桿釆用直徑巾SCHA-4)8ChA的鋼管下端打 入土中錨固，上部以錨繩錨樁負(fù)荷坑

43、壁的土壓力，立桿間距 一般按 70-lOOCIo(2) 水平擋板用毛竹加工成寬7Q或2QQCM長(zhǎng)度任意 的竹桿板附在坑壁與鋼管之間支護(hù)坑壁。(3) 根據(jù)基坑的逐漸下挖，支護(hù)立桿可及時(shí)錘擊入土， 以保證下端的入土深度，竹板亦隨時(shí)下落，并在上面補(bǔ)充竹板，施 工方便。(4) 匝道施工期間汽車通行可能影響基坑坑壁的穩(wěn) 定，施工中可以考慮在基坑設(shè)鋼管水平支撐，保證坑壁穩(wěn)定 和施工安全。2.4挖基2.4工基坑土壤多，為雜填土，濕、中密，由磚頭、砕、 石灰?guī)r、碎石及砂土等組成，應(yīng)避免超挖。挖出的土應(yīng)運(yùn)至指定地，基坑周圍SM以內(nèi)不準(zhǔn)棄土。2.4.2挖基以機(jī)械挖掘?yàn)橹?，人工為輔，挖至距承底高 程2QCM時(shí)應(yīng)改為

44、工人清基，以確保坑底土壤不被擾動(dòng)， 或被水浸泡。應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師及時(shí)檢查基坑尺寸、高程、基 底承載力，合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。25基坑排水2工工 基坑排水在承臺(tái)基礎(chǔ)范圍之外設(shè)置集水坑（井） 并沿坑底周圍開挖水溝，使水流入集水井內(nèi)，用抽水機(jī)排入 坑外的水溝內(nèi)流入西派河中。2.1.2基坑排水應(yīng)晝夜不停，直至承臺(tái)碇澆注好，碇終 凝后方應(yīng)停止排水，以防坑壁坍塌。2.1切基坑排水應(yīng)詳細(xì)調(diào)查對(duì)附近結(jié)構(gòu)物有無影響，否 則應(yīng)采取防護(hù)措施。2G澆筑墊層位，基礎(chǔ)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，根據(jù) 基礎(chǔ)的干濕情況填砂或碎石整平后澆筑玲墊層厚 IQcm,墊層頂面高程等于承臺(tái)底面高程。3、承臺(tái)施工3.1鋼筋施工3.X.1鋼筋

45、施工按設(shè)計(jì)要求，按JTJO41-2QQQ第2Q 節(jié)鋼筋及監(jiān)理工程的要求施工，故不重述。3L2鋼筋施工流程鋼筋加工鋼筋加工鋼筋加工設(shè)上、下層支I測(cè)量疣礦口蛔成層鋼角一墩身鋼商脣架予埋綁扎上層鋼筋撐鋼筋塔工作臺(tái)I 勁性骨架加工安裝定位3.1.3將承臺(tái)鋼筋位置、墩身鋼筋位置放樣在墊層建面 上，要清晰明目，便于施工。3.1.4承臺(tái)鋼筋除綁扎外，部分節(jié)點(diǎn)要點(diǎn)焊牢固，形成 整體。3LS上下層鋼筋之間應(yīng)用或巾2Q的下腳料鋼 筋制作板凳形架立筋置于上、下層鋼筋之間，確保上、下兩 層鋼筋間的尺寸。3.X.6用墊塊控制保護(hù)層厚度，墊塊強(qiáng)度不低于C2O。（墩身鋼筋骨架予埋見墩身施工）。32立側(cè)模：模板用鋼模（或木模

46、）拼制，用型鋼（或 方木）作龍骨'經(jīng)栓接將模板和龍骨緊固在一起，模板接縫內(nèi) 嵌泡膜，不變形、不漏漿，符合施工要求。用內(nèi)外水平撐和 斜撐固定模板，保證位置正確。模板3.3澆筑砕3.3.1用碗扣式支架搭設(shè)工作臺(tái)，工作臺(tái)上裝澆砕用的 滑槽、漏斗、串桶，使建自由下落高度不大于2M,防止產(chǎn) 生離析。332采用商品建，用運(yùn)輸攪拌車運(yùn)建到施工現(xiàn)場(chǎng)。承 臺(tái)距基坑邊緣近的用滑槽將建運(yùn)入模內(nèi)，墩身部位用吊機(jī)、 吊斗送砕通過漏斗、串桶入模。串桶出料口下面建堆積不得 超過IMo3.3.3位應(yīng)自一端向另一端水平分層澆筑，每層厚度 3QM,分層澆筑層層振搗密實(shí)。用插入式振動(dòng)時(shí)，移動(dòng)間 距不應(yīng)大于3與側(cè)模應(yīng)保持S-

47、Wcka的間距，且插 入下層建內(nèi)5-rOc，使上下層砕密切接合，振動(dòng)棒按快 插慢提的要求操作。碇密實(shí)的標(biāo)志是：佐停止下沉不再冒出 氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。3.3.4碇表面不應(yīng)有泌水現(xiàn)象產(chǎn)生，碇收漿前后表面要 多次抹壓，以防止裂紋。3.3.S玲初凝時(shí)立即用塑料薄膜復(fù)蓋，終凝后復(fù)蓋灑水 養(yǎng)生14天。3.4建施工過程中，砕澆完后要立即復(fù)測(cè)墩身鋼筋骨架 的軸位置，出現(xiàn)誤差應(yīng)立即糾正。（三）墩柱、臺(tái)身施工墩柱形式大體分矩形柱、喇叭形柱兩種；矩形柱基本上 為剛性墩（梁柱固結(jié)結(jié)構(gòu)）為主;喇叭形柱為共用墩，墩頂設(shè)圓板式滑板支座或圓板式橡 膠支座。墩柱是橋梁的主要受力結(jié)構(gòu)，又是展現(xiàn)橋梁宏偉、壯觀 的主體，高大

48、宏偉的墩柱上面撐托著彩虹般的橋梁，似條條 玉帶懸浮在市的上空，將給本市增添光彩。墩柱不僅質(zhì)量好, 還要外形光潔美觀，且技術(shù)復(fù)雜，難度大，施工時(shí)應(yīng)高度重 視。施工中應(yīng)做好以下工作：測(cè)量放樣要精確，軸線控制垂直度、高程應(yīng)保證符合 規(guī)范要求。成矩形墩柱高度在1SM以內(nèi)，原則上按一次立模一次 澆筑佐，高度在15M以上分兩次綁扎鋼筋、立模，兩次澆 筑玲。C、喇叭形墩柱：一律分兩次綁扎鋼筋、立模、澆筑碇， 以防止在變截面部位出現(xiàn)沉降裂縫，影響質(zhì)量。d、用勁性骨架控制和保證鋼筋的穩(wěn)定和垂直度。鋼筋接頭釆用鋼筋錐螺紋接頭代替焊接接頭，鋼筋錐 螺紋接頭，質(zhì)量好，進(jìn)度快。f、模板采用鋼模，由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)、加工制作

49、，要求精 度高，易裝拆、剛度大、不變形、不漏漿，平直光潔，接縫 嚴(yán)密。g、組織專業(yè)班子和技術(shù)攻關(guān)小組，負(fù)責(zé)墩柱施工。同墊層接觸面之間填塞水泥砂漿，防止漏漿。墩柱施工工藝流程圖櫥窿 |復(fù)即驗(yàn)|收塊我liI |安|墊' 塊模板穩(wěn)定泵送砕l鋼-筋錐玻紋接頭 堀|4筋 商石立模 配合已批 準(zhǔn)I主筋同勁性骨麋k焊定印固電 爲(wèi)鼠£1希茹 拼工 作支架水平施工縫處理 易性骨架加逾安我固定働礎(chǔ)錐錢絞誓歸 展辰組拼 搭 工作臺(tái)'設(shè)松試 標(biāo)號(hào)板加 工模內(nèi)污物清理I I |_ 勵(lì)謐_L(,|珈量期廠H_ 復(fù)測(cè)老士丞筑砕 養(yǎng)生泉平施王話處理拆模1 ,墩柱施工:1.1勁性支架：1.1.1勁性支

50、架的立桿用4）28鋼筋或 L1QQX1QQX1Q角鐵，水平桿、斜桿用L75X75X8 角鐵在工廠加工焊制其各部尺寸誤差不大于各立桿 要互相平行。豎向和平軸線偏差不大于整體勁性 支架安裝好后其軸線誤差不大于垂直誤差小于 因此必須在特制的工作臺(tái)加工，須經(jīng)整形調(diào)直工藝處 理。勁性支架分兩節(jié)，底節(jié)埋入基礎(chǔ)中，可根據(jù)墩柱的長(zhǎng)度 再加長(zhǎng)3QCM以便固定。底節(jié)釆用長(zhǎng)2-4米，上節(jié)依據(jù)柱 長(zhǎng)確定。勸性架長(zhǎng)、寬，根據(jù)設(shè)計(jì)圖主筋內(nèi)的尺寸確定。1.1.2勁性支架的固定：基礎(chǔ)下層鋼筋綁扎完即應(yīng)埋設(shè) 底節(jié)勁性架，勁性架放在基礎(chǔ)墊層混凝土上面，底節(jié)的上面 用腕扣支架和浪風(fēng)繩索來調(diào)整定位。1.1.3在底節(jié)勁性支架的底部（基

51、礎(chǔ)頂面以下SOcm處） 和底節(jié)上端周圍各焊有主鋼筋定位鋼板。1.L4勁性支架底節(jié)予埋時(shí)用吊機(jī)人工安裝，儀器觀測(cè) 就位。LLS承臺(tái)砕澆完達(dá)到一定強(qiáng)度后，再開始安裝上節(jié)勁 性支架，施工方法同上。L2墩柱模板：墩柱模板采用大節(jié)定型鋼模配2m、 2.5m、3m的小節(jié)鋼模。模板采用工廠精心加工的整體不變形鋼模板，面板采用 5心払鋼板，背面釆用雙層槽鋼肋板，對(duì)超過7.5心高的墩 身，豎向加豎肋加固，對(duì)超過高的墩身，加設(shè)桁架確 保模板有足夠的剛度，達(dá)到堅(jiān)固耐用。模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫 隙，必要時(shí)用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。 待鋼筋綁扎完成檢查合格后，用吊車將鋼模板套入

52、鋼筋骨架 中，對(duì)較高的橋墩，可分節(jié)吊裝。模板的固定方法采用承臺(tái) 頂埋鋼筋，配合模板自身桁架及拉纜風(fēng)繩的方法同時(shí)進(jìn)行。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方 面進(jìn)行全面自檢，并做好質(zhì)量評(píng)定記錄，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理 進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能澆筑玲。在澆筑玲過程中，實(shí)施 監(jiān)測(cè)并派專人負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)模板在澆筑的過程中有超出允許 偏差的可能性及時(shí)進(jìn)行糾正，確保模板穩(wěn)定性。1.3鋼筋骨架的制作：骨架配合勁性支架的施工也分為 底節(jié)、上節(jié)兩次施工。喇叭形可單獨(dú)一次施工。1.3.1鋼筋應(yīng)須直，無彎折損傷，無銹蝕，符合設(shè)計(jì)、 施工規(guī)范要求，端部不直部分應(yīng)切去，保證每根鋼筋順直。 鋼筋接頭數(shù)每斷面勇。數(shù)量施工

53、。丄.32勁性架定位固定后主筋按定位板的位置對(duì)號(hào)入座 豎向和平面尺寸符合設(shè)計(jì)要求后，再焊在勁性架上。1.3.3墊塊用塑料定型產(chǎn)品，安在箍筋上，保證鋼筋保 護(hù)層厚度。1.3.4鋼筋綁扎骨架成形均以人工在腳手架上操作。當(dāng) 使用吊機(jī)時(shí)應(yīng)注意，勿碰撞勁性支架，骨架成型后要嚴(yán)格檢 查驗(yàn)收，不得超過規(guī)范允許誤差，否則立即返工。1.4澆筑墩柱混凝土：1.4.1準(zhǔn)備工作：(1) 工作平臺(tái)，采用腕扣式支架搭設(shè)平臺(tái)，其穩(wěn)定性、 寬度、長(zhǎng)度要滿足混凝土施工要求，支架平臺(tái)應(yīng)高于墩身支架應(yīng)同墩身模板分開，高的工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)浪 風(fēng)繩、欄桿、安全網(wǎng)確保施工安全。(2) 掛漏斗2個(gè)，串桶2組，對(duì)角布置。(3) 混凝土運(yùn)輸，提升

54、方式：混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn) 到現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)吊混凝土斗直接至工作平臺(tái)，混凝土通過漏斗 串桶入模。或用玲汽車泵，將將砕泵送入模，泵送不要快， 尤其注意模板穩(wěn)定。L4.2澆筑混凝土墩身與基礎(chǔ)接觸面應(yīng)按水平施工縫處理，鋪3cm厚1：2的水泥砂漿。模板內(nèi)2-4個(gè)操作工人，負(fù)責(zé)攤平混凝土、 照明、振搗、綁筋等工作。串桶出料口下面混凝土堆積高度 不應(yīng)超過1米，混凝土應(yīng)分層下料，每層厚度為宜, 絕不能超過SOcm,要防止骨料包住鋼筋或靠近模板。振搗 棒距模板5IQcm處插搗，棒距離以為宜，自周 邊向中心振搗，每層振搗密實(shí)后方準(zhǔn)再下混凝土。當(dāng)混凝土 澆到墩頂部7QCM左右時(shí)，適當(dāng)減小混凝土坍落度，注意 要裝鋼筋網(wǎng)

55、。頂部要加強(qiáng)振搗并用木泥板多次抹壓混凝土表 面，以防止墩頂出現(xiàn)裂紋。澆筑混凝土的同時(shí)要嚴(yán)密注視模 板的變形和墩柱位移，一旦出現(xiàn)問題要立即釆取措施。澆筑 時(shí)，混凝土澆注速度不宜過快，否則會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的側(cè)壓力， 導(dǎo)致模板變形或破裂，注意留支座預(yù)留孔。施工中應(yīng)專人觀 測(cè)。1.4.3養(yǎng)護(hù)：墩身澆完后，要多次抹壓柱頂，防止裂紋, 用塑料布覆蓋，終凝后用草袋灑水養(yǎng)生。拆模板后，將柱身 用塑料布包住，養(yǎng)護(hù)不少于24天，拆模時(shí)間按照規(guī)范或監(jiān) 理工程師指示辦理。氣溫低時(shí)要保持在+5C以上養(yǎng)護(hù)。（三）上部施工工程特點(diǎn)本工程由主線橋及匝道構(gòu)成互通式立交橋，用曲線橋 梁構(gòu)成豎向交錯(cuò)、平面連結(jié)的多層次結(jié)構(gòu)。線型多變截面復(fù)

56、 雜的橋梁，其軸線控制、高程測(cè)量相當(dāng)重要，應(yīng)設(shè)平面控制 網(wǎng)和滿足施工要求的高程測(cè)量點(diǎn)，組織專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工測(cè) 量放樣以保證精度要求。成支架上現(xiàn)澆建箱梁、支架的安全穩(wěn)定、支架的結(jié)構(gòu)是 施工成敗的關(guān)鍵，箱梁的放樣立模、鋼筋綁扎、砕澆筑、予 應(yīng)力施工都在支架上進(jìn)行，因此支架的縱向全長(zhǎng)、橫向全寬 都處于整體工作狀態(tài)。要保證支架在下面通車、上面施工時(shí) 的穩(wěn)定和安全，支架的設(shè)計(jì)要求應(yīng)滿足：（1）按本地區(qū)的風(fēng) 力荷載和1QT的汽車以每小時(shí)GO公里的行駛速度產(chǎn)生的 沖擊力同時(shí)作用在支架上，則支架應(yīng)保持穩(wěn)定。（2）上部箱 梁砕自重作用在支架上產(chǎn)生的水平推力不會(huì)使支架傾覆。（3）支架地基應(yīng)穩(wěn)定。C、澆筑箱梁建要采取對(duì)稱平衡法施工，防止支架或墩身 的位移或傾斜。d、曲梁的予應(yīng)力施工應(yīng)采取措施，防止在張拉中因曲梁 的位移，引起墩柱的轉(zhuǎn)動(dòng)力過大而出現(xiàn)裂縫，若設(shè)計(jì)有張拉 要求應(yīng)照設(shè)計(jì)要求施工，否則應(yīng)認(rèn)真研究實(shí)施方案，使曲梁 和墩柱的變化降低到最小程度。在支架施工過程和上部箱梁砕澆筑前及澆筑后，支架 和墩柱連接是必要，是保持支架、墩柱的穩(wěn)定措施，但上部 箱梁在予應(yīng)力