火力發(fā)電廠安全性評價依據(jù)--汽機部分

1、汽輪機3.2.1 本體技術狀況3.2.1.1 （1）3.2.1.1 （6）本條評價項目（見評價）的查評依據(jù)如下?！疽罁?jù)1】火力發(fā)電廠金屬技術監(jiān)督規(guī)程（DL/T 438 2009）12汽輪機部件的金屬監(jiān)督12.1 安裝前質(zhì)量檢驗12.1.1 對汽輪機轉(zhuǎn)子大軸、葉輪、葉片、噴嘴、隔板和隔板套等部件，出廠前應進行以下 資料審查：a）制造商提供的部件質(zhì)量證明書有關技術指標應符合現(xiàn)行國家或行業(yè)技術標準；對進口鍛件，除應符合有關國家的技術標準和合同規(guī)定的技術條件外，應有商檢合格證明單； 汽輪機轉(zhuǎn)子大軸、葉輪、葉片材料及制造有關技術條件參見附錄B。b）轉(zhuǎn)子大軸、輪盤及葉輪的技術指標包括：1）部件圖紙。2）材

2、料牌號。3）鍛件制造商。4）坯料的冶煉、鍛造及熱處理工藝。5）化學成分。6） 力學性能：拉伸、硬度、沖擊、脆性轉(zhuǎn)變溫度FATT50或FATT20O7）金相組織、晶粒度。8）殘余應力測量結果。9）無損探傷結果。10）幾何尺寸。11）轉(zhuǎn)子熱穩(wěn)定性試驗結果。12）葉輪、葉片等部件的技術指標參照上述指標可增減。12.1.2 汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子安裝前應進行如下檢驗：a）對汽輪機轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片、噴嘴、隔板和隔板套等部件的完好情況、是否存在制造缺陷進行檢驗，對易出現(xiàn)缺陷的部位重點檢查。外觀質(zhì)量檢驗主要檢查部件表面有無裂紋、嚴重劃痕、碰撞痕印，依據(jù)檢驗結果作出處理措施。b） 對汽輪機轉(zhuǎn)子進行圓周和軸向硬度檢驗，

3、圓周不少于4個截面，且應包括轉(zhuǎn)子兩個端面，高中壓轉(zhuǎn)子有一個截面應選在調(diào)速級輪盤側面；每一截面周向間隔 900進行硬度檢驗，同一圓周線上的硬度值偏差不應超過 3OHB同一母線的硬度值偏差不應超過 40H&c）若制造廠未提供轉(zhuǎn)子探傷報告或?qū)ζ涮峁┑膱蟾嬗幸蓡枙r，應進行無損探傷。轉(zhuǎn)子中心孔無損探傷按 DL/T 717執(zhí)行，焊接轉(zhuǎn)子無損探傷按DL/T 505執(zhí)行，實心轉(zhuǎn)子探傷按DL/T930 執(zhí)行。d）各級推力瓦和軸瓦的超聲波探傷，應檢查是否有脫胎或其他缺陷。e） 鑲焊有司太立合金的葉片，應對焊縫進行無損探傷。葉片無損探傷按DL/T 714、 DL/T925 執(zhí)行。f） 對隔板進行外觀質(zhì)量檢驗

4、和表面探傷12.2 機組運行期間的檢驗監(jiān)督12.2.1 機組投運后每次A級檢修對轉(zhuǎn)子大軸軸頸、特別是高中壓轉(zhuǎn)子調(diào)速級葉輪根部的變截面R處和前汽封槽等部位，葉輪、輪緣小角及葉輪平衡孔部位，葉片、葉片拉金、拉金孔 和圍帶等部位，噴嘴、隔板、隔板套等部件進行表面檢驗，應無裂紋、嚴重劃痕、碰撞痕印。有疑問時進行表面探傷。12.2.2 機組投運后首次 A級檢修對高、中壓轉(zhuǎn)子大軸進行硬度檢驗和金相組織檢驗。硬度檢驗部位為大軸端面和調(diào)速級輪盤平面（標記記錄檢驗點位置）；金相組織檢驗部位為調(diào)速級葉輪側平面，金相組織檢驗完后需對檢驗點多次清洗。此后每次A級檢修在調(diào)速級葉輪側平面首次檢驗點鄰近區(qū)域進行硬度檢驗；若

5、硬度相對首次檢驗無明顯變化，可不進行金相組織檢驗。12.2.3 機組每次A級檢修對低壓轉(zhuǎn)子末三級葉片和葉根、高中壓轉(zhuǎn)子末一級葉片和葉根進行無損探傷；對高、中、低壓轉(zhuǎn)子末級套裝葉輪軸向鍵槽部位進行超聲波探傷，葉片探傷按 DL/T714、DL/T925 執(zhí)行。12.2.4 機組運行10萬h后的第l次A級檢修，視設備狀況對轉(zhuǎn)子大軸進行無損探傷；帶中心孔的汽輪機轉(zhuǎn)子，可采用內(nèi)窺鏡、超聲波、渦流等方法對轉(zhuǎn)子進行檢驗；若為實心轉(zhuǎn)子，則對轉(zhuǎn)子進行表面和超聲波探傷。下次檢驗為2個A級檢修期后。轉(zhuǎn)子中心孔無損探傷按DL/T717執(zhí)行。焊接轉(zhuǎn)子無損探傷按DL/T505執(zhí)行，實心轉(zhuǎn)子探傷按 DL/T930執(zhí)行。12

6、.2.5 運行20萬h的機組，每次 A級檢修應對轉(zhuǎn)子大軸進行無損探傷。12.2.6 對存在超標缺陷的轉(zhuǎn)子，按照 DL/T 654用斷裂力學的方法進行安全性評定和缺陷 擴展壽命估算；同時根據(jù)缺陷性質(zhì)、嚴重程度制定相應的安全運行監(jiān)督措施。1 2.2.7機組運行中出現(xiàn)異常工況：如嚴重超速、超溫、轉(zhuǎn)子水激彎曲等，應視損傷情況對轉(zhuǎn)子進行硬度、無損探傷等。12.2.8 根據(jù)設備狀況，結合機組 A級檢修或B級檢修，對各級推力瓦和軸瓦進行外觀質(zhì) 量檢驗和無損探傷。12.2.9 根據(jù)檢驗結果采取如下處理措施：a）對表面較淺缺陷，應磨除。b） 葉片產(chǎn)生裂紋時，應更換：或割除開裂葉片和位向相對應的葉片（180

7、76;）,必要時進 行動平衡試驗。c）葉片產(chǎn)生嚴重沖蝕時，應修補或更換。d） 高、中壓轉(zhuǎn)子調(diào)速級葉輪根部的變截面R處和汽封槽等部位產(chǎn)生裂紋后，應對裂紋進行車削處理，車削后應進行表面探傷以保證裂紋完全消除，且應在消除裂紋后再車削約1mm以消除疲勞硬化層，然后進行軸徑強度校核，同時進行疲勞壽命估算。轉(zhuǎn)子疲勞壽命估算按照DL/T654執(zhí)行。12.2.10 機組進行超速試驗時，轉(zhuǎn)子大軸的溫度不應低于轉(zhuǎn)子材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度。14緊固件的金屬監(jiān)督14.1 對大于等于M32的高溫緊固件的質(zhì)量檢驗按GB/T 20410-2006中相關條款執(zhí)行。14.2 高溫緊固件的選材原則、安裝前和運行期間的檢驗、更換及報廢

8、按DL/T 439中的相關條款執(zhí)行。14.3 汽輪機/發(fā)電機大軸連接螺栓安裝前應進行外觀質(zhì)量、光譜、硬度檢驗和表面探傷， 機組每次檢修應進行外觀質(zhì)量檢驗和無損探傷。15大型鑄件的金屬監(jiān)督15.1 安裝前的檢驗15.1.1 大型鑄件如汽缸、汽室、主汽門、調(diào)速汽門、平衡環(huán)、閥門等部件，安裝前應進行 以下資料審查：a）制造商提供的部件質(zhì)量證明書有關技術指標應符合現(xiàn)行國家或行業(yè)技術標準；對進 口部件，除應符合有關國家的技術標準和合同規(guī)定的技術條件外，應有商檢合格證明單。汽缸、汽室、主汽門、閥門等材料及制造有關技術條件參見附錄B。b）部件的技術指標包括：1）部件圖紙。2）材料牌號。3）坯料制造商。4）化

9、學成分。5）坯料的冶煉、鑄造和熱處理工藝。6） 力學性能：拉伸、硬度、沖擊、脆性轉(zhuǎn)變溫度FATT50或FATT20O7）金相組織。8）射線或超聲波探傷結果。特別注意鑄鋼件的關鍵部位，包括鑄件的所有澆口、冒口與鑄件的相接處、截面突變處以及焊縫端頭的預加工處。15.1.2 部件安裝前應進行如下檢驗：a）鑄件100 %進行外表面和內(nèi)表面可視部位的檢查，內(nèi)外表面應光潔，不得有裂紋、縮孔、粘砂、冷隔、漏焊、砂眼、疏松及尖銳劃痕等缺陷，必要時進行表面探傷；若存在上 述缺陷，則應完全清除，清理處的實際壁厚不得小于壁厚偏差所允許的最小值且應圓滑過渡； 若清除處的實際壁厚小于壁厚的最小值，則應進行補焊。對挖補部

10、位應進行無損探傷和金相、硬度檢驗。汽缸補焊按 DL/T 753執(zhí)行。b）汽缸的螺栓孔應進行無損探傷。c）若制造廠未提供部件探傷報告或?qū)ζ涮峁┑膱蟾嬗幸蓡枙r，應進行無損探傷；若含 有超標缺陷，加倍復查。d）鑄件的硬度檢驗，特別要注意部件的高溫區(qū)段。15.2 機組運行期間的檢驗監(jiān)督15.2.1 機組每次A級檢修對受監(jiān)的大型鑄件進行表面檢驗，有疑問時進行無損探傷， 特別要注意高壓汽缸高溫區(qū)段的內(nèi)表面、結合面和螺栓孔部位以及主汽門內(nèi)表面。15.2.2 大型鑄件發(fā)現(xiàn)表面裂紋后， 應進行打磨或打止裂孔， 若打磨處的實際壁厚小于壁厚的最小值，根據(jù)打磨深度由金屬監(jiān)督專責工程師提出是否挖補。對挖補部位應進行無損

11、探傷和金相組織、硬度檢驗。15.2.3 根據(jù)部件狀況，確定是否對部件進行超聲波探傷?！疽罁?jù)2】防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求（國電發(fā)2000 589號）。9.1.18 主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組，定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高、左右偏差，應嚴格按制造廠規(guī)定的要求安裝。9.2.2 運行100kh以上的機組，每隔35年應對轉(zhuǎn)子進行一次檢查。運行時間超過15年,壽命超過設計使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，應適當縮短檢查周期。9.2.3 新機組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機組每次大修中，必須進行轉(zhuǎn)子表面和中心孔探傷檢查。對 高溫段應力集中部位

12、可進行金相和探傷檢查，選取不影響轉(zhuǎn)子安全的部位進行硬度試驗。9.2.4 不合格的轉(zhuǎn)子決不能使用，已經(jīng)過主管部門批準并投入運行的有缺陷轉(zhuǎn)子應進行技 術評定，根據(jù)機組的具體情況、缺陷性質(zhì)制定運行安全措施，并報主管部門審批后執(zhí)行。9.2.6 新機組投產(chǎn)前和機組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好， 并有完善的防松措施。9.2.7 新機組投產(chǎn)前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的1/3。9.3.3建立轉(zhuǎn)子技術檔案。9.3.3.1 轉(zhuǎn)子原始資料，包括制造廠

13、提供的轉(zhuǎn)子原始缺陷和材料特性。9.3.3.2 歷次轉(zhuǎn)子檢修檢查資料。9.3.3.3 機組主要運行數(shù)據(jù)、運行累計時間、主要運行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負荷變化率、超溫超壓運行次數(shù)和每次時間及累計時間、主要事故情況的原因和處理。10.1.2.2 大軸晃動值不應超過制造廠的規(guī)定值，或原始值的土0.02mni10.1.2.3 高壓外缸上、下缸溫差不超過50C，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差不超過35 Co10.1.5 應采用良好的保溫材料(不宜使用石棉制品)和施工工藝，保證機組正常停機后的上下缸溫差不超過 35C，最大不超過 50 Co【依據(jù)3】集團公司火力發(fā)電廠汽輪機技術監(jiān)督標準?！疽罁?jù)4】

14、中國華能集團公司金屬監(jiān)督技術標準?！疽罁?jù)5】DL/T609-1996 300MW級汽輪機運行導則?！疽罁?jù)6】汽輪機制造廠有關規(guī)定及行業(yè)有關規(guī)定。3.2.1.1 (8)本條評價項目(見評價)的查評依據(jù)如下?！疽罁?jù)1】發(fā)電廠汽輪機檢修工藝規(guī)程和質(zhì)量標準，或相關技術文件。【依據(jù)2】汽輪機安裝及驗收規(guī)范。水電部(63)生字第287號。(國電發(fā)2000 589號)。軸瓦鴇金溫度和回油溫度。當溫度超【依據(jù)3】關于防止汽輪機軸瓦損壞的反事故技術措施 【依據(jù)4】防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求10.2.3 機組起動、停機和運行中要嚴密監(jiān)視推力瓦、過標準要求時，應按規(guī)程規(guī)定的要求果斷處理?！疽罁?jù)5】200

15、M姒和300MVB汽輪機運行導則(DL/T 608 1996, DL/T 609 1996)。3.2.1.1 (9)本條評價項目(見評價)的查評依據(jù)如下?！疽罁?jù)1】火力發(fā)電廠高溫緊固件技術導則(DL/T439 2006)3選材原則3.1較好的抗松弛性，使螺栓在較低的預緊應力下，經(jīng)過一個設計運行周期后，其殘余緊應 力仍高于最小密封應力。3.2強度和塑性的良好配合，蠕變?nèi)笨诿舾行孕　?一般要求螺栓材料在 8000h10000h以上光滑試樣的持久塑性分別為：新材料大于5%己運行材料不應低于 3%3.3組織穩(wěn)定，熱脆性傾向小。3.4良好的抗氧化性能，防止長期運行后因螺紋氧化而發(fā)生螺栓和螺母咬死現(xiàn)象。3

16、.5螺母強度宜比螺栓材料低一級，硬度低20HBW50HBW用于各工作溫度等級的常用螺栓材料列于表1，表中螺栓材料用作螺母時，可比表 1中所列溫度高30 C50 Co常用螺 栓材料的化學成分、力學性能參見附錄A,熱處理工藝參見附錄 Bo3.6原則上同一法蘭的緊固件應采用相同的鋼號、強度等級和結構形式。當在同一法蘭上要安裝不同材料和強度等級的緊固件時，則應考慮計算由不同線膨脹系數(shù)和抗松弛性能引起的影響。表1各工作溫度下選用的常用螺栓材料最高使用溫度C牌 號40035 （螺母用材）4004540041342CrMo48020CrMo（螺母用材）48035CrMo51025Cr2MoV55025Cr2

17、MolV55020CrlMo1V157020Cr1Mo1VNbT舊（推薦使用鋼材）57020Cr1Mo1VT舊（推薦使用鋼材）570C-422（2Crl2NiMolW1V ）（推薦使用鋼材）677R-26（Ni-Cr-Co 合金）677GH4145（ Ni-Cr 合金）4檢驗與更換報廢4.1使用前的檢驗4.1.1使用前應逐根檢驗。4.1.2 到貨驗收時應根據(jù) GB/T90.1、GB/T90.2的要求檢查包裝質(zhì)量，根據(jù)產(chǎn)品標準的規(guī)定檢查產(chǎn)品的標識、數(shù)量和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗單（包括化學成分、低倍和高倍組織、力學性能）。4.1.3 進行幾何尺寸、表面粗糙度及表面質(zhì)量的檢查，應符合GB/T2、GB/T3、G

18、B/T98、GB/T196、GB/T197、GB/T5779.1、GB/T5779.2等標準和圖樣要求。螺紋表面應光滑，不應 有凹痕、裂紋、銹蝕、毛刺和其他會引起應力集中的缺陷。4.1.4對大于和等于M32的螺栓均應依據(jù) DL/T694的要求，進行100涮聲波探傷，必要時 可按JB4730進行磁粉、著色檢查及其他有效的無損檢驗方法。4.1.5螺栓和螺母坯料或粗加工半成品進行調(diào)質(zhì)處理后，方可加工成成品。4.1.6 合金鋼、高溫合金螺栓、螺母應進行100蜓譜檢驗，檢查部位為螺栓端面，分析結果應與材料牌號相符，對高合金鋼或高溫合金的光譜檢查斑點應及時打磨消除。4.1.7螺栓材料的理化檢驗按照相應材料

19、的技術條件或制造廠標準執(zhí)行。對螺栓材料的一些特殊要求則按協(xié)議書執(zhí)行。4.1.8 M32規(guī)格及以上螺栓應按GB/T231.1進行100咖度檢驗。檢查部位為螺栓光桿或端面1/2半徑處，硬度檢驗首選直接進行布氏硬度檢驗。在無法使用布氏硬度計測試時，可使用按GB/T17394便攜式里氏硬度計測試，但應努力減小各種因素對試驗結果的影響。螺栓硬度要求參見附錄 A的表A.2。對鐐基合金螺栓進行硬度試驗時，應注意加工硬化傾向?qū)υ囼灲Y 果的影響。4.1.9對大于M32的螺栓應按DL/T884進行金相組織抽驗，每種材料、規(guī)格的螺栓抽檢數(shù)量 不應少于一件，檢查部位可在螺栓光桿或端面處。鐵素體類鋼的螺栓材料正常組織為

20、均勻回火索氏體；鐐基合金螺栓材料的正常組織為均勻的奧氏體；帶狀組織、夾雜物嚴重超標、方向性排列的粗大貝氏體組織、粗大原奧氏體黑色網(wǎng)狀晶界均屬于異常組織。4.1.10當硬度不合格時，可通過解剖螺栓進行力學性能試驗判定。4.1.11 對20Cr1Mo1VNbT舊鋼螺栓，組織性能規(guī)定如下（檢驗與評級參見附錄C）。硬度:252HBW-302HBWU型缺口沖擊功：小于M52的螺栓，Ak>63J;等于或大于 M52的螺栓，Ak>47J。對剛性螺栓的 U型缺口沖擊功應比柔性螺栓高16J。按晶粒形態(tài)和尺寸將組織分為7級（參見附錄C的表C .1 ）,根據(jù)螺栓的結構和使用條件，允許使用的級別見表2。表

21、2 20Cr1Mo1VNbT舊 鋼允許使用的晶粒級別序號使用條件螺栓結構允許使用級1原設計螺栓材料為 20Cr1Mo1VNbT舊鋼柔性螺栓52引進大機組代用 20Cr1Mo1VNbT舊鋼柔性螺栓53原設計為540C等級，容量在 200MW以下的機組 螺栓，如果用該種鋼柔性螺栓3、4、5、6、7岡性螺栓4、54.1.2所有高溫螺栓、螺母應在外露端打出材料標記，以便辨認。4.1.3抽取高壓內(nèi)缸每種規(guī)格、每種材料的20%勺螺栓（但不應少于兩根）作為蠕變監(jiān)督螺栓，使用前分別在該螺栓兩端面打上樣沖眼，測量樣沖眼之間的距離，將此距離作為蠕變測量的初始長度。測量工具為專用卡尺，測量方法見DL/T441。4.

22、2投運后的檢驗4.2.1檢驗的內(nèi)容應根據(jù)制造廠提供的技術規(guī)范進行，或按本技術導則的規(guī)定要求，并根據(jù) 機組設備的特點，制定相應的檢驗規(guī)定，應加強對以下螺栓的監(jiān)督和檢驗。蒸汽溫度在以下具有熱脆傾向的25Cr2MoV和25Cr2Mo1V鋼螺栓。已斷裂的螺栓組中，尚未斷裂的螺栓。高壓汽缸高溫段螺栓，調(diào)速汽門和主汽門及高壓導汽管法蘭螺栓。檢驗發(fā)現(xiàn)有黑色網(wǎng)狀奧氏體晶界的螺栓。4.2.2大修時，對大于M32的高溫螺栓應拆卸進行100%勺無損探傷，檢測方法及要求見 4.1.4的規(guī)定。4.2.3累計運行時間達 5萬h,對M32及以上的高溫螺栓，應根據(jù)螺栓的規(guī)格和材料，至少 抽查1/3數(shù)量螺栓進行硬度檢驗，當抽查

23、比例不足一件時，抽取一件，以后抽查周期約3萬h5萬h。硬度檢查的部位在螺栓光桿處，硬度檢測方法及要求見4.1.8的規(guī)定。4.2.4累計運行時間達 5萬h,對M32及以上的高溫螺栓，應根據(jù)螺栓的規(guī)格和材料，抽查 1/10數(shù)量螺栓進行金相組織測試，當抽查比例不足一件時，抽取一件，以后抽查周期約3萬h5萬h。金相檢查的部位在螺栓光桿處，金相檢測方法及要求見4.1.9的規(guī)定。4.2.5每次大修時應進行蠕變監(jiān)督螺栓的長度測量，然后算出蠕變變形量。測量位置、工具、方法見4.1.13的規(guī)定。4.2.6對CrMoV鋼、多元強化CrMoV鋼和強化的12%各型鋼制螺栓的蠕變變形量達到0.7%時，或螺栓累積運行時間

24、達到 8萬h10萬h,未進行蠕變變形測量的，應進行解剖試驗。解剖 試驗至少從螺栓組中選擇一根有代表性的螺栓進行解剖試驗。抽檢螺栓應是工作溫度最高， 或應力最大，或材料質(zhì)量有問題的螺栓。4.2.7在任何情況下，斷裂的螺栓均應進行解剖試驗和失效分析。4.2.8經(jīng)檢驗的螺栓可分為三類：正常螺栓。需重新熱處理的螺栓。硬度高于要求的上限或者低于要求下限的螺栓，以及具有粗大原奧氏體黑色網(wǎng)狀晶界的螺栓，進行重新熱處理的螺栓按已恢復熱處理螺栓的等級使 用。超過標準需報廢的螺栓。4.2.9根據(jù)上述各項檢驗結果，進行綜合分析，對運行螺栓的安全性作出評定，并提出改進 措施和需擴大檢查的內(nèi)容與數(shù)量。4.3更換與報廢4

25、.3.1對運行后檢驗結果符合下列條件之一者應進行更換，更換下的螺栓可進行恢復熱處理，檢驗合格后可繼續(xù)使用。如已完成運行螺栓的安全性評定工作，則可根據(jù)評定報告繼續(xù)使用。a）硬度超標。b）金相組織有明顯的黑色網(wǎng)狀奧氏體晶界。c）25Cr2MolV 和 25Cr2MOV勺 U形缺口沖擊功：1） 調(diào)速汽門螺栓和采用扭矩法裝卸的螺栓，Ak< 47J;2） 采用加熱伸長裝卸或油壓拉伸器裝卸的螺栓，Ak< 24J。4.3.2符合下列條件之一的螺栓應報廢：a） 螺栓的蠕變變形量達到1% ;b）已發(fā)現(xiàn)裂紋的螺栓；c）經(jīng)二次恢復熱處理后發(fā)生熱脆性，達到更換螺栓的規(guī)定。d）外形嚴重損傷，不能修理復原；e

26、）螺栓中心孔局部燒傷熔化。3.2.2調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)技術狀況3.2.2.13.2.2.5 本條評價項目（見評價）的查評依據(jù)如下。【依據(jù)1】集團公司防止電力生產(chǎn)事故重點要求17.1防止超速。17.1.1 在機組運行時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，甩負荷后能將機組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。17.1.2 各種超速保護均應正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和運行。17.1.3 機組重要運行監(jiān)視表計，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴禁機組起動。運行中的機組，在無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運行。17.1.6 機組大修后，必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試

27、驗（或仿真試驗）與動態(tài)聯(lián)調(diào)，合理設置系統(tǒng)中的整定值或參數(shù)，確認調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常、特性良好。17.1.10 機械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機應有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨立的變送器（傳感 器），并分別裝設在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上。17.1.11 各快速關閉的抽、排汽逆止門與其抽汽截止門應嚴密，逆止門的聯(lián)鎖應動作可靠，以防止抽汽或水倒流引起超速或汽缸進水。17.1.12 對新投產(chǎn)的機組或汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對 已投產(chǎn)尚未進行甩負荷試驗的機組，應積極創(chuàng)造條件進行甩負荷試驗。17.1.13 按規(guī)程規(guī)定，定期進行危急保安器充油試驗與超速試驗、主汽門與調(diào)門的嚴密性試驗和門桿活動試驗

28、、主汽門與調(diào)門的關閉時間檢測、抽汽逆止門活動試驗與關閉時間檢測、保護電磁閥動作試驗。 并及時消除造成不能進行某項定期試驗，或造成某項定期試驗不合格的缺陷。17.1.14 運行規(guī)程應對定期試驗的試驗目的、試驗周期、許可試驗的條件、試驗操作步驟 與注意事項、試驗合格標準等內(nèi)容，作出明確規(guī)定。17.1.15 在調(diào)節(jié)部套或高中壓主、調(diào)汽門存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴禁機組起動。運行中發(fā)現(xiàn)主汽門、 調(diào)速汽門卡澀或調(diào)速汽門門桿斷裂時，要及時處理或研究對策。17.1.16 采用同步器的機組，在滑壓運行以及滑參數(shù)啟動過程中，同步器的操作不應超過 正常調(diào)節(jié)范圍，以防發(fā)生甩負荷超速。17.1.17

29、機組長時間停運時，應按火力發(fā)電廠停（備）用熱力設備防銹蝕導則（DL/T956 2005）做好停機保護工作，防止汽門或調(diào)節(jié)部套發(fā)生銹蝕。17.1.18 轉(zhuǎn)子的機械超速試驗的重點注意事項17.1.18.1 超速動作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的110行1%該試驗至少連續(xù)進行兩次（兩次試驗動作轉(zhuǎn)速的差值應合格）。在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。17.1.18.2 機組不宜在高轉(zhuǎn)速下停留時間過長，并注意升速平穩(wěn)，防止轉(zhuǎn)速突然升高。17.1.18.3 超速試驗不可在進行完危急保安器充油試驗后立即進行。高溫高壓及以上機組的超速試驗，須在機組帶額定負荷的1025%勺運行34小時（制造廠另有規(guī)定的，貝

30、U按其規(guī)定執(zhí)行）后方可進行。17.1.19 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH應設有完善的機組起動邏輯和嚴格的限制啟動條件； 對機械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機組，也應有明確的啟動限制條件。17.1.20 汽機專業(yè)相關人員， 必須熟知DEH系統(tǒng)的控制邏輯、功能及運行操作。 并參與DEH 系統(tǒng)改造方案的確定及功能設計，以確保系統(tǒng)實用、安全、可靠。17.1.21 電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能必須符合要求，否則不得投入運行。運行中要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài)，做到不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。對電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的反饋裝置要定期檢查，防止由于反饋裝置失效造成機組跳閘。A、B級檢修中要進行清洗、檢測等維護

31、工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。備用伺服閥應按制造廠的要 求條件保管好。17.1.22 主汽門和調(diào)門解體檢修時應檢查門桿彎曲度和動靜間隙，檢查閥碟和閥座的接觸 情況，不符合標準的要進行處理。17.1.23 主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組，應定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高、左右偏差，應嚴格按制造廠規(guī)定的要求安裝。運行中如確認發(fā)生齒型聯(lián)軸器故障，或主油泵工作失常，應立即停機處理。17.1.24 要慎重對待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進行全面 的、充分的論證?！疽罁?jù)2】防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求（國電發(fā)2000 589號）。9

32、.1.2 各種超速保護均應正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和運行。9.1.3 機組重要運行監(jiān)視表計，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴禁機組起動。運行 中的機組，在無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運行。9.1.5 機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗或仿真試驗，確認調(diào)節(jié) 系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴禁起動。9.1.6 正常停機時，在打閘后，應先檢查發(fā)動機是否解列，有功功率是否到零，如解列保 護未動作，迅速將發(fā)電機與系統(tǒng)解列；或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。9.1.9 機械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機應有兩套就地轉(zhuǎn)速

33、表，有各自獨立的變送器（傳感器），并分別裝設在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上。9.1.10 抽汽機組的可調(diào)整抽汽逆止門應嚴密、聯(lián)鎖動作可靠，并必須設置有能快速關閉的抽汽截止門，以防止抽汽或水倒流引起超速或機組進水?！疽罁?jù)3】防止20萬kW機組嚴重超速事故的技術措施（86）電生火字第194號文。一、對調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的一般要求1. 各超速保安裝置均應完好并正常投入。2. 在正常參數(shù)下調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速下運行。3. 在額定參數(shù)情況下，機組甩去額定電負荷后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能將機組轉(zhuǎn)速維持在危急保 安器動作轉(zhuǎn)速以下。4. 調(diào)速系統(tǒng)速度變動率應不大于5%遲緩率應小于0.2%。5. 自動主汽門、再熱主汽門

34、及調(diào)節(jié)汽門應能迅速關閉嚴密、無卡澀。6. 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗裝置應完好可靠。【依據(jù)4】汽輪機調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗導則(DL/T711 1999)【依據(jù)5】汽輪機電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能驗收導則(DL/T824 2002)【依據(jù)6】300M姒汽輪機運行導則(DL/T609-1996 )【依據(jù)7】汽輪發(fā)電機通用技術條件(GB/T7564-96 )【依據(jù)8】火力發(fā)電建設工程啟動試運及驗收規(guī)程(DL/55437-2009 )【依據(jù)9】集團公司火力發(fā)電廠汽輪機技術監(jiān)督標準3.2.3壓力容器及高溫高壓管道3.2.3.13.2.3.2 本條評價項目(見評價)的查評依據(jù)如下。 【依據(jù)1】電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程(

35、DL 612 1996)6.4 除氧器殼體材料宜采用 20g或20R,不應采用16Mn和Q235,對于匹配直流鍋爐的除氧 器，除氧頭殼體材料宜采用復合鋼板。壓力式除氧器本體結構、附件、外部汽水系統(tǒng)的設計以及除氧器制造按電站壓力式除氧器技術規(guī)定執(zhí)行。9.1.7 壓力式除氧器應采用全啟式彈簧安全閥，且不少于兩只，分別裝在除氧頭和給水箱上。安全閥的總排放量不應小于除氧器最大進汽量。對于設計壓力低于常用最大抽汽壓力的定壓運行除氧器，安全閥的總排放量不應小于除氧器額定進汽量的2.5倍。安全閥的公稱直徑不宜小于150mm除氧器上安全閥的起座壓力，宜按下列要求調(diào)整和校驗：a) 定壓運行除氧器：1.251.3

36、0倍除氧器額定工作壓力；b) 滑壓運行除氧器：1.201.25倍除氧器額定工作壓力。9.1.8 進水或進汽壓力高于容器設計壓力的各類壓力容器應裝設安全閥。安全閥的排 放能力應大于容器的安全泄放量。安全閥的起座壓力應小于或等于容器的設計壓力。容器安全閥排放量應根據(jù)可能造成容器超壓的條件，按勞動部壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程的規(guī)定計算。高低壓加熱器的水側和汽側都應裝設安全閥。9.1.11 安全閥應裝設通到室外的排汽管，該排汽管應盡可能取直。每只安全閥宜單獨使用一根排汽管。排汽管上不應裝設閥門等隔離裝置。排汽管底部應有接到安全地點的疏水管， 疏水管上不允許裝設閥門。排汽管的固定方式應避免由于熱膨脹或排汽

37、反作用而影響安全閥的正確動作。無論冷態(tài)或熱態(tài)都不得有任何來自排汽管的外力施加到安全閥上。排汽管上裝有消聲器時，消聲器應有足夠的排放面積和擴容空間，并固定牢固。應注意檢查消聲器堵塞、積水、結冰。排汽管和消聲器均需有足夠的強度。9.1.12 安全閥上應配有下列裝置：a）杠桿式安全閥應有防止重錘自行移動的裝置和限制杠桿越位的導架。b）彈簧式安全閥要有防止隨便擰動調(diào)整螺絲的裝置。c）脈沖式安全閥接入沖量的導管應保溫。導管上的閥門全開后，以及脈沖管上的疏水閥門開度經(jīng)調(diào)整以后，都應有防止誤開（閉）的措施。導管內(nèi)徑不得小于15mmd）壓縮空氣控制的氣室式安全閥必須配備可靠的除油、除濕供氣系統(tǒng)及可靠的氣閥控

38、制電源，確保正常連續(xù)地供給壓縮空氣。e）安全閥應有防止人員燙傷的防護裝置。9.1.14 安全閥應定期進行放汽試驗。鍋爐安全閥的試驗間隔不大于一個小修間隔。電磁安全閥電氣回路試驗每月應進行一次，各類壓力容器的安全閥每年至少進行一次放汽試驗。9.1.15 安全閥校驗后，其起座壓力、回座壓力、閥瓣開啟高度應符合規(guī)定，并在鍋爐技術登錄簿或壓力容器技術檔案中記錄。安全閥一經(jīng)校驗合格就應加鎖或鉛封。嚴禁用加重物、移動重錘、將閥瓣卡死等手段任意提高安全閥起座壓力或使安全閥失效。鍋爐運行中禁止將安全閥解列。9.1.16 安全閥未經(jīng)校驗的鍋爐在點火啟動和在安全閥校驗的過程中應有嚴格的防止超壓 措施，并在專人監(jiān)督

39、下實施。安全閥校驗中，校驗人員不得中途撤離現(xiàn)場。9.1.17 安全閥出廠時應有金屬銘牌。銘牌上至少載明下列各項：a）安全閥型式、規(guī)格；b）制造廠名、制造許可證編號；c）產(chǎn)品編號；d）出廠年月；e）公稱壓力（MPa；f）適用介質(zhì)、溫度（C）；g）閥門喉徑（mm；h）閥瓣開啟高度（mm；i ）檢驗合格標記、檢驗標記；j ）排放系數(shù)。安全閥的排放系數(shù)，應由安全閥制造廠試驗確定。9.2.2 各類壓力容器都應裝設壓力表。9.2.3 壓力表的選用和校驗應符合下列規(guī)定：a）壓力表裝用前應作校驗，并在刻度盤上劃出明顯標記，指示該測壓點允許的最高工 作壓力；b）工作壓力小于 2.45MPa時，壓力表精度不低于

40、2.5級；c） 工作壓力等于或大于 2.45MPa時，壓力表精度不低于 1.5級；d） 壓力表盤面刻度極限值為正常指示值的1.52.0倍；e）壓力表刻度應考慮傳壓管液柱高度的修正值；f）壓力表校驗工作結合大、小修進行，校驗后鉛封；g） 彈簧壓力表應有存水彎管，存水彎管內(nèi)徑不應小于10mm壓力表與存水彎管之間應 裝有閥門或旋塞。9.2.4 壓力表裝置地點應符合下列要求：a）便于觀察；b）采光或照明良好；c）不受高溫影響，無冰凍可能，便于沖洗，盡量避免振動。9.2.6 彈簧壓力表有下列情況之一者，禁止使用：a）有限止釘?shù)膲毫Ρ?，無壓力時指針移動后不能回到限止釘時；無限止釘?shù)膲毫Ρ?，無壓力時指針離零

41、位的數(shù)值超過壓力表規(guī)定的允許誤差量；b）表面玻璃破碎或表盤刻度模糊不清；c）封印損壞或超過校驗有效期限；d）表內(nèi)泄漏或指針跳動；e）其他影響正確指示壓力的缺陷。12.9 管道安裝按 DL 5031電力建設施工及驗收技術規(guī)范（管道篇）的規(guī)定執(zhí)行。支吊架應按設計的吊點位置及偏裝值正確安裝。管道的固定應牢靠固定。限位支吊架及阻尼器應準確調(diào)整。變力和恒力彈簧支吊架在安裝過程應予鎖住，只有在投入運行前才松開。管道保溫施工應按設計規(guī)定進行。在管道安裝全部結束后， 應保證管系各點的設計標高，并將所有支吊架調(diào)整在設計規(guī)定的冷套位置。必要時要對支吊架進行熱態(tài)調(diào)整。13.2 除氧器應按電站壓力式除氧器安全技術規(guī)定

42、的要求，結合實際設備、系統(tǒng)，編制 現(xiàn)場運行、維護規(guī)程。高壓加熱器在啟動或停止時，應注意控制汽、水側的溫升、溫降速度。各類疏水擴容器應有防止運行中超壓的措施。13.17 發(fā)電廠應根據(jù)設備結構、制造廠的圖紙、資料和技術文件、技術規(guī)程和有關專業(yè)規(guī) 程的要求，編制現(xiàn)場檢修工藝規(guī)程和有關的檢修管理制度，并建立健全各項檢修技術記錄。13.18 發(fā)電廠應根據(jù)設備的技術狀況、受壓部件老化、腐蝕、磨損規(guī)律以及運行維護條件制定大、小修計劃，確定鍋爐、壓力容器及管道的重點檢驗、修理項目，及時消除設備缺陷，確保受壓部件、元件經(jīng)常處于完好狀態(tài)。管道及其支吊架的檢查維修應列為常規(guī)檢修項目。13.19 鍋爐受壓部件、元件和

43、壓力容器更換應符合原設計要求。改造應有設計圖紙、計算 資料和施工技術方案。涉及鍋爐、壓力容器結構及管道的重大改變、鍋爐參數(shù)變化的改造方案、壓力容器更換的選型方案，應報集團公司或省電力公司審批。有關鍋爐、壓力容器改造和壓力容器、管道更換的資料、圖紙、文件，應在改造、更換 工作完畢后立即整理、歸檔。13.20 應建立嚴格的質(zhì)量責任制度和質(zhì)量保證體系，認真執(zhí)行各級驗收制度，確保修理和改造的質(zhì)量。修理改造后的整體驗收由電廠總工程師主持，鍋爐監(jiān)察工程師參加。重點修理改造項目應由專人負責驗收。13.21 禁止在壓力容器上隨意開檢修孔、焊接管座、加帶貼補和利用管道作為其他重物起 吊的支吊點。14.11 超壓

44、試驗的合格標準：a）受壓元件金屬壁和焊縫沒有任何水珠和水霧的泄漏痕跡；b）受壓元件沒有明顯的殘余變形。14.12 在役壓力容器的定期檢驗種類和周期規(guī)定如下：a）外部檢驗：每年至少一次；b） 內(nèi)外部檢驗：結合大修進行。壓力容器安全狀況等級13級；每隔6年檢驗一次； 34級，每隔3年檢驗一次。14.13 有以下情況之一時，壓力容器內(nèi)外部檢驗周期應適當縮短：a）多次返修過的壓力容器；b）使用期限超過15年，經(jīng)技術鑒定確認需縮短周期的；c）檢驗員認為該縮短的。14.14 壓力容器耐壓試驗是超過最高工作壓力的液壓試驗或氣壓試驗，其周期為10年至少一次。耐壓試驗的要求、試驗壓力、合格標準按勞動部壓力容器安

45、全技術監(jiān)察規(guī)程 執(zhí)行。有以下情況之一時，經(jīng)內(nèi)外部檢驗合格后，必須進行耐壓試驗：a）修理或更換主要受壓元件；b）對安全性能有懷疑時；c）停用兩年重新使用前；d）移裝；e）無法進行內(nèi)部檢驗的。14.15 在役壓力容器的外部、內(nèi)外部檢驗內(nèi)容按部頒電力工業(yè)鍋爐壓力容器安全性能檢驗大綱和勞動部在用壓力容器檢驗規(guī)程執(zhí)行。除氧器按電站壓力式除氧器技術規(guī)定執(zhí)行。14.16 在役主蒸汽管、再熱蒸汽管和主給水管及其附件的技術狀況應清楚明了。若無配制、安裝等原始資料或?qū)Y料有懷疑時，應結合大修盡快普查，摸清情況。14.17 主蒸汽管、高溫再熱蒸汽管的蠕變測量應由專人負責。測量工具應定期校驗，并及時正確地記錄測量和計

46、算結果。測量間隔、測量和計算方法按DL 441火力發(fā)電廠高溫高壓蒸汽管道蠕變監(jiān)督導則執(zhí)行。主蒸汽管、高溫再熱蒸汽管的檢驗周期、更換標準按DL 438火力發(fā)電廠金屬技術監(jiān)督規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。14.18 工作溫度為450 C的中壓碳鋼主蒸汽管應加強石墨化檢驗。運行10萬h后應進行石墨化檢查。當有超溫記錄、運行15萬h或正常工況下運行達 20萬h時必須割管檢查。焊接接頭、管材石墨化達 34級時應進行更換。14.19 主蒸汽管、高溫再熱蒸汽管彎頭運行5萬h時，應進行第一次檢查，以后檢驗周期為3萬ho若發(fā)現(xiàn)蠕變裂紋、嚴重蠕變損傷或圓度明顯復圓時應進行更換，如有劃痕應磨掉。給水管的彎頭應重點檢驗其沖刷減薄和

47、中性面的腐蝕裂紋。14.20 管道運行中應檢查支吊架有無松脫、卡死以及管道的膨脹情況，檢修時應按設計要 求進行調(diào)整和修復，并做出記錄。14.21 在役鍋爐和主要受壓管道檢驗后應將檢驗結果記入鍋爐和管道技術檔案，并填寫鍋 爐登錄簿。在役壓力容器檢驗后應填寫在用壓力容器檢查報告書?！疽罁?jù)2】關于防止高壓除氧器爆破事故的若干規(guī)定（81）電辦字第11號文附件2。1981年1月11日，遼寧清河電廠 7號機（20萬kW發(fā)生高壓除氧器爆炸事故，造成 多人傷亡和設備、廠房的毀壞。為了吸取事故教訓杜絕類似事故，特作如下規(guī)定：一、各電廠應對現(xiàn)有高壓除氧器及其他壓力容器進行一次全面的安全大檢查。對于高壓除氧器，應就

48、加熱汽源、進汽調(diào)整門、除氧器的壓力與水位的自動控制、安全門、儀表、信號、保護裝置，以及設備本身等，進行系統(tǒng)的檢查，采取有效措施消除隱患。 力求在一年內(nèi)， 從根本上改進設備，杜絕高壓除氧器及其他壓力容器的爆破事故。二、要加強對除氧器的運行監(jiān)視，嚴格崗位責任制。除氧器運行規(guī)程中，關于起動、停止、倒換汽源，以及超壓情況下的緊急處理等，應有具體的規(guī)定。尤其是對兩段抽汽之間切換點，必須根據(jù)設計院和制造廠的說明，結合運行的實際數(shù)據(jù)，作出明確的規(guī)定，嚴格防止壓力高的蒸汽直接進入除氧器。對于保證除氧器安全運行的有關規(guī)定，應通過培訓和考試， 使運行人員充分掌握，并嚴格執(zhí)行。采用單元制給水系統(tǒng)的機組（包括母管制給

49、水系統(tǒng)解列為單元制給水系統(tǒng)運行時），高壓除氧器的進汽調(diào)整門及安全門，不能滿足安全運行的要求，在尚未改進前，可暫時停用高一段（或冷段）抽氣。如低負荷采用滑壓運行時，須對除氧器供水系統(tǒng)進行計算和試驗，訂 出防止給水泵汽化的措施。必要時，請原設計單位和試驗研究所協(xié)助這項工作。三、現(xiàn)用的蝶型進汽壓力調(diào)整門，由于漏流量大，調(diào)節(jié)性能差，應更換為雙座、單座或套筒等型適用的調(diào)整門， 該調(diào)整門應能滿足高壓除氧器不同工況（包括最不利工況）的要求，并具有較好的調(diào)節(jié)性能。如一個調(diào)整門不能滿足上述要求時，可采取串聯(lián)減壓調(diào)整門或采取旁路方式并聯(lián)一個小調(diào)整門等措施，以提高運行的可靠性。四、除氧器安全門的總排汽能力，應能滿足

50、可能出現(xiàn)的最大進汽量的需要， 當凝結水泵 突然停止上水，進汽調(diào)整門在最大壓差的情況下因故全開時， 安全門均能充分排放蒸汽。 對 現(xiàn)有的高壓除氧器的安全門， 應進行一次排汽能力的核算， 排汽能力不足者，應增加安全門。單元制給水系統(tǒng)中， 除氧器上應配全啟式安全門，并不少于兩只，其排汽能力可按照一機部頒標準彈簧式安全閥技術條件（JB 452 1977）計算，其排量系數(shù)如沒有制造廠數(shù)據(jù)，可暫按0.6計算。安全門應每年校驗一次，每季應試排汽一次。這項工作需要在專人監(jiān)督下進行。其動作壓力，可視給水泵汽化的條件及安全門的回座壓力，定為工作壓力的1.11.25倍。安全門的排汽管需有相應的排放能力。五、采用單元

51、制給水系統(tǒng)的機組，高壓除氧器的壓力調(diào)整裝置必須投入自動。如因故暫時不能投自動時，應能實行遠方操作，但不得把汽源電動門拆除“自保持”作調(diào)整門用。現(xiàn)有的儀表、信號、高水位自動排放、 壓力及水位自動調(diào)整裝置等均應修好使用，并經(jīng) 常保持良好狀態(tài)。缺少的，應在今后改進中補齊。為了防止誤操作和誤動作，造成除氧器超壓，應采用一些閉鎖裝置做為后備保護措施，如安全門開啟后，除氧器壓力繼續(xù)升高時，可通過接點壓力表聯(lián)動關閉汽源電動門，或開啟另外裝設的電動門排汽。為了提醒運行人員及時進行汽源切換，除氧器表盤上應裝有除氧器壓力高、常用抽汽壓力低和高一段（或冷段）抽汽壓力高的警報信號。六、高壓除氧器的供汽管道， 包括電動

52、門，供汽壓力調(diào)整門等附件的設計，應滿足最高供汽壓力及最高供汽溫度的要求。 當供汽壓力調(diào)整門前沒有安全門時， 該管道應按供汽汽源 的最高壓力考慮其強度，不考慮減壓和閉鎖的作用。七、各電廠應建立除氧器設備檔案，其中包括制造廠提供的使用說明書、制造安裝圖、質(zhì)量證明書（如強度計算、焊縫檢驗、水壓試驗等記錄）；施工單位提供的焊縫檢查記錄、水壓試驗記錄；電廠歷次檢修及缺陷處理、檢查試驗情況資料等?；ㄖ械墓こ?，應由施工單位向制造廠索取連同安裝中的施工記錄轉(zhuǎn)交給電廠。已投產(chǎn)的電廠，由電廠努力補全，如制造廠不能提供強度計算材料時，電廠應查明實際壁厚及腐蝕情況，進行核算。各電廠應結合最近一次檢修，對除氧器的焊縫

53、進行檢查，重點是手工焊接的承壓焊縫， 如外觀檢查認為有問題時，應進行探傷檢驗，不合格進行補焊，以后每三年再檢查一次。凡整體組裝后未進行水壓試驗的除氧器，應按制造廠規(guī)定的水壓試驗壓力補做一次超壓水壓試驗。若制造廠沒有規(guī)定數(shù)值，可按工作壓力的1.5倍進行。以后每六年再做一次。關于焊縫外觀檢查、探傷檢驗和水壓試驗等要求，按國家勞動總局蒸汽鍋爐安全監(jiān)察 規(guī)程的有關規(guī)定進行。今后頒發(fā)壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程時，則按后者的規(guī)定執(zhí)行。當除氧器頭部所用鋼材的強度不能滿足供給最高溫度的要求時，進汽管（包括門桿漏汽回收等高溫汽管）應避免與器壁直接接觸（如在管外采用套大小頭的措施等）。新建工程的除氧器頭部應按抽汽最高溫

54、度進行設計。八、各電廠應對單元控制室裝配式頂板進行一次檢查，對照設計圖紙檢查板與梁之間的節(jié)點結構情況（選擇重點檢查），若與圖紙不符或設計不合理時，應盡可能采取加固措施。正在施工的基建工程，如單元控制室布置在除氧器的下方時，為防止發(fā)生意外事故對運行值班人員的傷害，可按不同情況擬定修改設計或補強方案，以加強單元控制室頂板的整體性，并提高設計荷載。凡有條件的應改為現(xiàn)澆，設計荷載采用1000kg/m2。同時，應考慮完 善的防水措施。改進設計由工程主管單位組織審查，連同追加概算報原設計審批單位核定， 并由電力建設總局負責歸口。設計中的新建工程，單元控制室頂板應采取現(xiàn)澆，并避免把除氧器直接布置在該控制室的

55、正上方。電力建設總局應對除氧給水系統(tǒng)、除氧器的布置方式及提高單元控制室的防護標準等方面提出修改措施，并考慮采用除氧器滑壓運行的可能性，于1981年6月底前下達初步設計修改任務。九、為了提高設備和設計質(zhì)量，以電力建設總局為主，請一機部電工總局參加， 組成調(diào)查研究小組，參照國內(nèi)外經(jīng)驗，提出單元制給水系統(tǒng)除氧器采用滑壓運行的措施方案，經(jīng)過試點取得經(jīng)驗后推廣。這個小組還要對除氧器的設計壓力、溫度、腐蝕裕量、水箱儲量、安 全門、壓力調(diào)整門及其他保護裝置、熱控裝置等技術標準提出建議，以形成相應的設計規(guī)定。十、現(xiàn)行電力生產(chǎn)運行、設計、施工等有關規(guī)程中，凡與上述各項規(guī)定精神不一致的， 應由該規(guī)程的原編制單位提出修改意見，并按規(guī)定程序報批?！疽罁?jù)3】電站壓力式除氧器安全技術規(guī)定（能源安保1991 : 709號）。2.1.5除氧器殼體材料宜采用 20g或20R,不