湛江道路建設(shè)與完善的看法調(diào)查

1、湛江道路建設(shè)與完善的看法調(diào)查廣東海洋大學(xué)思想政治理論課實(shí)踐教學(xué)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告調(diào)研題目：您對(duì)湛江道路建設(shè)與完善的看法調(diào)查以海大主校區(qū)校外周邊道路為例小組成員：院系專業(yè)班級(jí)： 時(shí) 間：指導(dǎo)教師：評(píng)閱成績(jī)：_編號(hào)：您對(duì)湛江道路建設(shè)與完善的看法調(diào)查以海大主校區(qū)校外周邊道路為例摘要：隨著新農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)一步推進(jìn)，農(nóng)村 城鎮(zhèn)化的提速，農(nóng)村中的各項(xiàng)問題都凸顯出來， 將這些問題進(jìn)行歸結(jié)，都是由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)條件的 制約，而農(nóng)村的交通問題時(shí)制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 首要因素。建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村是我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn) 程的重大歷史人物，在一五規(guī)劃中，就已經(jīng)明 確提到解決三農(nóng)問題時(shí)全黨工作的重中之重，農(nóng) 村道路建設(shè)能夠推動(dòng)社會(huì)

2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，能夠產(chǎn) 生巨大的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)村小 康大號(hào)基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：道路狀況小販攤位消費(fèi)道路修建與維護(hù)調(diào)查背景利用寒假這段時(shí)間，我們小組四個(gè)人組成調(diào)查 小組，主要是通過對(duì)海大主校區(qū)周邊的道路建設(shè) 進(jìn)行調(diào)查。對(duì)公共道路建設(shè)存在的問題、管理情 況、對(duì)普通市民生活的影響以及對(duì)加強(qiáng)公共道路 建設(shè)和管理提出意見，趕上一流城市的步伐，實(shí) 現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和公共設(shè)施的共同發(fā)展。加強(qiáng)湛江公共道 路的建設(shè)，通過整頓公共道路的建設(shè)，把市民的 精力集中起來，把市民的生產(chǎn)積極性調(diào)動(dòng)起來， 把市民的創(chuàng)造性發(fā)揮岀來，讓我們的社會(huì)更加和 諧。調(diào)查方法采用定量分析和定性分析的研究方法。 定量方面：報(bào)告數(shù)據(jù)收集和分析主

3、要采用了通過問卷星網(wǎng)站進(jìn)行在線問卷調(diào)查和通過平面媒體 進(jìn)行線下問卷調(diào)查的方法；定性方面：對(duì)海大主 校區(qū)的居民進(jìn)行實(shí)地考察訪談。兩種調(diào)查方法結(jié) 合最終形成報(bào)告。調(diào)查樣本特征一.調(diào)查時(shí)間：開始時(shí)間：2014-3-16 結(jié)束時(shí)間：2014-3-22二.樣本數(shù)量：發(fā)出去調(diào)查問卷120份，其中居 民調(diào)查問卷共30份，其他問卷90份。共收回111 份。三.樣本分布:選項(xiàng)小計(jì)比例您是：（單選）10.9%A、海大學(xué)生8879.28%B、老師31 i2.7%C個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶1816.22%D其他11 =0.9%本題有效填寫人次111在這次的調(diào)查中，我們主要是以學(xué)校的學(xué)生 為主，因?yàn)榭紤]到我們學(xué)生的出入都與這周邊的

4、道路息息相關(guān)，受到道路建設(shè)的影響較大，同時(shí) 兼顧周邊的居民，畢竟道路建設(shè)改變著他們的日 常生活，從他們身上更加能夠體會(huì)到政府的工作 是不是服務(wù)于人民，真正對(duì)人民有益的。調(diào)查分析一. 道路現(xiàn)狀分析1.您認(rèn)為校外的道路質(zhì)量如何？2.您認(rèn)為校外門前道路交通現(xiàn)狀是否需要完善?翎琥襖,34.23但是憔要飆出加-叮rr氓15.32%在我們這次對(duì)校外的道路質(zhì)量調(diào)查中， 我們發(fā)現(xiàn)有一半的被調(diào)查者持有中肯的態(tài)度，認(rèn) 為道路的建設(shè)是一般般，只有 4.5%的人是抱有 肯定的態(tài)度的，不過我們不可以忽視的是在這當(dāng) 中，有34.23%的人是認(rèn)為道路建設(shè)是不過關(guān)的， 而且其使用的壽命不長(zhǎng)。對(duì)于交通現(xiàn)狀，有超過 80%勺人是

5、認(rèn)為校外的道路交通現(xiàn)狀是需要完善 的，畢竟這是關(guān)乎大家出行的問題。 在這個(gè)問題 上,我們可以看出大家對(duì)于道路的建設(shè)是很關(guān)注 的，而且希望通過道路的完善來改善自己的生活 狀況。分析：從被調(diào)查者對(duì)道路現(xiàn)狀的反映情 況來看，普遍的人對(duì)現(xiàn)有的道路并沒有持有太多的肯定想法，而是希望通過對(duì)周邊道路的進(jìn)一步 建設(shè)可以使道路真正地實(shí)用于民，對(duì)居民的生活 真正地起到積極作用。二. 小販攤位的擺放:1.您覺得校外門前道路周邊的各類小販攤位如何？lOOn60%51.35%A.很多B *較多 匸、較少D.沒有2.您覺得小販攤位的擺放對(duì)道路狀況的影響?100%80%41.44%60%23.42%40%20%D為A.污染

6、道路壞境B.影響Afll®行U阻得交通運(yùn)行在這次的調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)有差不多 80% 的被調(diào)查者認(rèn)為海大校外道路周邊的小販攤位 較多或者是很多的，而且這些小販攤位的擺放對(duì) 道路建設(shè)都不多不少地產(chǎn)生了影響，有 41%勺人 認(rèn)為這些舉動(dòng)會(huì)污染道路壞境，對(duì)附近居民的健 康不利，還有其他的人都認(rèn)為小販的出現(xiàn)會(huì)影響 人們的出行或者是阻礙著交通的運(yùn)行， 這些都是 需要進(jìn)一步改善的。分析：客觀上來講，有秩序的小販攤位 的擺放，可以一定程度上減輕附近居民的生活狀 況，解決他們最基本的生活需要， 不過必須要有 規(guī)范的管理，這就需要依靠城管的力量，嚴(yán)格規(guī)范攤位的擺放。三. 外出消費(fèi)1.出門交通不便是減少您

7、外出消費(fèi)的原因之一 嗎？此是,72.97%0.至 27.03%在這次的調(diào)查中，我們不難發(fā)現(xiàn)，將近 73% 的被調(diào)查者認(rèn)為出門交通不便是減少他們出去 消費(fèi)的原因，在私底下我們了解到，外出消費(fèi)是 我們學(xué)生的一種喜好，不過在校外經(jīng)常由于交通 的阻塞，或者是交通的不合理管理，造成道路的 被占用，大家的出入造成困難分析：學(xué)生的外出消費(fèi)或者是居民的日常出 行，都依賴于方便的交通，如果我們沒有良好的 道路條件，我們又如何保障我們基本的生活需 要，更何談新農(nóng)村的建設(shè)是真正地有利于居民 呢。四. 道路修建與維護(hù)1.您認(rèn)為道路修建與維護(hù)的主要責(zé)任在于哪一 方？2 您認(rèn)為校外道路建設(shè)與維護(hù)有哪些缺陷與不 足?（可多

8、選）料 通燈設(shè)木.堿 無人俺重，無 至于道生牙垃 這得少壞自然 理 人管 路対 圾隨處 生態(tài)理，以載，減堆枚致交通短道路 瑋便使用壽J.叩對(duì)于道路的建設(shè)與維護(hù)上面，有將近一半的 被調(diào)查者認(rèn)為責(zé)任在于戶籍所在地的行政機(jī)關(guān)， 有29%勺人認(rèn)為責(zé)任在于交通局，當(dāng)然，還有其 他人認(rèn)為村民本身也存在著責(zé)任。在對(duì)于道路建 設(shè)存在不足的調(diào)查中，大部分人都認(rèn)為安全方面 做得不夠；維護(hù)力度不夠，造成道路損壞沒人修 理；或者是附近居民濫用道路，無人管理；或者 是道路周邊壞境污染嚴(yán)重，生活垃圾隨處堆放。分析：在這個(gè)問題上，筆者認(rèn)為對(duì)于道路的 建設(shè)和維護(hù)，政府是存在著很大的責(zé)任，政府必 須承擔(dān)起自己應(yīng)有的責(zé)任，根據(jù)道

9、路存在的這些 缺陷和不足來充實(shí)服務(wù)的內(nèi)容，真正為人們服務(wù)，不過其他相應(yīng)的部門也需要通力合作， 和居 民配合起來建設(shè)維護(hù)道路，才能起到最大的作 用。五. 湛江公共道路1.您對(duì)湛江的公共道路修建有何看法？民提供侵利82.88%、V無所謂與自己關(guān)壽B湛遼滾強(qiáng)豐條建那也移血2.您如何看湛江公共道路修建后的前景嶼噪明顯，方便岀E 52.25臨匚敷果不明顯，準(zhǔn)以達(dá):促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”2972%在對(duì)海大校外的交通建設(shè)調(diào)查完之后， 我們反觀整個(gè)湛江正在進(jìn)行的道路建設(shè)狀況，有 80%勺人認(rèn)為道路的建設(shè)時(shí)真正有利于人民的出 行，是可以為居民提供方便的。同時(shí)在對(duì)湛江道 路修建后的前景調(diào)查中，超過80%勺人還是抱有 肯定

10、態(tài)度的，認(rèn)為其方便出行，可以促進(jìn)湛江的 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。分析：從整體上來看，大家還是很支持 湛江的道路建設(shè)的，那么想讓愿望真正實(shí)現(xiàn)，還 是需要政府各部門的努力，居民的支持配合，才 可以達(dá)到原先的要求。結(jié)果分析一. 誰來管理農(nóng)村公路的建設(shè)過程中出行的現(xiàn)象是不容忽視的，分級(jí)管理的實(shí)施也暴露了農(nóng)村公路建設(shè)和維護(hù)中的一些問題。這主要是資金不足，由于 農(nóng)村的公路的建設(shè)和維護(hù)的費(fèi)用是有限的， 并呈 現(xiàn)出減少的趨勢(shì)，使得建設(shè)和維護(hù)資金嚴(yán)重缺 乏，建設(shè)尚不夠，更不談維護(hù)了。而且那些老路 沒有資金的及時(shí)修護(hù)，增加了維護(hù)難度和維護(hù)成 本。二. 誰來投資在農(nóng)村費(fèi)改革中對(duì)農(nóng)村公益事業(yè)資金的籌 集渠道明確規(guī)定，對(duì)農(nóng)村公益事業(yè)

11、，尤其是農(nóng)村 道路建設(shè)，產(chǎn)生了很大的影響。作為村里的公益 事業(yè)，能夠用于道路建設(shè)的資金實(shí)在是有限，道 路建設(shè)很長(zhǎng)，地形又復(fù)雜，公路建設(shè)投資大，使 得這些資金根本發(fā)揮不到多大的作用，解決不了基本問題。三. 誰來維護(hù)公路實(shí)行分級(jí)管理之后，鄉(xiāng)道的維護(hù)是由政 府組織實(shí)施，村道的維護(hù)有村委會(huì)組織實(shí)施，在 實(shí)行農(nóng)村費(fèi)改革之后，農(nóng)村的維護(hù)資金沒有著 落，沒有維護(hù)機(jī)構(gòu)，沒有固定的維護(hù)人員，沒有 維護(hù)費(fèi)用，沒有維護(hù)工具有的地方，僅靠當(dāng)?shù)鼐?民的自發(fā)一區(qū)維護(hù)，這就造成了農(nóng)村的公路狀況 下降的局面。調(diào)查建議一. 強(qiáng)化各級(jí)政府的責(zé)任意識(shí)，擴(kuò)展農(nóng)村公路建 設(shè)的資金渠道，建立有效的穩(wěn)定的農(nóng)村公路維 護(hù)資金的來源。資金問題

12、是加快農(nóng)村道路建設(shè) 和提高維護(hù)水平的根本。二. 加強(qiáng)行業(yè)管理，建立健全管理機(jī)構(gòu)，促進(jìn)公 路快速的健康發(fā)展。堅(jiān)持貫徹"統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分 級(jí)管理，條形結(jié)合，以大方為主"的方針，加 強(qiáng)行業(yè)管理。明確各級(jí)政府的責(zé)任，加大各級(jí) 政府對(duì)農(nóng)村公路的管理力度，建立一體化的農(nóng) 村公路管理機(jī)構(gòu)，因地制宜，制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)， 加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，充分發(fā)揮投資效益。二.制定完善道路建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，為了保 證公路健康有序的發(fā)展，杜絕在建設(shè)管理過程 中可能出現(xiàn)的違紀(jì)違規(guī)，不作為的情況。使公 路建設(shè)維護(hù)走上規(guī)范化的發(fā)展軌道。建議以部 門規(guī)章的形式來建設(shè)，確保公路的質(zhì)量。四.對(duì)公路周邊的壞境問題進(jìn)行嚴(yán)格的管理，制 定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來確定公路的整潔，同時(shí)對(duì)小販