高速公路基礎(chǔ)知識

1、高速公路基本知識1、什么是公路？它與道路有什么區(qū)別？ 公路是指聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標準和設(shè)施的道路稱公路。公路和道路的區(qū)別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。2、公路路線編號規(guī)則是什么？公路路線編號由一位公路管理等級代碼和三位數(shù)字構(gòu)成。 國道按首都放射、北南縱線、東西橫線分別順序編號。以首都為中心的放射線由一位標識碼1和兩位路線順序號構(gòu)成；由北向南的縱線由一位標識碼2和兩位路線順序號構(gòu)成；由東向西的橫線由一位標識碼3和兩位路線序號構(gòu)成。 省道在各省、自治區(qū)、直轄市界內(nèi)按省會（首府）

2、放射線、北南縱線、東西橫線分別順序編號。 縣、鄉(xiāng)、專用公路及其他公路以各省、自治區(qū)、直轄市公路管理區(qū)域為基礎(chǔ)分別順序編制。3、公路路線編號結(jié)構(gòu)是如何？公路路線編號結(jié)構(gòu)如下 ：G××× 國道，G1××指首都放射線，G2××指北南縱線，G3××指東西橫線 ；S××× 省道，S1××指省會（省府）放射線，S2×××指北南縱線，S3××指東西橫線 ；X××× 縣公路編號 ；Y×

3、;×× 鄉(xiāng)公路編號 ；Z××× 專用公路編號 ；Q××× 其他公路編號 。4、公路的基本結(jié)構(gòu)是什么？主要有路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、公路渡口、防護及支撐工程、公路用土地及公路附屬設(shè)施組成。路基：路基是公路的基本結(jié)構(gòu)，是支撐路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，與路面共同承受行車荷載的作用，同時承受氣候變化和各種自然災(zāi)害的侵蝕和影響。路基結(jié)構(gòu)形式可以分為：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三種形。路面：路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層，承受和傳遞車輪荷載，承受磨耗，經(jīng)受自然氣候和侵蝕和影響。對路面的基本要求是具有足夠的強度、

4、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性能等。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。橋涵：橋涵是指公路跨越水域、溝谷和其他障礙物時修建的構(gòu)造物。按照公路工程技術(shù)標準規(guī)定，單孔跨徑小于5米或多孔跨徑之和小于8米稱為涵洞，大于這一規(guī)定值則稱為橋梁。隧道：公路隧道通常是指建造在山嶺、江河、海峽和城市地面下，供車輛通過的工程構(gòu)造物。按所處位置可分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。公路渡口：公路渡口是指以渡運方式供通行車輛跨越水域的基礎(chǔ)設(shè)施。碼頭是公路渡口的組成部分，可分為永久性碼頭和臨時性碼頭。交通工程及沿線設(shè)施：公路交通工程及沿線設(shè)施是保證公路功能、保障安全行駛的配套設(shè)施，是現(xiàn)代公路的重要標志。公路交通工程主要包

5、括交通安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)四大類，沿線設(shè)施主要是指與這些系統(tǒng)配套的服務(wù)設(shè)施、房屋建筑等。5、公路按其使用性質(zhì)分為哪五個類型？公路按使用性質(zhì)可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路，以及專用公路五個行政等級。 一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。省道是指具有全?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公路主管部門負責修建、養(yǎng)護和管理。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構(gòu)負責修建、養(yǎng)護和管理。縣道是指具有全縣（

6、縣級市）政治、經(jīng)濟意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路?？h道由縣、市公路主管部門負責修建、養(yǎng)護和管理。鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村經(jīng)濟、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)道由人民政府負責修建、養(yǎng)護和管理。專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路。專用公路由專用單位負責修建、養(yǎng)護和管理。也可委托當?shù)毓凡块T修建、養(yǎng)護和管理。6、公路的主要技術(shù)指標有哪些項目？其中包含的意義是什么？公路的主要技術(shù)指標有：計算行車速度、行車道寬度、路基寬度、極限最小平曲線半徑、

7、停車視距、最大縱坡、橋涵設(shè)計車輛荷載及橋面車道數(shù)。計算行車速度：即設(shè)計車速，是表明公路等級與使用水平的控制性指標，是公路幾何設(shè)計所采用的車速。行車道寬度：公路上供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度。路基寬度：在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。極限最小平曲線半徑：在平面線型中，路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。為保證車輛按設(shè)計車速安全行駛，對平曲線半徑所規(guī)定的最小值。停車視距：汽車行駛時，駕駛員自看到前方障礙物時起，至到達障礙物前安全停止，所需的最短距離。最大縱坡：根據(jù)公路等級與自然條件等因素所限定的路線縱坡最大值。最大縱坡是公路縱斷面設(shè)計的重要控制指標，直接影響到

8、路線的長短、使用質(zhì)量、運輸成本和工程造價。橋涵設(shè)計車輛荷載：由國家標準規(guī)定作為橋涵設(shè)計依據(jù)的若干等級標準車輛和車隊。有計算荷載（汽車荷載）和驗算荷載（履帶車和平板掛車）。7、公路按技術(shù)功能和適應(yīng)的交通量又分為哪幾個等級？公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。8、什么叫路面？它的主要功能是什么？路面是用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。 其主要功能承受行車和各種自然因素如風、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足夠的強度、穩(wěn)定性平整度和粗糙度，以保證車輛在路上安全、舒適、快速行駛。9、什么是公路交叉？如何分類？兩

9、條及兩條以上公路的交會稱為交叉。按交叉點的高程是否相同分為平面和立體交叉兩大類。平面交叉意為公路與公路在同一平面上的公路交叉。立體交叉意為公路與公路在不同高程上的立體空間交叉。 立體交叉分為簡單立交及上下層道路之間互不連通的交叉的，即分離式立交。 上下層道路之間用匝道互相連通的交叉叫互通式立體交叉。互通式立體交叉又分為菱形交叉、喇叭形立交、環(huán)行立交、苜蓿葉形立交、定向立交。10、什么是高速公路？高速公路有哪些特點和優(yōu)點？高速公路，是指經(jīng)國家公路主管部門驗收認定，符合高速公路工程技術(shù)標準，并設(shè)置完善的交通安全設(shè)施、管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，專供機動車高速行駛的公路。高速公路的特點是具有機動車專用、分離

10、行駛、全部立交、控制出入以及高標準、設(shè)施完善等功能。與一般公路相比，高速公路具有車速高、通行能力大、運輸費用省、行車安全等四大優(yōu)點，其中車速高是其最顯著的優(yōu)點，也是高速公路同其他公路的根本區(qū)別。11、高速公路的主要技術(shù)指標是什么?我國區(qū)分公路的等級有定性技術(shù)經(jīng)濟指標和定量技術(shù)經(jīng)濟指標，其中定量技術(shù)經(jīng)濟指標有交通量、設(shè)計速度和規(guī)范的工程技術(shù)標準等。（1）交通量，是指單位時間內(nèi)（每小時或每晝夜）通過兩地間某公路斷面處來往的實際車輛數(shù)。交通部制訂的公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）將“小客車”定為各等級公路設(shè)計交通量換算的標準車型，對高速公路能適應(yīng)的年平均日交通量作了具體規(guī)定。（2）設(shè)計速度

11、設(shè)計速度是公路設(shè)計時確定幾何線形的基本要素，它是氣象條件良好、車輛行駛只受公路本身條件影響時，具有中等駕駛技術(shù)的人員能夠安全、順適駕駛車輛速度，高速公路在平原微丘：120KM/H，重丘：100KM/H，山嶺：80KM/H。12、現(xiàn)代交通運輸方式有幾種？公路運輸有何特點？現(xiàn)代交通運輸方式有鐵路、公路、水運、航空、管道5種。公路運輸與其他運輸方式相比，具有機動、靈活、周轉(zhuǎn)速度快、適應(yīng)性強、可以直接把旅客和貨物運送到工礦企業(yè)和廣大農(nóng)村，實現(xiàn)“門到門”服務(wù)的特點。13、什么叫公路網(wǎng)？輻射公路？環(huán)形公路？繞行公路？ 公路網(wǎng)是指一定區(qū)域內(nèi)根據(jù)交通的需要，由各級公路組成的一個四通八達的相互聯(lián)絡(luò)、交織成網(wǎng)狀分

12、布的公路系統(tǒng)。 輻射公路：在公路網(wǎng)中，自某一中心向外呈輻射狀伸展的公路。 環(huán)形公路：在公路網(wǎng)中，圍繞某一中心呈環(huán)狀的公路。 繞行公路：為使行駛車輛避開城鎮(zhèn)或交通障礙路段而修建的分流公路。14、我國高速公路網(wǎng)是什么樣的？2004年12月31日國家發(fā)改委頒發(fā)了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，按照該規(guī)劃，我國將用30年時間，建成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)。新路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，其中：主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其他路線約1.7萬公里。首都放射線： 7條：北京上海、北京臺北、北京港澳、北京昆明、北京拉薩、北京烏魯木齊、北京哈爾濱。南北縱向線：

13、9條：鶴崗大連、沈陽海口、長春深圳、濟南廣州、大慶廣州、二連浩特廣州、包頭茂名、蘭州?？凇⒅貞c昆明。東西橫向線： 18條：綏芬河滿洲里、琿春烏蘭浩特、丹東錫林浩特、榮成烏海、青島銀川、青島蘭州、連云港霍爾果斯、南京洛陽、上海西安、上海成都、上海重慶、杭州瑞麗、上海昆明、福州銀川、泉州南寧、廈門成都、汕頭昆明、廣州昆明。此外，規(guī)劃方案還有：遼中環(huán)線、成渝環(huán)線、海南環(huán)線、珠三角環(huán)線、杭州灣環(huán)線共5條地區(qū)性環(huán)線、2段并行線和30余段聯(lián)絡(luò)線。15、什么是收費公路？我國收費公路的種類？收費公路是指依法收取通行費的公路設(shè)施（包括橋梁、隧道等）。我國收費公路包括兩類：一類是政府還貸公路，又稱非經(jīng)營性公路，即

14、縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或向企業(yè)、個人集資建成的公路；另一類為經(jīng)營性公路，即國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法投資建成的公路和依法受讓的政府還貸公路收費權(quán)的公路。16、我國收費公路發(fā)展歷程？我國收費公路發(fā)展歷程大致經(jīng)歷了以下三個階段：（1）探索階段（1984-1992）為解決公路建設(shè)發(fā)展與資金不足矛盾而產(chǎn)生的，1984年12月國務(wù)院作出了“貸款修路，收費還貸”重要決策，允許通過集資或銀行貸款修建收費公路。1988年1月，交通部、財政部、國家物價局聯(lián)合下發(fā)了貸款修建高等級公路和大型橋梁、隧道收取車輛通行費規(guī)定，對建設(shè)收費公路技術(shù)等級和規(guī)模、審批權(quán)限等問題作出了具體規(guī)定。（2）快速發(fā)展階段（199

15、3-1998）這階段一方面收費公路對經(jīng)濟發(fā)展的積極作用逐步被人們認識接受，收費政策更加完善；另一方面，商業(yè)銀行對收費公路項目貸款的信心增加。收費公路進入快速發(fā)展階段。（3）規(guī)范階段（1999年至今）收費公路發(fā)展中也出現(xiàn)一些不容忽視的問題，一是收費站點設(shè)置不盡合理；二是收費標準較高；三是一些收費站到期不撤；四是收費權(quán)轉(zhuǎn)讓不規(guī)范。為此交通主管部門開始規(guī)范收費公路管理。1999年交通部發(fā)布了關(guān)于清理整頓公路收費站（點）實施方案（試行），2004年9月13日國務(wù)院發(fā)布收費公路管理條例。17、我國收費公路管理的政策依據(jù)是什么？ （1）貸款修建高等級公路的大型橋梁、隧道收費車輛通行費規(guī)定交通部、財政部、國

16、家物價局1988年1月5日發(fā)布（88）交公路字28號，第二條規(guī)定，凡利用貸款新建、改建的高等級公路或大型的公路橋梁、隧道，需要償還貸款并符合（橋梁300米以上，隧道500米以上；高速公路和里程在10公里以上的一級公路及里程在20公里以上的二級公路。）條件之一的工程項目，建成后由省級公路主管部門歸口，報經(jīng)省級人民政府批準，可對過往車輛收取通行費。第三條規(guī)定：收費公路建設(shè)項目應(yīng)按基本建設(shè)程序?qū)嵤┕芾恚⑹孪葓蠼?jīng)批準。工程應(yīng)符合公路工程技術(shù)標準，并增建相應(yīng)的封閉設(shè)施和站卡，通過正式竣工驗收后，方準收費通行費。 （2）中華人民共和國公路法，1997年7月3日，第八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十六次

17、會議審議通過。該法第四條規(guī)定：國家鼓勵、引導國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法投資建設(shè)、經(jīng)營公路。（3）收費公路管理條例2004年8月18日國務(wù)院第61次常務(wù)會通過。第二條規(guī)定：本條例所稱收費公路，是指符合公路法和本條例規(guī)定，經(jīng)批準依法收取通行費的公路（含橋梁和隧道）。第四條規(guī)定：全部由政府投資或社會組織、個人捐資建設(shè)的公路，不得收取車輛通行費。第五條規(guī)定：任何單位或者個人不得違反公路法和本條例的規(guī)定，在公路上非法設(shè)站（卡）收費車輛通行費。第七條規(guī)定：收費公路的經(jīng)營管理者，經(jīng)依法批準有權(quán)向通行費收費公路的車輛收取車輛通行費。第十條規(guī)定：縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個人有償集資建設(shè)的公路

18、（以下簡稱政府還貸公路），國內(nèi)外經(jīng)濟組織投資建設(shè)或者依照公路法的規(guī)定受讓政府還貸公路收費權(quán)的公路（以下簡稱經(jīng)營性公路），經(jīng)依法批準后，方可收取車輛通行費。18、我國收費公路發(fā)展趨勢是什么？國務(wù)院頒布的收費公路管理條例明確了我國收費公路發(fā)展應(yīng)遵循的原則：（1）適度發(fā)展的原則“公路發(fā)展應(yīng)堅持非收費公路為主，適當發(fā)展收費公路”。（2）分類管理原則。將收費公路分為兩類，政府還貸公路和經(jīng)營性公路。前者屬國家行政事業(yè)性收費，使用財政部門制發(fā)的票據(jù)，不上稅，這實際上是對收費公路實行特許經(jīng)營。后者屬經(jīng)營性收益，使用稅務(wù)部門制發(fā)的票據(jù)，依法納稅。（3）加強監(jiān)管的原則。盡管收費公路具有一定的非公共物品屬性，但公路

19、作為公益性基礎(chǔ)設(shè)施的基本屬性不能改變。政府部門要加強對收費公路的監(jiān)管力度，避免收費公路非公益性屬性擴張，維護廣大使用者合法權(quán)益。收費站點設(shè)置必須由省級人民政府批準，收費標準必須由省級人民政府批準并按規(guī)定舉行聽證，轉(zhuǎn)讓政府還貸收費公路權(quán)益收入必須繳國庫，政府還貸收費公路車輛通行費收入應(yīng)當全部存入財政專戶、嚴格實行收支兩條線管理，收費公路終止收費前6個月，省級交通主管部門應(yīng)當對收費公路進行鑒定和驗收，省級交通主管部門應(yīng)當對收費公路實施監(jiān)督檢查，督促收費公路管理者履行公路養(yǎng)護、綠化和公路范圍內(nèi)的水土保持義務(wù)等。（4）方便群眾的原則。收費公路管理者應(yīng)加強維護，保證收費公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為通行車輛

20、和人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；應(yīng)嚴格按照工期施工、竣工，不得拖延工期，不得影響車輛安全通行；應(yīng)當設(shè)置交通標志、標線，而且必須清晰準確易于識別，重要通行信息應(yīng)當重復提示；收費道口設(shè)置應(yīng)當符合車輛行駛安全的要求，數(shù)量應(yīng)當符合車輛快速通過的需要，不得造成堵塞；遇有公路損毀、施工或者發(fā)生交通事故等影響車輛安全行駛的情況時，收費公路管理者應(yīng)當在現(xiàn)場設(shè)置安全防護設(shè)施，并在收費公路出入口進行限速、警示提示，或者利用收費公路沿線可變情報板等設(shè)施予以公告。此外，為了支持農(nóng)業(yè)，增加農(nóng)民收入，規(guī)定進行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機和插秧機以及運輸這些農(nóng)業(yè)機械的車輛，免交通行費。對在國家規(guī)定綠色通道上運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，可以適當降低車

21、輛通行費標準或免交通行費。19、收費高速公路運營管理的主要內(nèi)容是什么？收費高速公路運營管理，是指在高速公路建成通車后的使用過程中，為了發(fā)揮高速公路的投資效益和高速公路功能，營運管理單位所進行的一系列管理活動。一般概括為收費管理、養(yǎng)護管理、機電維修管理、路政管理、安全管理、服務(wù)區(qū)管理六個方面。21、收費公路條例對經(jīng)營管理的規(guī)定有哪些？一是規(guī)定收費公路建成后須驗收合格，方可收取車輛通行費，不得邊建邊收費；二是要求經(jīng)營管理者按國家規(guī)定的標準和規(guī)范，對手費公路進行日常檢查和維護，保證公路處于良好技術(shù)狀態(tài)，為通行車輛及人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；三是要求經(jīng)營管理者設(shè)置公告牌，公布收費有關(guān)事項，接受社會監(jiān)督；四是規(guī)

22、定收費道口設(shè)置符合車輛行駛安全的要求，收費站工作人員應(yīng)與道口數(shù)量相適應(yīng)；五是規(guī)定了保證行車安全的措施；六是要求經(jīng)營者向使用者開具合法票據(jù)，不得擅自提高收費標準，不得加收或代收任何其他費用；七是規(guī)定還貸公路應(yīng)收支兩條線管理；八是收費期滿后必須終止收費；九是規(guī)定審計機關(guān)，行政執(zhí)法機關(guān)必須對公路實施審計和監(jiān)督檢查制度；十是應(yīng)加強對收費站工作人員的業(yè)務(wù)培訓和職業(yè)道德教育，收費人員做到文明禮貌、規(guī)范服務(wù)。22、什么是高速公路收費權(quán)？確認收費權(quán)的部門是誰？是指符合收費條件的高速公路建成后，在批準的年限內(nèi)、在批準的位置、按批準的收費標準收取車輛通行費的權(quán)利。按照我國目前的政策法規(guī)規(guī)定，收費權(quán)的審批權(quán)限屬于省

23、級人民政府部門。23、什么是高速公路收費制式？有幾種？高速公路采用什么制式？收費制式是指收費站點設(shè)置的位置。一般分為均一式、開放式、封閉式三種。目前高速公路以封閉式為主。24、高速公路收費方式有幾種？有人工收費、半自動收費和全自動收費系統(tǒng)三種。25、高速公路收費站設(shè)計內(nèi)容有哪些？有收費廣場、收費車道數(shù)、收費車道寬度、收費島、收費亭、收費棚、地下通道、收費監(jiān)控樓、收費站標志標線。26、影響收費標準的因素是什么？一是內(nèi)部因素，主要包括道路類型，建設(shè)投資的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，以及里程，使用性質(zhì)養(yǎng)護成本等；二是外部因素，主要包括地區(qū)經(jīng)濟水平與交通量大小，地區(qū)內(nèi)路網(wǎng)密度等。27、確定收費標準的原則是什么？應(yīng)當根

24、據(jù)公路的技術(shù)等級、投資額、當?shù)匚飪r指數(shù)、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資期限以及交通量等因素確定。28、什么是汽車？汽車的種類有哪些？根據(jù)國家技術(shù)標準GB3130.1-88汽車和掛車的術(shù)語及定義車輛類型，對汽車的定義是：由動力裝置驅(qū)動，具有四個和四個以上車輪的非軌道無架線的車輛。主要用于載送人員和（或）載貨物；裝有特殊裝置完成特殊作業(yè)的車輛。汽車分為：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、客車和轎車七種類型。29、汽車有關(guān)結(jié)構(gòu)和基本特性參數(shù)有哪些？（1）汽車質(zhì)量（2）汽車比功率和容載質(zhì)量利用系數(shù)（3）車輛外廓尺寸和外形尺寸（4）發(fā)動機排量（5）汽車驅(qū)動形式。30、什么是車輛質(zhì)

25、量？是新車出廠的具有標準裝備的車輛，在靜止和其車輪處于直線前進位置的狀態(tài)下測定的質(zhì)量。31、說說整車整備質(zhì)量、最大總質(zhì)量、最大裝載質(zhì)量是什么關(guān)系？整車整備質(zhì)量指裝備有車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常運行所需的輔助設(shè)備的完整車輛質(zhì)量和冷卻液及不少于整個油箱容量90%的燃料，此外加上固定或可拆卸的鉸接側(cè)欄板、聯(lián)接裝置、固定的作業(yè)設(shè)備等；最大總質(zhì)量是由主管部門根據(jù)使用條件而規(guī)定的質(zhì)量；最大載質(zhì)量為最大總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量之差。32、我國汽車外廓限界是多少？總高（H）：4米；總寬（W）：2.5米；總長（L）：載貨汽車（包括越野載貨汽車）12米；整體式客車12米；單鉸接式客車18米；雙鉸接式客車（在指定路線

26、）23米；半掛汽車列車16.5米；全掛汽車列車20米。33、什么是汽車產(chǎn)品型號？國產(chǎn)汽車型號編制規(guī)則？為了識別車輛而給一種車輛指定一組漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字組成的編號叫汽車產(chǎn)品型號。國產(chǎn)汽車型號由企業(yè)名稱代號，車輛類別代號，主參數(shù)代號和產(chǎn)品序號組成，必要時附加企業(yè)自定代號。企業(yè)名稱代碼車輛類別代碼主參數(shù)代號產(chǎn)品序號汽車主要企業(yè)代號用兩位漢語拼音字母表示企業(yè)名稱企業(yè)代號企業(yè)名稱企業(yè)代號第一汽車制造廠CA凌河汽車制造廠LN北京汽車制造廠BJ上海拖拉機汽車工業(yè)公司SH南京汽車制造廠NJ陜西汽車制造廠SX濟南汽車制造廠JN長征汽車制造廠CZ第二汽車制造廠EQ長沙汽車制造廠CS車輛類別代碼：用一位阿拉

27、伯數(shù)字表示車輛類別代碼車輛類別類別代碼車輛類別類別代碼車輛類別1載貨汽車4牽引汽車7轎車2越野汽車5專用汽車8 3自卸汽車6客車9半掛車主參數(shù)代號用兩位阿拉伯字母表示。載貨汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車和半掛車主參數(shù)為總質(zhì)量（T），超過100T時允許用三位數(shù)表示。客車主參數(shù)為車長（M）。轎車發(fā)動機排量（L）。34、參照公路客車系列型譜的車型識別技巧？根據(jù)交通部JT3102-81全國公路客運車輛系列型型譜可以以其特征確定其相應(yīng)系列車型。如下表所示：車長（米）4.3-5.05.3-5.86.5-7.08.0-9.09.5-10.0載客量（座位數(shù)/總?cè)藬?shù)）6-108-915-1612-

28、1424-2620-2232-4123-33/3528-3041-5127-37/6536-40總質(zhì)量（千克）240035005800900097009000110001180011000 車長（米）10.5-11.511.8-15.014.0-15.016.0-17.0載客量（座位數(shù)/總?cè)藬?shù)）47-6341-45/8042-4656-6042-55/11051-67/140總質(zhì)量（千克）14000147001400015200167002130035、車型劃分標準是什么？車型劃分標準：類別貨車（噸）客車（座）第一類27第二類2-5（含5）8-19第三類5-10（含10）20-39第

29、四類10-15（含15）20、40英尺集裝箱車40第五類15 36、原客車劃分標準是什么？小型：10座中型：1028座，23鋪大型：2850座，23鋪重型：50座37、車種有幾種？分別是什么？根據(jù)聯(lián)網(wǎng)收費規(guī)定，車種分為正常收費車、免費軍警車、緊急車三種。38、通行費征收范圍是什么？除國家、省政府規(guī)定的免征車輛外，所有車輛必須按有關(guān)政策、規(guī)定繳納通行費。免征車輛包括以下七類車輛：（1）懸掛軍隊、武警牌照的車輛；（2）公安部門，懸掛“警”字號牌的制式警車，轄區(qū)內(nèi)免費；（3）法院、檢察院、國家安全、司法機關(guān)懸掛“警”字號牌的制式車輛，執(zhí)行緊急任務(wù)時免費；（4）設(shè)有固定裝置的消防車、醫(yī)院救護

30、車，執(zhí)行搶救任務(wù)時免費；（5）經(jīng)交通部或省政府批準的搶險救災(zāi)車輛；（6）運輸跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機的車輛；（7）懸掛“冀O”牌照的公安交警部門車輛，轄區(qū)內(nèi)免費。（轄區(qū)是公安部門管轄區(qū)域）39、牽引車和半掛車組成的半掛列車如何收費？牽引車拖拽半掛車時，按半掛車載質(zhì)量與牽引車整車整備質(zhì)量合并計量收費。40、不能載貨的特種車輛如何收費？按整車整備質(zhì)量計量收費。41、無卡車如何收費？按入口方向最遠端主線站至出口站距離收費，并補繳兩倍通行費。42、什么是聯(lián)網(wǎng)收費？優(yōu)點是什么？聯(lián)網(wǎng)收費是相連的多條高速公路，取消主線收費站，實現(xiàn)一卡通的收費管理方式。其優(yōu)先式提高了通行速度，方便了出行車輛，有效解決公路收費站點過

31、密過多的問題。43、聯(lián)網(wǎng)收費運營管理的內(nèi)容是什么？（1）通行費拆分與結(jié)算（2）參數(shù)管理（3）IC卡管理等。44、什么是通行卡？高速公路通行卡有哪幾種類？通行卡是車輛在高速公路運行的信息記錄和憑證。通行卡具有攜帶道路名稱、車輛類型、入口站名、入口收費員工號、入口時間等信息功能。按數(shù)據(jù)記錄介質(zhì)可分為印刷通行卡、打印通行卡、條形碼通行卡、磁票/磁卡通行卡、IC卡通行卡、車載電子標簽等。45、通行卡管理內(nèi)容有哪些？（1）卡的申領(lǐng)（2）卡的使用（3）卡的保管（4）卡的核銷。46、什么是票證？票證管理內(nèi)容是什么？有價票證是指對行駛在高速公路的車輛收取車輛通行費后，提供的合法票據(jù)。有價票證包括定額發(fā)票、計算

32、機發(fā)票和手寫發(fā)票。票證管理一般包括：申領(lǐng)、使用、保管、核銷、結(jié)算等。47、什么是肢體禮儀動作？其含義是什么？肢體禮儀動作從車輛駛?cè)?、收費（發(fā)卡）、駛出三個環(huán)節(jié)進行操作。（1）當車輛駛?cè)胧召M島頭時收費（發(fā)卡）人員應(yīng)保持身體正直，左手五指并攏，掌心面向來車，小臂伸出收費窗口，以肘為軸水平呈45度角上下勻速擺動一至三次，目光注視來車，表達對駛來車輛的迎接并示意停車。（2）當車輛停在收費窗前時收費（發(fā)卡）人員小臂保持水平（發(fā)卡人員收回小臂），司機打開車窗時，目光注視司機，面帶微笑，主動問候：“你好”，司機未主動出示錢、卡時，收費人員應(yīng)提示“請出示通行卡”，司機遞交錢、卡時，小臂外旋掌心轉(zhuǎn)向上，收取司機

33、錢、卡，將發(fā)票及找兌的零錢遞與司機時（發(fā)卡人員遞卡）應(yīng)目光注視司機，面帶微笑，說：“謝謝”，體現(xiàn)了我們對司乘人員的尊重和真誠的謝意。（3）當車輛起步時，收費（發(fā)卡）人員小臂回收外展，左手掌心向上，五指并攏，向車輛行駛方向示意3至5秒，面帶微笑，注視司機，說：“再見”（發(fā)卡人員說“一路平安”），表達對駛離車輛的送行和對司乘人員愉快旅途的祝愿。48、掌握肢體語言的要點有哪些？（1）把握伸出手臂的時機。車輛進入車道速度快、伸手慢會造成動作勉強，起不到應(yīng)有的效果。所以，工作時要注意力集中，密切觀察進入車道的車輛狀態(tài)，選擇伸出小臂的時機，當車速快時應(yīng)提前伸出，示意減速，反之可晚些伸手。（2）手型應(yīng)準確。

34、操作時應(yīng)特別注意五指和手腕，若五指分開、手腕放松則給人一種松散的感覺，故應(yīng)保持五指并攏手腕挺直有力。（3）注意擺臂動作。擺臂時手應(yīng)與小臂保持直線，隨同小臂以肘為軸上下擺動，不要做成以手腕為軸上下擺手。擺動幅度不要太大或太小，擺動速度應(yīng)均勻柔和，不要僵硬。擺動次數(shù)應(yīng)隨車輛速度、數(shù)量變化，當車輛多或速度快時可以減少擺動次數(shù)，但擺速不能快，杜絕將禮儀手勢變?yōu)閾]手動作。（4）目光與微笑是新規(guī)范的精髓。人與人之間的溝通是微妙的，不同的話語、不同的表情都將留給對方不同的感受。在服務(wù)與被服務(wù)的過程中形成一種互動，被服務(wù)者往往會比較被動，因此往往會跟隨服務(wù)者的思路走，并受到服務(wù)者的影響，若我們表現(xiàn)出熱情洋溢，

35、必將讓司乘人員頓時產(chǎn)生愉悅的、舒服的心情。所以，在執(zhí)行新規(guī)范時應(yīng)高度重視目光交流和面目表情，用微笑搭建起冀星人與廣大司乘人員之間的橋梁，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)去影響司乘，去感動司乘。（5）肢體動作、目光、面目表情、文明用語要協(xié)調(diào)。新規(guī)范是一個整體，只有將肢體動作、目光、面目表情、文明用語配合好了才能成為一個完整的文明服務(wù)體系。（6）要注意安全。新規(guī)范執(zhí)行中應(yīng)結(jié)合實際靈活掌握，當出現(xiàn)超寬車、故障車，存在安全隱患時，可以不使用此規(guī)范，以確保收費（發(fā)卡）人員的人身安全。（7）創(chuàng)造使用新規(guī)范的環(huán)境。由于收費亭尺寸以及亭內(nèi)設(shè)施不統(tǒng)一，給實施新規(guī)范帶來一些難度，所以，在推行新規(guī)范時各單位應(yīng)結(jié)合本單位實際，增加或調(diào)整相

36、關(guān)設(shè)施，為推行新規(guī)范創(chuàng)造良好的環(huán)境，并不斷充實完善規(guī)范內(nèi)容。49、治安管理處罰的種類有哪幾類？    治安管理處罰的種類分為：警告、罰款、行政拘留、吊銷公安機關(guān)發(fā)放的許可證。對違反治安管理的外國人，可以附加適用限期出境或者驅(qū)逐出境。50、對于因民間糾紛引起的打架斗毆或者損毀他人財物等違反治安管理行為，可以怎樣處理？    對于因民間糾紛引起的打架斗毆或者損毀他人財物等違反治安管理行為，情節(jié)較輕的，公安機關(guān)可以調(diào)解處理。經(jīng)公安機關(guān)調(diào)解，當事人達成協(xié)議的，不予處罰。經(jīng)調(diào)解未達成協(xié)議或者達成協(xié)議后不履行的，公安機關(guān)應(yīng)當依

37、照本法的規(guī)定對違反治安管理行為人給予處罰，并告知當事人可以就民事爭議依法向人民法院提起民事訴訟。51、行政拘留的期限為幾日？    行政拘留處罰的期限為一至十五日，行政拘留處罰合并執(zhí)行的，最長不超過二十日。52、治安管理法對違反治安管理行為的時效是如何規(guī)定的？    違反治安管理行為在六個月內(nèi)沒有被公安機關(guān)發(fā)現(xiàn)的，不再處罰。前款規(guī)定的期限，從違反治安管理行為發(fā)生之日起計算；違反治安管理行為有連續(xù)或者繼續(xù)狀態(tài)的，從行為終了之日起計算。53、違反治安管理的行為可分為幾大類？    

38、;違反治安管理的行為可分為四大類：（一）擾亂公共秩序的行為；（二）妨害公共安全的行為；（三）侵犯人身權(quán)利、財產(chǎn)權(quán)利的行為；（四）妨害社會管理的行為。54、治安管理處罰的管轄是如何規(guī)定的？    治安管理處罰由縣級以上人民政府公安機關(guān)決定；其中警告、五百元以下的罰款可以由公安派出所決定。55、高速公路的最高時速是多少，哪些車輛不得進入高速公路？道路交通安全法規(guī)定：高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。56、公路法的作用是什么？&

39、#160;   公路法的頒布施行，有利于“引導、規(guī)范、促進、保障”公路事業(yè)健康快速發(fā)展，具體表現(xiàn)在：（1）有利于拓寬公路建設(shè)資金渠道（2）有利于維護公路建設(shè)秩序，強化對公路建設(shè)的管理，提高公路工程質(zhì)量（3）有利于保障公民和組織合法使用公路的權(quán)利，有力地治理公路“三亂”（4）有利于依法保護公路路產(chǎn)路權(quán)（5）有利于加強公路行業(yè)社會主義精神文明建設(shè)（6）有利于完善公路法制，實行依法治路。57、破壞高等級公路及其附屬設(shè)施違反哪些法律法規(guī)，應(yīng)承擔哪些法律責任，會受到哪些法律制裁？ 根據(jù)我國刑法第一百一十七條、第一百一十九條規(guī)定：破壞公路、公路標志或進行其他破壞活動的，足以使

40、汽車發(fā)生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑；造成嚴重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。情節(jié)輕微尚不夠刑事處罰的，根據(jù)我國治安管理處罰法，處十五日以下拘留、二百元以下罰款或警告。根據(jù)公路法還應(yīng)賠償全部經(jīng)濟損失。58、公路橋涵按跨徑分為哪幾類？橋梁工程由哪幾部分組成？    分為特殊大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞等五類。橋梁工程由上部構(gòu)造、墩臺、基礎(chǔ)及附屬工程構(gòu)造物等四大部門組成。59、哪些車輛不得在鋪有路面的公路上行駛？履帶車、鐵輪車以及類似可能損害路面的其他運輸機具，不得在鋪有路面的公路上行駛。60、什么是公路路產(chǎn)？

41、什么是公路路權(quán)？    公路財產(chǎn)主要包括公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。公路路權(quán)是指公路路產(chǎn)的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)。61、107國道的起點和終點在哪里？途經(jīng)哪幾個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）？全長多少公里？ 起點為北京市，終點為深圳市，途經(jīng)北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省，全長2599公里。62、公路兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍是多少？國道20米、省道15米、縣道10米、鄉(xiāng)道5米。63、公路"三亂"是指什么？指亂設(shè)卡、亂收費、亂罰款。64、什么是道德？ 所謂道德，就是依靠社會輿論、傳統(tǒng)習慣、教育和人的信念的力量去調(diào)整人與人、個人與社會之間

42、關(guān)系的一種特殊的行為規(guī)范。65、道德主要包括有哪幾種類型？道德主要包括家庭道德 、社會公德 、職業(yè)道德三種類型。66、什么是職業(yè)道德？職業(yè)道德是所從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準則。67、職業(yè)道德的作用是什么？通過職業(yè)道德內(nèi)化職業(yè)工作者內(nèi)心的職業(yè)道德信念，再付之于實踐，而外化為職業(yè)道德行為，真正發(fā)揮職業(yè)道德的作用。68、社會主義職業(yè)道德及其觀念的靈魂是什么？為人民服務(wù)。69、企業(yè)職工的道德規(guī)范是什么？第一，熱愛本職工作，忠于職守，有強烈的主人翁責任感。第二，精通專業(yè)技能，遵紀守法，有高度的組織紀律性。第三，發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)精神，實干自強，有艱苦奮斗的優(yōu)良作風。70、公民道德建設(shè)實施綱要確定的2

43、0字公民基本道德規(guī)范是什么？愛國守法、明禮誠信、團結(jié)友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻。71、高速公路收費現(xiàn)場管理內(nèi)容?高速公路現(xiàn)場管理指收費現(xiàn)場人員嚴格執(zhí)行各自崗位職責，按照操作規(guī)程，處理收費現(xiàn)場各種突發(fā)事件。包括：人員管理、設(shè)備管理、突發(fā)事件管理等。72、收費人員管理一般要求是什么？必須經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓，具有良好身體素質(zhì)和一定的政策水平，著裝整潔，佩帶上崗證、工作證、身份卡，做好交接班工作，必須遵守職業(yè)道德規(guī)范，文明服務(wù)，堅持貫徹應(yīng)征不漏、應(yīng)免不收的原則。73、收費設(shè)備管理一般要求是什么？保持車道設(shè)備、收費亭設(shè)備以及現(xiàn)場其他輔助設(shè)備處于良好狀態(tài)，經(jīng)常檢查設(shè)備可靠性。還要掌握自動欄桿等設(shè)備保養(yǎng)和一般故障排

44、除方法等。74、收費現(xiàn)場應(yīng)做好哪些突發(fā)事件的預防管理？（1）節(jié)假日車流高峰。應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗，分析車流量，充分估計每個節(jié)假日的壓力，做好部署；做好備崗人員和備用物品的準備工作；開啟備用車道、借道、開啟復式收費等收費方式。（2）收費亭、收費車道發(fā)生火災(zāi)。立即報警，同時使用滅火器滅火，在火勢較大時，報119并封閉車道，收拾票據(jù)等物品撤離火災(zāi)現(xiàn)場。（3）交通事故造成的堵車。立即組織人員疏導，安排備用車道收費緩解車流。（4）設(shè)備故障。立即開啟備用設(shè)備，必要時使用人工收費。（5）其他特殊情況。如：地震、洪水、臺風等。75、高速公路機電系統(tǒng)是由哪幾個部分組成的？高速公路機電系統(tǒng)一般分為四個子系統(tǒng)：收費系統(tǒng)、

45、通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供電系統(tǒng)。76、收費系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是什么？收費系統(tǒng)由車道系統(tǒng)、收費站系統(tǒng)、收費中心系統(tǒng)構(gòu)成。收費車道分為入口發(fā)卡車道和出口收費車道。入口車道設(shè)備有：檢測線圈、顯示器、鍵盤、自動欄桿、雨棚燈、報警燈、車道攝像機等。出口設(shè)備主要有：檢測線圈、顯示器、鍵盤、自動欄桿、雨棚燈、報警燈、費額顯示器、票據(jù)打印機、車道攝像機等。77、車道軟件實現(xiàn)的基本功能是什么？采用收費員入口發(fā)卡，出口收卡收費的方式。準確、快速記錄通過車輛的各種信息、實現(xiàn)車道數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、收費等正常車道收費功能。實現(xiàn)對車道收費的各種信息，實現(xiàn)車道數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、收費等正常車道收費功能。實現(xiàn)對車道收費的各種特殊情況

46、做出處理的功能。當收費站計算機不工作或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時，能夠以獨立作業(yè)的方式工作（脫網(wǎng)），通訊恢復后，數(shù)據(jù)自動上傳，并且還支持通過手動導出/導入的方式上傳數(shù)據(jù)?；诠た貦C硬盤的大小，可以設(shè)定存儲最新原始收費數(shù)據(jù)的天數(shù)，可以設(shè)定存儲最新抓拍圖像數(shù)據(jù)的天數(shù)，可以對每個車道設(shè)定不同的參數(shù)值。與站或其他機構(gòu)的收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊的功能。定期或接收消息后從收費站獲取日期和時間同步、系統(tǒng)運行參數(shù)及其他信息。定期檢測設(shè)備的工作狀態(tài)并向站發(fā)送消息，定期刷新字符疊加器的時鐘以及其他固定信息79、收費站突發(fā)事件處理原則是什么？反應(yīng)快速、處理及時、維護現(xiàn)場、疏導交通、救人第一、保護財產(chǎn)、控制事擴、受損最低。流程圖如下：了

47、解事件類型并報告 通知有關(guān)人員處理組織人員及時搶救或處理記錄和保存現(xiàn)場資料80、不符合行駛高速公路的車輛要求進入高速公路時如何做？向駕駛員解釋，按規(guī)定此類車是不符合行駛高速的，若經(jīng)解釋后仍強行沖入，立即將車輛特征、車牌、行走方向報監(jiān)控中心。81、車道設(shè)備突然發(fā)出異味或系統(tǒng)異常怎么辦？出現(xiàn)火、冒煙、短路、有異味時，當班人員先關(guān)閉車道電源總開關(guān)和USB電源，如果設(shè)備出現(xiàn)一般故障，如死機、鍵盤失靈等，報維修人員處理，同時更換車道。82、車輛損壞收費設(shè)施怎么辦？在確保人身安全的前提下示意駕駛員停下，同時另開車道指揮疏導交通?？蓵簳r低壓肇事車相關(guān)物品或證件，并告訴駕駛員我們已經(jīng)對車輛進行了錄像。保護好事

48、故現(xiàn)場，將有關(guān)信息上報監(jiān)控室。83、車輛在車道出現(xiàn)故障怎么辦？如是小型車，先與駕駛員協(xié)商將車推出車道，但先關(guān)閉綠燈，擺好交通錐后才能進行。如果是大車，視實際情況，上報監(jiān)控中心通知拖車。84、車輛離站后，駕駛員返回說收費員找贖的是假幣該怎么辦？禮貌告訴駕駛員，收費站有“票款當面點清，離站概不負責”的告示，收費員是經(jīng)過專業(yè)訓練，對人民幣具有一定的辨識能力（從水印、手感、紙制等方面同駕駛員解釋），而且還有驗鈔機辨別。對故意滋事的將情況上報監(jiān)視中心。85、現(xiàn)場辨認駕駛員給的是假幣，駕駛員卻堅決否認，并說只有這點錢了怎么辦？婉轉(zhuǎn)地請司機換一張。向司機解釋此幣與真幣的區(qū)別，并且告訴其已經(jīng)過驗鈔機檢測，卻為

49、假幣；如確實只有這么多現(xiàn)金，可以先抵押價值大于通行費的物品，按欠款車處理。86、駕駛員上路過線圈后要求倒車怎么辦？同駕駛員解釋不能進行倒車，請從下個站口出去。如特殊情況，在超寬車道讓其下路，但要做好記錄，上報監(jiān)控并收回IC卡。87、駕駛員對車輛分型和收費標準有異議怎么辦？向司機解釋車型分類標準，及物價局批復的收費標準，駕駛員仍不服，出示相關(guān)文件復印件并向其進行解釋。88、闖口車怎么辦？將車牌、車型、行時方向、特征、收費設(shè)施損壞等信息記錄并上報監(jiān)控中心。正常闖口車在系統(tǒng)確認闖口記錄。當刷卡顯示金額時，駕駛員丟下不足繳納通行費的現(xiàn)金闖口時，先取消闖口車，再按軍警鍵將費額清零，將此款交財務(wù)；如丟下現(xiàn)

50、金足交納通行費的，按確認鍵打印發(fā)票，余款交財務(wù)。89、欠款車如何處理？征得駕駛員同意，抵押大于通行費及IC卡工本費的物品，交值班站長填寫抵押憑證。下班之前駕駛員尚未回來補費，交班時記錄清楚，并報監(jiān)控中心。對抵押物品妥善保管。當駕駛員回來補繳通行費時，當班收費員根據(jù)抵押押憑證上的信息進行手工輸入操作，回收憑證，連同存根聯(lián)帶回票證室保存。90、收費車在車道找不到通行卡怎么辦？在不影響正常收費的前提下，允許駕駛員在一定時間內(nèi)找通行卡。駕駛員在車道找不到卡，解釋讓其按無卡車標準繳費。91、事先無通知的車隊經(jīng)過怎么辦？如車隊前后均有警車護衛(wèi)，有車隊標志，被護衛(wèi)車輛為地方車牌，雖然事先未接到通知，收費員應(yīng)

51、先免費放行，再將車隊特征上報監(jiān)控室，車隊經(jīng)過后站管理人員及監(jiān)控中心應(yīng)將車輛數(shù)量、車輛特征、經(jīng)過時間等詳細情況作好記錄。92、因停電或收費系統(tǒng)故障所有車道無法使用怎么辦？立即上報監(jiān)控中心，入口發(fā)蓋有WK章的紙卡，出口使用定額票收費。由監(jiān)控員報知聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)其他路段。出口期間對收到的IC卡，在車流量小時可報卡號查詢?nèi)肟谡具M行收費。待系統(tǒng)恢復正常后上報監(jiān)空室，由監(jiān)控員通知聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)其他路段。記錄手工收費期間收費數(shù)量、金額報財務(wù)。93、什么是計重收費？對行駛收費公路的載貨汽車，按照實際測量的車貨總質(zhì)量收取通行費，使車輛的通行費與其對公路的磨損程度成正比關(guān)系，真正體現(xiàn)“多用路者多交錢、少用路者少交錢”的原

52、則，確保車輛在交納通行費上的公平合理。94、計重收費 計算辦法是什么？（1）正常質(zhì)量車輛繳納的通行費為：車貨總質(zhì)量×噸公里費率×車輛行駛里程。（2）超限收費額為：超認定質(zhì)量部分×超限收費標準×車輛行駛里程。（3）超認定質(zhì)量車輛繳納的通行費為：正常質(zhì)量車輛繳納的通行費加超限收費額。95、計重收費的優(yōu)點是什么？ （1）計重收費采取公平的原則，以經(jīng)濟杠桿作為主要手段為收費制度提出新的思路； （2）實行計重收費，有利于減輕超限運輸對道路造成的破壞； （3）實行計重收費，使超限運輸車輛無處可逃，而且可以加強內(nèi)部的監(jiān)督和管理，提高了現(xiàn)代化管理的程度，從根本上杜絕執(zhí)法

53、、征費人員私放人情車、收取好處費等公路“三亂”行為，保證治超工作健康、有序開展。 （4）有利于保障道路的安全暢通，減少交通事故； （5）有利于整頓汽車生產(chǎn)廠商和改裝廠商的經(jīng)營行為； （6）有利于貨運企業(yè)朝市場化、規(guī)?；蛯I(yè)化方向發(fā)展； （7）實行計重收費，便于解決“大噸小標”問題； （8）實行計重收費，便于綜合治理。 96、 我省收費公路實施計重收費所遵行的基本原則？按照交通部試行計重收費指導意見的精神，我省收費公路實施計重收費所遵循的基本原則為：1） 公平合理原則按照實際稱量的車貨總質(zhì)量和行駛的里程收取通行費，體現(xiàn)“多用路者多交錢，少用路者少交錢”，按規(guī)定正常裝載的車輛，計重收費后的通行費

54、與現(xiàn)行的按車型分類收費總體持平，不增加負擔；空載和裝貨少于正常裝載的車輛，計重收費后的通行費低于現(xiàn)行收費，減輕負擔，確保車輛在交納通行費上公平合理。 2）鼓勵運輸戶合理裝載保證守法運輸業(yè)戶合法裝載的車輛收費標準基本持平，空車和輕車少收，適當降低運輸成本。3）不增加社會總體負擔原則。實施計重收費后總體收費水平與現(xiàn)行收費水平基本持平。4）引導發(fā)展原則。對多軸和大噸位的車輛收費適當優(yōu)惠，按國家政策要求，在不超限的情況下費率隨車貨總重增加而遞減，鼓勵發(fā)展。利用經(jīng)濟杠桿引導貨運發(fā)展。5）建立惡意超載經(jīng)濟補償機制對超限運輸車輛過度使用公路收取一定的道路補償費，使公路經(jīng)營管理單位得到合理補償。97、公路承載

55、能力認定標準？根據(jù)公路法及國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應(yīng)當符合公路工程技術(shù)標準及道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值國家強制標準（GB15892004）的要求，根據(jù)GB15892004國標的規(guī)定，在實行計重收費的公路上行駛的貨車如超過如下認定標準，則被視為已超過公路的承載能力。1）車輛的軸載重量（簡稱軸重）認定標準：單軸（每側(cè)單輪胎）7噸；單軸（每側(cè)雙輪胎）10噸；并裝雙軸（每側(cè)雙輪胎）18噸（每少2個輪胎減4噸）；并裝三軸（每側(cè)雙輪胎）24噸（每少2個輪胎減4噸）。2）、車輛的車貨總重認定標準：三輪貨車2噸；低速貨車（四輪且最高設(shè)計車速小于70公里）4.5噸；二軸貨車17噸；三

56、軸貨車25噸（由二軸汽車和一軸掛車組成的汽車列車為27噸）；四軸貨車35噸（空氣懸架、軸距1800mm位37噸）；五軸貨車43噸；六軸及六軸以上貨車49噸。當車輛各軸對應(yīng)的軸重認定標準之和與該車對應(yīng)的車貨總重認定標準不一致時，以二者之間的較小值者作為該車對應(yīng)的公路承載能力認定標準。98、 我省實施計重收費的時間及范圍是？我省高速公路和一般干線收費公路自2007年8月16日起陸續(xù)實施計重收費。第一批實施計重收費的是聯(lián)網(wǎng)收費一、二片區(qū)路段，包括一片區(qū)的石太、石安、京石、保津、青銀、邢臨、石黃、滄黃、衡德、京滬及二片區(qū)的京張、宣大丹拉、張石高速公路。99、實施計重收費后客車和貨車收費方式有什么不同？

57、實施計重收費后，載貨車輛實施計重收取車輛通行費。通行費主要依據(jù)行駛里程、車輛重量和費率系數(shù)確定。載客車輛（包括載客類汽車、手扶或小四輪拖拉機、機動載客三輪車）通行費收取仍按車型分類及收費標準執(zhí)行。100、正常裝載（不超限）車輛行駛高速公路時計重收費標準是？車貨總質(zhì)量小于或等于10噸的車輛按基本費率計費，10噸至49噸的車輛按基本費率線性遞減到基本費率的55%計費，大于49噸的車輛按基本費率的55%計費。101、超限車輛行駛高速公路時計重收費標準是？超限率30的車輛，正常裝載部分按遞減后的基本費率計費（車貨總質(zhì)量小于或等于10噸的車輛按基本費率計費），超限030%部分按基本費率計費。30<超限率100%的車輛，正常裝載部分按遞減后的基本費率計費（車貨總質(zhì)量小于或等于10噸的車輛按基本費率計費），超限030%部分按基本費率計費，超限30%100%部分按基本費率1倍線性遞增至6倍計費。超限率>100%以上的車輛，正常裝載部分按遞減后的基本費率計費（車貨總質(zhì)量小于或等于10噸的車輛按基本費率計費），超限030%部分按基本費率計費，超限30%100%部分按基本費率1倍線性遞增至6倍計費，超限100以上部分按基本費率的6倍計費。1