物流運(yùn)輸知識車型總結(jié)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1物流運(yùn)輸知識車型總結(jié)物流運(yùn)輸知識車型總結(jié)1 運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高，不管是旅客運(yùn)輸還是貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，而在其中公路運(yùn)輸又成為運(yùn)輸行業(yè)的重中之重公路運(yùn)輸又成為運(yùn)輸行業(yè)的重中之重。 2007年1-11月份，全國公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為1,452,378萬噸和101,215,988萬噸公里，分別比2006年同期增長12.3%和17.3%。2008年1-11月份，全國公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為1,637,412萬噸和116,792,172萬噸公里，分別比2007年同期增長12.7%和15.4%。由于目前中國運(yùn)輸業(yè)

2、瓶頸效應(yīng)尚未消除，而陸上運(yùn)輸方式中鐵路運(yùn)力增長有限，因此公路運(yùn)輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者公路運(yùn)輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者。2008年11月5日，國家決定實(shí)行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺更加有力的擴(kuò)大國內(nèi)需求措施，加快民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建，提高城鄉(xiāng)居民特別是低收入群體的收入水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長。在這“四萬億”計劃里，鐵路、公路公路、機(jī)場、城鄉(xiāng)電網(wǎng)的投資占到45%，將加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)建設(shè)一批客運(yùn)專線、煤運(yùn)通道項(xiàng)目和西部干線鐵路，完善高速公路網(wǎng)，安排中西部干線機(jī)場和支線機(jī)場建設(shè)，加快城市電網(wǎng)改造。中國公路在客

3、運(yùn)量、貨運(yùn)量貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等方面均遙遙領(lǐng)先于其他運(yùn)輸方式的總和。根據(jù)交通部規(guī)劃，到2010年，公路總里程要達(dá)到210萬至230萬公里，全面建成“五縱七橫”國道主干線。第1頁/共15頁2（一）我國國家車型分類標(biāo)（一）我國國家車型分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 根據(jù)中華人民共和國機(jī)動車登記辦法規(guī)定，載貨汽車可分為重型、中型、輕型、微型重型、中型、輕型、微型四個種類。其中，重型和中型載貨汽車核發(fā)大型貨車號牌（俗稱黃牌，如圖一）；輕型和微型載貨汽車核發(fā)小型貨車號牌（俗稱藍(lán)牌，如圖二）。具體車型參數(shù)是：車長大于等于6M，總質(zhì)量大于等于12000KG載貨汽車為重型載貨汽車；車長大于等于6M，總質(zhì)量大于等于4500KG且小

4、于12000KG載貨汽車為中型載貨汽車；車長小于6M，總質(zhì)量小于4500KG載貨汽車為輕型載貨汽車；車長小于等于3.5M，載質(zhì)量小于等于750KG載貨汽車為微型載貨汽車。另外，外資企業(yè)的貨車無分種類，全部核發(fā)外資汽車號牌（俗稱黑牌）。第2頁/共15頁3藍(lán)牌（藍(lán)牌（2T輕型廂式貨車）輕型廂式貨車）黃牌（黃牌（30T重型貨車）重型貨車）黃牌（黃牌（10T中型貨車）中型貨車）第3頁/共15頁4在物流行業(yè)，根據(jù)不同的視角可以有很多分類方法。比較常見的有以下方法：（1）根據(jù)車廂的形狀及用途，可以分為：低欄車（平板車）、高欄車、廂式車、集裝箱，冷藏車等。（二）物流行業(yè)常見車型及術(shù)語解析：（二）物流行業(yè)常見

5、車型及術(shù)語解析：1、低欄車，又叫做平板車，平板車根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、超寬平板屬于特種車輛。低欄車的特點(diǎn)： 三方向車欄可以打開，方便貨物的裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車、吊機(jī)等作業(yè)的貨物； 采用雨布包蓋貨物，以防雨淋等對貨物的損壞； 一般采用繩索或?qū)ｉT工具（例如鋼卷鞍座）等固定貨物； 第4頁/共15頁5 2、高欄車是介于低欄和箱式車之間的一種車型，它雖有相對低欄更加封閉的車廂，但仍需要雨布來防護(hù)。可分為：半封閉高欄和全封閉高欄。半封閉高欄半封閉高欄全封閉高欄全封閉高欄雨布防護(hù)雨布防護(hù)第5頁/共15頁6注意： 1、上表

6、為一些比較常見的車型尺寸，現(xiàn)在很多新型車輛，為了容納更大體積車廂都做得更寬、更長。例我用過的一輛廂車，登記的為8噸廂車，車廂內(nèi)部尺寸6.8*2.45*2.45，其凈空間就有40方；還有一種更大的廂車，車子長度在12米，體積在60方以上； 2、在實(shí)際運(yùn)輸中我們要綜合考慮車子的實(shí)際載重和體積，上表所示的體積為車廂的外部體積，在實(shí)際作業(yè)中，實(shí)際體積要小于上述體積； 載載 重（重（T T）尺尺 寸（寸（M M） 體體 積（積（CBMCBM）2T2T4.24.2* *1.71.7* *1.71.712122T2T4.354.35* *2.02.0* *2.02.017.417.43T3T5.25.2*

7、*2.12.1* *.2.1.2.122.922.93.5T3.5T6.26.2* *2.22.2* *2.22.230305T5T7.27.2* *2.32.3* *2.32.338388T8T8.28.2* *2.32.3* *2.32.3434310T10T9.69.6* *2.32.3* *2.32.350503、廂式車：因?yàn)槠渥詭忾]式車廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢，因此更適用在一些對貨物風(fēng)險防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等，根據(jù)車子尺寸、噸位（載重）可分為以下幾種：第6頁/共15頁7廂式貨車根據(jù)其用途又有普通廂車和海關(guān)監(jiān)管車之分。 海關(guān)監(jiān)管車是

8、一種專門用于運(yùn)輸監(jiān)海關(guān)管貨物的封關(guān)車，通常又叫做白卡車。它用于運(yùn)輸海關(guān)的監(jiān)管貨物從一個海關(guān)監(jiān)管區(qū)到另一個監(jiān)管區(qū)。如：貨物從國外運(yùn)到口岸，貨物入境時并沒有清關(guān)，需要運(yùn)輸?shù)截浳锬康牡氐暮ｊP(guān)清關(guān)，就需要這種“海關(guān)監(jiān)管”車。這種車需要向海關(guān)申請，在海關(guān)注冊備案后，才能承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物，裝運(yùn)貨物后，由海關(guān)關(guān)員施關(guān)鎖（有編號），將貨車門鎖上，到目的地，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢查關(guān)鎖無誤后拆關(guān)鎖。 通俗的說是用來運(yùn)輸需要海關(guān)監(jiān)管的貨物,通常用在轉(zhuǎn)關(guān)的貨物運(yùn)輸上,海關(guān)監(jiān)管車都是要求在海關(guān)備案,每輛車都發(fā)有 海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸手冊俗稱 大本 ,上面詳細(xì)記錄每次運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管貨物的詳細(xì)情況. 關(guān)于費(fèi)用方面,通常情況下要比普通集裝箱車稍

9、貴一點(diǎn),但是也不見的非得運(yùn)輸監(jiān)管貨物,也可以運(yùn)輸普通貨物.普通廂車普通廂車海關(guān)監(jiān)管車海關(guān)監(jiān)管車第7頁/共15頁84、集裝箱車：集裝箱（container）原義是一種容器，專供使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。因其外形像一個箱子，又可以集裝成組進(jìn)行運(yùn)輸，故稱“集裝箱”。香港稱之為貨箱 。臺灣稱之為“貨柜”。 集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。具有一定的強(qiáng)度和剛度，密封性能好，每個集裝箱的造價在5000美元以上。集裝箱放在船上是貨艙，放在火車上是車皮，放在卡車上是車廂。集裝箱的優(yōu)勢： 能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度； 途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動箱內(nèi)貨物可以直接換裝，并可從一種運(yùn)輸

10、工具直方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具； 縮短貨物的在途時間，加快車船的周轉(zhuǎn)； 車船裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動強(qiáng)度；分類：根據(jù)尺寸常見的集裝箱有20GP、40GP、40HQ三種。 種類種類尺寸（尺寸（M M）體積（體積（CBMCBM）20GP20GP5.8995.899* *2.3522.352* *2.3862.386333340GP40GP12.0212.02* *2.342.34* *2.392.3967.767.740HQ40HQ12.0212.02* *2.352.35* *2.692.6976.376.3第8頁/共15頁920GP40GP開頂散貨集裝箱開頂散貨集裝箱20全側(cè)開門集裝箱全側(cè)開

11、門集裝箱20側(cè)開雙門集裝箱側(cè)開雙門集裝箱20側(cè)開門集裝箱側(cè)開門集裝箱冷藏貨柜冷藏貨柜第9頁/共15頁10碼頭（集裝箱堆場）碼頭（集裝箱堆場）船靠岸（裝卸）船靠岸（裝卸）在江海行駛在江海行駛運(yùn)輸途中運(yùn)輸途中第10頁/共15頁115、冷藏車：冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車)等。按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、 半掛冷藏車廂式冷藏車廂式冷藏車 面包式冷

12、藏車面包式冷藏車半掛冷藏車半掛冷藏車第11頁/共15頁126、其他：牽引車（a tractor; a tractor truck; a traction-engine），簡單說就是車頭和車箱之間是用工具牽引的（也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引）一般的大型貨車。牽引車可分為全掛牽引車和半掛牽引車。全掛牽引車和半掛牽引車的區(qū)別：前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不