曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)6頁

1、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))三個字的簡寫，中文的意思是曲軸箱(或油底殼)積極通風(fēng)控制系統(tǒng)。 PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。 其主要作用是：將曲軸箱內(nèi)的氣體通過PCV閥導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，并有少量的空氣由空氣濾清器經(jīng)PCV閥直接進(jìn)入進(jìn)氣歧管，這就避免了節(jié)氣門處結(jié)冰、燃燒不充分、排放惡化等現(xiàn)象。 防止竄氣進(jìn)入大氣，同時防止機(jī)油變質(zhì)。1 PCV閥-簡介當(dāng)發(fā)動機(jī)作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環(huán)漏入曲軸箱內(nèi)，業(yè)內(nèi)將這種泄漏稱為竄氣。 

2、這些竄氣會從曲軸箱內(nèi)逸入大氣中造成污染。 這些竄入的混合氣不被排除，還會稀釋曲軸箱內(nèi)的機(jī)油，使機(jī)油變質(zhì)造成發(fā)動機(jī)機(jī)件過早磨損。 從二十世紀(jì)60年代起，美國加利福尼亞州就率先要求汽車要加裝PCV系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車的必須裝備。 現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動機(jī)換氣，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。 如果PCV閥堵塞，則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動機(jī)。 因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。2 PCV閥

3、-PCV閥的源由及功能每部車都有排氣管將引擎燃燒的廢氣排出車外，但并沒有辦法將廢氣百分之百地排出去，仍會有少部份的燃燒廢氣經(jīng)由活塞與汽缸壁的間隙鉆進(jìn)油底殼中，一旦進(jìn)入油底殼的油氣累積多了，無法排除的話，就會形成氣壓，不但會稀釋機(jī)油，造成引擎機(jī)件潤滑不良，也會造成機(jī)油異常消耗等等的嚴(yán)重后果。 所以油底殼中的油氣必須有泄放的管道，以往在汽車排氣污染立法管制之前，都是從油底殼接條管子，讓油氣直接排放到大氣當(dāng)中。 車子愈老，燃燒油氣吹漏愈嚴(yán)重，從油底殼排出的廢氣就愈多，形成嚴(yán)重的空氣污染。 從60年代起，在美國加州就率先要求汽車要加裝PCV系統(tǒng)，所以PCV可說是歷史最悠久

4、的排煙污染防治系統(tǒng)。 它有一個控制閥一頭接引擎的進(jìn)氣管、一頭接油底殼，這樣引擎發(fā)動運轉(zhuǎn)之后，進(jìn)氣所產(chǎn)生的真空就可以將油底殼中的油氣吸出來，讓它隨著新鮮的空氣一起進(jìn)入汽缸燒掉而得以解決污染問題。3 PCV閥-PCV閥工作過程最早使用的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)為開式系統(tǒng)，這種系統(tǒng)僅在進(jìn)氣管與曲軸箱之間加裝一個帶有PCV閥的通風(fēng)管。 工作過程是：外界的新鮮空氣在進(jìn)氣真空作用下，通過加機(jī)油口蓋等處與大氣相通的通風(fēng)口進(jìn)入曲軸箱中與曲軸箱中竄氣混合后，通過PCV閥被吸入進(jìn)氣系統(tǒng)中進(jìn)入燃燒室燃燒。 這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便簡單，但在某些工況下不能將所有曲軸箱竄氣吸入進(jìn)

5、氣系統(tǒng)中，尤其是大負(fù)荷下，曲軸箱竄氣增大，進(jìn)氣管真空降低不能將所有竄氣全部吸入進(jìn)氣系統(tǒng)，部分竄氣從加機(jī)油口蓋處排入大氣中，從而造成對環(huán)境的污染。 對開式系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)后形成了閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是在開式系統(tǒng)的基礎(chǔ)上密封曲軸箱，在空氣濾清器與化油器(電噴發(fā)動機(jī)為節(jié)流閥體)之間增加一與曲軸箱連通的通風(fēng)管，新鮮空氣先經(jīng)空氣濾清器、通風(fēng)管進(jìn)入曲軸箱中與竄氣混合，在進(jìn)氣管真空作用下經(jīng)過PCV閥進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒。 當(dāng)發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷下工作時，多余的竄氣經(jīng)通風(fēng)管進(jìn)入空氣濾清器后方，與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣混合進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒。 閉式系統(tǒng)既不會使竄氣排入大氣，又能用新鮮空氣進(jìn)行曲軸箱換氣

6、，目前在世界上被普遍采用。4 PCV閥-PCV閥工作原理PCV閥是一個計量控制閥。 安裝在發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)與進(jìn)氣系統(tǒng)之間。 PCV閥由真空度來控制，調(diào)節(jié)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的油煙進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的流量，當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時的流量要比低速時要高，同時當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生回火時，PCV閥應(yīng)能切斷通風(fēng)防止曲軸箱爆炸.。5 PCV閥-PCV裝置PCV是PositiveCrankcaseVentilation(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))的縮寫。 它的作用是防止竄氣進(jìn)入大氣，同時防止機(jī)油變質(zhì)。 當(dāng)發(fā)動機(jī)作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環(huán)漏入曲軸箱內(nèi)，

7、業(yè)內(nèi)將這種泄漏稱為竄氣。 這些竄氣會從曲軸箱內(nèi)逸入大氣中造成污染。 這些竄入的混合氣不被排除，還會稀釋曲軸箱內(nèi)的機(jī)油，使機(jī)油變質(zhì)造成發(fā)動機(jī)機(jī)件過早磨損。 裝置PCV裝置主要由通氣軟管、PCV閥組成。 一般通氣軟管一條接通空氣濾清器至氣門室蓋，另一條接通PCV閥至進(jìn)氣歧管。 PCV閥由柱塞式閥門和彈簧構(gòu)成，位于進(jìn)氣歧管的一側(cè)，進(jìn)氣歧管的真空度決定了PCV閥的開閉及開啟的程度，而PCV閥的開閉及開啟的程度又決定了竄氣混合氣被重新吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒的數(shù)量。 換句話說，當(dāng)發(fā)動機(jī)常速或轉(zhuǎn)速比較慢時，氣流量小，竄氣也少，PCV閥開度較小甚至關(guān)閉

8、，因而被強(qiáng)制吸入燃燒的竄氣也比較少甚至沒有。 當(dāng)發(fā)動機(jī)加速或轉(zhuǎn)速比較高時，氣流量大，竄氣也大，PCV閥開度較大，因而被強(qiáng)制吸入燃燒的竄氣也比較多。6 PCV閥-檢查方法使發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，從氣缸罩蓋軟管處拆下PCV閥，檢查PCV閥是否堵塞。 若把手放在PCV閥介面處，手指可感到有強(qiáng)烈的真空吸力。 另一種檢查方法是，將PCV閥裝復(fù)后從空氣濾清器上卸下曲軸箱進(jìn)氣管，用一張薄紙輕輕蓋在管口上，待曲軸箱內(nèi)壓力減小時(約lMIn后)，應(yīng)明顯見到薄紙被吸向管口。 此外，停止發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)后，卸下PCV閥后用手搖動檢查，若聽到有咔嗒聲，說明PCV閥靈活可用。7&#

9、160;PCV閥-實例寶馬PCV閥故障分析 故障現(xiàn)象：一輛2000款寶馬520客戶反映，該車在正常使用中突然發(fā)現(xiàn)排氣管有大量白色煙霧冒出，同時發(fā)動機(jī)抖動，怠速不穩(wěn)。 故障診斷：接車后發(fā)現(xiàn)該車故障現(xiàn)象正如客戶所述，在隨后的檢查中發(fā)現(xiàn)，6只火花塞及所有活塞表面均附著一層未被燃燒的機(jī)油；同時還發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，打開發(fā)動機(jī)機(jī)油加油蓋時有較強(qiáng)的吸氣感覺，打開蓋的同時發(fā)動機(jī)有抖動加劇的現(xiàn)象。 運用排除法把發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)進(jìn)機(jī)油的可能性一一排除，無論是缸套、活塞、活塞環(huán)或汽門油封、導(dǎo)管等都不可能同時突然損壞，顯然大量機(jī)油同時進(jìn)入6個燃燒室，肯定還有別的原因，此時回想到怠速時機(jī)油加油蓋有較強(qiáng)的吸氣感覺，根

10、據(jù)這一現(xiàn)象進(jìn)行分析，進(jìn)氣室與曲軸箱相通，發(fā)動機(jī)在工作時，曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生出的氣體通過PCV閥與進(jìn)氣歧管相連。 發(fā)動機(jī)在工作過程中，活塞從壓縮到作功行程時會從活塞、汽缸的間隙中竄出一些氣體，這些氣體進(jìn)入曲軸箱后產(chǎn)生的后果是：使機(jī)油產(chǎn)生熱分解而變臟生成油泥，使零部件加速磨損、氧化；同時也會使機(jī)油品質(zhì)顯著下降，其次還會使發(fā)動機(jī)過熱造成早燃引起活塞環(huán)膠著造成汽缸擦傷等。 為解決上述問題，曲軸箱內(nèi)必須有新鮮空氣不斷循環(huán)降低曲軸箱內(nèi)工作溫度，稀釋竄入的廢氣，而此時若循環(huán)后氣體排入大氣就會造成環(huán)境污染和能源浪費，為此發(fā)動機(jī)設(shè)置了曲軸箱通風(fēng)閥及PCV閥，通過PCV閥啊曲軸箱與及其歧管連接在一起，PCV閥內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)閥可根據(jù)曲軸箱與進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力差起節(jié)流作用。 再根據(jù)寶馬PCV閥的特點，寶馬發(fā)動機(jī)的PCV閥為全封閉式，曲軸箱通往PCV閥的管路安裝在機(jī)油標(biāo)尺底部，若PCV閥不能起到節(jié)流作用，怠速時進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度特別高，由于機(jī)油附著于火花塞表面而造成火花塞工作不良，從而發(fā)動機(jī)抖動，而打開機(jī)油加油蓋時，由于PCV閥的損壞，大量的