如何加強(qiáng)駕校經(jīng)營(yíng)管理

1、如何加強(qiáng)駕校經(jīng)營(yíng)管理 隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國(guó)進(jìn)入小康社會(huì),百姓擁有洋房小車以成為現(xiàn)實(shí)。汽車廣泛的進(jìn)入社會(huì)百姓家庭，駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，人們對(duì)于駕駛技能這一項(xiàng)目更加了解注重。要在激烈的培訓(xùn)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)就要不斷的提高辦學(xué)檔次、教學(xué)理念、教學(xué)效益。培訓(xùn)一流的駕駛技術(shù)人員，輸送優(yōu)秀的駕駛?cè)瞬?同時(shí)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。駕校要成為眾所周知的一流駕校就要擁有一定的管理方針。 （一）必須把握駕校服務(wù)的特點(diǎn) 一從形態(tài)上看駕校服務(wù)具有隱蔽性 駕校服務(wù)的隱蔽性的第一個(gè)特點(diǎn)就是無(wú)形性.服務(wù)不是實(shí)物,這是服務(wù)與有形商品之間最基本的區(qū)別.因?yàn)榉?wù)沒有

2、實(shí)物,它不可能像有形商品那樣可以被顧客的視覺、聽覺、觸覺等直觀地感知和識(shí)別。所以也很難向顧客展示和溝通。 二服務(wù)具有差異性 服務(wù)的差異性另一方面是把學(xué)員感受的差異.駕校的服務(wù)和學(xué)員的需求有關(guān)，而學(xué)員的需求總是隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步而不斷地變化，所以服務(wù)沒有一成不變的固定模式.在駕校中,學(xué)員對(duì)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)完全來(lái)自自己的主觀感受，因此同樣的服務(wù)水平，可能這個(gè)學(xué)員已經(jīng)非常滿意,但那個(gè)學(xué)員卻不認(rèn)同.從這個(gè)意義上說，世界上沒有兩種完全一致的服務(wù)，因?yàn)椤胺?wù)”必須通過“不同的人"去完成，并由“不同的人"接受，由此可見，服務(wù)質(zhì)量是一種主觀的感受,不同的學(xué)員有不同的評(píng)價(jià)標(biāo)

3、準(zhǔn)。 三服務(wù)具有全員性 在駕校，工作人員和教練員無(wú)疑都是教學(xué)與服務(wù)的主體，在提高駕校服務(wù)的整體水平工作中.首當(dāng)其沖的無(wú)疑還是全體工作人員,廣大學(xué)員也是這樣想的，但是駕校的服務(wù)鏈條是由多個(gè)環(huán)節(jié)組成的，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是整體的重要組成部分，哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題都會(huì)影響到整體形象。在一些管理正規(guī)、社會(huì)形象好的駕校里,前臺(tái)和后勤的服務(wù)往往會(huì)成為“短板”和“瓶頸”。 四服務(wù)具有長(zhǎng)期性 駕校服務(wù)的長(zhǎng)期性是由駕校自身發(fā)展的需要所決定的。我國(guó)駕培市場(chǎng)自實(shí)現(xiàn)社會(huì)辦學(xué)后，供不應(yīng)求的局面徹底改變，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。為了生存和發(fā)展各駕校紛紛高起點(diǎn)、長(zhǎng)規(guī)劃，在提高教學(xué)與服務(wù)質(zhì)量上做文章，

4、著力打造“口碑效應(yīng)”。為了發(fā)展，我校以質(zhì)量好、服務(wù)優(yōu)的態(tài)度對(duì)待每一位學(xué)員. 為加強(qiáng)我校教學(xué)管理工作,使教學(xué)管理工作按教學(xué)規(guī)律運(yùn)行，不斷地提高教學(xué)管理工作的科學(xué)化和規(guī)范化水平，以保證駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，怎樣才能促進(jìn)學(xué)校更進(jìn)一步發(fā)展，就要制定必要的管理制度。 (二）科學(xué)規(guī)范的管理制度 教學(xué)管理制度 一。 按交通部教學(xué)大綱與教學(xué)計(jì)劃制定教學(xué)計(jì)劃、授課計(jì)劃. 二. 嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃、授課計(jì)劃。任何人不得隨意更改規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，降低教學(xué)要求。如遇特殊情況須修改計(jì)劃時(shí)，必須經(jīng)主管教學(xué)的校長(zhǎng)批準(zhǔn)。 三。 嚴(yán)格按省交通廳的要求

5、，對(duì)理論教員、教練員進(jìn)行資歷審查. 四。 學(xué)員入校前進(jìn)行資格審查，入校后要加強(qiáng)思想道德教育，嚴(yán)格考勤制度，抓好理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作訓(xùn)練，以取得良好的學(xué)習(xí)成績(jī)。 五。 每期開始由校長(zhǎng)主持召開一次教學(xué)研討會(huì),結(jié)合教學(xué)實(shí)踐,討論如何進(jìn)行教學(xué)方法,提高教學(xué)質(zhì)量。 六. 定期的組織學(xué)員進(jìn)行評(píng)教活動(dòng),使理論水平和訓(xùn)練水平不斷提高. 培訓(xùn)收費(fèi)管理制度 一、 嚴(yán)格按照山東省財(cái)政廳、山東物價(jià)局規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。不擅自降價(jià)，不惡性競(jìng)爭(zhēng)，不靠壓價(jià)哄搶生源。      

6、                                     二、 憑收費(fèi)許可證收取培訓(xùn)費(fèi),不亂收費(fèi)。 三、 將各種培訓(xùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示在駕校業(yè)務(wù)大廳明顯位置，并公開監(jiān)督電話。 四、

7、 收取培訓(xùn)費(fèi)必須開具正式稅務(wù)發(fā)票，不得打收條。 五、 每期聘請(qǐng)不少于10人的社會(huì)監(jiān)督員監(jiān)督收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，定期召開座談會(huì)，總結(jié)監(jiān)督工作，提高監(jiān)督效能。 誠(chéng)信承諾制度 承諾內(nèi)容: 一. 嚴(yán)格按照交通部頒教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行施教。 二. 嚴(yán)格執(zhí)行省財(cái)政廳、省物價(jià)局制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕亂收費(fèi)行為. 三. 保證教學(xué)質(zhì)量,保證學(xué)員依法取得結(jié)業(yè)證、駕駛證、從業(yè)資格證，一期學(xué)不會(huì),下期免費(fèi)學(xué)習(xí). 四。 教職人員嚴(yán)格執(zhí)行“四不準(zhǔn)”，對(duì)待學(xué)員一視同仁,杜絕打罵學(xué)員現(xiàn)象。 保證措施：

8、60;一。承諾內(nèi)容在學(xué)校明顯位置公開并以宣傳資料形式向社會(huì)發(fā)放，公開接受學(xué)員和社會(huì)監(jiān)督。 二。落實(shí)崗位責(zé)任制,并與個(gè)人經(jīng)濟(jì)效益掛鉤.     三。駕校設(shè)專門負(fù)責(zé)受理承諾服務(wù)方面的投訴和舉報(bào). 四.組織專門人員對(duì)承諾內(nèi)容落實(shí)情況進(jìn)行定期或不定期檢查糾正違規(guī)行為。   培訓(xùn)責(zé)任倒查制度 一、 駕校學(xué)員結(jié)業(yè)后三年內(nèi)，發(fā)生道路交通死亡事故，對(duì)培訓(xùn)責(zé)任實(shí)行倒查制度.責(zé)任倒查機(jī)構(gòu)由校長(zhǎng)負(fù)責(zé),辦公室、教練科負(fù)責(zé)人組成. 二、 學(xué)員在駕校參加培訓(xùn)期間，教練員必須如實(shí)填寫培

9、訓(xùn)記錄，培訓(xùn)記錄結(jié)束后有駕校領(lǐng)導(dǎo)簽字,蓋章后存入檔案，存檔期不少于5年。 三、 發(fā)生責(zé)任倒查事件時(shí)，由責(zé)任倒查機(jī)構(gòu)從微機(jī)中調(diào)取學(xué)員檔案號(hào)，對(duì)照原始記錄檔案有無(wú)差異，查找培訓(xùn)時(shí)填報(bào)情況和落實(shí)情況，并檢查考試記錄，從而分清教練員、主管校長(zhǎng)、微機(jī)登錄員的責(zé)任. 四、 若屬主管校長(zhǎng)責(zé)任，給予降職處理；若屬教練員責(zé)任,予以辭退；若屬微機(jī)登錄原責(zé)任，予以降職或調(diào)離崗位. 學(xué)員投訴受理制度 一、 為保證駕校學(xué)員的人身權(quán)利，駕校建立學(xué)員投訴制度，有辦公室負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。 二、 投訴分為：電話投訴、意見箱投訴和直接向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)

10、或主管部門投訴。 三、 駕校在明顯位置公開投訴電話及設(shè)置意見箱，由專人管理,定期開啟送有關(guān)部門及時(shí)處理。 四、 學(xué)員在學(xué)校培訓(xùn)期間,如發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)收費(fèi)、培訓(xùn)質(zhì)量、學(xué)校工作人員違反教學(xué)規(guī)定等問題?？蛇x取任一方式向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)或?qū)W校主管部門投訴。 五、 學(xué)校在接到投訴后，認(rèn)真核查情況是否屬實(shí)，如屬實(shí)，按有關(guān)規(guī)定處理，并積極采取相應(yīng)補(bǔ)救措施。 六、 自接到投訴信息之日起，五個(gè)工作日內(nèi)給予投訴者明確答復(fù). 七、 投訴處理結(jié)果由學(xué)校存檔備查。 三加強(qiáng)教練員管理作為核心 駕校教練員從各行各業(yè)匯集

11、到駕校，擔(dān)當(dāng)教練員的角色，面臨的首要問題就是角色轉(zhuǎn)換與角色認(rèn)知的問題.要成為一名好的教練員要做到以下規(guī)則: 1從自由職業(yè)者道技能型教師 教練員來(lái)駕校工作之前,從事著各種職業(yè),已形成了各自的職業(yè)特點(diǎn)和職業(yè)習(xí)慣.也各自形成了對(duì)人生、對(duì)人、對(duì)物的不同理解。但大部分都是自由職業(yè)者,做著于駕駛技能相關(guān)的并非固定的工作。但來(lái)到駕校，其身份變成了技能型教師了，是教人學(xué)會(huì)東西的教師。教練員既要面對(duì)一批批的學(xué)員，還要遵守學(xué)校的規(guī)章制度，更要加強(qiáng)與教練員團(tuán)體的合作。其工作的性質(zhì)不再是一人對(duì)一事或一人對(duì)一人，而是一對(duì)多的關(guān)系。各項(xiàng)要求自然是高的。 駕校教練員與普通的教師的區(qū)別在于教授的

12、內(nèi)容不同，前者是駕駛技術(shù),后者是文化知識(shí)；教學(xué)組織形式不同，前者是在駕駛場(chǎng)地手把手動(dòng)態(tài)的進(jìn)行。后者是在課堂中靜態(tài)的進(jìn)行；教學(xué)場(chǎng)所不同，前者在場(chǎng)地、道路上進(jìn)行，后者是在固定的教師進(jìn)行.但同樣作為教師他們根本內(nèi)涵和要求是共同的，如教師必須學(xué)高一等、技高一籌;教師必須言傳身教、謹(jǐn)言慎行;教師必須寬容、理解、有愛心；教師必須有團(tuán)隊(duì)精神；教師必須有高尚的品德;教師必須有文化素養(yǎng)等. 2從技能型到綜合素質(zhì)型 如果說教練員以前從事的職業(yè)是憑技術(shù)做相關(guān)的工作，其主要處理的是人和事的關(guān)系，管好自己、做好事情就可以了，所面臨的人際關(guān)系也比較單純、比較集中。但來(lái)到駕校做教練員，不但要傳授技術(shù)，更

13、重要的是處理各種關(guān)系，即有人與事的關(guān)系，也有人與人的關(guān)系。首先，要面對(duì)的是背景復(fù)雜、個(gè)性不一、素質(zhì)不同、年齡的差異的層次的學(xué)員，而且必須與他面對(duì)面的打交道；其次要協(xié)調(diào)駕校這一集體的各種關(guān)系，而集體中的每一位成員也是有差異的，要求顧大局;再者，還要處理個(gè)人需要與學(xué)校整體需要之間的矛盾，處理來(lái)自學(xué)員、工作的、集體的種種臨時(shí)的或偶發(fā)的事情。同時(shí),教練員不僅要會(huì)操作還要會(huì)講解。這一切都要求教練員有較高的綜合素質(zhì)、職業(yè)道德、心理素質(zhì)、人 際交往素質(zhì)、人際交往素質(zhì)和耐挫能力等。 3教練員有一定的心理素質(zhì)  對(duì)于教練員的心理素質(zhì)有一定的要求，由于教練員從事的是動(dòng)態(tài)教學(xué)

14、,而且有相當(dāng)多的教學(xué)是在車水馬龍的公路上進(jìn)行的，因此具有一定的危險(xiǎn)性，這就是要求教練員精神飽滿、精力高度集中。教練員不僅要有良好的體力,也要有良好的精神狀態(tài)。因?yàn)榻叹殕T一時(shí)的精力不濟(jì)或打一個(gè)盹，可能就會(huì)出現(xiàn)車毀人亡的事故。因此患有精神衰弱、失眠和憂郁癥的人不能擔(dān)任操作教練員. 4、教練有專業(yè)技術(shù)素質(zhì) “規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)駕駛操作教練員專業(yè)素質(zhì)的籠統(tǒng)要求是具有一定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷，小型汽車駕駛教練員具有五年以上安全駕駛經(jīng)歷,且有三年以上駕駛小型汽車的經(jīng)歷;經(jīng)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)道路安全法律法規(guī)、駕駛技能和駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動(dòng)作示范、指導(dǎo)駕駛、評(píng)教評(píng)學(xué)等教學(xué)能力考

15、試合格。教練員要有熟練的駕駛操作技能,還應(yīng)具備四點(diǎn)要素即觀察能力、判斷能力、指導(dǎo)能力和臨危處置能力。 （1）觀察能力 觀察能力是一個(gè)教練員重要的基本功.對(duì)教練員的觀察能力最基本的要求是準(zhǔn)確、靈活、迅速。駕駛教練員只有具備很強(qiáng)的觀察能力。才能準(zhǔn)確無(wú)誤地獲取外部信息，為大腦的分析判斷提供可靠地素材，進(jìn)而做出符合實(shí)際的決定,并付諸實(shí)施，確保訓(xùn)練正常進(jìn)行和訓(xùn)練安全.駕駛教練員觀察不僅表現(xiàn)在對(duì)訓(xùn)練環(huán)境觀察上,還表現(xiàn)在對(duì)學(xué)員的觀察上。學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度、性格特征、接受問題的能力，教練員都要一一收入眼底，找出結(jié)癥，因人施教. (2）判斷能力 對(duì)于球速、落點(diǎn)、對(duì)手及同伴位置

16、與速度的判斷不準(zhǔn).是造成一名足球運(yùn)動(dòng)員技術(shù)失誤的重要原因，尤其是高速對(duì)抗中。因此一名優(yōu)秀的足球運(yùn)動(dòng)員，之所以高人一籌，就是與他們比別人更早地預(yù)測(cè)到將要出現(xiàn)的局面，因而總是能捷足先登。一名優(yōu)秀的駕駛教練員也要具備很好的判斷力、預(yù)測(cè)能力。對(duì)車的速度、制動(dòng)的距離、路況的變化以及學(xué)員可能出現(xiàn)的問題，都要有提前的預(yù)測(cè)和判斷力。唯有如此,才能有效地保證訓(xùn)練的安全和正常進(jìn)行. (3）指導(dǎo)能力  駕駛教練員要控制好自己的情緒，在教學(xué)中不能是自己的情緒失控，大喜、大怒、大悲、大憂都不利于服務(wù)與訓(xùn)練;其次要控制好學(xué)員，及時(shí)修正學(xué)員的失誤操作；再次通過對(duì)學(xué)員控制進(jìn)而控制好車輛.使車輛必

17、須保持在安全的時(shí)速、安全的距離和安全狀態(tài)中。能否達(dá)到這一點(diǎn)在于教練員的指導(dǎo)能力。一名成熟的教練員總是恰到好處.不斷糾正學(xué)員錯(cuò)誤的動(dòng)作,固化學(xué)員正確的動(dòng)作。 5。理論文化素質(zhì) 正像一個(gè)教練員在接受培訓(xùn)后的總結(jié)中寫到的那樣：“我們?cè)S多教練員的現(xiàn)狀是肚子里有。但嘴上說不出來(lái)；嘴上能說出來(lái)，但紙上寫不下來(lái)?！崩碚摵臀幕R(shí)儲(chǔ)備普通不足是目前提高駕駛教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)中迫切需要解決的問題。許多教練員由于理論和文化知識(shí)基礎(chǔ)薄弱，加之不善學(xué)習(xí)、不善觀察、不善總結(jié)、不善歸納，因此，長(zhǎng)期原地踏步。有些教練員對(duì)理論和文化學(xué)習(xí)有排斥心理，認(rèn)為自己是駕駛教練員，只要車開得好就行。這種想法是極其錯(cuò)誤

18、的,一名教師必須精通所教學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，熟悉學(xué)科的基本結(jié)構(gòu)和各部分知識(shí)之間的內(nèi)在聯(lián)系,了解與該學(xué)科相關(guān)的知識(shí)、學(xué)科的發(fā)展動(dòng)向和最新的研究成果以及學(xué)科領(lǐng)域的思維方式和方法。教師在學(xué)科專業(yè)知識(shí)方面造詣?dòng)?教學(xué)才能愈有充分的思旋余地。一名教練員不僅應(yīng)精通與汽車加強(qiáng)專業(yè)相關(guān)的理論與知識(shí)，如交通法規(guī)、溝通工程學(xué)、汽車構(gòu)造與使用、駕駛心理學(xué)、教育學(xué)等，還要掌握駕駛培訓(xùn)的新知識(shí)、新成果,如教學(xué)磁板、教學(xué)軟件的使用等。這是因?yàn)閷W(xué)員文化程度相差懸殊、素質(zhì)各異所決定的. 6思想道德素質(zhì) （1）愛崗位，把駕培作為事業(yè)來(lái)對(duì)待，熱愛駕培是作好駕培工作的基礎(chǔ)。優(yōu)秀的駕駛教練員都是把培養(yǎng)合格的駕

19、駛員作為已任，愛崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)，鉆研業(yè)務(wù)，嚴(yán)于律已.  （2)愛學(xué)員，把學(xué)員作為親人來(lái)對(duì)待 熱愛學(xué)員是教練員職業(yè)道德的核心內(nèi)容.只有熱愛學(xué)員，才能架起師生間的情感橋梁，才能充當(dāng)好“學(xué)員知心朋友”的角色.愛學(xué)員就要對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé).教練員對(duì)學(xué)員的訓(xùn)練狀況、精神狀況要全面關(guān)心,既要嚴(yán)格要求,又尊重信任。愛學(xué)員要善待學(xué)員.對(duì)于接受能力差和經(jīng)常出差錯(cuò)的學(xué)員,應(yīng)以寬容的態(tài)度對(duì)待。 （3）愛車輛，把車輛作為搭檔來(lái)對(duì)待 戰(zhàn)士離不開槍,騎士離不開馬，教練員離不開車。如果說,槍是戰(zhàn)士手中的寶,馬是騎士腿上的腳，那么，車就是教練員工作中的搭檔。一名優(yōu)秀的教練員要把車當(dāng)

20、作一個(gè)有感情的工作伙伴。如果勤于洗刷、打掃，它就會(huì)以整潔、清爽的面孔接待你的客人,給你自尊、給你面子;如果勤于檢查保養(yǎng)，它就跑得快，跑得好,不掉隊(duì)、不拋錨,幫助你完成任務(wù)。愛崗敬業(yè),必然會(huì)得到領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)，同事的認(rèn)同；你愛學(xué)員，處處替學(xué)員著想，學(xué)員自然也會(huì)成就你、回報(bào)你. 7、管理經(jīng)營(yíng)素質(zhì)  教練員的管理能力主要是把在教學(xué)訓(xùn)練中對(duì)學(xué)員的控制能力.首先要學(xué)會(huì)對(duì)學(xué)員的管理。學(xué)員背景不同、年齡不同、性格不同,入駕校后，教練員使他們聽從指揮、服從安排、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)他人,沒有一定的組織、指揮能力是不行的.既要追求原則性，又要追求靈活性。有些教練員缺乏控場(chǎng)能力,不敢在大庭廣眾

21、下講話,這就自然影響到正常教學(xué)訓(xùn)練的有效組織,必須加以改正.要正確處理好培訓(xùn)質(zhì)量與培訓(xùn)效率的關(guān)系，調(diào)動(dòng)各種教學(xué)培訓(xùn)手段,充分利用訓(xùn)練時(shí)間，追求相同時(shí)間內(nèi)培訓(xùn)效果的最大效應(yīng)。 教練員的責(zé)任感和使命感不是與生俱生的東西，它是由對(duì)生命的尊重、對(duì)職業(yè)的熱愛、對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)而產(chǎn)生的,由長(zhǎng)期的自覺的習(xí)慣意識(shí)去維護(hù)的。在責(zé)任感和使命感的驅(qū)使下，教練員在履行自己的教學(xué)任務(wù)時(shí),才能真正成為一名盡職盡責(zé)的職業(yè)教練。 四促進(jìn)對(duì)學(xué)員的管理 1、學(xué)員的管理制度 (1）入學(xué)。學(xué)員報(bào)名必須符合國(guó)家規(guī)定的年齡和身體條件。 （2)學(xué)期開學(xué)學(xué)員必須持有學(xué)員證按學(xué)校規(guī)定到校學(xué)習(xí)。 （3）按照學(xué)校規(guī)定進(jìn)行各科目考試。 (4)學(xué)員在校必須自覺遵守學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度,服從學(xué)校的統(tǒng)一管理. （5）、按時(shí)上課出車，不遲到、早退，不隨意請(qǐng)假，不無(wú)故曠課。 （6）、上課注意聽講，做筆記,上車集中精力，一心駕駛，虛心好學(xué),不恥下問，服從指導(dǎo)，不違反駕訓(xùn)紀(jì)律。 （7）、尊敬師長(zhǎng),團(tuán)結(jié)同學(xué)，不鬧意見,不搞分裂，不犯自由主義。 (8)、愛護(hù)學(xué)校公物，維護(hù)學(xué)校形象,節(jié)約用油用料。 （9）、講究衛(wèi)生，注意穿著,不穿奇裝異服，男學(xué)員不留長(zhǎng)發(fā)、胡須,不袒胸露背，女學(xué)員不穿短褲、高跟鞋,學(xué)員的穿著應(yīng)符合駕駛規(guī)