港口設(shè)備作業(yè)常識(shí)

1、12設(shè)備作業(yè)包括各種機(jī)械設(shè)備、各種車(chē)輛、軍需物資和一些形狀復(fù)雜的貨物的裝卸作業(yè)。設(shè)備作業(yè)有以下特點(diǎn)：設(shè)備作業(yè)有以下特點(diǎn)：批量小；規(guī)格大小不一、形狀各式各樣；多種包裝形式；價(jià)值較高、影響較大；操作工藝復(fù)雜、多變，要求質(zhì)量較高。出口設(shè)備特殊點(diǎn)：出口設(shè)備特殊點(diǎn)：標(biāo)識(shí)不明、包裝不好、重量不準(zhǔn)，要多與貨主協(xié)商。為保證設(shè)備裝卸質(zhì)量，要配備專(zhuān)門(mén)人員為各種設(shè)備選擇操作工藝，選配合適的工屬具，這些專(zhuān)門(mén)人員就是裝卸工藝指導(dǎo)員。 概述:31、掌握各種貨類(lèi)的裝卸工藝；2、熟悉我公司各種裝卸工屬具的性能和使用方法；3、了解所裝卸貨物具體的重量、規(guī)格、吊點(diǎn)位置和重心等信息。工具配備合理的標(biāo)準(zhǔn)是工具配備合理的標(biāo)準(zhǔn)是: :1

2、、不對(duì)所裝卸貨物造成傷害，保證貨物質(zhì)量和操作工人的安全；2、不對(duì)工具本身造成傷害，降低裝卸成本；3、方便工人操作，提高工作效率；合理配備工具的前提是合理配備工具的前提是：幾十年的工作實(shí)踐使我們總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)幾十年的工作實(shí)踐使我們總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)4在這里簡(jiǎn)要地介紹三方面的內(nèi)容在這里簡(jiǎn)要地介紹三方面的內(nèi)容: :設(shè)備作業(yè)基本常識(shí)設(shè)備作業(yè)基本常識(shí)多吊點(diǎn)貨物裝卸多吊點(diǎn)貨物裝卸裝卸各種車(chē)輛裝卸各種車(chē)輛5設(shè)備作業(yè)基本常識(shí)設(shè)備作業(yè)基本常識(shí) 在進(jìn)行吊裝作業(yè)前，我們首先要了解與貨物相關(guān)的信息資料，包括貨物的自重、規(guī)格、重心位置、包裝類(lèi)型、有無(wú)吊點(diǎn)及選用機(jī)械等等內(nèi)容。 只有將各種信息掌握、分析后，我們才能選用合適

3、的工屬具，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地進(jìn)行裝卸作業(yè)。6貨物自重的獲得方式貨物自重的獲得方式 貨物外部自備標(biāo)識(shí)； 無(wú)標(biāo)識(shí)情況下，通過(guò)調(diào)度部門(mén)聯(lián)系貨主或船方以獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)； 出口貨物重量不明或有疑問(wèn)，可直接在地磅上稱(chēng)出 ； 某些鋼材貨類(lèi)只有總重和件數(shù)，沒(méi)有單件重量，平均重量對(duì)我們沒(méi)有意義，單件重量可以通過(guò)計(jì)算取得。 7貨物自身重量標(biāo)識(shí)的說(shuō)明貨物自身重量標(biāo)識(shí)的說(shuō)明 多數(shù)貨物外部標(biāo)出的重量，一般會(huì)分別標(biāo)出貨物的毛重（GW）和凈重（NW），而毛重即是我們需要的貨物總重。 常用的重量單位是千克（KG），俗稱(chēng)公斤， 1000公斤（KG） =1噸（t） 需要注意的是美國(guó)進(jìn)口貨物，世界各地中只有美國(guó)頑固地堅(jiān)持使用英制單位

4、，在它的貨物上標(biāo)出的是磅和公斤，要特別注意區(qū)分。有少數(shù)貨物上只標(biāo)出磅，它的重量我們只好換算。 1磅（LB）=0.4536公斤（KG） 89鋼材類(lèi)貨物單件重量的計(jì)算鋼材類(lèi)貨物單件重量的計(jì)算 貨物重量計(jì)算公式通常是： 重量重量=體積體積x密度（也叫比重）密度（也叫比重） 在計(jì)算中，鐵的密度取7.8g/cm3（或7.8噸/米3）, 即每立方厘米重7.8克（或每立方米重7.8噸）。 下面是幾種鋼材重量的計(jì)算公式： 鋼板(包括板坯)重量=長(zhǎng)x寬x高x7.8 圓鋼重量=半徑2x長(zhǎng)x3.14x7.8鋼管(包括卷板、卷鐵、鋼帶)重量=(直徑-壁厚)x壁厚x長(zhǎng)x3.14x7.8 需要注意的是：計(jì)量單位應(yīng)統(tǒng)一。需

5、要注意的是：計(jì)量單位應(yīng)統(tǒng)一。10貨物重心的認(rèn)定貨物重心的認(rèn)定 貨物重心是該貨物的重量中心，不同于它的幾貨物重心是該貨物的重量中心，不同于它的幾何中心。何中心。 常見(jiàn)的重心標(biāo)記有：常見(jiàn)的重心標(biāo)記有： 11吊點(diǎn)位置的認(rèn)定吊點(diǎn)位置的認(rèn)定 大多數(shù)貨物都用各種形式標(biāo)出起吊位置，俗稱(chēng)吊點(diǎn)。大多數(shù)貨物都用各種形式標(biāo)出起吊位置，俗稱(chēng)吊點(diǎn)。 操作工藝規(guī)定必須按標(biāo)記掛扣，無(wú)標(biāo)記的要求貨主或操作工藝規(guī)定必須按標(biāo)記掛扣，無(wú)標(biāo)記的要求貨主或船方畫(huà)出標(biāo)記再作業(yè)。船方畫(huà)出標(biāo)記再作業(yè)。 起吊標(biāo)記有圖形標(biāo)記、文字標(biāo)記，也有用不同顏色的起吊標(biāo)記有圖形標(biāo)記、文字標(biāo)記，也有用不同顏色的油漆畫(huà)出起吊位置。油漆畫(huà)出起吊位置。 12常見(jiàn)的

6、圖形標(biāo)記常見(jiàn)的圖形標(biāo)記如：13常見(jiàn)的文字標(biāo)記常見(jiàn)的文字標(biāo)記 文字標(biāo)記有中文和英文兩種，中文標(biāo)記一目了然。有些貨物對(duì)起吊有特殊要求，常用英文在吊點(diǎn)旁標(biāo)出。有些貨物對(duì)起吊有特殊要求，常用英文在吊點(diǎn)旁標(biāo)出。如：如： VERTICAL LIFT（垂直起吊），（垂直起吊）， 說(shuō)明要采取措施保持連接該吊點(diǎn)的吊索垂直。說(shuō)明要采取措施保持連接該吊點(diǎn)的吊索垂直。 USE SPREADER BAR（使用支杠），（使用支杠）， 說(shuō)明該貨物包裝支撐力不夠，要根據(jù)貨物寬度使用適當(dāng)?shù)闹Ц?。說(shuō)明該貨物包裝支撐力不夠，要根據(jù)貨物寬度使用適當(dāng)?shù)闹Ц堋?FORK LIFT ONLY 或或 FORK TRUCK LIFT（使用叉車(chē)

7、起升）（使用叉車(chē)起升） 說(shuō)明不能使用軟性吊索兜掛，只允許使用叉車(chē)起升。說(shuō)明不能使用軟性吊索兜掛，只允許使用叉車(chē)起升。常見(jiàn)的英文標(biāo)記有：常見(jiàn)的英文標(biāo)記有：LIFT HERE 中文意思：吊這里中文意思：吊這里L(fēng)IFT POINT 中文意思：吊點(diǎn)中文意思：吊點(diǎn)LIFT EYE 中文意思：吊孔中文意思：吊孔SLING HERE 中文意思：吊索附著這里中文意思：吊索附著這里其中以第一種為最常見(jiàn)其中以第一種為最常見(jiàn)。14鋼絲扣的選用鋼絲扣的選用 鋼絲扣是我公司使用最廣泛的裝卸工具，按其不同負(fù)荷和長(zhǎng)度分若干檔。作業(yè)時(shí)根據(jù)貨物重量和規(guī)格選配足夠負(fù)荷的鋼絲扣。 我公司的鋼絲扣的負(fù)荷是按吊4鼻即4棵扣的總負(fù)荷計(jì)算

8、的，實(shí)際上每棵扣單鼻負(fù)荷只有所標(biāo)負(fù)荷的1/4。15 由于我們所裝卸的貨物絕大多數(shù)都是4個(gè)吊點(diǎn)，需要掛4鼻作業(yè)，所以我們可以很方便地按照貨物重量和鋼絲扣的負(fù)荷配出合適的工具。如一件貨物重28噸，我們就可以使用負(fù)荷30噸的鋼絲扣進(jìn)行作業(yè)。 在有些特殊情況下在有些特殊情況下，我們必須計(jì)算出每個(gè)吊點(diǎn)所受的重力，按受力最大的吊點(diǎn)負(fù)荷配扣。16一種情況是一種情況是4 4個(gè)吊點(diǎn)與貨物重心距離不等個(gè)吊點(diǎn)與貨物重心距離不等 通過(guò)重心畫(huà)一條垂線，吊點(diǎn)與該垂線的距離就是吊點(diǎn)與重心的距離。一件貨物上各吊點(diǎn)與重心距離不等，會(huì)造成吊點(diǎn)受力不等，離重心近的受力大，離重心遠(yuǎn)的受力小，也就是說(shuō)吊點(diǎn)所受重力與其與重心的距離成反比

9、。如圖：17 吊點(diǎn)A與重心距離為AC，吊點(diǎn)B與重心距離為BC 吊點(diǎn)A所受重力為W1，吊點(diǎn)B所受重力為W2ACBCWW21 用該公式可以計(jì)算出各個(gè)吊點(diǎn)的受力。 例如： 一件貨物重28噸，4個(gè)吊點(diǎn)，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)，一側(cè)面如上圖，通過(guò)計(jì)算得知吊點(diǎn)A一端受力較大，每個(gè)吊點(diǎn)受力為10噸，所以我們必須使用負(fù)荷為10 x4=40噸的鋼絲扣。 公式：18另一種情況是吊點(diǎn)少于另一種情況是吊點(diǎn)少于4個(gè)個(gè) 我們也要計(jì)算出每個(gè)吊點(diǎn)的受力情況，即可以按受力最大的吊點(diǎn)的負(fù)荷配扣，也可以根據(jù)吊點(diǎn)受力情況分別配扣。 19鋼絲扣選用還要考慮它的長(zhǎng)度鋼絲扣選用還要考慮它的長(zhǎng)度 最大長(zhǎng)度一般由各種起重機(jī)械的提升高度決定。最大長(zhǎng)度一般由各

10、種起重機(jī)械的提升高度決定。我們這里所指的提升高度是指起重機(jī)械的鉤頭在最高位置時(shí)，鉤頭與甲板障礙物最高點(diǎn)之間的距離（如艙口牙子、吊桿托架等），用岸吊作業(yè)要考慮潮水變化，浮吊或船機(jī)作業(yè)要考慮扒桿變幅。（注意留有余地） 我們了解了貨物的重量、重心、吊點(diǎn)后，首先要確定扣的長(zhǎng)度我們了解了貨物的重量、重心、吊點(diǎn)后，首先要確定扣的長(zhǎng)度范圍，即滿(mǎn)足各種條件所允許的最大長(zhǎng)度和最小長(zhǎng)度。范圍，即滿(mǎn)足各種條件所允許的最大長(zhǎng)度和最小長(zhǎng)度。吊索最大長(zhǎng)度= 最小長(zhǎng)度確定因素：鉤頭處吊索夾角小于最小長(zhǎng)度確定因素：鉤頭處吊索夾角小于60 。 22（吊點(diǎn)到重心距離）（提升高度） 20特殊情況采取措施特殊情況采取措施 加用支杠或

11、支架。加用支杠或支架。 加大吊索負(fù)荷（需與貨方或船方協(xié)商）。加大吊索負(fù)荷（需與貨方或船方協(xié)商）。 當(dāng)計(jì)算出的最小長(zhǎng)度和最大長(zhǎng)度不能滿(mǎn)足實(shí)際要求時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施進(jìn)行解決。如：21 各種操作工藝都規(guī)定吊索在鉤頭處的夾角不得大于60。 如右圖： 要做到這一點(diǎn)就必須使吊點(diǎn)到鉤頭之間吊索的長(zhǎng)度不小于該吊點(diǎn)到其它吊點(diǎn)的距離。 各個(gè)吊點(diǎn)之間的距離可以用尺測(cè)量，按最大值選配長(zhǎng)度合適的鋼絲扣。22情況一情況一 在兩根吊索在鉤頭處的夾角為60 的情況下，如果吊點(diǎn)到重心的距離相等，那么鉤頭與每一面的2個(gè)吊點(diǎn)（或兩根吊索與兩吊點(diǎn)連線）形成一個(gè)正三角形（如下圖）。 23情況二情況二 如果貨物有部分凸出于該三角形兩腰之

12、外，同時(shí)該部位貨物也不能承受吊索的張力，就要采取一定的措加：增加吊增加吊索長(zhǎng)度，或用支杠或支索長(zhǎng)度，或用支杠或支架架（見(jiàn)右圖）。 24吊索最小長(zhǎng)度計(jì)算方法吊索最小長(zhǎng)度計(jì)算方法 通過(guò)吊點(diǎn)A畫(huà)一水平線，找出貨物突出點(diǎn)B和重心C在該線上的投影B1和C1，分別測(cè)量出AB1和AC1和AB之間的長(zhǎng)度。11*ABACAB 如果一面上的兩個(gè)吊點(diǎn)高度不等或與重心距離不等，要分別計(jì)算兩個(gè)吊點(diǎn)上吊索的長(zhǎng)度。 吊索長(zhǎng)度AH =25木箱包裝的貨物木箱包裝的貨物 木箱包裝的貨物除了要按照上面原則配扣外，還要考慮箱體的橫向支撐力。在條件許可的情況下，扣越長(zhǎng)越好。 但在實(shí)際工作中，由于種種條件所限，對(duì)扣的長(zhǎng)度有一定限制。我們

13、規(guī)定了一個(gè)最小長(zhǎng)度為貨物上沿到鉤頭之間吊索的長(zhǎng)度要大于貨物寬度的2倍。如右圖： 所配鋼絲扣長(zhǎng)度必須滿(mǎn)足下面要求：所配鋼絲扣長(zhǎng)度必須滿(mǎn)足下面要求： 扣長(zhǎng)扣長(zhǎng)寬度寬度x5+高度高度x2 扣長(zhǎng)扣長(zhǎng)AB（兩吊點(diǎn)之間的距離）（兩吊點(diǎn)之間的距離）x2+寬度寬度x326貨物外形尺寸的獲取 貨物的長(zhǎng)、寬、高，除了直接用尺測(cè)量外，還可以參考貨物上標(biāo)出的尺寸，一般貨物外面都標(biāo)出了長(zhǎng)x寬x高，單位是厘米（cm）。 美國(guó)進(jìn)口貨物除了標(biāo)出厘米外，還標(biāo)出了英寸（In或INCH），要注意區(qū)分。有些只標(biāo)出了英寸，我們可以換算一下： 1英寸=2.54厘米 1英尺=12英寸27偏重貨物鋼絲扣長(zhǎng)度的確定偏重貨物鋼絲扣長(zhǎng)度的確定 貨

14、物兩端吊點(diǎn)與重心距離不等，需使用不同長(zhǎng)度的鋼絲扣，否則會(huì)造成貨物傾斜（俗稱(chēng)吊魚(yú)兒）。傾斜度過(guò)大會(huì)造成事故隱患或給操作造成困難。 前面已經(jīng)介紹了偏重貨物吊點(diǎn)受力不均時(shí)選用適當(dāng)負(fù)荷鋼絲扣的方法，這里再介紹一下，此種情況下鋼絲扣長(zhǎng)度的選擇方法。28吊索長(zhǎng)度的計(jì)算吊索長(zhǎng)度的計(jì)算 或 )(2ACBCABHAHB)(2ACBCABHBHA 例如： 一件貨物吊點(diǎn)A到重心的距離為2米，吊點(diǎn)B到重心的距離為5米，HA選用10米扣，通過(guò)計(jì)算HB為11米，可選5米+6米的扣作業(yè)。 在右圖所示情況下，根據(jù)我們所掌握的知識(shí)，可以得出下列計(jì)算公式： 29鋼絲扣的對(duì)折鋼絲扣的對(duì)折 對(duì)折的目的：對(duì)折的目的： 由于我公司的鋼絲

15、扣都是定長(zhǎng)，為配制出要求的長(zhǎng)度需要將一些扣對(duì)折使用。鋼絲扣有一定的鋼性，因此折彎處需要一定的半徑，半徑越大越好。 對(duì)折的原則：對(duì)折的原則： 我們掌握下面的原則：雙折時(shí)采用掛倒鼻的形式，即把扣的中扣的中間掛鉤頭上，雙鼻在下面接卡環(huán)。間掛鉤頭上，雙鼻在下面接卡環(huán)。一般說(shuō)來(lái)這樣可增加該扣的1/21倍負(fù)荷，但要注意鉤頭橫切面的直徑一定要大于鋼絲扣繩徑的325倍。30正確對(duì)折使用圖例正確對(duì)折使用圖例 增加1/21倍負(fù)荷（鉤頭橫切面大于繩徑的325倍）， 如原扣單鼻負(fù)荷為10噸，這樣雙折的負(fù)荷為1520噸。31對(duì)折部位應(yīng)盡量避免用卡環(huán)連接對(duì)折部位應(yīng)盡量避免用卡環(huán)連接 因?yàn)榭ōh(huán)體或軸的直徑與鋼絲扣繩徑接近，

16、當(dāng)鋼絲扣承受較大外力后，易在接觸部位形成“死角”，不僅對(duì)扣本身有傷害，而且還存在安全隱患。 不增加負(fù)荷。易損傷鋼絲扣，應(yīng)盡量避免。 如右圖所示： 如果兩頭都用卡環(huán)連接則不增加負(fù)荷。32 實(shí)際工作中很難滿(mǎn)足25倍的需要，如確實(shí)需要可選用負(fù)荷大一些的扣。33多吊點(diǎn)貨物裝卸多吊點(diǎn)貨物裝卸 我們所接觸的貨物大多數(shù)是四個(gè)吊點(diǎn)，公司的各種工具多數(shù)也是按照四個(gè)吊點(diǎn)設(shè)計(jì)的。但部分貨物不是四個(gè)吊點(diǎn)。我們?yōu)檫@些貨物選配工具時(shí)就要多動(dòng)一下腦子。 不是四個(gè)吊點(diǎn)的貨物有些是少于四個(gè)吊點(diǎn)的，有些則是多于四個(gè)吊點(diǎn)的。我們分別分析一下。34少于四個(gè)吊點(diǎn)的情況少于四個(gè)吊點(diǎn)的情況 一、一個(gè)吊點(diǎn)：一、一個(gè)吊點(diǎn)： 一個(gè)吊點(diǎn)比較簡(jiǎn)單，

17、其吊點(diǎn)一般位于貨物重心的垂直上方，只要按照貨物重量選配相應(yīng)負(fù)荷的吊具即可。 只是要注意在使用鋼絲繩的時(shí)候不能掛單鼻使用插頭的鋼絲繩。 因?yàn)槲覀兪褂玫匿摻z繩都是6股向一個(gè)方向扭轉(zhuǎn)捻成的，在受到拉力時(shí)會(huì)向反方向旋轉(zhuǎn)，使其松動(dòng)，有插頭抽出的危險(xiǎn)。 35 二、兩個(gè)吊點(diǎn)：二、兩個(gè)吊點(diǎn)： 兩個(gè)吊點(diǎn)一般位于貨物中心兩端上部，關(guān)鍵是其與重心的距離，多數(shù)情況下兩個(gè)吊點(diǎn)與重心距離相等，只要按照四個(gè)吊點(diǎn)配大一倍負(fù)荷的吊具即可。 但有些貨物兩個(gè)吊點(diǎn)與重心距離不等，這種情況下就要計(jì)算出每個(gè)吊點(diǎn)的實(shí)際受力和所需吊索的長(zhǎng)度。 36 三、三個(gè)吊點(diǎn)：三、三個(gè)吊點(diǎn)： 最理想的情況是三個(gè)吊點(diǎn)與貨物重心距離相等而且彼此距離相等。這樣

18、就可以按貨物重量的三分之一選配每個(gè)吊點(diǎn)的吊具，但這樣情況很少見(jiàn)，只見(jiàn)于一些構(gòu)造均衡的圓形貨物，多數(shù)三個(gè)吊點(diǎn)貨物是吊點(diǎn)位于重心兩端，一頭一個(gè)、一頭兩個(gè)。我們可以把兩個(gè)吊點(diǎn)的一頭看作一個(gè)吊點(diǎn)，這樣貨物就變成兩個(gè)吊點(diǎn)，按照兩個(gè)吊點(diǎn)貨物配備工具，然后為兩個(gè)吊點(diǎn)一頭配兩副吊具，負(fù)荷可降為原負(fù)荷的1/2。 37多于四個(gè)吊點(diǎn)的情況多于四個(gè)吊點(diǎn)的情況 8個(gè)和個(gè)和6個(gè)吊點(diǎn)：個(gè)吊點(diǎn)： 吊點(diǎn)多于4個(gè)，我們就要想辦法減少吊點(diǎn)，用一根吊索兩頭分別連接兩個(gè)吊點(diǎn)，用鉤頭或卡環(huán)吊當(dāng)腰。這樣兩個(gè)吊點(diǎn)就變成一個(gè)吊點(diǎn)，這就是減少吊點(diǎn)的基本方法，在多于4個(gè)吊點(diǎn)的貨物中最常見(jiàn)的是8個(gè)吊點(diǎn)和6個(gè)吊點(diǎn)，俯視如圖： 用4根吊索分別連接甲的A

19、B、CD、EF、GH和乙的AB、BC、DE、EF，這樣就都變成4個(gè)吊點(diǎn)。38作業(yè)實(shí)例作業(yè)實(shí)例39 5個(gè)和個(gè)和7個(gè)或更多吊點(diǎn)：個(gè)或更多吊點(diǎn)： 這種情況極為少見(jiàn)，一般多配有專(zhuān)用吊具，否則就要用上面的方法把吊點(diǎn)減少至3個(gè)或4個(gè)，再選配合適的吊具。 40裝卸各種車(chē)輛裝卸各種車(chē)輛 常用方法之一：網(wǎng)絡(luò)兜吊 常用方法之二：專(zhuān)用鉤掛 常用方法之三：鋼絲扣（化纖扣）兜吊41網(wǎng)絡(luò)兜吊網(wǎng)絡(luò)兜吊 普通貨車(chē)、客車(chē)均可采用網(wǎng)兜加支杠作業(yè)。 我公司現(xiàn)有鋼絲兜和化纖兜兩種。 注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)： 網(wǎng)兜的寬度應(yīng)大于輪胎外緣周長(zhǎng)的1/4。 前輪注意固定方向，后輪注意拉緊手剎。 選用原則：選用原則： 根據(jù)車(chē)輛自重選用相應(yīng)負(fù)荷的網(wǎng)兜

20、。 根據(jù)輪胎的直徑選用相應(yīng)寬度的網(wǎng)兜。42作業(yè)實(shí)例作業(yè)實(shí)例43作業(yè)實(shí)例作業(yè)實(shí)例44作業(yè)實(shí)例作業(yè)實(shí)例 鎖定方向盤(pán)45專(zhuān)用鉤掛專(zhuān)用鉤掛 12噸以?xún)?nèi)的汽車(chē)可采用小型鉤鉤掛的作業(yè)方式。 用小型高強(qiáng)度鉤鉤掛車(chē)輪鋼圈上的小孔是二公司裝卸各種汽車(chē)的一種常用工藝。它操作方便，效率高，適用于多種船型條件。 具體操作方法是掛四個(gè)車(chē)輪，每個(gè)車(chē)輪用二根吊索各配一個(gè)小鉤勾二個(gè)小孔，共使用八根吊索加八個(gè)小鉤（圖一，圖二），負(fù)荷共12噸。 46作業(yè)實(shí)例作業(yè)實(shí)例 圖一 前輪 圖二 后輪 47鉤的使用鉤的使用 鉤的負(fù)荷是指在正確使用的條件下所允許的最大荷載。 所謂正確使用就是鉤的受力點(diǎn)只能在鉤的最底部，而力的方向必須通過(guò)鉤的吊眼中心（見(jiàn)下圖）。 正確的使用方法 不正確的使用方法 48鉤掛位置的確定鉤掛位置的確定在作業(yè)中，我們要求車(chē)輪鋼圈上的小孔必須能滿(mǎn)足小鉤的上述要求。有些車(chē)輪小孔較小或縫隙較小，小鉤不能完全掛入孔中，這種情況下不能勉強(qiáng)作業(yè)，應(yīng)采用其它操作工藝，以保證作業(yè)安全。由于只掛二個(gè)小孔，對(duì)于多于二個(gè)孔的車(chē)輪就要作出選擇。車(chē)輪鋼圈上的小孔多種多樣，不同品牌，不同車(chē)型各不相同。 形狀上常見(jiàn)有圓形和長(zhǎng)圓形， 數(shù)目上有2孔，3孔，4孔，5孔及以上等等。明確了鉤的使用條件，我們才能正確選擇車(chē)輪鋼圈的鉤掛位置。4