港口設(shè)備作業(yè)常識

1、12設(shè)備作業(yè)包括各種機械設(shè)備、各種車輛、軍需物資和一些形狀復(fù)雜的貨物的裝卸作業(yè)。設(shè)備作業(yè)有以下特點：設(shè)備作業(yè)有以下特點：批量小；規(guī)格大小不一、形狀各式各樣；多種包裝形式；價值較高、影響較大；操作工藝復(fù)雜、多變，要求質(zhì)量較高。出口設(shè)備特殊點：出口設(shè)備特殊點：標識不明、包裝不好、重量不準，要多與貨主協(xié)商。為保證設(shè)備裝卸質(zhì)量，要配備專門人員為各種設(shè)備選擇操作工藝，選配合適的工屬具，這些專門人員就是裝卸工藝指導(dǎo)員。 概述:31、掌握各種貨類的裝卸工藝；2、熟悉我公司各種裝卸工屬具的性能和使用方法；3、了解所裝卸貨物具體的重量、規(guī)格、吊點位置和重心等信息。工具配備合理的標準是工具配備合理的標準是: :1

2、、不對所裝卸貨物造成傷害，保證貨物質(zhì)量和操作工人的安全；2、不對工具本身造成傷害，降低裝卸成本；3、方便工人操作，提高工作效率；合理配備工具的前提是合理配備工具的前提是：幾十年的工作實踐使我們總結(jié)出一定的經(jīng)驗幾十年的工作實踐使我們總結(jié)出一定的經(jīng)驗4在這里簡要地介紹三方面的內(nèi)容在這里簡要地介紹三方面的內(nèi)容: :設(shè)備作業(yè)基本常識設(shè)備作業(yè)基本常識多吊點貨物裝卸多吊點貨物裝卸裝卸各種車輛裝卸各種車輛5設(shè)備作業(yè)基本常識設(shè)備作業(yè)基本常識 在進行吊裝作業(yè)前，我們首先要了解與貨物相關(guān)的信息資料，包括貨物的自重、規(guī)格、重心位置、包裝類型、有無吊點及選用機械等等內(nèi)容。 只有將各種信息掌握、分析后，我們才能選用合適

3、的工屬具，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地進行裝卸作業(yè)。6貨物自重的獲得方式貨物自重的獲得方式 貨物外部自備標識； 無標識情況下，通過調(diào)度部門聯(lián)系貨主或船方以獲得準確數(shù)據(jù)； 出口貨物重量不明或有疑問，可直接在地磅上稱出 ； 某些鋼材貨類只有總重和件數(shù)，沒有單件重量，平均重量對我們沒有意義，單件重量可以通過計算取得。 7貨物自身重量標識的說明貨物自身重量標識的說明 多數(shù)貨物外部標出的重量，一般會分別標出貨物的毛重（GW）和凈重（NW），而毛重即是我們需要的貨物總重。 常用的重量單位是千克（KG），俗稱公斤， 1000公斤（KG） =1噸（t） 需要注意的是美國進口貨物，世界各地中只有美國頑固地堅持使用英制單位

4、，在它的貨物上標出的是磅和公斤，要特別注意區(qū)分。有少數(shù)貨物上只標出磅，它的重量我們只好換算。 1磅（LB）=0.4536公斤（KG） 89鋼材類貨物單件重量的計算鋼材類貨物單件重量的計算 貨物重量計算公式通常是： 重量重量=體積體積x密度（也叫比重）密度（也叫比重） 在計算中，鐵的密度取7.8g/cm3（或7.8噸/米3）, 即每立方厘米重7.8克（或每立方米重7.8噸）。 下面是幾種鋼材重量的計算公式： 鋼板(包括板坯)重量=長x寬x高x7.8 圓鋼重量=半徑2x長x3.14x7.8鋼管(包括卷板、卷鐵、鋼帶)重量=(直徑-壁厚)x壁厚x長x3.14x7.8 需要注意的是：計量單位應(yīng)統(tǒng)一。需

5、要注意的是：計量單位應(yīng)統(tǒng)一。10貨物重心的認定貨物重心的認定 貨物重心是該貨物的重量中心，不同于它的幾貨物重心是該貨物的重量中心，不同于它的幾何中心。何中心。 常見的重心標記有：常見的重心標記有： 11吊點位置的認定吊點位置的認定 大多數(shù)貨物都用各種形式標出起吊位置，俗稱吊點。大多數(shù)貨物都用各種形式標出起吊位置，俗稱吊點。 操作工藝規(guī)定必須按標記掛扣，無標記的要求貨主或操作工藝規(guī)定必須按標記掛扣，無標記的要求貨主或船方畫出標記再作業(yè)。船方畫出標記再作業(yè)。 起吊標記有圖形標記、文字標記，也有用不同顏色的起吊標記有圖形標記、文字標記，也有用不同顏色的油漆畫出起吊位置。油漆畫出起吊位置。 12常見的

6、圖形標記常見的圖形標記如：13常見的文字標記常見的文字標記 文字標記有中文和英文兩種，中文標記一目了然。有些貨物對起吊有特殊要求，常用英文在吊點旁標出。有些貨物對起吊有特殊要求，常用英文在吊點旁標出。如：如： VERTICAL LIFT（垂直起吊），（垂直起吊）， 說明要采取措施保持連接該吊點的吊索垂直。說明要采取措施保持連接該吊點的吊索垂直。 USE SPREADER BAR（使用支杠），（使用支杠）， 說明該貨物包裝支撐力不夠，要根據(jù)貨物寬度使用適當?shù)闹Ц?。說明該貨物包裝支撐力不夠，要根據(jù)貨物寬度使用適當?shù)闹Ц堋?FORK LIFT ONLY 或或 FORK TRUCK LIFT（使用叉車

7、起升）（使用叉車起升） 說明不能使用軟性吊索兜掛，只允許使用叉車起升。說明不能使用軟性吊索兜掛，只允許使用叉車起升。常見的英文標記有：常見的英文標記有：LIFT HERE 中文意思：吊這里中文意思：吊這里LIFT POINT 中文意思：吊點中文意思：吊點LIFT EYE 中文意思：吊孔中文意思：吊孔SLING HERE 中文意思：吊索附著這里中文意思：吊索附著這里其中以第一種為最常見其中以第一種為最常見。14鋼絲扣的選用鋼絲扣的選用 鋼絲扣是我公司使用最廣泛的裝卸工具，按其不同負荷和長度分若干檔。作業(yè)時根據(jù)貨物重量和規(guī)格選配足夠負荷的鋼絲扣。 我公司的鋼絲扣的負荷是按吊4鼻即4棵扣的總負荷計算

8、的，實際上每棵扣單鼻負荷只有所標負荷的1/4。15 由于我們所裝卸的貨物絕大多數(shù)都是4個吊點，需要掛4鼻作業(yè)，所以我們可以很方便地按照貨物重量和鋼絲扣的負荷配出合適的工具。如一件貨物重28噸，我們就可以使用負荷30噸的鋼絲扣進行作業(yè)。 在有些特殊情況下在有些特殊情況下，我們必須計算出每個吊點所受的重力，按受力最大的吊點負荷配扣。16一種情況是一種情況是4 4個吊點與貨物重心距離不等個吊點與貨物重心距離不等 通過重心畫一條垂線，吊點與該垂線的距離就是吊點與重心的距離。一件貨物上各吊點與重心距離不等，會造成吊點受力不等，離重心近的受力大，離重心遠的受力小，也就是說吊點所受重力與其與重心的距離成反比

9、。如圖：17 吊點A與重心距離為AC，吊點B與重心距離為BC 吊點A所受重力為W1，吊點B所受重力為W2ACBCWW21 用該公式可以計算出各個吊點的受力。 例如： 一件貨物重28噸，4個吊點，兩側(cè)對稱，一側(cè)面如上圖，通過計算得知吊點A一端受力較大，每個吊點受力為10噸，所以我們必須使用負荷為10 x4=40噸的鋼絲扣。 公式：18另一種情況是吊點少于另一種情況是吊點少于4個個 我們也要計算出每個吊點的受力情況，即可以按受力最大的吊點的負荷配扣，也可以根據(jù)吊點受力情況分別配扣。 19鋼絲扣選用還要考慮它的長度鋼絲扣選用還要考慮它的長度 最大長度一般由各種起重機械的提升高度決定。最大長度一般由各

10、種起重機械的提升高度決定。我們這里所指的提升高度是指起重機械的鉤頭在最高位置時，鉤頭與甲板障礙物最高點之間的距離（如艙口牙子、吊桿托架等），用岸吊作業(yè)要考慮潮水變化，浮吊或船機作業(yè)要考慮扒桿變幅。（注意留有余地） 我們了解了貨物的重量、重心、吊點后，首先要確定扣的長度我們了解了貨物的重量、重心、吊點后，首先要確定扣的長度范圍，即滿足各種條件所允許的最大長度和最小長度。范圍，即滿足各種條件所允許的最大長度和最小長度。吊索最大長度= 最小長度確定因素：鉤頭處吊索夾角小于最小長度確定因素：鉤頭處吊索夾角小于60 。 22（吊點到重心距離）（提升高度） 20特殊情況采取措施特殊情況采取措施 加用支杠或

11、支架。加用支杠或支架。 加大吊索負荷（需與貨方或船方協(xié)商）。加大吊索負荷（需與貨方或船方協(xié)商）。 當計算出的最小長度和最大長度不能滿足實際要求時，應(yīng)采取適當措施進行解決。如：21 各種操作工藝都規(guī)定吊索在鉤頭處的夾角不得大于60。 如右圖： 要做到這一點就必須使吊點到鉤頭之間吊索的長度不小于該吊點到其它吊點的距離。 各個吊點之間的距離可以用尺測量，按最大值選配長度合適的鋼絲扣。22情況一情況一 在兩根吊索在鉤頭處的夾角為60 的情況下，如果吊點到重心的距離相等，那么鉤頭與每一面的2個吊點（或兩根吊索與兩吊點連線）形成一個正三角形（如下圖）。 23情況二情況二 如果貨物有部分凸出于該三角形兩腰之

12、外，同時該部位貨物也不能承受吊索的張力，就要采取一定的措加：增加吊增加吊索長度，或用支杠或支索長度，或用支杠或支架架（見右圖）。 24吊索最小長度計算方法吊索最小長度計算方法 通過吊點A畫一水平線，找出貨物突出點B和重心C在該線上的投影B1和C1，分別測量出AB1和AC1和AB之間的長度。11*ABACAB 如果一面上的兩個吊點高度不等或與重心距離不等，要分別計算兩個吊點上吊索的長度。 吊索長度AH =25木箱包裝的貨物木箱包裝的貨物 木箱包裝的貨物除了要按照上面原則配扣外，還要考慮箱體的橫向支撐力。在條件許可的情況下，扣越長越好。 但在實際工作中，由于種種條件所限，對扣的長度有一定限制。我們

13、規(guī)定了一個最小長度為貨物上沿到鉤頭之間吊索的長度要大于貨物寬度的2倍。如右圖： 所配鋼絲扣長度必須滿足下面要求：所配鋼絲扣長度必須滿足下面要求： 扣長扣長寬度寬度x5+高度高度x2 扣長扣長AB（兩吊點之間的距離）（兩吊點之間的距離）x2+寬度寬度x326貨物外形尺寸的獲取 貨物的長、寬、高，除了直接用尺測量外，還可以參考貨物上標出的尺寸，一般貨物外面都標出了長x寬x高，單位是厘米（cm）。 美國進口貨物除了標出厘米外，還標出了英寸（In或INCH），要注意區(qū)分。有些只標出了英寸，我們可以換算一下： 1英寸=2.54厘米 1英尺=12英寸27偏重貨物鋼絲扣長度的確定偏重貨物鋼絲扣長度的確定 貨

14、物兩端吊點與重心距離不等，需使用不同長度的鋼絲扣，否則會造成貨物傾斜（俗稱吊魚兒）。傾斜度過大會造成事故隱患或給操作造成困難。 前面已經(jīng)介紹了偏重貨物吊點受力不均時選用適當負荷鋼絲扣的方法，這里再介紹一下，此種情況下鋼絲扣長度的選擇方法。28吊索長度的計算吊索長度的計算 或 )(2ACBCABHAHB)(2ACBCABHBHA 例如： 一件貨物吊點A到重心的距離為2米，吊點B到重心的距離為5米，HA選用10米扣，通過計算HB為11米，可選5米+6米的扣作業(yè)。 在右圖所示情況下，根據(jù)我們所掌握的知識，可以得出下列計算公式： 29鋼絲扣的對折鋼絲扣的對折 對折的目的：對折的目的： 由于我公司的鋼絲

15、扣都是定長，為配制出要求的長度需要將一些扣對折使用。鋼絲扣有一定的鋼性，因此折彎處需要一定的半徑，半徑越大越好。 對折的原則：對折的原則： 我們掌握下面的原則：雙折時采用掛倒鼻的形式，即把扣的中扣的中間掛鉤頭上，雙鼻在下面接卡環(huán)。間掛鉤頭上，雙鼻在下面接卡環(huán)。一般說來這樣可增加該扣的1/21倍負荷，但要注意鉤頭橫切面的直徑一定要大于鋼絲扣繩徑的325倍。30正確對折使用圖例正確對折使用圖例 增加1/21倍負荷（鉤頭橫切面大于繩徑的325倍）， 如原扣單鼻負荷為10噸，這樣雙折的負荷為1520噸。31對折部位應(yīng)盡量避免用卡環(huán)連接對折部位應(yīng)盡量避免用卡環(huán)連接 因為卡環(huán)體或軸的直徑與鋼絲扣繩徑接近，

16、當鋼絲扣承受較大外力后，易在接觸部位形成“死角”，不僅對扣本身有傷害，而且還存在安全隱患。 不增加負荷。易損傷鋼絲扣，應(yīng)盡量避免。 如右圖所示： 如果兩頭都用卡環(huán)連接則不增加負荷。32 實際工作中很難滿足25倍的需要，如確實需要可選用負荷大一些的扣。33多吊點貨物裝卸多吊點貨物裝卸 我們所接觸的貨物大多數(shù)是四個吊點，公司的各種工具多數(shù)也是按照四個吊點設(shè)計的。但部分貨物不是四個吊點。我們?yōu)檫@些貨物選配工具時就要多動一下腦子。 不是四個吊點的貨物有些是少于四個吊點的，有些則是多于四個吊點的。我們分別分析一下。34少于四個吊點的情況少于四個吊點的情況 一、一個吊點：一、一個吊點： 一個吊點比較簡單，

17、其吊點一般位于貨物重心的垂直上方，只要按照貨物重量選配相應(yīng)負荷的吊具即可。 只是要注意在使用鋼絲繩的時候不能掛單鼻使用插頭的鋼絲繩。 因為我們使用的鋼絲繩都是6股向一個方向扭轉(zhuǎn)捻成的，在受到拉力時會向反方向旋轉(zhuǎn)，使其松動，有插頭抽出的危險。 35 二、兩個吊點：二、兩個吊點： 兩個吊點一般位于貨物中心兩端上部，關(guān)鍵是其與重心的距離，多數(shù)情況下兩個吊點與重心距離相等，只要按照四個吊點配大一倍負荷的吊具即可。 但有些貨物兩個吊點與重心距離不等，這種情況下就要計算出每個吊點的實際受力和所需吊索的長度。 36 三、三個吊點：三、三個吊點： 最理想的情況是三個吊點與貨物重心距離相等而且彼此距離相等。這樣

18、就可以按貨物重量的三分之一選配每個吊點的吊具，但這樣情況很少見，只見于一些構(gòu)造均衡的圓形貨物，多數(shù)三個吊點貨物是吊點位于重心兩端，一頭一個、一頭兩個。我們可以把兩個吊點的一頭看作一個吊點，這樣貨物就變成兩個吊點，按照兩個吊點貨物配備工具，然后為兩個吊點一頭配兩副吊具，負荷可降為原負荷的1/2。 37多于四個吊點的情況多于四個吊點的情況 8個和個和6個吊點：個吊點： 吊點多于4個，我們就要想辦法減少吊點，用一根吊索兩頭分別連接兩個吊點，用鉤頭或卡環(huán)吊當腰。這樣兩個吊點就變成一個吊點，這就是減少吊點的基本方法，在多于4個吊點的貨物中最常見的是8個吊點和6個吊點，俯視如圖： 用4根吊索分別連接甲的A

19、B、CD、EF、GH和乙的AB、BC、DE、EF，這樣就都變成4個吊點。38作業(yè)實例作業(yè)實例39 5個和個和7個或更多吊點：個或更多吊點： 這種情況極為少見，一般多配有專用吊具，否則就要用上面的方法把吊點減少至3個或4個，再選配合適的吊具。 40裝卸各種車輛裝卸各種車輛 常用方法之一：網(wǎng)絡(luò)兜吊 常用方法之二：專用鉤掛 常用方法之三：鋼絲扣（化纖扣）兜吊41網(wǎng)絡(luò)兜吊網(wǎng)絡(luò)兜吊 普通貨車、客車均可采用網(wǎng)兜加支杠作業(yè)。 我公司現(xiàn)有鋼絲兜和化纖兜兩種。 注意事項：注意事項： 網(wǎng)兜的寬度應(yīng)大于輪胎外緣周長的1/4。 前輪注意固定方向，后輪注意拉緊手剎。 選用原則：選用原則： 根據(jù)車輛自重選用相應(yīng)負荷的網(wǎng)兜

20、。 根據(jù)輪胎的直徑選用相應(yīng)寬度的網(wǎng)兜。42作業(yè)實例作業(yè)實例43作業(yè)實例作業(yè)實例44作業(yè)實例作業(yè)實例 鎖定方向盤45專用鉤掛專用鉤掛 12噸以內(nèi)的汽車可采用小型鉤鉤掛的作業(yè)方式。 用小型高強度鉤鉤掛車輪鋼圈上的小孔是二公司裝卸各種汽車的一種常用工藝。它操作方便，效率高，適用于多種船型條件。 具體操作方法是掛四個車輪，每個車輪用二根吊索各配一個小鉤勾二個小孔，共使用八根吊索加八個小鉤（圖一，圖二），負荷共12噸。 46作業(yè)實例作業(yè)實例 圖一 前輪 圖二 后輪 47鉤的使用鉤的使用 鉤的負荷是指在正確使用的條件下所允許的最大荷載。 所謂正確使用就是鉤的受力點只能在鉤的最底部，而力的方向必須通過鉤的吊眼中心（見下圖）。 正確的使用方法 不正確的使用方法 48鉤掛位置的確定鉤掛位置的確定在作業(yè)中，我們要求車輪鋼圈上的小孔必須能滿足小鉤的上述要求。有些車輪小孔較小或縫隙較小，小鉤不能完全掛入孔中，這種情況下不能勉強作業(yè)，應(yīng)采用其它操作工藝，以保證作業(yè)安全。由于只掛二個小孔，對于多于二個孔的車輪就要作出選擇。車輪鋼圈上的小孔多種多樣，不同品牌，不同車型各不相同。 形狀上常見有圓形和長圓形， 數(shù)目上有2孔，3孔，4孔，5孔及以上等等。明確了鉤的使用條件，我們才能正確選擇車輪鋼圈的鉤掛位置。4