互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

1、    互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展    張衛(wèi)青摘要：公路一直在國(guó)民經(jīng)濟(jì)占有重要地位，承擔(dān)社會(huì)服務(wù)職能的重要載體?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代公路技術(shù)大大促進(jìn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，文章概述了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀及問(wèn)題，最后根據(jù)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提出對(duì)策和建議。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù);公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);對(duì)策和建議公路運(yùn)輸是目前運(yùn)輸最便利運(yùn)輸方式之一，隨著專用運(yùn)輸鐵路、民航運(yùn)輸逐步興起，公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中有所挑戰(zhàn)，但是對(duì)于“門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸?shù)谋憷?，使得公路運(yùn)輸?shù)牡匚灰恢北容^重要。尤其是高速公路網(wǎng)絡(luò)逐步建立，省界收費(fèi)站取消，etc基本普及。鑒于公路運(yùn)輸?shù)牡?/p>

2、位仍然占據(jù)較高地位，擔(dān)負(fù)交通運(yùn)輸?shù)闹匾穆氊?zé)，應(yīng)該利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展。國(guó)家層面，公路運(yùn)輸是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)順利進(jìn)行的有效途經(jīng)，尤其是到21世紀(jì)中葉，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化，不管從高速公路運(yùn)輸，普通國(guó)道、省道、縣道運(yùn)輸，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。從企業(yè)或者個(gè)人層面看，無(wú)論選擇鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸都需要公路運(yùn)輸補(bǔ)充和配合，公路運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式，在美國(guó)公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸逐步取代鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚?，鐵路運(yùn)輸?shù)匚幌陆?，我們?guó)家特殊國(guó)情，在相當(dāng)一段時(shí)間公路運(yùn)輸?shù)牡匚焕卫握紦?jù)較重要地位，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，公路運(yùn)輸便捷性也會(huì)大大提高

3、，公路運(yùn)輸?shù)臅?huì)迎來(lái)新的機(jī)遇。一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要意義公路運(yùn)輸重要地位往往占據(jù)重要地位，上文已經(jīng)提到，其從而產(chǎn)生公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也占據(jù)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要地位，重要意義，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、能夠極大改善了區(qū)域的投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的外向型發(fā)展等等。（一）促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展公路運(yùn)輸往往是“門(mén)對(duì)門(mén)”、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”能夠最便捷的區(qū)域運(yùn)輸方式，發(fā)揮重要的作用，針對(duì)公路沿線的居民和企業(yè)而說(shuō)，公路運(yùn)輸能夠極大帶來(lái)運(yùn)輸?shù)谋憷耙赂幌刃蘼贰?，公路運(yùn)輸往往能夠帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益，往往能夠帶動(dòng)商品的交換促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)極大發(fā)展。（二）促進(jìn)區(qū)域的投資環(huán)境直接投資往往帶來(lái)便利的公路交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境。一般而言，公路運(yùn)輸能夠促進(jìn)投

4、資環(huán)境，能夠增強(qiáng)投資環(huán)境的吸引力，公路運(yùn)輸狀況是最基礎(chǔ)的一項(xiàng)。區(qū)域的投資環(huán)境依賴公路運(yùn)輸環(huán)境的地位。（三）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)外向發(fā)展經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，需要公路運(yùn)輸條件的支持，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其需要公路運(yùn)輸?shù)闹С?，很多企業(yè)尋求快速發(fā)展，不得不依靠公路運(yùn)輸，使得產(chǎn)品、原材料能夠快速運(yùn)輸，因此，公路運(yùn)輸支撐區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)的形成、發(fā)展。二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在很多問(wèn)題，諸如公路運(yùn)輸?shù)馁Y金壓力大，但是往往產(chǎn)生的效率較低，公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒潭容^低，整體公路運(yùn)營(yíng)效率太低，公路運(yùn)輸?shù)陌踩院艿偷鹊?。（一）公路運(yùn)輸資金壓力較大，產(chǎn)生效益較低公路運(yùn)輸所需要投入較大，高速公路、普通公路等基礎(chǔ)設(shè)施需要大量投

5、資，擁有較為雄厚的資金，必須依靠強(qiáng)有力的財(cái)政支持或者融資手段。而且，公路投資往往周期巨大，回收投資的力度巨大，公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)投資、配套設(shè)置投資、還有后期養(yǎng)護(hù)成本較高，持續(xù)的投入。很多管理資金的機(jī)構(gòu)及其監(jiān)督執(zhí)行力度，公路交通運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督力度不足，使得公路交通及其配套設(shè)置的效率較低，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。（二）公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒潭容^低公路運(yùn)輸擁有較高的信息程度輔助，能夠更好的提高效率，從而提高效益，但是，目前公路運(yùn)輸整體還呈現(xiàn)了信息化程度較低，整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程缺少自動(dòng)化和信息化，運(yùn)營(yíng)程度很低且出現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)馁Y源的浪費(fèi)。比如公路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度方面，造成了眾多的企業(yè)和運(yùn)營(yíng)組織并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段建設(shè)、大數(shù)據(jù)建

6、設(shè)的手段方面還有很多路要走，不僅僅公路運(yùn)輸技術(shù)沒(méi)有使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還是使用傳統(tǒng)運(yùn)輸工具，公路運(yùn)輸技術(shù)管理沒(méi)有使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如一些先進(jìn)管理手段還沒(méi)有普及。這一方面，都需要很多路可以走，很多公路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用成果，各類信息化、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)手段等新興手段沒(méi)有應(yīng)用，對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效率促進(jìn)效果不足。（三）公路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題頻出公路運(yùn)輸?shù)挠邢喈?dāng)?shù)撵`活性和便利性，公路運(yùn)輸極大方便了企業(yè)進(jìn)行原材料和產(chǎn)品運(yùn)輸，但是，相比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，公路運(yùn)輸?shù)陌踩圆桓?，很多公路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。比如，一些臥鋪汽車一旦出事，就是特大交通事故，還有一些大型貨車，出現(xiàn)特大交通事故。整個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)事故，對(duì)于政府

7、、經(jīng)濟(jì)主體、第三人造成巨大麻煩。很多交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理主體，往往對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)缺乏必要監(jiān)管，比如交警、公路部門(mén)對(duì)于安全隱患的交通運(yùn)輸主體缺乏必要的監(jiān)管，導(dǎo)致公路交通的安全性較低。對(duì)于，公路運(yùn)輸現(xiàn)代化還有很多的路要走，建立全國(guó)同意的公路交通經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的安全性。三、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)策建議利用互聯(lián)網(wǎng)眾籌等多種手段，拓寬公路投資資金;強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，充分利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)和利用互聯(lián)網(wǎng)工具進(jìn)行安全知識(shí)教育及相關(guān)法規(guī)宣傳，強(qiáng)化教育及宣傳效果等等。（一）利用互聯(lián)網(wǎng)眾籌等多種手段，拓寬公路投資資金公路運(yùn)輸投資巨大，征地成本巨大、路橋修建、公路配套設(shè)置需要大量投資，

8、對(duì)于投資的主體地方政府而言，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的相關(guān)技術(shù)和理念，應(yīng)該利用互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺(tái)，開(kāi)展有效金融合作手段，拓寬拓展公路投資資金，分擔(dān)地方政府的壓力。應(yīng)該利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和理念，將公路巨大的投資資金進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)管，接受廣大人民群眾監(jiān)督和評(píng)價(jià)，另一方面利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，合理分配公路投資的資金分配，盡可能的降低資金的沉淀成本和時(shí)間沉淀成本，優(yōu)化資金的利用。（二）強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，充分利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)需要較高的信息化技術(shù)支持，比如智慧物流、高速公路省界取消、etc技術(shù)推廣，都是信息化程度提高的手段。通過(guò)不斷提高信息化水平使得整個(gè)公路運(yùn)輸順利進(jìn)行。公路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)效率的提高也得利于

9、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，杭州市聯(lián)合阿里巴巴集團(tuán)推出的智慧城市交通，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用極大的提高交通運(yùn)輸效率。2020年1月1日零時(shí)起，取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，各個(gè)省市高速公路將連入全國(guó)“一張網(wǎng)”，啟動(dòng)新的收費(fèi)模式。（三）公路運(yùn)輸應(yīng)該利用互聯(lián)網(wǎng)工具，強(qiáng)化教育和宣傳進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們的信息接收和傳播的方式發(fā)生了翻天覆地的變化，形式和內(nèi)容都呈現(xiàn)出多樣化、實(shí)時(shí)化的特點(diǎn)。應(yīng)該利用微信公眾號(hào)、交通實(shí)時(shí)廣播屏幕、實(shí)時(shí)推送短消息，加大公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的安全教育、法規(guī)宣傳等等。還應(yīng)開(kāi)發(fā)一些交通app軟件或者利用地圖導(dǎo)航軟件，比如高德地圖、百度地圖，涵蓋一些實(shí)時(shí)查詢線路擁堵情況、限號(hào)信息、違章信息、舉報(bào)、安全教育

10、等功能，這就是利用互聯(lián)網(wǎng)工具進(jìn)行安全教育、法規(guī)宣傳的重要實(shí)踐，在眾多的城市已經(jīng)取得了不錯(cuò)的效果。四、結(jié)語(yǔ)和討論公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)主要部門(mén)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)類型，是支撐整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，促進(jìn)公路運(yùn)輸健康發(fā)展是擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整優(yōu)化的必要內(nèi)容之一。當(dāng)然，我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)還存在一些問(wèn)題，比如公路運(yùn)輸?shù)馁Y金壓力大，但是往往產(chǎn)生的效率較低，公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒潭容^低，整體公路運(yùn)營(yíng)效率太低，公路運(yùn)輸?shù)陌踩院艿停?，只要利用互?lián)網(wǎng)眾籌等多種手段，拓寬公路投資資金;強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，充分利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)和利用互聯(lián)網(wǎng)工具進(jìn)行安全知識(shí)教育及相關(guān)法規(guī)宣傳，強(qiáng)化教育及宣傳效果等，就可以提高

11、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效率。綜上所述，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)需要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一定能夠盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化公路交通運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)。參考文獻(xiàn)：1沈偉.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展j.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2019（17）：347-348.2徐樹(shù)娟.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展j.科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2019（05）：43-44.3王曉棟.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展j.財(cái)經(jīng)界，2019（03）：76-77.4李艷.分析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何促進(jìn)和發(fā)展j.全國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2018（23）：81-82.5孫成遠(yuǎn).市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題分析j.科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019，27（28）：234.6滕志輝.市場(chǎng)經(jīng)

12、濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略分析j.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2019（10）：108-109.7祖鵬.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理研究j.商訊，2019（28）：188.8欒芳芳.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理探究j.中外企業(yè)家，2019（27）：19.9王偉.關(guān)于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要性分析j.知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2019（25）：41-42.10占松春.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)行市場(chǎng)化改革的必要性分析j.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2019（16）：366.11劉瑩.淺析市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理j.河北企業(yè)，2019（08）：34-35.12耿鵬勇.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題研究j.技術(shù)與市場(chǎng)，2019，26（07）：212-213.13申海濤.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理研究j.現(xiàn)代商業(yè)，2019（18）：153-154.14李剛.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題分析j.城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（15）：155.15趙俊霞.淺析市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理j.技術(shù)與市場(chǎng)，2019，26（05）：189-190.16石亞磊.論新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理j.技術(shù)與市場(chǎng)，2019，26（05）：210-211.17劉宏建.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸