車削的基本知識(shí)課件

1、8-18-1 機(jī)床型號(hào)機(jī)床型號(hào) 機(jī)床型號(hào)是機(jī)床產(chǎn)品的代號(hào)機(jī)床型號(hào)是機(jī)床產(chǎn)品的代號(hào), ,用以簡(jiǎn)明地表示機(jī)床的用以簡(jiǎn)明地表示機(jī)床的類型、通用特性和結(jié)構(gòu)特性。我國(guó)現(xiàn)行的機(jī)床型號(hào)是按類型、通用特性和結(jié)構(gòu)特性。我國(guó)現(xiàn)行的機(jī)床型號(hào)是按GB/T15375-1994GB/T15375-1994金屬切削機(jī)床型號(hào)編制方法金屬切削機(jī)床型號(hào)編制方法編制的。編制的。它由漢語拼音字母及阿拉伯?dāng)?shù)字組成。它由漢語拼音字母及阿拉伯?dāng)?shù)字組成。例：例： C A 6 1 4 0機(jī)床類別代號(hào)（車床類）機(jī)床類別代號(hào)（車床類）機(jī)床特性代號(hào)（結(jié)構(gòu)特性）機(jī)床特性代號(hào)（結(jié)構(gòu)特性）機(jī)床組別代號(hào)（落地及臥式車床組）機(jī)床組別代號(hào)（落地及臥式車床組）機(jī)

2、床系別代號(hào)（臥式車床系）機(jī)床系別代號(hào)（臥式車床系）機(jī)床主參數(shù)代號(hào)（最大車削直徑機(jī)床主參數(shù)代號(hào)（最大車削直徑400mm）一、機(jī)床的類代號(hào)一、機(jī)床的類代號(hào) 按照機(jī)床的工作原理、結(jié)構(gòu)性能及使用范圍，一般可按照機(jī)床的工作原理、結(jié)構(gòu)性能及使用范圍，一般可將其分為將其分為1111類。類代號(hào)是用大寫的漢語拼音字母表示的。類。類代號(hào)是用大寫的漢語拼音字母表示的。類類別別車車床床鉆鉆床床鏜鏜床床磨床磨床齒輪加齒輪加工機(jī)床工機(jī)床螺紋加螺紋加工機(jī)床工機(jī)床銑銑床床刨刨床床拉拉床床電加工電加工機(jī)床機(jī)床切斷切斷機(jī)床機(jī)床其它其它機(jī)床機(jī)床代代號(hào)號(hào)CZTM2M3MYSXBLDGQ讀讀音音車車 鉆鉆 鏜鏜磨磨2磨磨3磨磨牙牙絲絲

3、銑銑刨刨拉拉電電割割其其二、機(jī)床的特性代號(hào)二、機(jī)床的特性代號(hào) 機(jī)床的特性代號(hào)包括通用特性代號(hào)和結(jié)構(gòu)特性代號(hào)，機(jī)床的特性代號(hào)包括通用特性代號(hào)和結(jié)構(gòu)特性代號(hào)，它們位于類代號(hào)之后，均用大寫漢語拼音字母表示。它們位于類代號(hào)之后，均用大寫漢語拼音字母表示。 （1 1）通用特性代號(hào)）通用特性代號(hào)通用特性通用特性代號(hào)代號(hào)通用特性通用特性代號(hào)代號(hào)高精度高精度G仿仿 形形F精精 密密M輕輕 型型Q自自 動(dòng)動(dòng)Z加加 重重 型型C半自動(dòng)半自動(dòng)B萬萬 能能W數(shù)字程序控制數(shù)字程序控制K簡(jiǎn)簡(jiǎn) 式式J自動(dòng)換刀自動(dòng)換刀H柔性加工單元柔性加工單元R （2 2）結(jié)構(gòu)特性代號(hào)）結(jié)構(gòu)特性代號(hào) 區(qū)別主參數(shù)相同而結(jié)構(gòu)不同的機(jī)床，在型號(hào)中

4、用漢語區(qū)別主參數(shù)相同而結(jié)構(gòu)不同的機(jī)床，在型號(hào)中用漢語 拼音區(qū)分。通用特性代號(hào)已用的字母及字母拼音區(qū)分。通用特性代號(hào)已用的字母及字母“I”I”、“O”O(jiān)”不能用。例：不能用。例：CA6140CA6140型普通車床。當(dāng)單個(gè)字母不夠用時(shí)，型普通車床。當(dāng)單個(gè)字母不夠用時(shí)，可將兩個(gè)字母組合起來用。如可將兩個(gè)字母組合起來用。如ADAD、DADA等。結(jié)構(gòu)特性代號(hào)在等。結(jié)構(gòu)特性代號(hào)在瑾中沒有統(tǒng)一的含義，只在同類機(jī)床中起區(qū)分機(jī)床結(jié)構(gòu)、瑾中沒有統(tǒng)一的含義，只在同類機(jī)床中起區(qū)分機(jī)床結(jié)構(gòu)、性能不同的作用。結(jié)構(gòu)特性代號(hào)應(yīng)排在通用特性代號(hào)之后。性能不同的作用。結(jié)構(gòu)特性代號(hào)應(yīng)排在通用特性代號(hào)之后。三、機(jī)床的組、系代號(hào)三、機(jī)

5、床的組、系代號(hào) 國(guó)標(biāo)規(guī)定：每類機(jī)床劃分為國(guó)標(biāo)規(guī)定：每類機(jī)床劃分為1010個(gè)組，每個(gè)組又劃分為個(gè)組，每個(gè)組又劃分為1010個(gè)系。機(jī)床的組代號(hào)用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位于類代個(gè)系。機(jī)床的組代號(hào)用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位于類代號(hào)或特性代號(hào)之后。系代號(hào)也用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示在組號(hào)或特性代號(hào)之后。系代號(hào)也用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示在組代號(hào)之后。代號(hào)之后。四、機(jī)床的主參數(shù)和主軸數(shù)四、機(jī)床的主參數(shù)和主軸數(shù) 代表機(jī)床規(guī)格大小的一種參數(shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，常代表機(jī)床規(guī)格大小的一種參數(shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，常用主參數(shù)的折算值（用主參數(shù)的折算值（1/101/10或或1/1001/100或或1/11/1）來表示。）來表示。五、機(jī)

6、床重大改進(jìn)順序號(hào)五、機(jī)床重大改進(jìn)順序號(hào) 用字母用字母“A A、B B、C C ” ”表示，附機(jī)床型號(hào)末尾，以示表示，附機(jī)床型號(hào)末尾，以示區(qū)別。區(qū)別。8-28-2 臥式車床的主要部件和機(jī)構(gòu)臥式車床的主要部件和機(jī)構(gòu)一、主軸部件一、主軸部件 主軸部件是主軸箱最重要的部分，車削時(shí)工件裝夾在主軸部件是主軸箱最重要的部分，車削時(shí)工件裝夾在主軸上的夾具中，并由其直接帶動(dòng)作旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)，在工作主軸上的夾具中，并由其直接帶動(dòng)作旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)，在工作中要承受很大的切削力。主軸的旋轉(zhuǎn)精度、剛度、抗振性中要承受很大的切削力。主軸的旋轉(zhuǎn)精度、剛度、抗振性和熱變形等對(duì)于工件的加工精度和表面粗糙度有直接影響，和熱變形等對(duì)于工件的

7、加工精度和表面粗糙度有直接影響，因此，對(duì)主軸及主軸支撐要求較高。因此，對(duì)主軸及主軸支撐要求較高。 CA6140CA6140型車床的主軸是一個(gè)空心階梯軸。其內(nèi)孔是用型車床的主軸是一個(gè)空心階梯軸。其內(nèi)孔是用于通過棒料或卸下頂尖時(shí)所用的鐵棒，也可用于通過氣動(dòng)、于通過棒料或卸下頂尖時(shí)所用的鐵棒，也可用于通過氣動(dòng)、液壓或電動(dòng)夾緊驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)桿。主軸前端有精密的莫液壓或電動(dòng)夾緊驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)桿。主軸前端有精密的莫氏氏6 6號(hào)錐孔，用來安裝頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦號(hào)錐孔，用來安裝頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動(dòng)心軸和工件轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸后端的錐孔是工藝孔。力直接帶動(dòng)心軸和工件轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸后端的錐孔是

8、工藝孔。 CA6140 CA6140型臥式車床的主軸部件在結(jié)構(gòu)上做了較大改進(jìn)，型臥式車床的主軸部件在結(jié)構(gòu)上做了較大改進(jìn)，由原來的三支承結(jié)構(gòu)改為兩支承結(jié)構(gòu)；由前端軸向定位改為由原來的三支承結(jié)構(gòu)改為兩支承結(jié)構(gòu)；由前端軸向定位改為后端軸向定位。前軸承為后端軸向定位。前軸承為P P級(jí)精度的雙列短圓柱滾子軸承，用級(jí)精度的雙列短圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。后軸承為一個(gè)推力球軸承和角接觸球軸承，于承受徑向力。后軸承為一個(gè)推力球軸承和角接觸球軸承，分別用于承受軸向力和徑向力。分別用于承受軸向力和徑向力。 主軸的軸承的潤(rùn)滑都是由潤(rùn)滑油泵供油，潤(rùn)滑油通過進(jìn)主軸的軸承的潤(rùn)滑都是由潤(rùn)滑油泵供油，潤(rùn)滑油通過進(jìn)油孔對(duì)軸

9、承進(jìn)行充分潤(rùn)滑，并帶走軸承運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量。油孔對(duì)軸承進(jìn)行充分潤(rùn)滑，并帶走軸承運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量。為了避免漏油，前后軸承均采用了油溝式密封裝置。主軸旋為了避免漏油，前后軸承均采用了油溝式密封裝置。主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，依靠離心力的作用，把經(jīng)過軸承向外流出的潤(rùn)滑油甩轉(zhuǎn)時(shí)，依靠離心力的作用，把經(jīng)過軸承向外流出的潤(rùn)滑油甩到軸承端蓋的接油槽里，然后經(jīng)回油孔流回主軸箱。到軸承端蓋的接油槽里，然后經(jīng)回油孔流回主軸箱。 主軸上裝有三個(gè)齒輪，前端處為斜齒圓柱齒輪，可使主主軸上裝有三個(gè)齒輪，前端處為斜齒圓柱齒輪，可使主軸傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)時(shí)齒輪作用在主軸上的軸向力與進(jìn)給力方軸傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)時(shí)齒輪作用在主軸上的軸向力與進(jìn)給力方向

10、相反，因此可減少主軸前支承所承受的軸向力。向相反，因此可減少主軸前支承所承受的軸向力。 主軸前端安裝卡盤、撥盤或其它夾具的部分有多種結(jié)構(gòu)主軸前端安裝卡盤、撥盤或其它夾具的部分有多種結(jié)構(gòu)形式。形式。 1 1、4 4雙列短圓柱滾子軸承雙列短圓柱滾子軸承 2 2、5 5螺母螺母 3 3雙向推力雙向推力角接觸球軸承角接觸球軸承 6 6軸承端蓋軸承端蓋 7 7隔套隔套 8 8調(diào)整墊圈調(diào)整墊圈 9 9軸承端蓋軸承端蓋 1010套筒套筒 1111螺母螺母 1212端面鍵端面鍵 二、離合器二、離合器 離合器用來使同軸線的兩離合器用來使同軸線的兩 軸或軸與軸上的空套傳動(dòng)軸或軸與軸上的空套傳動(dòng)件隨時(shí)結(jié)合或脫開，以

11、實(shí)現(xiàn)車床運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)、停止、變速件隨時(shí)結(jié)合或脫開，以實(shí)現(xiàn)車床運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)、停止、變速和變向等。和變向等。1雙聯(lián)齒輪雙聯(lián)齒輪 2齒輪齒輪 3元寶銷元寶銷 4滑套滑套 5杠桿杠桿 6制動(dòng)帶制動(dòng)帶 7手把手把 8操縱桿操縱桿 9、11-曲柄曲柄 10拉桿拉桿 12-軸軸 13-扇形齒輪扇形齒輪 14-齒條軸齒條軸 15-撥叉撥叉 16-拉桿拉桿 磨磨擦擦式式離離合合器器 1外環(huán)（齒輪）外環(huán)（齒輪） 2星形體星形體 3滾子滾子 4銷銷 5、8彈簧彈簧 6、7安全離合器安全離合器 三、制動(dòng)裝置三、制動(dòng)裝置 1 1、功用：是在車床停車的過程中，克服主軸箱內(nèi)各運(yùn)、功用：是在車床停車的過程中，克服主軸箱內(nèi)各運(yùn)動(dòng)件

12、的旋轉(zhuǎn)慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以縮短輔助時(shí)間。動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以縮短輔助時(shí)間。 1箱體箱體2齒條軸齒條軸3杠桿支撐軸杠桿支撐軸4杠桿杠桿5調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘6制動(dòng)帶制動(dòng)帶7制動(dòng)輪制動(dòng)輪傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸 2 2、制動(dòng)帶的調(diào)整方法：、制動(dòng)帶的調(diào)整方法：1 1）首先松開螺母；）首先松開螺母；2 2）旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)）旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)整制動(dòng)帶的松緊程度；螺釘，調(diào)整制動(dòng)帶的松緊程度；3 3）在楹緊程度調(diào)整合適）在楹緊程度調(diào)整合適的情況下，若主軸旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)帶能完全松開，在停車時(shí)，的情況下，若主軸旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)帶能完全松開，在停車時(shí)，主軸能迅速停轉(zhuǎn)，調(diào)整好后，用螺母鎖緊。主軸能迅速停轉(zhuǎn)，調(diào)整好后，用螺母

13、鎖緊。四、變速機(jī)構(gòu)四、變速機(jī)構(gòu) 變速機(jī)構(gòu)用來改變主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間的傳動(dòng)比，在變速機(jī)構(gòu)用來改變主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間的傳動(dòng)比，在主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速固定不變條件下，使從動(dòng)軸獲得多種不同的轉(zhuǎn)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速固定不變條件下，使從動(dòng)軸獲得多種不同的轉(zhuǎn)速。車床上常用的變速機(jī)構(gòu)有滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)和離合器速。車床上常用的變速機(jī)構(gòu)有滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)和離合器變速機(jī)構(gòu)。變速機(jī)構(gòu)。五、變向機(jī)構(gòu)五、變向機(jī)構(gòu) 變向機(jī)構(gòu)是用來改變車床運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)方向。常用變向機(jī)構(gòu)是用來改變車床運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)方向。常用的變向機(jī)構(gòu)有滑移齒輪變向機(jī)構(gòu)、圓柱齒輪和磨擦離合器的變向機(jī)構(gòu)有滑移齒輪變向機(jī)構(gòu)、圓柱齒輪和磨擦離合器組成的變向機(jī)構(gòu)。組成的變向機(jī)構(gòu)。六、操

14、縱機(jī)構(gòu)六、操縱機(jī)構(gòu) 它的作用是改變離合器的工作狀態(tài)和滑移齒輪的嚙合位置，它的作用是改變離合器的工作狀態(tài)和滑移齒輪的嚙合位置，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的起動(dòng)、停止、變速、變向等動(dòng)作。在實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的起動(dòng)、停止、變速、變向等動(dòng)作。在車床上常用采用集中操縱的方式，即用一個(gè)手柄操縱幾個(gè)滑移車床上常用采用集中操縱的方式，即用一個(gè)手柄操縱幾個(gè)滑移齒輪或離合器等傳動(dòng)件。這樣可以減少手柄的數(shù)量，便于操作。齒輪或離合器等傳動(dòng)件。這樣可以減少手柄的數(shù)量，便于操作。七、主軸變速操縱機(jī)構(gòu)鏈條的調(diào)整七、主軸變速操縱機(jī)構(gòu)鏈條的調(diào)整 主軸箱變速操縱機(jī)構(gòu)的鏈條松動(dòng)時(shí)，變速位置就不準(zhǔn)確，主軸箱變速操縱機(jī)構(gòu)的鏈條松動(dòng)時(shí)，變速

15、位置就不準(zhǔn)確，要進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的方法：要進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的方法：1 1、松開螺釘；、松開螺釘；2 2、轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸調(diào)整、轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸調(diào)整鏈條松緊程度，使主軸箱外的轉(zhuǎn)速手柄指向轉(zhuǎn)速數(shù)字中央；鏈條松緊程度，使主軸箱外的轉(zhuǎn)速手柄指向轉(zhuǎn)速數(shù)字中央；3 3、擰緊螺釘，使鋼球壓緊將偏心軸緊固在主軸箱箱體上。擰緊螺釘，使鋼球壓緊將偏心軸緊固在主軸箱箱體上。八、開合螺母機(jī)構(gòu)八、開合螺母機(jī)構(gòu) 開合螺母機(jī)構(gòu)的功用是接通和斷開從絲杠偉來的運(yùn)動(dòng)。間開合螺母機(jī)構(gòu)的功用是接通和斷開從絲杠偉來的運(yùn)動(dòng)。間隙調(diào)整方法：隙調(diào)整方法：1 1、松開螺母；、松開螺母；2 2、用旋具能過螺釘支緊或放松鑲、用旋具能過螺釘支緊或放松鑲條進(jìn)行調(diào)整；

16、條進(jìn)行調(diào)整；3 3、開合螺母跟燕尾形導(dǎo)軌配合的松緊程度調(diào)整、開合螺母跟燕尾形導(dǎo)軌配合的松緊程度調(diào)整好后，用螺線鎖緊。好后，用螺線鎖緊。九、安全離合器九、安全離合器 作用是在機(jī)動(dòng)進(jìn)給過程中，當(dāng)進(jìn)給抗力過大或刀架運(yùn)動(dòng)受作用是在機(jī)動(dòng)進(jìn)給過程中，當(dāng)進(jìn)給抗力過大或刀架運(yùn)動(dòng)受到阻礙時(shí)，能自動(dòng)停止進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，避免傳動(dòng)機(jī)件損壞。到阻礙時(shí)，能自動(dòng)停止進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，避免傳動(dòng)機(jī)件損壞。 1 1拉桿拉桿 2 2鎖緊螺母鎖緊螺母 3 3調(diào)整螺母調(diào)整螺母 4 4超越離合器星輪超越離合器星輪 5 5安全離合器左半部安全離合器左半部 6 6安全離合器右半部安全離合器右半部 7 7彈簧彈簧 8 8圓銷圓銷 9 9彈簧座彈簧座 101

17、0蝸桿蝸桿 十、床鞍間隙的調(diào)整十、床鞍間隙的調(diào)整 床鞍裝在床身導(dǎo)軌上，下部固定著外側(cè)壓板、內(nèi)側(cè)壓板，床鞍裝在床身導(dǎo)軌上，下部固定著外側(cè)壓板、內(nèi)側(cè)壓板，床鞍移動(dòng)時(shí)，壓板與導(dǎo)軌下部有一定的間隙。其間隙的調(diào)整如床鞍移動(dòng)時(shí)，壓板與導(dǎo)軌下部有一定的間隙。其間隙的調(diào)整如下：下：1 1）外側(cè)壓板間隙調(diào)整：擰松緊固螺母，適當(dāng)調(diào)整緊因螺）外側(cè)壓板間隙調(diào)整：擰松緊固螺母，適當(dāng)調(diào)整緊因螺母，減小鑲條與導(dǎo)軌底面的間隙，要求床鞍移動(dòng)平穩(wěn)、輕便，母，減小鑲條與導(dǎo)軌底面的間隙，要求床鞍移動(dòng)平穩(wěn)、輕便，間隙小于間隙小于0.04mm0.04mm。擰緊緊固螺母。擰緊緊固螺母。2 2）內(nèi)側(cè)壓板間隙調(diào)整：擰）內(nèi)側(cè)壓板間隙調(diào)整：擰松緊

18、固螺釘，將滑板箱、內(nèi)側(cè)壓板拆下，磨壓板頂面，減小間松緊固螺釘，將滑板箱、內(nèi)側(cè)壓板拆下，磨壓板頂面，減小間隙，適當(dāng)擰緊螺釘，并檢查。隙，適當(dāng)擰緊螺釘，并檢查。十一、中滑板絲杠與螺母間隙的調(diào)整十一、中滑板絲杠與螺母間隙的調(diào)整 將前螺母上的緊固螺釘旋松，擰緊螺釘，將楔塊向上拉，將前螺母上的緊固螺釘旋松，擰緊螺釘，將楔塊向上拉，依靠斜楔的作用使前螺母向左邊推，從而減小絲杠與螺母牙側(cè)依靠斜楔的作用使前螺母向左邊推，從而減小絲杠與螺母牙側(cè)之間的間隙，調(diào)整后，要求中滑板絲杠手柄搖動(dòng)靈活，正反轉(zhuǎn)之間的間隙，調(diào)整后，要求中滑板絲杠手柄搖動(dòng)靈活，正反轉(zhuǎn)時(shí)的空行程在時(shí)的空行程在1/201/20轉(zhuǎn)以內(nèi)。擰緊螺釘。轉(zhuǎn)以

19、內(nèi)。擰緊螺釘。C5231C6132AC6140AC6163AC6232ACD6140ACW2000CW6263B(馬鞍馬鞍)立式車床立式車床落地車床落地車床迷你車床迷你車床木工車床木工車床數(shù)顯車床數(shù)顯車床轉(zhuǎn)塔車床轉(zhuǎn)塔車床桌上車床桌上車床1-11-1 車床與車削運(yùn)動(dòng)車床與車削運(yùn)動(dòng)一、車床一、車床1、臥式車床的主要結(jié)構(gòu)：、臥式車床的主要結(jié)構(gòu)：1 1主軸箱主軸箱 2 2刀架刀架 3 3尾座尾座4 4床身床身5 5、9 9床腿床腿6 6光杠光杠7 7絲杠絲杠 8 8溜板箱溜板箱 1010進(jìn)給箱進(jìn)給箱 1111掛輪變速機(jī)掛輪變速機(jī)構(gòu)構(gòu)1 1）床身）床身 床身固定在左、右床腿上。床身是車床的基本支承件，床

20、身固定在左、右床腿上。床身是車床的基本支承件，在床身上安裝著車床的各個(gè)主要部件并使它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)保在床身上安裝著車床的各個(gè)主要部件并使它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)保持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。2 2）主軸箱）主軸箱 它固定在床身的左側(cè)，功用是將電動(dòng)機(jī)輸出的回轉(zhuǎn)運(yùn)它固定在床身的左側(cè)，功用是將電動(dòng)機(jī)輸出的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給主軸，再通過裝在主軸上夾具盤帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)，動(dòng)傳遞給主軸，再通過裝在主軸上夾具盤帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。主軸箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，通過變換箱外手柄的實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。主軸箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，通過變換箱外手柄的位置，可以改變主軸的轉(zhuǎn)速，以滿足不同車削工作的需要。位置，可以改變主軸的轉(zhuǎn)速，以滿足不同車削工作的需要

21、。3 3）進(jìn)給箱）進(jìn)給箱 它固定在床身的左前側(cè)，將主軸通過掛輪箱傳遞來的它固定在床身的左前側(cè)，將主軸通過掛輪箱傳遞來的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給光杠或絲杠。進(jìn)給箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給光杠或絲杠。進(jìn)給箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)光杠或絲杠的轉(zhuǎn)速變換，以調(diào)節(jié)進(jìn)給量或螺距。光杠或絲杠的轉(zhuǎn)速變換，以調(diào)節(jié)進(jìn)給量或螺距。4）溜板箱）溜板箱 它固定在床鞍的前側(cè)，功用是將光杠或絲杠的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)它固定在床鞍的前側(cè)，功用是將光杠或絲杠的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榇舶盎蛑谢寮暗毒叩倪M(jìn)給運(yùn)動(dòng)。變換溜板箱外的手柄變?yōu)榇舶盎蛑谢寮暗毒叩倪M(jìn)給運(yùn)動(dòng)。變換溜板箱外的手柄位置，可以控制刀具縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的方向和運(yùn)動(dòng)的啟位置，可以控制刀具縱向或橫

22、向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的方向和運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)或停止。動(dòng)或停止。5 5）刀架）刀架 它裝在床身的床鞍導(dǎo)軌上，床鞍可沿導(dǎo)軌縱向移動(dòng)。刀它裝在床身的床鞍導(dǎo)軌上，床鞍可沿導(dǎo)軌縱向移動(dòng)。刀架部分由幾層滑板組成。其功用是裝夾車刀并使車刀作縱向、架部分由幾層滑板組成。其功用是裝夾車刀并使車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)。橫向或斜向運(yùn)動(dòng)。6) 6) 尾座尾座 它裝在床身尾部的導(dǎo)軌上，并可沿此導(dǎo)軌縱向調(diào)整位置。它裝在床身尾部的導(dǎo)軌上，并可沿此導(dǎo)軌縱向調(diào)整位置。尾座的功用是用頂尖支承工件，還可安裝鉆頭等孔加工刀具尾座的功用是用頂尖支承工件，還可安裝鉆頭等孔加工刀具進(jìn)孔加工。進(jìn)孔加工。 7 7）掛輪箱）掛輪箱 它裝在主軸箱的左邊。它是把

23、主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給它裝在主軸箱的左邊。它是把主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱的傳動(dòng)部件，掛輪箱內(nèi)有掛輪裝置，配換不同齒數(shù)的掛輪箱的傳動(dòng)部件，掛輪箱內(nèi)有掛輪裝置，配換不同齒數(shù)的掛輪（齒輪），可改變進(jìn)給量或車螺紋時(shí)的螺距（或?qū)С蹋?。（齒輪），可改變進(jìn)給量或車螺紋時(shí)的螺距（或?qū)С蹋?、臥式車床的傳動(dòng)路線、臥式車床的傳動(dòng)路線電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)主軸箱主軸箱主軸主軸工件工件換向機(jī)構(gòu)換向機(jī)構(gòu)交換齒輪交換齒輪進(jìn)給箱進(jìn)給箱光杠光杠溜板箱溜板箱齒輪齒條齒輪齒條刀架縱向進(jìn)給刀架縱向進(jìn)給螺桿螺母螺桿螺母刀架橫向進(jìn)給刀架橫向進(jìn)給開合螺母開合螺母刀架車螺紋進(jìn)給刀架車螺紋進(jìn)給絲杠絲杠（主運(yùn)動(dòng)）（主運(yùn)動(dòng)）（進(jìn)給運(yùn)動(dòng)）（進(jìn)

24、給運(yùn)動(dòng)）快速電機(jī)快速電機(jī)（快速移動(dòng)）（快速移動(dòng)）二、車削運(yùn)動(dòng)二、車削運(yùn)動(dòng) 車削時(shí)，工件和車刀會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的車削運(yùn)動(dòng)，按其作用車削時(shí)，工件和車刀會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的車削運(yùn)動(dòng)，按其作用劃分，可分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)兩種。劃分，可分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)兩種。 1）主運(yùn)動(dòng)：機(jī)床的主要運(yùn)動(dòng)，它消耗機(jī)床的主要?jiǎng)恿?，）主運(yùn)動(dòng)：機(jī)床的主要運(yùn)動(dòng)，它消耗機(jī)床的主要?jiǎng)恿?，車削時(shí)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)的速度較高。車削時(shí)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)的速度較高。 2）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：使工件的多余材料不斷被去除的切削運(yùn)動(dòng)。）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：使工件的多余材料不斷被去除的切削運(yùn)動(dòng)。 在車削運(yùn)動(dòng)中，工件上會(huì)形成已加工表面、過渡表面和待在車削運(yùn)動(dòng)

25、中，工件上會(huì)形成已加工表面、過渡表面和待加工表面三種。加工表面三種。1-21-2 車刀車刀一、常用車刀一、常用車刀1、常用車刀的種類和用途：、常用車刀的種類和用途：a)外圓車刀外圓車刀 b)端面車刀端面車刀 c)切斷刀切斷刀 d)內(nèi)孔車刀內(nèi)孔車刀 e)圓頭車刀圓頭車刀 f)螺紋車刀螺紋車刀2、硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀：、硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀： 它是近年來國(guó)內(nèi)外大力發(fā)展并廣泛應(yīng)用的先進(jìn)刀具之一。它是近年來國(guó)內(nèi)外大力發(fā)展并廣泛應(yīng)用的先進(jìn)刀具之一。硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀的刀柄可以裝夾各種不同形狀和角度的硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀的刀柄可以裝夾各種不同形狀和角度的刀片，分別用來車外圓、車端面、切斷、車孔和車螺紋。刀片，分

26、別用來車外圓、車端面、切斷、車孔和車螺紋。二、車刀切削部分的幾何要素：二、車刀切削部分的幾何要素：三個(gè)刀面：三個(gè)刀面：刀具上切屑流過的表面：刀具上切屑流過的表面：與過渡表面相對(duì)的表面，同前：與過渡表面相對(duì)的表面，同前刀面相交形成主切削刃刀面相交形成主切削刃：與已加工表面相對(duì)，同前刀面：與已加工表面相對(duì)，同前刀面相交形成副切削刃相交形成副切削刃兩個(gè)刀刃：兩個(gè)刀刃：切出過渡表面的切削刃：切出過渡表面的切削刃：前刀面與副后面相交形成的切削刃：前刀面與副后面相交形成的切削刃：主切削刃與副切削刃的連接處：主切削刃與副切削刃的連接處(1)(1)前刀面前刀面(2)(2)主后刀面主后刀面 (3)(3)副后刀面

27、副后刀面(1)(1)主切削刃主切削刃(2)(2)副切削刃副切削刃一個(gè)尖：刀尖一個(gè)尖：刀尖 基面基面p pr r：通過主切削刃選定點(diǎn)，垂直于假定主運(yùn)動(dòng)：通過主切削刃選定點(diǎn)，垂直于假定主運(yùn)動(dòng)方向的平面方向的平面 主切削平面主切削平面p ps s：通過主切削刃選定點(diǎn)，與主切削刃：通過主切削刃選定點(diǎn)，與主切削刃相切并垂直于基面相切并垂直于基面 副切削平面副切削平面p ps s：通過副切削刃選定點(diǎn)，與副切削：通過副切削刃選定點(diǎn)，與副切削刃相切并垂直于基面刃相切并垂直于基面 正交平面正交平面p po o ：通過主切削刃選定點(diǎn)，同時(shí)垂直于基：通過主切削刃選定點(diǎn)，同時(shí)垂直于基面和主切削平面面和主切削平面三、測(cè)

28、量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面 基面基面p pr r主切削平面主切削平面p ps s副切削平面副切削平面p ps s正交平面正交平面p po o 基面基面p pr r主切削平面主切削平面p ps s副切削平面副切削平面p ps s正交平面正交平面p po o 基面基面p pr r主切削平面主切削平面p ps s副切削平面副切削平面p ps s正交平面正交平面p po o四、車刀切削部分的幾何角度：四、車刀切削部分的幾何角度：在基面在基面p pr r內(nèi)標(biāo)注的角度內(nèi)標(biāo)注的角度 .主偏角主偏角k kr r: :主切削平主切削平面與假定工作平面間夾角，面與假定工作平面間

29、夾角，即主切削刃在基面上的投即主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給方向間夾角影與進(jìn)給方向間夾角（40409090）。）。 .副偏角副偏角k kr r: :副切削副切削平面與假定工作平面間夾平面與假定工作平面間夾角，即副切削刃在基面上角，即副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)反方向的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)反方向間夾角。間夾角。主偏角主偏角k kr r、副偏角、副偏角k kr r越大，殘留面積越大越大，殘留面積越大主偏角主偏角k kr r、越大，進(jìn)給抗力越、越大，進(jìn)給抗力越大，切深抗力越小大，切深抗力越小在正交平面在正交平面p po o標(biāo)注的標(biāo)注的角度角度.前角前角o o: :前刀面與前刀面與基面間夾角（基面間夾角（

30、0 01515）。）。.后角后角o o : :主后刀面主后刀面與主切削平面間夾角與主切削平面間夾角前角的作用前角的作用前角越大，刀越鋒利、切削前角越大，刀越鋒利、切削輕快，強(qiáng)度下降、不利散熱輕快，強(qiáng)度下降、不利散熱后角的作用后角的作用減小主后刀面與加工表面減小主后刀面與加工表面的摩擦的摩擦在主切削平面在主切削平面p ps s標(biāo)注的角度標(biāo)注的角度 刃傾角刃傾角s s: :主切削刃與主切削刃與基面間夾角（基面間夾角（-5-5+5+5）。）。刃傾角對(duì)切屑排出方向的影響：前者切屑排向已加工表面，刃傾角對(duì)切屑排出方向的影響：前者切屑排向已加工表面，中間切屑基本上沿垂直于主切削刃方向排出，后者切屑排向中間

31、切屑基本上沿垂直于主切削刃方向排出，后者切屑排向未加工表面。未加工表面。從第一到第三部分刃尖強(qiáng)度逐漸提高。從第一到第三部分刃尖強(qiáng)度逐漸提高。1-31-3 刀具材料和切削用量刀具材料和切削用量一、車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能一、車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能 車刀的切削部分在很高的溫度下工作，經(jīng)受連續(xù)強(qiáng)烈的車刀的切削部分在很高的溫度下工作，經(jīng)受連續(xù)強(qiáng)烈的摩擦，承受很大的切削力和沖擊。因此對(duì)車刀切削部分的基摩擦，承受很大的切削力和沖擊。因此對(duì)車刀切削部分的基本要求是：本要求是： （1 1）較高硬度，常溫下）較高硬度，常溫下60HRC60HRC以上；（以上；（2 2）足夠的）足夠的強(qiáng)度和韌性；（強(qiáng)度和

32、韌性；（3 3）良好的耐磨性；（）良好的耐磨性；（4 4）良好耐熱性；（）良好耐熱性；（5 5）較好的導(dǎo)熱性；（較好的導(dǎo)熱性；（6 6）良好工藝性和經(jīng)濟(jì)性。）良好工藝性和經(jīng)濟(jì)性。二、車刀切削部分的常用材料二、車刀切削部分的常用材料 車刀切削部分的常用材料有高速鋼和硬質(zhì)合金兩大類。車刀切削部分的常用材料有高速鋼和硬質(zhì)合金兩大類。 1、高速鋼：它是含鎢、鉬、鉻、釩等合金元素較多的工、高速鋼：它是含鎢、鉬、鉻、釩等合金元素較多的工具鋼。它制造簡(jiǎn)單、刃磨方便，容易通過刃磨得到鋒利的刃具鋼。它制造簡(jiǎn)單、刃磨方便，容易通過刃磨得到鋒利的刃口，而且韌性好，用于承受沖擊力較大的場(chǎng)合。一般用于制口，而且韌性好，

33、用于承受沖擊力較大的場(chǎng)合。一般用于制造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的成形刀具和孔加工刀具。但其耐熱性較差，造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的成形刀具和孔加工刀具。但其耐熱性較差，不能用于高速切削。不能用于高速切削。 2、硬質(zhì)合金：它是用鎢和鈦的碳化物粉末加鈷做為黏結(jié)、硬質(zhì)合金：它是用鎢和鈦的碳化物粉末加鈷做為黏結(jié)劑，高壓壓制成形后再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成的粉末冶金制品。它劑，高壓壓制成形后再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成的粉末冶金制品。它的硬度、耐磨性和耐熱性都比高速鋼好。它的缺點(diǎn)是：韌性的硬度、耐磨性和耐熱性都比高速鋼好。它的缺點(diǎn)是：韌性較差，不能承受大的沖擊力。它是目前應(yīng)用最廣泛的一種車較差，不能承受大的沖擊力。它是目前應(yīng)用最廣泛的一種車刀材料。

34、切削用硬質(zhì)合金按其切屑排出形式和加工對(duì)象的范刀材料。切削用硬質(zhì)合金按其切屑排出形式和加工對(duì)象的范圍可分為三個(gè)主要類別，分別以字母圍可分為三個(gè)主要類別，分別以字母K、P、M表示。表示。三、切削用量三要素三、切削用量三要素 切削用量是表示主運(yùn)動(dòng)及進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)，是背吃刀切削用量是表示主運(yùn)動(dòng)及進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)，是背吃刀量、進(jìn)給量和切削速度三者的總稱，因此把這三者稱為切削用量、進(jìn)給量和切削速度三者的總稱，因此把這三者稱為切削用量三要素。量三要素。 （1）背吃刀量）背吃刀量：背吃刀量是指工件上已加工表面與待加：背吃刀量是指工件上已加工表面與待加工表面間的垂直距離。它是每次進(jìn)給時(shí)車刀切入工件的深度，

35、工表面間的垂直距離。它是每次進(jìn)給時(shí)車刀切入工件的深度，故又稱為切削深度。故又稱為切削深度。 （2 2）進(jìn)給量：進(jìn)給量是指刀具或工件在進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上）進(jìn)給量：進(jìn)給量是指刀具或工件在進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上相對(duì)于工件或刀具移動(dòng)的距離相對(duì)于工件或刀具移動(dòng)的距離, ,常用每轉(zhuǎn)或每行程的位移量來常用每轉(zhuǎn)或每行程的位移量來表示?？v進(jìn)給量是指沿車床床身導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量，橫進(jìn)給量表示?？v進(jìn)給量是指沿車床床身導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量，橫進(jìn)給量是指垂直于車床床身導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量。是指垂直于車床床身導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量。2mwpdda （3 3）切削速度：切削速度是指切削刃選定點(diǎn)相對(duì)于工件）切削速度：切削速度是指切削刃選定點(diǎn)相對(duì)于工件主

36、運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度。若主運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，切削速度為其最大主運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度。若主運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，切削速度為其最大的線速度。計(jì)算公式為的線速度。計(jì)算公式為: : 在實(shí)際生產(chǎn)中，往往是已知工件直徑，根據(jù)工件材料、刀在實(shí)際生產(chǎn)中，往往是已知工件直徑，根據(jù)工件材料、刀具材料和要求等因素選定切削速度，再將切削速度換算成車床具材料和要求等因素選定切削速度，再將切削速度換算成車床主軸的轉(zhuǎn)速，以便調(diào)整車床。此時(shí)公式可變?yōu)椋褐鬏S的轉(zhuǎn)速，以便調(diào)整車床。此時(shí)公式可變?yōu)椋?181000dndnvcdvdvncc3181000四、切削用量的選擇四、切削用量的選擇 1 1、粗車時(shí)切削用量的選擇：選擇切削用量時(shí)主要是考慮、粗車時(shí)

37、切削用量的選擇：選擇切削用量時(shí)主要是考慮提高生產(chǎn)率，同時(shí)兼顧刀具壽命。加大背吃刀量、進(jìn)給量和提提高生產(chǎn)率，同時(shí)兼顧刀具壽命。加大背吃刀量、進(jìn)給量和提高切削速度都能提高生產(chǎn)率。但對(duì)刀具壽命都會(huì)產(chǎn)生不利的影高切削速度都能提高生產(chǎn)率。但對(duì)刀具壽命都會(huì)產(chǎn)生不利的影響。因此粗車時(shí)選擇切削用量首先要選一個(gè)盡可能大的背吃刀響。因此粗車時(shí)選擇切削用量首先要選一個(gè)盡可能大的背吃刀量，其次選一個(gè)較大的進(jìn)給量，最后根據(jù)已選定的背吃刀量和量，其次選一個(gè)較大的進(jìn)給量，最后根據(jù)已選定的背吃刀量和進(jìn)給量，在工藝系統(tǒng)剛度、刀具壽命和機(jī)床功率許可的條件下進(jìn)給量，在工藝系統(tǒng)剛度、刀具壽命和機(jī)床功率許可的條件下選擇一個(gè)合理的切削速

38、度。選擇一個(gè)合理的切削速度。 2 2、半精車、精車時(shí)切削用量的選擇：半精車、精車時(shí)選、半精車、精車時(shí)切削用量的選擇：半精車、精車時(shí)選擇切削用量要首先考慮保證加工質(zhì)量，并注意兼顧生產(chǎn)率和刀擇切削用量要首先考慮保證加工質(zhì)量，并注意兼顧生產(chǎn)率和刀具壽命。背吃刀量是根據(jù)加工精度和表面粗糙度要求，由粗車具壽命。背吃刀量是根據(jù)加工精度和表面粗糙度要求，由粗車后留下的余量確定的。一般來說，數(shù)控車床上所留的精車余量后留下的余量確定的。一般來說，數(shù)控車床上所留的精車余量比在臥式車床上的要小一些。半精車時(shí)選擇比在臥式車床上的要小一些。半精車時(shí)選擇0.50.52.0mm2.0mm，精車，精車時(shí)選擇時(shí)選擇0.10.1

39、0.5mm0.5mm。由于某種原因背吃刀量較小，產(chǎn)生的切削。由于某種原因背吃刀量較小，產(chǎn)生的切削力不大，所以加大進(jìn)給量對(duì)工藝系統(tǒng)強(qiáng)度和剛度的影響較小。力不大，所以加大進(jìn)給量對(duì)工藝系統(tǒng)強(qiáng)度和剛度的影響較小。因此進(jìn)給量的選擇主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度越小，因此進(jìn)給量的選擇主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度越小，進(jìn)給量選擇小些。為了提高工件表面的質(zhì)量，用硬質(zhì)合金車刀進(jìn)給量選擇小些。為了提高工件表面的質(zhì)量，用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí)，一般采用較高的切削速度（精車時(shí)，一般采用較高的切削速度（v vc c80m/min80m/min）用高速鋼）用高速鋼車刀精車時(shí)，一般選用較低的切削速度（車刀精車時(shí)，一般

40、選用較低的切削速度（v vc c5m/minm/min）。而如果）。而如果是數(shù)控車床上切削速度可選擇得更高一些。是數(shù)控車床上切削速度可選擇得更高一些。1-41-4 切削過程與控制切削過程與控制 切削過程是指通過切削運(yùn)動(dòng)，刀具從工件表面上切下多切削過程是指通過切削運(yùn)動(dòng)，刀具從工件表面上切下多余的金屬層，從而形成切屑和已加工表面的過程。在切削過余的金屬層，從而形成切屑和已加工表面的過程。在切削過程中，一般都伴隨著切屑的形成、切削力、切削熱及刀具摩程中，一般都伴隨著切屑的形成、切削力、切削熱及刀具摩響等物理現(xiàn)象。而這些對(duì)加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和生產(chǎn)成本等都響等物理現(xiàn)象。而這些對(duì)加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和生產(chǎn)成本等

41、都有直接的影響。有直接的影響。一、切屑的形成及種類一、切屑的形成及種類 在切削過程中，刀具推擠工件，使工件上的一層金屬產(chǎn)在切削過程中，刀具推擠工件，使工件上的一層金屬產(chǎn)生彈性變形，刀具繼續(xù)進(jìn)給，在切削力的作用下，金屬產(chǎn)生生彈性變形，刀具繼續(xù)進(jìn)給，在切削力的作用下，金屬產(chǎn)生不能恢復(fù)原狀的滑移。當(dāng)它超過金屬的強(qiáng)度極限時(shí)，金屬就不能恢復(fù)原狀的滑移。當(dāng)它超過金屬的強(qiáng)度極限時(shí)，金屬就從工件上斷裂開來成為切屑。切屑不斷地產(chǎn)生，逐步形成已從工件上斷裂開來成為切屑。切屑不斷地產(chǎn)生，逐步形成已加工表面。加工表面。彈性變形彈性變形塑性變形塑性變形擠裂擠裂切離切離切屑切屑 由于工件材料和切削條件的不同，切削過程中材

42、料變形由于工件材料和切削條件的不同，切削過程中材料變形程度也不同，產(chǎn)生了各種不同的切屑。其中比較理想的是短程度也不同，產(chǎn)生了各種不同的切屑。其中比較理想的是短弧形切屑、短環(huán)形螺旋切屑和短錐形螺旋切屑。在生產(chǎn)中最弧形切屑、短環(huán)形螺旋切屑和短錐形螺旋切屑。在生產(chǎn)中最常見的是帶狀切屑。由于產(chǎn)生帶狀切屑時(shí)，切削過程比較平常見的是帶狀切屑。由于產(chǎn)生帶狀切屑時(shí)，切削過程比較平穩(wěn)，因此工件表面較光滑、磨損也較慢。但帶狀切屑如果過穩(wěn)，因此工件表面較光滑、磨損也較慢。但帶狀切屑如果過長(zhǎng)會(huì)妨礙工作，并易發(fā)生事故。故要采取斷屑措施。長(zhǎng)會(huì)妨礙工作，并易發(fā)生事故。故要采取斷屑措施。 影響斷屑的主要因素有：影響斷屑的主要

43、因素有：1、斷屑槽的寬度：斷屑槽寬、斷屑槽的寬度：斷屑槽寬度減小，使切屑卷曲半徑減小，增大卷曲變形和彎曲應(yīng)力，度減小，使切屑卷曲半徑減小，增大卷曲變形和彎曲應(yīng)力，容易斷屑。容易斷屑。2、切削用量：對(duì)斷屑影響最大的切削用量是進(jìn)、切削用量：對(duì)斷屑影響最大的切削用量是進(jìn)給量，其次是背吃刀量和切削速度。給量，其次是背吃刀量和切削速度。3、刀具角度：主偏角、刀具角度：主偏角和刃傾角對(duì)斷屑的影響最明顯。和刃傾角對(duì)斷屑的影響最明顯。二、切削力二、切削力 切削過程中，刀具施加于工件使工件材料產(chǎn)生變形，并切削過程中，刀具施加于工件使工件材料產(chǎn)生變形，并使多余材料變?yōu)榍行妓璧牧ΓQ為切削力。切削力來自于使多余材

44、料變?yōu)榍行妓璧牧?，稱為切削力。切削力來自于金屬切削過程中克服被加工材料的彈、塑性變形抗力和刀具金屬切削過程中克服被加工材料的彈、塑性變形抗力和刀具與工件及刀具與切屑之間摩擦阻力。與工件及刀具與切屑之間摩擦阻力。 1、切削力的分解：、切削力的分解：通常將合力通常將合力F F分解為相互垂直的三個(gè)分解為相互垂直的三個(gè)分力：分力：主切削力主切削力F Fc c 、進(jìn)給力進(jìn)給力F Ff f 、背向力背向力F Fp p 。 1 1）主切削力）主切削力F Fc c：總切削力在主運(yùn)動(dòng)方向的分力，大小約：總切削力在主運(yùn)動(dòng)方向的分力，大小約占總切削力的占總切削力的80%80%90% 90% 。F Fc c消耗的功

45、率最多，約占總功率的消耗的功率最多，約占總功率的90%90%左右，是計(jì)算機(jī)床切削功率、選配機(jī)床電機(jī)、校核機(jī)床主左右，是計(jì)算機(jī)床切削功率、選配機(jī)床電機(jī)、校核機(jī)床主軸、設(shè)計(jì)機(jī)床部件及計(jì)算刀具強(qiáng)度等必不可少的參數(shù)。軸、設(shè)計(jì)機(jī)床部件及計(jì)算刀具強(qiáng)度等必不可少的參數(shù)。 2 2）進(jìn)給力）進(jìn)給力F Ff f：總切削力在進(jìn)給方向的分力，進(jìn)給力也作：總切削力在進(jìn)給方向的分力，進(jìn)給力也作功，但只占總功的功，但只占總功的1%1%5%5%。是設(shè)計(jì)、校核機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)，計(jì)。是設(shè)計(jì)、校核機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)，計(jì)算機(jī)床進(jìn)給功率不可缺少的參數(shù)算機(jī)床進(jìn)給功率不可缺少的參數(shù) 3）背向力背向力F Fp p：總切削力在垂直于工作平面方向的分力，

46、總切削力在垂直于工作平面方向的分力，F(xiàn) Fp p不消耗功率。但容易使工件變形，甚至可能產(chǎn)生振動(dòng)，影不消耗功率。但容易使工件變形，甚至可能產(chǎn)生振動(dòng)，影響工件的加工精度。是進(jìn)行加工精度分析、計(jì)算工藝系統(tǒng)剛響工件的加工精度。是進(jìn)行加工精度分析、計(jì)算工藝系統(tǒng)剛度以及分析工藝系統(tǒng)振動(dòng)時(shí)，所必須的參數(shù)度以及分析工藝系統(tǒng)振動(dòng)時(shí)，所必須的參數(shù)。 2 2、影響切削力的主要因素：、影響切削力的主要因素：1. 1. 工件材料工件材料影響較大的因素主要是工件材料影響較大的因素主要是工件材料的強(qiáng)度、硬度和塑性。的強(qiáng)度、硬度和塑性。材料的強(qiáng)度、硬度越高，則屈服材料的強(qiáng)度、硬度越高，則屈服強(qiáng)度越高，切削力越大。強(qiáng)度越高，切

47、削力越大。在強(qiáng)度、硬度相近的情況下，材在強(qiáng)度、硬度相近的情況下，材料的塑性、韌性越大，則刀具前面料的塑性、韌性越大，則刀具前面上的平均摩擦系數(shù)越大，切削力也上的平均摩擦系數(shù)越大，切削力也就越大。就越大。2. 2. 切削用量切削用量進(jìn)給量進(jìn)給量f f和背吃刀量和背吃刀量a ap p 進(jìn)給量進(jìn)給量f f和背吃刀量和背吃刀量a ap p增加，使切增加，使切削力削力F Fc c增加。增加。切削速度在切削速度在5 520m/min20m/min區(qū)域內(nèi)增加時(shí)，積屑瘤高度逐漸增加，切削區(qū)域內(nèi)增加時(shí)，積屑瘤高度逐漸增加，切削力減?。涣p??；切削速度繼續(xù)在切削速度繼續(xù)在202035m/min35m/min范圍內(nèi)

48、增加，積屑瘤逐漸消失，切削范圍內(nèi)增加，積屑瘤逐漸消失，切削力增加；力增加；在切削速度大于在切削速度大于35m/min35m/min時(shí)，由于切削溫度上升，摩擦系數(shù)減小，時(shí)，由于切削溫度上升，摩擦系數(shù)減小，切削力下降。一般切削速度超過切削力下降。一般切削速度超過90m/min90m/min時(shí)，切削力無明顯變化。時(shí)，切削力無明顯變化。在切削脆性金屬工件材料時(shí)，因塑性變形很小，刀屑界面上的摩擦在切削脆性金屬工件材料時(shí)，因塑性變形很小，刀屑界面上的摩擦也很小，所以切削速度也很小，所以切削速度c c 對(duì)切削力對(duì)切削力F Fc c無明顯的影響。無明顯的影響。在實(shí)際生產(chǎn)中，如果刀具材料和機(jī)床性能許可，采用高速切削，既在實(shí)際生產(chǎn)中，如果刀具材料和機(jī)床性能許可，采用高速切削，既能提高生產(chǎn)效率，又能減小切削力。能提高生產(chǎn)效率，又能減小切削力。 切削速度切削速度c c 前角的影響前角的影響: : o o 切削變形切削變形切削力切削力。（塑性材料）。（塑性材料）主偏角的影響：主偏角的影響： K Kr r F Fp p , F, Ff f 3. 3. 刀具幾何參數(shù)刀具幾何參數(shù)1-5