公路高架橋施工組織設(shè)計(jì)#遼寧

1、 亞泰大街上跨解放大路高架橋 施工組織設(shè)計(jì)中鐵十三局集團(tuán)有限公司亞泰大街上跨解放大路高架橋a段項(xiàng)目經(jīng)理部2010年3月目 錄第一章編制說明第一節(jié)編制依據(jù)第二節(jié)編制原則第三節(jié)工程概況第二章施工總體組織第一節(jié)施工準(zhǔn)備第二節(jié)場(chǎng)地及臨設(shè)布置第三節(jié)主要工程進(jìn)度計(jì)劃及圖表第三章施工總體順序安排和方案第四章重難點(diǎn)工程第五章高架橋的施工方案、施工方法第一節(jié)鉆孔樁基礎(chǔ)施工第二節(jié)承臺(tái)施工第三節(jié)墩柱施工第四節(jié)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工第六章排水工程施工方法第七章道路工程第一節(jié)擋土墻施工第二節(jié)路基填方施工第三節(jié)路面工程第八章工期保障措施第九章質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃第十章橋梁工程防止質(zhì)量通病和預(yù)控措施第十一章安全措施第十二章現(xiàn)場(chǎng)

2、文明施工、消防、環(huán)保以及保衛(wèi)措施第十三章雨季施工方案第十四章應(yīng)急預(yù)案第十五章工程保修承諾亞泰大街上跨解放大路高架橋施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說明第一節(jié) 編制依據(jù)1、業(yè)主提供的亞泰大街上跨解放大路高架橋施工圖設(shè)計(jì)2、國(guó)家、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求。3、本企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)及建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技成果及本企業(yè)勞動(dòng)定額等。4、本地區(qū)的氣候特征及相關(guān)資料。5、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及長(zhǎng)春市市政工程施工有關(guān)規(guī)定。6、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲取的資料。7、現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、勞動(dòng)定額、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。第二節(jié) 編制原則1、滿足業(yè)主對(duì)工期、

3、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等方面的規(guī)定和要求。2、綜合考慮本工程的規(guī)模、特點(diǎn)，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、按期完成施工任務(wù)。3、確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制定各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。使施工現(xiàn)場(chǎng)全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。4、認(rèn)真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求。第三節(jié) 工程概況一、工程簡(jiǎn)介亞泰大街上跨解放大路高架橋a段工程五標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)k6+440，終點(diǎn)樁號(hào)k7+020。主要包括橋梁、排水、道路等工程。1、高架橋采用整體式箱梁結(jié)構(gòu)，單箱五室，橋面全寬25m，箱梁跨中梁高2.188m，箱梁最外側(cè)梁高2m，跨中腹板厚45cm，至端部加厚至85cm，跨中頂、底板厚25cm，端部加厚至

4、55cm，梁底為弧形斷面。橋面縱坡通過調(diào)整橋墩的高度來實(shí)現(xiàn)；橫坡則通過梁體頂板的斜置形成。主梁采用縱橫向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，橫向預(yù)應(yīng)力鋼鉸線主要布置在端橫梁和中橫梁內(nèi)，預(yù)應(yīng)力材料采用s15.20鋼鉸線和配套錨具和塑料波紋管。橋墩采用h型墩，橋臺(tái)采用鋼筋混凝土重力式橋臺(tái)。基礎(chǔ)全部采用樁基礎(chǔ)，橋墩樁徑均為1.8m，橋臺(tái)樁徑均為1.2m，采用鉆孔灌注樁。橋面鋪裝：中粒式4%sbs改性瀝青混凝土（ac-16）4cm厚、中粒式4%sbs改性瀝青混凝土（ac-20）6cm厚、防水層和6cm厚c50混凝土調(diào)平層。支座采用耐寒型gpz（）型盆式天然橡膠支座。2、排水系統(tǒng)采用污、雨水管線分流制。本工程雨污水管道均采用鋼

5、筋混凝土承插管（級(jí)），采用120°混凝土基礎(chǔ)。3、道路部分全線采用柔性路面，主線、輔道、立交匝道新建結(jié)構(gòu)以及車行道拓寬路段新建道路結(jié)構(gòu)：4cm中粒式4%sbs改性瀝青混凝土（ac-16）摻0.3%聚酯纖維、5cm中粒式4%sbs改性瀝青混凝土（ac-20）、7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）（石料采用反擊碎石）、滿鋪路用玻纖土工格柵、兩層20cm二灰碎石（8:17:75）、30cm石灰土（12:88），總厚86cm。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、荷載等級(jí)汽車荷載：公路-級(jí)地震作用：地震基本烈度7度，地震動(dòng)峰值加速度等于0.1g。2、設(shè)計(jì)環(huán)境類別：類3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為：1.14、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

6、期：100年5、通航標(biāo)準(zhǔn)：無通航要求6、橋?qū)捜珮驑?biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.5m（防撞護(hù)欄）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+1m（中央分隔帶）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=25m7、橋梁縱、橫坡縱坡：0.8%3%；橫坡：1.5%三、工程自然特征1、工程地質(zhì)條件長(zhǎng)春市位于松遼凹陷的東部邊緣，古生代時(shí)期的沉積物較少，附近有奧陶紀(jì)灰?guī)r，局部有二疊紀(jì)地層出露，在中生代地臺(tái)下降，在東部山區(qū)有侏羅紀(jì)的沉積層，長(zhǎng)春基巖有厚層白堊紀(jì)泥質(zhì)砂頁(yè)巖陸相沉積，第四紀(jì)中更新世有長(zhǎng)白山巖漿活動(dòng)，大屯有火山錐，附近有噴發(fā)形成的玄武巖蓋厚1m左右。2、水文氣象條件擬建工程沿線地下水屬于第四紀(jì)孔隙潛水，受大氣降水和伊通河

7、河水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)性變化。地下水對(duì)混凝土無腐蝕性，地下水年變化幅度為12m。四、工程特點(diǎn)1.工程地處繁華地段，施工場(chǎng)地狹窄，地下管線多，施工干擾大，工期緊張。2.旋挖鉆配沖擊鉆成孔，施工難度大。3.魚腹式連續(xù)箱梁施工：線型控制、外觀質(zhì)量控制比較困難。4.地處繁華地帶，交通疏解壓力大，安全文明施工要求高。 第二章 施工總體組織第一節(jié) 施工準(zhǔn)備一、成立施工組織機(jī)構(gòu)成立亞泰大街上跨解放大路高架橋a段工程五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部主要管理人員包括：項(xiàng)目經(jīng)理1人（一級(jí)建造師）、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人（高級(jí)職稱）、副總工程師1人、技術(shù)員5人，試驗(yàn)工程師1人，測(cè)量員3人，專職安全員1人，計(jì)劃員1人，物

8、資科3人，財(cái)務(wù)科1人，辦公室人員2人，共21人。設(shè)工程技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、施工計(jì)劃科、辦公室、財(cái)務(wù)科共六個(gè)職能部門，工程技術(shù)科下設(shè)資料室、測(cè)量班和試驗(yàn)室。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)6個(gè)施工隊(duì)。安全質(zhì)量科施工計(jì)劃科財(cái)務(wù)科道路施工隊(duì)鉆孔樁施工一隊(duì)排水施工隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)物資設(shè)備科辦公室工程技術(shù)科鉆孔樁施工二隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理2人項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖二、施工機(jī)械及試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置1、施工機(jī)械為了滿足本工程施工需要，提高施工進(jìn)度，確保工期和質(zhì)量，我單位將根據(jù)不同工程的施工工藝，結(jié)合我單位的既有機(jī)械及儀器設(shè)備情況，本著先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則配備各種機(jī)械

9、設(shè)備。 施工機(jī)械詳見擬投入主要施工機(jī)械表表一。2、工程測(cè)量建立測(cè)量控制系統(tǒng)，對(duì)設(shè)計(jì)定線進(jìn)行復(fù)測(cè)。按施工要求加密座標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)。對(duì)全線結(jié)構(gòu)物測(cè)量分別作出測(cè)量技術(shù)方案，對(duì)重要的控制樁進(jìn)行加固保護(hù)，并經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)，每個(gè)結(jié)構(gòu)物處設(shè)兩個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，以利校核。本合同段工程中的路基土石方工程、路面工程、橋梁及排水等結(jié)構(gòu)工程，從開工前交接樁開始，直至工程竣工，都需要有全面、細(xì)致、精確的測(cè)量工作做保證。為完成測(cè)量工作，我們建立各級(jí)測(cè)量組織，配備具有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，有實(shí)際操作能力、有測(cè)工證的測(cè)量人員，設(shè)置相當(dāng)?shù)燃?jí)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器和工具，各級(jí)組織相互協(xié)作共同完成測(cè)量工作。3、工程試驗(yàn)工程施工中，需要

10、做大量的試驗(yàn)工作。工程所用的原材料要進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定能否用于工程施工；工程施工中砼、砂漿配合比等需要通過試驗(yàn)確定，施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量控制需要以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，施工成品的質(zhì)量需要由試驗(yàn)進(jìn)行確認(rèn)。為此，在本合同段施工過程中，委托有資質(zhì)的試驗(yàn)單位進(jìn)行試驗(yàn)。4、材料、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備材料、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見擬 投入主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢設(shè)備表表二。三、技術(shù)準(zhǔn)備1經(jīng)理部各施工作業(yè)隊(duì)管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，對(duì)工程技術(shù)人員及工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底；2組織學(xué)習(xí)本工程招標(biāo)文件及施工規(guī)范；3完成各類結(jié)構(gòu)物的模板設(shè)計(jì)；4完成預(yù)應(yīng)力張拉工藝施工的機(jī)具、技術(shù)等

11、準(zhǔn)備工作及其他構(gòu)件的準(zhǔn)備工作；5 測(cè)量人員作好交接樁和工程復(fù)測(cè)工作。四、施工生產(chǎn)準(zhǔn)備與籌劃1.清除施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物，設(shè)置道路護(hù)欄，平整場(chǎng)地，熟悉現(xiàn)場(chǎng)各結(jié)構(gòu)物位置，水文地質(zhì)情況，完成運(yùn)輸組織的籌劃。2.施工用機(jī)具、設(shè)備、車輛準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備詳見擬投入主要施工機(jī)械設(shè)備表。3.建立材料庫(kù)、鋼筋存放場(chǎng)、鋼筋加工廠，建立一個(gè)配有電鋸、電刨等機(jī)械設(shè)備，能進(jìn)行木材加工廠。4. 為達(dá)到城市環(huán)保要求，確保優(yōu)質(zhì)精品工程的實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部決定所有結(jié)構(gòu)用混凝土全部采用商品混凝土。五、材料選擇人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，立即著手做出材料供應(yīng)計(jì)劃，確定工程所需鋼材、水泥、木材、油料、地產(chǎn)材料等的數(shù)量，熟悉供貨地點(diǎn)，確定運(yùn)輸方式，建

12、立完善的檢測(cè)、試驗(yàn)手段，確保進(jìn)場(chǎng)的材料均為合格產(chǎn)品。所購(gòu)材料無論量大量小，均立約選購(gòu)，首先由我單位自行檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后，再進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)加強(qiáng)材料的不定期動(dòng)態(tài)抽查，確保使用合格的材料。定制加工各種模板，保證工程按期開工。六、編制開工報(bào)告 在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備到位、材料試驗(yàn)、測(cè)量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請(qǐng)正式開工。第二節(jié) 場(chǎng)地及臨設(shè)布置一、場(chǎng)地布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在大經(jīng)路全安廣場(chǎng)附近租用的寫字間內(nèi)，各施工隊(duì)就近租用房屋為駐地。各施工場(chǎng)地主要利用待建工地空地。場(chǎng)地布置的原則是盡量緊湊，少占土地，減少環(huán)境污染和對(duì)居民的影響，保障交通。具體詳見亞泰大街上跨解放大

13、路高架a段施工總平面圖。二、施工用水、用電施工用水：本合同段工程用水全部采用市內(nèi)自來水，通過與業(yè)主協(xié)商，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃設(shè)2個(gè)水源點(diǎn)。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置集水池蓄水。全部施工和生活污水和廢水，排入市政污水管網(wǎng)。施工用電：計(jì)劃向業(yè)主申請(qǐng)?jiān)诖蠼?jīng)路兩側(cè)各設(shè)一臺(tái)變壓器（315kva）。三、防火在履行合同工期內(nèi)，除了與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系、必要時(shí)請(qǐng)給予協(xié)助外，還須采取一切有效的防火措施，并在材料庫(kù)、木工廠及施工機(jī)械車輛上配備適當(dāng)數(shù)量的手持式滅火器。第三節(jié) 主要工程進(jìn)度計(jì)劃及圖表一、主要工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)業(yè)主擬定的完工日期， 根據(jù)招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)考察情況，本工程結(jié)構(gòu)物圬工數(shù)量大、工期緊、場(chǎng)地小、施工干擾大、工序繁多等

14、特點(diǎn)，我單位準(zhǔn)備采用道路、橋梁同時(shí)施工，多點(diǎn)平行作業(yè)的方法同時(shí)開工。道 路 工 程：2010年4月1日2010年8月15日橋梁工程：鉆孔樁：2010年3月25日2010年4月28日承臺(tái)、墩柱：2010年4月10日2010年5月20日第一聯(lián)連續(xù)梁：2010年6月11日2010年7月20日第二聯(lián)連續(xù)梁：2010年4月30日2010年6月30日第三聯(lián)連續(xù)梁：2010年4月20日2010年6月10日防撞墻：2010年7月1日2010年7月31日橋面鋪裝層：2010年7月10日2010年8月5日橋面防水：2010年8月6日2010年8月8日橋面瀝青砼施工：2010年8月9日2010年8月12日伸縮縫安裝

15、：2010年8月13日2010年8月17日排水工程：2010年6月1日2010年6月30日二、橫道圖總體施工進(jìn)度安排見總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。三、勞動(dòng)力組織計(jì)劃 勞動(dòng)力組織計(jì)劃詳見勞動(dòng)力計(jì)劃表。 四、 主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料供應(yīng)詳見主要材料供應(yīng)計(jì)劃表。第三章 施工總體順序安排和方案根據(jù)本工程的工程任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查的結(jié)果，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和工期要求，為確保本工程按期完工，總的施工順序?yàn)椋合仁┕じ呒軜虻你@孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱、連續(xù)梁支架施工，在此施工期間，不影響高架橋施工地段，污水管線和雨水管線就可以施工；然后施工橋面系同時(shí)橋下道路開始施工，早日完工。具體施工順序?yàn)椋恒@孔樁施工一隊(duì)從0#橋臺(tái)開

16、始施工，然后按順序從1#墩向大墩號(hào)施工鉆孔樁施工二隊(duì)從11#墩開始向小墩號(hào)順序施工橋梁施工一隊(duì)分2個(gè)作業(yè)班組，一個(gè)班組專門施工0#橋臺(tái)，另一個(gè)班組按順序從1#墩施工承臺(tái)、墩柱及第一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁橋梁施工二隊(duì)從11#墩按順序施工承臺(tái)、墩柱及第三聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁第二聯(lián)連續(xù)梁的承臺(tái)、墩柱、現(xiàn)澆連續(xù)梁由橋梁一隊(duì)和二隊(duì)從兩端向中間共同施工鉆孔樁采用旋挖鉆機(jī)和沖擊鉆配合成孔，鋼筋籠在鋼筋加工廠分節(jié)加工成型，整體吊裝連接成籠，混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注。承臺(tái)采用挖掘機(jī)開挖、人工整修，模板用鋼模和竹膠板，混凝土用罐車運(yùn)輸、滑槽下落、人工搗固。墩柱采用大塊整體組合鋼模，混凝土采用商品混凝土，混凝土布料機(jī)輸送、串筒下落，

17、人工振搗。現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架和梁式支架法施工，箱梁分底板、腹板、頂板三步澆筑。外模使用清水板拼裝，內(nèi)模使用十三合板拼裝。混凝土采用兩臺(tái)混凝土布料機(jī)直接入模?；炷吝_(dá)到張拉強(qiáng)度后及時(shí)張拉，然后壓漿、封端。路基土石方工程:道路施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基開挖及填筑，機(jī)械化作業(yè)，挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車聯(lián)合挖裝運(yùn)，推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，構(gòu)造物墻背使用手扶式振動(dòng)夯分層夯實(shí)。路面工程：路基施工完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，道路施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的二灰碎石、石灰土基層和瀝青混凝土面層的施工。雨排水工程和污水工程的施工與高架橋施工穿插進(jìn)行，避開對(duì)高架橋的干擾。溝槽（坑）的開挖采用挖掘機(jī)施工、人工整修。污

18、水管和排水管在廠家訂購(gòu)合格產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)人工鋪設(shè)，閉水試驗(yàn)合格后分層回填密實(shí)。第四章 重難點(diǎn)工程1、魚腹式連續(xù)箱梁的線形控制為保證魚腹式連續(xù)箱梁的線形，在施工中為確保整體的線型，對(duì)各施工階段進(jìn)行工況模擬計(jì)算，設(shè)置好各種變形預(yù)留量，施工過程中加強(qiáng)對(duì)工程主體和施工設(shè)施的監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)施工，確保成橋后橋梁線形美觀，符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)為確?；炷恋耐庥^質(zhì)量，從單質(zhì)材料，砼和易性、坍落度等方面嚴(yán)格控制好混凝土的質(zhì)量。采用定型鋼模板、跳板和優(yōu)質(zhì)清水板作為連續(xù)梁的外模，做好模板的加固和板縫處理，防止出現(xiàn)跑模、漏漿。2、跨越永安橋梁式支架的施工本橋在第二聯(lián)的跨處，跨越亞泰大街上既有的永安橋，為了保證

19、永安橋的安全，在該跨處采用軍用梁梁式支架法施工。3、交通疏解由于亞泰大街為長(zhǎng)春市的主干道，車輛眾多，交通流量非常大，在工程施工期間，成立交通疏解協(xié)調(diào)小組結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況實(shí)施交通疏解。施工期間在施工現(xiàn)場(chǎng)及工地附近豎立交通疏解的行車和警示標(biāo)志。在各個(gè)交叉路口均設(shè)置明顯的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、限高架等避免造成交通混亂。增加照明設(shè)備、夜間警示、引導(dǎo)車流標(biāo)志，改善夜間照明條件，確保夜間行人、行車安全。加強(qiáng)與地方政府、城市管理部門、交警部門等相關(guān)部門的溝通及協(xié)調(diào)工作，必要時(shí)邀請(qǐng)交警部門配合疏導(dǎo)交通。第五章 高架橋的施工方案、施工方法第一節(jié) 鉆孔樁基礎(chǔ)施工亞泰大街上跨解放大路立交橋a段工程五標(biāo)段

20、鉆孔樁基礎(chǔ)共56根，其中橋墩樁基礎(chǔ)直徑1.8米，樁長(zhǎng)38米，共44根，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)直徑1.2米，樁長(zhǎng)27米，共12根。一、 鉆孔樁總體施工順序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，先施工第三聯(lián)和第二聯(lián)的樁基礎(chǔ)，保證這兩聯(lián)連續(xù)梁的施工，其次施工第一聯(lián)樁基。二、 施工設(shè)備的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)的實(shí)際情況，采用2臺(tái)中聯(lián)250旋挖鉆機(jī)配合4臺(tái)反循環(huán)沖擊鉆成孔。三、施工方法根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，先用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆孔直徑比設(shè)計(jì)樁徑的小30cm，當(dāng)旋挖鉆鉆到中風(fēng)化和微風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地層時(shí)，立即將沖擊鉆就位，開始按照設(shè)計(jì)樁徑重新鉆孔，直至成孔。1、場(chǎng)地準(zhǔn)備本橋樁位位于亞泰大街主道上，根據(jù)測(cè)量放線的樁位，準(zhǔn)確定出鉆孔中心位置。查找相

21、關(guān)資料，探明樁位處地下管線的位置。如果與樁位發(fā)生沖突，則要和有關(guān)單位協(xié)商解決。2、測(cè)量定位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確放出鉆孔中心的位置，并放出不少于兩組的護(hù)樁以便鉆孔過程中核對(duì)樁位和保護(hù)中心樁。在鉆孔準(zhǔn)備過程中注意保護(hù)護(hù)樁，將其明顯標(biāo)記以避免在施工時(shí)碰撞護(hù)樁。3、鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)鋼護(hù)筒采用6mm厚鋼板。護(hù)筒直徑比設(shè)計(jì)樁徑大30cm，埋置深度視地質(zhì)情況而定。護(hù)筒中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差控制在5cm以內(nèi)，斜度控制在1%以內(nèi)，護(hù)筒頂面高出地面0.30.5m。鉆孔之前將準(zhǔn)確的孔位用十字線標(biāo)在護(hù)筒上。護(hù)筒四周用粘土填筑，并分層夯實(shí)處理。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)處理。4、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位對(duì)

22、鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大，就位時(shí)應(yīng)保證鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心。由于鉆機(jī)設(shè)備較重，施工場(chǎng)地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆機(jī)發(fā)生沉陷。5、泥漿準(zhǔn)備泥漿由水、粘土和添加劑組成，造漿用的粘土符合下列技術(shù)要求：膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，制漿能力不低于2.5m3/kg。泥漿性能指標(biāo)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對(duì)密度1.061.10，含砂率不大于4%，膠體率不小于95%，失水量不大于20ml/30min。6、鉆孔旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。鉆頭直徑比設(shè)計(jì)樁直徑小30cm。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自

23、動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。鉆機(jī)施工過程中保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁。在鉆孔過程中，隨時(shí)對(duì)孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度等幾何尺寸進(jìn)行檢查。在鉆到中風(fēng)化和微風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖地層時(shí)，停止鉆孔，立即改換沖擊鉆機(jī)。7、沖擊鉆就位、鉆孔沖擊鉆機(jī)必須立即就位，縮短間隔時(shí)間。鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平，將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在2cm以內(nèi)，鉆機(jī)支立應(yīng)牢固，不得在鉆孔過中發(fā)生偏斜或位移、傾覆。開鉆前復(fù)測(cè)樁位，主動(dòng)鉆桿垂直機(jī)架，鉆機(jī)主軸中心線與樁中心線必須在同一直線上。在鉆孔過程中，孔內(nèi)嚴(yán)格保持泥漿稠度適當(dāng)、水位穩(wěn)

24、定，及時(shí)加水加粘土，以維持孔內(nèi)水頭差，以防坍孔，并對(duì)鉆碴作取樣分析，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，根據(jù)地層變化情況，采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式、泥漿稠度。根據(jù)地層情況確定沖程，且注意均勻地松放鋼絲繩的長(zhǎng)度，在遇到漂石或巖層時(shí)可采用較大的沖程，但不應(yīng)超過6m，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。8、清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程，探孔判斷是否有縮徑情況，如有，則繼續(xù)擴(kuò)孔到暢通為止；若無縮徑情況，孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求，則進(jìn)行清孔。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底500mm以內(nèi)的泥漿相對(duì)密度、含砂率、粘度28%，灌注砼前，孔底沉碴厚度均符合規(guī)范要求。9、鋼筋籠的加工與吊裝鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作。、鋼筋骨架的制作鋼筋骨架在場(chǎng)外鋼

25、筋場(chǎng)地制作。鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作。制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。然后在骨架內(nèi)按設(shè)計(jì)位置焊上檢測(cè)管，在骨架一周每隔2m焊4根定位鋼筋。鋼筋骨架制作時(shí)，嚴(yán)格控制外形尺寸。制作好的鋼筋骨架放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高方木以免粘上泥土。在骨架上掛上標(biāo)志牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)等。存

26、放鋼筋骨架注意防雨、防潮。鋼筋骨架制作時(shí)盡量靠近樁位，以便減少倒運(yùn)距離。、檢測(cè)管安裝鋼筋骨架加工完成后，在骨架上安裝57×3mm的檢測(cè)管，接頭處采用70×6mm的鋼套管焊接，檢測(cè)管下端伸至樁底，上端高出破樁頭頂面20cm，下端用鋼板封底焊牢，不能漏水，澆注樁基混凝土前將其灌滿水，上口用塞子封死；檢測(cè)管等間距布置，焊接在加勁箍上。、鋼筋籠的吊裝鋼筋骨架的起吊采用汽車吊。為了保證骨架起吊時(shí)不變形，采用三點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中部，第三吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部距底部35m處。起吊前,在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根松木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提

27、起，再與第二吊點(diǎn)和第三吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二和第三吊點(diǎn)，隨著吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直。如有彎曲調(diào)直處理。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎松木桿的綁扎點(diǎn)。解去后，松木桿受水的浮力自行浮出水面后即取去。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁筋接近孔口時(shí)，用兩根平行鋼管穿過加勁筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降到第三吊點(diǎn)，同樣方法解開吊點(diǎn)，繼續(xù)下降骨架至最后一個(gè)加勁筋處，慢慢將骨架下放至設(shè)計(jì)位置。骨架就位完畢后，詳細(xì)

28、檢測(cè)鋼筋骨架的底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，偏差不得大于±5cm。分節(jié)制作的鋼筋籠采用幫條焊連接。10、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管鋼管，每節(jié)長(zhǎng)2.02.5m，配12節(jié)長(zhǎng)11.5m短管。由管端粗絲扣、法蘭螺栓聯(lián)接，接頭處用橡膠圈密封防水，砼澆筑架由型鋼做成，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。11、灌注水下混凝土（1）水下混凝土采取垂直導(dǎo)管法灌注施工，導(dǎo)管在使用前進(jìn)行密閉試驗(yàn)以檢驗(yàn)導(dǎo)管的密封性?；炷敛捎蒙唐坊炷?，用砼攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸至樁位，砼經(jīng)過儲(chǔ)料斗和導(dǎo)管到達(dá)孔底。施工中確保灌注工作的連續(xù)，在任何情況下不中斷灌注工作。初始灌注混凝土量經(jīng)計(jì)算，確保導(dǎo)管埋深大于1m，以防止斷樁。混凝土拌和物

29、應(yīng)有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過程中應(yīng)無顯著離析、泌水現(xiàn)象。灌注時(shí)應(yīng)保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜為180-220mm。首批砼灌入孔底后，立即測(cè)探孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管大量進(jìn)水，表現(xiàn)出現(xiàn)事故，按應(yīng)急方法處理。灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測(cè)深不準(zhǔn)確。灌注過程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升采用吊車提升，每次提升經(jīng)測(cè)量之后再進(jìn)行，以確保導(dǎo)管始終埋入砼內(nèi)2m6m。灌注的樁頂標(biāo)高預(yù)加一定高度，以保

30、證樁頭砼質(zhì)量。預(yù)加高度比設(shè)計(jì)高度高出0.8m1.0 m（2）灌注注意事項(xiàng)混凝土堵管的原因及處理混凝土堵管的原因主要有兩種，第一種是導(dǎo)管底部被泥沙等物堵塞，第二種是混凝土離析使粗集料過于集中而卡塞導(dǎo)管。第一種情況多發(fā)生在首批混凝土下注時(shí)，由于導(dǎo)管底口距孔底的距離保持不夠，因安裝鋼筋及導(dǎo)管時(shí)間過長(zhǎng)，孔內(nèi)鉆渣淤積加深，處理辦法是用吊車將料斗連同導(dǎo)管一起吊起，待混凝土灌注暢通后再把導(dǎo)管放置回原位。第二種情況多發(fā)生在混凝土澆注過程中，處理辦法是把導(dǎo)管吊起，快速向井架沖擊，應(yīng)注意的是切不可把導(dǎo)管提出混凝土面以外。為避免此類事故發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格要求做到：導(dǎo)管要牢固不漏水；混凝土和易性要好；混凝土澆注必須要在初凝

31、前完成，導(dǎo)管埋深控制在2-6m。鋼筋籠上浮處理措施在混凝土澆注過程中，混凝土灌注速度過快，鋼筋骨架受到混凝土從漏斗向下灌注時(shí)的位能產(chǎn)生的沖擊力，混凝土從導(dǎo)管流出來向上升起，其向下沖擊力轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏享斖辛?，使鋼筋籠上浮，頂托力大小與混凝土灌注時(shí)的位置、速度、流動(dòng)性、導(dǎo)管底口高程、首批的混凝土表面高程和鋼筋骨架高程有關(guān)。預(yù)防措施：混凝土底面接近鋼筋骨架時(shí)，放慢混凝土澆注速度。混凝土底面接近鋼筋骨架時(shí)，導(dǎo)管保持較大埋深，導(dǎo)管底口與鋼筋骨架底端盡量保持較大距離?；炷帘砻孢M(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，提升導(dǎo)管使導(dǎo)管底口高于鋼筋骨架底端一定距離。12、樁基檢測(cè)采用超聲波檢測(cè)法，檢測(cè)混凝土灌注樁的完整性。在樁基施

32、工時(shí)，預(yù)埋三根豎直測(cè)管，管的上下口封死。測(cè)管選用金屬管，金屬管采用鋼套管并保證套管與檢測(cè)管焊接嚴(yán)密不漏水。測(cè)管綁在鋼筋上和鋼筋籠一起下入孔內(nèi)，施工中保持管間平行。13、安全生產(chǎn)措施施工中應(yīng)明確分工，統(tǒng)一負(fù)責(zé)做到安全生產(chǎn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范進(jìn)行施工，杜絕人身傷亡事故，杜絕質(zhì)量事故；各種機(jī)具設(shè)備應(yīng)處于完好狀態(tài)，并定期檢修保養(yǎng)，電器必須由專職電工安裝和修理，并設(shè)置標(biāo)志，嚴(yán)禁酒后上班和上班喝酒；專人指揮吊車下鋼筋籠，吊車吊臂下嚴(yán)禁站人。沖擊錐起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)筒和孔壁；進(jìn)出孔口時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故；孔口應(yīng)加蓋保護(hù)，嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，造成埋鉆。泥漿池四周必須設(shè)圍欄，進(jìn)行安

33、全防護(hù)。14、環(huán)保措施施工中應(yīng)注意避免灌注過程中孔內(nèi)溢出的泥漿，應(yīng)引至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理；施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，應(yīng)集中堆放，及時(shí)在指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。第二節(jié) 承臺(tái)施工本高架橋工程共有承臺(tái)12個(gè)，0#橋臺(tái)承臺(tái)尺寸為12.95m×5.5 m×1.5m, 全橋共1個(gè);墩柱承臺(tái)尺寸為10.5m×7.5 m×3m和 9.4m×7.5 m×3m兩種,分別為2個(gè)和9個(gè)，共11個(gè)。一、承臺(tái)開挖測(cè)量放線，準(zhǔn)確定出承臺(tái)中心、軸線方向及四周護(hù)樁?；娱_挖采用機(jī)械開挖為主，人工修整。機(jī)械開挖時(shí)基底保留不小于20cm的厚度，最后用人工挖至基底高程。為保證承臺(tái)模

34、板有足夠的支立空間，無水基坑底面每側(cè)按設(shè)計(jì)尺寸各增加50cm作為工作面；有水基坑底面在四周挖溝槽及設(shè)置集水坑，每側(cè)增加80cm作為工作面，隨時(shí)將坑內(nèi)積水抽出，防止基礎(chǔ)被水浸泡。如基坑不穩(wěn)，采用簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行支護(hù)。嚴(yán)禁超挖，超挖部分做混凝土墊層處理?；娱_挖同時(shí)進(jìn)行破樁頭施工，用風(fēng)鎬將樁頭混凝土破除，保證樁頂嵌入承臺(tái)內(nèi)的高度控制在15cm，并用鋼絲刷等工具把樁頭鋼筋的混凝土殘?jiān)謇砀蓛?。二、墊層施工清理基坑，并進(jìn)行基坑檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行墊層混凝土澆筑。墊層密實(shí)、平整。墊層上部用塑料墊塊作為鋼筋骨架的保護(hù)層。三、鋼筋綁扎及模板支立墊層混凝土凝固后，進(jìn)行測(cè)量放線，定出模板位置及鋼筋位置。承臺(tái)斷面尺

35、寸偏差不超過±30mm，軸線偏差不超過15mm。將加工成形的鋼筋運(yùn)到基坑進(jìn)行綁扎，并將臺(tái)身或墩柱鋼筋預(yù)埋加固，同時(shí)預(yù)埋拉線及支撐鋼筋預(yù)埋環(huán)。鋼筋按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)綁扎完畢，開人孔進(jìn)入骨架內(nèi)部，在骨架主筋與樁頭鋼筋間焊支架鋼筋，防止?jié)仓炷習(xí)r骨架平行移動(dòng)。并在浮面筋下面增加“t”型支撐鋼筋，防止浮面鋼筋坍腰，最后恢復(fù)人孔鋼筋，同時(shí)進(jìn)行模板支立。模板采用2套組合鋼模板進(jìn)行施工，每套模板周轉(zhuǎn)6次，組合鋼模除銹打光后，按設(shè)計(jì)尺寸組拼成型，并涂刷脫模劑。組合鋼模板采用螺栓連接，鋼模板間夾雙面膠，防止漏漿。模板加固采用方木,鋼管縱向和水平肋使用48鋼管加固。模板加固好后，仔細(xì)檢查其位置、尺寸及支撐的牢

36、固情況，合格后申請(qǐng)混凝土的澆筑。模板在反復(fù)使用過程中，檢查其平整度、光潔度等，對(duì)有翹曲、變形、缺口、局部凸凹等缺陷的模板在修復(fù)合格后方能使用。四、混凝土施工鋼筋及模板經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行混凝土澆注?；炷敛捎蒙唐坊炷粒炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，利用混凝土輸送泵水平分層澆注振搗，每層厚度不大于30cm。振搗采用插入式振搗器振搗?；炷翝沧⑦^程中設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查墩柱及橋臺(tái)鋼筋位置，如有偏差，及時(shí)調(diào)整。五、混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土一次性澆筑完畢，收漿后覆蓋并及時(shí)灑水養(yǎng)生，降溫保濕，減小內(nèi)外溫差。養(yǎng)護(hù)期一般不少于7d?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5mpa即可拆除模板。第三節(jié) 墩柱施工本高架橋橋墩為h型墩柱，本標(biāo)段共有11個(gè)墩柱

37、，墩柱厚度分別為1.8m、2.3m兩種。一、墩柱模板墩柱施工模板采用定型鋼模板。模板分塊分節(jié)制作，采用螺栓連接。模板分節(jié)根據(jù)墩身高度確定，墩帽3.0m，墩身3m、0.6m、0.5m分節(jié)。為增加模板鋼度，在模板外加雙16a槽鋼桁架。模板間接縫處夾雙面膠，防止漏漿。 二、墩柱鋼筋施工鋼筋在進(jìn)場(chǎng)前按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，杜絕不合格品進(jìn)場(chǎng)。橋墩鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地下料，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎。墩柱鋼筋綁扎時(shí)注意預(yù)埋支座螺栓孔及墊石鋼筋。三、墩柱模板施工待橋墩鋼筋綁扎完畢后，在承臺(tái)頂面放出墩臺(tái)中線及大樣。模板采用定型鋼模板，在地面拼裝成半幅整體，拼裝完成后，用電動(dòng)鋼絲刷打磨模板，達(dá)到無銹、光滑、明亮、無污垢后，噴刷脫模

38、劑。鋼模接縫處夾雙面膠，同時(shí)用鐵膩?zhàn)訉?duì)模板局部進(jìn)行修補(bǔ)，表面使用砂輪機(jī)打磨光滑。經(jīng)檢查合格后，使用吊車整體吊裝就位。在模板安裝前，先準(zhǔn)確的測(cè)定墩柱中心和十字線，并為模板置定4個(gè)角點(diǎn)，用全站儀、檢測(cè)柱垂直度情況，設(shè)定纜風(fēng)繩擰緊固定，每根風(fēng)纜上均設(shè)置手拉導(dǎo)鏈，以便前后左右校正模板的垂直度。模板安裝好后對(duì)軸線、高程進(jìn)行檢查，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行加固，保證模板在灌注混凝土后，不變形、不移位，模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密無漏漿縫隙。四、墩柱混凝土澆筑與養(yǎng)生砼采用商品混凝土，砼入模采用布料車，串筒下口距砼面不大于2米，以防砼四濺墩柱模側(cè)壁。砼分層進(jìn)行澆筑，分層澆注厚度不大于30cm。振搗采用插入式振搗

39、器梅花形振搗，振點(diǎn)間距為振搗器作用半徑的1.5倍，并與模板保持5-10cm的距離。振搗過程中應(yīng)避免振搗器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。砼澆注至墩柱頂標(biāo)高進(jìn)行拉毛。砼澆筑完后一段時(shí)間，進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。砼強(qiáng)度達(dá)規(guī)范允許時(shí)即可拆模，松開模板的豎向聯(lián)接螺栓，汽車吊配合人工拆模。模板卸落后，及時(shí)修整，涂脫模劑，并將每節(jié)兩片模板組合在一起。拆模時(shí)注意防止模板碰損墩身砼。拆模后墩柱用塑料包裹并將拆下的模板運(yùn)至指定場(chǎng)地，將模板上的砼殘?jiān)宄蓛簦斯び蒙凹埡湍ス鈾C(jī)把板面的砂漿和脫模劑打磨干凈，露出金屬本色，隨后校正，以備倒用。第四節(jié) 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法一、滿堂支架施工滿堂支架采用48

40、5;3.5mm碗扣式腳手架，施工中通過設(shè)在桿件上下的可調(diào)底座、上托來調(diào)節(jié)所要的高度1、支架基礎(chǔ) 基礎(chǔ)處理方式為：本工程支架位于亞泰大街既有路面上，對(duì)于墩臺(tái)基坑附近開挖過的地面，采取分層回填分層壓實(shí)予以加固，再澆筑不小于10cm厚的c15混凝土。加強(qiáng)現(xiàn)澆混凝土箱梁施工范圍內(nèi)的排水工作。2、預(yù)拱度設(shè)置為保證現(xiàn)澆砼箱梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，碗扣式支架搭設(shè)底模后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、木質(zhì)楔形塊、模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體底模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工箱梁前需進(jìn)行支架預(yù)壓和地基壓縮試驗(yàn)。3、支架及模板設(shè)計(jì)根據(jù)建筑施工安全技術(shù)規(guī)范，支架主要驗(yàn)算立桿

41、穩(wěn)定性，模板主要驗(yàn)算方木撓度。非墩臺(tái)橫梁處腕扣式支架步距（立桿）采用60，縱向間距120cm，橫向距均采用90和120cm搭配；支架上主、次楞均采用15cm×15cm方木，面板采用2.44m×1.22m清水板。4、支架驗(yàn)算根據(jù)建筑施工安全技術(shù)規(guī)范，模板支架主要驗(yàn)算立桿穩(wěn)定性。碗扣式支架步距（立桿）采用60，縱向間距120cm，橫向距均采用90和120cm。1 支架荷載計(jì)算按最不利截面部位檢算根據(jù)腳手桿布置，箱梁中腹板下腳手桿橫向布設(shè)間距60cm ，中腹板下3根立桿受力最大，見上圖。180cm范圍內(nèi)混凝土截面s2.02m3，考慮分項(xiàng)系數(shù)1.2，考慮模板荷載60kg/m2、支架

42、100kg/m2、其他荷載70kg/m2。則中間立桿受力:r(（2.02×2.6）+(0.06+0.1+0.07)1.2×0.9×1.2/3 （5.2520.23）×1.2×1.08/3 2.37t 查路橋計(jì)算手冊(cè)知，立桿允許軸力4t，2.37t4t，滿足要求。其余部位腳手桿受力均小于該部位，不需檢算。桿件(鋼管)截面特性外徑48，壁厚3.5，截面積a=5.112，慣性矩i=13.904，回轉(zhuǎn)半徑r=1.65。立桿自由計(jì)算長(zhǎng)度l=步距+2a=60+2×30=120a-模板支架立桿伸出頂層水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)長(zhǎng)度，取30。立桿穩(wěn)定性

43、計(jì)算長(zhǎng)細(xì)比=l/i=120cm/1.65=72.73查表知折減系數(shù)=0.773n/a=(24.6×103)/(0.773×5.11×10-4)=62.3mpa <f=165mpa結(jié)論：立桿穩(wěn)定性滿足結(jié)構(gòu)要求15×15木方撓度計(jì)算(支架頂托上使用的橫梁)查資料知東北落葉松彈性模量為：e=11×103mpa截面慣性距i=1/12bh3=1/12×15×(15)3=4218.8cm4最大彎距處撓度fmax=0.632×ql4/(100ei)=0.632×23.7×103n/m×(0.9

44、m)4/(100×11×108n/m2×4218.8 ×10-8m4) =2.1mm <l/400 =2.25mm結(jié)論：15×15木方在組合荷載作用下滿足結(jié)構(gòu)要求。因此方木及支架體系的整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度和剛度滿足結(jié)構(gòu)要求。5、支架搭設(shè)立桿的步距采用0.6m，橫桿的縱橫距采用0.9m和1.2m，為保證支架的穩(wěn)定，上下托高度控制在30cm以內(nèi)。在支架基礎(chǔ)上定出邊線，按支架平面布置圖搭設(shè)支架。本工程架體搭設(shè)之前由測(cè)量班將墩頂處上托標(biāo)高線定出，每跨間掛上線繩，上下托不能調(diào)節(jié)時(shí)即斷開，斷開的地方用鋼管和卡扣連接成一整體，高度不夠的采用預(yù)制的混凝土墊塊

45、，每段架體第一層橫桿在一條水平線上。兩個(gè)豎直方向設(shè)置剪刀撐，剪刀撐采用48mm普通鋼管，萬向卡扣聯(lián)結(jié)普通鋼管和碗扣支架立桿。順橋向豎直面每個(gè)腹板下各設(shè)一排，橫橋向豎直面每隔10排立桿布置一排。剪刀撐與碗扣立桿聯(lián)結(jié)牢固。具體見腳手架搭設(shè)布置圖。6、支架預(yù)壓為保證現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，碗扣式支架搭設(shè)底模后進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、木質(zhì)楔塊、模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體底模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工箱梁前進(jìn)行支架預(yù)壓和地基壓縮試驗(yàn)。支架搭設(shè)完成，在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁混凝土施工前，對(duì)支架進(jìn)行相當(dāng)于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓，檢驗(yàn)支架的承載能力，減

46、少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。堆載預(yù)壓前，在橋跨底板上布置沉降觀測(cè)點(diǎn)，按每箱室測(cè)設(shè)三個(gè)橫斷面；沉降觀測(cè)點(diǎn)位于底板同斷面按每2.0m間距布置，翼板底上共布置四點(diǎn)。支架壓重材料采用相應(yīng)重量的砂袋，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量，待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測(cè)出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重砂袋后，設(shè)置支架施工預(yù)留拱度，調(diào)整支架底模高程，并開始箱梁施工。7、支架材料選用和質(zhì)量要求本工程支架為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁承重用，選用碗扣式支架。支架桿件規(guī)格為48×3.5，為定型產(chǎn)品，且有產(chǎn)品合格證。桿件的連接楔口和端部切口平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重銹蝕的桿件。桿

47、件涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以保持完好。按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（gb15831）的規(guī)定選用連接楔口與桿件管徑相配套的鍛鑄件，嚴(yán)禁使用不合格的桿件。8、腳手架搭設(shè)的注意事項(xiàng)碗扣式腳手架排列間距根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)和自重確定。橫梁、腹板及橫隔梁位置應(yīng)力集中處支架加密處理。測(cè)量定位后，人工拼裝，上頂托可調(diào)絲桿找齊箱梁底面標(biāo)高，下承托支撐在方木上，方木底面與基礎(chǔ)密貼，防止沉降變形。上、下鋼管接為一體時(shí)，其接點(diǎn)處要插牢，兩管在同一軸線上保持垂直，同時(shí)安裝水平桿，之后在根據(jù)實(shí)際情況安裝斜撐，確保支架整體穩(wěn)固。腳手架增設(shè)剪刀撐，以保證支架的整體性、穩(wěn)定性。方木安裝完成后，測(cè)量檢查其高程和平整度，進(jìn)行調(diào)整

48、。所有的腳手架頂托和底托必須與上、下方木緊密接觸，以便使支架受力均勻，不致澆筑混凝土?xí)r模板發(fā)生局部的變形。所有方木鋪設(shè)時(shí)注意將接頭相互錯(cuò)開，不得使接頭在同一斷面上，且接頭布置在頂托上，不得使接頭懸空。二、軍用梁支架施工為了保證永安橋的安全，跨永安橋段采用六四式軍用梁和六五式軍用墩搭設(shè)梁式支架進(jìn)行連續(xù)箱梁混凝土澆注施工。1、支架設(shè)計(jì)、荷載分析作用在連續(xù)梁支架上的荷載包括梁體鋼筋混凝土自身重力、模板（含連續(xù)梁箱內(nèi)支架）重力和施工設(shè)備及人員荷載及風(fēng)荷載。其中，連續(xù)梁自重按箱梁所在位置橫斷面尺寸確定，但由于在澆筑混凝土過程中將其視為流體，應(yīng)注意到腹板與底板過渡段區(qū)域的荷載增加；模板系統(tǒng)的重力根據(jù)其設(shè)計(jì)

49、方案確定；施工設(shè)備及人員荷載按均布荷載10kn/m計(jì)。、支架方案設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，避開永安橋并考慮交通疏解，采用20米跨軍用梁支架，與高架橋斜交。2、基底處理基坑承臺(tái)位置處采用透水性材料進(jìn)行分層回填，并碾壓密實(shí)。沒有基坑回填的位置，軍用墩基礎(chǔ)直接坐落在既有瀝青砼路面上，軍用墩基礎(chǔ)采用約40cm厚c30砼澆注，并在混凝土里預(yù)埋與軍用墩連接鋼筋和鋼板。3、支架搭設(shè)支架搭設(shè)前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖放樣；測(cè)出臨時(shí)支墩軍用墩位置；按照技術(shù)交底進(jìn)行支架施工，保證精度，滿足安全施工要求。單榀軍用梁在現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成后，采用2臺(tái)25t汽車吊進(jìn)行整體拼裝。在軍用梁上采用15*15cm方木作分布梁，為便于拆卸模板，分布梁上

50、木楔做卸落裝置。具體布置如圖：根據(jù)連續(xù)梁斷面形式：在4道腹板處每道腹板下設(shè)三排軍用梁，其余位置處軍用梁凈距為52cm。 支架底模鋪設(shè)后，測(cè)放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變形（±前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測(cè)設(shè)翼板的平面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計(jì)算及確定方式類同箱梁底板）。4、軍用梁強(qiáng)度及穩(wěn)定性檢算根據(jù)梁式支架位置對(duì)應(yīng)的連續(xù)梁斷面計(jì)算，20米軍用梁上承受鋼筋砼重為17.82×20×2.6=926.6t，折合線性勻布荷載為：926.6/20=46.3

51、t/m，考慮分項(xiàng)系數(shù)1.2，線勻布荷載46.3×1.255.6 t/m556kn/m。模板、支架、人員等荷載按照80kn/m考慮。綜合按照55680636 kn/m考慮。即所有結(jié)構(gòu)檢算荷載均按照q636 kn/m考慮。29片軍用梁?jiǎn)螌硬贾?，跨?0米，單片單點(diǎn)荷載p=636/29=21.931kn/m。用ansys軟件計(jì)算結(jié)果如下:1 荷載圖p=21931n2 結(jié)構(gòu)變形 最大變形為49mm，撓跨比1/4081/400 ，滿足要求 3 桿件編號(hào)及受力情況主要是1、5、35、36號(hào)桿件 elem force 1 -0.23028e+0623t5 0.25040e+0625t 35 -0.

52、71641e+0672t36 0.731033e+0673t4 桿件內(nèi)力圖 5、軍用墩承重檢算20米跨軍用梁上鋼筋混凝土重926.6t，模板、軍用梁重為228t，每個(gè)軍用墩平均承受荷載重量為（926.6+228）/58=19.9t128t（查軍用墩手冊(cè)可知），滿足要求。6、基礎(chǔ)承載力檢算 軍用墩基礎(chǔ)放在承載力大于200kpa的瀝青混凝土路面上，2道鋼筋砼基礎(chǔ)，每道基礎(chǔ)承受重量（926.6+228+70）/2=612.3t,a=n/p=6123000/200000=30.615m2，軍用墩基礎(chǔ)尺寸為27*1.40=37.8m2,37.8/30.615=1.231.2滿足要求。7、支架預(yù)壓方案 梁

53、式支架全部搭設(shè)完成，對(duì)全部支架進(jìn)行預(yù)壓。1 、支架預(yù)壓的目的 .檢查支架的安全性，確保施工安全。 消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。2 、預(yù)壓方式試壓噸袋砂袋的加載方式，即將梁體模型端部及翼緣板邊緣內(nèi)1m的位置用砂袋封住形成箱體，兩端堆載砂袋。砂袋布置如圖。、預(yù)壓觀測(cè)布點(diǎn)布置（1）、為便于觀測(cè)在每個(gè)現(xiàn)澆段在梁底模下邊取點(diǎn)或在梁式支架分布梁上對(duì)應(yīng)位置設(shè)支架變形觀測(cè)點(diǎn)。（2）、翼緣板處測(cè)點(diǎn)在模板外側(cè)。（3）、預(yù)壓過程采用電子水準(zhǔn)儀測(cè)量，測(cè)量誤差±0.1mm。預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋 ，最大荷載為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍

54、。施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進(jìn)行分包準(zhǔn)備好，然后用汽車吊進(jìn)行吊裝就位，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量。為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量控制點(diǎn)按順橋向每2米布置一排，每排4個(gè)點(diǎn)。在加載40%、80%、100%和120%后均要復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載120%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載120%后所測(cè)數(shù)據(jù)與持荷24小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含測(cè)量誤差），一般梁跨預(yù)壓時(shí)間為三天。卸壓完成后，要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和

55、地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。三、現(xiàn)澆箱梁梁部施工1、模板施工現(xiàn)澆箱梁模板主要包括底模、側(cè)模以及內(nèi)模，模板施工分二次支立，首先底模、側(cè)模支完，待底板及邊腹板混凝土施工完畢后，以底板混凝土為施工平臺(tái)，在底板混凝土上搭設(shè)支架，支立中腹板及頂板底?！，F(xiàn)澆梁底模、側(cè)模均采用15mm厚清水板制作，共投入單側(cè)552延米模板，沒有周轉(zhuǎn)。為防止漏漿，模板拼縫間夾貼雙面膠。在鋪設(shè)底模前先放置好支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸及抗震擋塊位置在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊及抗震擋塊模板，楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼板的尺寸也開孔，預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封。內(nèi)模：在綁完腹板、底板鋼筋即可