第11講、變速器常見(jiàn)故障分析

1、汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修1手動(dòng)變速器檢修手動(dòng)變速器檢修第十一講第十一講 變速器常見(jiàn)故障分析變速器常見(jiàn)故障分析汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車變速器常見(jiàn)故障有：汽車變速器常見(jiàn)故障有：u1、速器異響、速器異響u2、變速器自動(dòng)跳擋、變速器自動(dòng)跳擋u3、變速器亂擋、變速器亂擋u4、變速器漏油、變速器漏油汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修一、變速器異響一、變速器異響1、故障現(xiàn)象：、故障現(xiàn)象：u意指變速器內(nèi)發(fā)生不正常的響聲，主要是軸承磨損松意指變速器內(nèi)發(fā)生不正常的響聲，主要是軸承磨損松曠和齒輪間不正常嚙合而引起的噪聲。曠和齒輪間不正常嚙合而引起的噪聲。u變速器的異響，大致

2、發(fā)生在下述兩種情況：空擋時(shí)發(fā)變速器的異響，大致發(fā)生在下述兩種情況：空擋時(shí)發(fā)響；掛擋后發(fā)響。響；掛擋后發(fā)響。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修2 2、故障原因：、故障原因：u 齒輪異響。齒輪磨損過(guò)甚變薄，間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪異響。齒輪磨損過(guò)甚變薄，間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)中有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時(shí)沒(méi)有成對(duì)更換齒中有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時(shí)沒(méi)有成對(duì)更換齒輪。新、舊齒輪搭配，齒輪不能正確嚙合；齒面有金輪。新、舊齒輪搭配，齒輪不能正確嚙合；齒面有金屬疲勞剝落或個(gè)別齒損壞折斷；齒輪與軸上的花鍵配屬疲勞剝落或個(gè)別齒損壞折斷；齒輪與軸上的花鍵配合松曠，或齒輪的軸向間隙過(guò)大；軸彎曲或軸承松曠合松曠，或齒輪

3、的軸向間隙過(guò)大；軸彎曲或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變。引起齒輪嚙合間隙改變。u 軸承響。軸承磨損嚴(yán)重；軸承內(nèi)（外）座圈與軸軸承響。軸承磨損嚴(yán)重；軸承內(nèi)（外）座圈與軸頸（孔）配合松動(dòng)；軸承滾珠碎裂或有燒蝕麻點(diǎn)。頸（孔）配合松動(dòng)；軸承滾珠碎裂或有燒蝕麻點(diǎn)。u 其他原因發(fā)響。如變速器內(nèi)缺油，潤(rùn)滑油過(guò)稀、其他原因發(fā)響。如變速器內(nèi)缺油，潤(rùn)滑油過(guò)稀、過(guò)稠或質(zhì)量變壞；變速器內(nèi)掉入異物；某些緊固螺栓過(guò)稠或質(zhì)量變壞；變速器內(nèi)掉入異物；某些緊固螺栓松動(dòng)；里程表軟軸或里程表齒輪發(fā)響等。松動(dòng)；里程表軟軸或里程表齒輪發(fā)響等。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修3 3、故障診斷與排除、故障診斷與排除u 變速器發(fā)出金屬

4、干摩擦聲，即為缺油和油的質(zhì)量變速器發(fā)出金屬干摩擦聲，即為缺油和油的質(zhì)量不好。應(yīng)加油和檢查油的質(zhì)量，必要時(shí)更換。不好。應(yīng)加油和檢查油的質(zhì)量，必要時(shí)更換。u 行駛時(shí)換入某擋若響聲明顯，即為該擋齒輪輪齒行駛時(shí)換入某擋若響聲明顯，即為該擋齒輪輪齒磨損；若發(fā)生周期性的響聲，則為個(gè)別齒損壞。磨損；若發(fā)生周期性的響聲，則為個(gè)別齒損壞。u 空擋時(shí)響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一般空擋時(shí)響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一般為一軸前、后軸承或常嚙合齒輪響；如換入任何擋都為一軸前、后軸承或常嚙合齒輪響；如換入任何擋都響，多為二軸后軸承響。響，多為二軸后軸承響。u 變速器工作時(shí)發(fā)生突然撞擊聲，多為輪齒斷裂，變速器工

5、作時(shí)發(fā)生突然撞擊聲，多為輪齒斷裂，應(yīng)及時(shí)拆下變速器蓋檢查，以防機(jī)件損壞。應(yīng)及時(shí)拆下變速器蓋檢查，以防機(jī)件損壞。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修u 行駛時(shí)，變速器只有在換入某擋時(shí)齒輪發(fā)響，在行駛時(shí)，變速器只有在換入某擋時(shí)齒輪發(fā)響，在上述完好的前提下，應(yīng)檢查嚙合齒輪是否搭配不當(dāng)，上述完好的前提下，應(yīng)檢查嚙合齒輪是否搭配不當(dāng)，必要時(shí)應(yīng)重新裝配一對(duì)新齒輪。此外，也可能是同步必要時(shí)應(yīng)重新裝配一對(duì)新齒輪。此外，也可能是同步器齒輪磨損或損壞，應(yīng)視情況修復(fù)或更換。器齒輪磨損或損壞，應(yīng)視情況修復(fù)或更換。u 換擋時(shí)齒輪相撞擊而發(fā)響，則可能是離合器不能換擋時(shí)齒輪相撞擊而發(fā)響，則可能是離合器不能分離或離合器踏

6、板行程不正確、同步器損壞、怠速過(guò)分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過(guò)大、變速桿調(diào)整不當(dāng)或?qū)蛞r套緊等。遇到這種情況，大、變速桿調(diào)整不當(dāng)或?qū)蛞r套緊等。遇到這種情況，先檢查離合器能否分離，再分別調(diào)整怠速或變速桿位先檢查離合器能否分離，再分別調(diào)整怠速或變速桿位置，檢查導(dǎo)向襯套與分離軸承配合的松緊度。置，檢查導(dǎo)向襯套與分離軸承配合的松緊度。u如經(jīng)上述檢查排除后，變速器仍發(fā)響，應(yīng)檢查各軸軸如經(jīng)上述檢查排除后，變速器仍發(fā)響，應(yīng)檢查各軸軸承與軸孔配合情況、軸承本身的技術(shù)狀態(tài)等；如完好，承與軸孔配合情況、軸承本身的技術(shù)狀態(tài)等；如完好，再查看里程表軟軸及齒輪是否發(fā)響，必要時(shí)予以修理再查看里程表軟軸及

7、齒輪是否發(fā)響，必要時(shí)予以修理或更換?；蚋鼡Q。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修二、變速器自動(dòng)跳檔二、變速器自動(dòng)跳檔1 1、故障現(xiàn)象：、故障現(xiàn)象：u汽車在加速、減速、爬坡或汽車劇烈震動(dòng)時(shí)，變速桿汽車在加速、減速、爬坡或汽車劇烈震動(dòng)時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。自動(dòng)跳回空擋位置。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修2 2、故障原因：、故障原因：u 自鎖裝置的鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)或掛擋后齒輪未達(dá)自鎖裝置的鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)或掛擋后齒輪未達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合。到全齒長(zhǎng)嚙合。u 自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞過(guò)軟或折斷。過(guò)軟或折斷。u 齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨損

8、成錐形。齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形。u 一、二軸軸承過(guò)于松曠，使一、二軸和曲軸三者一、二軸軸承過(guò)于松曠，使一、二軸和曲軸三者軸線不同心或變速器殼與離合器殼接合平面相對(duì)曲軸軸線不同心或變速器殼與離合器殼接合平面相對(duì)曲軸軸線的垂直變動(dòng)。軸線的垂直變動(dòng)。u 二軸上的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過(guò)大。二軸上的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過(guò)大。u 各軸軸向或徑向間隙過(guò)大。各軸軸向或徑向間隙過(guò)大。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修3 3、故障診斷與排除方法、故障診斷與排除方法u先確知跳擋擋位：走熱全車后，采用連續(xù)加、減速的先確知跳擋擋位：走熱全車后，采用連續(xù)加、減速的方法逐擋進(jìn)行路試便可確定。方法逐擋進(jìn)行路試

9、便可確定。u將變速桿掛入跳擋擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，小心拆下變速將變速桿掛入跳擋擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，小心拆下變速器蓋，觀察跳擋齒輪的嚙合情況。器蓋，觀察跳擋齒輪的嚙合情況。u 未達(dá)到全長(zhǎng)嚙合，則故障由此引起。未達(dá)到全長(zhǎng)嚙合，則故障由此引起。u 達(dá)到全長(zhǎng)嚙合，應(yīng)繼續(xù)檢查。達(dá)到全長(zhǎng)嚙合，應(yīng)繼續(xù)檢查。u 檢查嚙合部位磨損情況：磨損成錐形，則故障可檢查嚙合部位磨損情況：磨損成錐形，則故障可能由此引起。能由此引起。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修u 檢查二軸上該擋齒輪和各軸的軸向和徑向間隙，檢查二軸上該擋齒輪和各軸的軸向和徑向間隙，間隙過(guò)大，則故障可能由此引起。間隙過(guò)大，則故障可能由此引起。u 檢查自鎖

10、裝置，若自鎖裝置的止動(dòng)阻力很小，甚檢查自鎖裝置，若自鎖裝置的止動(dòng)阻力很小，甚至手感鋼球未插入凹槽（把變速器蓋夾在虎鉗上，用至手感鋼球未插入凹槽（把變速器蓋夾在虎鉗上，用手搖動(dòng)換擋桿），則故障為自鎖效能不良；否則，故手搖動(dòng)換擋桿），則故障為自鎖效能不良；否則，故障為離合器殼與變速器接合平面與曲軸軸線垂直變動(dòng)障為離合器殼與變速器接合平面與曲軸軸線垂直變動(dòng)等引起。等引起。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修三、變速器亂檔三、變速器亂檔1 1、故障現(xiàn)象：、故障現(xiàn)象：u在離合器技術(shù)狀況正常的情況下，變速器同時(shí)掛上兩在離合器技術(shù)狀況正常的情況下，變速器同時(shí)掛上兩個(gè)擋或掛需要擋位時(shí)，結(jié)果掛入別的擋位。個(gè)

11、擋或掛需要擋位時(shí)，結(jié)果掛入別的擋位。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修2 2、故障原因、故障原因u 互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過(guò)甚等。損過(guò)甚等。u 變速桿下端弧形工作面磨損過(guò)大或撥叉軸上撥塊變速桿下端弧形工作面磨損過(guò)大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過(guò)大。的凹槽磨損過(guò)大。u 變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過(guò)于松變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過(guò)于松曠。曠。 總之，亂擋的主要原因是變速器操縱機(jī)構(gòu)失效?？傊瑏y擋的主要原因是變速器操縱機(jī)構(gòu)失效。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修3 3、故障診斷與排除方法、故障診斷與排除方法u

12、 掛需要擋位時(shí)，結(jié)果掛入了別的擋位：搖動(dòng)變速掛需要擋位時(shí)，結(jié)果掛入了別的擋位：搖動(dòng)變速桿，檢查其擺轉(zhuǎn)角度，若超出正常范圍，則故障由變桿，檢查其擺轉(zhuǎn)角度，若超出正常范圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過(guò)大引起。變速桿擺轉(zhuǎn)磨損過(guò)大引起。變速桿擺轉(zhuǎn)360360，則為定位銷折斷。，則為定位銷折斷。u 如擺轉(zhuǎn)角度正常，仍掛不上或摘不下?lián)?，則故障如擺轉(zhuǎn)角度正常，仍掛不上或摘不下?lián)?，則故障由變速桿下端從凹槽中脫出引起（脫出的原因是下端由變速桿下端從凹槽中脫出引起（脫出的原因是下端弧形工作面磨損或?qū)Р勰p）?；⌒喂ぷ髅婺p或?qū)Р勰p）

13、。u 同時(shí)掛入兩個(gè)擋：則故障由互鎖裝置失效引起。同時(shí)掛入兩個(gè)擋：則故障由互鎖裝置失效引起。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修四、變速器漏油四、變速器漏油1 1、故障現(xiàn)象、故障現(xiàn)象u變速器周圍出現(xiàn)齒輪潤(rùn)滑油，變速器齒輪箱的油量減變速器周圍出現(xiàn)齒輪潤(rùn)滑油，變速器齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤(rùn)滑油泄漏。少，則可判斷為潤(rùn)滑油泄漏。汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車底盤(pán)機(jī)械系統(tǒng)檢修2 2、原因及排除方法、原因及排除方法u 潤(rùn)滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過(guò)多泡沫，或潤(rùn)滑油量太潤(rùn)滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過(guò)多泡沫，或潤(rùn)滑油量太多，此時(shí)需更換潤(rùn)滑油或調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油。多，此時(shí)需更換潤(rùn)滑油或調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油。u 側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞