科目一：小汽車相關(guān)知識(shí)

1、n一、一、捷達(dá)車教練車儀表盤雪弗蘭儀表盤n5、安全氣囊：安全氣囊：n帶有安全氣囊的車輛，乘員必須系好安全帶；否則，氣囊起爆時(shí)，氣囊彈出會(huì)給乘員帶來(lái)致命的傷害。n6、 ABS、EBD、ECU：n1) ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)可以有效防止車輪抱死，提供最大制動(dòng)力的同時(shí)，還能使前輪保持轉(zhuǎn)向能力。駕駛裝有ABS的車輛減速制動(dòng)時(shí)，不要依賴ABS去縮短制動(dòng)距離。n2) EDD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)使四只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況，用不同的方式和力量制動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)中不斷保持調(diào)整，使制動(dòng)力與摩擦力相匹配，從而保證車輛的平穩(wěn)。ABS工作原理n3）ECU中央電子控制器

2、：中央電子控制器：n ECU是行車輔助電腦，是速度控制系統(tǒng)的中樞，駕駛員依據(jù)路況條件選定車速，通過(guò)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)定巡航系統(tǒng)替代油門腳踏控制。并根據(jù)坡道、路況對(duì)車速的影響，自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定速行駛。nECU有輸入處理電路、微處理器（單片機(jī)）、輸出處理電路、系統(tǒng)通信電路及電源電路組成。n目前在一些中高級(jí)轎車上，不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影，例如:ABS系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。ECU工作原理圖工作原理圖ECU示意圖示意圖汽車前燈光汽車前燈光捷達(dá)教練車燈光開(kāi)關(guān) n9、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)：n1）

3、“LOCK”鎖止開(kāi)關(guān)鎖止開(kāi)關(guān)(鎖固鎖固)：只有開(kāi)關(guān)處于此位置時(shí)，才能插入或取出鑰匙。如將鑰匙從“ACC”位置擰到“LOCK”位置時(shí)，應(yīng)按下安全按扭后擰轉(zhuǎn)鑰匙。于是，方向盤隨擰轉(zhuǎn)鑰匙而被鎖固起來(lái)。在行車中絕不能將鑰匙轉(zhuǎn)到“LOCK”位置，否則因方向盤被鎖固而造成行車事故。n2）“ACC”附件開(kāi)關(guān)附件開(kāi)關(guān)(附件通電附件通電)：將鑰匙置于此位置，附件用電路就會(huì)通電。收音機(jī)可用。n3）“ON”電源開(kāi)關(guān)電源開(kāi)關(guān)(接通接通)：此位置用于預(yù)熱和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)儀表電路接通。n4）“START”啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(啟動(dòng)啟動(dòng))：將鑰匙擰到這個(gè)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。只要放手，鑰匙就會(huì)自動(dòng)回到“ON”的位置。使用啟動(dòng)機(jī)

4、持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)10s。n5、注意事項(xiàng)：n（1）汽車在崎嶇不平的道路上行駛時(shí)，雙手應(yīng)握住方向盤。n（2）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不要用力過(guò)猛，停車后不準(zhǔn)原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。n（3）行駛中，不得長(zhǎng)時(shí)間單手操作方向盤，更不準(zhǔn)雙手同時(shí)離開(kāi)方向盤。捷達(dá)車方向盤2、離合器：、離合器：n1、功用：控制離合器的分離與結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置之間的切斷與傳遞。n2、操作方法：左腳掌踏在離合器踏板上，以膝關(guān)節(jié)的動(dòng)作踏下或抬起。踏下時(shí)，動(dòng)作要迅速，一次踏到底。放松時(shí)，應(yīng)按“快慢停慢”的要領(lǐng)去操作。n3、半聯(lián)動(dòng)：在踏下或抬起離合器踏板的過(guò)程中，離合器從動(dòng)盤在飛輪和壓盤中間既傳遞動(dòng)力又有滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，叫“半聯(lián)動(dòng)”?！鞍肼?lián)動(dòng)”只能在起步

5、等情況下使用，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間使用“半聯(lián)動(dòng)”，以免損壞離合器機(jī)件。捷達(dá)車離合器、剎車、油門踏板捷達(dá)手剎桿捷達(dá)車離合器、剎車、油門踏板n三、車輛性能：三、車輛性能：n1、車輛性能是指汽車能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。汽車的主要性能包括動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、通過(guò)性、排放及噪聲污染等。n（1）汽車的動(dòng)力性。汽車的動(dòng)力性可用三個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)定，即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。n（2）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱為其燃油經(jīng)濟(jì)性。用百公里耗油多少升來(lái)作為汽車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。n（3）汽車的制動(dòng)性。汽車的制動(dòng)性能主

6、要從制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性和制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性這三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。n1）汽車的制動(dòng)效能。是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。n2）汽車的制動(dòng)抗熱衰退性。是指汽車高速制動(dòng)、短時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)制動(dòng)或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性。n3）汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。是指汽車在制動(dòng)時(shí)，按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或甩尾失去轉(zhuǎn)向能力。（4）汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。操縱性是指汽車能及時(shí)準(zhǔn)確地按駕駛員的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)向；穩(wěn)定性則是指汽車受到外界干擾后，能自行恢復(fù)正常行駛的方向，而不發(fā)生倒滑、傾覆、失控等現(xiàn)象。（5）汽車行駛的平順性。

7、汽車行駛時(shí)，對(duì)路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時(shí)，路面的不平會(huì)激起汽車的振動(dòng)，振動(dòng)達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)使乘客感到不舒適和疲勞，或貨物損壞，還會(huì)縮短汽車的使用壽命。（6）汽車的通過(guò)性。汽車的通過(guò)性是指汽車在一定的載質(zhì)量下能以足夠的平均經(jīng)濟(jì)車速，順利地通過(guò)壞路或無(wú)路區(qū)域，并能克服各種障礙物的能力。汽車的用途不同，對(duì)通過(guò)性的要求也不一樣。（7）汽車的排放污染和噪聲污染。汽車主要有三個(gè)排放污染源：一是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的燃燒廢氣（柴油車還排放大量的顆粒物）；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發(fā)排放物。這些排放物對(duì)環(huán)境的污染極大，對(duì)人類身體產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，降低汽車排放污染是一項(xiàng)重要工作。n

8、（8）容量容量表示汽車能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量或者乘客人數(shù)。貨車用載質(zhì)量和載貨容積來(lái)表示?？蛙囉幂d客數(shù)表示。n（9）其他使用性能n1）操縱輕便性使用駕駛汽車時(shí)需要根據(jù)操作的次數(shù)、操作時(shí)所需要的力、操作時(shí)的方便情況以及視野、照明、信號(hào)等來(lái)評(píng)價(jià)。汽車具有良好的操縱輕便性，不但可以減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度和緊張程度，也是安全行駛的保證。采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)增加裝置、自動(dòng)變速器以及膜片離合器等，使操縱輕便性得以明顯改善。n2）機(jī)動(dòng)性市區(qū)內(nèi)行駛的汽車，經(jīng)常行駛于狹窄多彎的道路，機(jī)動(dòng)性顯得尤為重要。機(jī)動(dòng)性主要用最小轉(zhuǎn)彎半徑來(lái)評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)彎半徑越小，機(jī)動(dòng)性越好。3）裝卸方便性與車廂的高度、可翻倒的欄板數(shù)目以及車門的數(shù)目和尺

9、寸有關(guān)。2、汽車性能與安全行車的關(guān)系、汽車性能與安全行車的關(guān)系n汽車技術(shù)狀況的好壞，對(duì)行車安全有著極其重要的作用。車輛因技術(shù)狀況不良而造成的交通事故，主要有以下幾個(gè)方面：n1）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向裝置是車輛操作性能的關(guān)鍵，必須絕對(duì)可靠。尤其在高速公路、山區(qū)道路行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀況更為重要。如技術(shù)狀況變壞，就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、汽車擺頭、行駛偏向現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向橫、直拉桿等連接部分脫落或方向盤脫出而造成轉(zhuǎn)向失靈；則會(huì)釀成重大交通事故。n2）制動(dòng)系統(tǒng)）制動(dòng)系統(tǒng)車輛制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況必須能提供足夠的制動(dòng)摩擦力，在使用制動(dòng)時(shí)又能保持良好的穩(wěn)定性。汽車行駛中，因制動(dòng)異常而造成的事故，其中一個(gè)重要的原因是由于制

10、動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況變壞而影響制動(dòng)效果。在制動(dòng)過(guò)程中，特別是緊急制動(dòng)時(shí)最常見(jiàn)的異?，F(xiàn)象是制動(dòng)距離延長(zhǎng)，制動(dòng)跑偏和側(cè)滑。這種現(xiàn)象嚴(yán)重威脅著汽車行駛的安全。n3）車輪和輪胎）車輪和輪胎汽車車輪及輪胎的技術(shù)狀況直接影響行車安全。車輪的輪轂軸承鎖緊螺母松動(dòng)脫落，會(huì)造成車輪自動(dòng)飛出；前輪因使用修補(bǔ)過(guò)的輪胎會(huì)造成左右不平衡，行駛時(shí)發(fā)生擺動(dòng)現(xiàn)象；輪胎磨損過(guò)大，氣壓過(guò)高或過(guò)低，在行駛中會(huì)發(fā)生輪胎爆裂；尤其是前輪爆裂，就要急劇偏行，車速越高危險(xiǎn)性越大。n4）喇叭、燈光及其他機(jī)件）喇叭、燈光及其他機(jī)件汽車的喇叭、燈光信號(hào)的狀況也直接關(guān)系著汽車的行車安全。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)能否保證不間斷工作和傳動(dòng)裝置、車架、懸掛裝置等的技術(shù)狀

11、況，都對(duì)行車安全有一定的影響。n為保證行車安全，駕駛員應(yīng)對(duì)自己所駕駛車輛的技術(shù)性能有一個(gè)全面的了解，并做到及時(shí)檢查，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，摸清發(fā)生故障的規(guī)律，從而采取必要的措施。n首先，每次出車前必須仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各連接機(jī)件有無(wú)松動(dòng)?？墒治辗较虮P左右猛打數(shù)次，察聽(tīng)有否異常響聲；液壓助力轉(zhuǎn)向裝置車輛應(yīng)檢查有無(wú)漏或缺油。行駛中若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、方向跑偏、車輛搖擺現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，待查清問(wèn)題并修好后方可上路行駛。n其次，要嚴(yán)格檢查制動(dòng)裝置。車輛起步前要試踩制動(dòng)踏板數(shù)十秒鐘，氣壓制動(dòng)裝置車輛察聽(tīng)有無(wú)漏氣，壓力表有無(wú)氣壓下降；液壓制動(dòng)裝置車輛察看管道有無(wú)漏油，總泵若缺油應(yīng)及時(shí)加注，試踩制動(dòng)時(shí)感覺(jué)踏板有彈性，那是油路中有空氣，若感到踏板慢慢下沉，必有漏油故障。在使用制動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有側(cè)滑跑偏現(xiàn)象，這是非常危險(xiǎn)的，必須及時(shí)排除故