離合器原理及使用維護(hù)培訓(xùn)教材

1、桂林福達(dá)股份有限公司桂林福達(dá)股份有限公司一、離合器結(jié)構(gòu)和工作原理介紹一、離合器結(jié)構(gòu)和工作原理介紹二、離合器安裝注意事項(xiàng)二、離合器安裝注意事項(xiàng)三、離合器的正確使用及維護(hù)三、離合器的正確使用及維護(hù)四、離合器故障模式分類四、離合器故障模式分類五、離合器典型案例分析及對(duì)性能影響五、離合器典型案例分析及對(duì)性能影響一、離合器結(jié)構(gòu)和工作原理一、離合器結(jié)構(gòu)和工作原理首先首先介紹介紹結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理原理離合器是如何工作的？一、離合器結(jié)構(gòu)和工作原理介紹一、離合器結(jié)構(gòu)和工作原理介紹 離合器的主要功能是切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞。離合器的主要功能是切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞。主要作用有：主要作用有： (1)(1)汽車

2、起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車汽車起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步。平穩(wěn)起步。 (2)(2)在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊。齒輪之間的沖擊。 (3)(3)限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系各零件因限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系各零件因過(guò)載而損壞。過(guò)載而損壞。 (4)(4)有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲。有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲。 摩擦式離合器主要由主動(dòng)部分（由發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、離合器蓋和壓摩擦式離合器主要由主動(dòng)部分（由發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、離合器蓋和壓盤等）、從動(dòng)部分（從動(dòng)盤及變速器一軸

3、）和操縱機(jī)構(gòu)（分離撥叉、盤等）、從動(dòng)部分（從動(dòng)盤及變速器一軸）和操縱機(jī)構(gòu)（分離撥叉、分離軸承、離合器踏板及傳動(dòng)部件等）三部分組成。分離軸承、離合器踏板及傳動(dòng)部件等）三部分組成。 主、從動(dòng)部分是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳遞動(dòng)力的基本主、從動(dòng)部分是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)。操縱機(jī)構(gòu)是使離合器主、從動(dòng)部分分離的裝置。結(jié)構(gòu)。操縱機(jī)構(gòu)是使離合器主、從動(dòng)部分分離的裝置。 1 1）在正常行駛條件下，能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。）在正常行駛條件下，能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。 2 2）接合時(shí)平順柔和，保證汽車起步時(shí)沒(méi)有抖動(dòng)和沖擊。）接合時(shí)平順柔和，保證汽車起步時(shí)沒(méi)有抖動(dòng)和沖擊。 3

4、3）分離時(shí)要迅速、徹底。）分離時(shí)要迅速、徹底。 4 4）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，減輕換擋時(shí)變速器齒輪間的沖擊。）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，減輕換擋時(shí)變速器齒輪間的沖擊。 5 5）有良好的吸熱能力和通風(fēng)散熱效果，保證離合器的使用）有良好的吸熱能力和通風(fēng)散熱效果，保證離合器的使用壽命。壽命。 6 6）避免傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，具有吸收振動(dòng)、緩和沖擊的）避免傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，具有吸收振動(dòng)、緩和沖擊的能力。能力。 7 7）操縱輕便、準(zhǔn)確。）操縱輕便、準(zhǔn)確。 8 8）作用在從動(dòng)盤上的壓力和摩擦材料的摩擦系數(shù)在使用過(guò)）作用在從動(dòng)盤上的壓力和摩擦材料的摩擦系數(shù)在使用過(guò)程中要盡可能穩(wěn)定，保證有穩(wěn)定的工作性能。程中要盡可

5、能穩(wěn)定，保證有穩(wěn)定的工作性能。 9 9）應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡。）應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡。1010）結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、緊湊，制造工藝性好，維修、調(diào)整方便。）結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、緊湊，制造工藝性好，維修、調(diào)整方便。 1 1）按構(gòu)造形式分：摩擦式離合器、液力式離合器、電磁）按構(gòu)造形式分：摩擦式離合器、液力式離合器、電磁式離合器。式離合器。 2 2）按離合器操縱方式分：強(qiáng)制操縱式離合器（常有機(jī)械）按離合器操縱方式分：強(qiáng)制操縱式離合器（常有機(jī)械式、液力式和氣動(dòng)式）、自動(dòng)操縱式離合器。式、液力式和氣動(dòng)式）、自動(dòng)操縱式離合器。 3 3）按離合器在傳動(dòng)系中所起的主、輔作用分：主離合器、）按離合器在傳動(dòng)系中所起

6、的主、輔作用分：主離合器、操縱離合器。操縱離合器。 在本文中重點(diǎn)介紹摩擦式離合器和強(qiáng)制操縱式離合器在本文中重點(diǎn)介紹摩擦式離合器和強(qiáng)制操縱式離合器 摩擦離合器摩擦離合器液力藕合器液力藕合器電磁離合器電磁離合器離合器離合器圓盤式離合器圓盤式離合器圓錐式離合器圓錐式離合器干式離合器干式離合器濕式離合器濕式離合器干式離合器干式離合器濕式離合器濕式離合器單片單片多片多片按構(gòu)造分類按構(gòu)造分類按構(gòu)造分類按構(gòu)造分類按構(gòu)造分類按構(gòu)造分類單片單片多片多片人工操縱離合器人工操縱離合器自動(dòng)離合器自動(dòng)離合器液力式液力式離合器離合器機(jī)械式離合器機(jī)械式離合器液壓式離合器液壓式離合器連桿式連桿式鋼索式鋼索式機(jī)械式機(jī)械式電動(dòng)式

7、電動(dòng)式電磁式電磁式按操縱方式分類按操縱方式分類按操縱方式分類按操縱方式分類按操縱方式分類按操縱方式分類摩擦式摩擦式離合器離合器推推式式拉拉式式螺旋彈簧螺旋彈簧離合器離合器膜片彈簧膜片彈簧離合器離合器單片式單片式多片式多片式雙片式雙片式按其產(chǎn)生摩擦力元件分類按其產(chǎn)生摩擦力元件分類按其從動(dòng)盤數(shù)目分類按其從動(dòng)盤數(shù)目分類主要主要介紹介紹摩擦摩擦式離式離合器合器 1 1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 螺旋彈簧離合器采用圓柱螺旋彈簧作為壓緊彈簧，其螺旋彈簧離合器采用圓柱螺旋彈簧作為壓緊彈簧，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，過(guò)去廣泛用于各種汽車上，現(xiàn)在由結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，過(guò)去廣泛用于各種汽車上，現(xiàn)在由于很多發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不

8、斷提高，螺旋彈簧在高轉(zhuǎn)速離心力于很多發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不斷提高，螺旋彈簧在高轉(zhuǎn)速離心力的作用下，總成壓緊力顯著降低，壓緊彈簧易歪斜、磨損的作用下，總成壓緊力顯著降低，壓緊彈簧易歪斜、磨損。目前國(guó)內(nèi)在中、重型貨車上仍然在廣泛應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)在中、重型貨車上仍然在廣泛應(yīng)用。 2 2）優(yōu)點(diǎn)：）優(yōu)點(diǎn)： 離合器分離杠桿剛性好，分離力相對(duì)較小。離合器分離杠桿剛性好，分離力相對(duì)較小。 3 3）缺點(diǎn)：）缺點(diǎn)： 鑄造蓋螺簧離合器蓋由于是鑄造件，易存在氣孔、沙眼或組織疏鑄造蓋螺簧離合器蓋由于是鑄造件，易存在氣孔、沙眼或組織疏松松, ,安全性能差，容易出現(xiàn)蓋爆裂的情況。安全性能差，容易出現(xiàn)蓋爆裂的情況。 為了解決蓋爆裂的問(wèn)

9、題，研制了新一代的螺旋為了解決蓋爆裂的問(wèn)題，研制了新一代的螺旋彈簧離合器，蓋的材料是由鋼板整體沖壓成型，解決彈簧離合器，蓋的材料是由鋼板整體沖壓成型，解決了蓋爆裂的問(wèn)題，安全性能可靠。了蓋爆裂的問(wèn)題，安全性能可靠。 FFFFFF磨 損 量F(N)ouo1u1m1u1工 作 點(diǎn)磨 損 量磨 損 后 工 作 點(diǎn)FFFFuoo1u1F(N) (mm)FmFm1 (mm)工 作 點(diǎn)磨 損 后 工 作 點(diǎn)螺旋彈簧與膜片彈簧離合器的工作壓緊力螺旋彈簧與膜片彈簧離合器的工作壓緊力變化曲線圖變化曲線圖 1 1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 膜片彈簧起壓緊作用，提供壓緊力，是由彈簧鋼板制成的，具有膜片彈簧起壓緊作用，

10、提供壓緊力，是由彈簧鋼板制成的，具有“無(wú)底碟子無(wú)底碟子”形狀的碟形薄壁膜片。且自其小端在錐面上有許多徑形狀的碟形薄壁膜片。且自其小端在錐面上有許多徑向切槽，以形成彈性杠桿，而其余未切槽的大端截錐部分則起彈簧向切槽，以形成彈性杠桿，而其余未切槽的大端截錐部分則起彈簧作用。膜片彈簧的兩側(cè)有支承圈，后者借助于固定離合器蓋上的一作用。膜片彈簧的兩側(cè)有支承圈，后者借助于固定離合器蓋上的一些鉚釘來(lái)定位。當(dāng)離合器蓋用螺栓固定到飛輪上時(shí)，后支承圈則壓些鉚釘來(lái)定位。當(dāng)離合器蓋用螺栓固定到飛輪上時(shí)，后支承圈則壓膜片彈簧使其產(chǎn)生彈性變形，錐頂角變大，膜片彈簧幾乎變平。同膜片彈簧使其產(chǎn)生彈性變形，錐頂角變大，膜片彈簧

11、幾乎變平。同時(shí)在膜片彈簧的大端對(duì)壓盤產(chǎn)生壓緊力使離合器處于接合狀態(tài)。時(shí)在膜片彈簧的大端對(duì)壓盤產(chǎn)生壓緊力使離合器處于接合狀態(tài)。 2 2）性能特點(diǎn)：）性能特點(diǎn)： 由于膜片彈簧具有非線性特性，因此當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧壓由于膜片彈簧具有非線性特性，因此當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧壓力可以基本保持不衰退。力可以基本保持不衰退。 膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器軸的中心線是對(duì)稱的。因此其壓膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器軸的中心線是對(duì)稱的。因此其壓緊力受離心力的影響較小，性能穩(wěn)定、平衡性也好。緊力受離心力的影響較小，性能穩(wěn)定、平衡性也好。 膜片本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，離合器的結(jié)構(gòu)大為膜片本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的

12、作用，離合器的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，零件數(shù)目減少，重量減輕并顯著縮短了其軸向尺寸。簡(jiǎn)化，零件數(shù)目減少，重量減輕并顯著縮短了其軸向尺寸。 由于膜片彈簧與壓盤是以近整個(gè)圓周接觸，是壓力分布均勻，由于膜片彈簧與壓盤是以近整個(gè)圓周接觸，是壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨損均勻。摩擦片的接觸良好，磨損均勻。 3 3）缺點(diǎn)：）缺點(diǎn)： 材質(zhì)要求較高；材質(zhì)要求較高； 加工尺寸、精度要求高；加工尺寸、精度要求高； 熱處理工藝設(shè)備要求高；熱處理工藝設(shè)備要求高； 制造工藝復(fù)雜，只適應(yīng)大批量生產(chǎn)；制造工藝復(fù)雜，只適應(yīng)大批量生產(chǎn)； 無(wú)法修復(fù)與補(bǔ)償，膜片彈簧本身兼杠桿的作用，零件損壞后，無(wú)法修復(fù)與補(bǔ)償，膜片彈簧本身兼杠桿的作用

13、，零件損壞后，不能返修，只能更換總成。不能返修，只能更換總成。 1 1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 支承點(diǎn)移到大端，拉式膜片彈簧離合器膜片彈簧的安裝方支承點(diǎn)移到大端，拉式膜片彈簧離合器膜片彈簧的安裝方向與推式離合器相反，在結(jié)合位置時(shí)，膜片彈簧的大端支承在離向與推式離合器相反，在結(jié)合位置時(shí)，膜片彈簧的大端支承在離合器蓋上，而中部壓緊在壓盤上。合器蓋上，而中部壓緊在壓盤上。 需要專門的分離軸承，離合器分離時(shí)是將分離軸承向外拉需要專門的分離軸承，離合器分離時(shí)是將分離軸承向外拉離飛輪，因此膜片彈簧分離指的小端需要嵌裝在專門的拉式用分離飛輪，因此膜片彈簧分離指的小端需要嵌裝在專門的拉式用分離軸承總成中。離軸

14、承總成中。 2 2）優(yōu)點(diǎn)：與推式膜片離合器相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：）優(yōu)點(diǎn)：與推式膜片離合器相比具有以下優(yōu)點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化，拉式膜片彈簧離合器由于取消了中間各支結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化，拉式膜片彈簧離合器由于取消了中間各支承零件，并只用一個(gè)（或不用）支承環(huán)，因此結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、緊湊、承零件，并只用一個(gè)（或不用）支承環(huán)，因此結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、緊湊、零件數(shù)更少、重量更輕。零件數(shù)更少、重量更輕。 轉(zhuǎn)矩容量更大，由于拉式離合器的膜片彈簧是以中部而不轉(zhuǎn)矩容量更大，由于拉式離合器的膜片彈簧是以中部而不是大端與壓盤相壓，因此在同樣壓盤尺寸可采用直徑較大的膜片是大端與壓盤相壓，因此在同樣壓盤尺寸可采用直徑較大的膜片彈簧，從而提高了壓緊力

15、與轉(zhuǎn)矩容量，而并不增大分離操縱力。彈簧，從而提高了壓緊力與轉(zhuǎn)矩容量，而并不增大分離操縱力。 分離效率更高。為提高分離效率，在保證一定壓盤升程時(shí)，分離效率更高。為提高分離效率，在保證一定壓盤升程時(shí)，應(yīng)減少分離軸承的分離行程即分離空行程，由于拉式離合器的分應(yīng)減少分離軸承的分離行程即分離空行程，由于拉式離合器的分離指必須嵌裝在專門的分離軸承總成中，分離軸承與分離指之間離指必須嵌裝在專門的分離軸承總成中，分離軸承與分離指之間沒(méi)有自由行程，從而可以提高分離效率。沒(méi)有自由行程，從而可以提高分離效率。 踏板操縱更為輕便。踏板操縱更為輕便。 A A、由于拉式離合器膜片的杠桿比大于推式的杠桿比。、由于拉式離合器

16、膜片的杠桿比大于推式的杠桿比。 B B、由于拉式離合器沒(méi)有中間支承，這樣減少了許多摩擦副和、由于拉式離合器沒(méi)有中間支承，這樣減少了許多摩擦副和摩擦損失，傳動(dòng)效率較高，因此拉式離合器的踏板力相對(duì)推式膜摩擦損失，傳動(dòng)效率較高，因此拉式離合器的踏板力相對(duì)推式膜片離合器要降低不少。片離合器要降低不少。 使用壽命更長(zhǎng)。由于拉式離合器蓋中央窗口加大了，散熱使用壽命更長(zhǎng)。由于拉式離合器蓋中央窗口加大了，散熱通風(fēng)條件好。通風(fēng)條件好。 3 3）缺點(diǎn)：）缺點(diǎn)： 拉式離合器的膜片彈簧的分離指端是與分離軸承套筒總成嵌拉式離合器的膜片彈簧的分離指端是與分離軸承套筒總成嵌裝在一起的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝與拆卸時(shí)較困難，分離行程

17、也比推裝在一起的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝與拆卸時(shí)較困難，分離行程也比推式離合器要求略大些。式離合器要求略大些。開(kāi)口開(kāi)口朝外朝外快速夾緊卡簧與膜片離合器的連接關(guān)系拉式離合器總成主要零部件拉式離合器總成主要零部件膜片彈簧六個(gè)缺口六個(gè)凸臺(tái)卡簧固定環(huán) 根據(jù)汽車的用途和需要可選擇不同結(jié)構(gòu)形式的離合器，但在使根據(jù)汽車的用途和需要可選擇不同結(jié)構(gòu)形式的離合器，但在使用中對(duì)它們的基本要求是相同的，對(duì)汽車離合器的基本要求有以下用中對(duì)它們的基本要求是相同的，對(duì)汽車離合器的基本要求有以下幾點(diǎn)：幾點(diǎn)： 在正常行駛條件下能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。在正常行駛條件下能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。 接合時(shí)要平順、柔和，保證汽車起步

18、時(shí)沒(méi)有抖動(dòng)和沖擊。接合時(shí)要平順、柔和，保證汽車起步時(shí)沒(méi)有抖動(dòng)和沖擊。 分離要徹底，以保證變速箱換檔時(shí)能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳至傳動(dòng)分離要徹底，以保證變速箱換檔時(shí)能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳至傳動(dòng)系的動(dòng)力，使換檔順利。系的動(dòng)力，使換檔順利。 要有足夠的散熱能力，以保持離合器性能的穩(wěn)定。要有足夠的散熱能力，以保持離合器性能的穩(wěn)定。 離合器從動(dòng)部份的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，以減輕汽車起步和換檔離合器從動(dòng)部份的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，以減輕汽車起步和換檔時(shí)變速器齒輪間的沖擊并方便換檔。時(shí)變速器齒輪間的沖擊并方便換檔。 操縱輕便，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高汽車的安全性。操縱輕便，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高汽車的安全性。 具有吸收振動(dòng)、沖擊和減少噪

19、聲的能力，以免汽車傳動(dòng)系具有吸收振動(dòng)、沖擊和減少噪聲的能力，以免汽車傳動(dòng)系產(chǎn)生共振。產(chǎn)生共振。 力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，使用壽命長(zhǎng)；力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，使用壽命長(zhǎng)；二、離合器安裝注意事項(xiàng)二、離合器安裝注意事項(xiàng)介紹介紹安裝安裝注意注意事項(xiàng)事項(xiàng)離合器應(yīng)該如何正確安裝？ 1 1、裝車前請(qǐng)確認(rèn)離合器與車型是否匹配，從動(dòng)盤總成是否能順利、裝車前請(qǐng)確認(rèn)離合器與車型是否匹配，從動(dòng)盤總成是否能順利套入一軸；檢查飛輪端面是否起溝槽或有異物；分離撥叉和導(dǎo)向軸承套入一軸；檢查飛輪端面是否起溝槽或有異物；分離撥叉和導(dǎo)向軸承是否異常；總泵、分泵和曲軸、變速箱油封是否漏油或失效；分離軸是否異常；總泵、分泵和曲軸、變速

20、箱油封是否漏油或失效；分離軸承座是否可以自由滑動(dòng)；分離軸承是否失油、卡滯或磨損嚴(yán)重等。如承座是否可以自由滑動(dòng)；分離軸承是否失油、卡滯或磨損嚴(yán)重等。如有上述現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修理或更換。最后，請(qǐng)仔細(xì)清除飛輪殼內(nèi)雜物，清有上述現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修理或更換。最后，請(qǐng)仔細(xì)清除飛輪殼內(nèi)雜物，清除飛輪和離合器壓盤工作面油污。除飛輪和離合器壓盤工作面油污。 2 2、安裝離合器時(shí)，請(qǐng)用專用定位芯軸等工具；應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)定位銷孔的、安裝離合器時(shí)，請(qǐng)用專用定位芯軸等工具；應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)定位銷孔的大小及方向，安裝緊固螺釘時(shí)應(yīng)對(duì)角交替均勻擰緊。變速箱與飛輪殼大小及方向，安裝緊固螺釘時(shí)應(yīng)對(duì)角交替均勻擰緊。變速箱與飛輪殼對(duì)接時(shí)，應(yīng)檢查殼體定位銷是否完好

21、；在插入一軸時(shí)，應(yīng)注意高度、對(duì)接時(shí)，應(yīng)檢查殼體定位銷是否完好；在插入一軸時(shí)，應(yīng)注意高度、角度和齒面等因素，不得有卡滯現(xiàn)象。角度和齒面等因素，不得有卡滯現(xiàn)象。 3 3、安裝后，根據(jù)不同車型的使用說(shuō)明書，檢查并調(diào)整離合器踏板、安裝后，根據(jù)不同車型的使用說(shuō)明書，檢查并調(diào)整離合器踏板的自由行程，以保證分離軸承與離合器分離指（環(huán)）之間的間隙符合的自由行程，以保證分離軸承與離合器分離指（環(huán)）之間的間隙符合規(guī)定的要求（常接觸式分離軸承機(jī)構(gòu)不用調(diào)）。規(guī)定的要求（常接觸式分離軸承機(jī)構(gòu)不用調(diào)）。 4 4、禁止使用摔落過(guò)的離合器總成、禁止使用摔落過(guò)的離合器總成三、離合器的正確使用及維護(hù)三、離合器的正確使用及維護(hù)介紹

22、介紹正確正確使用使用維護(hù)維護(hù)離合器應(yīng)該如何正確使用？ 為避免離合器總成的過(guò)早損壞，防止離合器在使用過(guò)程中為避免離合器總成的過(guò)早損壞，防止離合器在使用過(guò)程中發(fā)生故障，應(yīng)經(jīng)常對(duì)離合器及其操縱系統(tǒng)進(jìn)行檢查或定期進(jìn)行發(fā)生故障，應(yīng)經(jīng)常對(duì)離合器及其操縱系統(tǒng)進(jìn)行檢查或定期進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)。其保養(yǎng)的主要內(nèi)容包括：各主要部位間隙的檢查與技術(shù)保養(yǎng)。其保養(yǎng)的主要內(nèi)容包括：各主要部位間隙的檢查與調(diào)整，各摩擦部位的潤(rùn)滑以及液壓操縱機(jī)中液壓油的檢查和添調(diào)整，各摩擦部位的潤(rùn)滑以及液壓操縱機(jī)中液壓油的檢查和添加等。加等。 1 1）汽車起步和換檔時(shí)力求接合平穩(wěn)，不能猛抬離合器踏）汽車起步和換檔時(shí)力求接合平穩(wěn)，不能猛抬離合器踏板。在

23、沖擊負(fù)荷下，可能會(huì)損壞壓盤、摩擦片及傳動(dòng)片零件。板。在沖擊負(fù)荷下，可能會(huì)損壞壓盤、摩擦片及傳動(dòng)片零件。 2 2）離合器分離時(shí)力求迅速?gòu)氐?，減少主、從動(dòng)部分的滑）離合器分離時(shí)力求迅速?gòu)氐?，減少主、從動(dòng)部分的滑磨；防止變速器換檔時(shí)的齒輪沖擊，以保護(hù)齒輪及同步器。磨；防止變速器換檔時(shí)的齒輪沖擊，以保護(hù)齒輪及同步器。? 3 3）駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確駕駛操作。汽車）駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確駕駛操作。汽車在行駛中，每分離和接合一次，都將產(chǎn)生大量的熱，而這些熱在行駛中，每分離和接合一次，都將產(chǎn)生大量的熱，而這些熱量又不能在短時(shí)內(nèi)迅速消失，過(guò)多地使用離合器，會(huì)使其溫度量又不能在短時(shí)內(nèi)迅速消

24、失，過(guò)多地使用離合器，會(huì)使其溫度過(guò)高，引起摩擦片急劇磨損或開(kāi)裂，壓盤受熱變形以及壓緊彈過(guò)高，引起摩擦片急劇磨損或開(kāi)裂，壓盤受熱變形以及壓緊彈簧退火等，嚴(yán)重影響離合器的正常工作，縮短其使用壽命，因簧退火等，嚴(yán)重影響離合器的正常工作，縮短其使用壽命，因此，盡量減少離合器半聯(lián)動(dòng)的使用次數(shù)。此，盡量減少離合器半聯(lián)動(dòng)的使用次數(shù)。 4 4）在緊急制動(dòng)時(shí)或接近停車前應(yīng)同時(shí)踩下離合器，以減）在緊急制動(dòng)時(shí)或接近停車前應(yīng)同時(shí)踩下離合器，以減輕沖擊。輕沖擊。 5 5）嚴(yán)禁下坡脫檔行駛；嚴(yán)禁下坡時(shí)踩下離合器踏板（發(fā)）嚴(yán)禁下坡脫檔行駛；嚴(yán)禁下坡時(shí)踩下離合器踏板（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火），掛空擋滑行然后再掛檔猛抬離合器踏板、強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)

25、機(jī)熄火），掛空擋滑行然后再掛檔猛抬離合器踏板、強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)的不正確操作方法，這樣不僅加速了離合器和傳動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)的不正確操作方法，這樣不僅加速了離合器和傳動(dòng)系統(tǒng)的早期磨損，極易造成摩擦片和壓盤及鑄造蓋破碎。動(dòng)系統(tǒng)的早期磨損，極易造成摩擦片和壓盤及鑄造蓋破碎。 6 6）當(dāng)汽車在松軟路面、泥濘路段驅(qū)動(dòng)車輪打滑時(shí)，嚴(yán)禁）當(dāng)汽車在松軟路面、泥濘路段驅(qū)動(dòng)車輪打滑時(shí)，嚴(yán)禁使用猛抬離合器、猛加油門的方法來(lái)通過(guò)其路段。應(yīng)采用在車使用猛抬離合器、猛加油門的方法來(lái)通過(guò)其路段。應(yīng)采用在車輪下墊支撐物的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪。輪下墊支撐物的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪。 離合器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑、檢查、緊定與調(diào)整。離合器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)及

26、時(shí)潤(rùn)滑、檢查、緊定與調(diào)整。 1 1）潤(rùn)滑）潤(rùn)滑 在離合器操縱機(jī)構(gòu)的配合運(yùn)動(dòng)副中，大部分都是采用潤(rùn)滑在離合器操縱機(jī)構(gòu)的配合運(yùn)動(dòng)副中，大部分都是采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，應(yīng)該及時(shí)地給予潤(rùn)滑，以減少不必要的磨損，尤其是脂潤(rùn)滑，應(yīng)該及時(shí)地給予潤(rùn)滑，以減少不必要的磨損，尤其是分離軸承，承受的載荷大，轉(zhuǎn)速高，極易磨損與損壞，應(yīng)及時(shí)分離軸承，承受的載荷大，轉(zhuǎn)速高，極易磨損與損壞，應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑，一般在汽車行駛潤(rùn)滑，一般在汽車行駛4000-5000km4000-5000km時(shí)潤(rùn)滑一次，離合器踏板時(shí)潤(rùn)滑一次，離合器踏板軸與支架之間，以腳感每隔軸與支架之間，以腳感每隔6000-8000km6000-8000km潤(rùn)滑一次。潤(rùn)滑一

27、次。 2 2）離合器的檢查、緊定與調(diào)整）離合器的檢查、緊定與調(diào)整 離合器及操縱機(jī)構(gòu)的檢查、緊定與調(diào)整，是離合器在使用離合器及操縱機(jī)構(gòu)的檢查、緊定與調(diào)整，是離合器在使用與保養(yǎng)中必不可少的內(nèi)容，防范于未然。在使用保養(yǎng)中，檢查與保養(yǎng)中必不可少的內(nèi)容，防范于未然。在使用保養(yǎng)中，檢查離合器是否沾油；出車前應(yīng)檢查離合器踏板的自由行程，一般離合器是否沾油；出車前應(yīng)檢查離合器踏板的自由行程，一般情況，每當(dāng)汽車行駛情況，每當(dāng)汽車行駛3000-5000km3000-5000km后，定期對(duì)離合器踏板自由后，定期對(duì)離合器踏板自由行程進(jìn)行檢查、調(diào)整一次。行程進(jìn)行檢查、調(diào)整一次。 3 3）離合器操縱系統(tǒng)的調(diào)整）離合器操縱

28、系統(tǒng)的調(diào)整 離合器操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)離合器防止發(fā)生故障起著重要離合器操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)離合器防止發(fā)生故障起著重要的作用。其目的是使離合器在工作中能夠徹底的分離和可靠的的作用。其目的是使離合器在工作中能夠徹底的分離和可靠的接合。接合。 汽車離合器是靠磨擦來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的。汽車在使用中，汽車離合器是靠磨擦來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的。汽車在使用中，離合器頻繁地分離與接合，摩擦片會(huì)漸漸變薄，離合器的壓盤離合器頻繁地分離與接合，摩擦片會(huì)漸漸變薄，離合器的壓盤逐漸移向飛輪。分離指（環(huán)）后移使分離指（環(huán)）與分離軸承逐漸移向飛輪。分離指（環(huán)）后移使分離指（環(huán)）與分離軸承之間的間隙逐漸減少，于是離合器的自由行程也隨之

29、減少，頂之間的間隙逐漸減少，于是離合器的自由行程也隨之減少，頂死后會(huì)造成壓緊力的下降，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的正常傳遞，引死后會(huì)造成壓緊力的下降，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的正常傳遞，引起一系列故障。起一系列故障。 反之，若自由行程過(guò)大，離合器在分離時(shí)的有效行程減少，反之，若自由行程過(guò)大，離合器在分離時(shí)的有效行程減少，這時(shí)從動(dòng)盤仍會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，造成分離不徹底。這時(shí)從動(dòng)盤仍會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，造成分離不徹底。 所以汽車在使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查并調(diào)整離合器的自由行所以汽車在使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查并調(diào)整離合器的自由行程，使之恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值。（總泵間隙一般為程，使之恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值。（總泵間隙一般為1mm,1mm,分離軸承與分分離軸承與

30、分離指之間間隙為離指之間間隙為3-5mm,3-5mm,踏板間隙由操縱機(jī)構(gòu)各杠桿比決定，一踏板間隙由操縱機(jī)構(gòu)各杠桿比決定，一般為般為30-40mm30-40mm）。）。四、離合器故障模式分析四、離合器故障模式分析介紹介紹故障故障模式模式分析分析離合器主要有哪些故障呢？ 離合器在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有：離合器在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有： 1 1、離合器打滑、離合器打滑 2 2、分離不徹底、分離不徹底 3 3、起步發(fā)抖、起步發(fā)抖 4 4、起步發(fā)闖、起步發(fā)闖 5 5、離合器異響、離合器異響 6 6、離合器踏板沉重、離合器踏板沉重 下面我們針對(duì)這些故障類型進(jìn)行逐一分析。下面我們針對(duì)這些

31、故障類型進(jìn)行逐一分析。1、離合器打滑、離合器打滑 1) 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 當(dāng)汽車起步時(shí)，完全放松離合器踏板后，汽車提速慢，當(dāng)汽車起步時(shí)，完全放松離合器踏板后，汽車提速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳至變速器主動(dòng)軸，使汽車動(dòng)力下降，油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳至變速器主動(dòng)軸，使汽車動(dòng)力下降，油耗增加和起步困難。耗增加和起步困難。 汽車加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快，以致汽車加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快，以致行駛無(wú)力。行駛無(wú)力。 當(dāng)重載上坡時(shí)，打滑會(huì)更明顯。當(dāng)重載上坡時(shí)，打滑會(huì)更明顯。 2) 2)原因原因 由于離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有，分離軸承壓在離由于離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有，分

32、離軸承壓在離合器分離指（環(huán)）上，抵消了工作壓緊力，壓緊彈簧壓緊力不足。合器分離指（環(huán)）上，抵消了工作壓緊力，壓緊彈簧壓緊力不足。 由于摩擦片上沾有油污；由于摩擦片上沾有油污； 由于離合器設(shè)計(jì)匹配不足，離合器后備系數(shù)選擇過(guò)小，由于離合器設(shè)計(jì)匹配不足，離合器后備系數(shù)選擇過(guò)小，造成正常使用情況下出現(xiàn)打滑情況；造成正常使用情況下出現(xiàn)打滑情況； 離合器和飛輪連接螺釘松動(dòng)。離合器和飛輪連接螺釘松動(dòng)。 嚴(yán)重超載運(yùn)行超過(guò)了離合器的設(shè)計(jì)能力而造成離合器打嚴(yán)重超載運(yùn)行超過(guò)了離合器的設(shè)計(jì)能力而造成離合器打滑?；?。 過(guò)多使用半聯(lián)動(dòng)造成摩擦片異常磨損，壓盤工作面產(chǎn)生過(guò)多使用半聯(lián)動(dòng)造成摩擦片異常磨損，壓盤工作面產(chǎn)生變形、

33、翹曲或斷裂。變形、翹曲或斷裂。 摩擦片過(guò)度磨損，超過(guò)磨損極限使工作壓緊力下降，磨摩擦片過(guò)度磨損，超過(guò)磨損極限使工作壓緊力下降，磨損變薄、龜裂、硬化，鉚釘外露。損變薄、龜裂、硬化，鉚釘外露。 摩擦力矩嚴(yán)重不足：壓緊力不足，摩擦系數(shù)小，離合器摩擦力矩嚴(yán)重不足：壓緊力不足，摩擦系數(shù)小，離合器緊固螺釘松動(dòng)。緊固螺釘松動(dòng)。 3) 3)故障判斷與排除故障判斷與排除 拉緊手剎制動(dòng)器，掛上低速檔，慢慢放松離合器踏板徐徐加大油門，拉緊手剎制動(dòng)器，掛上低速檔，慢慢放松離合器踏板徐徐加大油門，若汽車不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火，說(shuō)明離合器打滑。若汽車不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火，說(shuō)明離合器打滑。 檢查離合器踏板

34、是否有自由行程，如果沒(méi)有自由行程，應(yīng)予調(diào)整。檢查離合器踏板是否有自由行程，如果沒(méi)有自由行程，應(yīng)予調(diào)整。 經(jīng)上述檢查排除后仍然打滑時(shí)，應(yīng)拆下離合器檢查摩擦片的狀況。若經(jīng)上述檢查排除后仍然打滑時(shí)，應(yīng)拆下離合器檢查摩擦片的狀況。若有油污，找出油污來(lái)源，設(shè)法排除。若摩擦片磨損過(guò)薄、燒片或鉚釘頭外露，有油污，找出油污來(lái)源，設(shè)法排除。若摩擦片磨損過(guò)薄、燒片或鉚釘頭外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。應(yīng)更換從動(dòng)盤。 檢查壓盤表面情況，如出現(xiàn)壓盤斷裂、翹曲變形的情況，應(yīng)更換壓盤。檢查壓盤表面情況，如出現(xiàn)壓盤斷裂、翹曲變形的情況，應(yīng)更換壓盤。 如摩擦片磨損情況、壓盤表面均正常，則應(yīng)檢查離合器膜片彈簧與如摩擦片磨損情況、壓盤表面

35、均正常，則應(yīng)檢查離合器膜片彈簧與蓋之間是否存在粉塵堵塞而引起壓盤不能正?；匚坏默F(xiàn)象，如有此現(xiàn)象則應(yīng)蓋之間是否存在粉塵堵塞而引起壓盤不能正?；匚坏默F(xiàn)象，如有此現(xiàn)象則應(yīng)清除堵塞的粉塵，清除后分離指高度一致可繼續(xù)使用，如不一致，應(yīng)更換壓清除堵塞的粉塵，清除后分離指高度一致可繼續(xù)使用，如不一致，應(yīng)更換壓盤。盤。 如沒(méi)有上述情況，汽車又沒(méi)有超載，則有可能是離合器壓緊力不足，如沒(méi)有上述情況，汽車又沒(méi)有超載，則有可能是離合器壓緊力不足，應(yīng)予更換壓盤，如多次重復(fù)出現(xiàn)該故障，則是由于設(shè)計(jì)匹配離合器不當(dāng)造成，應(yīng)予更換壓盤，如多次重復(fù)出現(xiàn)該故障，則是由于設(shè)計(jì)匹配離合器不當(dāng)造成，應(yīng)及早通知相關(guān)汽車廠及發(fā)動(dòng)機(jī)廠。應(yīng)及早

36、通知相關(guān)汽車廠及發(fā)動(dòng)機(jī)廠。2 2、離合器分離不徹底、離合器分離不徹底 1) 1) 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 將離合器踏到底仍感掛檔困難；或強(qiáng)行掛入，但不抬踏將離合器踏到底仍感掛檔困難；或強(qiáng)行掛入，但不抬踏板汽車就向前駛動(dòng)或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。板汽車就向前駛動(dòng)或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 變速器掛檔困難或掛不進(jìn)檔，出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。變速器掛檔困難或掛不進(jìn)檔，出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。 2)2)原因原因 離合器踏板自由行程過(guò)大造成離合器分離行程不足。離合器踏板自由行程過(guò)大造成離合器分離行程不足。 從動(dòng)盤盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕發(fā)卡，使從動(dòng)從動(dòng)盤盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕發(fā)卡，使從動(dòng)盤移動(dòng)困難。盤移動(dòng)困難。 使用了不同廠家不匹

37、配的從動(dòng)盤使用了不同廠家不匹配的從動(dòng)盤 膜片彈簧疲勞失效。膜片彈簧疲勞失效。 膜片彈簧分離指不在同一平面上，或個(gè)別分離指折斷。膜片彈簧分離指不在同一平面上，或個(gè)別分離指折斷。 離合器從動(dòng)盤翹曲，鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片未調(diào)整踏離合器從動(dòng)盤翹曲，鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片未調(diào)整踏板行程。板行程。 3) 3)故障判斷與排除故障判斷與排除 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，掛空檔，踏下離合器踏板，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，掛空檔，踏下離合器踏板，打開(kāi)離合器殼上觀察窗口，用螺絲刀推動(dòng)離合器從動(dòng)盤。若能離合器殼上觀察窗口，用螺絲刀推動(dòng)離合器從動(dòng)盤。若能輕推動(dòng)，說(shuō)明離合器能分離開(kāi)；若推不動(dòng)說(shuō)明離合器分離輕推動(dòng)，說(shuō)明離合器能分離開(kāi)；若推不動(dòng)

38、說(shuō)明離合器分離不徹底。不徹底。 檢查調(diào)整離合器踏板自由行程，如自由行程過(guò)大，檢查調(diào)整離合器踏板自由行程，如自由行程過(guò)大，則要重新調(diào)整。則要重新調(diào)整。 檢查膜片彈簧分離指高低是否一致（在安裝狀態(tài)檢查膜片彈簧分離指高低是否一致（在安裝狀態(tài)檢查，自由狀態(tài)下分離指高低不平不能說(shuō)明問(wèn)題），如不檢查，自由狀態(tài)下分離指高低不平不能說(shuō)明問(wèn)題），如不一致，檢查是否存在粉塵堵塞的情況，在清除粉塵后分離一致，檢查是否存在粉塵堵塞的情況，在清除粉塵后分離指高低一致時(shí)可繼續(xù)使用，否則，更換壓盤。指高低一致時(shí)可繼續(xù)使用，否則，更換壓盤。3 3、起步發(fā)抖、起步發(fā)抖 1) 1) 現(xiàn)象現(xiàn)象 汽車起步時(shí)汽車起步時(shí), ,駕駛員按正

39、常操作較平緩地放松離合器踏板駕駛員按正常操作較平緩地放松離合器踏板, ,汽車不是平穩(wěn)地起步加速汽車不是平穩(wěn)地起步加速, ,而是斷斷續(xù)續(xù)地加速而是斷斷續(xù)續(xù)地加速, ,汽車輕微抖汽車輕微抖動(dòng)動(dòng), ,有行進(jìn)振動(dòng)感覺(jué)。有行進(jìn)振動(dòng)感覺(jué)。 2) 2) 造成起步發(fā)抖的可能因素造成起步發(fā)抖的可能因素 離合器從動(dòng)盤盤轂花鍵磨損離合器從動(dòng)盤盤轂花鍵磨損, ,變速器輸入軸花鍵軸磨變速器輸入軸花鍵軸磨損或軸變形損或軸變形, ,或分離軸承座缺油，滑動(dòng)不暢，回位發(fā)卡或分離軸承座缺油，滑動(dòng)不暢，回位發(fā)卡; ; 離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不合理，選擇后備系數(shù)過(guò)大，造離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不合理，選擇后備系數(shù)過(guò)大，造成接合粗暴，滑磨時(shí)間過(guò)

40、短，造成發(fā)抖。成接合粗暴，滑磨時(shí)間過(guò)短，造成發(fā)抖。 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、壓盤或從動(dòng)盤變形或表面不平發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、壓盤或從動(dòng)盤變形或表面不平, ,壓緊時(shí)三壓緊時(shí)三者接觸不良；者接觸不良； 扭轉(zhuǎn)減振器彈簧彈力不均或失去彈力扭轉(zhuǎn)減振器彈簧彈力不均或失去彈力; ; 膜片彈簧在圓周上彈簧力不均勻膜片彈簧在圓周上彈簧力不均勻; ; 飛輪在曲軸上的固定螺栓松動(dòng)飛輪在曲軸上的固定螺栓松動(dòng); ;變速器殼在離合器上變速器殼在離合器上的固定螺栓松動(dòng)的固定螺栓松動(dòng); ;發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車底板上的支承松動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車底板上的支承松動(dòng)。 摩擦片上有油污摩擦片上有油污; ;從動(dòng)盤翹曲不平從動(dòng)盤翹曲不平; ;摩擦片鉚釘外露摩擦片鉚釘外露或

41、松動(dòng)?；蛩蓜?dòng)。 3)3)判斷與排除判斷與排除 將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速，踩下離合器，變速器置于將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速，踩下離合器，變速器置于1 1檔，放開(kāi)檔，放開(kāi)手制動(dòng)、腳制動(dòng)。不踩油門，緩慢的放開(kāi)離合器起步。此時(shí)確認(rèn)手制動(dòng)、腳制動(dòng)。不踩油門，緩慢的放開(kāi)離合器起步。此時(shí)確認(rèn)車體的振動(dòng)（是否有發(fā)抖現(xiàn)象）。車體的振動(dòng)（是否有發(fā)抖現(xiàn)象）。 檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺釘是否松動(dòng)，檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺釘是否松動(dòng)，有松動(dòng)則緊固；如正常，檢查分離杠桿高度。有松動(dòng)則緊固；如正常，檢查分離杠桿高度。 檢查分離軸承、分泵推桿、離合器踏板的運(yùn)動(dòng)情況，如檢查分離軸承、分泵推桿、離合器踏板的運(yùn)動(dòng)情況，如

42、有卡滯，應(yīng)進(jìn)行清理、潤(rùn)滑、檢修。有卡滯，應(yīng)進(jìn)行清理、潤(rùn)滑、檢修。 拆下離合器殼檢查各膜片彈簧分離指高度是否一致，如拆下離合器殼檢查各膜片彈簧分離指高度是否一致，如不一致檢查是否由于異物堵塞造成，清除異物后分離指高度如不不一致檢查是否由于異物堵塞造成，清除異物后分離指高度如不一致，更換壓盤。一致，更換壓盤。 如上述良好，拆下離合器，分別檢查壓盤，從動(dòng)盤是否如上述良好，拆下離合器，分別檢查壓盤，從動(dòng)盤是否變形，如變形，則更換；從動(dòng)盤鉚釘是否松動(dòng)，如出現(xiàn)以上情況變形，如變形，則更換；從動(dòng)盤鉚釘是否松動(dòng)，如出現(xiàn)以上情況則更換從動(dòng)盤。則更換從動(dòng)盤。 檢查飛輪與曲軸的緊固情況，有松動(dòng)則緊固螺栓。檢查飛輪與

43、曲軸的緊固情況，有松動(dòng)則緊固螺栓。 如經(jīng)上述手段處理后，汽車依然存在起步發(fā)抖故障，應(yīng)如經(jīng)上述手段處理后，汽車依然存在起步發(fā)抖故障，應(yīng)從該離合器匹配上進(jìn)行分析。從該離合器匹配上進(jìn)行分析。 4 4、起步發(fā)闖、起步發(fā)闖 1) 1) 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 汽車起步時(shí)，離合器踏板慢慢抬起，輕踏油門，汽車不是平汽車起步時(shí)，離合器踏板慢慢抬起，輕踏油門，汽車不是平穩(wěn)加速，而是突然加速，向前竄動(dòng)。穩(wěn)加速，而是突然加速，向前竄動(dòng)。 2) 2) 可從以下幾方面找原因：可從以下幾方面找原因： 分離機(jī)構(gòu)：離合器踏板動(dòng)作不平滑，分離軸承回位發(fā)卡，分離機(jī)構(gòu)：離合器踏板動(dòng)作不平滑，分離軸承回位發(fā)卡，有跳躍動(dòng)作，分離撥叉不圓

44、滑。有跳躍動(dòng)作，分離撥叉不圓滑。 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架破損，飛輪安裝部松動(dòng)，驅(qū)動(dòng)系配合不佳發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架破損，飛輪安裝部松動(dòng)，驅(qū)動(dòng)系配合不佳 。 從動(dòng)盤總成：摩擦片有油污后，粘上其他物質(zhì)，減振彈從動(dòng)盤總成：摩擦片有油污后，粘上其他物質(zhì)，減振彈簧折斷?；烧蹟?。 蓋總成：膜片彈簧壓緊力運(yùn)行曲線不合理，使摩擦片在蓋總成：膜片彈簧壓緊力運(yùn)行曲線不合理，使摩擦片在瞬時(shí)內(nèi)和壓盤貼合，造成發(fā)闖。瞬時(shí)內(nèi)和壓盤貼合，造成發(fā)闖。5 5、離合器異響離合器異響 1)1)現(xiàn)象現(xiàn)象 在使用離合器時(shí)，有不正常的響聲產(chǎn)生。在使用離合器時(shí)，有不正常的響聲產(chǎn)生。 2)2)原因原因 分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油甚至鋼珠脫出，軸承復(fù)分離軸承磨損嚴(yán)重

45、或缺油甚至鋼珠脫出，軸承復(fù)位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落。位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落。 從動(dòng)盤鋼片鉚釘松動(dòng)，波形片碎裂或減振彈簧折從動(dòng)盤鋼片鉚釘松動(dòng)，波形片碎裂或減振彈簧折斷。斷。 踏板復(fù)位彈簧過(guò)軟、脫落或折斷。踏板復(fù)位彈簧過(guò)軟、脫落或折斷。 從動(dòng)盤轂與變速器第一軸花鍵磨損嚴(yán)重。從動(dòng)盤轂與變速器第一軸花鍵磨損嚴(yán)重。 離合器支承環(huán)松動(dòng)，膜片彈簧鉚釘未鉚緊。離合器支承環(huán)松動(dòng)，膜片彈簧鉚釘未鉚緊。 3) 3)判斷與排除判斷與排除 少許踩下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接少許踩下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接觸，聽(tīng)到有觸，聽(tīng)到有“沙沙沙沙”的響聲，為分離軸承響。如加油后的響聲，為分離軸承響。如加油后仍響，為

46、軸承磨損松曠或損壞。檢查分離軸承，如損壞仍響，為軸承磨損松曠或損壞。檢查分離軸承，如損壞或磨損過(guò)大，應(yīng)換用新的軸承?；蚰p過(guò)大，應(yīng)換用新的軸承。 踩下、放松離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)間斷的碰擊聲，踩下、放松離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)間斷的碰擊聲，為分離軸承前后滑動(dòng)響，應(yīng)檢查分離軸承復(fù)位彈簧，如為分離軸承前后滑動(dòng)響，應(yīng)檢查分離軸承復(fù)位彈簧，如失效，應(yīng)更換。失效，應(yīng)更換。 從動(dòng)盤盤轂鉚釘松動(dòng)，波形片碎裂或減振彈簧折從動(dòng)盤盤轂鉚釘松動(dòng)，波形片碎裂或減振彈簧折斷，如有則更換。斷，如有則更換。 壓盤斷裂或膜片彈簧分離指斷裂后發(fā)生碰撞產(chǎn)生壓盤斷裂或膜片彈簧分離指斷裂后發(fā)生碰撞產(chǎn)生異響，應(yīng)更換壓盤異響，應(yīng)更換壓盤 支承

47、環(huán)松動(dòng)異響，應(yīng)更換離合器蓋總成。支承環(huán)松動(dòng)異響，應(yīng)更換離合器蓋總成。6 6、離合器分離沉重、離合器分離沉重 1 1）現(xiàn)象：操縱離合器感到沉重。）現(xiàn)象：操縱離合器感到沉重。 2 2）原因：拉索變形、缺油，離合器總泵或分泵磨損、）原因：拉索變形、缺油，離合器總泵或分泵磨損、漏油（或本身設(shè)計(jì)缺陷）、油路有氣，運(yùn)動(dòng)件缺油、銹，漏油（或本身設(shè)計(jì)缺陷）、油路有氣，運(yùn)動(dòng)件缺油、銹，機(jī)件變形失調(diào)機(jī)件變形失調(diào) 3 3）排除方法：）排除方法： 檢查總泵、分泵、油路是否有泄漏，如有泄漏，更檢查總泵、分泵、油路是否有泄漏，如有泄漏，更換相應(yīng)零件；換相應(yīng)零件； 檢查油路是否有氣，如有氣，需進(jìn)行排氣；檢查油路是否有氣，如

48、有氣，需進(jìn)行排氣； 檢查踏板軸、分離撥叉等運(yùn)動(dòng)部件是否生銹、卡滯，檢查踏板軸、分離撥叉等運(yùn)動(dòng)部件是否生銹、卡滯，如有則更換相應(yīng)零部件；如有則更換相應(yīng)零部件； 如汽車廠在離合器匹配設(shè)計(jì)時(shí)有誤，膜片彈簧離合如汽車廠在離合器匹配設(shè)計(jì)時(shí)有誤，膜片彈簧離合器也容易出現(xiàn)分離沉重故障，部分服務(wù)站采取用螺簧離合器也容易出現(xiàn)分離沉重故障，部分服務(wù)站采取用螺簧離合器更換的方法來(lái)解決，但這只是應(yīng)急處理的方法，應(yīng)立即器更換的方法來(lái)解決，但這只是應(yīng)急處理的方法，應(yīng)立即將該情況反饋給汽車廠。將該情況反饋給汽車廠。五、離合器典型案例分析及對(duì)性能影五、離合器典型案例分析及對(duì)性能影響響介紹介紹典型典型案例案例根據(jù)舊件我們?nèi)绾闻?/p>

49、斷呢？故障現(xiàn)象：膜片彈簧分離指端磨出超過(guò)故障現(xiàn)象：膜片彈簧分離指端磨出超過(guò)5mm以上寬度以上寬度的磨痕或溝槽。的磨痕或溝槽。故障原因：故障原因：離合器與分離軸承沒(méi)有自由間隙，使分離離合器與分離軸承沒(méi)有自由間隙，使分離軸承緊壓在分離指上至使分離指異常磨損（自動(dòng)調(diào)整間軸承緊壓在分離指上至使分離指異常磨損（自動(dòng)調(diào)整間隙結(jié)構(gòu)的貼壓在分離指上的力過(guò)大）；隙結(jié)構(gòu)的貼壓在分離指上的力過(guò)大）；長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)；長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)；從動(dòng)盤使用一定時(shí)間或里程，正常磨損到一定狀態(tài)，從動(dòng)盤使用一定時(shí)間或里程，正常磨損到一定狀態(tài)，用戶沒(méi)有及時(shí)維護(hù)更換調(diào)整，導(dǎo)致分離指端貼磨產(chǎn)生異用戶沒(méi)有及時(shí)維護(hù)更換調(diào)整，導(dǎo)致分離指端貼磨產(chǎn)生異常磨損；

50、常磨損；離合器操縱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)回位不良，致使分離軸離合器操縱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)回位不良，致使分離軸承貼壓在膜片彈簧分離指上導(dǎo)致分離指異常磨損。承貼壓在膜片彈簧分離指上導(dǎo)致分離指異常磨損。故障后果：分離指異常磨損過(guò)程中，分離指會(huì)因摩擦產(chǎn)故障后果：分離指異常磨損過(guò)程中，分離指會(huì)因摩擦產(chǎn)生高溫，容易造成膜片彈簧指端退火，硬度降低。同時(shí)生高溫，容易造成膜片彈簧指端退火，硬度降低。同時(shí)由于分離軸承貼壓在分離指上，抵消部份離合器蓋總成由于分離軸承貼壓在分離指上，抵消部份離合器蓋總成的壓緊力（相當(dāng)于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)），導(dǎo)致離合器打滑，多的壓緊力（相當(dāng)于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)），導(dǎo)致離合器打滑，多數(shù)會(huì)伴隨有壓盤燒蝕、燒藍(lán)、龜裂、不平等現(xiàn)象。

51、數(shù)會(huì)伴隨有壓盤燒蝕、燒藍(lán)、龜裂、不平等現(xiàn)象。解決辦法：更換蓋總成。解決辦法：更換蓋總成。是否理賠：用戶原因所致，不能理賠。是否理賠：用戶原因所致，不能理賠。故障現(xiàn)象：壓盤斷裂為兩塊或兩塊以上。故障現(xiàn)象：壓盤斷裂為兩塊或兩塊以上。故障原因：故障原因：低速檔高速拖行或大油門連續(xù)猛抬低速檔高速拖行或大油門連續(xù)猛抬離合器踏板起步等不當(dāng)操作造成。離合器踏板起步等不當(dāng)操作造成。車輛超載嚴(yán)車輛超載嚴(yán)重，超出離合器設(shè)計(jì)范圍造成打滑產(chǎn)生高溫，壓重，超出離合器設(shè)計(jì)范圍造成打滑產(chǎn)生高溫，壓盤表面出現(xiàn)龜裂，繼續(xù)使用導(dǎo)致壓盤斷裂；盤表面出現(xiàn)龜裂，繼續(xù)使用導(dǎo)致壓盤斷裂；分分離軸承緊壓在分離指上，使離合器長(zhǎng)期處于半聯(lián)離軸承

52、緊壓在分離指上，使離合器長(zhǎng)期處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)抵消了部份蓋總成的壓緊力，離合器打滑動(dòng)狀態(tài)抵消了部份蓋總成的壓緊力，離合器打滑產(chǎn)生高溫，壓盤表面產(chǎn)生龜裂，進(jìn)而強(qiáng)度下降造產(chǎn)生高溫，壓盤表面產(chǎn)生龜裂，進(jìn)而強(qiáng)度下降造成斷裂；成斷裂；離合器選配不當(dāng)，造成傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸離合器選配不當(dāng)，造成傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩不足，在用戶超載時(shí)容易導(dǎo)致打滑產(chǎn)生高出扭矩不足，在用戶超載時(shí)容易導(dǎo)致打滑產(chǎn)生高溫，引起壓盤龜裂或斷裂；溫，引起壓盤龜裂或斷裂；壓盤材質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致壓盤材質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致斷裂。斷裂。故障后果：壓盤斷裂會(huì)導(dǎo)致離合器失效，并產(chǎn)生故障后果：壓盤斷裂會(huì)導(dǎo)致離合器失效，并產(chǎn)生異響。異響。解決辦法：更換蓋總成。解決辦法：更換蓋總成。

53、是否理賠：判定壓盤斷裂是否理賠的依據(jù)是檢查是否理賠：判定壓盤斷裂是否理賠的依據(jù)是檢查壓盤工作面是否有燒蝕發(fā)藍(lán)的痕跡，壓盤斷裂口壓盤工作面是否有燒蝕發(fā)藍(lán)的痕跡，壓盤斷裂口是否有氣孔等鑄造缺陷，如沒(méi)有燒蝕發(fā)藍(lán)痕跡或是否有氣孔等鑄造缺陷，如沒(méi)有燒蝕發(fā)藍(lán)痕跡或有氣孔等鑄造缺陷件，可以理賠；反之，則不可有氣孔等鑄造缺陷件，可以理賠；反之，則不可以理賠。以理賠。故障現(xiàn)象：壓盤工作面變形翹曲，用鋼直尺故障現(xiàn)象：壓盤工作面變形翹曲，用鋼直尺架在工作面上有明顯間隙（壓盤內(nèi)凹量在架在工作面上有明顯間隙（壓盤內(nèi)凹量在0.12mm以內(nèi)為正常情況）。以內(nèi)為正常情況）。故障原因：故障原因：分離軸承貼壓在膜片彈簧分離分離軸

54、承貼壓在膜片彈簧分離指上的力過(guò)大，抵消了部份壓緊力產(chǎn)生打滑，指上的力過(guò)大，抵消了部份壓緊力產(chǎn)生打滑，造成高溫；造成高溫；用戶長(zhǎng)期使用半聯(lián)動(dòng)產(chǎn)生高溫；用戶長(zhǎng)期使用半聯(lián)動(dòng)產(chǎn)生高溫；用戶嚴(yán)重超載，超過(guò)了離合器設(shè)計(jì)能力，造用戶嚴(yán)重超載，超過(guò)了離合器設(shè)計(jì)能力，造成打滑產(chǎn)生高溫。成打滑產(chǎn)生高溫。 從動(dòng)盤使用一定時(shí)間或從動(dòng)盤使用一定時(shí)間或里程，正常磨損到一定狀態(tài)，用戶沒(méi)有及時(shí)維里程，正常磨損到一定狀態(tài)，用戶沒(méi)有及時(shí)維護(hù)更換，造成離合器產(chǎn)生打滑，產(chǎn)生高溫。護(hù)更換，造成離合器產(chǎn)生打滑，產(chǎn)生高溫。故障后果：壓盤不平會(huì)導(dǎo)致離合器接觸面積故障后果：壓盤不平會(huì)導(dǎo)致離合器接觸面積減小，進(jìn)一步加劇打滑故障；壓盤不平不是導(dǎo)減

55、小，進(jìn)一步加劇打滑故障；壓盤不平不是導(dǎo)致故障的原因，而是故障所導(dǎo)致的結(jié)果。致故障的原因，而是故障所導(dǎo)致的結(jié)果。解決辦法：更換蓋總成。解決辦法：更換蓋總成。是否理賠：用戶原因所致，不能理賠。是否理賠：用戶原因所致，不能理賠。故障現(xiàn)象：壓盤工作面上有裂紋。故障現(xiàn)象：壓盤工作面上有裂紋。故障原因：導(dǎo)致壓盤開(kāi)裂的根本原因是由故障原因：導(dǎo)致壓盤開(kāi)裂的根本原因是由于離合器使用時(shí)產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致壓盤在高于離合器使用時(shí)產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致壓盤在高溫作用下產(chǎn)生表面裂紋，導(dǎo)致高溫的主要溫作用下產(chǎn)生表面裂紋，導(dǎo)致高溫的主要原因有以下幾方面：原因有以下幾方面：分離軸承貼壓在膜分離軸承貼壓在膜片彈簧分離指上，抵消了部份蓋總成的

56、壓片彈簧分離指上，抵消了部份蓋總成的壓緊力產(chǎn)生打滑，造成高溫；緊力產(chǎn)生打滑，造成高溫；用戶長(zhǎng)期半用戶長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)產(chǎn)生高溫；聯(lián)動(dòng)產(chǎn)生高溫；用戶嚴(yán)重超載，超過(guò)了用戶嚴(yán)重超載，超過(guò)了離合器設(shè)計(jì)能力，造成打滑高溫。離合器設(shè)計(jì)能力，造成打滑高溫。故障后果：細(xì)微壓盤開(kāi)裂是不會(huì)影響離合故障后果：細(xì)微壓盤開(kāi)裂是不會(huì)影響離合器使用，但不改變使用狀況，不進(jìn)行及時(shí)器使用，但不改變使用狀況，不進(jìn)行及時(shí)維護(hù)，繼續(xù)使用時(shí)，會(huì)加大壓盤的變形翹維護(hù)，繼續(xù)使用時(shí)，會(huì)加大壓盤的變形翹曲及裂紋的加深，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致壓盤斷裂曲及裂紋的加深，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致壓盤斷裂故障的出現(xiàn)。故障的出現(xiàn)。解決辦法：細(xì)微裂紋但壓盤沒(méi)有變形情況解決辦法：細(xì)微裂紋

57、但壓盤沒(méi)有變形情況可以不用更換，如壓盤變形則更換蓋總成?？梢圆挥酶鼡Q，如壓盤變形則更換蓋總成。是否理賠：用戶使用原因所致，不能理賠。是否理賠：用戶使用原因所致，不能理賠。故障現(xiàn)象：壓盤工作面磨出較深的溝槽。故障現(xiàn)象：壓盤工作面磨出較深的溝槽。故障原因：故障原因：超過(guò)摩擦片使用期，摩擦片已磨超過(guò)摩擦片使用期，摩擦片已磨損到鉚釘，摩擦片鉚釘露頭，未能及時(shí)更換從損到鉚釘，摩擦片鉚釘露頭，未能及時(shí)更換從動(dòng)盤，使摩擦片鉚釘在壓盤工作面磨出較深的動(dòng)盤，使摩擦片鉚釘在壓盤工作面磨出較深的溝槽；溝槽；由于用戶長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)、超載等因素導(dǎo)由于用戶長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)、超載等因素導(dǎo)致離合器從動(dòng)盤燒片或從動(dòng)盤異常磨損，使摩致離合

58、器從動(dòng)盤燒片或從動(dòng)盤異常磨損，使摩擦片鉚釘露頭；擦片鉚釘露頭；從動(dòng)盤使用一定時(shí)間或里程，從動(dòng)盤使用一定時(shí)間或里程，正常磨損到一定狀態(tài)，用戶沒(méi)有及時(shí)維護(hù)更換，正常磨損到一定狀態(tài)，用戶沒(méi)有及時(shí)維護(hù)更換，導(dǎo)致鉚釘露頭磨傷壓盤。導(dǎo)致鉚釘露頭磨傷壓盤。故障后果：壓盤工作面磨出溝槽是超過(guò)從動(dòng)盤故障后果：壓盤工作面磨出溝槽是超過(guò)從動(dòng)盤摩擦片使用期或打滑、燒片后導(dǎo)致的結(jié)果，而摩擦片使用期或打滑、燒片后導(dǎo)致的結(jié)果，而不是引起離合器故障的原因。不是引起離合器故障的原因。解決辦法：更換蓋總成。解決辦法：更換蓋總成。是否理賠：用戶使用原因所致，不能理賠。是否理賠：用戶使用原因所致，不能理賠。故障現(xiàn)象：壓盤工作面出現(xiàn)有

59、一處或多處燒故障現(xiàn)象：壓盤工作面出現(xiàn)有一處或多處燒蝕的痕跡，多數(shù)伴隨有壓盤不平和壓盤裂紋。蝕的痕跡，多數(shù)伴隨有壓盤不平和壓盤裂紋。故障原因：故障原因：離合器與分離軸承沒(méi)有自由間離合器與分離軸承沒(méi)有自由間隙，使分離軸承緊壓在分離指上抵消了部份隙，使分離軸承緊壓在分離指上抵消了部份蓋總成的壓緊力，產(chǎn)生打滑燒蝕；蓋總成的壓緊力，產(chǎn)生打滑燒蝕；長(zhǎng)期半長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)；聯(lián)動(dòng)；用戶超載使用操過(guò)了離合器設(shè)計(jì)能用戶超載使用操過(guò)了離合器設(shè)計(jì)能力；力；離合器操縱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)回位不良，致使離合器操縱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)回位不良，致使在上述幾種情況下，離合器分離軸承貼壓在在上述幾種情況下，離合器分離軸承貼壓在膜片分離指上，產(chǎn)生打滑，引起高

60、溫使壓盤膜片分離指上，產(chǎn)生打滑，引起高溫使壓盤工作面燒蝕。工作面燒蝕。 故障后果：壓盤表面燒蝕是用戶不當(dāng)使用造故障后果：壓盤表面燒蝕是用戶不當(dāng)使用造成的結(jié)果，而不是導(dǎo)致離合器打滑故障產(chǎn)生成的結(jié)果，而不是導(dǎo)致離合器打滑故障產(chǎn)生的原因。的原因。解決辦法：如壓盤沒(méi)有不平和明顯裂紋的現(xiàn)解決辦法：如壓盤沒(méi)有不平和明顯裂紋的現(xiàn)象，則可以繼續(xù)使用；如有上述現(xiàn)象，則應(yīng)象，則可以繼續(xù)使用；如有上述現(xiàn)象，則應(yīng)更換蓋總成。更換蓋總成。是否理賠：用戶原因所致，不能理賠。是否理賠：用戶原因所致，不能理賠。故障現(xiàn)象：在膜片彈簧與蓋零件之間出現(xiàn)故障現(xiàn)象：在膜片彈簧與蓋零件之間出現(xiàn)摩擦片粉塵或碎塊堆積的現(xiàn)象。摩擦片粉塵或碎塊