淺談高速公路路基邊坡防護(hù)

1、.蒂蚆膈荿薅袂肄莈蚇蚅羀蕆莇袀袆蒆葿蚃膅蒆薁衿膁蒅螄蟻肇蒄蒃羇羃肀薆螀衿聿蚈羅膇聿莈螈肅膈蒀羃罿膇薂螆裊膆蚄蕿芄膅蒄螅膀膄薆蚇肆膃蠆袃羂膃莈蚆袈膂蒁袁膇芁薃蚄肅芀蚅衿罿艿蒞螞羅羋薇羈袁羋蝕螁腿芇荿羆肅芆蒂蝿羈芅薄羄袇莄蚆螇膆莃莆薀肂莂蒈螅肈莂蝕薈羄莁莀襖袀莀蒂蚆膈荿薅袂肄莈蚇蚅羀蕆莇袀袆蒆葿蚃膅蒆薁衿膁蒅螄蟻肇蒄蒃羇羃肀薆螀衿聿蚈羅膇聿莈螈肅膈蒀羃罿膇薂螆裊膆蚄蕿芄膅蒄螅膀膄薆蚇肆膃蠆袃羂膃莈蚆袈膂蒁袁膇芁薃蚄肅芀蚅衿罿艿蒞螞羅羋薇羈袁羋蝕螁腿芇荿羆肅芆蒂蝿羈芅薄羄袇莄蚆螇膆莃莆薀肂莂蒈螅肈莂蝕薈羄莁莀襖袀莀蒂蚆膈荿薅袂肄莈蚇蚅羀蕆莇袀袆蒆葿蚃膅蒆薁衿膁蒅螄蟻肇蒄蒃羇羃肀薆螀衿聿蚈羅膇聿莈螈肅

2、膈蒀羃罿膇薂螆裊膆蚄蕿芄膅蒄螅膀膄薆蚇肆膃蠆袃羂膃莈蚆袈膂蒁袁膇芁薃蚄肅芀蚅衿罿艿蒞螞羅羋薇羈袁羋蝕螁腿芇荿羆肅芆蒂蝿羈芅薄羄袇莄蚆螇膆莃莆薀肂莂蒈螅肈莂蝕薈羄莁莀襖袀莀蒂蚆膈荿薅袂肄莈蚇蚅羀蕆莇袀袆 淺談高速公路路基邊坡防護(hù)作者：王新強(qiáng)摘要：分析路基邊坡現(xiàn)存病因，并對(duì)公路邊坡常見防護(hù)形式做了簡(jiǎn)單介紹。近些年，我國(guó)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，目前，全國(guó)高速公路通車總里程已突破2萬(wàn)公里。高速公路建設(shè)的主要特點(diǎn)之一就是路基高填深挖路段多。要確保路基、路面的穩(wěn)定性，安全性，增長(zhǎng)道路使用壽命，必須加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)的綜合研究。公路邊坡防護(hù)從設(shè)計(jì)到施工，應(yīng)緊緊抓住設(shè)計(jì)對(duì)象的地質(zhì)、水文、氣候等自然條件特點(diǎn)，采用靈

3、活有效的防護(hù)方式，并結(jié)合環(huán)境保護(hù)，在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下，加大植被面積，建造生態(tài)公路，人文公路。 1路基邊坡現(xiàn)存病因分析     目前，路基邊坡的質(zhì)量通病，大多是邊坡破壞和坍塌。     11 路基邊坡破壞      主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來(lái)自大氣降水對(duì)邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展最終導(dǎo)致邊坡破壞，進(jìn)一步造成路面塌陷，直接影響了行車的安全。沿河路堤及修筑在河灘上滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為直接沖毀路

4、堤坡腳，導(dǎo)致邊坡破壞。邊坡破壞還與路基填料的性質(zhì)，路基高度，路基壓實(shí)度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，砂性土路基邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞；較高的路基邊坡比較低的路基邊坡更容易遭受坡面流水沖刷；壓實(shí)度較好的邊坡比壓實(shí)度差的邊坡更耐沖刷。沖刷破壞一般發(fā)生在較緩的土質(zhì)邊坡上，如砂型土邊坡，亞粘性土邊坡，黃土邊坡等。在日常大氣降水和風(fēng)化作用下，沿坡面徑流方向形成許多水沖溝，如平常不注意養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不到位，日積月累，逐年擴(kuò)大。加上冬季積雪，造成坡腳濕軟，路基強(qiáng)度降低，上部土體失去支撐，最終發(fā)生破壞。同時(shí)，高速公路行駛的汽車濺起的雨雪水，也會(huì)沖刷坡腳。因此，對(duì)土質(zhì)路基來(lái)說(shuō)，邊坡坡腳是邊坡的最薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

5、     12 路基邊坡坍塌     一般分為三類；滑動(dòng)型、落石型、流動(dòng)型坍塌。這三類情況可單獨(dú)存在，也可同時(shí)在一種情況中出現(xiàn)。滑動(dòng)型坍塌，在路基挖方段，尤其在深挖石質(zhì)地段，由于巖層在外力的作用下剪斷，沿層間軟石發(fā)生順層滑動(dòng)，造成坍塌。施工爆破開挖破壞了原來(lái)巖體的穩(wěn)定性，當(dāng)基巖上有巖屑層、巖堆等松散堆積物時(shí)，堆積物也易沿巖層的層理面、節(jié)理面或斷面層發(fā)生坍塌。落石型坍塌，一般指較陡的巖石邊坡，易產(chǎn)生落石的巖石必然是節(jié)理、層里、斷層影響下裂隙發(fā)育，被大小不一的裂面分割成軟弱的短塊。裂隙張開的程度，肉眼看不出來(lái)，在平常的養(yǎng)護(hù)中，也很難發(fā)現(xiàn)。

6、由于滲水，反復(fù)凍融，造成長(zhǎng)時(shí)間的微小移動(dòng)，裂縫逐漸擴(kuò)大。在夏季，雨水會(huì)經(jīng)常充滿裂縫，產(chǎn)生側(cè)向靜水壓力作用。最終造成坍塌。一般裂隙發(fā)育巖體、硬巖下臥軟弱層，更易發(fā)生落石現(xiàn)象，此類破壞形式，對(duì)行車安全構(gòu)成很大威脅，必須嚴(yán)格控制。在日常養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)加強(qiáng)巡視，盡早發(fā)現(xiàn)，提前處置。流動(dòng)型坍塌，為砂、巖屑、頁(yè)巖風(fēng)化土等松散沉積土，由于大雨沖刷，產(chǎn)生流動(dòng)，造成坍塌。下雨造成的坍塌，多為這類坍塌，在日常養(yǎng)護(hù)中很容易發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)處置。由上分析，在邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中，既要做好坡面防護(hù)設(shè)計(jì)、排水防水設(shè)計(jì)、控制好水的問(wèn)題，又要根據(jù)地質(zhì)條件、巖體性質(zhì)、巖層狀況，邊坡高度，做好邊坡坡面設(shè)計(jì)。 2 邊坡防護(hù)常用措施  

7、   21 坡面防護(hù)     坡面防護(hù)主要是保護(hù)路基邊坡表面免受降水、日照、氣溫、風(fēng)力等自然力的破壞，從而提高邊坡的穩(wěn)固性。因此，我國(guó)公路網(wǎng)中的干、支線公路，非常重視坡面防護(hù)。坡面防護(hù)包括植物防護(hù)和工程防護(hù)，當(dāng)路基土石方施工時(shí)或完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基邊坡防護(hù)。施工必須適時(shí)，穩(wěn)定，防止雨水、氣溫、風(fēng)沙作用破壞邊坡的坡面。     211 植物防護(hù)     一般采用鋪草皮，種草和植灌木(樹木)形式，利用植被對(duì)邊坡的覆蓋作用，植物根系對(duì)邊坡的加固作用，保護(hù)路基邊坡免受大氣降水和地表徑流的沖刷

8、。植物防護(hù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、土質(zhì)、含水量等因素，選用易于成活，便于養(yǎng)護(hù)，經(jīng)濟(jì)的植物類種。最主要的是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，保證成活率。植物覆蓋對(duì)地表徑流和水土沖刷有極大減緩作用。植被根系能與土層密切結(jié)合，根與根相連，盤根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤形成不同深度牢固的穩(wěn)定層，從而有效的穩(wěn)定土層，阻擋沖刷和坍塌。另外，植物防護(hù)還能美化環(huán)境，增加較好的視覺(jué)效果。鋪草皮防護(hù)，適用于各種土質(zhì)邊坡，草皮厚度宜10公分左右。規(guī)格大小視施工情況確定，宜選用帶狀或塊狀草皮。根據(jù)具體情況，采用平鋪、疊鋪或方格等形式。從坡腳向上鋪釘，用尖木(竹)樁固于邊坡上。種草防護(hù)，適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路基邊坡上。草籽應(yīng)均勻撒布在清理好的土

9、質(zhì)坡面上，同時(shí)做好澆水、養(yǎng)護(hù)管理。路塹較陡或較高時(shí)可通過(guò)實(shí)驗(yàn)，將草籽與含肥料的有機(jī)質(zhì)泥漿噴射到坡面上。灌木(樹木)防護(hù)，適用土邊坡栽植。方法按設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)應(yīng)注意季節(jié)。樹種應(yīng)采用耐寒、耐旱，容易成活的樹種。規(guī)范規(guī)定，高速公路、一級(jí)公路邊坡上嚴(yán)禁種植喬木。     212 工程防護(hù)     工程防護(hù)適用于不易于草木生長(zhǎng)的巖石面上。一般采用框格、抹面、捶面和噴槳、坡面護(hù)墻、護(hù)坡等框格防護(hù)用混凝土、漿砌片(塊)石等材料，在邊坡上形成骨架，提高邊坡表面粗糙度系數(shù)，減緩了水流速度。根據(jù)美觀需要，框格可做成各種造型：六角形混凝土塊、漿砌片石拱形

10、、漿切片石或預(yù)制塊作成的麥穗形等。除對(duì)路基邊坡有一定的防護(hù)作用外，還對(duì)路容有一定的美化效果。由于在邊坡中鑲槽鑲進(jìn)，有一定的施工難度。目前，僅在互通式立交橋范圍，重要景點(diǎn)附近使用。注意，在施工前，應(yīng)將坡面上的雜質(zhì)、浮土、松動(dòng)石塊及表層風(fēng)化巖體等清除干凈。抹面、捶面防護(hù)，由于使用年限短，現(xiàn)在的高速公路很少使用。當(dāng)路基較低時(shí)，采用抹面防護(hù)合理?yè)郊硬葑?，既能起到防護(hù)作用又能起到綠化效果，可適當(dāng)嘗試噴射防護(hù)和噴射混凝土防護(hù)，適用于邊坡易風(fēng)化，裂隙和節(jié)理發(fā)育，坡面不完整的巖石邊坡。其主要作用是封閉邊坡巖石裂隙，阻止大氣降水和坡面流水侵入，從而阻止裂隙中側(cè)向水壓，防止邊坡繼續(xù)風(fēng)化，保護(hù)邊坡不發(fā)生坍塌。為了防

11、止水泥混凝土硬化收縮，產(chǎn)生裂縫和剝落現(xiàn)象的發(fā)生，在噴射混凝土前，一般用菱形金屬網(wǎng)或高強(qiáng)度土工格柵，通過(guò)錨桿固定到邊坡上。護(hù)面墻防護(hù)是為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較為破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡，免受大氣影響而修的墻，稱為護(hù)面墻?？捎行У姆乐惯吰聸_刷，防止三類坍塌，是最常用的一種防護(hù)形式。護(hù)面墻除自重外，不擔(dān)負(fù)其他荷載，也不承受墻后土壓力。護(hù)面墻有實(shí)體護(hù)面墻、孔窗式護(hù)面墻、拱式護(hù)面墻等。實(shí)體護(hù)面墻用于一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡；孔窗式護(hù)面墻用于坡度緩于1：075邊坡，孔窗內(nèi)可捶面或干砌片石；拱式護(hù)面墻用于下部巖石較完整而需要防護(hù)上部邊坡者。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1：05。在我國(guó)山區(qū)高等

12、級(jí)公路防護(hù)中，護(hù)面墻是采用較多的形式。而且多為實(shí)體護(hù)面墻。根據(jù)邊坡高度，巖石風(fēng)化程度以及巖體的地質(zhì)特性，采取半防護(hù)和全防護(hù)形式。在半防護(hù)措施中，有時(shí)采用坡腳護(hù)面墻。因?yàn)樽匀唤邓畯钠马斞仄旅嫦铝?，流至坡腳時(shí)，速度最大，沖刷最嚴(yán)重。因此，在坡腳處設(shè)置護(hù)面墻是最起碼的防護(hù)措施護(hù)坡防護(hù)是目前最常用的路基邊坡防護(hù)形式。在穩(wěn)定邊坡上鋪砌(漿砌或干砌)片石、塊石或混凝土預(yù)制塊等材料，防止地表徑流或坡面水流對(duì)邊坡沖刷。鋪砌方式一般采用漿砌。沖刷輕微時(shí)，軟土地基上的土質(zhì)路堤防護(hù)，無(wú)水流沖刷影響時(shí)，可采用干砌片石護(hù)坡。以適應(yīng)地基不均勻沉降引起的路基變形。     總之，搞好公路建設(shè)，確保路基邊坡穩(wěn)定、安全、搞好環(huán)境保護(hù)，要深入了解現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)不同的工程土質(zhì)、水文、氣候等特點(diǎn)設(shè)計(jì)靈活的防護(hù)形式，并加強(qiáng)施工管理，這樣，才能建設(shè)條安全之路、生態(tài)之路、人文之路。 衿袂肆薈袈肄芁薄袇膆膄蒀袆袆荿莆蒃羈膂芁蒂肁莈薀蒁螀膁蒆薀袃莆莂薀羅腿羋蕿?zāi)i羂蚇薈袇芇薃薇罿肀葿薆肁芅蒞薅螁肈芁薄袃芄蕿蚄羆肇蒅蚃肈節(jié)莁螞袈肅莇蟻羀莀芃蝕肂膃薂蠆螂荿蒈蚈襖膁莄蚈羇莇芀螇聿膀薈螆蝿羃蒄螅羈膈蒀螄肅肁莆螃螃芆節(jié)螂裊聿薁螂羇芅蕆袁肀肇莃袀蝿芃艿衿袂肆薈袈肄芁薄袇膆膄蒀袆袆荿莆蒃羈膂芁蒂肁莈薀蒁螀膁蒆薀袃莆莂薀羅腿羋蕿?zāi)i羂蚇薈袇芇薃薇罿肀葿薆肁芅蒞薅螁肈芁薄袃芄蕿蚄羆肇蒅蚃肈節(jié)莁