DF4D型內(nèi)燃機車油水系統(tǒng)

1、東風4D型準高速內(nèi)燃機車檢修手冊3 機車油水系統(tǒng)3.1 機車油水系統(tǒng)簡介3.1.1 燃油系統(tǒng) 機車燃油系統(tǒng)與柴油機內(nèi)部燃油系統(tǒng)共同構(gòu)成統(tǒng)一的循環(huán)回路，保證柴油機的正常工作。機車燃油系統(tǒng)由燃油箱、粗濾器、燃油輸送泵、安全閥、逆止閥、截止閥、壓力表及管件管路所組成，見圖3-1。圖3-1 燃油系統(tǒng)1污油箱;2燃油箱;3燃油粗濾器;425截止閥;5燃油輸送泵;6逆止閥;7安全閥;8穩(wěn)壓器;9軟管;10燃油精濾器;11壓力表;12排氣塞門;13燃油預熱器;14柴油機限壓閥。3.1.2 機油系統(tǒng) 機車機油系統(tǒng)主要由主機油泵、機油熱交換器、機油濾清器、起動機油泵、輔助機油泵、逆止閥、截止閥、儀表及管路管件等

2、組成。機車機油系統(tǒng)見圖3-2。圖3-2 機油系統(tǒng)1扣壓膠管;2油水熱交換器;3機油濾清器;4輔助(起動)機油泵;5逆止閥;6截止閥;7塞門;8NSJG-F-100雙球膠管;9軟管;10柴油機;11溫度表;12壓力表。3.1.3 冷卻水系統(tǒng)根據(jù)柴油機所需冷卻的零部件、機油及增壓空氣的不同要求，冷卻水系統(tǒng)分為兩個冷卻水系統(tǒng)。即冷卻柴油機氣缸套、氣缸蓋及增壓器的冷卻水系統(tǒng)為高溫冷卻水系統(tǒng)或稱柴油機冷卻水系統(tǒng)；冷卻機油和增壓空氣的冷卻水系統(tǒng)為低溫冷卻水系統(tǒng)或稱空氣、機油冷卻水系統(tǒng)。高溫冷卻水系統(tǒng)為閉式加壓冷卻，它與柴油機內(nèi)部冷卻水系統(tǒng)構(gòu)成統(tǒng)一的循環(huán)系統(tǒng)。整個高溫冷卻水系統(tǒng)與外界空氣不通。只有當系統(tǒng)中的

3、水汽壓力大于或小于規(guī)定值時，安裝在膨脹水箱中的壓力調(diào)節(jié)閥才會開啟或關(guān)閉, 對系統(tǒng)中的壓力給予調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)始終保持在一定壓力范圍內(nèi)工作，保證高溫冷卻的效能。 低溫冷卻水系統(tǒng)為開式循環(huán)水系統(tǒng)，它與柴油機的中冷器構(gòu)成統(tǒng)一循環(huán)水系統(tǒng)。 冷卻水系統(tǒng)由高溫水泵、低溫水泵、中冷器、機油熱交換器、散熱器、膨脹水箱、逆止閥、截止閥及管件管路所組成。高、低溫冷卻水系統(tǒng)各用一個冷卻風扇冷卻。冷卻風扇均由靜液壓傳動系統(tǒng)的靜液壓馬達驅(qū)動，并分別受各自冷卻水系統(tǒng)的水溫控制。當冷卻水溫達到規(guī)定值時，冷卻風扇即開始工作。冷卻水溫下降到一定值時，冷卻風扇即會停止工作。高、低溫冷卻水系統(tǒng)共用一個膨脹水箱。在膨脹水箱內(nèi)用隔板把水箱

4、分為各自獨立的兩部分，即高、低溫水箱。它們各有補水管分別與高、低溫冷卻水系統(tǒng)相連接。冷卻水系統(tǒng)見圖3-3。圖3-3 冷卻水系統(tǒng)1-柴油機；2-高溫水泵；3-低溫水泵；4-軟管；5-截止閥；6-高溫水箱；7-低溫水箱；8-高溫散熱器； 9-低溫散熱器；10-靜液壓油水熱交換器；11-機油熱交換器；12-逆止閥；13-燃油預熱器；14-排氣塞門；15-扣壓膠管；16-溫度計。圖3-4 燃油粗濾器1-濾器座；2-密封圈；3-濾器體；4-網(wǎng)片濾芯；5-芯桿；6-墊片；7-墊片；8-限位管；9-蓋形螺母；10-O形圈；11-螺母；12-O形圈。3.2 機車油水系統(tǒng)部件簡介3.2.1燃油粗濾器燃油粗濾器安

5、裝在燃油系統(tǒng)中的燃油箱與燃油輸送泵之間，它的作用是清除燃油中的雜質(zhì)，保證燃油輸送泵的正常工作，供給柴油機比較清潔的燃油。燃油粗濾器采用RC-30型濾器, 主要由濾器座、體、網(wǎng)片濾芯、密封圈及緊固件等組成, 見圖3-4。圖3-5為燃油粗濾器分解圖。 圖3-5 燃油粗濾器分解圖1-蓋形螺母；2-O形圈34×3.5;3-螺栓M12×55；4-濾器體；5-墊圈；6-限位管； 7-螺母；8-墊圈；9-網(wǎng)片濾芯；10-墊片；11-螺母M12；12-墊圈12；13-鉚釘2×4；14-標牌；15-濾器座；16-O形圈28×3.5；17-芯桿；18-內(nèi)包圈；19-濾網(wǎng)；2

6、0-支承網(wǎng)；21-中間支承；22-外包圈。3.2.2 燃油輸送泵燃油輸送泵是為柴油機工作供應燃油的。燃油輸送泵由直流電動機直接驅(qū)動。它是外嚙合直齒齒輪油泵，其性能穩(wěn)定，供油量大大超過柴油機所需。這就十分有利于燃油過濾，并改善柴油機的工作狀況。燃油輸送泵結(jié)構(gòu)簡單。主要由泵體、泵蓋、主動齒輪軸、從動齒輪軸、軸套、密封件及緊固件等組成。燃油輸送泵電機組見圖3-6。圖3-6 燃油輸送泵電機組1齒輪油泵;2電機聯(lián)軸器;3螺釘;4過渡法蘭;5螺母;6墊圈;7螺栓;8直流電動機;9螺柱。3.2.3啟動機油泵啟動機油泵的作用是在柴油機啟動之前，向柴油機各潤滑處所供油，以減少柴油機啟動阻力和磨損，使柴油機容易啟

7、動并延長其壽命。啟動機油泵的結(jié)構(gòu)及安裝與燃油輸送泵一樣。只是它的齒寬比燃油泵大一點。所以，它的供油量也就多一些。啟動機油泵的各項參數(shù)為: 轉(zhuǎn)速為3000r/min、吸入真空度為0.02MPa、出口壓力為0.5MPa、油溫在2580范圍，供油量不少于60L/min。其驅(qū)動直流電動機的功率為2.2kW。啟動機油泵的檢修，參照燃油輸送泵的進行。注：輔助機油泵與啟動機油泵完全一樣。輔助機油泵是在預熱機油時使用，故稱輔助機油泵。輔助機油泵也用于啟動柴油機，以便加速啟動。輔助機油泵的檢修也參照燃油輸送泵的進行。3.2.4機油熱交換器圖3-7 機油熱交換器1-上蓋；2-O形密封圈；3-固定管板；4-隔條；5

8、-銅管；6-小隔板；7-大隔板；8-胴體；9-壓環(huán)；10-活動管板； 11-下蓋。機油熱交換器是以水為冷卻介質(zhì)對機油進行冷卻的換熱裝置。熱交換器由上蓋、下蓋、胴體、固定管板、活動管板、隔板、銅管、密封件及緊固件等組成，見圖3-7。圖3-8為熱交換器分解圖。16 圖3-8 機油熱交換器分解圖1-活動管板；2-銅管簇；3-隔板；4-固定管板；5-密封圈；6,15-螺栓；7-上蓋；8,10-螺母和墊圈；9-胴體；11,13-O型密封圈；12-壓環(huán)；14-下蓋（一）；16-下蓋（二）。熱交換器的上、下蓋以螺栓分別與胴體、固定管板緊固在一起，并以O形密封圈密封。大、小隔板使油路行程增多，提高換熱效率。冷

9、卻水從下蓋進入，從下蓋流出。在活動管板端的壓環(huán)上有徑向小孔。當熱交換器油側(cè)或水側(cè)密封不好而泄漏時，油或水即從壓環(huán)的小孔流出來，避免油、水混合并以此為警告，以便及時檢修。3.2.5 機油濾清器機油濾清器是機油系統(tǒng)的重要部件。它用于清除機油中的各種有害雜質(zhì)和微粒，使機油保持一定的清潔度，以保證柴油機耐久可靠地工作。機油濾清器由濾芯、體、調(diào)整桿、連接筒、上蓋及密封件、緊固件等組成，如圖3-9。圖3-10為機油濾清器分解圖。機油濾清器的四個濾芯分別安裝在兩個圓筒狀體內(nèi)。每個筒內(nèi)的上、下兩個濾芯之間以連接筒壓緊濾芯端面的密封圈，上邊的密封和濾芯的壓緊程度借助于調(diào)整桿的螺紋來調(diào)整，并以彈簧補償使用中壓緊程

10、度的變化。 機油從上邊法蘭口進入兩筒內(nèi)，經(jīng)過濾芯從兩筒中心進入體下部，從下邊法蘭口流出。圖3-9 機油濾清器1上蓋；2螺栓；3墊圈；4形密封圈；5調(diào)整桿；6濾芯；7體；8連接筒。3.2.6 脹接式強化散熱器脹接式強化散熱器外形如圖3-11。圖3-10 機油濾清器分解圖1-螺栓M12×25；2-墊圈；3-上蓋；4-密封圈240×5.7；5-筒體裝配；6-螺堵；7-支架裝配；8-螺母12；9-螺栓M12×40；10-濾芯裝配；11-連接筒裝配；12-調(diào)整桿裝配。圖3-11 脹接式強化散熱器外形脹接式強化散熱器是機車柴油機冷卻水系統(tǒng)的重要部件。它承擔著機車柴油機標定功率

11、熱平衡所需帶走熱量的傳遞，通過冷卻水介質(zhì)把需帶走的熱量通過它傳給空氣，其散熱功能的大或小，會嚴重影響機車柴油機功率的發(fā)揮和正常工作，影響柴油機的耐久可靠性。脹接式強化散熱器由強化散熱片、散熱扁管、管板、密封墊、聯(lián)接箱、墊圈、螺栓和側(cè)護板等零件所組成，見圖3-12。脹接式強化散熱器的散熱扁管呈棋盤形布置。主件強化散熱片，在其平面上沖制出288個棱形翻形立刺，強化氣流的湍流特性，以此來大幅度提高其散熱功能。經(jīng)沖壓成型的強化散熱片，按設計的片間距，裝配在散熱扁管上，用熱空氣加熱的方法，把管、片釬焊成整體。把管板套在管片整體芯子的兩端，在專用的定位胎上，進行機械式脹結(jié)。脹結(jié)后，進行0.6MPa的氣壓或

12、水壓試驗，檢查管板脹結(jié)處是否有泄漏，有漏泄，應重新脹結(jié)，到不漏為止。用螺栓把聯(lián)接箱和芯子裝配成散熱器。裝配后，進行0.6MPa的氣壓或水壓試驗,檢查聯(lián)接箱和管板接口的密封性。運用中，因脹接式散熱器泄漏，或脹接式散熱器芯子管片間污垢嚴重導致傳熱能力下降，引起柴油機水溫、機油溫度過高，則必須從機車上卸下脹接式散熱器進行檢修，或用洗滌水和低壓空氣進行沖刷。圖3-12 脹接式強化散熱器結(jié)構(gòu)1螺栓；2墊圈；3聯(lián)接箱；4密封墊；5管板；6散熱管；7強化散熱片；8側(cè)護板；9支撐管。3.2.7 增壓空氣濾清除塵系統(tǒng)增壓空氣濾清除塵系統(tǒng)的作用是對進入柴油機氣缸的增壓空氣進行過濾，保證空氣的清潔度符合柴油機要求，

13、減輕中冷器污染，降低阻力，減少有關(guān)零件磨損，延長有關(guān)零件壽命，提高柴油機耐久可靠性。增壓空氣濾清除塵系統(tǒng)由結(jié)構(gòu)相同的兩組過濾器組成。每組空氣濾清器又由五級過濾元件構(gòu)成。第一級是波紋狀鋼板濾網(wǎng)，用于除掉空氣中較大尺寸的雜物；第二級為直通旋流管式濾清器，主要濾除空氣中顆粒度大于10µm的雜質(zhì)；第三級是YKL-1型浸油濾清器；第四級是過濾效率、精度很高的紙質(zhì)濾芯，濾除空氣中尺寸很小、質(zhì)量又很輕的雜質(zhì)。第五級是由多層由細濾網(wǎng)組成的YKL-2型浸油濾清器，清除通過紙濾器的沙塵，從而更有效地達到凈化空氣的作用。增壓空氣濾清除塵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見圖3-13。在我國沿海和中東部地區(qū)的空氣較清潔，風沙極少，因

14、此，在這些地區(qū)機車增壓空氣濾清系統(tǒng)中不裝YKL-1、YKL-2型浸油濾清器元件。圖3-13 增壓空氣濾清除塵系統(tǒng)1負壓除塵器；2導流筒；3集塵槽； 4V型鋼板濾網(wǎng)；5直通旋流管式空氣濾清器；6YKL-1型浸油濾清器；7壓緊裝置；8紙質(zhì)濾清器；9框架箱體； 10YKL-2型浸油濾清器；11臟污指示器；12風筒；13卡帶；14-軟管；15-彎管； 16-煙囪；17-柴油機增壓器；18、22-螺栓；19、23-墊圈；20、24-密封墊；21、25-壓板。圖4-14 增壓空氣濾清除塵系統(tǒng)(機車外部) 1-機車車體外皮；2-直通旋流管式空氣濾清器框架；3-V形鋼板濾網(wǎng)；4-負壓除塵器。進入柴油機燃燒的空

15、氣, 經(jīng)直通旋流管式空氣濾清器過濾后，空氣中顆粒較大的沙塵被直通旋流管式空濾器甩入下面的集塵槽內(nèi)。這些沙塵由于自重和行車形成的負壓被抽出車外，排向大氣。圖3-13的件1和圖3-14的件4為空濾器自動除塵裝置。紙濾芯安裝在與車體側(cè)壁成一體的風道內(nèi)的壓緊裝置上，每個濾芯下有可調(diào)的壓板，以調(diào)整壓緊程度。風道內(nèi)側(cè)設有活動門，以便拆裝紙濾芯用。風道下部安裝有直通旋流管式濾清元件，風道內(nèi)側(cè)設有活動門，便于安裝、檢查直通旋流管式濾清元件。需拆檢YKL-1、YKL-2型浸油濾清器元件時，從圖3-13知，先將緊固螺栓18、22卸下，分別取下壓板25、21及密封墊24、20；然后，再取出YKL-1、YKL-2型浸

16、油濾清器元件。3.3 油水系統(tǒng)檢修3.3.1檢修工裝3.3.1.1輔修小修工裝手電筒、檢查錘、葉片梳、扳手、螺絲刀等。3.3.1.2中修工裝水壓試驗臺、散熱單節(jié)專用脹接設備、沖洗設備、流量試驗臺、靜平衡試驗臺、電焊機、開口扳手一套、0.5mm鋼絲、塞尺、虎鉗、5毫米內(nèi)六角扳手、螺絲刀1835mm，內(nèi)徑量表3550mm，內(nèi)徑量表050mm，深度尺050mm游標卡尺；水壓試驗裝置、油盤、17-19mm梅花或開口扳手、水壓泵、水槽。3.3.2 檢查程序及項目3.3.2.1 輔修3.3.2.1.1 檢查法蘭、墊、接頭及管路；3.3.2.1.2 檢查油水管路各種金屬管、各種膠管及卡箍、V型夾角散熱單節(jié)集

17、流管總成安裝及墊；3.3.2.1.3 檢查主機油泵出口膠管；膠管若有裂紋和老化應予以更換；3.3.2.1.4 檢查燃油箱、燃油粗濾器、燃油精濾器及管路；3.3.2.1.5 檢查膨脹水箱、靜液壓油箱、熱交換器、濾清器、散熱器、膠管及接頭；3.3.2.1.6 檢查滑油濾清器、離心精濾器、前后增壓器、濾清器及管路；3.3.2.1.7 檢查滑油壓力、燃油壓力；3.3.2.1.8 檢查水泵水封是否有泄漏；3.3.2.1.10 清除整流柜前旋風濾清器積灰槽內(nèi)的灰塵。3.3.2.2 小修3.3.2.2.1檢查法蘭、墊、接頭及管路；3.3.2.2.2 檢查滑油壓力、燃油壓力；3.3.2.2.3檢查主機油泵出口

18、膠管；膠管是否需更換；3.3.2.2.4 檢查燃油箱、燃油粗濾器、燃油精濾器及管路；3.3.2.2.5 檢查水泵水封是否有泄漏；3.3.2.2.6 檢查滑油濾清器、離心精濾器、前后增壓器、濾清器及管路；3.3.2.2.7 檢查油水管路各種金屬管及軋馬、各種膠管及卡箍、V型夾角散熱單節(jié)集流管總成安裝及墊；3.3.2.2.8 檢查膨脹水箱、熱交換器、濾清器、散熱器、膠管及接頭；3.3.2.2.9 檢查滑油泵、逆止閥、限壓閥、安全閥、燃油泵、主機油泵和各截止閥是否有異常。3.3.2.2.10 起機進行自負荷試驗，應符合各項要求。3.3.2.2.11 增壓空氣濾清除塵系統(tǒng)3.3.2.2.11.1運用中

19、應注意觀察安裝在空濾器與柴油機增壓器進氣口之間的風管上的臟污指示器顏色的變化。當其顏色變?yōu)榧t色時，必須及時清洗YKL-1、YKL-2型浸油濾清器，及時更換或清掃紙濾芯。檢查濾網(wǎng)臟污狀況，如有臟物附著，應及時清除。3.3.2.2.11.2清除直通旋清管式濾清器下積塵槽內(nèi)灰塵。3.3.2.2.12 清除整流柜前旋風濾清器積灰槽內(nèi)的灰塵。3.3.2.2.13 清除電器柜前風道內(nèi)濾網(wǎng)上及風道里的灰塵。3.3.2.3 中修3.3.2.3.1 檢修清洗后的油水管路，其清潔狀態(tài)良好，管內(nèi)無污垢和雜物存在。3.3.2.3.2 管路的走向及安裝位置正確，各管不別勁、管與管及管與各配件之間均無相互碰擊。3.3.2

20、.3.3 管系各球接頭的接觸和緊固狀態(tài)良好，各球接頭螺母的緊余量不得小于1mm，并嚴禁于球頭接觸面處加墊。3.3.2.3.4 更換或檢修、研磨各止回閥、截止閥、并符合下列要求：3.3.2.3.4.1 閥體、閥頭、閥桿、閥座裂損。閥頭與閥座接觸環(huán)帶無徑向貫穿線傷，接觸良好。3.3.2.3.4.2 各止回閥、截止閥開度不小于閥座口徑的四分之三。3.3.2.3.4.3 各止回閥、截止閥開關(guān)靈活，起機試驗時無泄漏。3.3.2.3.5 各法蘭接合面石棉墊總厚度不大于6mm，數(shù)量不大于4塊，每塊厚度不得小于0.5mm。石棉墊內(nèi)口徑不得小于該處口徑。各法蘭安裝螺栓直徑不得小于原設計直徑，緊固后螺栓端頭應伸出

21、螺母端3mm以上。3.3.2.3.6更換各管系中的膠管，若用代用膠管時必須以主管技術(shù)人員簽字認可并認真作好記錄。3.3.2.3.7與膠管連接的鋼管， 其與膠管連接部分（被膠管包含部分）無飛邊、毛刺、銳棱、管口圓滑，兩鋼管口之間的間隙距離不得大于5mm。（膠管頭部純膠部分應鋸去，不允許裝車使用）。3.3.2.3.8各法蘭接合面無徑向貫穿線傷， 與法蘭焊接的鋼管管端不得高出法蘭平面。 3.3.2.3.9 管系切換、焊接應符合下列要求：3.3.2.3.9.1 鋼管切換新管時，新管規(guī)格、材料性能不得低于原設計要求。3.3.2.3.9.2 球接頭、法蘭接頭體與管子焊接。3.3.2.3.9.3 卡座與車架

22、焊接。3.3.2.3.9.4允許用氧焊堵塞靜液壓系統(tǒng)高壓管路氣孔、 砂眼；用電焊堵塞其它管子的氣孔、砂眼。嚴禁用水急冷熱焊縫，焊波。3.3.2.3.9.5 管系各部原焊縫裂損時，必須將舊焊縫鏟除后施焊。3.3.2.3.9.6 接管原則上不允許對接焊接管路。3.3.2.3.10 管系各安全閥及管卡中修要求：3.3.2.3.10.1 管系各安全閥鉛封完整，無短缺、符合要求。3.3.2.3.10.2 各管卡緊固良好，在采用雙管卡的地方，兩管卡錯開位置不小于30度。3.3.2.3.11 散熱器中修要求：3.3.2.3.11.1中修時要清洗及梳整散熱片，進行600kPa氣壓或水壓試驗，保持5分鐘不得泄漏

23、。3.3.2.3.11.2每個單節(jié)堵管數(shù)不得超過4根，倒片面積不得超過10。3.3.2.3.11.3流量試驗: 每臺機車最少抽四組單節(jié)進行流量試驗，在水位高2.3m時，每個單節(jié)流過0.11立方米水的時間不得超過60s，否則應再抽四組進行試驗檢查，若仍發(fā)現(xiàn)有不合格時，應將其余單節(jié)全部進行返工循環(huán)清洗再試驗檢查。3.3.2.3.12 燃油輸送泵中修要求：3.3.2.3.12.1檢查軸、軸承、軸套、主從動齒輪等各部件間隙及狀態(tài)。泵體和泵蓋不許有裂紋；內(nèi)壁及平面有輕微拉傷，磨損時允許打磨修復。齒輪不許有裂紋、斷齒；齒面磨耗及剝離嚴重腐蝕面積超過15時應更換。軸套不許有裂紋、拉傷、偏磨及松動。3.3.2

24、.3.12.2 檢查和更換各密封件。3.3.2.3.12.3 組裝后上試驗臺試驗。組裝好的油泵轉(zhuǎn)動應靈活，不得有沖擊和卡滯現(xiàn)象。按試驗規(guī)范要求在試驗臺上做綜合性能試驗，應符合要求。3.3.2.3.13 空氣濾清器檢修要求3.3.2.3.13.1 空氣濾清器的清洗: 在機車中修時必須清洗濾網(wǎng)和直通旋流管式濾清器元件，可使用壓力水先進行沖洗，然后再以干凈的壓力空氣吹掃干凈。3.3.2.3.13.2 紙濾芯取下后，可在專用胎上用清潔的0.1MPa壓縮空氣反吹或輕輕振動方式清除附在濾芯表面的污物灰塵。注意切勿碰壞紙濾芯。3.3.2.3.13.3 各種濾芯的更換: 各種濾芯的更換周期，用戶可視其使用條件

25、來確定，根據(jù)濾芯的實際狀態(tài)，確定是否更換新品。一般是在機車中修時，拆檢清掃紙濾芯和沖洗直通旋流管式濾清器元件。拆檢時，如發(fā)現(xiàn)濾芯破損，則必須更換新品。3.3.3 檢修工藝規(guī)程3.3.3.1 輔修和小修3.3.3.1.1 檢查各系統(tǒng)管路及管卡安裝是否牢固。3.3.3.1.2 外觀檢查各系統(tǒng)法蘭、墊和接頭的狀態(tài)。不良的予以更換。3.3.3.1.3 外觀檢查各系統(tǒng)的膠管，如主機油泵出口膠管，燃油系統(tǒng)膠管，對不良狀態(tài)的要予以更換。3.3.3.1.4對燃油粗濾器要解體,清洗檢修,清潔度要求檢查標準為級,組裝后要保證上蓋密封良好。3.3.3.1.5 燃油精濾器小修時要更換濾芯,各橡膠件應密封良好,否則應更

26、換。3.3.3.1.6 外觀檢查燃油箱無裂漏,箱蓋及鎖搭扣狀態(tài)良好。油表清晰可見。3.3.3.1.7 外觀檢查膨脹水箱，要求膨脹水箱的水表玻璃清晰，驗水閥狀態(tài)良好。3.3.3.1.8 外觀檢查散熱器單節(jié)緊固螺栓應無松動，單節(jié)與聯(lián)接管之間應無滲漏。3.3.3.1.9 檢查散熱器單節(jié)應無滲漏，散熱銅片如有倒扶，應用工具梳整。3.3.3.1.10 散熱器密封板應無松動現(xiàn)象。3.3.3.1.11 檢查散熱器單節(jié)之間的密封材料，如有丟失，應另塞補密封材料。3.3.3.1.12 檢查泵體及管路法蘭接頭的狀態(tài)應完好。3.3.3.1.13 外觀檢查泵體,有裂紋須更換。3.3.3.1.14 燃油輸送泵應運轉(zhuǎn)平穩(wěn)

27、無異?，F(xiàn)象。密封面無泄露，泄漏量超過5滴/分鐘的須解體檢查。3.3.3.1.15 起機，進行外觀檢查 ，查看濾清器上蓋有無泄漏，若有泄漏，須更換各種密封圈。3.3.3.1.16 查看濾清器前后壓力，若壓力超過0.1Mpa時，應立即對濾芯進行清理或更換，并同時更換濾清器內(nèi)的各種橡膠圈。起機檢查機油熱交換器是否有泄漏。3.3.3.1.17將燃油預熱器從機車上吊下后，把上、下蓋拆下，并用帶截止閥的螺堵堵住預熱器的燃油出油口，從燃油進油口處加進高壓水，使壓力在600KPa時，保持5分鐘不應有泄漏，出現(xiàn)泄漏的應重新焊好，再裝上、下蓋，等待裝車。3.3.3.2 中修3.3.3.2.1 分解前檢查3.3.3

28、.2.1.1 閱讀架修不良狀態(tài)書及預報。3.3.3.2.1.2 分系統(tǒng)檢查各部狀態(tài)。3.3.3.2.2 入庫前檢查3.3.3.2.2.1 機車入庫前，各系統(tǒng)的油水均放干凈。3.3.3.2.2.2 檢查滑油系統(tǒng)管路狀態(tài)，打開各回油截止閥，把系統(tǒng)內(nèi)殘余油放進柴油機油底殼。3.3.3.2.2.3檢查燃油系統(tǒng)狀態(tài)。3.3.3.2.2.4 檢查冷卻水管狀態(tài)，開放各放水、排水閥，若系統(tǒng)內(nèi)有殘余水，用引水管將水排入地溝。3.3.3.2.2.5 檢查靜液壓系統(tǒng)，旋開兩靜液壓油箱排油堵，下置盛油桶，用扳手松開前、后靜液壓馬達油管，消除管路真空，放出靜液壓系統(tǒng)中的殘油。3.3.3.2.3分解（分解按平行作業(yè)原則進

29、行）3.3.3.2.3.1 分解柴油機連接的有關(guān)管路；3.3.3.2.3.2 分解與冷卻裝置連接的有關(guān)管路；3.3.3.2.3.3 分解與各互換配件連接的有關(guān)管路；3.3.3.2.3.4 分解其它管路及燃油箱上的吸、回油管。拆下燃油系統(tǒng)中的安全閥，限壓閥和燃油預熱器等供有關(guān)班組檢修。分解過程中，邊分解邊用特制管口蓋或塑料布把各管口封蓋好，防止異物進入管腔，嚴禁用棉紗堵塞管口。3.3.3.2.3.5 把拆下的互換配件送到指定地點，交有關(guān)班組檢修。3.3.3.2.3.6 拆下管子不準亂擺亂放。3.3.3.2.4 檢查要求3.3.3.2.4.1 各系統(tǒng)的檢修按技術(shù)要求進行。3.3.3.2.4.2 更

30、換或檢修各止回閥及截止閥。3.3.3.2.4.3 用刮刀刮除各法蘭接合面的殘余墊片及密封膠等，并檢修各法蘭接合面及球接頭。3.3.3.2.4.4 檢修各管子和更換各膠管。3.3.3.2.4.5 檢查管系各管內(nèi)腔，清除管腔內(nèi)的污垢、殘油、剩水，并及時搞好管口防護，以免異物進入管腔及損傷接頭。3.3.3.2.4.6 檢修管系各卡碼及座。3.3.3.2.4.7驗收各專修組交來的互換配件或其他現(xiàn)拆現(xiàn)修配件， 不合格者可以拒不組裝并令其返工。3.3.3.2.4.8 安裝靜液壓系統(tǒng)油箱、百葉窗控制油缸。3.3.3.2.4.9 安裝燃油吸、回油管。3.3.3.2.4.10 預裝各管系管子、各截止閥、止回閥。

31、3.3.3.2.4.11 按技術(shù)要求緊固各接頭。3.3.3.2.4.12 調(diào)整緊固各管和管卡。3.3.3.2.4.13 膠管符合技術(shù)要求，復檢各管系，若管子別勁，允許用氧焊加熱調(diào)正。3.3.3.2.5 檢查試驗3.3.3.2.5.1 離開架修前檢查冷卻水管路。3.3.3.2.5.1.1 按機車運用狀態(tài)，開啟或關(guān)閉各相關(guān)截止閥。3.3.3.2.5.1.2 打開放氣閥，向各冷卻水系統(tǒng)灌注離子交換水或蒸餾水（從機車上水管上水），灌至放氣閥排水即關(guān)閉放氣閥，灌至膨脹水箱水位80%時關(guān)水。3.3.3.2.5.1.3 按技術(shù)要求檢查冷卻水管路及止回閥功能，排除滲漏處所。3.3.3.2.5.1.4 檢查完畢

32、，打開放水閥，放出系統(tǒng)內(nèi)水。3.3.3.2.5.2 起機前檢查試驗。3.3.3.2.5.3 機車上滑油、上水、上燃油。3.3.3.2.5.4 啟動燃油輸送泵，檢查燃油系統(tǒng)各部狀態(tài)。3.3.3.2.5.4.1 壓力顯示正常。3.3.3.2.5.4.2 打開燃油精濾器放氣閥，將系統(tǒng)內(nèi)的氣泡排完后關(guān)閉，再打開該閥時應無氣泡排出。3.3.3.2.5.4.3 關(guān)閉燃油泵5分鐘，分別啟動、燃油輸送泵，應達到不開放排氣閥也能吸上油且各部燃油壓力顯示正常，燃油無氣泡，管系無泄漏處所。3.3.3.2.5.4.4 關(guān)閉滑油系統(tǒng)回油閥，啟動滑油泵，檢查滑油系統(tǒng)各部狀態(tài)，管系無泄漏處所。3.3.3.2.5.5 啟機檢

33、查：3.3.3.2.5.5.1 起機前先給靜液壓系統(tǒng)兩個油箱灌滿油。3.3.3.2.5.5.2 起機時立即向靜液壓油箱補油至油尺1/22/3位置。3.3.3.2.5.5.3 檢查靜液壓系統(tǒng)各部狀態(tài)，管路無泄漏、油箱內(nèi)無乳化氣泡。3.3.3.2.6 水阻試驗時檢查3.3.3.2.6.1 水阻試驗時按工況要求進行檢查，任何試驗工況下，儀表顯示正常，無泄漏處所，管子無共振、無相互碰擊。 注：儀表顯示不正常時，若屬儀表本身問題應由儀表組處理。3.3.3.2.6.2 水阻完畢按運用狀態(tài)整修各管系。3.3.3.2.7 試運時檢查 每試運運行一個區(qū)間進行一次管系巡檢，要求與水阻試驗時的檢查相同。3.3.3.

34、2.8交車3.3.3.2.8.1 排除試運過程中沒排除的不良處所。3.3.3.2.8.2 擦拭清掃各系統(tǒng)，使其清潔狀態(tài)良好。3.3.3.2.8.3 整理各系統(tǒng)檢修過程的有關(guān)資料數(shù)據(jù)。3.3.3.3 脹接式強化型散熱器中修工藝3.3.3.3.1 整體試壓吊下整個型架，分高、低溫兩端分別進行水壓試驗，初步確定泄漏的散熱器單節(jié)，做好記號以便解體時處理。3.3.3.3.2 整體沖洗或組成沖洗（分外表沖洗和內(nèi)部循環(huán)沖洗）3.3.3.3.2.1 外表沖洗: 用堿液或金屬清洗液在清洗間內(nèi)進行，沖洗后要求散熱器單節(jié)外表除去污垢，出現(xiàn)金屬光澤為止，然后用清水把堿液清洗干凈。3.3.3.3.2.2 內(nèi)部循環(huán)沖洗高

35、、低溫系統(tǒng)。要求除去散熱器單節(jié)扁管內(nèi)的水垢，各連接法蘭與循環(huán)沖洗設備的法蘭相連，沖洗液的流動方向應與機車工作時的流動方向相反，沖洗1小時后用清水循環(huán)沖洗，把酸液沖洗干凈。沖洗液配方：工業(yè)鹽酸2.5-5，水玻璃2.5和水混合制成， 加熱溫度50-60。清水沖洗后用甲基橙進行檢查，確認無酸液為止。3.3.3.3.3 脹接式強化型散熱器單節(jié)的修理3.3.3.3.3.1 將散熱器單節(jié)連接箱上的螺栓松開，取下螺栓和墊圈。3.3.3.3.3.2 更換連接箱和管板之間的老化軟木橡膠密封墊。3.3.3.3.3.3 對于由于機械脹接過盈量不夠?qū)е滦孤┑膽脤Ｓ妹浗友b置進行脹接處理，直至不再泄漏。在脹接過程中若發(fā)

36、生裂紋，可先用鹽酸清洗連接箱裂漏處污垢，直到露出金屬光澤，再在銅管兩端輕輕打入與銅管內(nèi)徑相當，長度與管板厚度相當?shù)淖香~棒，然后沿其周邊用錫鉛焊料進行釬焊，加以堵死。每個強化型散熱單節(jié)的堵管數(shù)不得超過4根。焊接后應重新做水壓試驗。3.3.3.3.3.4 經(jīng)檢修后的強化型散熱單節(jié)，必須進行0.6MPa的氣壓或水壓試驗，應保證5min無泄漏。3.3.3.3.4 流量試驗 在高低溫系統(tǒng)中各任意選二組散熱器單節(jié)進行流量試驗，在流量試驗臺上進行。每個單節(jié)在水位高2.3m時，0.11立方米的水流過內(nèi)徑不小于35mm的管子，流過一組強化型散熱器單節(jié)的時間不超過60s。 四組中有一組不合格者，應重抽四組再做流量

37、試驗，仍有不合格者應全部重新進行水流量試驗。3.3.3.3.5解體及組裝 把所有散熱器單節(jié)卸下，換上TYM003-97研2號新型橡膠墊，組裝良好的散熱器單節(jié)，緊固M12的螺母。3.3.3.3.6第二次水壓試驗組裝好的散熱器單節(jié)內(nèi)部用壓縮空氣吹干凈，進行第二次整體0.6KPa氣壓或水壓試驗。合格時，對于散熱器單節(jié)相互間的間隙應用泡沫塑料填塞，對于倒片的單節(jié)應扳平散熱片方可送去裝車，每節(jié)散熱片倒片數(shù)不超過。3.3.3.3.7 散熱器單節(jié)的保存檢修合格后的脹接式強化型散熱器單節(jié)，必須包扎好進出水口，存放在干燥、通風無腐蝕的場所，以備使用。3.3.3.4 燃油粗濾器中修工藝3.3.3.4.1 卸下燃油

38、粗濾器時（粗濾器座不拆），然后外部除去油垢。3.3.3.4.2 將粗濾器固定在工作臺上。3.3.3.4.3 松下濾清器體下方的蓋形螺母，取出濾芯。3.3.3.4.4 清洗及檢修：3.3.3.4.4.1 清洗各零件，檢查螺栓絲扣是否滑扣，滑扣者更換。3.3.3.4.4.2 濾網(wǎng)用毛刷清洗，并以反吹法清掃，檢查濾網(wǎng)并修整網(wǎng)狀態(tài)，破裂必須更換新品。3.3.3.4.4.3 檢查濾器座狀態(tài)，不得有裂紋，有裂紋者更換新品。3.3.3.4.4.4 檢查濾器體狀態(tài)，不得有裂紋，裂紋處可焊。3.3.3.4.5 試壓及組裝3.3.3.4.5.1 將濾器體與濾器座裝配在一起，緊固四個M12螺絲，進行水壓試驗，壓力0

39、.5MPa，保壓5min無泄漏，合格者解體，以壓縮空氣吹凈表面水份。3.3.3.4.5.2 將濾芯置于濾器體內(nèi)，緊固蓋形螺母。3.3.3.4.5.3 將濾器體與濾器座裝配在一起，緊固四個M12螺絲。3.3.3.4.5.4 組裝過程中，所有橡膠密封圈更換新品。3.3.3.5 燃油精濾器中修工藝 3.3.3.5.1 解體3.3.3.5.1.1 清除外部油垢，檢查精濾器外表有否裂紋或泄漏。3.3.3.5.1.2 松下四個緊固螺栓，取出四個濾清罩。3.3.3.5.1.3 取出彈簧上壓墊松下芯桿，拆除濾芯。3.3.3.5.2 清洗及檢修3.3.3.5.2.1 將所有零件放入柴油內(nèi)清洗干凈，再用棉絲擦干。

40、3.3.3.5.2.2 檢查芯桿絲扣狀態(tài)，不良者扳牙修復，檢查彈簧狀態(tài)，失效或有裂紋或斷裂者更換。3.3.3.5.2.3 更換所有紙質(zhì)濾芯及橡膠密封件。3.3.3.5.2.4 將濾器罩與濾器體組裝在一起，做500KPa水壓試驗，保壓5min，不得泄漏。3.3.3.5.3 組裝3.3.3.5.3.1 安裝芯桿。 3.3.3.5.3.2 放入下壓墊及橡膠墊，將濾芯套于芯桿上。3.3.3.5.3.3 依次放置橡膠墊、上壓墊及彈簧。3.3.3.5.3.4 將濾器罩置于濾器體上，擰緊緊固螺母，壓緊外罩及濾芯。3.3.3.5.4 試驗3.3.3.5.4.1 在試驗臺上，堵上濾器的排氣口。3.3.3.5.4

41、.2 用過濾后的柴油進行250MPa壓力試驗，保壓5min無泄漏。3.3.3.5.4.3 試驗完畢后排盡柴油，堵上所有出口。3.3.3.6 燃油輸送泵中修工藝3.3.3.6.1 解體 3.3.3.6.1.1 將燃油輸送泵放在鉗臺上加以固定。3.3.3.6.1.2 退出聯(lián)軸器上的彈性橡膠套。3.3.3.6.1.3 用螺絲刀松下聯(lián)軸器上止釘。3.3.3.6.1.4 拔出聯(lián)軸器法蘭，取下半圓鍵。3.3.3.6.1.5 松下油封座上的三顆M5螺釘。3.3.3.6.1.6 退下油封座，取出油封膠圈。3.3.3.6.1.7 用5mm內(nèi)六角扳手卸下端蓋上八個M6×12螺栓。3.3.3.6.1.8

42、用小撬棍或鏟撬開其接合面，拿下后蓋及兩個定位銷。3.3.3.6.1.9 取出主從動齒輪，將泵體與前蓋分離。3.3.3.6.2 清洗 3.3.3.6.2.1 用丙酮擦拭端蓋及泵體的接觸面，將密封膠全部清洗干凈。3.3.3.6.2.2 將所有零件放入清洗槽中，用汽油或干凈柴油清洗。3.3.3.6.3 檢查、測量與修理 3.3.3.6.3.1 檢查所有軸套應無松動，拉傷及偏磨，不良者應更換，輕微拉傷可用砂紙或油石打磨修復。3.3.3.6.3.2 檢查主軸半圓鍵槽不得有崩塊現(xiàn)象，鍵與鍵槽應壓緊不得松動；主軸頸磨耗時，允許鍍鉻修復。3.3.3.6.3.3 泵體和泵蓋不得有裂紋，如有則更換新品。當結(jié)合面不

43、平或齒輪與前后端面間隙過大時，可以刮研泵體與泵蓋的結(jié)合面，端蓋磨耗允許上磨床修復，以達到要求。3.3.3.6.3.4 主、從動齒輪須進行探傷檢查，不得有裂紋、斷裂。3.3.3.6.4 用0-50mm游標卡尺，18-35mm內(nèi)徑量表，0-50mm深度尺和塞尺，檢查下列間隙：3.3.3.6.4.1 齒輪軸與軸套的徑向間隙應為0.03-0.09mm，更換軸套時，選配軸套外徑與其安裝孔的過盈量為0.03-0.05mm。3.3.3.6.4.2 分別測量泵體深度及齒輪長度，使軸向配合總間隙為0.028-0.070mm。3.3.3.6.4.3 用游標卡尺測量齒輪頂圓直徑應為R+H=43.38-43.41mm

44、。3.3.3.6.4.4 用內(nèi)徑量表來測量泵體內(nèi)腔直徑，應保證齒輪與泵體的徑向間隙為0.075-0. 20mm。3.3.3.6.4.5 用塞尺測得齒輪嚙合間隙應為0.05-0.08mm。3.3.3.6.4.6 檢查聯(lián)軸器內(nèi)孔及鍵槽狀態(tài)。3.3.3.6.5 組裝 3.3.3.6.5.1 將兩齒輪裝入前端蓋軸套內(nèi)。3.3.3.6.5.2 在泵體與前端蓋接合面上涂好密封膠裝上泵體。3.3.3.6.5.3 在泵體與后端蓋接合面上涂以密封膠，裝上后端蓋，打上兩定位銷，均勻緊固好八個M6×25螺釘。3.3.3.6.5.4 換上新的骨架油封，裝上油封座，緊固3個M5螺釘。3.3.3.6.5.5 裝

45、上半圓鍵，安裝聯(lián)軸器法蘭及止釘，法蘭與軸配合應緊固，鍵配合最大間隙不得超過0.03mm。組裝完畢的油泵，轉(zhuǎn)動應靈活，無卡滯現(xiàn)象。3.3.3.6.5.6 將新橡膠套裝聯(lián)軸器柱銷上，將泵安裝于電機上，兩聯(lián)軸器法蘭不同心度不得大于0.1mm。3.3.3.6.6 試驗 在專用試驗臺上進行燃油泵性能試驗，試驗油溫10-35，試驗要求如下：順 序轉(zhuǎn)速 (rpm)壓力 (kPa)真空度 (Mpa)時間 (min)供油量 (l/min)要求11000-22000-330005000.021040430006250.0220-無泄漏注：輔助機油泵及起動機油泵的試驗參數(shù)除供油量在3000rpm時，不低于60L/m

46、in，其余參數(shù)均與燃油泵參數(shù)相同。主要原形尺寸及限度表：名 稱原 形mm限度中修小修齒輪與泵體徑向間隙0.0750.200.200.25齒輪與前后蓋之間端面的總間隙0.0280.100.100.15軸與軸套配合間隙0.030.090.090.153.3.3.7 燃油系統(tǒng)安全閥、限壓閥中修工藝3.3.3.7.1 解體、清洗的檢查 將安全閥和限壓閥各零件逐一分解后，用柴油清洗干凈，并檢查閥體、閥、彈簧及彈簧座等零件是否良好，有裂紋或折斷的零件應報廢。3.3.3.7.2 組裝和試驗 3.3.3.7.2.1 將清洗干凈的安全閥或限壓閥各零件重新組裝好，然后進行壓力試驗。3.3.3.7.2.2 將壓力調(diào)整至250±15kPa時，安全閥應能正常開啟，當?shù)陀诖藟毫χ禃r，安全閥又能保證正常關(guān)閉。當壓力不符合要求時，可增加減小彈簧的壓緊力來調(diào)節(jié)，對調(diào)節(jié)后仍不符合要求的安全閥應報廢。3.3.3.7.2.3 將壓力調(diào)至120±10kPa時，限壓閥能正常開啟，而低于此壓力值時，限壓閥又保證能正常關(guān)閉