GB∕T 12535-2021 汽車起動性能試驗(yàn)方法

?犐犆犛４３．０２０犆犆犛犜０４

中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn)

犌犅／犜１２５３５—２０２１

代替犌犅／犜１２５３５—２０７

汽車起動性能試驗(yàn)方法

犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狅犳狊狋犪狉狋犻狀犵狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲犳狅狉犿狅狋狅狉狏犲犺犻犮犾犲

２０２１１０１發(fā)布 ２０２０５０１實(shí)施

發(fā)布

國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

犌犅／犜１２５３５—２０２１

目 次

前言 Ⅰ

１范圍 １

２規(guī)范性引用文件 １

３術(shù)語和定義 １

４測量參數(shù)５試驗(yàn)條件６試驗(yàn)方法

７試驗(yàn)記錄

…………………１

…………………２

…………………３

…………………５

附錄Ａ（資料性）試驗(yàn)記錄 ６

犌犅／犜１２５３５—２０２１

前 言

本文件按照ＧＢ／Ｔ１．１—２０２０《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第１部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件代替ＧＢ／Ｔ１２５３５—２０７《汽車起動性能試驗(yàn)方法》，與ＧＢ／Ｔ１２５３５—２０７相比，除編輯性

修改外，主要技術(shù)變化如下：

ａ）更改了拖動時(shí)間的術(shù)語和定義（見３．１，２０７年版的第３章）；

ｂ）增加了起動性能的術(shù)語和定義（見３．２）；

ｃ）增加了起動時(shí)間的術(shù)語和定義（見３．３）；

ｄ）更改了測量參數(shù)的要求（見第４章，２０７年版的第４章）；

ｅ）增加了試驗(yàn)場所的詳細(xì)要求（見５．２）；

ｆ）更改了車輛試驗(yàn)質(zhì)量的要求（見５．３，２０７年版的５．１）；

ｇ）更改了試驗(yàn)環(huán)境中低溫環(huán)境的要求（見５．４．１，２０７年版的５．５）；

ｈ）增加了新能源汽車試驗(yàn)環(huán)境中低溫環(huán)境的要求（見５．４．１）；

ｉ）增加了試驗(yàn)環(huán)境中高原環(huán)境的要求（見５．４．２）；

ｊ）增加了試驗(yàn)方法的總體要求（見６．１）；

ｋ）更改了冷機(jī)起動的靜置條件（見６．２．１．１，２０７年版的６．１．２）；

ｌ）增加了冷機(jī)起動的操作要求（見６．２．１．２、６．２．１．３）；

ｍ）更改了起動次數(shù)和拖動時(shí)間的要求（見６．２．２，２０７年版的６．１．４）；ｎ）增加了新能源汽車的起動性能要求（見６．２．３～６．２．５）；

ｏ）更改了預(yù)熱試驗(yàn)的要求（見６．３，２０７年版的６．２）；

ｐ）增加了倒擋起步性能要求（見６．４．１）；

ｑ）更改了前進(jìn)擋起步性能要求（見６．４．２、６．４．３，２０７年版的６．３．１、６．３．２）；

ｒ）增加了除汽油、柴油外的內(nèi)燃機(jī)汽車（含兩用燃料汽車）的起動性能要求（見６．５）；

ｓ）增加了試驗(yàn)過程中異?，F(xiàn)象記錄（見６．６）；

ｔ）更改了附錄Ａ試驗(yàn)記錄表（見附錄Ａ，２０７年版附錄Ａ）。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ１４）歸口。

本文件起草單位：襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、武漢科技大學(xué)、豐田汽車（中國）投資有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（呼倫貝爾）有限公司、北京新能源汽車股份有限公司。

本文件主要起草人：郭敬、田富剛、馮威、端方勇、張曉輝、朱鑫、張廣秀、邱剛、姜曉來、周興林、龍春林、謝東明、梁榮亮、張倩、郭婷、何俊南、賈貝貝、王志軍、榮勝軍、董帥。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：

——１９７年首次發(fā)布為ＧＢ１３４—１９７；

——１９０年第一次修訂，標(biāo)準(zhǔn)號改為ＧＢ／Ｔ１２５３５，標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《汽車起動性能試驗(yàn)方法》；

２０７年第二次修訂；

——本次為第三次修訂。

Ⅰ

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汽車起動性能試驗(yàn)方法

１范圍

本文件規(guī)定了汽車起動性能的測量參數(shù)、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法和試驗(yàn)記錄。本文件適用于Ｍ類和Ｎ類汽車。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

ＧＢ／Ｔ１２４２８客車裝載質(zhì)量計(jì)算方法ＧＢ／Ｔ１２５３４—１９０汽車道路試驗(yàn)方法通則ＧＢ／Ｔ１５０８９機(jī)動車輛及掛車分類ＧＢ／Ｔ１９５９６電動汽車術(shù)語

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ１５０８９、ＧＢ／Ｔ１９５９６界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

３．１

３．２

拖動時(shí)間犮狉犪狀犽犻狀犵狋犻犿犲

在汽車發(fā)動機(jī)起動成功的條件下，自起動機(jī)接通至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到制造商規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速的時(shí)間。

起動性能狊狋犪狉狋犻狀犵狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲

在一定溫度、大氣壓力的環(huán)境中按要求靜置后，通過汽車的起動時(shí)間、起步行駛等性能來表征的汽

車機(jī)動運(yùn)行能力。

３．３

起動時(shí)間狊狋犪狉狋犻狀犵狋犻犿犲

汽車從冷機(jī)起動，到完成預(yù)熱和起步的總時(shí)間。

４測量參數(shù)

試驗(yàn)測量參數(shù)及其單位、準(zhǔn)確度要求見表１。

１

犌犅／犜１２５３５—２０２１

表１測量參數(shù)及其單位、準(zhǔn)確度

測量參數(shù)

單位

準(zhǔn)確度

時(shí)間

ｓ

±０．１

電壓

Ｖ

１％

電流

Ａ

１％

轉(zhuǎn)速

ｒ／ｍｉｎ

１％

溫度

℃

１．５％

氣壓

ｋＰａ

０．２５％

車速

ｋｍ／ｈ

１％

風(fēng)速

ｍ／ｓ

０．５％

海拔高度

ｍ

１０ｍ

質(zhì)量

ｋｇ

１％

５試驗(yàn)條件

５．１試驗(yàn)車輛

５．１．１試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備應(yīng)按照ＧＢ／Ｔ１２５３４—１９０中３．２、３．５、４．１及４．２的要求進(jìn)行。

５．１．２在不同的環(huán)境條件下，應(yīng)按照汽車的使用說明書或有關(guān)技術(shù)資料的規(guī)定，選用相應(yīng)牌號的燃料、發(fā)動機(jī)油、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向油、分動箱油、離合器油、冷卻液、制動液等。

５．１．３在不同的環(huán)境條件下起動，可按照汽車制造商規(guī)定使用輔助起動裝置（燃油蒸發(fā)器、加注啟動液裝置、預(yù)熱塞及加熱器等）和保溫裝置（發(fā)動機(jī)保溫罩、散熱器保溫裝置及蓄電池保溫箱等）。但該起動附件應(yīng)是汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)配置，不應(yīng)使用制造商規(guī)定以外的配置。試驗(yàn)時(shí)輔助起動裝置和保溫裝置應(yīng)按使用說明書操作。

５．１．４應(yīng)使用汽車制造商規(guī)定的蓄電池、起動電纜和搭鐵電纜。各線路應(yīng)連接可靠，蓄電池工作良好。在車輛開始靜置之前，車輛的蓄電池或動力電池等儲能電池的電量和電壓應(yīng)在汽車制造商規(guī)定的范圍之內(nèi)。

５．１．５試驗(yàn)車輛的駐車制動應(yīng)處于解除狀態(tài)。

５．２試驗(yàn)場所

５．２．１在室外進(jìn)行試驗(yàn)，停放試驗(yàn)車輛的道路應(yīng)水平、堅(jiān)實(shí)、平整、干燥。

５．２．２在室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，環(huán)境試驗(yàn)室內(nèi)應(yīng)具備符合試驗(yàn)要求的底盤測功機(jī)、低溫環(huán)境倉、高原環(huán)境倉等設(shè)施。

５．３試驗(yàn)質(zhì)量及載荷分布

５．３．１Ｍ１類車輛和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于２００ｋｇ的Ｎ１類車輛按照如下要求：

——當(dāng)車輛的５０％最大允許裝載質(zhì)量小于或等于１８０ｋｇ時(shí)，試驗(yàn)質(zhì)量為整車整備質(zhì)量加上１８０ｋｇ

（包括測量人員和儀器的質(zhì)量）；

——當(dāng)車輛的５０％最大允許裝載質(zhì)量大于１８０ｋｇ時(shí)，車輛的試驗(yàn)質(zhì)量為整車整備質(zhì)量加上５０％

的最大允許裝載質(zhì)量（包括測量人員和儀器的質(zhì)量），載荷分布盡量均勻。

２

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犌犅／犜１２５３５—２０２１５．３．２Ｍ２、Ｍ３類汽車和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不小于２００ｋｇ的Ｎ類車輛按照如下要求：

——除特殊規(guī)定外，適用于Ｍ２、Ｍ３類客車為裝載質(zhì)量的６５％，其他汽車為滿載；

——Ｍ２、Ｍ３類汽車的載荷按照ＧＢ／Ｔ１２４２８均布，Ｎ類汽車的載荷按照ＧＢ／Ｔ１２５３４—１９０中３．１的要求均布。

５．４試驗(yàn)環(huán)境

５．４．１低溫環(huán)境

低溫環(huán)境的環(huán)境溫度要求見表２。

表２低溫環(huán)境溫度要求

試驗(yàn)類別

環(huán)境溫度

℃

內(nèi)燃機(jī)汽車

純電動汽車增程式電動汽車

除增程式電動汽車外的混合動力電動汽車

燃料電池電動汽車

一般低溫起動

－１０±１

－１０±１

－１０±１

－１０±１

特殊低溫起動ａ

－３０±２

－２０±２

－３０±２

－３５±２

—

－３５±２

ａ環(huán)境溫度為（－３５±２）℃的低溫起動性能為汽車制造商選做項(xiàng)。

５．４．２高原環(huán)境

５．４．２．１高海拔條件：海拔高度不低于２２０ｍ，不高于３５０ｍ，環(huán)境溫度不高于２５℃。

５．４．２．２超高海拔條件：海拔高度不低于３５０ｍ，不高于５００ｍ，環(huán)境溫度不高于１５℃。

６試驗(yàn)方法

６．１總體要求

６．１．１汽車起動性能試驗(yàn)的試驗(yàn)環(huán)境按照汽車制造商的要求從５．４給出的試驗(yàn)環(huán)境中選定。

６．１．２汽車起動性能試驗(yàn)應(yīng)按照６．２～６．４的順序依次進(jìn)行。

６．２冷機(jī)起動試驗(yàn)

６．２．１試驗(yàn)準(zhǔn)備

６．２．１．１試驗(yàn)車輛按要求停放，車輛靜置時(shí)應(yīng)關(guān)閉車內(nèi)所有電器開關(guān)，按照制造商規(guī)定使車輛處于非上電狀態(tài)。車輛在規(guī)定的試驗(yàn)環(huán)境下靜置不小于８ｈ，待冷卻液和機(jī)油溫度均達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度時(shí)即可。如果確認(rèn)冷卻液和機(jī)油溫度達(dá)到環(huán)境溫度，也可適當(dāng)減少靜置時(shí)間。

６．２．１．２對于手動變速箱的汽車，變速桿置于空擋，離合器為分離狀態(tài)；對于自動變速箱的汽車，變速桿

置于Ｐ擋。

６．２．１．３起動時(shí)，油門踏板處于自由狀態(tài)。

６．２．２內(nèi)燃機(jī)汽車?yán)錂C(jī)起動試驗(yàn)

起動機(jī)接通后，應(yīng)在表３規(guī)定的最大允許拖動時(shí)間內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，若發(fā)動機(jī)能起動自行運(yùn)轉(zhuǎn)，則判定

３

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犌犅／犜１２５３５—２０２１

起動成功；若發(fā)動機(jī)未能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，則判定起動失敗。連續(xù)進(jìn)行起動試驗(yàn)次數(shù)應(yīng)不超過表３的要求，每次起動間隔時(shí)間應(yīng)不小于２ｍｉｎ。

表３拖動時(shí)間和起動次數(shù)要求

試驗(yàn)環(huán)境

最大允許拖動時(shí)間

ｓ

起動次數(shù)次

低溫環(huán)境／℃

－１０±１

１０

１

－３０±２

２０

２

－３５±２

３０

３

高原環(huán)境

高海拔條件

１０

１

超高海拔條件

１０

２

６．２．３純電動汽車和增程式電動汽車?yán)錂C(jī)起動試驗(yàn)

按照汽車制造商建議的起動操作步驟起動車輛，自車輛上電開始，“ＲＥＡＤＹ”或“ＯＫ”信號裝置應(yīng)在１ｍｉｎ內(nèi)點(diǎn)亮。

６．２．４除增程式電動汽車外的混合動力電動汽車?yán)錂C(jī)起動試驗(yàn)

６．２．４．１如冷機(jī)起動的動力源為發(fā)動機(jī)，按照６．２．２的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

６．２．４．２如冷機(jī)起動的動力源為動力電池，按照６．２．３的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

６．２．５燃料電池電動汽車?yán)錂C(jī)起動試驗(yàn)

按照汽車制造商建議的起動操作步驟起動車輛，記錄自車輛上電開始，到“ＲＥＡＤＹ”或“ＯＫ”信號裝置點(diǎn)亮的時(shí)間。

６．３預(yù)熱試驗(yàn)

６．３．１內(nèi)燃機(jī)汽車預(yù)熱試驗(yàn)

發(fā)動機(jī)起動后，對于手動變速箱的汽車，離合器可以繼續(xù)保持分離狀態(tài)，變速桿保持空擋；對于自動變速箱的汽車，變速器保持Ｐ擋。原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)５ｍｉｎ。

６．３．２純電動汽車、增程式電動汽車和燃料電池電動汽車預(yù)熱試驗(yàn)

純電動汽車、增程式電動汽車和燃料電池電動汽車可不進(jìn)行預(yù)熱試驗(yàn)，直接進(jìn)入起步試驗(yàn)。如果需要預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間不超過５ｍｉｎ。

６．３．３除增程式電動汽車外的混合動力電動汽車預(yù)熱試驗(yàn)

６．３．３．１如冷機(jī)起動的動力源為發(fā)動機(jī)，按照６．３．１的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

６．３．３．２如冷機(jī)起動的動力源為動力電池，按照６．３．２的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

６．４起步試驗(yàn)

６．４．１起動和預(yù)熱試驗(yàn)后，將汽車置于倒擋倒車起步，行駛不小于３ｍ。

６．４．２停車后汽車處于最低前進(jìn)擋起步。

６．４．３若６．４．１、６．４．２中任一項(xiàng)失敗，可重復(fù)一次該項(xiàng)目，仍不能起步則判定起步試驗(yàn)失敗。

４

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６．４．４車輛起步后應(yīng)按制造商規(guī)定的使用要求，逐級升高擋位至車速達(dá)到５０ｋｍ／ｈ，車輛能平穩(wěn)加速、無熄火現(xiàn)象，則判定汽車起步試驗(yàn)成功，反之則判定汽車起步試驗(yàn)失敗。

６．５除汽油、柴油外的內(nèi)燃機(jī)汽車（含兩用燃料汽車）起動性能試驗(yàn)

對于除汽油、柴油外的內(nèi)燃機(jī)汽車（含兩用燃料汽車）應(yīng)按照汽車制造商的規(guī)定使用相應(yīng)燃料進(jìn)行

６．２～６．４試驗(yàn)。

６．６試驗(yàn)過程中異?，F(xiàn)象記錄

觀察并記錄試驗(yàn)過程中的異?，F(xiàn)象，如出現(xiàn)焦煳味道、排氣煙度異常、電器異常等。

７試驗(yàn)記錄

汽車起動性能試驗(yàn)記錄見附錄Ａ，起動時(shí)間記錄冷機(jī)起動開始至起步試驗(yàn)完成后的總時(shí)間。

５

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試驗(yàn)記