k28+023.6主要構件預制及安裝

1、音德爾至江橋（蒙黑界）一級公路分項工程開工報告（K25+603.4暗板涵主要構件預制安裝）施工單位:山東天元路橋工程有限公司監(jiān)理單位:內蒙古交通建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 音江線YJTJ02項目部施工組織設計(K28023.6蓋板涵主要構件預制安裝)施工單位: 山東天元路橋工程有限公司監(jiān)理單位: 內蒙古交通建設監(jiān)理咨詢有限責任公司目錄一 編制依據1二 工程概況及主要工程數量1三 詳細施工進度計劃2四 組織機構及人員分工2五 材料、設備、人員進場情況2六 關鍵工程施工技術方案4七 質量控制措施7八 安全生產保證措施8九 環(huán)境保護措施8一、編制依據鋼筋混凝土暗板涵設計圖及有關施工的技術標準、規(guī)范和現

2、場實際情況并結合我們的施工條件而編制。 參考規(guī)范：公路路橋涵施工技術規(guī)范（編號：TB 10203-2002  J162-2002）、公路橋涵工程施工質量驗收標準（編號：TB10415-2003  J286-2004）以及公路混凝土與砌體施工規(guī)范（編號：TB10210-2001 J118-2001）二、工程概況及主要工程數量1、工程概況       本項目起點位于烏蘭浩特至扎蘭屯高速公路（改建一級一幅省際通道）扎賚特旗連接線終點處。采用一級公路標準，設計行車速度八十公里每小時，按一級全幅路基全寬2

3、4.5米和新建一幅12.5米分段設計施工采用瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載等級采用公路-級。路線上跨音鎮(zhèn)線，在此處設置一座全苜蓿葉型互通立交，通過該互通實現交通轉換，經音鎮(zhèn)線可進入吉林省鎮(zhèn)賚縣，與吉林省境內路網銜接。路線大部分沿舊路布線，沿舊路先后經過東五九村、五家戶、永安屯、中和村、烏鴉站、新安屯、腰屯、和平村、好力寶、烏塔其、楊古代南，在努文木仁西約一公里到達本項目終點。終點位于怒文木仁鄉(xiāng)西南約一公里內蒙古自治區(qū)與黑龍江交界處。路線全長61.937公里。路線終點（兩省交界）距嫩江至泰賚高速公路江橋互通立交約5公里。嫩江至泰賚高速公路已于2010年9月28日建成通車，本項目通過嫩江至泰賚高速公

4、路可進入嫩江、齊齊哈爾、大慶、哈爾濱等黑龍江省腹地。設計技術標準：路線等級:一級公路荷載等級:公路-級路基寬度：新建半幅：12.25mK28+023.6蓋板涵凈跨徑：2m最小板頂填土：0.74m蓋板采用等厚板2、主要工程數量該暗板涵共有2m預制蓋板13塊。主 要 工 程 數 量 表序號項目名稱單位工 程 量備 注222Kg93.1416Kg695.2512Kg145.9622Kg272.1710Kg575.28C35混凝土m39.42 三.施工詳細進度計劃我項目部已完成施工前的準備工作，各種砼施工配合比均以完成試配。各種原材料施工機械均已進場，預制場底座已布置完畢，具備了開工條件，計劃2011

5、年7月5日開工， 8月13日完工。序號工程名稱施工項目751015202530510151K28023.6暗板涵蓋板預制2安裝四、組織機構及人員分工本涵洞由項目經理和總工全面指揮，施工現場賀軍具體負責，質檢部負責施工數據記錄，并向監(jiān)理工程師提交試驗報告，后勤保障部負責所有施工人員食宿及施工物質的采購，試驗室和測量人員分別負責本分項工程各項試驗檢測和測量工作。項目總工：楊光增測 量：王俊峰質 檢：武 永后勤保障：田成試 驗：韓娣靜現場技術員：王冠卿項目經理：干興元安 全 員：杜 兵 小五、材料、設備、人員進場情況1、材料進場情況序號材料名稱單位進場數量進場時間備注1碎石5-10mmm310020

6、11.72碎石10-20mmm31002011.73碎石20-40mmm31002011.74砂m31002011.7542.5水泥噸122011.66鋼筋噸22011.62、設備進場情況序號設備名稱單位進場數量進場時間備注1350挖掘機臺12011.42裝載機臺22011.53砼罐車臺12011.64拌合站座12011.45120KW發(fā)電機臺12011.56拓普康全站儀臺12011.57精密水準儀蘇一光DSZ2臺12011.58索佳水準儀臺32011.59烘 箱臺22011.510CBR值儀套22011.511標準砂石篩套22011.512水泥膠砂攪拌機臺12011.513水泥篩析儀臺120

7、11.514水泥膠砂振動臺臺12011.515水泥抗折強度儀臺12011.516砂漿稠度儀臺12011.517標養(yǎng)室自動控制儀套12011.518砼振動臺臺12011.519砼試模套102011.520200T壓力機臺12011.521自動脫模器臺12011.522壓碎值儀臺12011.523天平架52011.524電子秤架22011.525水泥安定性試驗儀臺12011.53、人員進場情況序號工種需進場數量進場時間6月7月1020301020301鋼筋工10102木 工223壯 工15154混凝土工10105機械工666電 工11合 計44六、關鍵工程施工技術方案工藝流程場地平整硬化底座制作鋼

8、筋加工、綁扎支模澆筑砼移梁梁板安裝1、施工平臺用推土機、平地機配合壓路機平整場地，并鋪設施工便道，底座采用砼底座，頂面鋪設安裝105×150cm模板作為梁板底模。待混凝土基礎達到一定強度后，在上面抹3cm厚砂漿，抹面時，嚴格控制底座平整度，抹面力求平整光潔，并將連接模板的預埋件預埋準確。待其強度達到80%后，將底模鋼板焊接固定。并將2cm海綿用氯丁膠與底模側面角鋼筋粘接一起，作為止?jié){墊，每澆注一次拆模后重新粘貼新海綿、以保證底模與側模接縫緊密不漏漿。2、鋼筋加工、綁扎依照設計圖紙，用紅油漆在底模邊上準確畫出主筋、箍筋間距，然后在底模上刷一層脫模劑（采用柴油、機油混合物），這樣便于在移

9、梁時梁和底模分離，并保證預制板底面平整光滑。鋼筋加工：鋼筋加工前，檢查鋼筋如果有小部分油漬、鱗銹等，在成形前用澀紙將表面油漬、鱗銹等清除干凈，主筋的連接全部采用雙面搭接焊，焊接時兩鋼筋搭接部位預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線重合且偏差<3mm，焊接長度不小于5d（d為主筋直徑），焊條采用JN-JN506鈦鈣型焊條，（用該焊接接頭經過試驗結果為塑斷，焊接接頭機械性能符合JGJ18-96質量標準）。箍筋、水平筋為I級鋼筋，采用冷拉法調直，冷拉伸長率控制在1.1%-2%之間，以鋼筋調直并去銹皮為宜。加工成形的鋼筋按主筋、箍筋、水平筋及長度不同分別成捆堆放，用有色塑料布覆蓋，并搭建防雨棚，以防雨雪

10、銹蝕鋼筋。在現場綁扎的鋼筋過程中注意下列規(guī)定：（1）鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑。（2）除設計有特殊規(guī)定者外，鋼筋骨架中的橫向鋼筋與主筋垂直。（3）箍筋彎鉤的疊合處，在梁中沿梁長方向置于上面，彎鉤向梁內側。（4）主筋布筋中焊接鋼筋不得超過骨架主筋總數的50%，在最大彎距梁跨中部分及最大剪力理論支撐點處不設置焊接接頭。3、支模a、鋼筋綁扎完成后，開始支板的側模、端模，模板是根據預制構件的幾何尺寸定做的定型鋼模板，下面用底座預留好的鋼筋加木楔固定，上面用螺桿拉緊，兩端模用方木和鋼管頂好，保證其牢固性和垂直度。鋼筋保護層厚度用制作好的鋼筋墊塊支墊，以保證鋼筋保護層厚度在設

11、計及規(guī)范允許范圍內。b、根據圖紙制作錐形錨拴塞（加工成上為8cm下為6cm高>40cm的錐形木塞，木塞表面包裹白鐵皮），澆筑前放入錨拴孔，并將木塞在設計錨拴孔位置與側模用鋼筋固定。4、混凝土拌和、運輸、澆筑支完模板、檢查鋼筋保護層厚度及模板穩(wěn)固性，自檢合格后上報監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師檢驗合格后，澆筑砼。砼采用40m3/h砼1200型拌和站集中拌和。該拌和站已經過試拌，配料準確，生產能力及各項指標均能滿足施工要求?；炷涟韬筒捎迷囼炇褻35施工配合比，混凝土拌和均勻后卸料。砼運輸、澆筑：運輸采用砼車運輸，運輸時限能保證砼和易性，砼運至現場后，人工入模，嚴格控制混凝土的厚度。澆筑時嚴格執(zhí)行

12、操作規(guī)程，確保砼澆筑質量及外觀質量。振搗采用50型插入式振搗器，先搗實四周再搗實中間，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5-10cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振搗棒，避免在振搗過程中碰撞模板、鋼筋及錨栓木塞。每一振動部位振至混凝土密實為止（密實的標志是混凝土停止下沉，不再有氣泡溢出、表面泛漿）。澆筑完成后，對混凝土表面用木抹進行修整、抹平，待定漿后進行拉毛。初凝后不時的轉動錨拴木塞，以便混凝土硬化后拔出木塞。在澆筑過程用15×15×15cm混凝土試模進行制件，每一次澆筑制件三組，一組現場同條件養(yǎng)生，兩組標養(yǎng)。5、拆模、養(yǎng)生在混凝土終凝硬化后拆模（

13、硬化程度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞為宜），拆模時，先拆側模拉桿，然后再拆側模及端頭，拆模后進行仔細檢查板表面是否存在蜂窩麻面空洞等病害，并做好記錄，外觀質量嚴重不符合要求的板廢棄重新預制。梁板拆模后，用土工布覆蓋表面，并澆水保持表面濕潤，養(yǎng)生不小于7天（普硅水泥混凝土）。6、移板待同步養(yǎng)生試塊抗壓強度達到設計強度80%以上時，用吊車把板移離底座，運到存板區(qū)。堆放時，在理論支撐點下支點鋪設枕木，上下面不得倒置。在梁板側面標明板型號、施工日期及使用部位。7、板運輸、安裝在臺身混凝土達到設計強度時，在臺帽上鋪設橡膠支座，用吊車、平板車裝運存板區(qū)內的板，運至涵洞處用吊車安裝。板全部安裝后，檢

14、查錨拴孔有無雜物、積水，清理后，插入錨拴鋼筋，并用C35小石子砼搗實。板底用M10砂漿勾縫，縫為凸縫（要求縫寬為2cm，且均勻平順密實）。板頂板縫處用C35小石子嵌縫，割除吊環(huán)鋼筋，在涵頂鋪兩層一油一氈，以保證涵頂的油毛氈嚴密，不滲水。8、夏季施工要點:在滿足施工規(guī)范要求的情況下，盡量使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。向骨料堆中灑水，降低砼骨料的溫度；如有條件用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好。在炎熱季或大體積砼施工時，應合理設計澆筑方案，加強施工管理、混凝土施工時應結合實際采取有效措施，確保砼配合比、坍落度等，符合規(guī)定并嚴格控制外加劑的使用，同時應避免混凝土早期受到沖擊。應做好施工組織設計

15、，夏季施工方法嚴格按施工方案進行施工，以避免在日最高氣溫時澆筑砼。在高溫干燥季節(jié)，晚間澆筑砼受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的相對濕度較高，因而早期干燥或開裂的可能性最小。夏季澆筑砼應精心計劃，砼應連續(xù)、快速的澆筑、砼表面如有泌水時，要及時進行修整。當根據具體氣候條件，發(fā)現砼有塑性收縮開裂的可能性時，應采取措施（如噴灑養(yǎng)護劑等），以控制砼表面的水分蒸發(fā)。當完成規(guī)定的養(yǎng)護時間后拆模時，在其表面包裹潮濕的覆蓋層。七、質量保證措施我項目部為確保工程質量，精心組織，配置專業(yè)路橋工程技術人員，并按其專業(yè)技術水平與管理能力安排工作崗位，具體分工情況見附表質量保證體系，同時制定了嚴格的

16、質量控制措施如下：1、我們的質量方針是“科學管理，質量第一，持續(xù)改進，業(yè)主滿意”，為了貫徹該方針，確保質量能得到有效控制。通過質量保證體系，能保證責任到人，為實現“確保優(yōu)良，爭創(chuàng)精品工程，工程一次交驗合格率100%，工程竣工優(yōu)良率100%，被調查顧客滿意率95%，全年無重大質量事故，爭創(chuàng)省級、國家級獎項質量目標奠定了堅實在基礎。2、原材料進場必須有試、化驗資料及進場合格證，不合格原材料不得進場，施工過程中試驗人員按要求及時準確地提供各種試驗數據，以保證施工質量，施工進度。3、為提高測量的精度，特配備了1臺全站儀，測量人員要做到放樣無誤，測量數據無誤，并做好測量記錄。4、在施工過程中，建立工序交

17、接制度，每道工序必順經自檢合格，監(jiān)理認可后方能進行下道工序，并作交接記錄。5、貫徹執(zhí)行技術交底工作，技術交底為二級交底即項目經理向技術負責人（或技術員）交底，技術負責人（或技術員）再向施工人員交底。技術交底必須做好記錄，在交底過程中要注意關鍵工序，特殊工序的技術要求，交底要明了清晰。6、建立質量保證責任制，施工前，各項目經理與分部簽訂質量保證書，凡質量達不到要求的項目經理進行處罰。7、實施掛牌施工制度，即施工人員掛牌，涵洞處設置標識牌。8、貫徹執(zhí)行“三檢制度”即自檢、互檢、專檢。各道工序要經過檢驗，并簽字交接，隱蔽工程留有照片或膠片。八、安全生產保證措施1、五目標：無死亡事故，無重大交通事故，

18、無重大機械操作事故，無水災、火災、變壓器爆炸事故，無違法犯罪活動。2、二控制：重傷率控制在0%以下，輕傷率控制在1.2%以下。3、三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅事故隱患。4、具體措施：a、施工前對所有施工有關人員進行安全生產教育，下發(fā)建筑安裝工人安全操作規(guī)程，并進行宣傳，以增強安全意識，掌握安全生產知識，施工生產中還要不定時督促，檢查，貫徹“安全第一，預防為主”的方針。項目部安全員要不定期地進行安全檢查，并做好檢查記錄。b、現場安全負責人要搞好防洪、防火工作，消除隱患，確保安全，避免人身和財產損失。c、嚴格安全管理，不許酒后駕車，施工中使用的機械、機具、設備等，均需有駕駛證件、操作證件的人員駕駛、操作。d、危險品存放地點要有警示牌，電線、閘、配電盤應設置絕緣材料，爆炸品要管理嚴格、專人保管、專人使用、限量使用。九、環(huán)境保護措施在施工過程中為保