道路勘測(cè)實(shí)習(xí)日志

1、實(shí)習(xí)日志2011年12月21日 星期三今天是實(shí)習(xí)的第一天，按照【道路勘測(cè)設(shè)計(jì)】課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及指導(dǎo)書(shū)的要 求我組今天的任務(wù)是熟悉地形，經(jīng)深入研究地形后，組長(zhǎng)進(jìn)行了任務(wù)分工。上午主要是熟悉地形，經(jīng)過(guò)組員的共同商討，初定了路線(xiàn)走向。本次實(shí)習(xí)地 點(diǎn)為益陽(yáng)市郊的丘陵區(qū)。我組先是對(duì)公路沿線(xiàn)作帶狀調(diào)查，在調(diào)查測(cè)繪的基礎(chǔ)上 進(jìn)行一點(diǎn)多次測(cè)量，以提高測(cè)繪質(zhì)量，先把經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：儀器操作方面，全站儀對(duì)中的點(diǎn)應(yīng)選在道路兩側(cè)視野較寬闊較平坦且避免交 通事故的地方，選對(duì)中點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)最好是固定的，且不易移動(dòng)的，最好不要用小石 塊、土疙瘩等做對(duì)中點(diǎn)，避免對(duì)中點(diǎn)移動(dòng)，給測(cè)量帶來(lái)不必要的誤差，影響測(cè)量 精度。調(diào)平粗調(diào)時(shí)，三腳架

2、固定螺絲在擰松后調(diào)節(jié)， 之后要擰緊，防止三腳架架腳 收縮，引起全站儀傾倒，當(dāng)水準(zhǔn)器小氣泡靠近中間位置時(shí)，使用微調(diào)，觀(guān)察水準(zhǔn) 管小氣泡至中，至中后，將照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)九十度，觀(guān)察水準(zhǔn)管小氣泡是否依然至中， 如不至中，繼續(xù)調(diào)節(jié)，直至至中，重復(fù)上述步驟三次以上。小平板儀應(yīng)該靠近全站儀擺放，方便繪圖員與記錄數(shù)據(jù)員溝通，小平板儀長(zhǎng) 邊應(yīng)該順著道路前進(jìn)方向，可以有效利用圖紙。全站儀在移站時(shí)，應(yīng)提前打出下一點(diǎn)站位，避免返工。移站后應(yīng)再次校正， 兩次結(jié)果不可相差過(guò)大。移站后下一站至零位置，為上一點(diǎn)站點(diǎn)方向。記錄數(shù)據(jù) 人員計(jì)數(shù)時(shí)應(yīng)編號(hào)最好再派一人及時(shí)畫(huà)出地形草圖，并在相應(yīng)位置對(duì)應(yīng)編號(hào)，以 免在畫(huà)正式圖時(shí)找點(diǎn)困難。全站

3、儀找點(diǎn)時(shí)應(yīng)連道路中樁一起找出，方便與下組數(shù)據(jù)交接。測(cè)量時(shí)可將棱 鏡中絲與全站儀中絲預(yù)先調(diào)至同一高度，計(jì)算時(shí)可略去棱鏡高，簡(jiǎn)化計(jì)算過(guò)程。通過(guò)今天一天的初略熟悉，我們深感自身知識(shí)的缺乏。在以后的學(xué)習(xí)中，要 更加努力充實(shí)。2011年12月22日 星期四今天我組的任務(wù)是初步測(cè)量確定道路走向及交點(diǎn)，為繪制帶狀地形圖作準(zhǔn) 備。我組在聽(tīng)取老師的意見(jiàn)后，選取了一條視野較寬闊，方便測(cè)量的路線(xiàn)，并確 定了控制點(diǎn)和交點(diǎn)。今天的操作儀器主要是全站儀，在熟悉了全站儀操作的基礎(chǔ) 上，我們組成員分工合作，積極測(cè)量，并及時(shí)記錄了所測(cè)數(shù)據(jù)。通過(guò)一天的學(xué)習(xí)，我組成員都已掌握全站儀操作。2011年12月23日 星期五今天我組繼續(xù)昨

4、天的工作，將所有交點(diǎn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)全部測(cè)出，并對(duì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)核，確保了誤差均在規(guī)范要求之內(nèi)。然后將所有點(diǎn)用CAD繪制成圖，用cass等輔助工具初畫(huà)帶狀地形圖。測(cè)繪寬度 400米，長(zhǎng)度1500米。地形圖初繪后，我們?cè)诘匦螆D上按三級(jí)公路線(xiàn)性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線(xiàn)初步設(shè)計(jì)。在此過(guò)程中，我組全體組員，積極討論，詢(xún)問(wèn)老師。詳細(xì)標(biāo)注了居民房等地物，進(jìn) 一步完善了地形圖。在老師的辛苦指導(dǎo)下，我們都學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。2011年12月26日 星期一今天我組的任務(wù)主要是資料搜集、 整理。楊老師不辭勞累，親自指導(dǎo)我們?cè)O(shè) 計(jì)，給了我們很大的精神動(dòng)力，因此，我們十起工作來(lái)格外認(rèn)真。我組先是把外業(yè)勘測(cè)資料進(jìn)行了復(fù)核

5、和歸檔,然后進(jìn)行設(shè)計(jì)。我組成員共同完成了以下任務(wù)：1. 上午，我組復(fù)查了勘測(cè)資料和原始記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤，并整改。2. 搜集各種相關(guān)資料，檢查無(wú)誤后，進(jìn)行了系統(tǒng)化的歸檔。通過(guò)一天的搜集整理工作，我學(xué)到了很多知識(shí)，有人說(shuō)，搜集整理工作最輕 松。其實(shí)，搜集整理工作有他的特點(diǎn)：雖然不用去現(xiàn)場(chǎng)走，貌似體力上比較輕松， 但是，但是整理出來(lái)的資料對(duì)下一步工作都至關(guān)重要，稍有不慎，前功盡棄。所以需要一絲不茍的進(jìn)行。一天下來(lái)，比實(shí)地測(cè)量更累。在全組人員的默契配合下，任務(wù)完成的還比較順利。在此期間，楊老師也不辭辛苦，全程指導(dǎo)我們一起工作，其他老師也給予了 我組很多幫助。讓我們的思路更加活晰明白。2011年12

6、月27日 星期二今天我組的任務(wù)是選線(xiàn)、定線(xiàn)，儀器交接完成后，我組成員深入了解了本次 選線(xiàn)的工作任務(wù)：實(shí)地確定道路中線(xiàn)位置，確定路線(xiàn)的總體布局，確定路線(xiàn)的轉(zhuǎn) 角及交點(diǎn)并定樁，選定曲線(xiàn)半徑及緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度，在陡坡地段進(jìn)行放坡定線(xiàn)。我組本次選線(xiàn)屆于丘陵區(qū)選線(xiàn)，地形有起伏，但是海拔較低，坡度比較和緩， 地勢(shì)復(fù)雜，經(jīng)我組分析，高差變化和測(cè)量視線(xiàn)是影響選線(xiàn)的主要因素。本次測(cè)量用到的主要儀器有：全站儀、羅盤(pán)儀、花桿四根，除此之外還有一 些輔助器材，包括錘球、油漆等。我組主要按照以下步驟進(jìn)行選線(xiàn)：1.全面布局2.逐段安排3.具體定線(xiàn)。在 全組成員的默契配合下，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求確定了路的中線(xiàn)的具體位置。在選線(xiàn)時(shí),我

7、組遇到了一個(gè)比較棘手的問(wèn)題。 當(dāng)測(cè)到第十三焦點(diǎn)時(shí)，羅盤(pán)儀 架好，經(jīng)我組全組討論，決定在和中間加上一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，看不到交點(diǎn)的問(wèn)題解決了。 通過(guò)本次選線(xiàn)，我組同學(xué)更加團(tuán)結(jié)，思路更加開(kāi)闊，為今后的實(shí)習(xí)任務(wù)打下了很 好的基礎(chǔ)。2011年12月28日 星期三今天我組的任務(wù)是測(cè)角，標(biāo)定直線(xiàn)與修定點(diǎn)位；量角與轉(zhuǎn)角計(jì)算；平曲線(xiàn)要 素計(jì)算；導(dǎo)線(xiàn)方位角觀(guān)測(cè)；距離測(cè)量；路線(xiàn)交點(diǎn)樁位固定等。延長(zhǎng)直線(xiàn)釘設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)或交點(diǎn)時(shí)，應(yīng)采用正倒鏡分中法，并要求： 交點(diǎn)至轉(zhuǎn) 點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)間的距離不應(yīng)長(zhǎng)丁 500m ; 正倒鏡的點(diǎn)位橫向偏差每100m不應(yīng)大 丁 10mm ,在限差內(nèi)時(shí)，分中定點(diǎn)。導(dǎo)線(xiàn)水平角觀(guān)測(cè)采用精度指標(biāo)不低丁 J6級(jí)的經(jīng)緯儀，以

8、全測(cè)回法量測(cè)右角， 觀(guān)測(cè)一測(cè)回，兩半測(cè)回問(wèn)角值限差為土 60，在限差內(nèi)取中值，據(jù)此計(jì)算轉(zhuǎn)角。 導(dǎo)線(xiàn)起始邊和終止邊應(yīng)觀(guān)測(cè)磁方位角。 之后，施設(shè)中每天至少觀(guān)測(cè)一次，并與計(jì) 算方位角校核，其角值差不得大丁 2 。交點(diǎn)問(wèn)測(cè)距，往返個(gè)一次，相對(duì)精度 <1/2000。我晚上我們把數(shù)據(jù)交給下一組的時(shí)候， 出現(xiàn)了問(wèn)題，我們測(cè)的數(shù)據(jù)和另外一 個(gè)組測(cè)的出入很大，中樁組沒(méi)法進(jìn)行下一步工作，我們后來(lái)乂反復(fù)核查我們的數(shù) 據(jù)確實(shí)是我們的失誤，分析原因很有可能是我們立花桿的時(shí)候沒(méi)有立在釘?shù)恼?方。第二天早上一大早我們組就出發(fā)重新開(kāi)始前一天的工作，這次誰(shuí)也不敢馬虎了，兩個(gè)多小時(shí)我們就完成了任務(wù)，核對(duì)數(shù)據(jù)都在誤差范圍之

9、內(nèi)。2011年12月29日 星期四今天我組的任務(wù)是中樁。中樁組的工作包括：釘中樁，計(jì)算和敷設(shè)圓曲線(xiàn) 和緩和曲線(xiàn)，并編制直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉(zhuǎn)角一覽表等。中線(xiàn)上除必須釘設(shè)的路線(xiàn)起終點(diǎn)樁、公里樁、白米樁、平曲線(xiàn)主點(diǎn)樁、橋 梁軸線(xiàn)控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁和斷鏈樁外，還應(yīng)釘設(shè)曲線(xiàn)加樁、地形加樁、路線(xiàn)交義位 置樁和涵洞位置樁等。中樁樁位允許誤差：縱向 (S/1000+0.1) m(其中S為交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，單位為m)。橫向10cm。直線(xiàn)上中樁問(wèn)距一般取20m,地形平坦時(shí) 取50m ;曲線(xiàn)上中樁問(wèn)距一般取 20m，當(dāng)平曲線(xiàn)半徑小丁 30m時(shí)取5m,半徑 在3060 m問(wèn)時(shí)取10 m。測(cè)設(shè)曲線(xiàn)時(shí)，應(yīng)先測(cè)定曲線(xiàn)控制樁，再

10、設(shè)其它樁。 曲線(xiàn)閉合差縱向不應(yīng)超過(guò)土 1/1000，橫向誤差不應(yīng)超過(guò)土 10cm。中樁工作需要精確的計(jì)算和選定交點(diǎn)位置、曲線(xiàn)半徑、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度以及導(dǎo) 線(xiàn)測(cè)角組所測(cè)得的路線(xiàn)轉(zhuǎn)角，進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線(xiàn)及樁號(hào)計(jì)算。量距時(shí)一 股采用皮卷尺或繩尺進(jìn)行，公路等級(jí)要求較高時(shí)，最好采用鋼尺或光電測(cè)距儀、 全站儀等進(jìn)行。量距累計(jì)的導(dǎo)線(xiàn)邊邊長(zhǎng)與光電測(cè)距儀、 全站儀測(cè)得的邊長(zhǎng)的校差 不應(yīng)超過(guò)邊長(zhǎng)的1/ 200 ,否則應(yīng)返工。直線(xiàn)路段上的樁距一般為20米，在平坦地段應(yīng)不超過(guò)50米，位丁曲線(xiàn)上 的中樁問(wèn)距一般為20米，但當(dāng)平曲線(xiàn)半徑為30-60米、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)為30-50米 時(shí)，樁距不應(yīng)大丁 10米；當(dāng)平曲線(xiàn)半徑及緩

11、和曲線(xiàn)長(zhǎng)小丁 30米或用回頭曲線(xiàn) 時(shí)，樁距不應(yīng)大丁 5米。曲線(xiàn)測(cè)設(shè)時(shí)應(yīng)先測(cè)設(shè)曲線(xiàn)控制樁再設(shè)其它樁，通常采用切線(xiàn)支距法和偏角法兩種方法。所有中樁應(yīng)寫(xiě)明樁號(hào)、轉(zhuǎn)點(diǎn)及曲線(xiàn)樁還應(yīng)寫(xiě)樁名， 并按每公里在背面編號(hào)。中樁的書(shū)寫(xiě)常用紅油漆或油筆。這可是所有工作中最繁 瑣的一項(xiàng)了，需要我們不停地調(diào)整站的位置直至最終確定點(diǎn)的位置，我們一上午就做了兩個(gè)點(diǎn)，中午我們都放棄了回學(xué)校吃飯，就在路邊簡(jiǎn)單吃點(diǎn)快餐就接著工 作了。一直到下午五點(diǎn)多我們才把工作忙完。2011年12月30日 星期五工作內(nèi)容包括基平測(cè)量和中平測(cè)量。水平組的任務(wù)是進(jìn)行中線(xiàn)水準(zhǔn)測(cè)量， 測(cè)出各中樁地面高程，為縱斷面設(shè)計(jì)提供地面高程資料，同時(shí)在公路沿線(xiàn)布設(shè)符

12、 合測(cè)設(shè)與施工要求的水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)高程應(yīng)引用國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)或相當(dāng)于國(guó)家等級(jí)的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，并爭(zhēng)取沿線(xiàn)聯(lián)測(cè)，形成附和水準(zhǔn)路線(xiàn)。若無(wú)此條件，可采用假定高程。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)沿線(xiàn)布設(shè)， 宜設(shè)于公路中心線(xiàn)兩側(cè)50300 m范圍內(nèi)。水準(zhǔn)點(diǎn)間距宜為11.5km,山嶺重 丘區(qū)可根據(jù)需要適當(dāng)加密；大橋、鞍部或其它大型構(gòu)造物附近應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 基平測(cè)量采用精度指標(biāo)不低于 S3級(jí)的水準(zhǔn)儀往返觀(guān)測(cè),高差閉合差限差平原微 丘區(qū)為土 30mm（L為水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度，km）、山嶺重丘區(qū)為土 45 mm。視線(xiàn)長(zhǎng)度一 股不應(yīng)大于100 m,當(dāng)跨河谷時(shí)可增至200 m。中平測(cè)量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)，其允許誤差限差為土 50mm,中樁高程一般觀(guān)測(cè) 一次

13、，取位至cm,其高程限差為土 10cm。中平測(cè)量采取單程法，以相鄰兩個(gè)水 準(zhǔn)基點(diǎn)為一測(cè)段，從前一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)并對(duì)測(cè)段范圍所有路線(xiàn)中樁逐一測(cè)量其地 面高程，最后附合到下一水準(zhǔn)基點(diǎn)。如果和基平符合，即可據(jù)以計(jì)算測(cè)段全部中 樁地面高程；否則我們就重測(cè)，必要時(shí)我們還檢查誤差原因，并采取措施減少誤 差產(chǎn)生。中平符合基平精度要求為1.5倍基平限差；中樁地面高程符合誤差不得 超過(guò)土 10cm.中平測(cè)量中應(yīng)考慮轉(zhuǎn)點(diǎn)尺有傳遞高程關(guān)系，股災(zāi)測(cè)量時(shí)先測(cè)前后轉(zhuǎn)點(diǎn),后側(cè)其間中樁，對(duì)于轉(zhuǎn)點(diǎn)尺讀至毫米.中樁測(cè)量只做單程觀(guān)測(cè)，一測(cè)段觀(guān)測(cè)結(jié)束 后先計(jì)算測(cè)段高差£ h中。他與基平所測(cè)測(cè)段兩端高差之差稱(chēng)之為測(cè)段高差閉合

14、差，不得大于中平限差；否則重測(cè)。中樁地面高程誤差不得超過(guò)土15cm。中平測(cè)量時(shí),對(duì)路線(xiàn)與建筑設(shè)施發(fā)生十?dāng)_及改建公路利用原有構(gòu)造物的有關(guān)部 位，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求測(cè)出其高程，其檢測(cè)限差為土2cm。今天的測(cè)繪結(jié)束了，大家都不畏嚴(yán)寒，積極配合，終于把所有的點(diǎn)都測(cè)繪完2012年1月2日 星期一今天的任務(wù)是繪制縱斷面圖，通過(guò)前面測(cè)繪的數(shù)據(jù)，繪制縱斷面圖。按樁號(hào)繪制地面高程,按地面高程繪制路線(xiàn)地面線(xiàn),確定縱斷面的高程控制 點(diǎn)，按標(biāo)準(zhǔn)要求拉坡。借助課本，規(guī)范，認(rèn)真完成作業(yè)。按照繪制縱斷面步驟認(rèn)真繪制。在縱斷面設(shè)計(jì)圖下部表內(nèi)分別注明土壤地質(zhì) 資料、繪出平面直線(xiàn)和平曲線(xiàn)的位置、轉(zhuǎn)向，并注明平曲線(xiàn)有關(guān)資料?？v坡和豎 曲

15、線(xiàn)確定后，將設(shè)計(jì)線(xiàn)（包括直線(xiàn)坡和豎曲線(xiàn)）繪出，并注明縱坡度、坡長(zhǎng)，在 各豎曲線(xiàn)范圍內(nèi)分別注明各豎曲線(xiàn)的基本要素（包括變坡點(diǎn)樁號(hào)、豎曲線(xiàn)半徑、 切線(xiàn)長(zhǎng)、外距）。填注其它各有關(guān)資料或特定需要的資料。今天一天的縱斷面繪制任務(wù)基本完成，此次學(xué)習(xí)讓我們對(duì)道路勘測(cè)這門(mén)課程 加深了了解，為我們以后工作奠定了深厚的基礎(chǔ)。2012年1月3日 星期二考試2012年1月4日 星期三今天繼續(xù)完成縱斷面設(shè)計(jì)。填寫(xiě)路基設(shè)計(jì)表。因?yàn)橛?jì)算量比較大，花費(fèi)的時(shí) 間比較長(zhǎng)。完成表格計(jì)算后， 測(cè)定各中樁處橫斷面的起伏情況，繪制橫斷面圖，為計(jì) 算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。橫斷面測(cè)量方法有：經(jīng)緯儀皮尺法、經(jīng)緯儀視距法、水準(zhǔn)儀視距法以

16、及手水 準(zhǔn)皮尺法。我組經(jīng)詳細(xì)研究對(duì)比后最終選擇采用經(jīng)緯儀視距法進(jìn)行測(cè)量。橫斷面采用逐樁施測(cè)，施測(cè)寬度 8.5m。橫斷面圖比例尺采用1:200,地面線(xiàn) 均在現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)繪，高程取至0.1 m。橫斷面測(cè)量是測(cè)定出一定寬度范圍內(nèi)每個(gè)中樁垂直于路線(xiàn)方向的地面起伏 狀況。測(cè)量時(shí)路線(xiàn)的方向和沿線(xiàn)的中樁均已測(cè)定， 就可以逐樁依次進(jìn)行路線(xiàn)橫斷 面測(cè)量。橫斷面測(cè)量的任務(wù)就是測(cè)量個(gè)中樁垂直于路中線(xiàn)方向的地面起伏情況， 并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)（包括布置路基橫斷面，擋土墻護(hù)坡等）計(jì)算路基 土石方數(shù)量及其施工放樣提供可靠的依據(jù)。經(jīng)過(guò)一天的努力，我組組員順利的完成了今天的任務(wù)， 感謝老師給我們的實(shí) 習(xí)機(jī)會(huì)，在今后的工作中我們會(huì)繼續(xù)努力的。2012年1月5日 星期四今天的任務(wù)是繪制橫斷面圖，組員積極配合，完成橫斷面設(shè)計(jì)。按照設(shè)計(jì)樁號(hào)測(cè)繪橫斷面數(shù)據(jù)。根據(jù)橫斷面數(shù)據(jù)繪制橫斷面地面線(xiàn)。在路基 設(shè)計(jì)表中抄錄中樁設(shè)計(jì)高程與橫斷面圖上，按超高橫坡繪制設(shè)計(jì)線(xiàn)，確定路基寬度，繪制邊坡與邊溝線(xiàn)。邊坡填方按 1: 1.5設(shè)計(jì)，挖方邊坡按1: 0.31:1 由地質(zhì)情況決定，邊坡按3、3、9控制。橫斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)與地面線(xiàn)一定要組成封閉 圖形。繪制比例1: 200。基本完成橫斷面后，將橫