特大型橋梁工程技術(shù)風險分析論文.doc

1、根據(jù)多位學(xué)者研究結(jié)果可知，在一級風險中 最重要的為技術(shù)風險，其次以質(zhì)量風險及進 度風險為主，再次為投資風險、社會風險和 自然風險：(1)技術(shù)水平可直接決定特大型橋 梁工程建設(shè)的成敗，它是最關(guān)鍵的風險。也 極大影響其他方面的風險；(2)技術(shù)人員會根 據(jù)工程難度、工程投資及參與人員預(yù)算出工 期，若進度過慢會導(dǎo)致工期延誤，進度風險 的識別需要對時間具有準確性，常受自然風險和社會風險的影響;(3)質(zhì)量很大程度上依 賴于技術(shù)水平，因此，質(zhì)量風險取決于技術(shù) 風險的管理。工程項目技術(shù)風險管理的第一 步就是對風險的識別，對風險沒有一個準確 的認識就無法對其進行合理的管理，由于特大型橋梁工程項目的復(fù)雜程度、工期

2、、技術(shù) 都會產(chǎn)生各種風險，所識別風險越多，就可 以針對各種風險的情況米取有效措施，以降低風險的程度，而且技術(shù)人員還可在項目的建設(shè)的過程中尋找發(fā)展的規(guī)律，則可識別的 風險數(shù)會隨工程建設(shè)的進度增多，對可識別 風險及時采取措施，可以在極大程度上提高 項目建設(shè)成功的概率。2特大型橋梁工程技術(shù)風險分析2. 1技術(shù)風險的產(chǎn)生在一些新技術(shù)、新方法的開發(fā)研究后，由于其沒有經(jīng)過廣 泛的應(yīng)用，在使用過程中不能確定所有實際情況都與試驗情況一 樣，可能導(dǎo)致工程中出現(xiàn)不良后果， 這就是技術(shù)上的不確定性所 形成的技術(shù)風險，不僅體現(xiàn)新技術(shù)、新方法上，較成熟的工藝在 某些及其惡劣的條件下也會形成這種技術(shù)風險。在工程建設(shè)過程中

3、不可避免的，影響項目能否成功的技術(shù)風險稱為關(guān)鍵技術(shù)風險 在以往的工程建設(shè)中出現(xiàn)過， 采取有效措施可避免，但由于處理 失誤，導(dǎo)致嚴重后果的技術(shù)風險稱為重大技術(shù)風險；工程管理主要是針對一般技術(shù)風險，是指可以通過有效管理和控制能完全消 除的技術(shù)風險。2. 2技術(shù)風險識別與評估方法(1)根據(jù)上述學(xué)者的研究結(jié)果可以將項目過程細化為單位工 程、分部工程、分項工程和工序；(2)在各個細化環(huán)節(jié)的實際情況 進行分析和研究，結(jié)合社會、環(huán)境因素找出可能產(chǎn)生的技術(shù)風 險;(3)以關(guān)鍵技術(shù)風險為主，其他技術(shù)風險為輔，各部門根據(jù)本 部門風險的情況開展研究討論， 結(jié)合工程進度情況，進行分階段管理。3特大型橋梁工程技術(shù)風險管

4、理在我國，承包人負責所有的技術(shù)風險管理工作，而一般情 況下承包人用在風險管理工作中的時間、精力以及經(jīng)費都有限制，以承包人意識為主的風險識別及其相應(yīng)措施都不夠全面，導(dǎo)致工程風險管理的質(zhì)量與效率較低。根據(jù)特大型橋梁技術(shù)風險管 理的流程及其工程的復(fù)雜性考慮，首先必須對技術(shù)風險進行分類 管理，關(guān)鍵技術(shù)風險的管理應(yīng)交給專業(yè)技術(shù)人員組成的指揮部管 理，以其高水平專業(yè)知識對關(guān)鍵技術(shù)進行早期分析和研究，提早預(yù)見可能出現(xiàn)的技術(shù)風險， 為研究相對措施提供足夠的時間， 而 承包人的業(yè)主組織優(yōu)勢也得以充分發(fā)揮，積極學(xué)習社會上成功的先進先例模式方法，對于提高技術(shù)風險管理的質(zhì)量有著極大促進 作用。特大型橋梁工程建設(shè)的成敗

5、取決于關(guān)鍵技術(shù)的高水平，南塔深水基礎(chǔ)施工技術(shù)就完全體現(xiàn)了我國橋梁工程建設(shè)的高水平， 另一個橋梁建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)鋼塔加工制造技術(shù)， 對風險分析采取傳統(tǒng)的定性分析和新式的定量分析，降低了工程建設(shè)在技術(shù)上的風險，能夠保證橋梁工程建設(shè)在短工期內(nèi)完成的高質(zhì) 量，這些成功的工程案例都依賴于科學(xué)的技術(shù)風險管理。 下文就 南塔深水基礎(chǔ)施工技術(shù)進行了詳細說明。3.1技術(shù)難點、技術(shù)風險分析特大型橋梁工程建設(shè)工程中多方面存在技術(shù)風險，如鋼套 箱的浮運方式，在浮運過程進行如何準確定位， 以及鋼套箱系統(tǒng) 會受到水力，流速等自然因素的影響。3. 2委托有關(guān)科研、設(shè)計單位進行結(jié)構(gòu)驗算及模型試驗我國在大型工程包括特大型橋梁工

6、程上進行系統(tǒng)性的風險 分析比較晚，與西方發(fā)達國家相比，有著較大的差距，因此，國 家相關(guān)部門邀請了海內(nèi)外6家特大型施工企業(yè)參加模型試驗以及施工方案的征集活動。其模型試驗的內(nèi)容為:對鋼套箱體系進行分析研究，驗算出其各種工程狀況下的受力情況，并在各種工程狀況下進行試驗。指揮部將6家特大型施工企業(yè)提出的 6種方 案進行對比分析，選出了 3個相對更加合理的備選方案，經(jīng)過模擬試驗，將樁基施工平臺的方案定為最佳方案。4結(jié)論雖然我國部分地區(qū)經(jīng)濟已達到發(fā)達國家水平，在某些科學(xué) 技術(shù)方面也走著世界前端，但我國的現(xiàn)代風險管理的理論與技術(shù) 都落后于許多國家，導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有以下幾點：(1)風險的認識度低，工程

7、管理部門風險意識比較薄弱，同樣不能預(yù)見可能發(fā)生的風險，施工單位只注重施工進度， 單純按照工程建設(shè) 的設(shè)計進行施工，即使產(chǎn)生風險意識，也不懂變通，極少會反饋 給技術(shù)部門；(2)我國還沒有形成完善的管理組織結(jié)構(gòu)；(3)我國工程管理模式仍沿用傳統(tǒng)的定性管理，需要向量化管理方向發(fā)展；(4)工程風險管理技術(shù)人才匾乏，遠遠不能滿足我國工程風險管理的 需求。而作為我國重點發(fā)展的特大型橋梁工程更需要進行風險分 析和管理，本文對其技術(shù)風險管理流程進行了詳細的闡述，為國家建設(shè)特大型橋梁工程的風險分析提供了有效理論方式.參考文獻:1趙靜.特大型橋梁工程技術(shù)風險分析與管理J.工程建設(shè)與設(shè)計，2017(06):174 - 175.:2王博.基于風險分析的橋梁設(shè)計優(yōu)化D.長安大學(xué)，2016.:3 冷兆華，林航飛.公路投資項目風險分析與評價J.上 海公路，2004(1):53 - 56.:4劉太明.特大型橋梁大模板體系施工安全控制要點:J.重慶建筑，2011(11):35-36.:5 .王超，馮斌.南京長江三橋南塔鋼套箱受水流力作用 的試驗研究J.世界橋梁，2004(1):38 -40.:6 姚小元，成宇海.南京長江第三大橋南塔鋼套箱首節(jié) 段下水技術(shù)J.橋梁建設(shè)，2006