英語2014復(fù)習(xí)題3

1、磋商談判一、選擇1.發(fā)盤的撤回與撤銷的區(qū)別在于（ B ）A前者發(fā)生在發(fā)盤生效后，后者發(fā)生在發(fā)盤生效前B前者發(fā)生在發(fā)盤生效前，后者發(fā)生在發(fā)盤生效后C兩者均發(fā)生在發(fā)盤生效前D兩者均發(fā)生在發(fā)盤生效后2.根據(jù)公約規(guī)定，一項發(fā)盤必須具備的基本要素是（ C ）A貨名、品質(zhì)、數(shù)量B貨名、價格、支付條件C貨名、數(shù)量、價格D貨名、品質(zhì)、價格3.根據(jù)聯(lián)合國國際銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤在未送達發(fā)盤人之前，發(fā)盤人可以（ A ）A還盤 B.接受B撤銷 D.撤回 4.某發(fā)盤人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為（ D ）A發(fā)盤B遞盤C還盤D邀請發(fā)盤5.下列函電為有效發(fā)盤的是（ B ）A請改報裝運期10日復(fù)

2、到有效B你15日電每公噸30英鎊20日復(fù)到C你15日電可供100件參考價每件8美元D你15日電接受，但以D/P替代L/C 6.根據(jù)公約關(guān)于“逾期接受”的規(guī)定，下列正確的說法是（ CE ）A所有逾期接受都無效B逾期是因為郵電部門延誤造成，若發(fā)盤人沒有及時表態(tài)，則接受無效C逾期的原因不在郵電部門延誤，若發(fā)盤人及時表示確認(rèn)，則該接受仍有效D逾期是因為郵電部門延誤造成，則該逾期接受在任何情況下都是有效的E決定逾期接受是否有效的主動權(quán)掌握在發(fā)盤人手里7.根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約，視為受盤人實質(zhì)性變更發(fā)盤條件的有（ ABCDE ）A改變貨物的價格B改變貨物的品質(zhì)C改變貨物的數(shù)量D改變貨物的交貨時間E

3、 改變解決爭端的辦法二、判斷1.接受和發(fā)盤一樣是可以撤銷的。（ F ）2.詢盤、發(fā)盤和接受是洽商交易不可缺少的步驟。（ F ）3.公約規(guī)定，如果發(fā)盤中規(guī)定了有效期，則在該發(fā)盤生效后，發(fā)盤人仍可以撤銷該發(fā)盤。（ F ） 4.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，發(fā)盤生效的時間為發(fā)盤送達受盤人時。（ T ）標(biāo)的條款一、選擇1.貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜（ C ）A憑規(guī)格買賣B憑等級買賣C憑樣品買賣D憑說明書買賣2.憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（ D ）A可以與樣品大致相同B允許有合理公差C允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異D必須與樣品完全一致3.若合同規(guī)定有品質(zhì)公差

4、條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（ A ）A不得拒收貨物B可以拒收貨物C可以要求調(diào)整價格D可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格4.對于價值較低的商品，通常采用（ C ）計算其重量。A毛重B凈重C以毛作凈D法定重量5.珠寶、字畫等具有獨特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時最好（ D ）A用文字說明B既用文字又用樣品說明C以樣品為準(zhǔn)D看貨洽談成交6.按照國際慣例，包裝費用一般（ C ）A不應(yīng)包括在貨物價格之內(nèi)，并在合同中列示B應(yīng)包括在貨物價格之內(nèi)，但必須在合同中另外列示C應(yīng)包括在貨物價格之內(nèi)，但一般不在合同中另外列示D不應(yīng)包括在貨物價格之內(nèi)，也不必在合同中列示7.合同規(guī)定賣方的交貨品質(zhì)為一級，價格為每單位100美元，

5、共計1000單位。當(dāng)賣方實際交貨時，該商品的市場價格已上漲10%，則賣方（ BD ）A可以以更低級別的貨物替代B必須按合同規(guī)定交付一級貨C可以少交10%的貨物D按合同規(guī)定交付一級貨，買方按合同價格付款E按合同規(guī)定交付一級貨，買方按上漲10%之后的價格付款貿(mào)易術(shù)語一、選擇1.按照2010通則規(guī)定，如果雙方以CFR術(shù)語成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界線為（ A ）A以貨過船舷為界B以貨交第一承運人為界C以目的港交貨為界D以船邊交貨為界2.在出口商核算價格時，一般由進貨成本加上國內(nèi)費用和凈利潤形成的價格是（ C ）ACPT價BCFR價CFOB價D. CIF價 3.按照2010通則規(guī)定，以裝運港交貨的三種貿(mào)

6、易術(shù)語成交的合同，裝船時貨物因脫鉤落入海中，其損失應(yīng)由（ A ）負責(zé)。A賣方B買方C船方D買賣雙方4.在國際貿(mào)易中，中間商的收入稱為（ C ）A服務(wù)費B收益C傭金D折扣5.1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有（ B ）A1種B6種C13種D14種6.下列術(shù)語對含傭價表示正確的是（ C ）AFOBSBFOBTCFOBCDFOBST7.按照2000通則的解釋，按D組術(shù)語成交，其合同性質(zhì)屬于（ A ）A.到貨合同 B.啟運合同C.裝運合同 D轉(zhuǎn)運合同 8.1932年華沙牛津規(guī)則是由國際法協(xié)會指定的，專門解釋（ B ）AFOB術(shù)語 B.CIF術(shù)語 C.CFR術(shù)語 D.FCA術(shù)語9.根據(jù)

7、2010通則的解釋，采用FCA術(shù)語成交，屬于賣方責(zé)任的是（ B ）A保證把貨物運到目的地 B. 提交交貨憑證C. 辦理進口手續(xù) D. 辦理貨物運輸保險10. CIF是一種典型的象征性交貨的術(shù)語，其特征明顯的表現(xiàn)在（ BDE ）A賣方以函電中的明確態(tài)度表示交貨B賣方提供全套合格的單據(jù)履行交貨義務(wù)C賣方只需提供少量樣品即表示交貨完成D只要賣方提供了合格的單據(jù)買方就應(yīng)付款E賣方只要按時裝運貨物，并不保證貨物實際到達對方手中11.按照1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本的規(guī)定，后面必須加上“Vessel”才能與2000通則中的解釋相近的術(shù)語有（ BD ）AEXWBFOBCDESDFASECFR12.僅適合

8、于水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語有（ BCE ）AEXWBFOBCFASDCPTECIF二、判斷1.在CIF條件下，由賣方辦理貨物運輸?shù)谋ｋU；而在CFR條件下，投保是由買方來負責(zé)。因此，一旦運輸途中貨物出現(xiàn)風(fēng)險，前者應(yīng)由賣方負責(zé)，后者則由買方負責(zé)。（ F ）2.如果合同中未規(guī)定作價方法，則合同是無效的。（ T ）3.按照1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本的解釋，F(xiàn)OB紐約的含義，就是在紐約港船上交貨。（ F ）4.貿(mào)易術(shù)語的變形不但改變了買賣雙方費用的承擔(dān)，而且也改變了雙方風(fēng)險的劃分。（ F ）運輸及保險條款一、選擇1.班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該（ A ）A包括裝卸費，但不計滯期費和速遣費B包括裝卸費，但應(yīng)計滯

9、期費和速遣費C不包括裝卸費D不包括裝卸費，也不計滯期費和速遣費2.簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責(zé)任是（ B ）A負責(zé)第一程運輸B負責(zé)全程運輸C負責(zé)最后一程運輸D負責(zé)商品自身包裝和質(zhì)量問題3.按照承運人對貨物的表面狀況有無批注來劃分，海運提單可分為（ D ）A全式提單和簡式提單B記名提單和不記名提單C直運提單和轉(zhuǎn)船提單D清潔提單和不清潔提單4.某公司出口貨物在運輸途中遭遇風(fēng)暴，運輸船舶與貨物均沉入海底。該公司損失的貨物屬于（ B ）A部分損失B全部損失C共同損失D共同海損5.下列保險條款中（ D ）承保責(zé)任范圍最大。AICC（D）BICC（C）CICC（B）DICC（A）6.在同一包裝、同一票貨物

10、和同一提單內(nèi)出現(xiàn)貨物混裝情況，又未加以具體說明時，班輪公司的收費原則是（ B ）A就低不就高B就高不就低C平均征收D分別計收7.滯期費是（ D ）A買方向賣方收取的因賣方延期交貨而造成損失的補償費B賣方向買方收取的因買方延期交貨而造成損失的補償費C船方裝卸太慢而向貨方支付的賠償費D租船人未按約定日期完成裝運，延誤了船期而付給船方的罰款8.屬于一切險承保范圍內(nèi)的險別是（ B ）A罷工險B滲漏險C交貨不到險D戰(zhàn)爭險9.水泥受海水浸泡后結(jié)塊，喪失原有的使用價值，其損失屬于（ A ）A實際全損B推定全損C共同海損D單獨海損10.在國際貨物運輸中，使用最多的是（ D ）A公路運輸B鐵路運輸C航空運輸D海

11、洋運輸11.必須經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的海運提單是（ A ）A指示提單B不記名提單C記名提單D不清潔提單12. “倉至倉”條款是（ B ）A承運人負責(zé)運輸責(zé)任起訖的條款B保險人負責(zé)保險責(zé)任起訖的條款C出口人負責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D進口人向保險公司索賠的起訖條款13.共同海損犧牲和費用應(yīng)該由（ C ）共同按最后獲救的價值的比例分?jǐn)?。A船方和運費方B貨方和運費方C船方、運費方和貨方D船方和貨方14.用班輪運輸貨物，在規(guī)定運費計收標(biāo)準(zhǔn)時，如果采用“W”的規(guī)定方法，則表示（ A ）A按毛重計收運費 B. 按體積計收運費 C. 按價值計收運費 D. 按凈重計收運費15.為了加快大宗貨物裝卸速度，減少船舶在港口

12、停留的時間，通常規(guī)定滯期、速遣條款的運輸方式是（ B ）A班輪運輸 B. 定程租船運輸C. 定期租船運輸 D. 光船租船運輸16.所謂“空白抬頭、空白背書”提單是指（ C ）A提單的收貨人一欄什么也不填，也不背書B提單的收貨人一欄填上“空白”二字，在提單的背面也填上“空白”二字C提單的收貨人一欄填上“To Order”，在提單背面由托運人簽字D提單的收貨人一欄填上“To Order”，在提單背面由承運人簽字17.已裝船提單的日期是（ B ）A開始裝船的日期B裝船完畢的日期C船舶開航的日期D貨物運到碼頭的日期18.一批貨物在海上運輸途中受損，修理費用超過貨物修復(fù)后的價值，這種損失應(yīng)為（ D ）A

13、實際全損B共同海損C單獨海損D推定全損19.船舶在航行途中因故擱淺，船長為了解除船貨的共同危險，有意地合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港，擱淺和拋貨的損失（ B ）A前者屬共同海損，后者屬單獨海損B前者屬單獨海損，后者屬共同海損C都屬共同海損D都屬單獨海損20.屬于海上風(fēng)險的有（ BC ）A雨淋 B地震 C失火 D銹損 E串味21.班輪運費的構(gòu)成包括（ ABDE ）A基本運費B附加運費C燃油附加費D港口附加費E超長超重附加費22.根據(jù)我國海洋運輸貨物保險條款規(guī)定，一般附加險包括（ABD ）A短量險B偷竊、提貨不著險C交貨不到線D串味險E淡水雨淋險23.買方一般不愿接受的提單

14、有（ BD ）A已裝船提單B備運提單C清潔提單D不清潔提單E指示提單三、判斷1.合同中規(guī)定裝運時間為2012年10/11月份裝運，則賣方在交貨時應(yīng)在10月、11月每月交一批。（ F ）2.出口玻璃器皿，因運輸途中易出現(xiàn)破碎，故應(yīng)在投保一切險的基礎(chǔ)上加保破碎險。（ F ） 3.提單的日期是以貨物開始裝船的日期為準(zhǔn)。（ F ）4.同一船只在同一航次中，多次從不同港口裝運相同的貨物，即為分批裝運。（ F ）5.我方按CIF條件出口針棉織品，投保了水漬險。運輸中船艙淡水管道漏水，浸泡部分貨物，保險公司應(yīng)對此損失負賠償責(zé)任。（ F ）6.對于不宜經(jīng)受長期運輸?shù)呢浳锛耙资軞夂驐l件影響或急需的貨物，可采用海

15、洋運輸。（ F ）支付條款一、選擇1.票據(jù)是國際通行的結(jié)算信貸工具，其中使用最多的是（ C ）A支票B本票C匯票D發(fā)票2.所謂信用證“嚴(yán)格相符”的原則，是指受益人必須做到（ D ）A單證與合同嚴(yán)格相符B信用證與合同嚴(yán)格相符C當(dāng)信用證與合同不符時，提交單據(jù)以合同為準(zhǔn)D單據(jù)與信用證嚴(yán)格相符3.在信用證業(yè)務(wù)中，銀行的責(zé)任是（ A ）A只看單據(jù)不管貨物B既看單據(jù)又看貨物C只看貨物不看單據(jù)D審核單據(jù)與貨物是否相符4.根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP600）規(guī)定，凡在信用證上對貨物數(shù)量有類似“約”字字樣的，其上下幅度可按（ C ）掌握。A5%B8%C10%D15%5.國際貨物買賣中，托收的方式有（ B ）A

16、光票托收B即期付款交單C遠期付款交單D承兌交單E銀行托收6.屬于銀行信用的結(jié)算方式是（ D ）A預(yù)付貨款B貨到付款C托收D信用證7.信用證規(guī)定有效期為2013年11月30日，而未規(guī)定裝運期，則可理解為（ C ）A最遲裝運期為2013年11月1日B最遲裝運期為2013年11月11日C最遲裝運期為2013年11月30日D最遲裝運期為2013年12月21日8.國外來證規(guī)定：“針織布500克，每克2美元，總金額大約1000美元，禁止分批裝運。”則賣方向銀行支取金額最多應(yīng)為（ C ）A1000美元B1050美元C1100美元D1200美元9.可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓的次數(shù)是（ A ）A一次B兩次C三次D無數(shù)次

17、10.信用證與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運單據(jù)應(yīng)（ D ）A由銀行保管B由承運人保管C隨信用證項下的匯票D隨托收項下的匯票11.信用證規(guī)定“迅速裝運”，則（ D ）A受益人必須于開證之日起30天內(nèi)裝運B受益人必須于信用證通知之日起10天內(nèi)裝運C受益人必須于信用證通知之日起30天內(nèi)裝運D銀行對此條款將不予理會12.銀行匯票和商業(yè)匯票區(qū)分的主要依據(jù)是（ B ）A是否隨附單據(jù)B出票人不同C付款時間不同D承兌人不同13.D/P和D/A支付方式，就賣方風(fēng)險而言，（ A ）AD/A大于D/PBD/P大于D/ACD/A等于D/PD根據(jù)實際情況不同，兩者對賣方的風(fēng)險大小無法判斷14.在一批出口業(yè)務(wù)中，付款

18、方式采用信用證和D/P即期各半，為了收匯安全，應(yīng)在合同中規(guī)定（ B ）A開兩張匯票，各隨附一套等價的貨運單據(jù)B開兩張匯票，信用證項下采用光票，托收項下采用跟單匯票C開兩張匯票，信用證項下采用跟單匯票，托收項下采用光票D開兩張匯票，信用證項下和托收項下均采用光票15.信用證有效期的規(guī)定針對的是（ C ）A開證申請人B發(fā)貨人C受益人D收貨人16.某公司出口彩電共1000臺，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運。運輸時有20臺被撞，包裝破裂，彩電外殼變形，不能出口。根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，輕工業(yè)公司發(fā)貨時，可以裝運（ D ）A.900臺 B.950臺 C.980臺 D.1000臺17.票據(jù)是國際通行的

19、結(jié)算信貸工具，其中使用最多的是（ C ）A支票 B.本票 C.匯票 D.發(fā)票18.銀行審單議付的依據(jù)是（ D ）A合同，信用證 B.合同，單據(jù) C. 信用證，委托書 D.單據(jù)，信用證19.信用證上如未明確付款人，則制作匯票時，受票人應(yīng)為（ A ）A開證行B開證申請人C議付行D通知行20.匯付的方式有（ ABC ）A信匯B電匯C票匯D郵匯E匯票21.如信用證的修改通知書中包括多項修改內(nèi)容，則賣方( AC )A須全部接受B可以部分接受C須全部拒絕D可以部分拒絕E可以部分接受或部分拒絕二、判斷1.付款交單和承兌交單都有即期和遠期之分。（F ）2.信用證是依據(jù)貿(mào)易合同開立的，受貿(mào)易合同的約束。（ F

20、）3.按照國際慣例，凡信用證上沒有注明可否轉(zhuǎn)讓字樣的，即可視為可轉(zhuǎn)讓信用證。（ F ）4.本票是無條件的支付承諾，匯票是無條件的支付命令。（ T ）5.信用證是銀行應(yīng)進口商的申請，向出口商開出的保證付款的憑證，因此，進口商應(yīng)承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。（ F ）6.匯票上注明出票地點可以憑以確定以哪個國家的法律為依據(jù)判斷匯票是否齊全、有效。（ T ）其他一、選擇1.按照國際慣例，索賠都有一定期限，超過期限的索賠（A ）A無效B有效C雙方協(xié)商后確定是否有效D由理賠方?jīng)Q定是否有效2.我國法律認(rèn)可的進出口貿(mào)易合同形式是（ B ）A口頭形式B書面形式C行為形式D其他形式3.國際貨物買賣中，賣方的基本義務(wù)是（

21、 ABE ）A提交合格貨物B提交合格單據(jù)C辦理運輸D辦理保險E轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)4.買方喪失檢驗權(quán)的情況有（ ABCDE ）A合同約定的檢驗期限已過B合同約定的索賠期限已過C買方?jīng)]有在發(fā)現(xiàn)貨物與合同不符后的合理期限內(nèi)向賣方提出索賠D買方表示無條件的接受了貨物E買方所作的檢驗不符合合同的規(guī)定5.在國際貨物買賣合同的標(biāo)的條款中，主要包括的內(nèi)容有（ ABC ）A商品的品名與品質(zhì)B商品的包裝C商品的數(shù)量D商品的價格E商品的運輸與保險6.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約認(rèn)為，違約的形式可分為（ AD ）A非根本性違約B違反要件C違反擔(dān)保D根本性違約E 重大違約7.在實際進出口業(yè)務(wù)中，接受可以用（ ADE ）A行

22、動表示B緘默表示C廣告表示D口頭形式表示E書面形式表示8.在國際貿(mào)易中，解決爭議的途徑有（ ABCE ）A仲裁B調(diào)解C訴訟D行政復(fù)議E友好協(xié)商案例1.我某公司擬向美國一商人出售一批自行車，于8月15日向?qū)Ψ桨l(fā)盤，限其8月21日前答復(fù)，價格每輛45英鎊，裝運期為10月。8月17日對方回電接受8月15日發(fā)盤，并提出每輛40英鎊，裝運期可推遲至12月份。我方未表態(tài)，于19日與另一商人達成交易。8月20日美國商人來電表示全部接受我方8月15日發(fā)盤，我方當(dāng)即回電告之貨已售出，而美國商人認(rèn)為合同已成立，要求我方履行合同，否則提出索賠要求。問：此合同是否成立？為什么？答：中美都是公約締約國，由于雙方未選擇適

23、用的法律，所以本案適用公約。按公約規(guī)定，磋商中有關(guān)價格、裝運時間的變更屬于實質(zhì)性變更，應(yīng)視為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件。美國商人8月17日已構(gòu)成實質(zhì)性變更，所以8月17日回電不是接受而是一項還盤。我方8月15日發(fā)盤自動失效，所以合同不成立。2. A國商人將從別國進口的初級產(chǎn)品轉(zhuǎn)賣，向B國商人發(fā)盤，B國商人復(fù)電，接受發(fā)盤，同時要求提供產(chǎn)地證。兩周后，A國商人收到B國商人開來的信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)運貨物，獲商檢機構(gòu)通知，因該貨物非本國產(chǎn)品，不能簽發(fā)產(chǎn)地證。經(jīng)電請B國商人取消信用證中要求提供產(chǎn)地證的條款，遭到拒絕，于是引起爭議。A國商人提出，其對提供產(chǎn)地證的要求從未表示同意，依法無此義務(wù)，而B國商人

24、堅持A國商人有此義務(wù)。請根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約（雙方所在國均為締約國）的規(guī)定，對此案做出裁決。答：A、B兩國均屬于公約締約國，應(yīng)按公約辦理。B要求提供產(chǎn)地證屬于非實質(zhì)性變更發(fā)盤條件，A在收到B作出非實質(zhì)性變更的接受時未提出任何異議，接受即有效，合同成立。所以B根據(jù)合同開立信用證是合理的，A提出改證不合理。3.某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值為2100美元，數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。試問：保險公司對

25、該批貨物的損失是否賠償，為什么？ 答：保險公司應(yīng)當(dāng)賠償。8000美元運輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險公司應(yīng)負責(zé)賠償。遇到暴風(fēng)雨受損的2100美元是運輸過程中由于自然災(zāi)害造成的部分損失，又由于船舶發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失屬于平安險的承保范圍，所以保險公司應(yīng)負責(zé)賠償。4.我某出口公司以CIF大阪價格條件，D/P見票30天付款方式出口一批貨物給日本A商，并同意A商指定的B銀行為代收行。該公司在約定的裝船日期內(nèi)裝船，取得清潔提單，隨即出具匯票連同提單和匯票等委托中行通過B銀行向A商收款。10天后貨物安全抵

26、達大阪，因當(dāng)時該商品的行市看好，A商憑信托收據(jù)向B銀行借單售貨。不料，因到貨過于集中，貨價下跌。A商以缺少保險單為由，在匯票到期日拒付。你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理？為什么？ 答：我方可以通過中行要求B銀行付款。因為B銀行在未經(jīng)委托人授權(quán)的情況下，自行將貨運單據(jù)借給A商，造成不能收回貨款的風(fēng)險由B銀行自行負責(zé)。5.某外貿(mào)公司出口貨物一批，數(shù)量為1000公噸，每公噸65美元CIF鹿特丹，國外買方通過開證行按時開來信用證，該證規(guī)定：總金額不得超過65000美元，有效期為7月31日。證內(nèi)注明按UCP600辦理，外貿(mào)公司于7月4日將貨物裝船完畢，取得提單，簽發(fā)日期為7月4日。問：（1）外貿(mào)公司最遲應(yīng)在何日將單據(jù)送交銀行議付？（2）本批貨物最多、最少交