鈑金基本工藝和設(shè)備實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

1、鈑金基本工藝和設(shè)備實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書 目錄 頁碼項(xiàng)目一、車身鈑金基本技能實(shí)訓(xùn)3一、實(shí)訓(xùn)目的二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排三、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備四、實(shí)訓(xùn)步驟五、考核方式項(xiàng)目二、常用鈑金專用工具設(shè)備與使用實(shí)訓(xùn)14一、實(shí)訓(xùn)目的二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排三、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備四、實(shí)訓(xùn)步驟五、考核方式項(xiàng)目三、焊接技術(shù)實(shí)訓(xùn)16一、實(shí)訓(xùn)目的二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排三、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備四、實(shí)訓(xùn)步驟五、考核方式項(xiàng)目四、剪切與矯正實(shí)訓(xùn)21一、實(shí)訓(xùn)目的二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排三、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備四、實(shí)訓(xùn)步驟五、考核方式 項(xiàng)目五、車身典型構(gòu)件的修復(fù)實(shí)訓(xùn)23一、實(shí)訓(xùn)目的二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排三、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備四、實(shí)訓(xùn)步驟五、考核方式項(xiàng)目一、車身鈑金基本技能實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的1.掌握金屬板件的劃線方法。2.掌握金屬板

2、件的剪切方法。3.掌握金屬板件的各種手工成型方法。4.提高學(xué)生動(dòng)手能力 二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排1、指導(dǎo)并檢驗(yàn)學(xué)生使用平整鋼板彎“S”形2、指導(dǎo)并檢驗(yàn)學(xué)生分別利用放邊和收邊工藝制作凹曲線彎邊零件3、指導(dǎo)并檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)卷邊工藝的掌握情況4、指導(dǎo)并檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)咬縫工藝的掌握情況5、學(xué)生完成紀(jì)錄單6、考核7、教師總結(jié)及信息反饋三、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備教師在實(shí)訓(xùn)前準(zhǔn)備：（1）設(shè)備：臺(tái)虎鉗、劃線平臺(tái)、鈑金平臺(tái)、方箱、V型塊（2）材料：1mm厚鐵板（可用木板或硬紙板代替）、鐵絲、轎車前翼子板、方木塊。（3）工具：劃針、鋼板尺、直角尺、劃線盤、高度尺、劃規(guī)、角度規(guī)、樣沖、粉線、鋼板剪刀（剪金屬）、橡膠錘、起皺鉗、槽鋼（長(zhǎng)30cm）

3、、圓鋼（長(zhǎng)30cm）、常用工具。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)前準(zhǔn)備：（1）了解本次實(shí)訓(xùn)課所要求的技能。（2）佩戴好個(gè)人安全防護(hù)用品：工作服、工作帽、工作鞋、手套、防護(hù)眼鏡、耳塞。（3）準(zhǔn)備好學(xué)生實(shí)訓(xùn)記錄單四、實(shí)訓(xùn)步驟指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)階段 （一）勞動(dòng)安全1.常規(guī)防護(hù)：穿工作服、工作鞋，戴手套、工作帽。2.耳部防護(hù)：當(dāng)進(jìn)行鈑金敲打作業(yè)時(shí)，一定要佩戴耳塞。 （二）鈑金下料一）劃線劃線前通常將V型塊或方箱放在平板上，再將工件靠在V型塊或方箱上，然后用劃線工具進(jìn)行劃線 1.劃直線1）用直尺和劃針劃直線 2）用劃線盤劃直線 2.劃曲線1）用樣沖定中心點(diǎn) 2）用劃規(guī)劃曲線 劃規(guī)開口的調(diào)整中心點(diǎn)在工件邊緣的劃法中心點(diǎn)在工件之外中心

4、點(diǎn)與圓弧線不在同一平面二）板件剪切1.直線的剪切方法2.外圓的剪切方法3.內(nèi)圓的剪切方法4.厚料的剪切方法 （三）鈑金件手工成型一）板件彎曲1.角形彎折1）彎直角件 彎鉗口上段較長(zhǎng)的工作a）正確的 b）錯(cuò)誤的彎鉗口上段較短的工作a）正確的 b）錯(cuò)誤的用角鐵夾持彎直角2）彎S形件 3）彎形件 2.弧形彎曲1）彎曲圓弧形件 （a）在槽鋼上彎曲；（b）在鐵砧上彎曲；（c）在圓鋼上整圓 1-槽鋼 2、4、6-坯料 3-鐵砧 5-圓鋼2）彎曲復(fù)雜形狀工件 二）板件放邊與收邊1.打薄放邊 a）正確的 b）錯(cuò)誤的2.板件收邊）用折皺鉗起皺收邊）摟彎收邊 三）板件卷邊1.夾絲卷邊 四）板件咬縫1. 計(jì)算咬縫余

5、量（1）咬縫寬度確定（2）臥式咬縫余量計(jì)算 （3）立式咬縫余量計(jì)算 臥式咬口的余量立式咬縫余量2.制作臥式單扣臥式單扣的制作過程3.制作臥式雙扣4.制作立式半扣立式半扣的制作過程5.制作立式雙扣 立式雙扣的制作過程檢驗(yàn)學(xué)生實(shí)訓(xùn)能力階段實(shí)訓(xùn)教師給學(xué)生提供一塊轎車前翼子板，在邊緣處選取長(zhǎng)10cm寬5cm的區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)要包含一處棱線、一處曲線、一處曲面，如圖所示。要求學(xué)生能利用現(xiàn)有工具和材料，采用規(guī)范的操作工藝制作出一塊與選定區(qū)域形狀一致的板件。 五、考核方式現(xiàn)場(chǎng)提問（10%）+現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐（50%）+實(shí)踐報(bào)告一份（40%）思問題：（1）如何在金屬板材上規(guī)范劃線？（2）如何在金屬板上剪出規(guī)范的幾何形狀

6、？（3）如何用手工制作“S”形件？（4）如何進(jìn)行板件的放邊操作？（5）如何進(jìn)行卷邊和咬縫？（6）如何用掌握的基本成型工藝，制作一塊車身復(fù)雜形狀的板件？ 項(xiàng)目二、常用鈑金專用工具設(shè)備與使用實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的1、了解常用鈑金專用工具設(shè)備；2、認(rèn)識(shí)各種鈑金維修常用焊接設(shè)備；3、車身及大梁校正設(shè)備的使用；二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排車身修復(fù)工具介紹（一）鈑金維修常用手工工具汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。1.通用工具汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。2.車身修理工具（1）球頭錘。扳金作業(yè)的多用途工具，用于校正彎曲結(jié)構(gòu)，一般用于作業(yè)初成型車身部件。（2）

7、橡皮錘。用于柔和地敲擊薄鋼板，不會(huì)損壞油漆表面。（3）鐵錘。鐵錘是復(fù)原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時(shí)則用于清理損壞的金屬板。（4）鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用于將凹陷從內(nèi)部錘出，對(duì)中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業(yè)用于去除高點(diǎn)和波紋。（5）沖擊錘。維修大的凹陷時(shí)，沖擊錘用于凹陷板面初始的校正，或加工內(nèi)部板和加強(qiáng)相關(guān)部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。（6）精修錘。用沖擊錘修復(fù)凹陷之后，需要用精修錘以得到最后的外形。（7）頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業(yè)使高起的部位下降，使低凹部位上升。（8）楔形鐵。具有

8、多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用（9）撬鎬。用于進(jìn)入有限的空間，撬起凹點(diǎn)，具有不同的長(zhǎng)度和形狀。（二）鈑金維修常用焊接設(shè)備：1.惰性氣體保護(hù)焊機(jī)惰性氣體保護(hù)焊機(jī)主要用于焊接高強(qiáng)度、低合金鋼車身，以及焊接鑄鋁件，如破裂的變速器、氣缸和進(jìn)氣管等。2.電阻點(diǎn)焊機(jī)電阻點(diǎn)焊是對(duì)整體式車身進(jìn)行焊接時(shí)最常用的一種方式。電阻點(diǎn)焊機(jī)適用于車身上要求焊接強(qiáng)度高、不變形的薄鋼板。應(yīng)用范圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件3.氧-乙炔焊機(jī)氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合后，在噴嘴處點(diǎn)燃后作為一種高溫?zé)嵩?大約為3000)，將焊條和母材金屬熔化并接合在一起。由于難以將熱量集中在某一個(gè)部位，熱量將

9、會(huì)影響周圍的區(qū)域而降低鋼板的強(qiáng)度。因此汽車制造廠都不建議使用氧-乙炔焊機(jī)來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機(jī)在修理廠還可用于修理損壞的汽車車身、進(jìn)行熱收縮、硬釬焊和軟釬焊、表面清潔和切割非結(jié)構(gòu)性的零部件。4.釬焊機(jī)釬焊只能用在密封結(jié)構(gòu)處。釬焊在焊接過程中只熔化有色金屬，而不熔化母材，一般在汽車車身上進(jìn)行釬焊(一般指硬釬焊，用黃銅或鎳)。釬焊類似于兩個(gè)物體粘在一起，熔化的黃銅充分?jǐn)U散到兩層母材之間，形成牢固的熔合區(qū)，焊接處抵抗碰撞的抗彎強(qiáng)度小于母材的抗彎強(qiáng)度。維修中需要注意的是，只能對(duì)制造廠已進(jìn)行過釬焊的部位進(jìn)行釬焊，其他地方不可釬焊。（三）車身及大梁校正設(shè)備 校正設(shè)備是具有多種功能的車身固定系統(tǒng)。一

10、臺(tái)好的校正設(shè)備，應(yīng)該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實(shí)用的測(cè)量系統(tǒng)。特別是對(duì)整體式車身的修復(fù)，其測(cè)量系統(tǒng)必須同時(shí)顯示每一個(gè)參考點(diǎn)上非準(zhǔn)直度的大小和非準(zhǔn)直度的方向。只有用這樣的設(shè)備，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監(jiān)控整個(gè)校正過程，并確定每個(gè)拉力的作用效果三、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備教師在實(shí)訓(xùn)前準(zhǔn)備：（1）設(shè)備：惰性氣體保護(hù)焊機(jī)、電阻點(diǎn)焊機(jī)、氧-乙炔焊機(jī)、釬焊機(jī)、車架各一臺(tái)（2）材料：（3）工具：學(xué)生在實(shí)訓(xùn)前準(zhǔn)備：（1）了解本次實(shí)訓(xùn)課所要求的技能（2）準(zhǔn)備個(gè)人安全防護(hù)用品：工作服、工作帽、工作鞋、防護(hù)手套（3）準(zhǔn)備好學(xué)生實(shí)訓(xùn)記錄單，惰性氣體保護(hù)焊機(jī)四、實(shí)訓(xùn)步驟1、帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)現(xiàn)

11、場(chǎng)，講解安全事項(xiàng)；2、解說汽車現(xiàn)有的不同車身類型及結(jié)構(gòu)；3、分組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察不同車身類型及結(jié)構(gòu)4、指導(dǎo)學(xué)生填寫報(bào)告5、考核五、考核方式現(xiàn)場(chǎng)提問（10%）+現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐（50%）+實(shí)踐報(bào)告一份（40%）項(xiàng)目三、焊接技術(shù)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的1.了解手工電弧焊的常用設(shè)備、電焊條2.熟悉交流電弧焊機(jī)的使用二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排1、手工電弧焊：以手工操作的焊條和被焊接工件作為兩個(gè)電極，利用焊條和焊件之間的電弧熱量溶化金屬進(jìn)行焊接的方法。2、BX1-330動(dòng)鐵式弧焊變壓器B：交流弧焊電源X：下降特性1：動(dòng)鐵心式330：額定焊接電流為330A直流弧焊機(jī)因沒有機(jī)械調(diào)節(jié)部分，具有噪音小、空載損耗小、效率高、成本低、制造維修簡(jiǎn)

12、單等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)以ZXG-300型直流弧焊機(jī)為例，介紹其工作原理(見圖2)。接通開關(guān)Kl，通風(fēng)機(jī)D運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)壓力開關(guān)K2閉合，主接觸器線圈得電，主觸點(diǎn)C閉合，變壓器B1工作，同時(shí)，副觸點(diǎn)C1閉合，控制變壓器B2工作，硅整流器工作，磁放大器運(yùn)行，弧焊機(jī)變壓器B1輸出一定的直流電壓，這就是焊機(jī)的空載電壓。無焊接電流時(shí)，磁放大器的電抗繞組FD電抗壓降為0，使焊機(jī)具有較高的空載電壓，便于引弧。焊接時(shí)，F(xiàn)D通過交流電，產(chǎn)生較大的電抗壓降并隨電流的增大電抗壓降隨之增大從而形成陡降外特性。當(dāng)短路時(shí)FD通過的交流電急增，它產(chǎn)生的電抗壓降使工作電壓大幅降低從而限制了短路電流。 改變控制回路磁盤電阻K10。使磁放大器控

13、制繞組FK中直流改變。鐵芯中的磁通相應(yīng)發(fā)生變化。從而改變了FD的電流，以調(diào)整焊機(jī)焊接電流的大小。三、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備1工具：常用焊接輔助工具1套，1焊鉗2焊接電纜3焊條保溫筒4敲渣錘和鋼絲刷5角向磨光機(jī)6扁鏟2設(shè)備：BX1-330動(dòng)鐵式弧焊變壓器3臺(tái)。四、實(shí)訓(xùn)步驟1.認(rèn)識(shí)手工電弧焊的主要設(shè)備 弧焊變壓器它是一個(gè)結(jié)構(gòu)特殊的降壓變壓器，屬于動(dòng)鐵芯漏磁式類型。焊機(jī)的空載電壓為6070V。工作電壓為30V，電流調(diào)節(jié)范圍為50450A。鐵芯由兩側(cè)的靜鐵芯5和中間的動(dòng)鐵芯4組成，變壓器的次級(jí)繞組分成兩部分，一部分緊繞在初級(jí)繞組1的外部，另一部分繞在鐵芯的另一側(cè)。前一部分起建立電壓的作用，后一部分相當(dāng)于電感線圈。焊

14、接時(shí)，電感線圈的感抗電壓降使電焊機(jī)獲得較低的工作電壓，這是電焊機(jī)具有陡降外特性的原因。引弧時(shí)，電焊機(jī)能供給較高的電壓和較小的電流，當(dāng)電弧穩(wěn)定燃燒時(shí)，電流增大，而電壓急劇降低；當(dāng)焊條與工件短路時(shí)，也限制了短路電流。 焊接電流調(diào)節(jié)分為粗調(diào)、細(xì)調(diào)兩檔。電流的細(xì)調(diào)靠移動(dòng)鐵芯4改變變壓器的漏磁來實(shí)現(xiàn)。向外移動(dòng)鐵芯，磁阻增大，漏磁減小，則電流增大，反之，則電流減少。電流的粗調(diào)靠改變次級(jí)繞組的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。 該電弧焊機(jī)的工作條件為應(yīng)在海拔不超過1000m，周圍空氣溫度不超過+40、空氣相對(duì)濕度不超過85等條件下使用，不應(yīng)在有害工業(yè)氣體、水蒸汽、易燃、多灰塵的場(chǎng)合下工作。焊鉗焊鉗是用來夾持焊條并傳導(dǎo)焊接電流以進(jìn)

15、行焊接的工具，常用焊鉗的型號(hào)有300A、500A兩種。作用是夾持電焊條，焊接時(shí)傳導(dǎo)焊接電流的器械。是與電弧焊機(jī)配套使用的，手工電弧焊時(shí)，用以夾持和操縱焊條，并保證與焊條電氣連接的手持絕緣器具。電焊鉗有外殼防護(hù)、防電擊保護(hù)、溫升值、耐焊接飛濺、耐跌落等主要技術(shù)指標(biāo)。2、了解焊接電源的使用與維護(hù) 注意電網(wǎng)電壓、相數(shù)與焊機(jī)銘牌標(biāo)示相符； 接地； 電源線和焊接電纜線的導(dǎo)線截面積和長(zhǎng)度要合適； 焊機(jī)擺放位置； 焊前要仔細(xì)檢查各部接線是否正確； 在焊接過程中，不得隨意打開機(jī)殼頂蓋； 改變焊接接法時(shí)應(yīng)在切斷電源的情況下進(jìn)行； 防止焊機(jī)受潮； 及時(shí)切斷焊機(jī)電源。3、認(rèn)識(shí)手工電弧焊的輔助設(shè)備焊條電弧焊在工作中除

16、焊接設(shè)備外，還必須有焊接電纜。焊接電纜應(yīng)采用橡皮絕緣多股軟電纜，根據(jù)焊機(jī)的容量，選取適當(dāng)?shù)碾娎|截面，選取時(shí)可參考表36。如果焊機(jī)距焊接工作點(diǎn)較遠(yuǎn)，需要較長(zhǎng)電纜時(shí)，應(yīng)當(dāng)加大電纜截面積使在焊接電纜上的電壓降不超過4V，以保證引弧容易及電弧燃燒穩(wěn)定。不允許用扁鐵搭接或其它辦法來代替連接焊接的電纜，以免因接觸不良而使回路上的壓降過大，造成引弧困難和焊接電弧的不穩(wěn)定。表1-1 焊接電纜選用表最大焊接電流(A)200300450600焊接電纜截面積(mm2)25507095 焊機(jī)和焊接手柄與焊接電纜的接頭必須擰緊，表面應(yīng)保持清潔，以保證其良好的導(dǎo)電性能。不良的接觸會(huì)損耗電能，還會(huì)導(dǎo)致焊機(jī)過熱將接線板燒毀或

17、使電焊鉗過熱而無法工作。1焊條保溫筒2敲渣錘和鋼絲刷敲渣錘和鋼絲刷的作用主要是清理焊縫表面、焊縫層間的焊渣及焊件上的鐵銹、油污 。3角向磨光機(jī)實(shí)際上是一種小型電動(dòng)砂輪機(jī)，主要用于打磨坡口和焊縫頭處，如換上同直徑鋼絲輪，還可以用來除銹。4扁鏟扁鏟用于清除焊渣、飛濺物和焊瘤等。 5面罩及其它防護(hù)用具 面罩的主要作用是保護(hù)電焊工的眼睛和面部不受電弧光的輻射和灼傷，面罩分手持式和頭盔式兩種。面罩上的護(hù)目玻璃起到減弱電弧光并過濾紅外線、紫外線的作用。護(hù)目玻璃有不同色號(hào)、目前以黑綠色的為多，應(yīng)根據(jù)電焊工的年齡和視力情況盡量選擇顏色較深的護(hù)目玻璃以保護(hù)視力。護(hù)目玻璃外還加有相同尺寸的一般玻璃，以防金屬飛濺沾

18、污護(hù)目玻璃。 其它防護(hù)用品有電焊工在工作時(shí)需佩帶的專用電焊手套和護(hù)腳，以及清渣時(shí)應(yīng)戴平光眼鏡。4.教學(xué)延伸輔導(dǎo)教師結(jié)合現(xiàn)有其它型號(hào)的手工電弧焊的焊接電源，介紹一些別的類型的焊接電源。2.安全注意事項(xiàng)1遵守實(shí)驗(yàn)室規(guī)章制度，未經(jīng)許可，不得移動(dòng)和拆卸儀器與設(shè)備。2注意人身安全和教具完好。3嚴(yán)禁未經(jīng)許可，擅自板動(dòng)教具、設(shè)備的電器開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)和起動(dòng)開關(guān)。4嚴(yán)格按照本書相關(guān)要求進(jìn)行操作。五、考核方式現(xiàn)場(chǎng)提問（10%）+現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐（50%）+實(shí)踐報(bào)告一份（40%）項(xiàng)目四、剪切與矯正實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的1、能獨(dú)立制定維修計(jì)劃，并能正確操作設(shè)備和儀器同時(shí)遵守安全規(guī)程；2、能進(jìn)行車身表面劃痕的修復(fù)；凹陷的修復(fù)工藝；翼

19、子板的正確安裝與調(diào)節(jié)；3、能遵守相關(guān)法律、技術(shù)規(guī)定，按照正確規(guī)范進(jìn)行操作，保證維修質(zhì)量；4、能檢查車身修復(fù)后的情況；二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排1.銼平修理劃痕理過的部位；2.凹陷的修復(fù)（1）凹陷的撬起；（2）凹陷的收縮；（3）車身修復(fù)機(jī)；（4）金屬打褶；三、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備1工具：翼子板、常用工具、專用工具、2設(shè)備：一輛轎車出現(xiàn)翼子板損壞故障。四、實(shí)訓(xùn)步驟凹陷部位形狀的恢復(fù)方法1、敲擊凹陷處在車身修理中，經(jīng)常用鐵錘敲打金屬板，促使金屬表面回彈。這種鐵錘和釘鐵釘所用的鐵錘有所不同。應(yīng)該按圖所示的方法握住鐵錘。以下面的兩個(gè)手指為支點(diǎn)，當(dāng)錘子從金屬表面上彈回時(shí)，可以繞著支點(diǎn)作輕微的旋轉(zhuǎn)。其它的手指（包括拇指）將鐵錘向

20、下推。不可用整個(gè)手臂或肩部，而要用手腕使錘作環(huán)狀運(yùn)動(dòng)。應(yīng)垂直地敲打，并讓鐵錘從金屬表面彈回來。直到損壞處得到修復(fù)。在這里緊緊握住2、用修平刀敲擊凹陷處 可用很多方法來使用修平刀，每種修平刀的用途取決于它的形狀?？捎眯奁降秮硇Ｕ枷?；可以將某些類型的修平刀置于金屬的表面上，再用鐵錘敲打，使凹陷得到矯正。 3、用墊鐵敲擊凹陷處 在整個(gè)修理過程中都需要使用墊鐵。在大致修整階段，墊鐵用作沖擊工具?？捎脡|鐵敲擊金屬的內(nèi)側(cè)，使低的部位升高，或者使各種折損展開。墊鐵還可以作為鐵錘的支撐物。將墊鐵作為鐵錘的支撐物有兩種方法： A、錘在墊鐵上敲擊修理法B、鐵錘不在墊鐵上敲擊修理法錘子鐵錘不在墊鐵上敲擊修理法4、

21、撬起凹陷處 使用尖銳的工具（不需鋒利）撬起金屬上的凹陷的方法有好幾種。尖錘、加長(zhǎng)的尖銳工具、墊鐵的邊緣、甚至還有畫針都可以使用。5、拉出凹陷 用多種工具可以拉出凹陷，其中包括吸杯、拉桿、凹陷拉出器，甚至還包括薄板金屬螺釘和虎鉗夾修理過程結(jié)束以后，如果金屬板內(nèi)的應(yīng)力沒有消除，它仍將受到拉伸。對(duì)損壞部位簡(jiǎn)單地涂敷塑料填充劑也可以得到很好的外觀，但是，這樣的汽車在道路上行駛時(shí)，振動(dòng)將會(huì)使車發(fā)出類似拍打的聲音。可用車身修復(fù)機(jī)碳棒進(jìn)行收縮 損壞區(qū)銼出的紋路低點(diǎn)收縮某一部位時(shí)，可以對(duì)延伸區(qū)（即隆起處）的一小塊地方加熱，使它變成鮮紅色。先讓延伸區(qū)的最高點(diǎn)收縮，然后再讓下一個(gè)最高點(diǎn)收縮，以此類推，直到整個(gè)部位

22、都縮回到原來的位置。銼平修理過的部位 被損壞的部位經(jīng)過敲擊和拉出以及盡可能的修整以后，還要用車身銼來尋找剩余的高點(diǎn)和低點(diǎn)。五、考核方式現(xiàn)場(chǎng)提問（10%）+現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐（50%）+實(shí)踐報(bào)告一份（40%）項(xiàng)目五、車身典型構(gòu)件的修復(fù)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的1、掌握汽車車身結(jié)構(gòu)分類及主要性能汽車車身的構(gòu)造及特征；2、認(rèn)識(shí)各種車身結(jié)構(gòu)及特性分析；3、了解汽車車身常用材料。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排1、汽車車身結(jié)構(gòu)分類：兩廂車三廂車（1）兩廂在國外，兩廂車通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是這與我們國內(nèi)叫得掀背車有所區(qū)別。在國內(nèi)，兩廂車是指少了突出的“屁股”(后備箱)的轎車，它將車廂與后備箱做成同一個(gè)廂體，并

23、且發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立的布置形式。這種布局形式能增加車內(nèi)空間，因此多用于小型車和緊湊型車。下圖為標(biāo)準(zhǔn)兩廂式轎車：       （2）三廂三廂式汽車：轎車的標(biāo)準(zhǔn)形式。我們常見的轎車一般是三廂車，它的車身結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。在國外，三廂車通常叫做Sedan或saloon。下圖為標(biāo)準(zhǔn)三廂轎車：   2、車體結(jié)構(gòu)按照受力情況可分為非承載式,半承載式和承載式三種；（1）非承載式車身非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系

24、的一部分，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有少部分的高級(jí)轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。 （2）承載式車身承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置，車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷力的作用。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和完善，承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，具有質(zhì)量小，高度低，沒有懸置裝置，裝配容易等優(yōu)點(diǎn)，因此大部分的轎車采用了這種車身結(jié)構(gòu)（如參考圖示）。 （3）半承載式車身車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性地連接。在此種情況下，汽車車身除了承受上述各項(xiàng)載荷外，還在一定程度上有助于加固車架，分擔(dān)車架的部分載荷3、車身主要構(gòu)件汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車