鐵路業(yè)務(wù)技能知識競賽

1、附件1：業(yè)務(wù)技能知識競賽題選復(fù)習(xí)資料一、單選：1、過境貨物自進(jìn)境之日起超過（ A ）未向海關(guān)申報的，海關(guān)視其為進(jìn)口貨物。A、三個月 B、六個月 C、一個月 D、九個月2、根據(jù)關(guān)稅條例的規(guī)定，海關(guān)對進(jìn)出口貨物征收關(guān)稅時，應(yīng)按何時實(shí)施的稅率計征關(guān)稅：（ C ）A、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人辦結(jié)進(jìn)出口手續(xù)之日 B、裝載進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸工具進(jìn)境之日 C、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或代理人申報貨物進(jìn)口或出口之日 D、海關(guān)開列稅款繳款書之日3、海關(guān)人員審核電子數(shù)據(jù)報關(guān)單時，要求報關(guān)員向海關(guān)提交貨物樣品，海關(guān)告知后報關(guān)員拒不提供，導(dǎo)致海關(guān)退回報關(guān)單的，海關(guān)對該報關(guān)員一次記分的分值為：（ B ）A、1分 B、2分 C、5

2、分 D、10分4、整車貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，由?A ）確定重量。A、托運(yùn)人 B、收貨人 C、承運(yùn)人 D、發(fā)貨人5、標(biāo)準(zhǔn)軌的軌距為（ A ）毫米。A、1435 B、4500 C、4750 D、49006、下列哪個國家與中國鐵路不用換裝過軌（ A ）。A、朝鮮 B、俄羅斯 C、蒙古 D、哈薩克斯坦7、危險貨物運(yùn)輸安全協(xié)議（ C ）時間簽定一次。A、每一個月 B、每半年 C、每一年 D、每二年 8、鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)工作中處于首要位置的是（ C ）。A、運(yùn)輸收入 B、客貨運(yùn)量 C、安全生產(chǎn) D、提速重載9、整車貨物變更到站，受理站應(yīng)上報（ B ）單位同意。A、車務(wù)段 B、鐵路局 C、鐵道部 D、車

3、站 10、（ B ）情況收取治安防范費(fèi)。A、出局 B、出省 C、國際聯(lián)運(yùn) D、任何情況全收11、按保價運(yùn)輸?shù)呢浳?，鐵路核收（ B ）。A、雜費(fèi) B、貨物保價費(fèi) C、保險費(fèi) D、運(yùn)費(fèi)12、整車國際聯(lián)運(yùn)出口貨物和過境貨物，發(fā)站或進(jìn)口國境站應(yīng)填制（ A ）一份，隨同貨車地送到站或出口國境站。A、貨車裝載清單 B、裝箱單 C、貨車裝卸清單 D、貨車使用清單13、鐵路集裝箱所屬部門代號，有四個大寫漢語拼音字母（ B ）組成。A、TRJU     B、TBJU C、TUBU D、TRUB14、鐵路國際聯(lián)運(yùn)計劃由（ A ）批準(zhǔn)。A、鐵道部  

4、60; B、鐵路局 C、車務(wù)段  D、車站15、裝過有毒、易燃?xì)怏w的空鋼瓶和裝過黃磷、一級毒害品（劇毒品）、一級酸性腐蝕品的空容器必須按（ B ）運(yùn)輸條件辦理。A、裝過危險貨物的包裝 B、原裝危險貨物C、普通貨物 D、特殊貨物16、鐵路稱進(jìn)京方向?yàn)椋?B ）。A、進(jìn)京 B、上行 C、下行 D、入京17、整車貨物以什么作為運(yùn)費(fèi)的計費(fèi)重量單位？（ A ）A、噸 B、100千克 C、10千克 D、1千克18、一般出入境貨物最遲應(yīng)在出口報關(guān)或裝運(yùn)前（ A ）報檢。A、7天 B、8天 C、10天 D、14天19、每月（ C ）申報下個月計劃。A、5號前 B、10號前 C、15號前 D

5、、20號前20、專用線、專用鐵路內(nèi)的裝卸作業(yè)原則上由托運(yùn)人或（ A ） 自行負(fù)責(zé)。A、收貨人 B、承運(yùn)人 C、裝卸公司 D、車站21、日班計劃一經(jīng)確定就必須嚴(yán)格執(zhí)行。（ D ）車站無月度貨物運(yùn)輸計劃裝車和變更承認(rèn)車計劃裝車。A、不準(zhǔn) B、杜絕 C、反對 D、嚴(yán)禁 22、鐵路的停、限裝是日常運(yùn)輸組織過程中的一種（ D ）方法。出現(xiàn)這種情況的原因有很多，受能力和卸車能力，在上述情況下必須進(jìn)行調(diào)整。A、整頓 B、指揮 C、臨時 D、調(diào)整 23、向收貨人發(fā)出貨到通知，是（ A ）應(yīng)履行的義務(wù)。A、承運(yùn)人 B、港口經(jīng)營人 C、 托運(yùn)人 D、發(fā)貨人24、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的根本任務(wù)是（ C ）。A、完成國家計劃

6、規(guī)定的客貨運(yùn)量 B、完成規(guī)定的運(yùn)輸收入C、安全及時地運(yùn)送客貨到達(dá)目的地 D、確保鐵路運(yùn)輸安全25、我國鐵路運(yùn)輸安全管理的指導(dǎo)方針是（ B ）。A、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，規(guī)范管理 B、安全第一預(yù)防為主C、齊抓共管綜合治理 D、三個不變?nèi)齻€不放過26、貨物運(yùn)輸費(fèi)用按照（ A ）的規(guī)定計算。A、鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則 B、路局有關(guān)規(guī)定 C、省物價部門文件 D、鐵道部有關(guān)規(guī)定27、整車貨物每車為（ A ）。A、一批 B、一車 C、一組 D、一列28、一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要以一輛最低標(biāo)記載重量及其以上貨車裝載的貨物叫（ A ）。A、整車貨物 B、零擔(dān)貨物 C、集裝箱貨物 D、實(shí)際貨物29、國聯(lián)過軌車必須有（

7、 B ）標(biāo)志。A、 、 、 、30、零擔(dān)以什么作為運(yùn)費(fèi)的計費(fèi)重量單位？（ C ）A、噸 B、100千克 C、10千克 D、1千克31、按一批辦理的整車貨物，運(yùn)價率不同時，如何計費(fèi)？（ A ）A、按其中高的運(yùn)價率計費(fèi) B、按其中低的運(yùn)價率計費(fèi)C、按中間的運(yùn)價率計費(fèi) D、按平均運(yùn)價率計費(fèi)32、對于員工的技能學(xué)習(xí)來說，（ B ）是最普遍和最主要的方式。A、高等教育 B、在職培訓(xùn) C、特殊在職培訓(xùn) D、正規(guī)教育33、下列關(guān)于“安全”的說法不正確的是（ C ）。A、安全本身就是效益 B、安全是鐵路各項(xiàng)工作質(zhì)量的綜合反映 C、安全與生產(chǎn)不會發(fā)生任何矛盾 D、安全是實(shí)現(xiàn)整體效益的基本保證34、鐵路局是以無（

8、 A ）事故來計算連續(xù)安全生產(chǎn)無事故天數(shù)。A、重大 B、一般 C、險性 D、貨運(yùn)事故35、我國目前對對外貿(mào)易經(jīng)營者的管理實(shí)行：（ D ）A、自由進(jìn)出制 B、登記和核準(zhǔn)制 C、審批制 D、備案登記制36、在我國海關(guān)稅收中不包括的是（ A ）A、營業(yè)稅 B、關(guān)稅 C、進(jìn)境環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅 D、船舶噸稅37、什么可作為運(yùn)輸合同？（ B ）A、貨票 B、月度計劃表 C、發(fā)票 D、貨運(yùn)記錄38、車站根據(jù)什么受理貨物？（ C ）A、貨票 B、未批準(zhǔn)的要車計劃 C、已批準(zhǔn)的要車計劃 D、無要求39、國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單具有（ B ）功能。A、運(yùn)輸合同證明和物權(quán)憑證 B、運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)C、貨物收據(jù)和貨物

9、憑證 D、貨物收據(jù)和流通性40、裝車后，重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)活載的貨物稱為（ B ）A、超限貨物 B、超重貨物 C、超標(biāo)貨物 D、危險貨物二、多選：1、 國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件有6項(xiàng)，其中包括：（ABCD）A、必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同B、必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C、必須由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的全程負(fù)責(zé)D、必須是全程單運(yùn)費(fèi)費(fèi)率2、 裝貨單的作用是（ABC）。A、承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明B、海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證C、承運(yùn)人通知船長收貨裝運(yùn)的命令D、說明貨物包裝細(xì)節(jié)的清單3、 在國際貿(mào)易中，集裝箱運(yùn)輸可適用于（ABCD）。A、海洋運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、多式聯(lián)運(yùn) D、鐵路運(yùn)

10、輸4、 商品包裝一般可分為：（AC）A、商業(yè)包裝 B、產(chǎn)品包裝 C、運(yùn)輸包裝 D、特種包裝5、 關(guān)稅的征稅主體是國家，其征稅對象是：（AB）A、進(jìn)出關(guān)境的貨物 B、進(jìn)出關(guān)境的物品C、進(jìn)口貨物收貨人 D、出口貨物發(fā)貨人6、 關(guān)于申報地點(diǎn)，以下表述正確的是：（ABD）A、進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境地海關(guān)申報B、出口貨物應(yīng)當(dāng)在出境地海關(guān)申報C、保稅貨物轉(zhuǎn)為一般進(jìn)口時應(yīng)當(dāng)在貨物原進(jìn)境地海關(guān)申報D、經(jīng)收貨人申請，海關(guān)同意，進(jìn)口貨物可以在設(shè)有海關(guān)的指運(yùn)地申報7、 請指出下列正確的海關(guān)任務(wù)：（ABCD）A、監(jiān)督管理B、征稅C、查緝走私D、編制海關(guān)統(tǒng)計8、 關(guān)稅的繳納方式有哪幾種？（AB）A、進(jìn)出口地納稅 B、屬地納

11、稅 C、關(guān)稅先納制 D、關(guān)稅后納制9、 下列項(xiàng)目中屬于海關(guān)行政許可范圍的是：（ABCD）A、報關(guān)員資格核準(zhǔn)及注冊登記 B、報關(guān)單修改、撤銷審批C、進(jìn)境貨物直接退運(yùn)核準(zhǔn) D、加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)核準(zhǔn)10、裝車時，必須核對（ABD），保證“三統(tǒng)一”。A、運(yùn)單 B、貨票 C、裝箱單 D、實(shí)際貨物11、哪些貨物裝車后需要施封？（ABCD）A、棚車 B、冷藏車 C、罐車 D、集裝箱12、根據(jù)托運(yùn)人的貨物數(shù)量、性質(zhì)、體積、和狀態(tài)等條件，貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分：（ACD）A、零擔(dān)運(yùn)輸 B、保價運(yùn)輸 C、整車運(yùn)輸 D、集裝箱運(yùn)輸13、托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，分為（AB）兩種。A、保價運(yùn)輸 B、不保價運(yùn)輸 C、承認(rèn)車運(yùn)輸 D

12、、普通運(yùn)輸14、托運(yùn)人確定重量為（BCD）承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行抽查。A、危險貨物 B、整車貨物 C、集裝箱貨物 D、零擔(dān)貨物15、哪些貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn)？（ABCD）A、易于污染和腐蝕箱體的貨物 B、易于損壞箱體的貨物 C、鮮活貨物 D、危險貨物16、鐵路集裝箱按箱主可分為哪幾類？（AB）A、中鐵集裝箱B、自備集裝箱C、海運(yùn)集裝箱D、特種集裝箱17、零擔(dān)貨物分為哪些類？（ABC）A、普通零擔(dān)貨物 B、笨重零擔(dān)貨物 C、按零擔(dān)辦理的危險貨物D、貴重零擔(dān)貨物 18、貨物為加強(qiáng)各環(huán)節(jié)間內(nèi)部銜接，應(yīng)實(shí)行哪“三個一”？（ABC）A、實(shí)行一個窗口辦理 B、一次收取費(fèi)用 C、一張支票結(jié)算 D、一個人員辦

13、理19、鐵路運(yùn)雜費(fèi)核收方式分為（ABCD）？A、現(xiàn)付B、到付C、后付D、預(yù)付20、鐵路運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算方式分為哪幾種？（AB）A、現(xiàn)金結(jié)算B、非現(xiàn)金結(jié)算兩種C、集中結(jié)算D、提前預(yù)付21、危險貨物僅辦理（ABCD）以上的集裝箱運(yùn)輸。A、整車 B、10噸箱 C、20尺箱 D、40尺箱22、對危險貨物、鮮活貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，除填記貨物的完整名稱外，并應(yīng)按貨物性質(zhì)，在運(yùn)單右上角用紅色墨水書寫或用加蓋紅戳記的方法，注明（ABCD）等字樣。A、易腐貨物 B、爆炸品 C、氧化劑 D、毒害品 23、下列屬于危貨的有（ABCD）。A、氣體B、易燃液體C、固體D、腐蝕性物質(zhì)24、下列關(guān)于“安全”的說法正確的是

14、（ABD）。A、安全本身就是效益 B、安全是鐵路各項(xiàng)工作質(zhì)量的綜合反映C、安全與生產(chǎn)不會發(fā)生任何矛盾D、安全是實(shí)現(xiàn)整體效益的基本保證25、在增強(qiáng)安全意識中要強(qiáng)化（AD）安全管理意識。A、人本B、教育C、紀(jì)律D、長遠(yuǎn)26、我國鐵路實(shí)行（CD）的運(yùn)輸安全管理體制。A、半軍事化B、塊塊管理C、高度集中D、統(tǒng)一指揮27、運(yùn)輸安全總體管理的對象（ABD）。A、人B、環(huán)境C、部門D、設(shè)備28、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對承運(yùn)的貨物進(jìn)行安全檢查的同時，不得有（ABCD）行為。A、在非危險品辦理站、專用線、專業(yè)鐵路承運(yùn)危險貨物B、未經(jīng)批準(zhǔn)承運(yùn)超限、超長、超重、集重貨物C、承運(yùn)拒不接收安全檢查的物品D、承運(yùn)不符合安全規(guī)定

15、、可能危害鐵路運(yùn)輸安全的其他物品29、以下哪些屬于貨運(yùn)事故？（ABCD）A、火災(zāi)B、污染C、丟失D、變質(zhì)30、哪些危險貨物不能按一批托運(yùn)（ABC）。A、性質(zhì)和消防方法相互抵觸 B、配裝號不同的危險貨物C、類項(xiàng)不同的危險貨物 D、包裝不同的危險貨物三、填空題：1、報關(guān)注冊登記許可及延續(xù)許可的期限為（ 2 ）年。2、進(jìn)口廢物批準(zhǔn)證書實(shí)行（非一批一證）制度。3、“進(jìn)出口貨物征免稅證明”的有效期為（6個月）。4、對于多征的稅款在（ 1 ）年內(nèi)退還，對于少征、漏征的稅款在（ 1 ）年內(nèi)補(bǔ)征。5、進(jìn)出口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)海關(guān)代征稅適用的繳納憑證（海關(guān)專用繳款書）。6、海關(guān)對散裝貨物溢短裝數(shù)量在貨物總量正負(fù)（

16、5% ）以內(nèi)的予以免證驗(yàn)放。7、對原油、成品油、化肥、鋼材四種大宗貨物的散裝貨物溢短裝數(shù)量在貨物總量正負(fù)（ 3% ）以內(nèi)予以免證驗(yàn)放。8、進(jìn)口礦粉所需單據(jù)，除提單、發(fā)票、合同外，還應(yīng)提供（自動進(jìn)口許可證）。9、報關(guān)單中散裝貨物的件數(shù)應(yīng)填（ 1 ）。10、鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的重要原材料，天然礦石（鐵礦石）經(jīng)過破碎、（磨碎）、磁選、（浮選）、重選等程序選出的含鐵礦石原料。11、煤炭按其揮發(fā)份可分為：（褐煤）、煙煤、（無煙煤）三類。12、海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)、出口貨物，經(jīng)由鐵路運(yùn)到沿海港口并由船舶運(yùn)出，或者是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)窖睾８劭诤笥设F路運(yùn)出的，只需“（一次申報）、一次查驗(yàn)、（一次放行）”就可完成整個運(yùn)

17、輸過程的一種運(yùn)輸方式。13、鋼按用途分為：結(jié)構(gòu)鋼、（工具鋼）、特殊鋼、（專業(yè)用鋼）。14、集裝箱按用途分：有（冷凍箱）、開頂箱、（框架箱）、罐式箱、（平臺箱）、掛衣箱等。15、通關(guān)的基本程序：進(jìn)出口貨物的通關(guān)，一般可以分為四個基本步驟，即（報關(guān)單申報）、查驗(yàn)、（稅費(fèi)征收）、（貨物放行）。16、匯款的方式分為：（信匯）、（電匯）、（票匯）3種。17、鐵路貨物運(yùn)輸種類分為（整車）、（零擔(dān)）、和（集裝箱）。18、貨物運(yùn)單是（承運(yùn)人）與（托運(yùn)人）之間，為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種（運(yùn)輸合同）。19、一般來講，鐵路運(yùn)費(fèi)的計算需要（運(yùn)價里程）、（運(yùn)價率）、（計費(fèi)重量）三個基本條件。20、運(yùn)價里程不包括（專用線）

18、、（貨物支線）的里程。21、國際聯(lián)運(yùn)貨物須在鐵路貨物服務(wù)定單的省、部名稱欄內(nèi)填寫（國聯(lián)）字樣，收貨單位只填寫國名。22、鐵路運(yùn)輸企業(yè)對承運(yùn)的貨物自承運(yùn)時起到交付時止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)（賠償）責(zé)任。23、商檢機(jī)構(gòu)計重方式主要有（水尺）（容量）（衡重）（抽重）（流量）等計重方式。24、中國和朝鮮的口岸交接站共有（三個），分別是（丹東/新義州）、（集安/滿鋪）、（圖們/安陽）。25、（毒害品）、（腐蝕性物品）及（污染性物品）不準(zhǔn)苫蓋鐵路篷布。26、國際聯(lián)運(yùn)一般貿(mào)易出口報關(guān)所需基本材料有：（合同）、（發(fā)票）、(箱單)、（報關(guān)委托書）、（報檢委托書）、（核銷單）。27、煤炭的六項(xiàng)

19、基本指標(biāo)參數(shù)：（水分）、（灰分）、（揮發(fā)分）、（固定碳）、（全硫）、（煤炭發(fā)熱量）。28、裝車時，必須核對（運(yùn)單）、（貨票）、（實(shí)際貨物），保證“三統(tǒng)一”。29、（貨運(yùn)計劃）是鐵路承運(yùn)人對托運(yùn)人的第一承諾，托運(yùn)人向鐵路運(yùn)輸部門提出的（貨運(yùn)服務(wù)訂單）經(jīng)鐵路部門承諾后即成為運(yùn)輸合同的組成部分。30、理貨是指貨物在運(yùn)輸和交接過程中，根據(jù)運(yùn)輸單證和貨運(yùn)規(guī)章制度辦理貨物（交接）、清理、（分清原殘）、工殘、（簽證）和指導(dǎo)貨物的裝卸、（堆碼）、清點(diǎn)貨運(yùn)票據(jù)等業(yè)務(wù)的總稱。31、貨物凈重加包裝及防護(hù)物重量，或機(jī)械裝載不易計件的貨物減噸困難多出的重量，允許按火車標(biāo)記載重量多裝（2%）。32、標(biāo)重為50噸的貨車不分

20、車種可增載（3噸）。33、標(biāo)重為60噸的C61、C62A型的敞車，可增載（2噸）。34、標(biāo)重為60噸的平車裝載軍運(yùn)物資可增載（6噸）。35、裝運(yùn)化工產(chǎn)品的罐車G3型可增載3噸，其他型罐車可增載5噸，標(biāo)重30噸以下的罐車可增載（10%）。36、貨物裝車后，在直線線路上停留時，貨物的任何部位，在高度或?qū)挾瘸^鐵路機(jī)車、車廂的限界，或在經(jīng)由特定區(qū)段超過裝載限制時稱為（超限貨物）。37、在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中，易造成（人身和財產(chǎn)損毀）而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。38、鐵路運(yùn)輸計劃即鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計劃，包含（貨運(yùn)計劃）和（技術(shù)計劃）。3

21、9、貨運(yùn)計劃分為哪兩部分？（月編計劃）和（日常計劃）。40、通常，企業(yè)要保持正常生產(chǎn)，須將需求計劃列入月編計劃，鐵路運(yùn)輸組織原則是（先計劃內(nèi)、后計劃外）。41、高、低壓的區(qū)別是以電氣設(shè)備的對地的電壓值為依據(jù)。對地電壓高于（250V）的為高壓，對地電壓小于（250V）的為低壓。42、對人體安全的電壓為干燥情況下不高于（36V）。43、我國定義的三大產(chǎn)業(yè)為：（農(nóng)業(yè)）、（工業(yè)）、（服務(wù)業(yè)）。44、遼寧省“五點(diǎn)一線”戰(zhàn)略，具體是指重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)（大連長興島、大連花園口岸工業(yè)園、營口沿海產(chǎn)業(yè)基地、錦州灣產(chǎn)業(yè)園、丹東產(chǎn)業(yè)園區(qū)）這五個區(qū)域，建設(shè)貫穿黃渤海沿岸的濱海公路，形成沿海經(jīng)濟(jì)帶，帶動遼寧中部城市群，打造

22、對外開放的新優(yōu)勢。45、最常使用的提單形式是（不記名提單）。46、托運(yùn)人向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)單和運(yùn)輸要求，稱為（托運(yùn)）。47、搬入貨場內(nèi)的貨物，裝卸、搬運(yùn)等項(xiàng)作業(yè)由（承運(yùn)人）負(fù)責(zé)。48、貨物運(yùn)單是該批貨物的（承運(yùn)）憑證，具有法律約束力。49、危險貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行（簽認(rèn)）制度。50、危險貨物不得辦理站界內(nèi)（搬運(yùn)）或（途中裝卸）。四、判斷題：1、國聯(lián)運(yùn)輸中，只有同所有參加運(yùn)送的鐵路經(jīng)過商定（同意列入月度運(yùn)輸計劃）的貨物，才準(zhǔn)予承認(rèn)（ ）。2、國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由五張組成：第一張：運(yùn)單正本；第二張：運(yùn)行報單；第三張：運(yùn)單副本；第四張：貨物交付單；第五張：貨物到達(dá)通知單（ ）。3、整車貨物運(yùn)輸，只需簽訂承

23、運(yùn)合同，即只提出月度要車計劃表，并經(jīng)批準(zhǔn)（ × ）。改正：整車需預(yù)約和承運(yùn)合同 托運(yùn)時還需提運(yùn)單或零擔(dān)只需承運(yùn)合同 不需計劃，只提運(yùn)單。4、充裝液體危險貨物的容器應(yīng)至少留有5%的空隙（ ）。5、氣體、氧化性物資均屬鐵路危險貨物（ ）。6、危險貨物和國際聯(lián)運(yùn)和貨物有特殊規(guī)定的必須派人押運(yùn)（ ）。7、貨運(yùn)合同是承運(yùn)人提供勞務(wù)行為的合同，承運(yùn)人付出勞動，收取運(yùn)費(fèi)是貨運(yùn)合同的核心。（ ）8、裝運(yùn)危險零擔(dān)貨物，發(fā)站只需考慮終到站是否辦理該項(xiàng)業(yè)務(wù)（ × ）。改正：還需考慮中途各到站和中轉(zhuǎn)站是否辦理。9、鐵路貨車允許載重量，標(biāo)重為60噸的C61、C62A型的敞車，可增載2噸。（ ）10、

24、裝至第三站的危險貨物，只需考慮第一站的營業(yè)限制。（ × ）改正：還需考慮第二站及終到站的營業(yè)限制。11、停裝、限裝的調(diào)整方法，旨在防止對全局運(yùn)輸造成不利影響，或鐵路運(yùn)輸有關(guān)指標(biāo)受到影響，鐵路利益受到較大損失時予以實(shí)施。（ ）12、零擔(dān)貨物計費(fèi)重量以每噸為單位，噸以下四舍五入。（ × ）改正：零擔(dān)以每10kg為單位 不足10kg進(jìn)整計算或整車以噸為單位。13、對于貨物運(yùn)輸來講，逾期是個客觀事實(shí)，只要發(fā)生逾期，就構(gòu)成承運(yùn)人違約，就要承擔(dān)違約責(zé)任。（ ）14、在記名提單、不記名提單和指示提單中，使用最廣泛的是指示提單。（ ）15、報關(guān)企業(yè)、進(jìn)出口收發(fā)貨人應(yīng)對其所屬的報關(guān)員的報關(guān)行

25、為承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。（ ）16、貨運(yùn)合同是承運(yùn)人提供勞務(wù)行為的合同，承運(yùn)人付出勞動，收取運(yùn)費(fèi)是貨運(yùn)合同的核心。（ ）17、由于承運(yùn)貨物的多樣性，貨物價值不同，對可得利益的賠償往往難以有準(zhǔn)確的定性。（ ）18、整車貨物計費(fèi)重量以kg（軸）為單位，不足1kg進(jìn)整計算。（ × ）改正：整車以噸為單位 不足1t，四舍五入或零擔(dān)以每10kg為單位 不足10kg進(jìn)整計算19、劃分事故責(zé)任的原則依據(jù)是以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章為準(zhǔn)繩。（ ）20、貨物的損失由于承運(yùn)人的故意行為或重大過失造成的貨物按照實(shí)際損失賠償。（ ）21、鐵路運(yùn)費(fèi)計算需要運(yùn)價進(jìn)程、運(yùn)價率、貨車標(biāo)重三個基本條件。（ × ）改

26、正：三個基本條件為運(yùn)價里程、運(yùn)價率、計費(fèi)重量。22、與以重量承運(yùn)不同，計算運(yùn)費(fèi)的方式也有所不同，除了基本運(yùn)費(fèi)還要加上保價費(fèi)用。（ ）23、貨物運(yùn)送的計費(fèi)重量整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入。（ ）24、保價運(yùn)輸?shù)呢浳锶繙缡r，承運(yùn)人應(yīng)向托運(yùn)人賠償貨物損失違約金和貨物運(yùn)到逾期違約金。（ × ）改正：只賠償貨物損失違約金（因其中已包含了運(yùn)到逾期違約金）。25、整車運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運(yùn)輸方法。（ ）26、貨物狀態(tài)有缺陷，但不致影響貨物安全時，可由托運(yùn)人在貨物運(yùn)單內(nèi)具體注明后承運(yùn)。（ ）27、鐵路貨物運(yùn)輸合同的變更指承運(yùn)前變更計劃和承運(yùn)后

27、運(yùn)輸變更。（ ）28、貨物運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間，為了運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同。（ ）29、發(fā)生運(yùn)輸貨物損害賠償時，首先要確定貨物的實(shí)際損失，然后才能決定具體的賠償責(zé)任。（ ）30、對托運(yùn)人未能按照履行下一合同約定而向需方支付了違約金的損失，應(yīng)由托運(yùn)人承擔(dān)。（ ）五、簡答題：1.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？答：鐵路運(yùn)輸有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，還有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢，是公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸所無法比擬的。2.鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢？答：鐵路運(yùn)輸?shù)某杀据^低，相對于大宗貨物其他運(yùn)輸方式具有相當(dāng)大的成本優(yōu)勢其運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車運(yùn)輸費(fèi)用幾分之一到十幾分之

28、一；鐵路運(yùn)輸?shù)暮挠土考s為汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧?.鐵路貨物運(yùn)輸種類？答：鐵路貨物運(yùn)輸種類即所謂鐵路貨物運(yùn)輸方式。按照我國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適用于小批量的貨物運(yùn)輸；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。4.按照鐵路運(yùn)輸貨物的主要危險性和貨物運(yùn)輸?shù)囊?，危險貨物可分為哪幾類？答：第一類：爆炸品，第二類：壓縮氣體和液化氣體，第三類：易燃液體，第四類：易燃固體、自然物品和遇濕易燃物品，第五類：氧化劑和有機(jī)過氧化物，第六類：毒害品和感染物品，第七類：放射性物品，第八類：腐蝕品，第九類：雜類。5.鐵路承運(yùn)人是指？答：鐵路承運(yùn)人，是指與旅

29、客或者托運(yùn)人簽有運(yùn)輸合同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路車站、列車以及與運(yùn)營有關(guān)的人員，在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運(yùn)人。6.鐵路托運(yùn)人是指？答：鐵路托運(yùn)人，是指在鐵路運(yùn)輸合同中，將貨物利用鐵路的方式，托付承運(yùn)人按照相關(guān)合同約定的時間運(yùn)送到指定地點(diǎn)，向鐵路承運(yùn)人支付相應(yīng)報酬的一方當(dāng)事人。7.貨車周轉(zhuǎn)時間？答：貨車周轉(zhuǎn)時間是運(yùn)用貨車從第一次裝車完了時起，到下一次裝車完了時止，所花費(fèi)的全部時間。8鐵路的“請求車”是指？答：請求車是指某種貨物需要裝車前必須申請的手續(xù)。通過請求車，鐵路有關(guān)部門依此根據(jù)運(yùn)輸能力、到達(dá)站或企業(yè)接卸能力及運(yùn)輸限制等條件進(jìn)行審批。9.請求車的依據(jù)？答：批準(zhǔn)的月編貨物運(yùn)輸計劃、批準(zhǔn)的日常貨物運(yùn)

30、輸計劃、托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單、據(jù)上級文電指定的搶險救災(zāi)物資及根據(jù)命令需要緊急運(yùn)輸?shù)能娪梦镔Y等。10.請求車的內(nèi)容包括？答：主要包括發(fā)、到站，發(fā)、收貨人，貨物品名、噸數(shù)、需要的車種、車數(shù)以及運(yùn)輸限制條件等。11.鐵路安全常識中“五必須”指的是？答：（1）必須遵章守紀(jì)，注意安全；（2）過鐵路必須一站二看三通過；（3）上道作業(yè)必須設(shè)防護(hù)，巡道要嚴(yán)格執(zhí)行勤回頭了望制；（4）在線路上作業(yè)鄰線來車必須下道；（5）必須車動集中看，了望不間斷。12.“五不準(zhǔn)”指的是？答：（1）不準(zhǔn)在線路上行走；(2)不準(zhǔn)在線路上坐臥休息；（3）不準(zhǔn)鉆越車輛；（4）不準(zhǔn)扒車代步；（5）調(diào)車作業(yè)不準(zhǔn)超速上下車。13.電壓分為哪幾

31、類？答：電壓可分為高電壓，低電壓和安全電壓。14.安全電壓是指？答：安全電壓指人體較長時間接觸而不致發(fā)生觸電危險的電壓。15.我國對工頻安全電壓規(guī)定了哪幾個等級？答：42V，36V，24V，12V，6V。16.物流指的是？答：物流是將貨物由供應(yīng)者向需求者的物理性移動，是創(chuàng)造時間價值和場所價值的經(jīng)濟(jì)活動，其包括包裝、搬運(yùn)、保管、庫存管理、運(yùn)輸、配送等活動領(lǐng)域。17.現(xiàn)代物流指的是？答：現(xiàn)代物流是供應(yīng)鏈程序的一部分，是針對物品、服務(wù)及相關(guān)信息的流通與儲存，從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)進(jìn)行有效率和有效果的規(guī)劃、執(zhí)行與控管，以達(dá)成客戶的要求。18.物流管理主要內(nèi)容包括？答：1、運(yùn)輸管理；2、儲存管理；3、裝卸搬運(yùn)

32、管理；4、包裝管理；5、流通加工管理；6、配送管理；7、物流信息管理；8、客戶服務(wù)管理。19.第三方物流指的是？答：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時，通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。20.什么是國際物流？答：國與國之間的貿(mào)易過程中所產(chǎn)生的物流，稱之為國際物流。21.國際物流的實(shí)質(zhì)是什么？答：國際物流的實(shí)質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源化的配置。22.國

33、際物流的目標(biāo)是什么？答：國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式與路徑，并以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需方。23.國際物流的特征和特點(diǎn)是什么？答：（1）國際物流的基本特征：國際性、復(fù)雜性、風(fēng)險性。（2）國際物流的特點(diǎn)：物流環(huán)境存在差異；物流系統(tǒng)范圍廣；必須有國際化信息系統(tǒng)的支持；國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。24.物流業(yè)包括什么？答：物流業(yè)包括運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)、郵政業(yè)等，是服務(wù)業(yè)的一個新興產(chǎn)業(yè)。25.鐵路物流指的是？答：鐵路物流是依托鐵路的點(diǎn)、線集合，發(fā)揮其基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)運(yùn)營兩個層面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特

34、征，聯(lián)結(jié)供給主體和需求主體，根據(jù)鐵路資源配置和優(yōu)化條件，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，是物品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動的計劃、實(shí)施與控制的過程。26.提單指的是？答：提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。27.檢驗(yàn)檢疫指的是？答：檢驗(yàn)檢疫一般是指衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗(yàn)的總稱。28.檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的職責(zé)包括什么？答：對進(jìn)出口商品實(shí)施的檢驗(yàn)，辦理進(jìn)出口商品鑒定，對進(jìn)出口商品的質(zhì)量和檢驗(yàn)檢疫工作實(shí)施監(jiān)督管理。29.海關(guān)查驗(yàn)的方式有什么？答：1、外形查驗(yàn)，即對貨物的外包裝、嘜頭等進(jìn)行核對。2、抽查，

35、即有針對性的從進(jìn)出口貨物中抽取一定比例貨物作為貨樣進(jìn)行檢查。3、徹底查驗(yàn)，即對貨物逐件開箱、開包檢查。30.鋼和鐵的主要區(qū)別是什么？答：生鐵含碳量大于2%；鋼含碳量小于2%。生鐵的含碳量高，硬而脆，耐磨抗壓，但幾乎沒有塑性，不能鍛壓。31. 簡述貨票的性質(zhì)和作用？答：貨票的性質(zhì)：貨票是鐵路運(yùn)輸?shù)膽{證，也是一種財務(wù)性質(zhì)的貨運(yùn)票據(jù)。貨票的作用：鐵路清算運(yùn)輸費(fèi)用、確定貨物運(yùn)到期限、統(tǒng)計鐵路完成的工作量、確定貨運(yùn)進(jìn)款和運(yùn)送里程及計算有關(guān)貨運(yùn)工作指標(biāo)的依據(jù)。32.什么是危險貨物？答：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特

36、別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。33.一般進(jìn)口貨物完稅價格的估價方法有哪六種方法？答：1、進(jìn)口貨物成交價格法；2、相同貨物成交價格法；3、類似貨物成交價格法；4、倒扣價格法；5、計算價格法；6、合理方法。34.進(jìn)口貨物滯報金是如何征收的？答：滯報金按日征收，金額是進(jìn)出口貨物完稅價格的0.5以人民幣價格“元”為計征單位，不足1元的部分免征。35.卷鋼有幾種裝載方法并應(yīng)如何采取措施？答：卷鋼可立裝、臥裝或集束立裝。無論立裝、臥裝或集束立裝均應(yīng)采取防滑措施，卷鋼本身應(yīng)用鍍鋅鐵線、盤條或鋼絲繩等與車體捆綁加固。36.裝車前，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)留有殘貨怎樣處理？答：托運(yùn)人組織裝車的貨車，在裝車前，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)留有殘貨，應(yīng)通知車站清掃或處理。如車站委托托運(yùn)人代為清掃時，應(yīng)向托運(yùn)人支付規(guī)定的貨車清掃費(fèi)。37.國際貨運(yùn)代理的作用有哪些？答：國際貨運(yùn)代理的作用有：組織協(xié)調(diào)作用；專業(yè)服務(wù)作用；溝通控制作用；咨詢顧問作用；降低成本作用；資金容通作用。38.國聯(lián)運(yùn)單共有五聯(lián)，簡要回答五聯(lián)運(yùn)單在發(fā)車過程中的作用？答：運(yùn)單第1、2、4、5各張應(yīng)隨貨物至到站，其中第1、5張和貨物一起交收貨人，第2、4張報到達(dá)局。運(yùn)單第3張在貨物承運(yùn)后必須交還發(fā)貨人。39.什么是國際鐵路聯(lián)運(yùn)？答：發(fā)貨人