下部結(jié)構(gòu)開工報(bào)告

1、佛山市三水區(qū)塘西三期公路工程左岸涌中橋下部結(jié)構(gòu)施工方案佛山市三水區(qū)塘西三期公路工程左岸涌中橋下部結(jié)構(gòu)施工方案佛山市三水區(qū)塘西三期公路工程北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司二一六年三月三十日左岸涌中橋下部結(jié)構(gòu)施工方案1、放樣：準(zhǔn)確測(cè)放承臺(tái)邊線、墩柱中點(diǎn)，及基坑開挖邊線，并埋設(shè)護(hù)樁。（一）、施工準(zhǔn)備 開挖基坑前，測(cè)量放出基坑中心位置、方向及高程控制點(diǎn)；疏通周邊的排水溝道，為基坑排水作好準(zhǔn)備。 （二）、基坑支護(hù)及排水 1、承臺(tái)、橋墩基坑支護(hù)： 本工程除了位于河道中的橋墩基坑開挖深度較大 ，其余承臺(tái)（橋臺(tái)）的開挖深度基本在12m之間，地質(zhì)情況較好，挖承臺(tái)基坑無須支護(hù)，直接放坡。與輔道相鄰處已做9M鋼板樁支護(hù)

2、。橋墩基坑深達(dá)3M，臨河道一面已做9M鋼板樁支護(hù)。 2、排水措施： 沿基坑底內(nèi)四周挖20×30cm集水明溝，引導(dǎo)至集水坑，用2寸泥漿泵集中抽排。因在春、夏季施工雨水量較多，因此在基坑頂四周設(shè)置土埂或挖截水溝，防止地面水流入基坑。 （三）、基坑開挖 1、開挖作業(yè) 承臺(tái)（橋臺(tái)）基坑采用放坡開挖，邊坡10.50.75。根據(jù)開挖使具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)滑坡、塌方跡象，及時(shí)采用措施進(jìn)行補(bǔ)救。 采用PC200挖掘機(jī)開挖，坑底以上1020cm采用人工修整成形，以免破壞基底土結(jié)構(gòu)和碰損樁頭。挖出的廢土部分用做回填外，其余集中堆放、自卸汽車集中外運(yùn)。基坑底面尺寸每

3、邊較基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸大0.8m左右?；舆?m以內(nèi)不得堆土、堆料和停放機(jī)具；2m以外推土，其高度不宜超過1.5m。 基坑挖至基底標(biāo)高后，通知監(jiān)理工程師檢查基底土質(zhì)，并填寫隱蔽工程記錄，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一工序施工。 2、保護(hù)措施 鉆孔樁施工后，承臺(tái)（橋臺(tái)）周圍可能有不明電訊線或地下電纜、自來水管，因此基坑開挖時(shí)仍然要小心，若如果發(fā)現(xiàn)不明管線，立刻停止開挖，待查明后才能施工。如管線仍在使用，則采取鋼板樁支撐加固保護(hù)措施。 3、樁頭及基坑底處理： 鑿除樁頭浮漿及多余砼，并清除樁頭雜物，樁頭標(biāo)高高于承臺(tái)底10cm，樁頭錨固鋼筋呈15°喇叭型，長度滿足設(shè)計(jì)要求。樁頂超灌砼，用空壓機(jī)配合人工鑿除

4、，下部20cm由人工鑿除，以免樁頭砼受損。 基坑開挖完畢，驗(yàn)收合格，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理，澆筑C20素砼墊層，砼墊層標(biāo)高即為承臺(tái)（橋臺(tái)）底標(biāo)高，墊層砼邊線超出承臺(tái)邊線20cm，以便立模。 （四）、模板安裝 1、測(cè)量人員根據(jù)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，放出承臺(tái)的縱、橫軸線護(hù)樁，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 2、承臺(tái)施工用模板采用厚為5mm的定型鋼模，外露橋臺(tái)采用覆膜竹膠合板?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝。必須從軸線護(hù)樁上拉線，控制模板位置，側(cè)模采用50鋼管作為模板的橫、豎肋加固模板，同時(shí)模板內(nèi)用14拉桿將模板拉緊。 3、模板拼裝時(shí)，模板位置嚴(yán)格按照測(cè)量放樣尺寸進(jìn)行控制，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊墊于承臺(tái)鋼筋與模板間，以保

5、證保護(hù)層厚度；外側(cè)用型鋼或鋼管與基坑側(cè)壁撐緊，保證位置準(zhǔn)確。 4、模板內(nèi)側(cè)均涂抹專用脫模劑。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以防漏漿。（五）、鋼筋綁扎及臺(tái)身鋼筋預(yù)埋 1、鋼筋綁扎要保證頂、底部保護(hù)層厚度，鋼筋的下料長度及間距均按設(shè)計(jì)要求制作，鋼筋綁扎前進(jìn)行自檢。 2、承臺(tái)（橋臺(tái)）鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋座板臺(tái)臺(tái)身鋼筋。在基坑四周搭設(shè)支架，臺(tái)身鋼筋在支架頂處設(shè)一道加強(qiáng)筋，用水平鋼管支撐于支架上，下端也布設(shè)一道加強(qiáng)筋并與承臺(tái)頂層鋼筋焊接牢固。對(duì)臺(tái)身鋼筋的縱橫軸線進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑砼。 3、臺(tái)身鋼筋預(yù)埋應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定伸入承臺(tái)的深度，且要求準(zhǔn)確，允許偏差±10mm。 （六）、

6、混凝土澆筑 1、混凝土采用商品砼，現(xiàn)場(chǎng)泵車泵送入模。 2、承臺(tái)混凝土一次性澆注完成，橋臺(tái)先澆注至臺(tái)帽擋塊底部，臺(tái)帽后立模澆注。 3、用水準(zhǔn)儀測(cè)量出承臺(tái)頂面標(biāo)高，承臺(tái)每邊釘2個(gè)高程釘，控制砼頂面標(biāo)高。 4、按施工規(guī)范要求分層澆筑，分層厚度不得超過30cm，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，要求振搗均，應(yīng)快進(jìn)、慢出，移動(dòng)距離為1.5倍振搗半徑，不得碰撞模板。插點(diǎn)均（呈梅花狀），振搗至表面浮漿砼面平整，無氣泡為止。澆筑時(shí)安排專職人員監(jiān)督檢查，不允許過振、漏振。 5、承臺(tái)（橋臺(tái)）砼的灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途中斷。上層砼灌注必須在下層砼初凝前進(jìn)行，避免形成施工冷縫而引起質(zhì)量事故。 6、承臺(tái)頂部預(yù)埋28短鋼筋，鋼

7、筋長30cm，每臺(tái)身32根。以便固定臺(tái)身模板。待砼凝固后，與臺(tái)身接觸面需做施工縫處理。 7、按規(guī)范要求做好砼試塊及養(yǎng)護(hù)工作。要求每承臺(tái)（橋臺(tái)）做3組試塊，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。 8、大體積混凝土施工技術(shù)措施 商品混凝土拌和嚴(yán)格按施工配合比配料，計(jì)量準(zhǔn)確、保證拌合時(shí)間。坍落度控制在1014cm之間，初凝時(shí)間控制在68h內(nèi)，其和易性必須達(dá)到施工工藝要求。 水泥選擇：建議商品砼廠家采用低水化熱水泥標(biāo)號(hào)水泥，嚴(yán)禁使用剛出爐的水泥，以免帶入大量熱量。 要求商品砼廠家減少水泥用量：用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑的辦法減少水泥用量。 施工時(shí)間盡量選在夜間低溫時(shí)進(jìn)行，降低混凝土入模溫度和增加散熱

8、速度。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)：混凝土施工用料避免日光曝曬，以降低初始溫度。外部表面則采用濕麻袋覆蓋保溫措施。砼內(nèi)外溫差控制在25以內(nèi)。 （七）、拆模及回填土: 1、在砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可拆模,在砼試塊試壓合格后方可回填。 2、承臺(tái)基坑內(nèi)積水排干后回填至原路面，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，回填土應(yīng)用砂性土回填，并應(yīng)分層夯實(shí)，上層用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，頂部加填30cm石渣，也用壓路機(jī)壓實(shí)，保證地基滿足支架搭設(shè)的承載力。 3、橋臺(tái)背填土須待板梁施工完成后進(jìn)行。按設(shè)計(jì)要求，在橋臺(tái)背采用水泥攪拌樁結(jié)合土工格柵和石灰土填筑、壓實(shí)，具體施工方法詳見后述。 五、墩柱、臺(tái)身、蓋梁、支座墊石及擋塊施工 按設(shè)計(jì)要求，本工程主線橋?yàn)橹?/p>

9、墩柱，上設(shè)蓋梁，采用C35砼。因各構(gòu)件數(shù)量較多，擬投入各種規(guī)格模板共計(jì)2套，以保證下部結(jié)構(gòu)快速完成。 為保證墩柱施工的外觀質(zhì)量，立柱模板采用定型鋼模板。初步考慮為減小墩柱拼縫，擬在場(chǎng)內(nèi)按墩柱高度拼裝成節(jié)后，作一次性立高，砼一次性澆筑到頂。 1、施工準(zhǔn)備 在樁基表面引測(cè)墩身中心線及截面控制線，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后彈出墨線，作為橋墩施工的基準(zhǔn)控制線。并引測(cè)標(biāo)高控制點(diǎn)，以備施工時(shí)標(biāo)高復(fù)查。 檢查樁基預(yù)埋鋼筋是否符合設(shè)計(jì)要求，并清理調(diào)直；將墩身與承樁基結(jié)合面鑿毛，并將渣滓沖洗干凈。 2、鋼筋綁扎 鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行調(diào)直、清銹除污，下料和加工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋安裝須保證鋼筋位置和混凝土保護(hù)層厚度符

10、合設(shè)計(jì)要求，且在混凝土灌注過程中不致變形或錯(cuò)位。 本工程的墩柱高度高低相差不大，墩柱鋼筋施工時(shí)一次綁扎、焊接到位，然后吊裝就位與預(yù)埋鋼筋焊接。 鋼筋接頭豎向采用雙面搭接焊。同一截面焊接接頭不得超過50%，且錯(cuò)開1m以上。 墩柱在整體吊裝鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)增加鋼筋架立固定筋，以增加墩柱鋼筋的剛度，確保鋼筋定位準(zhǔn)確。上口由鋼管支架定位，這樣才能保證墩身鋼筋骨架成型后垂直，不歪斜。同時(shí)，在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度、控制定位，組裝完畢后再用經(jīng)緯儀校核。 鋼筋的各交叉點(diǎn)用鐵絲扎節(jié)牢固，箍筋拐角處與主筋的交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎，中間平直部分與主筋的交叉點(diǎn)可視具體情按梅花式交錯(cuò)扎節(jié)，并注意主筋與箍筋垂直。 為保證保護(hù)層厚

11、度，鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置混凝土墊塊，使墩身混凝土表面顏色一致無墊塊痕跡。 墩頂預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件不能遺漏，并保證位置準(zhǔn)確。 3、模型施工 模型加工： 墩身外模采用大面積定型鋼模，按墩身線定制。 墩身主體段鋼模高度為2m，調(diào)節(jié)段加工成1m。鋼模面板 d6mm鋼板，豎向加勁肋為6.3 槽鋼，橫向加勁肋為 63x6 鋼板條，模板用 M16 螺栓連接。 固定模型順橋向采用內(nèi)拉桿（25），拉桿橫向基本間距為 1.5m，豎向基本間距為 1.0m，橫橋向不設(shè)內(nèi)拉桿。拉桿墊梁為槽鋼，橫橋向?yàn)?216a，順橋向?yàn)?220a，四角由25拉桿斜向拉緊。 鋼模加工時(shí)必須要求上刨床，要求表面平整，無變形，模板拼縫密貼，與

12、混凝土接觸的模板表面上的焊縫應(yīng)打磨平整。加工誤差符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。模板做好后，應(yīng)試拼檢查其尺寸是否準(zhǔn)確，接縫是否嚴(yán)密，拆裝是否方便且不得變形，在顯著位置編號(hào)，按順序分節(jié)存放。 鋼模安裝： 模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 模板使用前要除銹、除污；立模前表面涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。 模板安裝采用汽車吊機(jī)吊起模板，按測(cè)量線對(duì)位，分塊連接。模板安裝時(shí)必須小心，模內(nèi)設(shè)置臨時(shí)支撐后將拉桿螺絲擰緊，吊起后不得與其它設(shè)施碰撞，防止模板變形。連接螺栓必須擰緊，并在澆注混凝土過程中派專人檢

13、查。 外模就位后，模型底部用2cm橡皮粘在鋼模下口，由承臺(tái)上的預(yù)埋鋼筋和木鍥固定，在上部四角及中部四個(gè)方向用纜風(fēng)繩拉牢，風(fēng)纜斜率1:11:1.5，采用17鋼絲繩套花籃螺栓予以緊固，末端固定在地錨上，配合鋼管支架固定，以確保鋼模穩(wěn)定與垂直為原則。 部分墩柱模板由于單節(jié)長度較長，先分節(jié)拼裝（在地面上做好標(biāo)志，定位銷組合），再吊裝合拼為整體。 模板接縫采用紙質(zhì)膠帶夾縫，玻璃膠補(bǔ)平，墻紙修光。為防止漏漿，立柱底部外周圍用砂漿填塞，凝固后才澆砼。 墩柱模板安裝完成，檢查鋼筋保護(hù)層厚度、模型的軸線位置和垂直度是否符合規(guī)范要求，合格后進(jìn)入下一工序。 4、混凝土澆筑 墩柱砼采用C35商品砼，坍落度要求12&#

14、177;1cm，采用泵車泵送入模。施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砼的坍落度、擴(kuò)散度進(jìn)行檢測(cè)。首次開澆必須排盡泵車內(nèi)砂漿，以免砂漿入模。 澆筑時(shí)，澆搗面不能超過1.5m高，砼下料采用通長導(dǎo)管串筒，以保證砼的自由落差不超過2m，從而減輕澆注時(shí)混凝土的沖擊、避免混凝土的離析。 每只墩柱一次連續(xù)澆搗完成，澆注時(shí)砼按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚30cm。砼的振搗采用加長高頻插入式振搗器，操作人員進(jìn)入墩柱內(nèi)進(jìn)行振搗。同時(shí)，在澆注過程中同步將鋼筋保護(hù)層的墊塊等逐層人工拆除，并在砼初凝之前再進(jìn)行一次復(fù)振，以此盡量減少砼表面的氣泡。墩柱澆筑時(shí)的其它要求同前述承臺(tái)砼的施工。 砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行，如因故間斷，其間段時(shí)間不大

15、于下層砼初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。砼澆筑完畢后，對(duì)裸露頂面進(jìn)行及時(shí)修整、抹平、拉毛，并對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在砼強(qiáng)度未達(dá)到2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷載。 按規(guī)范要求做好砼試塊及養(yǎng)護(hù)工作。試模尺寸為15×15×15cm，做好的試塊進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。 5、拆模、養(yǎng)護(hù) 立柱砼養(yǎng)護(hù)1248小時(shí)后，可拆除鋼模拆模時(shí)先拆上端鋼模，下端鋼模應(yīng)先敲除水泥砂漿，用吊車吊放鋼模時(shí)不得碰墩身。 拆除后的模板必須及時(shí)進(jìn)行清理、上油，并拼成整體妥善保管，以防變形、損壞。 墩柱澆注完成后，須定人、定時(shí)對(duì)墩身噴水養(yǎng)護(hù)。同時(shí)用彩條布和塑料膜將墩身包裹，以防蓋梁支架搭設(shè)時(shí)，鋼材撞擊而造成墩身破損。 （二）、蓋梁

16、施工 本工程蓋梁結(jié)構(gòu)，計(jì)劃采用墩柱預(yù)留孔鋼棒穿心上面架設(shè)工字鋼支架，再設(shè)置定型鋼模做底模，吊裝鋼筋骨架后安裝固定大塊件定型鋼模后，一次性灌注混凝土成型的方法施工。1、定位放樣： 由控制點(diǎn)復(fù)測(cè)墩柱中心位置和標(biāo)高，同時(shí)在墩柱頂面上定出縱橫軸線及標(biāo)高，以此支立蓋梁底模板。 2、支架搭設(shè)： 本工程蓋梁雙柱T形懸臂結(jié)構(gòu)，長度長、體積大，因此支架必須穩(wěn)定牢固，線型順直穩(wěn)固，安全穩(wěn)固。先在墩柱上預(yù)留孔用鋼棒穿心，上設(shè)大型工字鋼做支架，再鋪設(shè)定型鋼底模。 3、鋼筋施工：底模鋪設(shè)好后，進(jìn)行測(cè)量放線。蓋梁鋼筋高度密集，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行放樣，并確定下料長度，制作鋼架骨架。 鋼筋骨架片加工好后，運(yùn)到工地，吊

17、至硬化場(chǎng)地綁扎安裝。安裝時(shí)各種鋼筋的位置應(yīng)嚴(yán)格要求，以確保鋼筋間距滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋骨架吊裝至底模后鋼筋骨架按保護(hù)層厚度支墊塊，綁扎成型的骨架要檢測(cè)其軸線，待側(cè)模安裝好后埋設(shè)好各種預(yù)埋件。 4、模型安裝： 模板采用定型鋼模，按前表所述投入多套定型鋼模。 為保證蓋梁砼外觀質(zhì)量，控制鋼模平整度3mm，模板組裝前，清除模板表面雜物，干凈后，再涂一層脫模油。模板安裝時(shí)由吊機(jī)配合，先安裝底模，鋼筋綁扎完成后，再安裝端側(cè)模，模板接縫用玻璃膠和紙質(zhì)膠帶補(bǔ)平。 對(duì)蓋梁模板加固，兩側(cè)豎向設(shè)16#槽鋼，上下用1618拉桿拉緊。 檢查蓋梁鋼筋保護(hù)層，并對(duì)蓋梁四角標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，以確保蓋梁標(biāo)高正確。 5、混凝土澆筑： 蓋梁砼采用C35商品砼、泵車泵送入模。砼澆筑之前由專職人員對(duì)支架檢查，檢查鋼模的拼縫和垂直度，合格后方可澆筑砼。 蓋梁分二次澆注：先澆注至蓋梁擋塊底部，再支模澆注擋塊。蓋梁砼的澆筑采用對(duì)稱澆筑，盡量保持蓋梁懸臂兩端的重量相等，以防止因偏壓造成墩柱開裂。 澆筑時(shí)分層澆筑，每層3040cm，插入式振搗器振搗。在澆筑過程中，注意觀察鋼模穩(wěn)定情況，如發(fā)生脹?，F(xiàn)象，則立即停止?jié)仓⒓皶r(shí)處理。砼澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)，不設(shè)施工縫。若因故必須間