摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

1、精選單缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要分類 ：點(diǎn)火系的分類，有觸點(diǎn)式（傳統(tǒng)點(diǎn)火系）、無(wú)觸點(diǎn)式、無(wú)機(jī)械提前式和無(wú)分電器式。無(wú)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系的發(fā)展意味著傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)被淘汰了，取代它的是電子點(diǎn)火系。引擎依照運(yùn)轉(zhuǎn)模式不同可分為火花點(diǎn)火（SI Spark Ignition）引擎及壓縮點(diǎn)火（CICompression Ignition）引擎，汽油引擎屬于火花點(diǎn)火引擎，而柴油引擎則屬于壓縮點(diǎn)火引擎。汽油引擎既是屬于火花點(diǎn)火引擎，其點(diǎn)火就必須借著點(diǎn)火系統(tǒng)來(lái)完成。我們研究觸點(diǎn)式點(diǎn)火系原理： 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混

2、合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。點(diǎn)火系統(tǒng)的基本裝置包含了電源（電瓶）、點(diǎn)火觸發(fā)裝置、點(diǎn)火正時(shí)控制裝置、高壓產(chǎn)生器（高壓線圈）、高壓導(dǎo)線及火花塞?，F(xiàn)代的點(diǎn)火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號(hào)，算出最佳點(diǎn)火正時(shí)提前角度，再發(fā)出點(diǎn)火訊號(hào)，達(dá)到控制點(diǎn)火正時(shí)的目的。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池，點(diǎn)火開關(guān)， 點(diǎn)火器， 高壓包， 火花塞， 繼電器等組成。蓄電池提供電流，分兩路。一路給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)起動(dòng)機(jī)（俗稱啟動(dòng)馬達(dá)）供電，起動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。另一條線路經(jīng)點(diǎn)火器控制通斷，高壓包內(nèi)由

3、于互感產(chǎn)生高壓，在火花塞上擊穿空氣，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃燃燒室的混合氣體。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)組成：歡迎下載精選我們研究單缸發(fā)動(dòng)機(jī),且上述倆附圖只能做參考，它與我們實(shí)物的連接有很大差距！A 開關(guān)：B 點(diǎn)火控制器：摩托車點(diǎn)火器的工作原理是點(diǎn)火器與觸發(fā)線圈配合工作來(lái)確定火花塞的跳火時(shí)刻，摩托車點(diǎn)火器點(diǎn)火器一般有6 個(gè)接口，是兩條線接觸發(fā)線圈、一條接高壓包、一條接電瓶電源（這車可能是直流點(diǎn)火）、一條接地。具體哪根線接那個(gè)接口，要看發(fā)動(dòng)機(jī)的具體型號(hào)來(lái)連接。但通歡迎下載精選常接蘭白線或紅白線的那頭是觸發(fā)端，接紅黑線或紅線的那頭是充電端，接紅色線到電瓶正極直流電路的是直流點(diǎn)火器的電源端，接綠線或黑線的那頭是地線/通常是

4、接車體或電瓶負(fù)極，接黃線或桔色線的那頭是連接高壓包的輸出端，接黑白線的通常是連接電鎖的熄火線。C 點(diǎn)火線圈（高壓包）組成：一次側(cè)繞組二次側(cè)繞組鐵芯類型：開磁路式點(diǎn)火線圈閉磁路式點(diǎn)火線圈觸點(diǎn)分開，二次側(cè)繞組中因電磁感應(yīng)產(chǎn)生高壓電當(dāng)觸點(diǎn)分開，一次側(cè)電路切斷，電流迅速下降為0，在初級(jí)繞組和次級(jí)繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)初級(jí)線圈匝數(shù)少：200300V自感次級(jí)線圈匝數(shù)多：1520KV互感、高壓包一條線接點(diǎn)火器出的線，一條貼鐵或連蓄電池負(fù)極。歡迎下載精選D 火花塞作用：火花塞伸進(jìn)燃燒室內(nèi)。當(dāng)點(diǎn)火線圈放電時(shí),在中心電極與負(fù)極的間隙之間產(chǎn)生火花, 點(diǎn)燃被壓縮的燃油混合氣E 起動(dòng)機(jī)原理：?jiǎn)?dòng)馬達(dá)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)

5、械能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。啟動(dòng)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)：直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁開關(guān)三個(gè)部分組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu) :在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),使啟動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的齒輪，嚙合入飛輪齒圈，將啟動(dòng)馬達(dá)上的轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開齒圈。電磁開關(guān)：?jiǎn)?dòng)馬達(dá)的控制裝置，控制電路的通斷。注意馬達(dá)繼電器的防潮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不要連續(xù)多次打火，這樣會(huì)引起馬達(dá)發(fā)燙。F 觸發(fā)線圈（電磁線圈）原理：在磁鋼外圓上，有一個(gè)凸出的小臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)到這個(gè)位置時(shí)，剛好是上支點(diǎn)（壓縮過(guò)程，準(zhǔn)備做功過(guò)程），當(dāng)凸起的部分靠近時(shí)線圈導(dǎo)通產(chǎn)生電流，點(diǎn)火器點(diǎn)火打開，凸起的離開時(shí)， 不產(chǎn)生電流，點(diǎn)火器點(diǎn)火關(guān)閉。就這樣產(chǎn)生脈充信

6、號(hào)控制點(diǎn)火器，進(jìn)而控制火花塞打火時(shí)間。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)觸發(fā)線圈是有倆根線接到點(diǎn)火器上的，但我們只用其中的一根線就可以了。線路連接 :歡迎下載精選蓄電池接點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)后線分2 條線路一路接啟動(dòng)開關(guān)，從啟動(dòng)開關(guān)出來(lái)連上繼電器，繼電器一條接地，一條接點(diǎn)火器，還有一條連發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)。另一路，開關(guān)后線接點(diǎn)火器（與上路從繼電器接的線接在點(diǎn)火器同一接口），點(diǎn)火器一條接地（貼鐵） ，一條接觸發(fā)線圈，一條連上高壓包，高壓包另一接口接線貼鐵。高壓包大孔里塞上火花塞再塞入燃燒室。蓄電池負(fù)極貼鐵。線路連接大致就是這樣，另外要注意線的選擇，一般有專用的一整套線路。發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)線的功能，黃紅地（這個(gè)有點(diǎn)不規(guī)范，一般是綠），黃照明線圈最長(zhǎng)抽頭，白照明線圈中間抽頭，黑紅充電線圈，藍(lán)白觸發(fā)線圈。接線方式是：白對(duì)白、