CRH2型動(dòng)車組一二級(jí)檢修簡(jiǎn)介

1、1會(huì)計(jì)學(xué)CRH2型動(dòng)車組一二級(jí)檢修簡(jiǎn)介型動(dòng)車組一二級(jí)檢修簡(jiǎn)介第一部分簡(jiǎn)介 目 錄第二部分 一級(jí)檢修作業(yè)第三部分二級(jí)檢修作業(yè) 第一部分 CRH2型動(dòng)車組簡(jiǎn)介一、CRH2型動(dòng)車組簡(jiǎn)介CRH2型動(dòng)車組原型車： 日本川崎制造的E2-1000型動(dòng)車組CRH2型動(dòng)車組生產(chǎn)廠商： 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司型號(hào)時(shí)速編組數(shù)CRH2A200公里座車8輛編組CRH2B200公里長(zhǎng)編組座車16輛編組CRH2C300公里座車8輛編組CRH2E200公里長(zhǎng)編組臥車16輛編組CRH2型動(dòng)車組的分類：CRH2型動(dòng)車組編組形式： CRH2A:T1+M1+M2+T2+T3+M3+M4+T4 4M4T CRH2B:T1+M

2、1+M2+T2+T3+M3+M4+T4 8M8T +T5+M5+M6+T6+T7+M7+M8+T8 CRH2C:T1+M1+M2+M3+M4+M5+M6+T2 6M2T CRH2E:T1+M1+M2+T2+T3+M3+M4+T4 8M8T +T5+M5+M6+T6+T7+M7+M8+T8車號(hào)車號(hào)形式形式座席座席 主要設(shè)備主要設(shè)備其他其他1T155二等車、駕駛室、坐式廁所、盥洗室、小便間2M1100二等車、飲水器3M285二等車、備品室、坐式廁所、盥洗室、小便間4T2100二等車、飲水器帶受電弓5T355二等車、酒巴餐飲區(qū)、坐式廁所、盥洗室、小便間6M3100二等車、飲水器帶受電弓7M451一等

3、車、多功能室、乗務(wù)員室坐式廁所、盥洗室、小便間、備品室、可乘坐輪椅8T264二等車、駕駛室、飲水器可乘坐輪椅合計(jì)610CRH2A型動(dòng)車組定編及主要車內(nèi)設(shè)備情況1輛一等車和7輛二等車（含1輛酒吧、二等合造車），定員610人。序號(hào)12345678定員5510085100551005164駕駛動(dòng)車平面布置圖中間車平面布置圖CRH2 定員、平面布置圖 7號(hào)車為一等車，座椅為旋轉(zhuǎn)可調(diào)式，每排2座2座。 其它車為二等車，座椅為旋轉(zhuǎn)可調(diào)式，每排2座3座。 一等車二等車餐飲區(qū)售貨臺(tái)盥 洗 區(qū)衛(wèi) 生 間通 過(guò) 臺(tái)殘疾人衛(wèi)生間小 便 間二、CRH2型動(dòng)車組主要特點(diǎn) 先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠先進(jìn)：動(dòng)車組采用了鋁

4、合金空心型材車體，采用了先進(jìn)的IGBT（絕緣柵雙極晶體管Insulated Gate Bipolar Transistor）功率元件以及VVVF控制牽引方式。集成控制芯片成熟：原型車是日本新干線較先進(jìn)的E2-1000動(dòng)車組，其運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)豐富，有長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。E2-1000（川崎重工）CRH2動(dòng)車組經(jīng)濟(jì)：動(dòng)車組采用了流線型設(shè)計(jì)，各車輛的最大軸重僅14t，牽引和制動(dòng)的能耗低。另外，列車采用再生制動(dòng)方式，在節(jié)能、環(huán)保以及減少機(jī)械損耗等方面具有獨(dú)特的優(yōu)越性。流線型車體適用：通過(guò)調(diào)整動(dòng)車、拖車的比例，動(dòng)車組能夠靈活適應(yīng)200km/h300km/h各速度等級(jí)的運(yùn)行。另外，動(dòng)車組還可以通過(guò)兩列自動(dòng)聯(lián)掛來(lái)滿

5、足大運(yùn)量的需求。4動(dòng)4拖6動(dòng)2拖非動(dòng)力軸動(dòng)力軸CRH2ACRH2C可靠：動(dòng)車組采用了先進(jìn)的防滑、防空轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)和自動(dòng)列車保護(hù)系統(tǒng)，為列車在各種運(yùn)行環(huán)境下提供了可靠的保障。速度傳感器軸溫傳感器修程修程運(yùn)行里程運(yùn)行里程一級(jí)修一級(jí)修kmkm40004000或或4848小時(shí)小時(shí)二級(jí)修二級(jí)修kmkm3 3萬(wàn)萬(wàn)探傷探傷kmkm6 6萬(wàn)萬(wàn)輪對(duì)修型輪對(duì)修型kmkm20-2520-25萬(wàn)萬(wàn)電機(jī)注油、齒輪箱換油電機(jī)注油、齒輪箱換油kmkm3030萬(wàn)萬(wàn)三、四、五級(jí)修三、四、五級(jí)修kmkm6060萬(wàn)萬(wàn)三、CRH2型動(dòng)車組的保養(yǎng)維修 分階段定期維修大型周期性維修每 60萬(wàn)km進(jìn)行一次，按以下間隔進(jìn)行： 60萬(wàn) 120萬(wàn)

6、 240萬(wàn)一級(jí)修：例行檢修，以一體化管理為基礎(chǔ)，推行精簡(jiǎn)高效的檢修模式二級(jí)修：以部件為主的專項(xiàng)化檢修，以平行作業(yè)、立體化作業(yè)為基礎(chǔ)，突出“專人、專崗、專修”，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、集中化。二級(jí)修分為替換集中修和在線均衡修兩種模式，原則上動(dòng)車組采取車組替換檢修方式，白天作業(yè)。 第二部分 CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修司機(jī)室設(shè)備功能測(cè)試上部設(shè)施檢查 (一)車下地溝檢查 (一)(二)(三)上部設(shè)備檢查(二)(三) 車體兩側(cè)檢查 車頂設(shè)備檢查步驟號(hào)車頂檢查路線號(hào)車頂檢查路線動(dòng)車出庫(kù)牽出方向1 2 3 4 5 6 7 8無(wú)線電天線信號(hào)天線內(nèi)風(fēng)擋車頂檢查特高壓連接電纜盒，特高壓保護(hù)橡膠套磨損不過(guò)限。 檢查4、5、6號(hào)車的

7、（如右圖）特高壓連接電纜直接頭、4、5號(hào)車之間的（如右圖）5度傾斜電纜接頭、受電弓電纜接頭、4、6號(hào)車隔離開(kāi)關(guān)、高壓互感器，檢查各絕緣子：同一絕緣子的損傷在7處以下；同一褶邊的損傷在2處以下車頂高壓電纜直接頭5度傾斜電纜接頭受電弓高壓電纜接頭高壓隔離裝置保護(hù)接地裝置受電弓CRH2A動(dòng)車組標(biāo)志燈（前進(jìn)）CRH2A型動(dòng)車組標(biāo)志燈（尾燈）號(hào)在非出庫(kù)端司機(jī)室，號(hào)分別在5、7號(hào)車廂及出庫(kù)端司機(jī)室共同檢查聯(lián)絡(luò)電話裝置安裝良好，并通話試驗(yàn)確認(rèn)效果。聯(lián)絡(luò)裝置MC牽引手柄、DS方向手柄BV制動(dòng)手柄CRH2A型動(dòng)車組電壓表及切換按鈕CRH2A型動(dòng)車組刮雨器開(kāi)關(guān)頭罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)輔助制動(dòng)裝置頭罩艙空氣開(kāi)閉器分并裝置配電盤

8、開(kāi)關(guān)司機(jī)室配電盤司機(jī)室總配電柜內(nèi)部1司機(jī)室總配電柜內(nèi)部2中央控制裝置ATP機(jī)柜LKJ機(jī)柜CIR電源部分MON監(jiān)視器終端裝置駕駛室搭載用品CRH2A動(dòng)車組車頭主排障器輔助排障器頭車車端下部TVM傳感器CRH2A型動(dòng)車組BTM天線軸盤制動(dòng)夾鉗輪盤制動(dòng)夾鉗制動(dòng)閘片及閘片托制動(dòng)軸盤制動(dòng)輪盤增壓缸轉(zhuǎn)向架排障器轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫向油壓減振器橡膠止檔牽引拉桿T車車軸M車車軸7、驅(qū)動(dòng)裝置檢查 齒輪箱油量在油窗標(biāo)線02范圍（中線至以下2mm范圍內(nèi)），無(wú)漏油 懸吊部件配件齊全，安裝牢固（齒輪箱安全托螺栓無(wú)松動(dòng)、防松標(biāo)記清晰無(wú)錯(cuò)位）；橡膠墊無(wú)老化，齒輪箱溫度傳感器、呼吸器、注油孔蓋、排油堵齒輪箱等安裝緊固。齒輪箱溫度傳感

9、器及引線沒(méi)有損傷 撓性軸接頭外觀及安裝狀態(tài)良好，牽引電機(jī)聯(lián)軸節(jié)擋水板橡膠無(wú)破損，連接螺栓無(wú)松動(dòng)，防松標(biāo)記清晰無(wú)錯(cuò)位 牽引電機(jī) 牽引電動(dòng)機(jī)外觀良好，電機(jī)電源線、聯(lián)軸器傳感器及配線無(wú)破損，安裝螺栓無(wú)松動(dòng)、防松標(biāo)記清晰無(wú)錯(cuò)位、各部無(wú)裂紋，電機(jī)注油孔堵安裝良好 牽引電機(jī)冷卻風(fēng)道無(wú)破損，安裝牢固，排風(fēng)口良好 接地裝置和碳刷外觀及安裝狀態(tài)良好，接地線無(wú)松動(dòng)。通過(guò)觀察窗檢查碳刷磨耗和壓緊狀態(tài)：電刷長(zhǎng)度在25mm以上，編導(dǎo)線的芯線缺損量在15以下 牽引電機(jī)冷卻風(fēng)道聯(lián)軸器8、各型底板、端板、防雪板 各型底板、端板、防雪板無(wú)變形、缺損；安裝螺栓外觀狀態(tài)良好，安裝緊固、無(wú)缺失，防松標(biāo)記清晰無(wú)錯(cuò)位端板空調(diào)裝置下底板防

10、雪板換氣裝置下底板車體底板制動(dòng)裝置下底板密接車鉤及電氣連接器防雪風(fēng)風(fēng)檔內(nèi)風(fēng)檔電源電壓CRH2A電壓表BC壓力顯示側(cè)拉門開(kāi)關(guān)側(cè)拉門監(jiān)控屏側(cè)門CRH2A客室小桌板車內(nèi)信息顯示裝置緊急、火災(zāi)報(bào)警開(kāi)關(guān)室內(nèi)燈滅火器（各車）緊急破窗錘CRH2A盥洗室2A型動(dòng)車組座便衛(wèi)生間2A型動(dòng)車組殘疾人衛(wèi)生間2A型動(dòng)車組小便衛(wèi)生間CRH2A型動(dòng)車組電茶爐CRH2A型動(dòng)車組飲水機(jī)CRH2A展示柜CRH2A冷藏柜受電弓閥板自動(dòng)過(guò)分相裝置主機(jī)側(cè)窗（乘務(wù)室）車體側(cè)墻裙板裙板柵欄注水口蓋板排污口排污口下拉板4、門總側(cè)蓋板 門總側(cè)蓋板合頁(yè)、固定金屬件無(wú)損傷、安裝松弛，作用良好，門總閥門正位無(wú)漏氣門總側(cè)蓋板車號(hào)及目的地顯示器轉(zhuǎn)向架構(gòu)

11、架軸箱拖車速度傳感器軸溫傳感器軸溫傳感器軸箱定位裝置1輪對(duì)制動(dòng)輪盤輪盤制動(dòng)夾鉗踏面清掃裝置增壓缸空氣彈簧空氣彈簧高度調(diào)整閥抗蛇行減振器密接車鉤及電氣連接裝置車體跨接線車體跨接線線卡、管卡內(nèi)風(fēng)檔車端減振器外風(fēng)檔自動(dòng)過(guò)分相傳感器1自動(dòng)過(guò)分相傳感器2 第三部分 CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修二級(jí)檢修（專項(xiàng)修）周期為累計(jì)運(yùn)行3萬(wàn)公里或1個(gè)月內(nèi)（提前或延后10%）。CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修計(jì)劃表中所列檢修周期的項(xiàng)目由預(yù)防性檢修和更正性檢修兩部分組成。其中：預(yù)防性檢修部分明確了檢修項(xiàng)目、檢修周期和對(duì)應(yīng)的維護(hù)卡；更正性檢修是出現(xiàn)故障以后實(shí)施的檢修，沒(méi)有檢修周期，只給出了檢修項(xiàng)目和對(duì)應(yīng)的維護(hù)卡。根據(jù)CRH2型動(dòng)車組的二級(jí)檢修特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的作業(yè)流程，按照供斷電條件、是否投入主控來(lái)對(duì)時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行卡控；按照系統(tǒng)對(duì)所有項(xiàng)目進(jìn)行劃分，合理組織勞動(dòng)結(jié)構(gòu)，使檢修達(dá)到最優(yōu)下面根據(jù)檢修檢修作業(yè)流程對(duì)CRH2A型動(dòng)車組的二級(jí)