高級工培訓(xùn)-制冷流體機(jī)械

1、制冷設(shè)備維修高級工培訓(xùn)教案制冷流體機(jī)械部分主要內(nèi)容和要求：1、了解和掌握壓縮機(jī)的類型和性能2、了解和掌握螺桿式壓縮機(jī)系統(tǒng)（理論）（重點能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)）原理，且能分析其故障原理和能自主排除故障3、了解和掌握離心式壓縮機(jī)系統(tǒng)（理論部分），分析故障原理，掌握排除方法。4、壓縮機(jī)的操作技能一、 壓縮機(jī)的分類和性能重點：1、掌握壓縮機(jī)的的分類方式和各種類型壓縮機(jī)的特點 2、各種壓縮機(jī)的性能比較，能進(jìn)行分析 3、了解壓縮機(jī)的命名規(guī)則 1、壓縮機(jī)的分類（一）、按工作原理分類 1）容積式壓縮機(jī) 直接對一可變?nèi)莘e中的氣體進(jìn)行壓縮，使該部分氣體容積縮小、壓力提高。其特點是壓縮機(jī)具有容積可周期變化的工作腔。 2）動力

2、式壓縮機(jī) 它首先使氣體流動速度提高，即增加氣體分子的動能；然后使氣流速度有序降低，使動能轉(zhuǎn)化為壓力能，與此同時氣體容積也相應(yīng)減小。其特點是壓縮機(jī)具有驅(qū)使氣體獲得流動速度的葉輪。動力式壓縮機(jī)也稱為速度式壓縮機(jī)。 （二）、按密封方式分類 從防止泄漏所采取的密封結(jié)構(gòu)方式來看，制冷壓縮機(jī)可分為開啟式和封閉式，而后者又可進(jìn)一步分為半封閉式和全封閉式兩種。 ？哪種封閉類型的壓縮機(jī)需要軸封裝置。 ？氨用壓縮機(jī)的密封類型一般是什么？為什么？2、壓縮機(jī)的命名規(guī)則1)、往復(fù)式壓縮機(jī)（1） 開啟單級產(chǎn)品型號表示方法（2） 第一位 表示汽缸數(shù)，阿拉伯?dāng)?shù)字第二位 表示制冷劑種類，A表示氨，F(xiàn)表示氟利昂第三位 表示汽缸布

3、置形式 Z型表示立式 V型表示夾角90度 W型表示夾角60度 S型表示夾角45度第四位 表示汽缸直徑，阿拉伯?dāng)?shù)字，單位cm例 8AS10 表示8缸 制冷劑為氨，汽缸布置形式為s型，汽缸直徑為100mm。（四）、按使用的制冷劑分類 按使用的制冷劑來分類制冷壓縮機(jī)可分為氨壓縮機(jī)、氟利昂壓縮機(jī)、二氧化碳壓縮機(jī)和碳?xì)浠衔飰嚎s機(jī)等。不同制冷劑對材料及結(jié)構(gòu)的要求也不同，如氨對銅有腐蝕故氨壓縮機(jī)中不允許使用銅質(zhì)零件(磷青銅除外)；氟利昂滲透性較強(qiáng)，對有機(jī)物有溶脹作用，故對壓縮機(jī)的材料及密封機(jī)構(gòu)均有較高的要求。 （五）、按排氣壓力分類  按排氣壓力分類時，壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為大氣壓力或小于0.2MPa

4、。對于進(jìn)氣壓力高于0.2MPa的壓縮機(jī)，特稱為“增壓壓縮機(jī)”，這種壓縮機(jī)在空氣動力方面應(yīng)用較多，例如化工廠中常用的循環(huán)氣壓縮機(jī)(循環(huán)泵)即為增壓壓縮機(jī)的一種。 （六）、按壓縮級數(shù)分類單級壓縮機(jī) 氣體僅通過一次工作腔或葉輪壓縮兩級壓縮機(jī) 氣體順次通過兩次工作腔或葉輪壓縮（七）、按結(jié)構(gòu)特征與工作特征分類及命名 二、2、壓縮機(jī)的命名規(guī)則1)、往復(fù)式壓縮機(jī)（1） 開啟單級產(chǎn)品型號表示方法 （2） 第一位 表示汽缸數(shù)，阿拉伯?dāng)?shù)字第二位 表示制冷劑種類，A表示氨，F(xiàn)表示氟利昂第三位 表示汽缸布置形式 Z型表示立式 V型表示夾角90度 W型表示夾角60度 S型表示夾角45度第四位 表示汽缸直徑，阿拉伯?dāng)?shù)字，

5、單位cm例 8AS10 表示8缸 制冷劑為氨，汽缸布置形式為s型，汽缸直徑為100mm。（2）開啟單機(jī)雙級產(chǎn)品型號表示方法 第一位 表示雙級，用 S 表示 第二位 表示汽缸數(shù)，阿拉伯?dāng)?shù)字 第三位 表示制冷劑種類，A表示氨，F(xiàn)表示氟利昂（有時省略本單元） 第四位 表示汽缸直徑，阿拉伯?dāng)?shù)字，單位mm例 S8A125 表示雙級 8缸 制冷劑為氨，汽缸直徑為125mm（3）開啟單機(jī)雙級產(chǎn)品型號另一表示方法 第一位 表示汽缸數(shù)，阿拉伯?dāng)?shù)字第二位 表示制冷劑種類，A表示氨，F(xiàn)表示氟利昂（有時省略本單元）第三位 表示汽缸布置形式第四位 表示雙級，用 J 表示第五位 表示汽缸直徑，阿拉伯?dāng)?shù)字，單位mm例 8A

6、wJ10 表示8缸 制冷劑為氨，汽缸布置形式為W型，雙級，汽缸直徑為100mm（4）封閉、半封閉式壓縮機(jī)的表示方法 表示方法類似于開啟式 在開啟式前加入封閉類型符號： Q表示全封閉式 B表示半封閉式例： B6Aw10 表示半封閉壓縮機(jī)，6缸 制冷劑為氨，汽缸布置形式為W型，汽缸直徑為100mm。2)螺桿式壓縮機(jī)型號表示(4)型號示例¨LG 16 AC表示轉(zhuǎn)子名義直徑為160mm、以R717為制冷劑、長導(dǎo)程的開啟螺桿式單級制冷壓縮機(jī)。¨BLG 10 D2表示轉(zhuǎn)于名義直徑為100mm,以R22為制冷劑、短導(dǎo)程、第二次改型的半封閉螺桿式單級制冷壓縮機(jī)。¨ LG 16 A

7、 100 Z2表示轉(zhuǎn)子名義直徑為160mm,以R717為制冷劑、配用電動機(jī)功率為100kW，用于中溫名義工況的第二次改型的開啟螺桿 式單級制冷壓縮機(jī)組。¨BLG 12.5-40 D1表示轉(zhuǎn)于名義直徑為125mm、以R22為制冷劑、配用電動機(jī)功率為40kW、用于低溫名義工況的第一次改型的半封閉螺桿式單級制冷壓縮機(jī)組。¨ JLG 12.5F 40-1表示轉(zhuǎn)子名義直徑為125mm、以R22為制冷劑、配用電動機(jī)功率為40kW、第一次改型的經(jīng)濟(jì)器開啟螺桿式單級制冷壓縮機(jī)組。 3、壓縮機(jī)的性能比較1）往復(fù)式壓縮機(jī)優(yōu)點：1)能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求。2)熱效率較高，單位耗電量較

8、少，特別是在偏離設(shè)計工況運行時更為明顯。3)對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工比較容易，造價也較低廉。4)技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗。5)裝置系統(tǒng)比較簡單。相比之下，螺桿式制冷系統(tǒng)中需要裝設(shè)大容量油分離器；離心式制冷機(jī)系統(tǒng)中要配置工藝要求高的增速齒輪箱、復(fù)雜的潤滑油系統(tǒng)和密封油系統(tǒng)等。 不足之處：1)轉(zhuǎn)速受到限制。單機(jī)輸氣量大時，機(jī)器顯得笨重，電動機(jī)體積也相應(yīng)增大。2)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，維修工作量大。3)運轉(zhuǎn)時有振動。4)輸氣不連續(xù)，氣體壓力有波動等。 2）回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)優(yōu)點： 由于回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)沒有往復(fù)運動機(jī)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕、零部件少(特別是易損件少)，可

9、靠性高。它運轉(zhuǎn)時力矩變化小，動力平衡性好，轉(zhuǎn)速高，振動小，輸氣脈動小，同時操作簡便，易于實現(xiàn)自動化。 缺點： （1）回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的運動機(jī)件表面多呈曲面形狀，這些曲面的加工及檢測均較復(fù)雜，有的還需使用專用設(shè)備。 （2）回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)運動機(jī)件之間或運動機(jī)件與固定機(jī)件之間，常需保持一定的運動間隙，氣體通過間隙勢必引起泄漏，這就限制了回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)達(dá)到較大的壓力比，同時，為了不降低回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的效率，又必須控制運動間隙盡可能小，勢必造成加工和裝配精度較高。 （3）由于轉(zhuǎn)速高以及工作容積與吸、排氣孔口周期性地通斷，使螺桿式制冷壓縮機(jī)噪聲較高，故常需采用減噪消聲措施。 3）離心壓縮機(jī)的特點與其

10、他特別是活塞式制冷壓縮機(jī)相比，因壓縮氣體的工作原理不同，它具有下列特點：1)無往復(fù)運動部件，動平衡特性好，振動小，基礎(chǔ)要求簡單；2)無進(jìn)排氣閥、活塞，氣缸等磨損部件，故障少、工作可靠、壽命長；3)機(jī)組單位制冷量的重量、體積及安裝面積??；4)機(jī)組的運行自動化程度高，制冷量調(diào)節(jié)范圍廣，且可連續(xù)無級調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)方便；5)在多級壓縮機(jī)中容易實現(xiàn)一機(jī)多種蒸發(fā)溫度；6)潤滑油與制冷劑基本上不接觸，從而提高了冷凝器及蒸發(fā)器的傳熱性能；7)對大型離心式制冷壓縮機(jī)，可由蒸氣動力機(jī)或燃?xì)鈩恿C(jī)直接帶動，能源使用經(jīng)濟(jì)、合理；8)單機(jī)容量不能太小，否則會使氣流流道太窄，影響流動效率；9)因依靠速度能轉(zhuǎn)化成壓力能，速度又

11、受到材料強(qiáng)度等因素的限制，故壓縮機(jī)的一級壓力比不大，在壓力比較高時，需采用多級壓縮；l0)通常工作轉(zhuǎn)速較高，需通過增速齒輪來驅(qū)動；11)當(dāng)冷凝壓力太高或制冷負(fù)荷太低時，機(jī)器會發(fā)生喘振而不能正常工作；12)制冷量較小時，效率較低；綜上所述，在蒸發(fā)溫度不太低和冷量需求量很大時，選用離心式制冷壓縮機(jī)是比較適宜的。三、 螺桿式壓縮機(jī)重點：1、了解螺桿式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成 2、掌握螺桿壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)和能量調(diào)節(jié)方式 3、掌握螺桿機(jī)運行故障，特別是“奔油”故障的分析和處理方法難點:螺桿機(jī)的系統(tǒng)相對復(fù)雜，特別是帶經(jīng)濟(jì)器的系統(tǒng)，所以要求學(xué)生只是了解，但對于系統(tǒng)組成的原理是需要掌握的。（一）、螺桿壓縮機(jī)的能

12、量調(diào)節(jié)系統(tǒng)1、系統(tǒng)構(gòu)成 由滑閥、油缸、油活塞、連接件、復(fù)位彈簧、四通換向閥(也可用四通電磁換向閥)、油管路及能量指示器等組成，它起調(diào)節(jié)制冷量的作用。 由鑄鐵制成的滑閥裝在轉(zhuǎn)子與機(jī)體的下部銜接處，可以在與氣缸軸線平行方向上，由卸載油缸中的活塞帶動作往復(fù)運動。 利用滑閥可以實現(xiàn)制冷量的無級調(diào)節(jié)，冷量在10100的范圍內(nèi)，均可以使壓縮機(jī)正常運轉(zhuǎn)。2、能量調(diào)節(jié)方式 能量調(diào)節(jié)是用改變滑閥位置來實現(xiàn)的，而滑閥的位置是由油活塞的位置決定。油活塞的位置則由四通閥控制，可由自動或手動來完成?；y移動時，裝在滑閥導(dǎo)管內(nèi)的螺旋機(jī)構(gòu)將滑閥的移動變?yōu)橹羔樀霓D(zhuǎn)動，指示出滑閥所處位置。故能量指示標(biāo)牌數(shù)值僅表示滑閥位移百分?jǐn)?shù)

13、，并不代表能量的百分?jǐn)?shù)。3、能量調(diào)節(jié)控制方式(1) 手動能量調(diào)節(jié)控制系統(tǒng) (2)四通電磁閥控制系統(tǒng)（二）、螺桿壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)（三）、油系統(tǒng)故障分析和處理螺桿式氟制冷機(jī)組發(fā)生“奔油”的處理方法 螺桿式氟制冷機(jī)組出現(xiàn)"奔油"是指冷凍機(jī)油和制冷劑在油分離器中不能正常分離，油隨制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)的一種故障。此故障不但使制冷效果降低，嚴(yán)重時使機(jī)組不能運行。 螺桿式制冷機(jī)組出現(xiàn)"奔油"的主要原因有：1、 供液量過大；2、 油溫、排溫過低；3、 增載過快、過猛；4、 冷凍機(jī)油充注過量；5、 熱負(fù)荷降低。 螺桿冷水機(jī)組發(fā)生“奔油”故障后收油方法： 1放液。頂開電磁閥，

14、將冷凝器中的氟油放入蒸發(fā)器后，關(guān)閉供液閥。2收氟。啟動機(jī)組，適當(dāng)控制冷凝器和油分離器的水量，提高油溫至4555，能量控制在5%左右運行，低壓不低于0.4MPa，經(jīng)過一段時間運行，蒸發(fā)器中的制冷劑逐漸進(jìn)入冷凝器，待低壓為0.20.3MPa時停機(jī)，這時蒸發(fā)器里剩下的基本上都是冷凍機(jī)油。3回油。將壓縮機(jī)吸入閥和排氣閥關(guān)閉，用抽氟機(jī)將油分離器中的氟抽入有水冷卻的凝器中，待油分離器中的壓力降至0.3MPa以下時，關(guān)閉油冷卻器出油閥，將機(jī)組上備用的回油管，一端與加油管連接，另一端與蒸發(fā)器下部的回油閥連接，排除管內(nèi)空氣后；先開加油閥和油泵，再開啟回油閥將蒸發(fā)器中的油抽入油分離器中，抽完后停止油泵和抽氟機(jī)的運

15、行。 基本原理：將蒸發(fā)器中的氟蒸發(fā)干，然后將蒸發(fā)器中的油抽出到油分離器進(jìn)行分離。三、離心式制冷壓縮機(jī)重點：1、了解離心壓縮機(jī)的運行原理和做功特性； 2、掌握離心壓縮機(jī)的抽氣回收系統(tǒng)的組成原理和操作方式； 3、掌握離心壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的原理、系統(tǒng)組成和操作方式。 4、掌握離心機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)的組成和構(gòu)成原理。 5、了解離心壓縮機(jī)的喘震故障原理和消除方法，以及阻塞原理。（一）、離心式制冷壓縮機(jī)的工作原理 離心式制冷壓縮機(jī)是依靠動能的變化來提高氣體的壓力的。它由轉(zhuǎn)子與定子等部分組成。當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動時，葉片帶動氣體轉(zhuǎn)動，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動能。定子部分則包括擴(kuò)壓器、彎道、回流器、

16、蝸殼等，它們是用來改變氣流的運動方向以及把速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ艿牟考?。制冷劑蒸氣由軸向吸入，沿半徑方向甩出，故稱離心式壓縮機(jī)。（二）離心制冷壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)離心式制冷壓縮機(jī)制冷量的調(diào)節(jié)方法很多，如改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣節(jié)流、改變?nèi)~輪進(jìn)口前可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的轉(zhuǎn)角、改變冷凝器的冷卻水量、吸氣旁通等。其中，改變?nèi)~輪進(jìn)口前可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的轉(zhuǎn)角的方法調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)性較好，調(diào)節(jié)范圍較寬，方法又較簡單，故被廣泛采用。它在葉輪進(jìn)口前裝有一組放射性可轉(zhuǎn)動葉片，當(dāng)改變它的角度時，就改變了進(jìn)入葉輪氣流的方向，致使葉輪產(chǎn)生的能量頭發(fā)生變化，達(dá)到制冷量調(diào)節(jié)（三）離心壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)離心式壓縮機(jī)一般是在高轉(zhuǎn)速下運行的，其葉輪與機(jī)殼無直接接觸摩

17、，無需潤滑。但其他運動摩擦部位則不然，即使短暫缺油，也將導(dǎo)致燒壞，因此必須保證潤滑和冷卻。 壓縮機(jī)組的底座兼作低壓油箱，油泵等潤滑設(shè)備裝設(shè)其上。工作時，潤滑油從低壓油箱經(jīng)粗濾器被油泵吸入并加壓，再經(jīng)過油冷卻器降溫，細(xì)濾器濾清、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)壓(以便使?jié)櫥到y(tǒng)保持一定的壓力)，然后進(jìn)入潤滑油分配總管分別送至各軸承和增速齒輪等部位進(jìn)行潤滑。 低壓油箱中設(shè)有電加熱器，在壓縮機(jī)組起動前或停車期間通電工作，以加熱潤滑油。其作用是；使?jié)櫥驼扯冉档?，以利于高速軸承的潤滑，在較高的溫度下(4050)易使溶解在潤滑油中的制冷劑蒸發(fā)，以保持潤滑油原有的性能。電加熱器由油溫繼電器控制。運轉(zhuǎn)時，油溫過高(如油溫超過6

18、5)，油溫繼電器保護(hù)性地切斷電源，使壓縮機(jī)停車。 （四）離心制冷系統(tǒng)的抽氣回收裝置1、為什么要抽氣回收 離心式制冷裝置很多都使用氟利昂低壓制冷劑。裝置正常運行時，其蒸發(fā)壓力低于大氣壓力，一般為49千帕(0.5公斤厘米2)左右，如蒸發(fā)溫度4時，制冷劑的飽和蒸汽壓力為47.71千帕。因此，外界空氣不可避免的經(jīng)不嚴(yán)密處滲漏到蒸發(fā)器和低壓管路，并與制冷劑蒸汽一起被壓縮機(jī)吸入和排至冷凝器中。隨著空氣滲入量的增加，制冷裝置的效率就會下降?？諝庵泻械乃钟謺g設(shè)備。為此，必須將滲入到系統(tǒng)中的空氣等不凝性汽體及時抽出。但在抽出空氣時，不少制冷劑也會被隨同抽出，故應(yīng)予以回收。抽氣回收裝置即是為抽除空氣和回收

19、制冷劑而設(shè)置的。此外，它還可以作為灌注和排出制冷劑、試壓和抽真空之用。 2、抽氣回收裝置 離心式制冷裝置的抽氣回收裝置，由抽氣壓縮機(jī)(小型活塞式壓縮機(jī))、氣液分離器、分油器、分離塔、干燥器、放空氣閥等組成。從冷凝器上部抽出的空氣和制冷劑蒸汽等混合物，先經(jīng)液分離器預(yù)先分離掉制冷劑液體(流經(jīng)抽氣管路時，被外界空氣冷卻凝結(jié)而成的)，被分離出來的制冷劑液體流回蒸發(fā)器；去掉液滴的混合氣體被抽氣壓縮機(jī)吸入。壓縮后的高溫高壓混合汽體進(jìn)入分油器分離掉潤滑油，再進(jìn)入分離塔內(nèi)。被分離出來的潤滑油流回抽氣壓縮機(jī)曲軸箱。分離塔上部裝有翅片式冷卻水管，管內(nèi)循環(huán)著由蒸發(fā)器來的低溫冷媒水，使制冷劑蒸汽被冷卻液化，液化的制冷

20、劑經(jīng)底部浮球閥流入干燥器，脫除制冷劑中的水分后輸送到蒸發(fā)器中去。從分離塔分離出來的空氣等不凝性氣體經(jīng)其上部的放空氣閥排放到大氣中。 3、抽氣回收裝置的運行抽氣回收裝置在正常情況下需定期運轉(zhuǎn)，例如每天運轉(zhuǎn)一次的5l0分鐘。在每次開車前也應(yīng)先運轉(zhuǎn)一次，以維持機(jī)內(nèi)真空。 （五）離心制冷裝置的自動保護(hù)1、壓縮機(jī)保護(hù) 1）、排氣壓力的高壓保護(hù)和吸氣壓力的低壓保護(hù)； 2）、潤滑系統(tǒng)的油壓差保護(hù)； 3）、電動機(jī)過載及單相運行保護(hù)； 4）、冷卻水套斷水保護(hù) ； 5）、離心式壓縮機(jī)軸承的高溫保護(hù)；2、臥式殼管式蒸發(fā)器冷水的防凍保護(hù)；3、冷凝器冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù)及蒸發(fā)式冷凝器通風(fēng)機(jī)的運行保護(hù) （六）離心制冷裝置的故障

21、分析1、喘振 產(chǎn)生原理： 若壓縮機(jī)在設(shè)計工況下工作時，氣流方向和葉片流道方向一致，不出現(xiàn)邊界層脫離現(xiàn)象，效率達(dá)最高值。當(dāng)流量減小時，氣流速度和方向均發(fā)生變化，使非工作面上出現(xiàn)脫離現(xiàn)象。當(dāng)流量減少到臨界值點時，脫離現(xiàn)象擴(kuò)展到整個流道，使損失大大增加，壓縮機(jī)產(chǎn)生的能量頭不足以克服冷凝壓力，致使氣流從冷凝器倒流，倒流的氣體與吸進(jìn)來的氣體混合，流量增大，葉輪又可壓送氣體。但由于吸入氣體量沒有變化，流量仍然很小，故又將產(chǎn)生脫離，再次出現(xiàn)倒流現(xiàn)象，如此周而復(fù)始。這種氣流來回倒流撞擊的現(xiàn)象稱為“喘振”，它將使壓縮機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動和噪聲，嚴(yán)重時會損壞葉片甚至整個機(jī)組防治措施： 為了防止當(dāng)壓縮機(jī)工況發(fā)生變化或調(diào)

22、節(jié)壓縮機(jī)制冷量(減少負(fù)荷)時發(fā)生喘振現(xiàn)象，機(jī)組中可采取反喘振措施。例如從壓縮機(jī)出口旁通部分氣流直接進(jìn)入壓縮機(jī)的吸入口，加大它的吸入量，從而避免喘振現(xiàn)象的發(fā)生。 2、堵塞所謂堵塞即流量已達(dá)最大值，此時，壓縮機(jī)流道中某個最小截面處的氣流速度達(dá)到了音速，流量不可能繼續(xù)增加。從堵塞點(最大流量點)到喘振點(最小流量點)這一范圍，稱為離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工作區(qū)。它的大小也是壓縮機(jī)性能好壞的標(biāo)志之一 實踐環(huán)節(jié)重點：掌握壓縮機(jī)的檢修方法和操作技能，能根據(jù)高級工要求在規(guī)定時間內(nèi)完成操作。操作的內(nèi)容包括拆裝、測量和檢修。測試時間：60分鐘。1、對國標(biāo)系列活塞式制冷壓縮機(jī)的拆卸、清洗、檢測和安裝要求： 1）嚴(yán)格按照

23、正確、規(guī)范的拆卸方法操作，必須使用干凈的工具。 2）拆卸的順序為：從外到內(nèi)、從上到下、先部件到零件 3）對有配合要求和不應(yīng)互換的零部件，必須檢查標(biāo)記，如無標(biāo)記應(yīng)編排，以便裝配。 4）清洗零件應(yīng)根據(jù)零部件的材質(zhì)和污垢情況正確選擇方法和清洗劑。（橡膠用酒精、金屬用汽油等） 5）基本的零部件檢驗方法有：感官法和測量法。 6）對照具體設(shè)備的技術(shù)要求判定各零部件是否可用。 7）嚴(yán)格依照設(shè)備的裝配技術(shù)數(shù)據(jù)，按規(guī)范的裝配工藝和裝配程序進(jìn)行裝配。 8）各零部件在裝配前，要涂上潤滑油，旋緊螺栓應(yīng)對稱均勻有利，由緊固力矩要求的必須使用力矩扳手。2、國標(biāo)系列活塞式制冷壓縮機(jī)的裝配監(jiān)測與校正測量活塞和氣缸的配合間隙，判斷配合是否合格。1）、選擇量具：千分尺、游標(biāo)卡尺 掌握量具的使用方法2）、檢測： 正確選定測量位置，測量四個位置、四個角度