南平碳纖維加固

1、南平碳纖維加固南平碳纖維加固本文由滬安加固整理一、前呂欽北鐵路修建于上個(gè)世紀(jì)90年代，北起廣 西欽州市南至北海市，是西南地區(qū)貨物進(jìn)出口的 便捷通道之一，由廣西沿海鐵路股份有限公司欽 州工務(wù)段負(fù)責(zé)保養(yǎng)和維修。在日常養(yǎng)護(hù)工作中， 我們發(fā)現(xiàn)該條線路經(jīng)過(guò)常年運(yùn)營(yíng)使用有89座涵 洞的蓋板出現(xiàn)了混凝土離析、開裂、風(fēng)化露筋、 鋼筋銹蝕等嚴(yán)重病害，涵洞蓋板的承載力下降。 隨著近年來(lái)欽北線列車軸重增大及速度的提高， 該病害嚴(yán)重地影響到列車的行車安全，急需對(duì)發(fā) 生病害的涵洞蓋板進(jìn)行加固處理。二、病害產(chǎn)生原因產(chǎn)生此類病害的原因是多方面的，主要有以 下幾點(diǎn)：（1）在涵洞建設(shè)施工時(shí)，存在質(zhì)量問(wèn)題, 蓋板鋼筋保護(hù)層厚度不

2、夠，混凝土震搗不密實(shí)， 經(jīng)常年使用，表層混凝土容易風(fēng)化脫落，形成露 筋。（2）蓋板防水層開裂失效，雨水不斷滲入與 蓋板混凝土的主要成分硅酸鈣發(fā)生水化反應(yīng)，形 成游離鈣、硅酸和氫氧根，在毛細(xì)壓作用下混凝 土中的鹽份被水帶出淤積于混凝土表面，進(jìn)一步 與空氣中的二氧化碳反應(yīng)在混凝土表面結(jié)晶形 成白色硬塊，最后形成堿蝕。在這個(gè)過(guò)程中，如 果結(jié)構(gòu)存在裂縫，就會(huì)引起鋼筋的銹脹，出現(xiàn)鋼 筋銹蝕的情況。（3）欽北線處于沿海地帶，空氣 中和雨水中都含有一定的氯鹽成分，鹽水滲入到 蓋板混凝土的縫隙里，引起堿骨料反應(yīng)發(fā)生鹽腐 蝕，加速了混凝土的離析。三、施工過(guò)程本次涵洞蓋板加固工程的施工日期安排在 雨季后912月施

3、工，以減少雨水對(duì)工程的影響。 其施工工序?yàn)槭┕?zhǔn)備混凝土表面處理配置、涂 刷底膠配置找平膠并找平面層粘貼碳纖維片材 保護(hù)(1)施工準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)實(shí) 際情況擬定施工計(jì)劃，備齊施工所需的各種材料 及機(jī)具。(2)混凝土表面處理清除涵洞蓋板底面剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝 土結(jié)構(gòu)層，對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后用環(huán) 氧砂漿進(jìn)行修復(fù)。用混凝土角磨機(jī)、砂紙等機(jī)具 除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，將混凝土 面層打磨平整，尤其把表面的凸起部位磨平，轉(zhuǎn) 角粘貼處進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀(RM 20mm )o用吹風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈，并保 持干燥。(3)配置、涂刷底膠按主劑：固

4、化劑=2： 1 的比例將主劑與固化劑先后置于容器中，用彈簧 秤計(jì)量，電動(dòng)攪拌器均勻攪拌，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣 溫決定用量并嚴(yán)格控制使用時(shí)間。用滾筒刷將底 膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后再進(jìn)行下 一工序施工。一般固化時(shí)間為23d。(4)配置找平膠(FE膠)并找平面層混凝111土蓋板表面凹陷部位用FE膠填平，模板接頭等 出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用FE膠填補(bǔ)，轉(zhuǎn)角處用FE 膠修補(bǔ)成光滑的圓弧，半徑不小于10mmo（5）粘貼碳纖維片材按尺寸裁剪碳纖維布, 調(diào)配、攪拌粘貼碳纖維材料的加固專用膠（FR 膠），攪拌至色澤均勻，然后用滾筒刷均勻涂抹 于待粘貼的部位，在搭接、混凝土拐角等部位多 涂刷一些，在確定所粘貼部

5、位無(wú)誤后剝?nèi)ルx型 紙，將碳纖維布拉緊展平并鋪在涂有FR膠基面 上,用特制滾子反復(fù)沿纖維方向滾壓，去除氣泡, 并使FR膠充分浸透碳纖維。碳纖維沿纖維方向 的搭接長(zhǎng)度不小于100mm,碳纖維端部固定用 橫向碳纖維固定。多層粘貼重復(fù)上述步驟，待碳 纖維布表面指觸干燥進(jìn)行下一層的粘貼。在最后 一層碳纖維的表面均勻涂抹FR膠。其厚度為 1 2 mmo（6）保護(hù)在加固后的碳纖維表面噴防火涂 料進(jìn)行保護(hù)。to本次涵洞蓋板加固工程經(jīng)過(guò)4個(gè)月的緊張 施工于2004年底完成，由于施工工藝簡(jiǎn)單，施 工周期短，較原施工方案節(jié)省了大量的人力、物 力，工期也縮短了6個(gè)月，施工中對(duì)線路未造成 影響，保證了列車的正常運(yùn)行。經(jīng)過(guò)這兩年多的 觀測(cè)，已加固的涵洞蓋板未產(chǎn)生風(fēng)化、變形及開 裂等病害，碳纖維布與混凝土蓋板粘結(jié)良好