大壩填筑施工方案(共42頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上目 錄專心-專注-專業(yè)1. 概述1.1. 工程概況水庫地處，主要建筑物有主壩和溢洪道。主、副壩均采用瀝青混凝土心墻土石壩，主壩頂高程m，最大壩高30.0m；主壩右岸設自溢豎井式溢洪道，結合導流洞改造而成。上水庫正常蓄水位m，死水位m，調節(jié)庫容m3，死庫容萬m3，總庫容m3。壩頂寬度8.0m。壩頂上游設防浪墻，下游設L型擋墻。大壩上游壩坡為1:30；下游壩坡為1:2.7，高程555.00m處設一馬道，馬道寬度為4m。瀝青混凝土心墻位于大壩上游側，心墻中心樁號壩0+002.200m，為厚0.5m的等厚心墻。當瀝青混凝土心墻部位壩基全風化層厚度大于5m時，采用混凝土防滲墻連

2、接；對于主壩右岸全強風化較薄部位，采用混凝土基座連接，基礎開挖至弱風化基巖。瀝青混凝土心墻采用底部端頭加厚平接方式，接觸面設瀝青馬蹄脂及一道銅止水。壩體填筑料分區(qū)從上游至下游依次為：干砌塊石護坡、碎石墊層、上游全強風化料區(qū)、上游過渡區(qū)、瀝青混凝土心墻、下游過渡區(qū)、下游全強風化料區(qū)和下游壩面草皮護坡，心墻上下游過渡層水平寬度均為2.0m。另外下游壩基清坡后設0.5m厚的中砂反濾層，反濾層與全強風化料間設2.0m厚碎石層，作為下游壩體排水體。上游護坡區(qū)：上游邊坡設一級坡，坡比為13.0，采用干砌塊石護坡。干砌塊石層厚0.5m，石料粒徑30cm50cm；其底部為級配碎石墊層兼反濾層，厚度0.5m，石

3、料粒徑為0.5cm8cm。護坡所需石料均從石料場取料，為新鮮花崗巖，其中碎石料由人工扎制而成。1.2. 編制依據1 、壩體填筑要求：瀝青混凝土心墻土石壩填筑施工技術要求；2 、設計圖紙；3 、土建工程施工技術條款；4 、碾壓式土石壩施工規(guī)范（DL/T5129-2001）。5 、水工碾壓式瀝青混凝土施工規(guī)范（DL/T5363-2006）。1.3. 壩體填筑料主要工程量及技術要求1、壩體填筑主要工程量見下表壩體填筑主要工程量序號 部位壩料名稱單位方量備注1上水庫瀝青混凝土m3厚50cm2壩體全強風化料m3中粒徑花崗巖全、強風化料，塊石最大粒徑小于300mm3過渡料級配碎石料m3瀝青混凝土心墻兩側過

4、渡料、粒徑小于80mm的級配碎石4下游壩基墊層料級配碎石料m3下游壩基排水墊層料、粒徑小于40mm的級配 碎石5級配中砂反濾料m3下游壩基反濾層、粒徑小于5mm的級配中砂6上游壩坡墊層料級配碎石料m3上游壩坡護坡墊層料、粒徑為580mm的級配 碎石7上游壩坡干砌石m3石料粒徑均值30cm50cm新鮮花崗巖2、填壩料施工質量控制要求1）、上、下游全強風化料區(qū)：全強風化料采用上水庫進出水口、溢洪道、庫岸防護、備用料場等建筑物開挖土石料。全風化料碾壓后強度指標要求干容重不小于1.68t/m3，強風化料碾壓后強度指標要求干容重不小于1.91t/m3。設計上、下游全強風化區(qū)填筑料級配見下表強風化花崗巖填

5、筑料級配表粒徑范圍(mm)300200200100100808060604040202010105<5<0.075占總重百分比(%)20267781075101粒徑小于5mm全風化花崗巖填筑料級配表粒徑范圍(mm)5220.50.50.250.250.0750.0750.005<0.005占總重百分比(%)3426.24.95.911182）、過渡料：為瀝青混凝土心墻兩邊提供均勻支撐，滿足心墻與壩殼料之間變形的過渡要求，且具有良好的排水性和滲透穩(wěn)定性，滿足施工要求的承載力。過渡料由新鮮花崗巖人工扎制而成，最大粒徑為80mm，小于5mm粒徑含量為25%40%，小于0.075mm

6、粒徑含量不超過5%，級配連續(xù)，碾壓后強度指標要求干容重不小于2.15t/m3。設計過渡料級配見下表過渡料級配表粒徑范圍(mm)8060604040202010105<5<0.075占總重百分比(%)上包線410161515405平均線1112171512.532.53下包線18141815102513）、中砂反濾層壩基清理后，在壩基與排水體之間設0.5m厚的中砂反濾層。碾壓后要求干容重2.21 t/m3。設計中砂反濾層級配見下表中砂級配表粒徑范圍(mm)>552.52.51.251.250.630.630.3150.3150.16<0.16占總重百分比(%)2.918.

7、915.122.217.98.314.64）、排水碎石采用扎制的人工碎石料，為弱風化新鮮石料，最大粒徑為40mm。碾壓后要求干容重2.18t/m³。設計排水碎石典型級配見表。排水碎石級配表粒徑范圍(mm)403030202010105占總重百分比(%)252030255）、護坡干砌塊石及碎石墊層上游護坡區(qū)干砌塊石層厚0.5m，石料粒徑均值30cm50cm，其底部為級配碎石墊層兼反濾層，厚度0.5m，石料粒徑為0.5cm8cm。護坡所需石料均從開挖可利用料及石料場取料，為新鮮花崗巖，其中碎石料由人工扎制而成。2. 施工布置2.1. 施工道路的布置壩體填筑道路根據現場實際情況，綜合現有施

8、工道路及地形條件，設3條臨時施工道路。分為壩前(4條)上壩道路和壩后（2條）上壩道路及主壩右側上下游連通道路。壩前、壩后道路主要滿足大壩心墻兩側的過渡料、全強風化料、反濾料、排水料、壩前拋石護坡填筑及圍堰心墻兩側的過渡料填筑。具體道路見壩體填筑道路及排水平面布置圖。隨著壩體的上升，在壩坡或壩體內部設置“之”字行上壩道路，以便最大限度的減少壩體外的上壩道路。上游L1道路為上游主要運輸道路，跟隨壩體填筑同步上升，L4、L5、L6待壩體填筑至相應終點高程后作為交通道路運輸填筑材料，壩體右側連接道路高程為570，566壩體填筑主要依靠右側連通道路運輸上壩材料。下游L3、L2道路跟隨壩體填筑同時上升，后

9、期主要依靠L2道路滿足上壩填筑的主要運輸道路。2.2. 施工用水、電布置（1）、生產用水施工供水從左壩頭高位水池接水管至各工作面。（2）、施工供電及照明施工供電從1#變電站接配電柜至各工作面，施工用電主要為照明用電，左右岸各布置一個燈塔，每個燈塔裝設23個1000W可自由調整照射范圍的投燈光。并在上下游各設置2盞可移動的投光燈，保證夜間填筑施工具備足夠的照明條件。2.3. 主壩上游基坑排水布置2016年主壩度汛由其上游圍堰承擔，圍堰不可避免的滲水，基坑內的施工廢水，以及雨天基坑的積水需要排出上游圍堰。因而，基坑內的排水系統是不可缺少的，也是主壩能否安全正常施工的條件之一。 1 2.3.1 排水

10、系統布置1 沿上游圍堰的下游坡腳設置碎石排水帶或排水溝，以匯集圍堰滲水。截水溝到上游河床深槽折向主壩上游壩腳前挖填結合形成的集水池，安裝排水泵和排水管，向上游圍堰外排水，形成主壩上游基坑排水泵站（壩體填筑道路及排水平面布置圖）。1 壩體上游混凝土基座上設置排水碎石帶，保證壩體本身滲水的順利流出，再由兩側的排水體匯集至上游側的集水坑內抽排。下游的壩體則通過排水碎石層把雨水及地下滲水統一排至下游壩面以外的排水溝里。1 2.3.2基坑排水1 基坑內的雨水和廢水，以排水溝的形式向上游基坑排水泵站匯集。泵站的容量應以滿足滲水、雨水和廢水排除的需要。但汛期來臨之前，除對機組檢修外，還應根據天氣、水情增加泵

11、站排水機組和相應排水管道，以及相應的防汛器材，以備防汛之需。2.3.3左右兩岸邊坡雨水逕流的控制 左右兩岸在壩體上下游壩腳范圍內的邊坡交接處形成的雨水逕流會沖進基坑內，需要采取一些控制措施，防止雨水沖進心墻區(qū)、反濾料區(qū)和過渡料區(qū)，在兩側邊坡馬道、臺階及邊坡與壩基交接處設置排水溝，將逕流引向壩外，以避免主汛期邊坡逕流進入基坑。 1 2.3.4泵站撤除1 隨著壩體填筑的上升，上游壩坡的干砌石護坡應該緊隨其后上升。到2016年汛后，或岸坡道路全部撤出基坑，或壩上游砌石高出圍堰堰頂時，基坑泵站完成使命，可以撤除，退出基坑。 3. 壩體填筑施工3.1. 壩體填筑原則大壩填筑遵循均衡平起的原則進行，壩體填

12、筑，總體上遵循與瀝青混凝土心墻碾壓全斷面平起均衡上升的施工方法。對壩殼料，根據壩面面積大小及各類壩料分序、分區(qū)的不同，將壩面沿壩軸線方向按50100m分成若干個單元。在各單元依次完成填筑的各道工序，使各單元上所有工序能夠連續(xù)流水作業(yè)。各單元之間進行鮮明標識，標明攤鋪、碾壓、檢驗等工作狀態(tài)，以避免超壓或漏壓。采用進占法、后退法或兩者結合的方式進行卸料、平整及碾壓施工。大壩填筑時先進行瀝青心墻及過渡料的施工，然后進行兩側排水碎石及壩殼料的填筑，總體上瀝青心墻要略高于兩側壩殼料的上升，上游面557以上開始鋪設干砌石護坡，干砌石護坡施工低于壩殼料25m，使得塊石能夠有運輸通道。上下游各由1臺22t的振

13、動碾、推土機及挖掘機進行配合攤鋪碾壓。各種填壩材料的鋪填厚度及碾壓遍數見生產性實驗報告。3.2. 大壩填筑施工工藝及壩面劃分原則3.2.1. 大壩填筑標準斷面圖上水庫壩體填筑典型分區(qū)示意圖3.2.2. 大壩填筑施工工藝流程圖測量放樣各類壩料分界線心墻線瀝青混凝土心墻及過渡料施工壩料開采、運輸、卸料、攤鋪、壩料碾壓各類壩料中超徑石處理及界面分離料處理、坑檢取樣N基礎面清理與驗收N3.2.3. 大壩填筑作業(yè)面劃分原則1、劃分填筑單元的目的為了使大壩填筑各個工序盡量連續(xù)施工，需在填筑作業(yè)時劃分成若干個工作面或作業(yè)單元，以提高壩面上各類施工機械的使用效率，提高上壩強度。2、工作面填筑單元劃分每個單元面

14、積的大小，依施工設備的品種、型號和數量而定。單元太小，會給車輛卸料、灑水及碾壓造成困難；單元太大，單元數則減少，會給單元的循環(huán)造成困難。（1）上庫主壩瀝青混凝土心墻最大長度在338m以內，心墻區(qū)面積更小，根據類似工程經驗，心墻區(qū)按照每一層劃分為一個單元，劃分作業(yè)單元后形成進料攤鋪、碾壓、質量驗收流水循環(huán)施工作業(yè)。（2）根據填筑規(guī)劃，全強風化料每個單元面積約400010000m2，以平行壩軸線劃分條帶填筑作業(yè)大區(qū)，各作業(yè)大區(qū)可以根據實際情況劃分填筑單元。 （3）反濾料各條帶填筑區(qū)作為一個作業(yè)大區(qū)組織施工。3、 填筑單元的循環(huán)作業(yè)面劃分后，形成作業(yè)區(qū)流水循環(huán)、區(qū)內單元流水循環(huán)、單元內工序流水循環(huán)施

15、工。單元循環(huán)的原則是：第一個單元鋪料平料，第二個單元灑水碾壓，第三個單元質量檢查驗收，以此循環(huán)往復，形成流水作業(yè)。3.3. 壩料開采加工與平衡3.3.1. 料場概況本工程3#料場為本工程開挖利用料，堆存于壩前左岸，利用料約18萬m3。4#料場為本工程拌合樓后山體全風化料，利用料約20萬m3。5#料場為庫心島全強風化料。利用料約40萬m3，過渡料、排水料及反濾料來自下庫砂石料加工場。2#料場由于開挖料混存，級配不良后期如果需采用此料場的土料，由四方根據現場實際情況進行商定取料檢測及上壩。3#、5#料場開挖取料至555，4#料場開采至570。3.3.2. 料場復查根據對3#、4#、5#料場的復勘核

16、查，3#料場距離壩址直線距離約3km，多為全強風化料的混料，最優(yōu)含水率為13.6，最大干密度為1.75。4#、5#料場多為較均勻的全風化土料，最優(yōu)含水率分別為13.8、13.7，最大干密度分別為1.73、1.79。3.3.3. 料場規(guī)劃料場使用原則：雨天使用原狀料、晴天使用堆存料，壩后采用3#料場的土料，壩前采用5#場的土料，下雨天則采用4#料場的土料。 1、料場剝離：根據料場地勢平緩，面積較大的特點并結合上壩工期及強度安排綜合考慮。3#料場面層清除雜物及大塊石，1.6 m3反鏟裝車20t自卸車配合拉運至填筑面；4#、5#料場頂部覆蓋層采用一次性剝離，剝離的覆蓋層可用于開采施工道路的修筑，1.

17、6 m3反鏟裝車20t自卸車配合拉運至填筑面。（2）分區(qū)開采：料場根據開采時段、面積、數量、強度及機具不同，可將料場分作多個開采區(qū)，每個區(qū)以獨立工作面分臺階（臺階高度45m）立面交替進行開采。（3）料場排水：根據料場地形、降雨特點及使用情況，確定合理的排水標準，做出全面的排水計劃。順場地地勢布置排水溝，并輔以支溝，排水系統與道路布置相協調。3.3.4. 料場開挖（1）清表：砂礫料開采前，首先由220HP推土機進行水平清表。由1.6m3挖掘機裝料，20t自卸汽車拉運至棄渣場。（2）全強風化料開采：主要由1.6m3挖掘機分層開采， 20t自卸汽車拉運至填筑區(qū)。（3）施工機具配置：反鏟挖掘機4臺，2

18、0t自卸汽車10輛。3.3.5. 壩料加工（1）過渡料加工過渡料由20t自卸汽車從下庫砂石料場運輸至上庫主壩料場轉堆場；經現場摻配檢測合格后，由3m3裝載機裝20t,自卸汽車運輸至填筑作業(yè)面。（2）排水料加工排水料由下庫砂石料場生產，3m3裝載機收集、堆存、裝車，填筑時3m3裝載機裝，20t自卸汽車運輸至填筑作業(yè)面。（3）反濾料加工反濾料由下庫砂石料場生產，堆放于過渡料附近，填筑時采用3m3裝載機裝，20t自卸汽車運輸至填筑區(qū)。3.3.6. 料源平衡本工程主壩壩體填筑總量53萬m3，其中過渡料2.7萬m3，反濾料9027m3，排水料34383m3，全強風化料44.7萬m3。除全強風化料外，所有

19、填筑料均來自下庫砂石料料場。壩體全強風化料填筑總量44.7萬m3，全強風化料自然方到壓實方系數取0.8，損耗按0.03計算,則全強料開采自然方為58萬m3。3#、4#、5#料場目前可用料源為78萬m3，能夠滿足上壩要求。壩體過渡料填筑總量2.7萬m3，過渡料在下庫砂石料料場取料，運至上庫主壩轉運堆存場進行摻配，目前上庫轉運堆存場已開始進行堆存?zhèn)淞?。排水料填筑總?4383 m3，排水料由下庫砂石料場生產，運至上水庫主壩轉運堆存場，下庫砂石系統已開始排水料及反濾料的生產及儲備，下水庫砂石系統生產能力完全滿足上壩填筑需求，壩料平衡計劃見下表 ： 壩體填筑料平衡計劃表序號填筑類別填筑范圍單位填筑量壩

20、 料 料 源備注1主壩壩體填筑全強風化料壩體下游萬m3234#、5#料場根據現場情況調配2壩體上游萬m3233#、5#料場根據現場情況調配3過渡料壩體上、下游萬m32.7下庫砂石料場開采、加工4反濾料壩體下游萬m30.9下庫砂石料場開采、加工5排水料壩體下游萬m33.4下庫砂石料場開采、加工6上游壩坡墊層料壩體上游萬m30.7下庫砂石料場開采、加工7上游壩坡干砌石壩體上游萬m30.7工程開挖利用料及下庫砂石料場開采、加工3.4. 壩料運輸1、壩料由反鏟挖裝，20t自卸汽車運輸，車輛相對固定，并經常保持車廂、輪胎的清潔，防止殘留在車廂和輪胎上的泥土帶入清潔的過渡料、排水體料、壩殼料填筑區(qū)。2、過

21、渡（反濾）料運輸及卸料過程中，采取措施防止顆粒分離。運輸過程中過渡料保持濕潤，卸料高度不大于2m。3、監(jiān)理工程師認為不合格的過渡（反濾）料或壩殼料，一律不得上壩。4、壩料運輸車輛必須在擋風玻璃右上角標明壩料分區(qū)名稱。5、壩料運輸時，車輛速度不得大于20km/h，載重量不得大于車輛的標定載重量。3.5. 基礎面清理及驗收1、在壩基最終開挖線以下的所有坑槽和平洞，均按施工圖紙的要求回填密實，防滲帷幕線鉆孔亦予以封堵，外露的預埋鋼管切除削平。2、壩體填筑部位的全部基礎處理工作，按施工圖紙要求施工完畢。 3、壩體填筑的基礎，進行四方聯合驗收，合格后，才能開始壩體填筑。4、壩基中布置有觀測設備時，在觀測

22、設備埋設完畢，并經監(jiān)理工程師驗收合格后，才能開始壩體填筑。3.6. 過渡(反濾料)填筑1、在瀝青混凝土心墻施工過程中，做到心墻和過渡層的任何斷面都高于其上、下游相鄰的壩體填筑料12層，并在心墻鋪筑后，心墻兩側過渡層以外4m范圍內壩殼料采用自行碾低頻碾壓密實，以防心墻局部受振畸變或破壞。2、過渡（反濾）料填筑的位置、尺寸、材料級配、粒徑范圍符合設計圖紙的規(guī)定。過渡（反濾）料采用“后退法”卸料。3、瀝青混凝土心墻兩側過渡料的填筑與瀝青混凝土心墻填筑面平起。4、過渡（反濾）料填筑與相鄰層次之間的材料界線分明。分段鋪筑時，必須做好接縫處各層之間的連接，防止產生層間錯動或折斷現象。在斜面上的橫向接縫收成

23、緩于1:3的斜坡。5、過渡（反濾）料填筑與壩殼料連接時，可采用鋸齒狀填筑，但必須保證反濾（過渡）料的設計厚度不受侵占。6、過渡料與心墻或壩殼交界處的壓實可用振動平碾進行，碾子的行駛方向平行于壩軸線。7、過渡料與岸邊接觸部位，先灑水后用振動平碾順岸邊進行壓實。壓不到的邊角部位，用人工夯實，但其壓實遍數按監(jiān)理工程師指示作出調整。8、在過渡料與基礎和岸邊及混凝土建筑物（心墻基座混凝土）的接觸處填料時，不允許因顆粒分離而造成粗料集中和架空現象。9、壩料運至壩面卸料后，及時攤鋪，并保持填筑面平整，每層鋪料后用水準儀檢查鋪料厚度，超厚時及時處理。10、過渡料填筑前，用防雨布等遮蓋心墻表面，防止砂石落入鋼模

24、內。遮蓋寬度超出兩側模板各30cm以上。11、過渡料因方量少，不能逐層檢查進行時，嚴格按監(jiān)理人批準的施工參數施工，并加強現場監(jiān)督，不允許出現漏壓現象。3.7. 全強風化料填筑 1、全強風化料的填筑，必須在壩基處理及隱蔽工程驗收合格后，才能填筑。全強風化料需剔除較大粒徑的不合格料，土料填筑前，先對料場堆存粘土料的含水率進行檢測，若含水量偏大，可在土料堆存場就地進行翻曬，直至含水率達到上壩要求為止；若含水量偏低時，可將土料在壩體填筑區(qū)內攤鋪后，再由灑水車進行均勻灑水，加水后的土料采用推土機松土器深翻摻合均勻。2、自卸汽車卸料時，采用“進占法”卸料，也可用“后退法”卸料，堆料高度不大于1.5m。填料

25、的縱橫坡部位，優(yōu)先用臺階收坡法，碾壓搭接長度不小于1.5m，如無條件時，接縫坡度不陡于1:3。3、岸坡處不允許有倒坡，防止大徑料集中，其2m范圍內，用較細全強風化料填筑，而且先于壩體填筑料填筑，此處施工按小面積施工法鋪筑壓實。4、在鋪好一層全強風化料后，布點測量其壓實前高程，以確定鋪料厚度，鋪料厚度滿足方可填發(fā)測量合格證進行全強風化料碾壓。5、全強風化料碾壓質量重在過程控制，重點監(jiān)控碾壓遍數、振幅、行駛速度、碾輪搭接寬度。碾壓參數根據現場碾壓實驗確定，碾壓方向一般平行于壩軸線，岸坡一般沿坡腳進行。碾壓完成后，再按布點測量其高程，以控制壓實厚度。碾壓后的表面平整度按0±10cm控制，若

26、出現0±30cm的不平整現象，重新推平表面進行鋪壓。6、全強風化料壓實后，按規(guī)范要求由工地試驗室取樣，取樣次數不小于10000m3m3一次，且每層必須檢查邊坡結合部，檢查合格后，出具碾壓合格證，并組織三檢。合格后，方可進行下道工序。7、壩基全強風化料永久坡位置，每填筑3m厚進行測量放線，對壩坡進行修整，以保證邊坡符合要求。8、施工中積極推行全面質量管理，并加強人員培訓，建立健全各級質量責任制。9、全強風化料壓實后，按施工規(guī)范規(guī)定，每填10000m3m3取樣1次。根據土工試驗要求，采用環(huán)刀法或試坑法進行檢測。碾壓后取樣結果滿足設計要求，否則進行鋪壓，直至滿足質量控制指標要求為止。10、

27、全強風化料中不允許夾雜粘土、草、木等有害物質。11、全強風化料在裝卸時特別注意避免分離，不允許從高坡向下卸料。12、壓實全強風化料的振動平碾行駛方向平行于壩軸線，靠岸邊處可順岸行駛。振動平碾難于碾及的地方，用小型振動碾或人工夯實，但其壓實遍數按監(jiān)理人指示作出調整。13、岸邊地形突變及坡度過陡而振動碾碾壓不到的部位，適當修整地形使振動碾到位，局部可用振動板或振動夯壓實。14、全強風化料采取大面積鋪筑，以減少接縫。15、壩內安全監(jiān)測儀器的單位埋設完成后，須經過監(jiān)理工程師的批準才可進行上部壩殼料的回填。16、在接合的坡面上應配合填筑的上升速度，將表面松土鏟除至已壓實合格的土層為止。坡面須經刨毛處理，

28、并使含水量控制在規(guī)定的范圍內，然后才能繼續(xù)鋪填新土進行壓實。17、布置于壩體的臨時運輸道路，必須按照相應部位壩體填筑要求予以分層壓實。否則應挖除，并重新碾壓。18、大大壩上游坡面遭受沖蝕、塌坡時，視破壞范圍的大小進行回填、補齊。回填料應偏細，并采用薄層輕碾或人工夯實，但不得降低壓實標準?；靥顓^(qū)的坡面應超填20cm，以備削坡。3.8. 排水料填筑1、排水體隨壩體上升逐層填筑。2、排水體采用大于540mm的碎石，要求石料質地堅硬。 3、排水料填筑的施工，將經挑選合格的石料運至每一填筑層上，沿著靠近岸坡的邊緣堆成條帶狀,用推土機將其推至壩坡邊緣，由測量配合定位，其外緣與設計壩坡線誤差不超過±

29、;10cm。3.9. 特殊部位結合面處理1、壩體與岸坡結合部填筑壩體與岸坡接合部位包括壩體與原岸坡、壩體與心墻基座等，其接合部位填筑時，壩體上下游邊坡部位填筑每上升2 層，采用反鏟按照設計坡比進行坡面修整，保證坡面平順整齊。2、壩殼料與過渡料搭接處施工過渡料與壩殼料填筑，總體遵循平起施工，即：三層過渡料（層厚28cm）與二層壩殼料（層厚80cm）平起施工，并在最后一層填平后進行騎縫碾壓。3、 壩體分區(qū)交界面處理 過渡料與反濾料交界面的處理 先鋪反濾料，再鋪過渡料，其交接面大于10cm 的分離石料予以清除。 4、臨時斷面邊坡的處理 對臨時斷面邊坡采用臺階收坡法施工，后續(xù)回填時采用反鏟對相應填筑層

30、的臺階松散料挖除及修整、清除污染不合格料，待該層鋪料碾壓時，可進行搭接碾壓，從而保證交接面的碾壓質量。 5、上壩路與壩體結合部 壩區(qū)內采用壩體相同料區(qū)的石料進行分層填筑，填筑質量按相同區(qū)料的填筑要求控制。當壩體填筑上升覆蓋該路段時，路兩側的松渣采用反鏟分層挖除至相應填筑層，一起平料騎縫碾壓。 壩區(qū)外側路段與壩體接觸部位，待該路段完成運輸任務后，再采用反鏟挖除，并清理松渣、整理。 6、壩內斜坡道路 隨著壩體臨時斷面上升，壩內上、下游形成臨時斜坡運輸道路。壩內斜坡道路按縱坡1015%設置。道路填筑料采用相同壩區(qū)的土料，填筑質量按同品種料要求進行鋪料和碾壓。當壩體填筑上升覆蓋壩內臨時斜坡道時，采用反

31、鏟將斜坡道路兩側的松散石料挖除到同一層面上，與該層填筑料同時碾壓。 7、壩體填筑橫向搭接接縫的處理根據其他瀝青混凝土心墻施工經驗，壩體搭接坡比采用1：3，主要包括瀝青混凝土心墻、過渡層及壩殼料的搭接。在先期壩體填筑過程中，壩殼料、過渡料及瀝青混凝土心墻料分層鋪筑時形成1:3的“人造邊坡”，后期壩體鋪筑時，由1.2m3反鏟沿坡腳處將先期所填筑的壩殼料1.0m范圍內未壓實區(qū)重新攤鋪，并削成1:2的邊坡，形成1.0m寬的預留臺階，上層壩料鋪填時，將下層碾壓面露出，臺階預留明顯、整齊，隨后期壩殼料填筑一并進行，并采用騎縫碾壓，以確保接坡處碾壓質量。3.10. 干砌石護坡的施工1、干砌石護坡的施工方法砌

32、石體的石料采用工程開挖利用料及料場生產的石料，在堆石料中選取合格的塊石作為干砌石材料。塊石材料由自卸汽車直接從料場運至施工工作面。塊石要求材質堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，其塊狀大小及塊石的容重和濕抗壓強度要滿足設計要求。干砌塊石砌筑時必須掛線施工，砌體厚度不得小于設計要求，砌體應咬扣緊密、錯縫砌筑、墊塞穩(wěn)定、表面平整，并用大塊石封邊，嚴禁出現通縫、疊砌、浮塞和松動現象，施工嚴格按規(guī)范要求進行。2、干砌石護坡的施工質量控制(1).外觀檢查：砌體砌筑面的平整度和石縫大小、石塊嵌緊的緊密度、沉降縫貫通等的外觀質量進行控制。(2).料石和毛石砌筑的尺寸和位置的允許偏差應在規(guī)范規(guī)定的范圍之內。.干砌石

33、坡面平整度控制，由測量人員每2m高差進行放樣檢查，并且在坡面搭設木制樣架，掛線控制坡面的平整度，確保干砌石坡面的外觀質量。3.11. 瀝青心墻施工瀝青心墻施工詳見海南抽水蓄能電站土建主體工程瀝青混凝土心墻施工方案。4. 雨季施工4.1. 雨季施工措施本標段壩體填筑經歷2016年雨季，為確保壩體在雨季正常施工，特制定如下施工措施：4.1在壩體兩岸高邊坡的合適位置設截水溝，并結合施工道路排水溝排除雨季邊坡來水至填筑面以外，根據施工條件采取。適當措施，如：防雨材料覆蓋粘土填筑工作面、工作面邊緣挖排水溝引流減少雨水滲入等，縮短雨后停工時間，如果遇到大雨，上下游面碾壓成型的壩面應進行全面覆蓋，減少雨水對

34、碾壓后土體的的影響。4.2雨季壩體填筑施工，為防止雨水明流對壩面及壩坡的沖蝕，及時對運輸上壩料攤鋪、整平、碾壓；在每一層壩面碾壓后，使壩面形成向上、下游傾斜的坡面（坡度不陡于2%），以利水流順暢排泄。4.3雨季壩體填筑施工，對運輸道路加強養(yǎng)護，及時清除路面障礙物及路基排水溝，排水通暢。對運輸車輛，加強維修保養(yǎng)，確保機械的制動系統安全。4.4瀝青混凝土心墻施工期間若遇下雨，為防止雨水對已成型瀝青心墻的侵蝕破壞，在墻頂面覆蓋耐高溫的帆布，以確保墻體成型質量，具體見瀝青防滲墻施工方案。4.5汛期來臨前，備足防汛物資。降雨來臨之前，應將已平整但未碾壓的松土層，用平碾快速碾壓形成光面，防止雨水滲入。4.

35、6加強氣象預報，提前最好防雨準備，正確掌握雨前停工，雨后復工的時機。當日降雨量大于5mm時，停止壩體填筑施工（因瀝青混凝土不能施工）。4.7攤、平、碾各工序控制措施對拉運至壩面的壩料，應及時攤鋪、整平、碾壓，各工序安排要緊湊，盡可能做到當日上壩料當日碾壓成型，嚴禁堆料和積料。對壩料中不可避免雨水沖刷壩料要及時對其予以剔除，如因下雨停工，復工前清理壩面積水后，監(jiān)理工程師驗收后方可復工。4.8料場雨季施工開采時，堆存料盡量保證臺階立面開挖，防止雨水大面積滲入土體內，造成含水率過高，立面臺階開挖利于排水及后續(xù)施工。原裝土料場開挖后形成直立面避免雨水沖刷滲入，周邊及道路兩側設置排水溝，保證雨水能夠順利

36、排出不對道路及土料產生太大影響。4.2. 其它控制措施對運輸道路應加強養(yǎng)護，尤其防止路面濕滑現象發(fā)生，設專人對路面坑洞及邊坡失穩(wěn)工作的巡查。對運輸車輛，加強維修保養(yǎng)，確保機械的制動系統安全。1、加強設備檢查、保養(yǎng)工作 2、對于施工人員做好雨季施工安全教育。3、對施工人員做好雨季勞保品發(fā)放，如手套、安全帽、雨衣、雨鞋等。4.3. 雨期壩面排水措施施工期壩體排水，本工程壩址區(qū)集雨面積較大，特別是雨季施工時遇暴雨天氣，集中水流容易對岸坡交接處，特別是上游墊層區(qū)產生較大的沖蝕，因此在壩體填筑期間，要高度重視坡面及岸坡的排水措施。岸坡上的排水帶或開挖截水溝，將岸坡下泄的水流導向壩區(qū)以外，防止岸坡集中水流

37、沖蝕填筑壩面。 在壩體的填筑過程中，始終保持上游坡面高于下游坡面，盡量避免壩面的集中水流流向墊層區(qū)。在整個堆石壩施工期間，注意加強排水，使壩體下游側的水位始終低于上游側水位，防止出現“反滲”現象，保護上游壩體的施工期安全。下雨期間不得進行心墻的施工，雨期停工前，心墻表面應鋪設保護層，如帆布、彩條布等防雨覆蓋物，復工前予以清除。5. 施工安全及質量保證措施5.1. 安全保證措施項目部成立以項目經理為第一責任人的文明施工領導小組，其成員由項目常務副經理、各部門（單位）負責人及專職監(jiān)督員組成。各施工隊設兼職監(jiān)督員，負責實施文明施工的各項監(jiān)督檢查。各施工隊嚴格按施工組織設計及環(huán)境保護措施落實各項工作。

38、 加強現場施工人員安全教育，在班前做好三工活動，在砌筑過程中配置專職巡查安全員、安全哨。機械操作手選擇熟練工，并配置指揮人員。 警示標志完備、醒目，重點地段及惡劣天氣，設置專項的安全防護設施。并在發(fā)包人允許的前提下，設置明顯的企業(yè)施工標牌。 施工現場實行局部封閉管理，保持場容場貌的整潔；做好施工現場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在施工現場建立和執(zhí)行防火管理制度，設置符合消防要求的消防設施，并保持完好的備用狀態(tài)。水電線路整齊完好。 采取有效措施控制施工過程中的各種粉塵，廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。 職工隊伍建設好。營造良好的與鄰邊居民和兄弟施工單位的友好關系。 有

39、完備的管理條例，嚴格透明的執(zhí)行制度。嚴格履行職工勞保福利政策要求，有完備的重大事故預防、應急、處理措施。 施工設備的使用、停放整齊有序；設備性能安全、可靠；操作人員證照齊全，規(guī)范操作。配備完善的設備檢修、保養(yǎng)、清潔設施及制定嚴格的檢修、保養(yǎng)、清潔責任制。 （9）合理的現場平面布置，科學的施工計劃。嚴格完善的材料計劃供應制度。實行材料定額管理，減少現場清理工作。成品、半成品堆放整齊有序。保持整齊、清潔的工作環(huán)境，作到工完場清。 大壩填筑前，加強專業(yè)知識培訓學習，使施工員、質檢員熟練掌握質量控制標準、程序等，增強的理性與感性認識。 建立健全質量管理規(guī)章條例，建立相應的重獎重罰的激勵機制。 填筑料上

40、壩道路，要派專人維護，確保道路暢通，衛(wèi)生干凈。 對現場的排水設施和照明設施進行定期和不定期的檢查和維修，確保排水的通暢，和供電的連續(xù)。 5.2. 施工準備階段質量保證措施1、壩體基礎面的清理與驗收對經基礎開挖完成后的壩基面，按表中相關要求進行清理。 壩基與岸坡處理的質檢項目及技術要求項目質量要求壩基斷面驗收按照設計圖紙，對壩基最終開挖線以內的基礎面進行測量，繪制縱、橫斷面圖，以便計壩體填筑算分期（序）工程量。地質鉆孔深坑、平洞無遺漏，處理符合設計要求。壩基部位草皮、樹根、亂石及各種建筑物等全部開挖清除，符合設計要求；按設計要求清除覆蓋層；巖基處理（包括斷層）符合設計要求；壩基面無積水。巖坡部位

41、開挖坡度和表面清理符合設計要求；開挖坡面穩(wěn)定，無松動塊、危石及孤石；凹坑、反坡已按設計要求處理。2、壩基基礎范圍內埋設觀測儀器設備保護對壩基范圍內布置的觀測設備，設醒目標志，設專人負責監(jiān)護，以免破壞。3、壩料開挖為防止壩料在開挖運輸過程中發(fā)生粗料集中現象，各類壩料在開挖中，以立面開采為主。4、壩料運輸（1）壩料運輸采用自卸汽車，運輸車輛相對固定，并經常保持車廂、輪胎的清潔，防止殘留在車廂和輪胎上的泥土帶入清潔的反濾料、墊層料、過渡料、排水體料和壩殼料的料源及填筑區(qū)。（2）壩料運輸車輛必須在擋風玻璃右上角標明壩料分區(qū)名稱。（3）壩料運輸時，車輛速度不得大于20km/h（橋梁處不大于15km/h）

42、，載重量不得大于車輛的標定載重量。（4）對雨季壩料運輸道路，設專人對路面進行養(yǎng)護，并在道路旁作醒目標志； 5.3. 壩體填筑過程質量保證措施1、過渡料填筑（1）在瀝青混凝土心墻施工過程中，心墻和過渡層都高于其上、下游相鄰的壩體填筑料12層，并在心墻鋪筑后，心墻兩側過渡層以外2m范圍內采用22t自行式振動碾壓實壩殼料，以防心墻局部受振畸變或破壞。（2）過渡料填筑的位置、尺寸、材料級配、粒徑范圍符合設計圖紙的規(guī)定。緊鄰心墻的過渡料采用攤鋪機攤鋪，其余過渡料采用“后退法”卸料。（3）瀝青混凝土心墻兩側過渡料的填筑與瀝青混凝土心墻填筑面平起。（4）過渡料填筑與相鄰層次之間的材料界線分明。分段鋪筑時，必

43、須做好接縫處各層之間的連接，防止產生層間錯動或折斷現象。在斜面上的橫向接縫收成緩于1:3的斜坡。（5）過渡料填筑與壩殼料連接時，采用鋸齒狀填筑，但必須保證過渡料的設計厚度不受侵占。（6）為增強壓實效果，過渡料碾壓前做加水潤濕試驗，根據試驗結果確定是否加水及加水量。（7）過渡料與心墻或壩殼料交界處的壓實可用振動平碾進行，碾子的行駛方向平行于壩軸線。（8）過渡料與岸邊接觸處可用振動平碾順岸邊進行壓實。壓不到的邊角部位，采用人工夯實，但其壓實遍數按監(jiān)理工程師指示作出調整。（9）在過渡料與基礎和岸邊及混凝土建筑物接觸處填料時，不允許因顆粒分離而造成粗料集中和架空現象。（10）壩料運至壩面卸料后，及時平

44、整，并保持填筑面平整，每層鋪料后用水準儀檢查鋪料厚度，超厚時及時處理。2、全強風化料填筑（1）全強風化料的填筑，在壩基處理及隱蔽工程驗收合格后，才能填筑。（2）自卸汽車卸料時，用“進占法”卸料，也可用“后退法”卸料，堆料高度不大于1.5m。填料的縱橫坡部位，優(yōu)先用臺階收坡法，碾壓搭接長度不小于1.5m，如無條件時，接縫坡度不陡于1:2。（3）岸坡處不允許有倒坡。（4）在鋪好一層壩殼料后，布置測點，測量其壓實前高程，以確定鋪料厚度，鋪料厚度滿足方可填發(fā)測量合格證進行壩殼料碾壓。（5）壩殼料碾壓時重點監(jiān)控碾壓遍數、振幅、行駛速度，碾壓方向一般平行于壩軸線，岸坡一般沿坡腳進行。碾壓完成后，定點測量其

45、高程，以控制壓實厚度。碾壓后的表面平整度按0±10cm控制，若出現0±30cm的不平整現象，重新推平表面進行鋪壓。（6）壩殼料壓實后，通過工地試驗室取樣，取樣數量不小于10000m3m3一個，且每層必須檢查邊坡結合部，檢查合格后，發(fā)給碾壓合格證，并組織三檢。合格后，方可進行下道工序。（7）每填筑3m厚進行測量放線，對壩坡進行修整，以保證邊坡符合要求。（8）施工中積極推行全面質量管理，并加強人員培訓，建立健全各級質量責任制。（9）壩殼料中不允許夾雜粘土、草、木等有害物質。（10）壩殼料在裝卸時特別注意避免分離，不允許從高坡向下卸料?？拷哆叺貛б暂^細石料鋪筑，嚴防架空現象。（

46、11）壩殼料鋪料和碾壓過程中的加水量由試驗確定。（12）壓實壩殼料的振動平碾行駛方向平行于壩軸線，靠岸邊處可順岸行駛。振動平碾難于碾及的地方，用小型振動碾或人工夯實，但其壓實遍數按監(jiān)理人指示做出調整。（13）岸邊地形突變及坡度過陡而振動碾碾壓不到的部位，適當修整地形使振動碾到位，局部可用振動板或人工夯實。（17）壩體壩殼料采取大面積鋪筑，以減少接縫。當分塊填筑時，對塊間接坡處的虛坡位置采取專門的處理措施，如采取臺階式的接坡方式等。 3、排水棱體料（1）大壩下游排水棱體的填筑，隨壩體上升逐層填筑。（2）排水料要求石料質地堅硬，平均塊徑符合施工圖紙規(guī)定。（3）排水體施工時，將合格的卵石運至每一填筑

47、層上，沿著靠近壩坡的邊緣堆成條帶狀，用推土機將其推至壩坡邊緣，由測量配合定位，其外緣與設計壩坡線誤差不超過±10cm。5.4. 總體質量保證措施嚴格控制上壩填筑材料，不合格的料禁止裝運及上壩。 嚴格按試驗確定的填筑碾壓參數施工，各個工序必須經驗收簽證后方可進入下一道工序，不合格的工序嚴禁進入下一工序。 質量檢測以控制碾壓參數為主，以試坑注水法抽樣檢測為鋪的“雙控”措施，并充分利用發(fā)包人提供的GPS 信息管理系統，做好壩體實體質量控制。 通過強化的檢測手段對大壩填筑料的料場和壩體填筑結果，按抽樣方法進行抽樣，進行干密度和填料級配檢測試驗，抽樣頻率按規(guī)范設計要求實施。 配備先進的試驗、檢

48、測儀器設備，調配精干的試驗檢測人員到施工現場，對填筑質量實施監(jiān)控。 用參數控制記錄值、檢驗結果以及外觀檢查三個方面對填筑單元質量進行評定。 使用統計技術對參數記錄、試驗分析結果進行統計分析，針對存在的問題，有針對性地提出改進措施，不斷提高質量控制水平。 施工質量和安全保證措施 成立以項目經理為第一責任人的質量管理機構，下設各專業(yè)質量責任組，如壩體填筑、料場挖裝、骨料制備等責任組，分工明確，各負其責。 每月召開質量管理例會，不定時請發(fā)包人、設計、監(jiān)理進行質量檢查，及時分析出現的質量控制薄弱環(huán)節(jié)，嚴格按照ISO9000 質量體系制定糾正、預防措施。 根據土石壩施工經驗及本工程特性，設立質量控制關鍵

49、點，并下發(fā)宣傳至作業(yè)班組。 每隔一定時間，依據試驗檢測數據，及時采用數理統計分析，分析出偏差原因，及時整改。 運輸各填筑區(qū)料的車輛要相對固定，經常保持車廂、輪胎清潔，防止殘留的污染物帶入清潔的料源和填筑區(qū)。 5.5. 各類壩料填筑檢查項目及取樣次數、控制標準和碾壓機械技術性能表8-4-1 壩料壓實檢查項目及取樣次數表部位檢查項目抽樣檢驗次數過渡層區(qū)干密度、顆粒級配1次/500m31000m3，每層至少一次排水反濾區(qū)干密度、顆粒級配、含泥量1次/200m3500m3，每層至少一次壩殼料干密度、顆粒級配1次/10000m3m3，每層至少一次說明碾壓式土石壩施工規(guī)范（DL/T51282001）表8-

50、4-2 可利用料、壩殼料控制標準及施工參數料種控制標準施工參數干密度（g/cm3）孔隙率(%)壓實度鋪料厚度(cm)碾壓遍數(遍)振動碾工況灑水量壩殼料碾壓報告/0.9840±810表8-4-3 碾壓機械技術性能參數表機械類別22T自行振動碾 行進速度（km/h）前進34后退34 振動頻率（Hz）30振幅（mm）1.8激振力（kN）330/190鋼輪寬度（mm）21805.6. 壩體質量控制關鍵點項目關鍵控制點 采取措施 預防、糾正措施料源回采料場級配的合理性， 挖裝時不得集中細料或粗塊料經常巡視開挖掌子面，發(fā)現級配不均的， 要求混裝，超徑嚴重的剔除。在料場出口處設立質量檢查站，不合

51、格者退回料場；壩面填筑時， 及時調整卸料次序，使得粗細料子在平整過程中摻合。石料加工料場石料的加工篩分級配合理性，轉級配及堆存場的控制檢查篩分系統及轉級配時的檢查 。 對篩分系統進行檢查，拒絕發(fā)生混料或級配不良的現象。料源摻合料場料源制備層厚、含水率控制，出場前的含水量控制及裝料級配。采用定點測量控制鋪料層厚； 挖裝前及時快速檢測含水量，必須邊混邊裝。經常進行施工員、挖裝人員技術交底； 配置現場試驗人員，制定含水量調整措施。土料場含水量控制及時檢測及時調整開挖掌子面。根據壩面檢測結果對癥采取措施。項目關鍵控制點 采取措施 預防、糾正措施壩面碾壓設備激振力， 碾壓遍數、碾跡重疊寬度、有無漏碾按期

52、進行設備率定，質檢員不定時抽查，層面驗收時重點檢查邊角部位。 施、檢人員巡視旁站監(jiān)控員，根據儀器檢測，保證碾壓參數。 攤鋪層厚填壩材料采取全站儀定點測量，堆石體采用活動標竿等措施。 每隔一定高程進行層面找平等調整措施，盡量使實際施工層數與理論層數一致。壩面運輸嚴格區(qū)分分區(qū)料源 每個料場在一定時間基本固定運輸車輛，每車輛在明顯位置掛標識牌，每天做好運輸規(guī)劃，壩面設置卸料指揮人員。加強對運輸人員、卸料指揮人員料源識別培訓，壩面入口檢查并作相應調整。單元驗收 試驗檢測合格率，有無漏碾，層面處理是否滿足要求，接縫處理是否滿足要求。 指定專職質檢員進行過程監(jiān)督， 對邊角、接縫、防滲體路口段處等專項檢查。

53、不合格部位重新返工處理至合格為止。取樣試驗 取樣位置及取樣頻率必須隨機性位置，每天計算填筑工程量與取樣頻率進行對比。 低于設計要求必須重新碾壓處理。 6. 施工進度計劃及工期保證措施6.1. 施工進度計劃根據施工總體規(guī)劃，主壩填筑計劃日進行主壩填筑，歷時。主壩填筑控制工期表部位高程(m)填筑時段歷時(月)工程量(萬m3)主壩6.2. 施工強度分析壩體填筑強度分析主壩填筑強度表部位填筑高程填筑時間工程量分期平均強度分期高峰強度主壩主壩填筑總量為53萬m3，實際有效施工期共4個月，平均強度約為13.3萬m3/ 月，高峰強度20.3萬m3。其中全強風化料填筑強度為43.6萬m3，每月按25個有效工作日，平均每天需填全強風化料6100m3。1、瀝青心墻施工強度分析根據施工高峰期強度分析，瀝青施工日最高強度為70m3（按每月20天有效施工日）。施工設備配備：20m3/h的瀝青拌和樓；1臺瀝青攤鋪機，1臺小型震動碾；2臺3 m3瀝青混凝土料運輸車。2、壩體全強風化料填筑強度分析高峰期月最大填筑強度為m3，日最高強度為8200m3（按每月20天有效施工日）。1)、料場挖樁采設備投入：挖裝設備采用PC400反鏟挖掘機