奧迪AL偶發(fā)性無法啟動故障案例實(shí)用教案

1、 一汽備品(bipn)（汽車）浙江省中轉(zhuǎn)庫技術(shù)技術(shù)(jsh)案例案例特約維修服務(wù)中心：浙江恒通汽車(qch)服務(wù)有限公司提報日期：2013.01.28第1頁/共10頁第一頁，共11頁。電氣系統(tǒng) 底盤(d(dpn)pn)系統(tǒng) 傳動系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 車身(ch shn)(ch shn)系統(tǒng) 第2頁/共10頁第二頁，共11頁。故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象(xinxing)：A6L啟動時起動馬達(dá)有時無反應(yīng)啟動時起動馬達(dá)有時無反應(yīng) 車 型： C6 2.8L（AVS） 底盤(dpn)號： 09款 變速箱型號：01J 故障里程: 78502 故障頻次：5 發(fā)動機(jī)型號：CCE 故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)有時無法啟動， 時機(jī)不確定，一

2、個月會碰到2次這樣的故障，過一段時間往往故障消失又能夠啟動了，為此車主曾去4S店兩次，檢查無果，每次在4S店更換了啟動繼電器，讓車主繼續(xù)觀察使用。這一次車主打電話給我們，要求救援，趕到現(xiàn)場，檢測電瓶狀態(tài)顯示為OK，于是將車拖進(jìn)我廠做進(jìn)一步檢測。 故障分析： 讀取J623故障碼，故障碼顯示為啟動繼電器線路電氣故障，初步分析可能的故障原因： （1） J53或J695繼電器故障 （2）繼電器相關(guān)線路故障 （3）J623控制故障第3頁/共10頁第三頁，共11頁。啟動(qdng)控制線路圖 本車啟動(qdng)系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)控制單元J623通過控制兩個串聯(lián)的啟動(qdng)繼電器來控制啟動(qdng)機(jī)第

3、4頁/共10頁第四頁，共11頁。拆下方向盤下護(hù)板檢測(jin c) 用手觸摸4號位與6號位繼電器，在點(diǎn)火裝置打到啟動檔時，發(fā)現(xiàn)4號位的J53有動作，但6號位的J695無動作，由此可以初步說明發(fā)動機(jī)控制單元接已受到啟動請求，并且控制了J53工作，雖然J695繼電器沒有動作，但故障范圍應(yīng)縮小在J695或其相關(guān)(xinggun)的控制線路上。第5頁/共10頁第五頁，共11頁。實(shí)際(shj)檢測線路 測量6號位J695繼電器電壓情況，打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)J695的的86#、30#端子(dun z)都有電壓到達(dá)（是由端子(dun z)15供電繼電器J329提供的，同時也到達(dá)J53繼電器的86# 端子(du

4、n z)），將點(diǎn)火開關(guān)打到啟動檔發(fā)現(xiàn)J695繼電器不吸，調(diào)換4號位與6號位繼電器，發(fā)現(xiàn)6號位繼電器仍不吸，但4號位繼電器吸合，說明繼電器都是處于良好狀態(tài)，只能說明J695繼電器的85#端子(dun z)到發(fā)動機(jī)控制單元J623之間控制線存在問題。 拆下前擋流水槽左側(cè)繼電器盒，檢測17芯紅色插頭4#黑白線到J695的85#端子(dun z)無斷路、觀察插頭端子(dun z)良好，并無損壞腐蝕情況第6頁/共10頁第六頁，共11頁。實(shí)際(shj)檢測線路 檢測檢測17芯紅色插頭4#黑白線到J623插頭發(fā)現(xiàn)沒有斷路(dun l)，插好17芯紅色插頭，直接測量J695的85#端子到J623插頭端子結(jié)果顯

5、示良好。第7頁/共10頁第七頁，共11頁。實(shí)際(shj)檢測線路 檢查到此只能說明發(fā)動機(jī)電腦有問題，決定分解(fnji)J623，作進(jìn)一步研究第8頁/共10頁第八頁，共11頁。實(shí)際檢測(jin c)線路 結(jié)果發(fā)現(xiàn)J695的85#黑白控制線對應(yīng)的發(fā)動機(jī)模塊端子，與主板焊接存在脫焊現(xiàn)象，不仔細(xì)看不易覺察。 解決措施：加焊封裝，著車 附加(fji)分析：讓車主使用觀察一段時間，事后兩個月作了多次跟蹤，車主反映存在的 不能啟動現(xiàn)象沒有了，非常滿意！第9頁/共10頁第九頁，共11頁。感謝您的觀看(gunkn)！第10頁/共10頁第十頁，共11頁。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)一汽備品（汽車）浙江省中轉(zhuǎn)庫。本車啟動系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)控制單元J623通過控制兩個串聯(lián)的啟動繼電器來控制啟動機(jī)。第4