吉利博越買(mǎi)后悔了范文

1、篇一：吉利1W越東海試駕不輸20萬(wàn)合資車(chē)吉利IW越東海試駕不輸20萬(wàn)合資車(chē)吉利博越不久后即將上市，前幾天，我們也跟隨吉利IW越來(lái)到博世東海試驗(yàn)場(chǎng)，在賽道 上體驗(yàn)它的動(dòng)態(tài)性能和安全技術(shù)。?底盤(pán)的整體性和舒適性令人滿意，完全不輸20萬(wàn)合資SUV國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞SUV的一 個(gè)重要因素就是底盤(pán)髙，好走爛路，那么博越的底盤(pán)這個(gè)時(shí)候能經(jīng)得起考驗(yàn)么？我們來(lái)到了 測(cè)試場(chǎng)的壞路上，專(zhuān)門(mén)體驗(yàn)懸架與隔音的效果。應(yīng)該說(shuō)在各種路面的測(cè)試中，博越無(wú)論是對(duì) 振動(dòng)的過(guò)濾，還是底盤(pán)的隔音，都達(dá)到甚至超過(guò)了了很多20萬(wàn)元合資SUV的水平。吉利博 越買(mǎi)后悔了.考慮到這些都是新車(chē)，底盤(pán)整體性不錯(cuò)，那么耐久性如何，開(kāi)五年之后咋樣？吉利的

2、工 程師也回答了這個(gè)問(wèn)題，他們從設(shè)計(jì)層而，更合理設(shè)左底盤(pán)零部件裝配扭矩，外加加強(qiáng)塑料、 橡膠件（變形異響并影響動(dòng)態(tài)感受的往往就是它們）的耐久性測(cè)試，而且底盤(pán)作為整體系統(tǒng) 都進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試一一當(dāng)然，測(cè)試歸測(cè)試，口碑還要時(shí)間吉利博越買(mǎi)后悔了 來(lái)證明，對(duì)于博越的長(zhǎng)期使用反饋，我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。列外，我們獲悉，博越將提供 整車(chē)四年十萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)五年十五萬(wàn)公里的質(zhì)保，達(dá)到時(shí)下的主流水平。吉利博越買(mǎi)后悔 了.?底盤(pán)和動(dòng)力的流暢度不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕盈好開(kāi)吉利博越買(mǎi)后悔了底盤(pán)支撐力較好，有足夠韌性一般來(lái)說(shuō)，SUV即便是操控不俗，賽道體驗(yàn)也很容易址蕊它重心髙等不足，所以這次博 越設(shè)置了連續(xù)兩個(gè)操控體驗(yàn)環(huán)節(jié)，

3、還有挺有勇氣的。與此前爛路一樣，博越的懸架表現(xiàn)岀色, 在麋鹿測(cè)試或者連續(xù)彎道都有迅速的回彈，不會(huì)讓駕駛者手忙腳亂。在小半徑的發(fā)卡彎，博 越的側(cè)傾依然控制的不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向輕盈，好開(kāi)易控吉利博越買(mǎi)后悔了.整體來(lái)說(shuō)，博越的電子助力轉(zhuǎn)向偏輕盈，回饋方而則和絕大多數(shù)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向一樣，手 感不太適合賽道這樣的激烈駕駛一一日常駕駛則亳無(wú)問(wèn)題，包括麋鹿測(cè)試這樣的緊急避險(xiǎn)也 非常的從容。篇二：獵豹CS10對(duì)比吉利博越吉利博越買(mǎi)后悔了.競(jìng)品分析之吉利博越一品牌歷史浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)民營(yíng)轎車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，1997年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，1998年8月8日，第一輛吉利 汽車(chē)

4、在浙江省臨海市下線。吉利是一個(gè)以生產(chǎn)轎車(chē)為主的國(guó)產(chǎn)品牌。湖南獵豹汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“獵豹汽車(chē)”），是一家集整車(chē)及零部件研發(fā)、制造、 銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的綜合型汽車(chē)廠商，隸屬于長(zhǎng)豐集團(tuán)，總部設(shè)在湖南長(zhǎng)沙，擁有湖南永州、 安徽滁州兩大整車(chē)制造基地，湖南長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、永州及廣東惠州四大零部件生產(chǎn)基地，具備 年產(chǎn)15萬(wàn)輛輕型越野車(chē)、SUV及5萬(wàn)輛皮卡車(chē)的生產(chǎn)能力，擁有60余年軍工傳統(tǒng)和30余年 的汽車(chē)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，并延續(xù)多年軍工制造積淀的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，相比較獵豹是一個(gè)以專(zhuān)做越野的，具有成熟生產(chǎn)越野技術(shù)的品牌，軍工企業(yè)。二同等價(jià)格比配置吉利博越價(jià)格泄位88萬(wàn)178萬(wàn)之間，而獵豹價(jià)格更親民68萬(wàn)168萬(wàn)。下而

5、我們就來(lái)選一個(gè)獵豹CS10與同價(jià)位的吉利博越進(jìn)行配置上的差別。我們就拿售價(jià)同樣是198萬(wàn)的獵豹CS10自動(dòng)尊享版和198萬(wàn)的吉利博越自動(dòng)智慧型來(lái)做 比較。同樣是左位為緊湊型SUV的這兩款車(chē)，獵豹CS10的長(zhǎng)寬髙分別是4663*1875*1700,而 吉利博越的只有4519*1831*1694,吉利博越軸距2670,而獵豹達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中型SUV2700的軸距， 確保乘客更舒適寬敞的駕乘空間，越級(jí)享受。吉利博越的8T發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔手自一體變速箱都是自主研發(fā)的，而獵豹CS10搭載了技術(shù) 成熟具有百年品牌歷史的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一汽大眾雙離合手自一體變速器，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技 術(shù)成可靠，雙離合變速器換擋更平順，更加

6、省油，獵豹CS10設(shè)訃更人性化，這個(gè)配置有著吉利沒(méi)有的后排隱私玻璃，以及座椅腰部支撐， 減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞，更貼心。三同等配這比價(jià)格在配巻相似的獵豹CS10自動(dòng)都市版和吉利博越自動(dòng)智尚型相比，獵豹實(shí)在是太實(shí)惠了， 只要198萬(wàn)元，而吉利博越售價(jià)卻高達(dá)138萬(wàn)！ ！四價(jià)格，配置相同比細(xì)節(jié)相信大多數(shù)買(mǎi)SUV的客戶都對(duì)車(chē)內(nèi)儲(chǔ)蓄空間有很大的要求。獵豹的儲(chǔ)物空間設(shè)訃很人性化，前排車(chē)頂中央眼鏡盒、超大手套箱及前后門(mén)兜、排擋桿側(cè)卡槽、中控臺(tái)中央扶手儲(chǔ) 物盒、中央通道杯托、B柱衣帽鉤等多項(xiàng)輕奢人性化儲(chǔ)物設(shè)計(jì)；在后備廂內(nèi)，CS10還配備了 兩側(cè)掛鉤及備胎側(cè)儲(chǔ)物盒，寬適貼心。吉利K越的尾箱空間與我們差不多，但他最讓車(chē)主們吐槽的是，前排儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不得 當(dāng)，前排的儲(chǔ)物空間太少，大小也不合理，像車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物檔連瓶易拉罐都放不下，只能放雨 傘，平時(shí)中控水杯架放了水杯的話，就沒(méi)有其他的位置放手機(jī)和鑰匙，停車(chē)卡也沒(méi)地方放， 這設(shè)計(jì)讓車(chē)友不得不自己去買(mǎi)個(gè)手機(jī)支架了。吉利博越在更多細(xì)節(jié)方而也是有些欠缺的，比如尾部下方霧燈在中間位苣，兩側(cè)只是反 光板，本身不能發(fā)光，霧燈燈帶小，霧天警示效果更弱，車(chē)頭僅兩側(cè)有雷達(dá)，中間存在盲區(qū), 感應(yīng)不到。而且博越的車(chē)身穩(wěn)泄系統(tǒng)竟然手動(dòng)控制的開(kāi)關(guān)的。而獵豹在安全方而及其關(guān)