高考復(fù)習(xí)專(zhuān)題：勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律應(yīng)用的多過(guò)程問(wèn)題

1、.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的多過(guò)程問(wèn)題問(wèn)題1一物體以vA從A點(diǎn)出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t以速度vB到達(dá)相距為s的B點(diǎn)，那么該物體經(jīng)過(guò)0.4t時(shí)刻的瞬時(shí)速率和距B點(diǎn)為0.4s處的瞬時(shí)速率分別為 AvB - vA， BvB +vA，CvB +vA， DvB +vA，2如下圖，t0時(shí)，質(zhì)量為0.5 kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)場(chǎng)下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入程度面經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變，最后停在C點(diǎn)每隔2 s物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，重力加速度g取10 m/s2，那么以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是t/s0246v/m·s108128At3 s的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過(guò)B點(diǎn)Bt10 s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)C

2、物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為12 m/sDA、B間的間隔 小于B、C間的間隔 3如圖，兩光滑斜面在B處鏈接，小球由A處?kù)o止釋放，經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)時(shí)速度大小分別為3m/s和4m/s，AB=BC。設(shè)球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后的速度大小不變，那么球在AB、BC段的加速度大小之比為 ，球由A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中平均速率為 m/s。4某人在相距10 m的A、B兩點(diǎn)間練習(xí)折返跑，他在A點(diǎn)由靜止出發(fā)跑向B點(diǎn)，到達(dá)B點(diǎn)后立即返回A點(diǎn)設(shè)加速過(guò)程和減速過(guò)程都是勻變速運(yùn)動(dòng)，加速過(guò)程和減速過(guò)程的加速度大小分別是4 m/s2和8 m/s2，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為4 m/s，從B點(diǎn)返回的過(guò)程中到達(dá)最大速度后即保持該速度運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)求：1從B點(diǎn)

3、返回A點(diǎn)的過(guò)程中以最大速度運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；2從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)與從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的平均速度的大小之比5O、A、B、C為同一直線上的四點(diǎn)，AB間的間隔 為l1，BC間的間隔 為l2，一物體自O(shè)點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿此直線做勻變速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，物體通過(guò)AB段與BC段所用的時(shí)間相等，求O與A的間隔 。6一客運(yùn)列車(chē)勻速行駛，其車(chē)輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在該客車(chē)中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車(chē)道上有一列貨車(chē)，當(dāng)該旅客經(jīng)過(guò)貨車(chē)車(chē)尾時(shí)，貨車(chē)恰好從靜止開(kāi)場(chǎng)以恒定加速度沿客車(chē)行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。該旅客在此后的20.0s內(nèi)，看到恰好有30節(jié)貨車(chē)車(chē)廂被他

4、連續(xù)超過(guò)。每根鐵軌的長(zhǎng)度為25.0m，每節(jié)貨車(chē)車(chē)廂的長(zhǎng)度為16.0m，貨車(chē)車(chē)廂間距忽略不計(jì)。求：1客車(chē)運(yùn)行速度的大小。2貨車(chē)運(yùn)行加速度的大小。7在某市區(qū)內(nèi)，一輛小汽車(chē)在公路上以速度v1向東行駛，一位觀光游客正由南向北從斑馬線上橫過(guò)馬路。汽車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)游客途經(jīng)D處時(shí)，經(jīng)過(guò)0.7s作出反響緊急剎車(chē)，但仍將正步行至B處的游客撞傷，該汽車(chē)最終在C處停下，如下圖。為了判斷汽車(chē)司機(jī)是否超速行駛以及游客橫穿馬路的速度是否過(guò)快，警方派一警車(chē)以法定最高速度vm14.0m/s行駛在同一馬路的同一地段，在肇事汽車(chē)的起始制動(dòng)點(diǎn)A緊急剎車(chē)，經(jīng)14.0m后停下來(lái)。在事故現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得17.5m，14.0m，2.6m肇事汽車(chē)的剎車(chē)

5、性能良好，問(wèn)：1該肇事汽車(chē)的初速度vA是多大?2游客橫過(guò)馬路的速度是多大?課后練習(xí)1酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多平安隱患，其中之一是駕駛員的反響時(shí)間變長(zhǎng)，“反響時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)場(chǎng)采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“反響間隔 是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的間隔 ；“剎車(chē)間隔 是指駕駛員從踩下剎車(chē)踏板制動(dòng)到汽車(chē)停頓的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的間隔 。分析上表可知，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是唐宋或更早之前，針對(duì)“經(jīng)學(xué)“律學(xué)“算學(xué)和“書(shū)學(xué)各科目，其相應(yīng)傳授者稱(chēng)為“博士，這與當(dāng)今“博士含義已經(jīng)相去甚遠(yuǎn)。而對(duì)那些特別講授“武事或講解“經(jīng)籍者，又稱(chēng)“講師。“教授和“助教均原為學(xué)官稱(chēng)謂。前者始于宋，乃“宗學(xué)“律學(xué)“醫(yī)

6、學(xué)“武學(xué)等科目的講授者；而后者那么于西晉武帝時(shí)代即已設(shè)立了，主要協(xié)助國(guó)子、博士培養(yǎng)生徒?！爸淘诠糯粌H要作入流的學(xué)問(wèn)，其教書(shū)育人的職責(zé)也十清楚晰。唐代國(guó)子學(xué)、太學(xué)等所設(shè)之“助教一席，也是當(dāng)朝打眼的學(xué)官。至明清兩代，只設(shè)國(guó)子監(jiān)國(guó)子學(xué)一科的“助教，其身價(jià)不謂顯赫，也稱(chēng)得上朝廷要員。至此，無(wú)論是“博士“講師，還是“教授“助教，其今日老師應(yīng)具有的根本概念都具有了。 A駕駛員酒后反響時(shí)間為1s B駕駛員酒后反響時(shí)間比正常情況下多0.5s C汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，加速度大小為10m/s2 D汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，加速度大小為7.5m/s22甲、乙兩個(gè)同學(xué)在直跑道上練習(xí)4×100m接力，如圖6所示，他們?cè)诒寂軙r(shí)有一

7、樣的最大速度，乙從靜止開(kāi)場(chǎng)全力奔跑需跑出25m才能到達(dá)最大速度，這一過(guò)程可看做勻變速運(yùn)動(dòng).如今甲持棒以最大速度向乙奔來(lái)，乙在接力區(qū)間伺機(jī)全力奔出.假設(shè)要求乙接棒時(shí)奔跑到達(dá)最大速度的80%，那么：1乙在接力區(qū)奔出多少間隔 ？2乙應(yīng)在間隔 甲多遠(yuǎn)時(shí)起跑？3一輛公交車(chē)從甲站以a1=1m/s2 的加速度勻加速出站，當(dāng)其速度到達(dá)v1=50m/s時(shí)開(kāi)場(chǎng)勻速行駛，臨近乙站時(shí)司機(jī)又以a2=1m/s2 的加速度剎車(chē)，公交車(chē)恰好?？吭谝艺?。某次發(fā)車(chē)時(shí)，公交車(chē)因故晚出發(fā)了 ，公交車(chē)以一樣的加速度出站，出站后當(dāng)其速度到達(dá)v2=60m/s 時(shí)開(kāi)場(chǎng)勻速行駛，臨近乙站時(shí)仍以一樣的加速度剎車(chē)結(jié)果也恰好停在乙站，并且正點(diǎn)到達(dá)。

8、那么甲、乙兩站間的間隔 是多少?“師之概念，大體是從先秦時(shí)期的“師長(zhǎng)、師傅、先生而來(lái)。其中“師傅更早那么意指春秋時(shí)國(guó)君的老師。?說(shuō)文解字?中有注曰：“師教人以道者之稱(chēng)也?！皫熤x，如今泛指從事教育工作或是傳授知識(shí)技術(shù)也或是某方面有特長(zhǎng)值得學(xué)習(xí)者?！袄蠋煹脑獠⒎怯伞袄隙稳荨皫??！袄显谂f語(yǔ)義中也是一種尊稱(chēng)，隱喻年長(zhǎng)且學(xué)識(shí)淵博者?！袄稀皫熯B用最初見(jiàn)于?史記?，有“荀卿最為老師之說(shuō)法。漸漸“老師之說(shuō)也不再有年齡的限制，老少皆可適用。只是司馬遷筆下的“老師當(dāng)然不是今日意義上的“老師，其只是“老和“師的復(fù)合構(gòu)詞，所表達(dá)的含義多指對(duì)知識(shí)淵博者的一種尊稱(chēng)，雖能從其身上學(xué)以“道，但其不一定是知識(shí)的傳播者。

9、今天看來(lái)，“老師的必要條件不光是擁有知識(shí)，更重于傳播知識(shí)。單靠“死記還不行,還得“活用,姑且稱(chēng)之為“先死后活吧。讓學(xué)生把一周看到或聽(tīng)到的新穎事記下來(lái),摒棄那些假話套話空話,寫(xiě)出自己的真情實(shí)感,篇幅可長(zhǎng)可短,并要求運(yùn)用積累的成語(yǔ)、名言警句等,定期檢查點(diǎn)評(píng),選擇優(yōu)秀篇目在班里朗讀或展出。這樣,即穩(wěn)固了所學(xué)的材料,又鍛煉了學(xué)生的寫(xiě)作才能,同時(shí)還培養(yǎng)了學(xué)生的觀察才能、思維才能等等,到達(dá)“一石多鳥(niǎo)的效果。老師范讀的是閱讀教學(xué)中不可缺少的部分，我常采用范讀，讓幼兒學(xué)習(xí)、模擬。如領(lǐng)讀，我讀一句，讓幼兒讀一句，邊讀邊記；第二通讀，我大聲讀，我大聲讀，幼兒小聲讀，邊學(xué)邊仿；第三賞讀，我借用錄好配朗讀磁帶，一邊放錄音，一邊幼兒反復(fù)傾聽(tīng)，在反復(fù)傾聽(tīng)中體驗(yàn)、品味。4如下圖，在公路的十字路口，紅燈攔停了一車(chē)隊(duì)，攔停的汽車(chē)排成筆直的一列，第一輛汽車(chē)的前端剛好與路口停頓線相齊，汽車(chē)長(zhǎng)均為l=4.0 m，前面汽車(chē)尾部與相鄰汽車(chē)的前端相距均為d1