朝陽北站首件道岔施工情況匯報(bào)材料1

1、首件道岔評(píng)估施工情況匯報(bào)材料中鐵五局京沈客運(yùn)專線遼寧段2016年6月一、項(xiàng)目概況二、工藝流程圖三、施工準(zhǔn)備四、底座板施工五、道床板施工六、總結(jié)體會(huì)一、工程概況 道岔首件工程選定為18號(hào)渡線道岔1組，即編號(hào)為1，3號(hào)18號(hào)左開道岔，岔心里程分別為DK416+051.295，DK416+141.295。單渡道岔全長(zhǎng)166.4米。 道岔底座板采用C35混凝土，厚度250mm，底座寬出道床部分頂面設(shè)置5%的橫向排水坡，起坡點(diǎn)位于道床板邊緣內(nèi)側(cè)50mm處。底座所有鋼筋節(jié)點(diǎn)間采用絕緣卡絕緣。 道床板采用C40混凝土，道床板厚368mm，軌枕頂面高出道床面10mm,道床板對(duì)稱四單元，單元一、二、三表面設(shè)向線

2、路外側(cè)的1%橫向排水坡，單元四表面設(shè)1%的人字橫向排水坡，起坡點(diǎn)位于線路中心線處。除接地鋼筋，所有鋼筋節(jié)點(diǎn)間采用絕緣卡絕緣。 底座板及道床板伸縮縫同為3cm,伸縮縫用聚乙烯泡沫板填充，頂面和兩側(cè)用聚氨酯密封。一、工程概況二、工藝流程圖工藝流程圖三、施工準(zhǔn)備 3、4月份由項(xiàng)目部、工區(qū)組織進(jìn)行各級(jí)技術(shù)交底及培訓(xùn) 4月25日完成沉降評(píng)估，4月27日完成CP控制網(wǎng)評(píng)估。 4月20日對(duì)道岔基床砼面高程、平整度、拉毛情況及預(yù)埋套筒等報(bào)監(jiān)理轉(zhuǎn)序驗(yàn)收合格。四、底座板施工 本標(biāo)段首件道岔底座于2016年5月9日完成混凝土澆筑施工。五、道床板施工1 1、道岔吊卸與儲(chǔ)存、道岔吊卸與儲(chǔ)存 基尖軌組件每隔4m一個(gè)起吊點(diǎn)

3、，轍叉組件每隔3m一個(gè)起吊點(diǎn)，且鋼軌端頭距離最近吊點(diǎn)間距不得大于3m。 包裝箱吊運(yùn)每勾不應(yīng)超過兩個(gè)。包裝箱碼放不超過2層。 岔枕按長(zhǎng)枕在下、短枕在上，每層岔枕間應(yīng)有兩塊墊木，上下層的墊木豎直對(duì)齊，在一條豎線上，碼垛層數(shù)不得超過5層。岔枕運(yùn)輸、裝卸、堆放時(shí)，套管和支撐螺栓孔加蓋臨時(shí)封閉，防止落入泥土等雜物。五、道床板施工1 1、道岔吊卸與儲(chǔ)存、道岔吊卸與儲(chǔ)存材料清點(diǎn)驗(yàn)收岔枕吊卸五、道床板施工1 1、道岔吊卸與儲(chǔ)存、道岔吊卸與儲(chǔ)存下墊上蓋岔料箱吊卸五、道床板施工 道床板施工前，放樣岔前、岔后、岔心樁點(diǎn)，定位道岔組建位置，采用方尺校核岔枕與鋼軌的垂直度。 道床板鋼筋絕緣綁扎。在岔枕位置墊方木，方木上

4、放置方鋼，方鋼高度使岔枕就位后與設(shè)計(jì)高程低約 10mm。 定出直股最后一根岔枕位置。以第一根與最后一根岔枕為基線擺放岔枕。調(diào)整時(shí)嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內(nèi)撬撥岔枕。2 2、道岔鋪設(shè)及、道岔鋪設(shè)及軌枕初調(diào)軌枕初調(diào)五、道床板施工2 2、道岔鋪設(shè)及軌枕初調(diào)、道岔鋪設(shè)及軌枕初調(diào) 初調(diào)后，安裝彈性鐵墊板，螺栓孔中心與預(yù)埋絕緣套管孔對(duì)正。將蓋板安放在彈性鐵墊板上，裝有橡膠墊圈一面朝下。選擇適當(dāng)型號(hào)的墊板螺栓，套上彈簧墊圈，并將螺紋部分涂滿鐵路專用油脂，穿過蓋板旋入預(yù)埋絕緣套管中。道岔組裝完畢后嚴(yán)格按照下表要求進(jìn)行鋼軌扣件的安裝與緊固作業(yè)，道岔扣件緊固全部采用電動(dòng)扳手作業(yè)，墊板螺栓扭矩300350N.

5、m，T型螺栓扭矩120150N.m。墊板安裝安裝墊板螺絲五、道床板施工2 2、道岔鋪設(shè)及、道岔鋪設(shè)及軌枕初調(diào)軌枕初調(diào)道岔組裝順序圖五、道床板施工鋼軌鋪設(shè)軌枕間距調(diào)整2 2、道岔鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)及軌枕初調(diào)及軌枕初調(diào)五、道床板施工3 3、道岔初調(diào)、道岔初調(diào) 利用CP采用后方交會(huì)法放樣岔前、岔心、岔后樁點(diǎn)，定位道岔組件的縱向位置。利用方尺校核岔枕與鋼軌的垂直度。利用放樣控制邊樁及加密樁調(diào)整道岔橫向距離。采用道尺檢查軌距及水平。利用支距尺檢查支距。道岔初調(diào)到位后，拆除道岔組裝平臺(tái)，轉(zhuǎn)換為螺桿支撐體系，采用電子水準(zhǔn)儀通過調(diào)整支撐絲桿調(diào)整鋼軌的高程。下墊鐵墊板豎向支撐螺栓安裝五、道床板施工4 4、模板安裝、

6、模板安裝 道床板混凝土邊模板采用定型鋼模板，模板固定裝置采用三角支架加固的方法，三角支架與底座板采用植入膨脹螺栓的方法防止跑模。道床板模板安裝完畢并符合要求后，將接地端子與接地鋼筋焊接，必須保證接地端子與模板密切，并做好接地端子的保護(hù)，以防止污染。模板安裝模板復(fù)核五、道床板施工5 5、道岔精調(diào)、道岔精調(diào) 采用安博格精調(diào)小車按照“先直股、后曲股；先軌向，后軌距；先高低，后水平”的原則完成道岔精調(diào)作業(yè)。地錨橫向調(diào)整軌道精調(diào)五、道床板施工6 6、綜合接地與絕緣電阻檢測(cè)綜合接地與絕緣電阻檢測(cè)絕緣檢測(cè)接地端子五、道床板施工7 7、轉(zhuǎn)轍機(jī)試安裝及工電先期聯(lián)調(diào)轉(zhuǎn)轍機(jī)試安裝及工電先期聯(lián)調(diào) 該組道岔共設(shè)置10處

7、轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引點(diǎn)。為保證道岔的軌向平順，澆筑混凝土之前進(jìn)行了轉(zhuǎn)轍機(jī)試安裝及工電聯(lián)合檢查，動(dòng)程及各部位密貼達(dá)到要求。轉(zhuǎn)轍機(jī)試安裝五、道床板施工8 8、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)標(biāo)高控制第三次收面 道岔道床板混凝土分單元一次灌注（單元13572468）完成組織施工。道床板混凝土表面以人工收面三次五、道床板施工8 8、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)灑水養(yǎng)護(hù)灑水養(yǎng)護(hù) 混凝土初凝后對(duì)岔枕支撐螺栓及道岔扣件進(jìn)行松卸作業(yè)，混凝土澆筑12小時(shí)后對(duì)岔枕支撐螺栓進(jìn)行拆除。道床混凝土采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于14天。五、道床板施工9 9、鋁熱焊接、鋁熱焊接焊接工藝流程圖五、道床板施工9 9、鋁熱焊接、鋁熱

8、焊接焊接順序?yàn)?、2、3、4、5、6、7、8。原則如下：1）撤叉軌排與導(dǎo)軌連接部，先直股，后曲股；2）導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間，先直股，后曲股；3）導(dǎo)軌與尖軌根部，先直尖軌，后曲尖軌；4）基本軌焊接，先直股，后曲股；5）道岔前后鋼軌焊接順序；先岔前，再岔后；先直股，再曲股。五、道床板施工9 9、鋁熱焊接、鋁熱焊接鋁熱焊接打磨五、道床板施工9 9、鋁熱焊接、鋁熱焊接無損檢測(cè)五、道床板施工10 10、靜態(tài)驗(yàn)收、靜態(tài)驗(yàn)收道岔靜態(tài)調(diào)整 采用安博格精調(diào)小車對(duì)首件道岔進(jìn)行測(cè)量，對(duì)超標(biāo)處進(jìn)行更換調(diào)整件調(diào)整，道岔調(diào)整件更換率小于2%。五、道床板施工1 11 1、第二次轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝及工電聯(lián)調(diào)第二次轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝及工電聯(lián)調(diào)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝調(diào)試六、體會(huì)總結(jié) 首件道岔工程開工以來，我們注重人員培訓(xùn)，時(shí)刻緊抓安全質(zhì)量，強(qiáng)化內(nèi)部管理，做到科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)、精細(xì)施工。在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決為后期道岔施工做足準(zhǔn)備，我們對(duì)道岔施工中的一些關(guān)鍵控制要素進(jìn)行了以下幾點(diǎn)總結(jié)：1、岔枕方正控制，對(duì)岔枕位置進(jìn)行精準(zhǔn)放樣，按放樣位置布枕,確保每根岔枕放正,減少精調(diào)工作量和難度。2、排水坡控制，縱向：在模板上用雙面膠粘好標(biāo)高帶，并加固方鋼在模板上控制標(biāo)高；橫向：根據(jù)縱向標(biāo)高采用墨線在軌枕上