地鐵綜合應(yīng)急預(yù)案

1、杭州地鐵6號線一期工程SG6-3標(biāo)項(xiàng)目部綜合應(yīng)急預(yù)案目 錄一、總則- 4 -1.1 編制目的- 4 -1.2 編制依據(jù)- 4 -1.3 適用范圍- 4 -1.4 應(yīng)急預(yù)案體系- 4 -1.5 應(yīng)急工作原則- 5 -二、項(xiàng)目危險(xiǎn)性分析- 6 -2.1項(xiàng)目概況- 6 -2.2周圍環(huán)境及地質(zhì)水文情況- 7 -2.2.1周邊環(huán)境- 7 -2.2.2地質(zhì)水文情況- 11 -2.2.3 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)對施工影響的分析- 13 -2.3危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)分析- 13 -2.3.1風(fēng)險(xiǎn)源評估概述- 14 -2.3.2風(fēng)險(xiǎn)源評估依據(jù)- 14 -2.3.3風(fēng)險(xiǎn)源分析評估結(jié)果匯總- 15 -三、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)-

2、16 -3.1應(yīng)急組織體系- 16 -3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)- 17 -3.2.1應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)- 17 -3.2.2應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)- 18 -四、預(yù)防與預(yù)警- 20 -4.1危險(xiǎn)源管理- 20 -4.2預(yù)警行動(dòng)- 23 -4.2.1信息監(jiān)測和預(yù)測- 23 -4.2.2信息來源- 23 -4.2.3信息分析和預(yù)警的條件- 24 -4.3信息報(bào)告與處置- 24 -4.3.1信息報(bào)告與通知- 24 -4.3.2信息上報(bào)- 24 -4.3.3信息傳遞- 25 -五、應(yīng)急響應(yīng)- 25 -5.1 響應(yīng)分級- 25 -5.2 響應(yīng)程序- 26 -5.2.1 級事故響應(yīng)程序- 27 -5.2.2 級事

3、故響應(yīng)程序- 28 -5.3 應(yīng)急結(jié)束- 28 -六、后期處置- 28 -6.1恢復(fù)生產(chǎn)- 28 -6.2善后處置- 29 -6.3應(yīng)急總結(jié)- 29 -6.4應(yīng)急事件調(diào)查- 29 -七、保障措施- 30 -7.1通訊及信息保障- 30 -7.2應(yīng)急隊(duì)伍保障- 30 -7.3應(yīng)急物資裝備保障- 31 -7.4經(jīng)費(fèi)保證- 31 -7.5其它保障- 32 -八、培訓(xùn)和演練- 32 -8.1培訓(xùn)- 32 -8.2演練- 32 -8.3獎(jiǎng)懲- 33 -九、附則- 33 -9.1術(shù)語與定義- 33 -9.1.1 應(yīng)急預(yù)案- 33 -9.1.2 應(yīng)急響應(yīng)- 33 -9.1.3 應(yīng)急救援- 33 -9.2應(yīng)急

4、預(yù)案備案- 33 -9.3維護(hù)與更新- 33 -9.4制定與解釋- 34 -9.5應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施- 34 -十、附件- 34 -附件一 ： 應(yīng)急物資設(shè)備清單表- 34 -中國中鐵 中鐵二局股份有限公司 China Railway Erju Co.Ltd - 36 - 一、總則1.1 編制目的為了防止施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全事故發(fā)生，完善應(yīng)急工作機(jī)制，在發(fā)生事故狀態(tài)下能迅速有序地開展事故的應(yīng)急救援工作、搶救傷員、減少事故損失。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，本著“預(yù)防與應(yīng)急并重”的原則，結(jié)合杭州地鐵6號線一期工程SG6-3標(biāo)的施工特點(diǎn)，特制定本預(yù)案。1.2 編制依據(jù)（1）有關(guān)法

5、律法規(guī)中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法；中華人民共和國安全生產(chǎn)法；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；建筑工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定；生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則；生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案評審指南；浙江省建筑業(yè)管理?xiàng)l例；杭州市建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例；杭州市地鐵建設(shè)管理暫行辦法；杭州市突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案暫行管理規(guī)定；杭州市地鐵集團(tuán)地鐵工程突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。（2）有關(guān)技術(shù)規(guī)范建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范、安全防范工程技術(shù)規(guī)范、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范、建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范、建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范。（3）杭州地鐵6號

6、線一期工程SG6-3標(biāo)合同文件、相應(yīng)的設(shè)計(jì)、地質(zhì)勘查文件。本預(yù)案相銜接的上級預(yù)案為: 中鐵二局股份有限公司生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案。1.3 適用范圍 杭州地鐵6號線一期工程SG6-3標(biāo)段工程整個(gè)施工過程中發(fā)生的各類生產(chǎn)安全事故。1.4 應(yīng)急預(yù)案體系 地鐵建設(shè)工程應(yīng)急預(yù)案分為集團(tuán)公司級應(yīng)急預(yù)案和項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案，本應(yīng)急預(yù)案為項(xiàng)目級應(yīng)急預(yù)案，由項(xiàng)目力量能夠處理的事故采用本應(yīng)預(yù)案，當(dāng)以項(xiàng)目能力不能處理的上報(bào)公司，由公司啟動(dòng)公司級應(yīng)急預(yù)案。 應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案，專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，應(yīng)急演練方案等。杭州地鐵6號線一期工程SG6-3標(biāo)生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案起重吊裝專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案火災(zāi)專項(xiàng)應(yīng)

7、急預(yù)案盾構(gòu)進(jìn)出洞專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案盾構(gòu)機(jī)故障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案基坑漏水專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案高支模坍塌專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案凍結(jié)法施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案防火災(zāi)事故現(xiàn)場處置方案防觸電事故現(xiàn)場處置方案防高處墜落事故現(xiàn)場處置方案防物體打擊事故現(xiàn)場處置方案防管線破壞事故現(xiàn)場處置方案防周邊建（構(gòu)）筑物及房屋開裂事故現(xiàn)場處置方案防機(jī)械傷害事故現(xiàn)場處置方案防設(shè)備傾覆事故現(xiàn)場處置方案防基坑坍塌事故現(xiàn)場處置方案防腳手架模板坍塌事故現(xiàn)場處置方案防起重傷害事故現(xiàn)場處置方案防車輛傷害事故現(xiàn)場處置方案人員疏散現(xiàn)場處置方案應(yīng)急預(yù)案體系圖1.5 應(yīng)急工作原則本項(xiàng)目應(yīng)急工作的原則是：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、層次分明； 分工協(xié)作、各司其職；快速響應(yīng)、果斷處置； 預(yù)防為主、防治結(jié)

8、合。二、項(xiàng)目危險(xiǎn)性分析2.1項(xiàng)目概況工程概況杭州地鐵6號線一期工程土建施工SG6-3標(biāo)段位于杭州市西湖區(qū)，依次沿著杭州市科海路、浮山西路、象山路、美院南街地下敷設(shè)：工程內(nèi)容包含河山路站、河山路站鳳凰公園站區(qū)間及中間風(fēng)井、鳳凰公園站、鳳凰公園站美院象山站區(qū)間施工。杭州地鐵6號線一期工程土建施工SG6-3標(biāo)段地理位置示意圖河山路站：車站總建筑面積11151，車站全長188m（凈尺寸）。本站設(shè)2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐體系，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用600mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐體系。采用明挖順作法施工。河山路站鳳凰公園站區(qū)間：區(qū)間長度：右線2234.375m米；左線22

9、33.634m。中間設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道及泵房。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用凍結(jié)法加固，礦山法開挖施工。區(qū)間風(fēng)井：風(fēng)井總建筑面積為1986.68，風(fēng)井全長為27.8m，為地下兩層風(fēng)井。采用明挖順作法施工。鳳凰公園站美院象山站區(qū)間：區(qū)間長度：右線1070m米；左線1092.672m。中間設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道及泵房。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用凍結(jié)法加固，礦山法開挖施工。團(tuán)結(jié)浦橋：現(xiàn)狀橋?yàn)?x5.5m鋼筋混凝土實(shí)心板橋，梁高32cm，斜交角度1°，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺(tái)，橋臺(tái)墻厚80cm，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1m，樁長約14m?，F(xiàn)狀橋面寬度29.5m。橋樁侵入隧道范圍，需拆復(fù)建。根據(jù)設(shè)計(jì)方案

10、分兩期進(jìn)行拆復(fù)建。鳳凰公園站：車站外包總長275.6m，總建筑面積15005。車站共設(shè)置4個(gè)地面出入口、2組風(fēng)亭、1個(gè)緊急疏散口和1組冷卻塔。主體圍護(hù)主要采用地下連續(xù)墻及鉆（沖）孔灌注樁+內(nèi)支撐體系，附屬圍護(hù)采用1000800咬合樁、8001000鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐體系。采用明挖順作法施工，局部土體需要進(jìn)行控制爆破開挖。2.2周圍環(huán)境及地質(zhì)水文情況2.2.1周邊環(huán)境(1) 河山路站河山路站位于河山路和石龍山路之間的科海路下，為地下二層島式車站，車站總建筑面積11151，車站有效站臺(tái)中心里程處軌面埋深為14.45m，頂板覆土2.8m，底板墊層底埋深16.11m。車站起點(diǎn)里程YDK1+648.62

11、5，終點(diǎn)里程YDK1+836.625,車站全長188m（凈尺寸），車站有效站臺(tái)中心里程為YDK1+760.000。本站設(shè)2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口，A、C出入口位于車站東側(cè)，其余附屬位于車站西側(cè)。車站有效站臺(tái)長度120m，結(jié)構(gòu)形式為兩柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。河山路站建（構(gòu)）筑物平面示意圖河山路站周邊存在電力、污水、雨水、給水、燃?xì)?、路燈、通訊等多種地下管線。河山路站周圍管線情況統(tǒng)計(jì)表管線種類規(guī)格（mm）埋深（m）與車站關(guān)系施工措施備注河山路電力600x400、110KV1.35B號出入口、1號、2號風(fēng)亭范圍永久改遷電力600x400、10KV1.45B號出入口、1號、2號風(fēng)亭范圍臨時(shí)改遷電力、污水

12、、雨水、給水、燃?xì)?、路燈、通訊埋深指管?nèi)底埋深。污水DN400、有壓1.049B號出入口、1號、2號風(fēng)亭范圍永久改移給水DN10002.1車站縱向范圍臨時(shí)改遷雨水DN8001.8車站縱向范圍臨時(shí)改遷燃?xì)釪N2191.70車站縱向范圍臨時(shí)改遷污水DN4007.8A號、C號出入口范圍永久改移通訊光纖501.05B號出入口、1號、2號風(fēng)亭范圍臨時(shí)改遷通訊光纖8500.75B號出入口、1號、2號風(fēng)亭范圍臨時(shí)改遷通訊200x5001.9B號出入口、1號、2號風(fēng)亭范圍臨時(shí)改遷 (2) 鳳凰公園站鳳凰公園站：車站外包總長275.6m，總建筑面積15005。車站共設(shè)置4個(gè)地面出入口、2組風(fēng)亭、1個(gè)緊急疏散口和

13、1組冷卻塔。主體圍護(hù)主要采用地下連續(xù)墻及鉆（沖）孔灌注樁+內(nèi)支撐體系，附屬圍護(hù)采用1000800咬合樁、8001000鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐體系。采用明挖順作法施工，局部土體需要進(jìn)行控制爆破開挖。鳳凰公園站周圍管線情況統(tǒng)計(jì)表管線種類規(guī)格（mm）埋深（m）與車站關(guān)系施工措施備注象山路燃?xì)釪N1791.352號風(fēng)亭、B、C出入口臨時(shí)改遷電力、污水、雨水、給水、燃?xì)?、路燈、通訊埋深指管?nèi)底埋深。給水DN4001.52號風(fēng)亭、B、C出入口臨時(shí)改遷雨水DN10003.052號風(fēng)亭、B、C出入口臨時(shí)改遷污水DN3003.52號風(fēng)亭、B、C出入口臨時(shí)改遷通信DN200×3001.602號風(fēng)亭、B、C出

14、入口臨時(shí)改遷電力DN600×400、10KV1.35車站縱向范圍臨時(shí)改遷電力DN600×400、1KV1.35車站縱向范圍臨時(shí)拆除給水DN4001.5車站縱向范圍臨時(shí)拆除路電DN500.3車站縱向范圍臨時(shí)拆除雨水DN10003.05車站縱向范圍臨時(shí)拆除污水DN3003.5車站縱向范圍臨時(shí)拆除燃?xì)釪N179、中壓1.35車站縱向范圍臨時(shí)拆除通信DN200×3001.25車站縱向范圍臨時(shí)拆除雞山路給水DN2001.49車站橫向范圍臨時(shí)拆除電力、污水、雨水、給水、燃?xì)狻⒙窡?、通訊埋深指管?nèi)底埋深。電力DN600×400、10kv1.17車站橫向范圍臨時(shí)拆除污水

15、DN5004.7車站橫向范圍臨時(shí)拆除給水DN3001.05車站橫向范圍臨時(shí)拆除燃?xì)釪N1101.27車站橫向范圍臨時(shí)遷改通信DN200×3001車站橫向范圍臨時(shí)拆除路電DN800.7車站橫向范圍臨時(shí)拆除 (3) 河山路站鳳凰公園站區(qū)間河山路站鳳凰公園站區(qū)間為單圓盾構(gòu)區(qū)間，該區(qū)間總長2234.715m，區(qū)間設(shè)1中間風(fēng)井， 2處聯(lián)絡(luò)通道兼泵站。盾構(gòu)段左、右線，線間距1215.6m，左線設(shè)置R-300m、R-365m二處曲線，右線設(shè)置R-320m、R-350m二處曲線。區(qū)間線路采用“W”型坡。區(qū)間左、右線隧道以同標(biāo)高從河山路站北端頭平行出發(fā)，先后以坡率12、4下坡及6上坡、再4下坡及5上坡

16、行至鳳凰公園站南端。軌面埋深為15m19.3m，隧道拱頂埋深為1014.3m。（4）鳳凰公園站美院象山站區(qū)間鳳凰公園站美院象山站區(qū)間總長1238.9m，區(qū)間設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站，線路出鳳凰公園站后，沿象山路向北敷設(shè)，下穿北塘河、320國道及規(guī)劃杭富市域線，以半徑R=450m、R=350m兩組平曲線經(jīng)雙流村西側(cè)空地和象山國際廣場拐頭向東進(jìn)入美院南街，至美院南路與杭富路路口設(shè)美院象山站。本區(qū)間設(shè)置2組平面曲線，上行線曲線半徑分別為450m、350m，下行線曲線半徑分別為450m、350m。區(qū)間上、下行線線路采用V字坡，最大縱坡為24，最小縱坡為4。區(qū)間隧道最小埋深8.8m，最大埋深16.4m。（4

17、）團(tuán)結(jié)浦橋施工概況團(tuán)結(jié)浦橋呈南北走向，右偏角89°，為跨團(tuán)結(jié)浦河而設(shè)，橋址處規(guī)劃河底標(biāo)高2.5m，梁底標(biāo)高7.0m，河道寬度10m，二十年一遇排澇水位6.50m?，F(xiàn)狀橋?yàn)?x5.5m鋼筋混凝土實(shí)心板橋，梁高32cm，斜交角度1°，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺(tái)，橋臺(tái)墻厚80cm，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1m，樁長約14m?，F(xiàn)狀橋面寬度29.5m，橋面橫斷面(由西向南東)布置為0.25m（欄桿）+5.0m（人行道）+8m（機(jī)非混行道）+11m（機(jī)非混行道）+5m（人行道）+0.25m（欄桿）。鳳凰公園站美院象山站區(qū)間盾構(gòu)下穿現(xiàn)狀橋整幅斷面，因原橋樁基阻礙盾構(gòu)掘進(jìn)，故需將整幅橋梁拆除還建，

18、還建橋梁的下部結(jié)構(gòu)不能干擾盾構(gòu)的順利通過。2.2.2地下障礙物概況(1)建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀本工程所處場區(qū)較為偏僻，沿線地表現(xiàn)狀以市政道路、荒地、菜地、池塘為主，周邊基本無重大建構(gòu)物，沿線重要建構(gòu)物情況如下表：序號建筑物編號建筑物名稱地理位置建造時(shí)間結(jié)構(gòu)形式地上層數(shù)地下室層數(shù)基礎(chǔ)形式備注1F1昊元置業(yè)售樓部象山路、雞山路交叉口附近2013框架3/±0.00m相當(dāng)于黃海高程系7.50m?；A(chǔ)采用C30防水混凝土現(xiàn)澆，基礎(chǔ)頂標(biāo)高-0.80m，選用10-3層中風(fēng)化構(gòu)造角礫層作為持力層。2E2轉(zhuǎn)塘公交停?；鼐C合樓象山路、鎮(zhèn)南路交叉口附近2012框架81±0.00m相當(dāng)于黃海高程系7.

19、95m。采用600mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁端進(jìn)入10-C層中風(fēng)化石英砂巖層不少于0.5m，有效樁長約21.524m。3E1鳳凰山沿山渠箱涵象山路與鳳凰山沿山渠交叉口附近2006砼/±0.00m相當(dāng)于黃海高程系8.00m。采用淺基礎(chǔ)，20cmC20鋼筋砼+30cm砂礫墊層。4D5錢江BLOCK科海路與河山路交叉口以北東側(cè)2014框架22±0.00m相當(dāng)于黃海高程系8.0m。采用800鉆孔灌注樁,樁端進(jìn)入中風(fēng)化石英砂巖層不少于1.0m，有效樁長約8.828.5m。5H6團(tuán)結(jié)浦橋象山路與320國道交叉口南側(cè)2008砼/橋跨為1000mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為1000鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，

20、橋臺(tái)樁底標(biāo)高為-12.50m。 (2)下穿鳳凰山沿山渠箱涵河山路站鳳凰公園站區(qū)間以半徑R=300m曲線下穿象山路鳳凰山沿山渠箱涵，箱涵為箱型框架結(jié)構(gòu)，為淺基礎(chǔ)，區(qū)間隧道與箱涵底凈距8.65m。(3)側(cè)穿轉(zhuǎn)塘公交基地綜合樓樁基河山路站鳳凰公園站區(qū)間以半徑R=300m曲線側(cè)穿轉(zhuǎn)塘公交基地綜合樓，綜合樓為600鉆孔灌注樁，有效樁長21.524m，樁基入中風(fēng)化巖，區(qū)間隧道與橋樁最小凈距為2.77m。(4)區(qū)間下穿團(tuán)結(jié)浦橋鳳凰公園站美院象山站區(qū)間下穿團(tuán)結(jié)浦橋，橋樁侵入隧道范圍內(nèi)，團(tuán)結(jié)浦橋橋跨為1000鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁底標(biāo)高-12.5；橋臺(tái)為10004500鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁底標(biāo)高為-11m。盾構(gòu)穿越段

21、所處土層為1粘土、1粉質(zhì)粘土。2.2.2地質(zhì)水文情況根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，河山路站場區(qū)地層從上到下依次為：雜填土、素填土、砂質(zhì)粉土2-32、砂質(zhì)粉土夾粉砂、砂質(zhì)粉土3-5、粉砂5-33、粉砂12-1、圓礫、全風(fēng)化石英砂巖、中風(fēng)化石英砂巖等，車站地板位于5-33粉砂層。鳳凰公園站場區(qū)情況復(fù)雜，場區(qū)大部分地層從上到下依次為：雜填土、粉質(zhì)粘土2、粉質(zhì)粘土31、淤泥質(zhì)粘土1、淤泥質(zhì)粘土3、粉質(zhì)粘土2、角礫混粘土16-2、強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖30-2、中風(fēng)化石英砂巖30-3；局部地層從上到下依次為：雜填土、角礫混粘土16-2、中風(fēng)化硅質(zhì)灰?guī)r34-3、中風(fēng)化灰?guī)r35-3等。車站地板位于淤泥質(zhì)粘土3、粘土混角礫16-1、

22、角礫混粘土16-2、中風(fēng)化硅質(zhì)灰?guī)r34-2層等。河山路站鳳凰公園站區(qū)間盾構(gòu)隧道主要穿越3砂質(zhì)粉土夾粉砂、5砂質(zhì)粉土、3淤泥質(zhì)粘土、33粉砂、1粘土、2粉質(zhì)粘土地層，左線局部穿越30-2強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖。鳳凰公園站美院象山站區(qū)間盾構(gòu)隧道主要穿越1淤泥質(zhì)粘土、1粘土、1粘土，局部穿越16-1粘土混角礫、16-2角礫混粘土、35-1全風(fēng)化灰?guī)r。根據(jù)鉆探揭露及經(jīng)原位測試和室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，依據(jù)工程特性及成因條件，將場區(qū)地基土劃分為17個(gè)工程地質(zhì)層及59個(gè)亞層。2.2.3 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)對施工影響的分析一、河山路站（1）本工點(diǎn)場區(qū)內(nèi)無地表河流。場區(qū)西側(cè)為三號浦河，車站主體離河岸18米左右，車站西側(cè)附屬邊線

23、為于該河道岸坡上。三號浦河為屬錢塘江水系的南北向支流，平行分布于車站西側(cè)，寬約26m左右，2014年05月25日測得河水位高程5.770m，河水深度1.92.8m，河底淤泥厚度為0.20.8m現(xiàn)狀流速極緩慢，流速小于2m/min。三號浦河河水與潛水呈水力互補(bǔ)關(guān)系，河水位高時(shí)補(bǔ)給給潛水，反之潛水補(bǔ)給給河水。該河無防滲措施，河岸為漿砌塊石。地下水因含水介質(zhì)、水動(dòng)力特征及其賦存條件的不同，其補(bǔ)、逕、排作用和水化學(xué)特征均各不同，根據(jù)鉆探揭露：勘探深度范圍內(nèi)地下水類型主要為松散巖類孔隙潛水（以下簡稱潛水）、松散巖類孔隙承壓水（以下簡稱承壓水）和基巖裂隙水。（2）本工程場地環(huán)境類型地下水按類考慮。三號浦河

24、河水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。擬建場地的淺部潛水對混凝土結(jié)構(gòu)具微 腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。擬建場地的承壓水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；在長期浸水環(huán)境條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。二、鳳凰公園站（1）地下水因含水介質(zhì)、水動(dòng)力特征及其賦存條件的不同，其補(bǔ)、徑、排作用和水化學(xué)特征均各不同，根據(jù)鉆探揭露：勘探深度范圍內(nèi)地下水類型主要可分為第四系松散巖類孔隙性潛水（以下簡稱潛水）和基巖（巖溶）裂隙水。場區(qū)淺部潛水主要賦存于上部填土層、層粉質(zhì)粘土和粘質(zhì)粉土及(16)層粘土混角礫或角礫混粘土中；基巖（巖溶）裂隙水分布于風(fēng)化基巖裂隙中及溶洞中，主要

25、為(30)1、(30)2、(34)1、(34)2、(35)1、(35)2全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化層的裂隙中及溶蝕洞中。本場區(qū)潛水初見水位般埋深0.501.80m，相當(dāng)于85高程5.676.88m；靜止水位一般埋深1.001.90m，相當(dāng)于85高程5.026.15m，并隨季節(jié)的變化而變化。潛水主要接受大氣降水和地下側(cè)向徑流補(bǔ)給，并以蒸發(fā)和側(cè)向地下徑流為主要排泄方式。潛水水位年變幅為1.02.0m。潛水流速緩慢，對工程建設(shè)影響小?；鶐r巖溶裂隙水主要受上部潛水補(bǔ)給，與潛水有明顯水力聯(lián)系。總體水量貧乏，水力聯(lián)通性差，對工程影響小，不作專門研究。（2）本工程場地環(huán)境類型地下水按類考慮，地層滲透性按B類考慮。擬建場

26、地的淺部潛水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；在干濕交替環(huán)境條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性。2.3危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)分析2.3.1風(fēng)險(xiǎn)源評估概述由于本地鐵分為車站和盾構(gòu)施工，涉及圍護(hù)結(jié)構(gòu)、深基坑開挖、高支模、盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)及掘進(jìn)、水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸、地下作業(yè)等，且機(jī)械化程度高，作業(yè)環(huán)境差，交叉作業(yè)頻繁，施工過程中容易發(fā)生起重傷害、基坑坍塌、透水、周邊建（構(gòu)）筑物傾斜倒塌、機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊、坍塌、觸電等生產(chǎn)安全事故。根據(jù)水文、地質(zhì)、地貌、線路、道路、地下及地面建、構(gòu)筑物情況，依據(jù)城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（GB506522011），將工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)等級分為級、級、級、級，共四個(gè)風(fēng)

27、險(xiǎn)級別。2.3.2風(fēng)險(xiǎn)源評估依據(jù)、國家現(xiàn)行的施工規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、杭州市的有關(guān)規(guī)定、杭州地鐵建設(shè)發(fā)展有限公司的要求和規(guī)定。、我單位在地鐵工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)以及對施工安全、風(fēng)險(xiǎn)評估的研究。、施工地質(zhì)勘察資料，周圍施工環(huán)境。2.3.3風(fēng)險(xiǎn)源分析評估結(jié)果匯總風(fēng)險(xiǎn)源編號工點(diǎn)名稱里程（施工設(shè)計(jì)里程）風(fēng)險(xiǎn)源名稱風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)基本狀況描述（含風(fēng)險(xiǎn)工程狀況、風(fēng)險(xiǎn)工程與軌道工程關(guān)系狀況等）工程風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)源分類1河山路站YDK1+648.625 YDK1+836.625沿三號浦河河山路站基坑施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙河道距附屬基坑凈距不到1m，基坑工程施工時(shí)，極易因?yàn)楦鞣N管理疏忽或者質(zhì)量缺陷導(dǎo)致基坑和河流間形成通道，水沙灌入基坑，從

28、而導(dǎo)致基坑被淹、周邊地面坍陷、甚至基坑失穩(wěn)，造成不可估量的安全質(zhì)量事故級自身風(fēng)險(xiǎn)2DK20+321.050DK20+528.06河山路站北端盾構(gòu)近鄰河道始發(fā)施工河山路站西側(cè)為三號浦河，車站主體離河岸18米左右。河山路站北端為盾構(gòu)雙始發(fā)，杭州地區(qū)因?yàn)榈刭|(zhì)、水文等原因，盾構(gòu)始發(fā)本來就是重大風(fēng)險(xiǎn)源級環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)3YDK1+648.625 YDK1+836.625河山路站結(jié)構(gòu)防水河山路站近鄰三號浦河施工，設(shè)計(jì)出入口與河道最小凈距僅為0.9m，且出入口和主體結(jié)構(gòu)接口的防水施工一直是地下工程防水的薄弱環(huán)節(jié)級環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)5鳳凰公園站YDK4+71.000YDK4+345.000鳳凰公園站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工土體基坑、斷層夾

29、巖段基坑、巖面突起處的巖體基坑三種圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，技術(shù)管理難度大，若是圍護(hù)結(jié)構(gòu)未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，開挖過程將造成周邊環(huán)境影響過大。級自身風(fēng)險(xiǎn)6YDK4+71.000YDK4+345.000昊元置業(yè)售樓部臨近鳳凰公園站基坑建筑距基坑僅5.9m極易因?yàn)榛幼冃卧斐傻闹苓呁馏w不均與沉降導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞級環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)7河山路站鳳凰公園站區(qū)間美院象山站區(qū)間YDK1+836.625 YDK4+71.000區(qū)間復(fù)雜地層掘進(jìn)施本工程盾構(gòu)隧道段主要穿越1淤泥質(zhì)粘土、1粘土、1粘土，局部穿越1粘土混角礫、2角礫混粘土、(35)1全風(fēng)化灰?guī)r，全風(fēng)化灰?guī)r：深灰色，黑灰色，母巖成分與結(jié)構(gòu)已大全部破壞，風(fēng)化成土狀。且根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)

30、告，區(qū)間局部可能存在溶洞級自身風(fēng)險(xiǎn)8ZDK5+331.000ZDK5+409.000 YDK5+331.000YDK5+409.000小半徑曲線盾構(gòu)掘進(jìn)河山路站鳳凰公園站區(qū)間盾構(gòu)段左、右線曲線半徑小，盾構(gòu)姿態(tài)控制較困難，管片拼裝時(shí)易出現(xiàn)邊角碎裂導(dǎo)致成型隧道滲漏水易造成超挖現(xiàn)象回填不及時(shí)易造成地表過大沉降級環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)9YDK4+345.000YDK5+415.000區(qū)間下穿團(tuán)結(jié)浦橋隧道通過時(shí)橋梁為新建橋梁，盾構(gòu)隧道距離橋樁近，若盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)控制不好，橋樁受到不均勻沉降，橋梁結(jié)構(gòu)安全將受到威脅級自身風(fēng)險(xiǎn)10YDK3+429.680YDK3+865.356盾構(gòu)下穿鳳凰山沿山渠箱涵河山路站鳳凰公園站區(qū)間

31、盾構(gòu)左線下穿鳳凰山沿山渠箱涵箱涵，盾構(gòu)施工時(shí)若是參數(shù)控制不當(dāng)，不均勻沉降過大，將導(dǎo)致箱涵結(jié)構(gòu)破壞，甚至在箱涵和盾構(gòu)刀盤前形成通道，發(fā)生螺旋機(jī)噴涌等事故級自身風(fēng)險(xiǎn)11ZDK1+942.533ZDK2+346.607區(qū)間側(cè)穿轉(zhuǎn)塘公交基地綜合樓樁基河山路站鳳凰公園站區(qū)間盾構(gòu)右線臨近轉(zhuǎn)塘公交基地綜合樓樁基樁基距離盾構(gòu)區(qū)間最小凈距為2.11m，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對樁基影響較大，若盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制不好，產(chǎn)生較大不均勻沉降或者對擠裂樁基都會(huì)影響建構(gòu)物的結(jié)構(gòu)安全級自身風(fēng)險(xiǎn)12YDK4+050.680YDK4+071.000區(qū)間下穿三號浦河、北塘河下穿三號浦河，河底埋深約2.5m，隧道頂與河底凈距約8.7m。區(qū)間下穿北

32、塘河，河寬約10m，河水深度2.03.0 m左右，區(qū)間下穿時(shí)，若河底被擊穿，隧道將面臨進(jìn)大量水沙的風(fēng)險(xiǎn)，甚至盾構(gòu)被淹沒、人員撤離不及時(shí)還有可能造成人員傷亡級自身風(fēng)險(xiǎn)三、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)3.1應(yīng)急組織體系為保證在緊急時(shí)刻，在短時(shí)間內(nèi)及時(shí)部署、處理各種可能發(fā)生的事故，項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)，并設(shè)立了相應(yīng)的應(yīng)急救援工作小組，應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖及主要負(fù)責(zé)人名單見圖3-1?？傊笓]：茍羅波副指揮：李富強(qiáng)副指揮：張勇通 訊 聯(lián) 絡(luò) 組技 術(shù) 支 持 組消 防 保 衛(wèi) 組搶 險(xiǎn) 救 援 組醫(yī) 療 救 援 組后 勤 保 障 組善 后 處 置 組圖3-1項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖各組詳細(xì)人員如下：總指揮：茍羅波副

33、指揮：李富強(qiáng)、張勇、王術(shù)、眭億、鐘澤成通訊聯(lián)絡(luò)組組長：吳彬，組員為李春潔技術(shù)支持組組長：王術(shù)，組員為馮敏捷、周建棟、卿大明消防保衛(wèi)組組長：簡顯俊，組員為劉力偉搶險(xiǎn)搶修組組長：眭億，組員為邱世忠、何順興、張斌醫(yī)療救護(hù)組組長：吳彬，組員為何文、盛子原后勤保障組組長：米凱，組員為鄢光永、何健善后處置組組長：張勇，組員為李富強(qiáng)、鐘澤華以上人員可以相互調(diào)配相互支援，人員不夠時(shí)由總指揮進(jìn)行人員調(diào)配。3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.2.1應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)（1）總指揮：項(xiàng)目經(jīng)理茍羅波為總指揮。（2）副指揮：項(xiàng)目總工王術(shù)和安全經(jīng)理鐘澤成為副指揮。（3）成員組成：工程部、安質(zhì)部、物設(shè)部、財(cái)務(wù)部、辦公室、試驗(yàn)室。3.2.2

34、應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)（1）總指揮職責(zé)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，負(fù)責(zé)救援工作的組織與指揮。具體職責(zé)是：執(zhí)行國家有關(guān)事故應(yīng)急救援工作的法規(guī)和政策；分析災(zāi)情，確定事故救援預(yù)案，制定各階段的應(yīng)急對策；確定各部門的職責(zé)，為救援提供物質(zhì)保障及其他保障條件；組織預(yù)案的學(xué)習(xí)、演練改進(jìn)，對預(yù)案的執(zhí)行或演練情況進(jìn)行總結(jié)；負(fù)責(zé)內(nèi)外消息的接受處理，向上級部門做事故及救援報(bào)告；下達(dá)應(yīng)急救援命令及響應(yīng)結(jié)束命令；檢查善后處理以及恢復(fù)生產(chǎn)秩序的工作。（2）副指揮由項(xiàng)目總工及安全經(jīng)理擔(dān)任，負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作。具體職責(zé)是：總指揮不在場時(shí)，由項(xiàng)目安全經(jīng)理行事總指揮權(quán)利；監(jiān)督檢查應(yīng)急準(zhǔn)備工作情況，組織開展應(yīng)急培訓(xùn)教育及應(yīng)急預(yù)

35、案的演練、操練和講解活動(dòng)；平時(shí)收集有關(guān)危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)有害因素變化情況的信息；負(fù)責(zé)了解、檢查各救援部門的工作，及時(shí)提出指導(dǎo)或改進(jìn)意見；做好與消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各公共救援部門和請求外單位救援的聯(lián)系；檢查督促各應(yīng)急救援工作小組做好搶險(xiǎn)救援、信息上報(bào)、善后處理以及恢復(fù)生產(chǎn)秩序的工作。（3）通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)： 確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。 （4）技術(shù)支持組職責(zé)提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。 繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重

36、點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。 （5）消防保衛(wèi)組職責(zé) 執(zhí)行防火方案中應(yīng)急預(yù)案程序。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。保護(hù)受害人財(cái)產(chǎn)。搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。 （6）搶險(xiǎn)救援組職責(zé) 實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。 （7）醫(yī)療救治組在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受

37、污染等）。 使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。 （8）后勤保障組職責(zé) 保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。（9）善后處置組負(fù)責(zé)事故調(diào)查評估、事故現(xiàn)場恢復(fù)以及傷亡人員家屬的安撫等工作。主要應(yīng)急人員聯(lián)系電話序號姓名組內(nèi)職務(wù)聯(lián)系電話備注1茍羅波總指揮186571239752李富強(qiáng)副指揮137778554933張 勇善后處置組組長186065321324王 術(shù)技術(shù)支持組織長150212213995眭 億搶險(xiǎn)搶修組組長186571239756鐘澤華消防保衛(wèi)組組長1590662216

38、07吳 彬醫(yī)療救護(hù)組組長158789677828楊清松醫(yī)療救護(hù)組組長158671533319盛子原醫(yī)療救護(hù)組組員1860581835110簡顯俊消防保衛(wèi)組組員1580886237011劉力瑋消防保衛(wèi)組組員1866701605512馮敏捷技術(shù)支持組組員1550588386813何 文醫(yī)療救護(hù)組組員1356002143514周建棟技術(shù)支持組組員1867934930115邱世忠搶險(xiǎn)搶修組組員1321909150516卿大明搶險(xiǎn)搶修組組員1528256176617李春潔通訊聯(lián)絡(luò)組組員1516719173218蔣 玥后勤保障組組員1866712727919米 凱后勤保障組組長1522167525920王

39、亭亭后勤保障組組、預(yù)防與預(yù)警4.1危險(xiǎn)源管理4.1.1監(jiān)控方式、方法對危險(xiǎn)源的監(jiān)控主要由項(xiàng)目部工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，總工程師對危險(xiǎn)源監(jiān)控工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。安全負(fù)責(zé)人定期對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，應(yīng)重點(diǎn)檢查生產(chǎn)安全事故易發(fā)生區(qū)域，對基坑施工中易發(fā)生事故的工序進(jìn)行有針對性的檢查。同時(shí)，結(jié)合第三方檢測單位做好監(jiān)測協(xié)調(diào)工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除，如果安全人員無能力排除的，報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師立即組織人員排除安全隱患。4.1.1.1監(jiān)測內(nèi)容（1）水平垂直位移的量測 主要用于觀測維護(hù)墻頂，立柱頂端、地下管線及周邊建筑物、地表的水平位移及沉降。（2）測斜主

40、要目的是觀測基坑開挖過程中圍護(hù)墻身位移。在基坑四面圍護(hù)墻內(nèi)埋設(shè)測斜管。（3）地下水位的觀測：應(yīng)布置坑外地下水位觀測井，監(jiān)測坑外地下水位的波動(dòng)情況。（4）立柱?。ǔ粒┝浚?）支撐軸力、墻體內(nèi)力（6）基坑回彈4.1.1.2監(jiān)測預(yù)警的判定為取得基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，各觀測點(diǎn)在施工前，隨施工進(jìn)度及時(shí)設(shè)置，并及時(shí)測得初始值，監(jiān)測點(diǎn)的布置，觀測次數(shù)不少于2次，直至穩(wěn)定后作為動(dòng)態(tài)觀測的初始測值。（監(jiān)測點(diǎn)的布置詳見監(jiān)測專項(xiàng)方案）測量基準(zhǔn)點(diǎn)在施工前埋設(shè)，經(jīng)觀測確定其已穩(wěn)定時(shí)方才投入使用。穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為間隔半個(gè)月兩次觀測高程差不超過2倍觀測點(diǎn)精度。基準(zhǔn)點(diǎn)不少于3個(gè)，并設(shè)在施工影響范圍外。監(jiān)測期間定期聯(lián)測以檢驗(yàn)其穩(wěn)定性。并采用有效

41、保護(hù)措施，保證其在整個(gè)監(jiān)測期間的正常使用。4.1.1.3施工監(jiān)測頻率根據(jù)工程情況合理安排監(jiān)測時(shí)間間隔，做到既經(jīng)濟(jì)又安全。根據(jù)以往同類工程的經(jīng)驗(yàn)，擬定監(jiān)測頻率為見表6。表6 監(jiān)測頻率表監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測頻率圍護(hù)施工坑內(nèi)降水開挖05m（在開挖區(qū)域）開挖510（在開挖區(qū)域）開挖10m（在開挖區(qū)域）底板結(jié)束現(xiàn)場巡視1次/1天地下綜合管線沉降監(jiān)測1次/2天1次/7天1次/2天1次/1天1次/1天1次/2天周邊建(構(gòu))筑物沉降監(jiān)測1次/2天1次/7天1次/2天1次/1天1次/1天1次/2天周邊地表沉降剖面監(jiān)測/1次/7天1次/2天1次/1天1次/1天1次/2天圍護(hù)頂部變形監(jiān)測/1次/2天1次/1天2次/1天1次

42、/2天圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向位移監(jiān)測/1次/2天1次/1天2次/1天1次/2天立柱垂直位移監(jiān)測/1次/2天1次/1天2次/1天1次/2天支撐軸力監(jiān)測/1次/2天1次/1天2次/1天1次/2天坑底土體回彈監(jiān)測/1次/2天1次/1天結(jié)束結(jié)束坑外水位觀測/1次/3天1次/2天1次/1天1次/1天1次/3天原則上每個(gè)監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測周期自監(jiān)測對象所處區(qū)域或附近基坑土建施工開始到土建施工完畢為止。周邊環(huán)境如建筑物變形等項(xiàng)目在土建施工開始前測定原始值。注：現(xiàn)場監(jiān)測將采用定時(shí)觀測與跟蹤觀察相結(jié)合的方法進(jìn)行，監(jiān)測頻率可根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化大小進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以能系統(tǒng)反映所測變形的變化過程且不遺漏其變化時(shí)刻為原則；監(jiān)測數(shù)據(jù)有突變

43、時(shí)，監(jiān)測頻率隨即進(jìn)行加密監(jiān)測，實(shí)施跟蹤監(jiān)測；各監(jiān)測項(xiàng)目的開展、監(jiān)測范圍的擴(kuò)展，隨基坑施工進(jìn)度不斷推進(jìn)；當(dāng)變形數(shù)據(jù)趨于平緩時(shí)，在有充足的證據(jù)證明變化趨于穩(wěn)定時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可以停止相應(yīng)項(xiàng)目的監(jiān)測工作。由于工程的特殊重要性，應(yīng)每天不間斷的對工程周邊環(huán)境及基坑施工工況進(jìn)行全面的現(xiàn)場巡視工作，并做好相應(yīng)的文字觀測記錄和影像記錄。4.1.1.4報(bào)警值監(jiān)測報(bào)警指標(biāo)一般以總變化量和變化速率兩個(gè)量控制，累計(jì)變化量的報(bào)警指標(biāo)一般不宜超過設(shè)計(jì)限值。當(dāng)下列監(jiān)測值達(dá)到報(bào)警指標(biāo)的80%，在日報(bào)上進(jìn)行預(yù)警，提請相關(guān)單位予以重視；當(dāng)達(dá)到報(bào)警指標(biāo)時(shí)即為報(bào)警值，首先采用口頭、短信或電話通知的方式告知業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工

44、單位等相關(guān)各方，后通過書面形式在日報(bào)表上進(jìn)行明示。結(jié)合相關(guān)規(guī)范及本工程的情況，報(bào)警指標(biāo)初步擬定見表7： 報(bào)警指標(biāo)表位置監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值圍護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)裂縫及滲漏水圍護(hù)墻頂水平位移日變量±2mm,累積量±20mm圍護(hù)墻頂豎向沉降日變量±1mm,累積量±10mm連續(xù)墻墻體變形日變量±2mm,累積量30mm支撐支撐軸力計(jì)算支撐軸力80%支撐下臨時(shí)立柱隆沉日變量±2mm,累積量±20mm基坑地下水位量測累積量±500mm基坑底回彈日變量±2mm,累積量±20mm周邊環(huán)境基坑周圍道路及地表沉降日變量±

45、2mm,累積量±30mm基坑周圍建筑物豎向位移日變量±1mm,累積量±10mm基坑周圍建筑物水平位移日變量±1mm,累積量±10mm建筑物傾斜連續(xù)3d0.0001H/d；累積量2/1000建筑、地表裂縫建筑裂縫0.15mm；地表裂縫10mm；持續(xù)發(fā)展基坑周圍地下管線沉降及差異沉降日變量±2mm,累積量±10mm4.2預(yù)警行動(dòng)建立預(yù)警預(yù)防機(jī)制，通過分析預(yù)警信息，判斷危險(xiǎn)程度，采取預(yù)防措施，防止事故發(fā)生，降低安全生產(chǎn)事故造成的損失。4.2.1信息監(jiān)測和預(yù)測預(yù)警信息包括：氣象預(yù)報(bào)信息、相關(guān)單位監(jiān)測、發(fā)現(xiàn)到的異常信息、可能造成建筑工

46、程險(xiǎn)情發(fā)生的其他信息。4.2.2信息來源建筑工程施工人員或險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)人員報(bào)告的信息。建設(shè)行政主管部門或其他監(jiān)督部門對建筑工程進(jìn)行檢查分析，得出的可能引發(fā)工程質(zhì)量安全事故的險(xiǎn)情信息。對天氣形勢進(jìn)行監(jiān)測分析得出可能引發(fā)工程險(xiǎn)情。工程監(jiān)測相關(guān)信息。4.2.3信息分析和預(yù)警的條件根據(jù)數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)場巡視和監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，將預(yù)警行動(dòng)從低到高進(jìn)行預(yù)警，共分為二級。一級最嚴(yán)重的緊急情況，表明事故隱患在項(xiàng)目部自己處理范圍能力外，事故影響程度超出項(xiàng)目界限，根據(jù)不同事故類型和外部人群可能受到的影響，可決定安全避難和疏散。同時(shí)需要醫(yī)療機(jī)構(gòu)的人員支持。二級屬于一般

47、應(yīng)急響應(yīng)級別，事故隱患在項(xiàng)目部自己處理能力范圍內(nèi)，事故影響程度不會(huì)超過項(xiàng)目界限。外部人員的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到事故的影響。4.3信息報(bào)告與處置4.3.1信息報(bào)告與通知施工現(xiàn)場設(shè)置24h應(yīng)急值守電話（TEL，應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)所有人員電話、對講機(jī)保持24h開機(jī)，通過應(yīng)急電話、手機(jī)、對講機(jī)等通訊設(shè)備進(jìn)行突發(fā)事件報(bào)告。施工過程中發(fā)生應(yīng)急事故后，現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打值班人員電話或采用對講機(jī)，按照事故報(bào)告程序進(jìn)行事故報(bào)告，并及時(shí)到現(xiàn)場進(jìn)行救援工作。4.3.2信息上報(bào)現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人在第一時(shí)間且須在5分鐘之內(nèi)將事故情況報(bào)給項(xiàng)目部值班人員，主要說明事故情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、傷

48、亡情況、是否需要派救護(hù)車、警力或消防支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如果需要在向值班人員報(bào)告后立即撥打“120、110、119”等救援電話。值班人員在接到應(yīng)急事故情況報(bào)告后5分鐘之內(nèi)，將情況匯報(bào)給24h應(yīng)急值班人員，并在5分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場。24h應(yīng)急值班人員在接到值班人員報(bào)告后5分鐘內(nèi)，將情況匯報(bào)給應(yīng)急救援總指揮（項(xiàng)目經(jīng)理）。應(yīng)急救援總指揮在15分鐘內(nèi)，將各應(yīng)急救援小組組織到應(yīng)急救援現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況組織討論，在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的命令。分派各個(gè)救援部門及車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。應(yīng)急救援小組組長在接到報(bào)告后在30分鐘之內(nèi)通知現(xiàn)場監(jiān)理，到現(xiàn)場以后根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否要通

49、知地鐵公司分管領(lǐng)導(dǎo)，如果需要啟動(dòng)地鐵公司應(yīng)急預(yù)案必須在事故發(fā)生立即通知指揮部值班人員。預(yù)警快報(bào)：緊急情況應(yīng)通過口頭、電話或短信等快捷方式上報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目管理部、質(zhì)量安全部，必要時(shí)可越級上報(bào)。報(bào)送內(nèi)容主要包括事故時(shí)間、地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)概況、事故等級、原因綜合分析及變化趨勢、處理建議等。且兩小時(shí)內(nèi)通過信息平臺(tái)發(fā)布快報(bào)。4.3.3信息傳遞應(yīng)急事故發(fā)生后根據(jù)出現(xiàn)的險(xiǎn)情和可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，迅速逐級上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場值班人員、24h應(yīng)急值班人員、項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理部、地鐵公司分管領(lǐng)導(dǎo)、地鐵公司主管領(lǐng)導(dǎo)。五、應(yīng)急響應(yīng)5.1 響應(yīng)分級按照可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，對本標(biāo)段的事故進(jìn)行分級，本項(xiàng)目事故原則上分為兩級，分別為級事

50、故和級事故。級事故：級事故是指事態(tài)復(fù)雜，可能造成直接經(jīng)濟(jì)損失超過10萬元；對本單位范圍內(nèi)財(cái)產(chǎn)、人員安全造成嚴(yán)重危害和威脅；已經(jīng)或可能造成人員死亡、影響較大的環(huán)境污染等后果；需要上級主管部門調(diào)度本區(qū)域內(nèi)有關(guān)部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮各方面資源和力量才能夠處理的事故。級事故：級事故是指事態(tài)較復(fù)雜，可能造成一定經(jīng)濟(jì)損失，但經(jīng)濟(jì)損失在10萬元以下；可能對人身安全造成一定危害和威脅；已經(jīng)或可能造成人員傷亡、影響較小的環(huán)境污染等后果，但只需要企業(yè)調(diào)度本項(xiàng)目內(nèi)部資源就能夠處理的事故。5.2 響應(yīng)程序圖8 應(yīng)急處理程序工作流程圖施工現(xiàn)場突發(fā)事故發(fā)生后，由現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故情況開展應(yīng)急工作的指揮與協(xié)調(diào)，通知有關(guān)各

51、應(yīng)急救援組趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行事故搶險(xiǎn)救護(hù)工作。5.2.1 級事故響應(yīng)程序當(dāng)工地發(fā)生險(xiǎn)情后，由現(xiàn)場值班工程師向副組長李富強(qiáng)匯報(bào)，李富強(qiáng)趕到現(xiàn)場后對險(xiǎn)情可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍等進(jìn)行初步估計(jì)和分析，如果達(dá)到需要啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的立即向組長匯報(bào)，組長召集應(yīng)急救援小組進(jìn)行分析，并確定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取哪一級預(yù)案。同時(shí)組長向公司上級機(jī)關(guān)、駐地業(yè)主、監(jiān)理、杭州地鐵建設(shè)公司及當(dāng)?shù)卣鞴懿块T報(bào)告當(dāng)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)以后各部門按照響應(yīng)專項(xiàng)應(yīng)急采取行動(dòng)，調(diào)配人員和資源。5.2.2 級事故響應(yīng)程序當(dāng)事險(xiǎn)情超出控制范圍或者后果比較嚴(yán)重、影響到項(xiàng)目部以外的范圍時(shí)，立即由應(yīng)急救援小組組長即向上一級單位進(jìn)行匯報(bào)，并請求啟動(dòng)集團(tuán)

52、公司級應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)在啟動(dòng)上一級應(yīng)急預(yù)案之前采取措施進(jìn)行救援，減小人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，為啟動(dòng)上一級預(yù)案作準(zhǔn)備。5.3 應(yīng)急結(jié)束當(dāng)事態(tài)得以控制，環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，次生、衍生事件消除后，經(jīng)項(xiàng)目應(yīng)急指揮部確認(rèn)，并報(bào)上級應(yīng)急指揮中心批準(zhǔn)，現(xiàn)場應(yīng)急處置工作結(jié)束，應(yīng)急救援隊(duì)伍撤離現(xiàn)場，由現(xiàn)場應(yīng)急指揮部發(fā)布終止本預(yù)案命令，應(yīng)急救援工作結(jié)束。應(yīng)急結(jié)束后，應(yīng)急指揮中心應(yīng)指定責(zé)任部門完成如下事項(xiàng)：（1）事件發(fā)生項(xiàng)目單位按有關(guān)規(guī)定向上級主管部門報(bào)告事件發(fā)生、發(fā)展、應(yīng)急救援等情況（部門：綜合部）。（2）事件發(fā)生單位做好事件現(xiàn)場保護(hù)和原始材料收集工作，向事故調(diào)查小組移交相關(guān)資料；得到事件調(diào)查組同意后，方可開始現(xiàn)場恢復(fù)重建工作（部門：安質(zhì)部）。（3）現(xiàn)場應(yīng)急指揮部組織編寫應(yīng)急救援工作總結(jié)報(bào)告，上報(bào)上級部門。應(yīng)急救援工作總結(jié)報(bào)告應(yīng)作為應(yīng)急預(yù)案評審維護(hù)的重要資料（部門：安質(zhì)部）。六、后期處置6.1恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計(jì)、咨詢等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會(huì)，對生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。施工單位主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行恢復(fù)生產(chǎn)：（1）進(jìn)行生產(chǎn)秩序恢復(fù)前的污染物處理、必須設(shè)備設(shè)施的搶修、人員情緒的安撫及搶救過程應(yīng)急能力評估，必要時(shí)應(yīng)對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂，以確保應(yīng)急預(yù)案的操作可