國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比講課教案

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2010與2000對(duì)比）使用使用2010通則的注意事項(xiàng)通則的注意事項(xiàng) 2010貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要變化貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要變化貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類Incoterms 2000n D組（組（ARRIVAL到達(dá)）到達(dá)）5個(gè)個(gè) DAF：DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（邊境交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（目的港船上交貨（指定目的指定目的港）港） DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（目的港碼頭交貨（指定目指定目的港）的港） DD

2、U： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（未完稅交貨（指定目指定目的地）的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨（完稅后交貨（指定目的指定目的地）地）n E組組 （DEPARTURE起運(yùn)）起運(yùn)）1個(gè)個(gè) EXW （EX WORKS）工廠交貨（）工廠交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）n F組組 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主運(yùn)費(fèi)未付）主運(yùn)費(fèi)未付）3個(gè)個(gè) FCA：FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） FAS：FREE ALONGSIDE SHIP裝運(yùn)港船邊交貨（裝運(yùn)港船邊交貨（指指定裝運(yùn)港）定裝運(yùn)港） FOB：F

3、REE ON BOARD裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨（指定裝指定裝運(yùn)港）運(yùn)港）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類Incoterms 2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類Incoterms 2010n 第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種 EXW（ex works） 工廠交貨工廠交貨 FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)付至目的地運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to） 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地至目的地 DAT（delivered at terminal） 目的地

4、或目的港的目的地或目的港的集散站交貨集散站交貨 DAP（delivered at place） 目的地交貨目的地交貨 DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨完稅后交貨國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類Incoterms 2010n 第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種 FAS（free alongside ship） 裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨 FOB（free on board） 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 CFR（cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) CIF（cost insurance and freight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加

5、運(yùn)費(fèi)）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)20102010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則(International (International Rules for the Interpretation of Trade Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, Terms 2010, 縮寫縮寫IncotermsIncoterms 2010) 2010) 是國(guó)際商是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)20002000年國(guó)際貿(mào)年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的修訂，易術(shù)語(yǔ)解釋通則的修訂，20102010年年9 9月月2727

6、日公布，日公布，于于20112011年年1 1月月1 1日實(shí)施。日實(shí)施。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版 20102010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則刪去了年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則刪去了20002000年國(guó)際貿(mào)年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則易術(shù)語(yǔ)解釋通則4 4個(gè)術(shù)語(yǔ)：個(gè)術(shù)語(yǔ)：DAF (Delivered at DAF (Delivered at Frontier)Frontier)邊境交貨、邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) DES (Delivered Ex Ship) 目的港目的港船上交貨、船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay

7、)DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了未完稅交貨，新增了2 2個(gè)術(shù)個(gè)術(shù)語(yǔ)：語(yǔ)：DATDAT（delivered at terminaldelivered at terminal）在指定目的地或目的）在指定目的地或目的港的集散站交貨、港的集散站交貨、DAPDAP（delivered at placedelivered at place）在指定目）在指定目的地交貨。即用的地交貨。即用DAPDAP取代了取代了DAFDAF、DESDES

8、和和DDUDDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，三個(gè)術(shù)語(yǔ)，DATDAT取代了取代了DEQDEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。2010貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比表2010貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)比表國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)結(jié)構(gòu)上的變化。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由貿(mào)易術(shù)語(yǔ)結(jié)構(gòu)上的變化。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由13種減少為種減少為11種，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)根據(jù)運(yùn)輸方式分為種，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)根據(jù)運(yùn)輸方式分為2組。組。2010年通則年通則刪掉了刪掉了4個(gè)個(gè)D組術(shù)語(yǔ)：組術(shù)語(yǔ)：DAF、DES、DEQ和和DDU，新增，新增2個(gè)個(gè)D組術(shù)語(yǔ)：組術(shù)語(yǔ)：DAT（Delivered At Terminal，終端交貨）和，終端交貨）和DAP（Delivered

9、At Place，指定地點(diǎn)交貨）。，指定地點(diǎn)交貨）。n DATDAT（delivered at terminaldelivered at terminal） 目的地或目的港的目的地或目的港的集散站交貨集散站交貨 Delivered at Terminal Delivered at Terminal，字面意思是，字面意思是“指定終端交指定終端交貨貨”。TerminalTerminal可以是目的地的任何地點(diǎn)，如目的地的港可以是目的地的任何地點(diǎn)，如目的地的港口碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)或鐵路、公路、航空貨運(yùn)站等，口碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)或鐵路、公路、航空貨運(yùn)站等，并且賣方需要承擔(dān)在目的地或目的港把貨物從

10、運(yùn)輸工具上并且賣方需要承擔(dān)在目的地或目的港把貨物從運(yùn)輸工具上卸下的費(fèi)用。卸下的費(fèi)用。類似于取代了的類似于取代了的DEQDEQ術(shù)語(yǔ)，本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方術(shù)語(yǔ)，本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)式或多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n DAP（delivered at place） 目的地交貨目的地交貨 Delivered At Place，字面意思是，字面意思是“指定目地地交指定目地地交貨貨”。其中，。其中，place可以是港口，也可以是陸地地名。可以是港口，也可以是陸地地名。 類似于取代了的類似于取代了的DAF、DES和和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣三

11、個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式、和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。DAP下賣方只需在指定目的地把貨下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無(wú)須承擔(dān)卸貨費(fèi)。這有助船舶管物處于買方控制之下，而無(wú)須承擔(dān)卸貨費(fèi)。這有助船舶管理公司理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，弄清碼理公司理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角

12、色，弄清碼頭處理費(fèi)的責(zé)任方，有助避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)頭處理費(fèi)的責(zé)任方，有助避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)糾紛。糾紛。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)發(fā)生這一刪減的原因，主要是新增術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)發(fā)生這一刪減的原因，主要是新增術(shù)語(yǔ)可以替代刪減術(shù)語(yǔ)?？梢蕴娲鷦h減術(shù)語(yǔ)。n 其一，在使用其一，在使用DAT術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方應(yīng)將貨物從到達(dá)運(yùn)輸工具上卸下，并術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方應(yīng)將貨物從到達(dá)運(yùn)輸工具上卸下，并交由買方處置，交貨地點(diǎn)為指定的目的地。而交由買方處置，交貨地點(diǎn)為指定的目的地。而DEQ術(shù)語(yǔ)則是在目的港術(shù)語(yǔ)則是在目的港碼頭將貨物卸下并交由買方處置，交貨地點(diǎn)為目的港碼頭。指定目的碼頭將貨物卸下并交

13、由買方處置，交貨地點(diǎn)為目的港碼頭。指定目的地包含目的港碼頭。并且在其他買賣雙方權(quán)利義務(wù)方面，二者也有著地包含目的港碼頭。并且在其他買賣雙方權(quán)利義務(wù)方面，二者也有著明顯的沿襲痕跡。所以從這一方面來(lái)看，明顯的沿襲痕跡。所以從這一方面來(lái)看，DAT術(shù)語(yǔ)可以替代刪去的術(shù)語(yǔ)可以替代刪去的DEQ術(shù)語(yǔ)。術(shù)語(yǔ)。 當(dāng)然，當(dāng)然，DAT術(shù)語(yǔ)中規(guī)定的術(shù)語(yǔ)中規(guī)定的“運(yùn)輸終端運(yùn)輸終端”，不同于，不同于DEQ術(shù)語(yǔ)的指定目的術(shù)語(yǔ)的指定目的港。目的港運(yùn)輸終端的概念要小于目的港本身。但是，這只是小范圍港。目的港運(yùn)輸終端的概念要小于目的港本身。但是，這只是小范圍的不同，從整體角度上看，的不同，從整體角度上看，DAT術(shù)語(yǔ)替代術(shù)語(yǔ)替代D

14、EQ術(shù)語(yǔ)還是較為明顯的。術(shù)語(yǔ)還是較為明顯的。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 其二，在使用其二，在使用DAP術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方應(yīng)術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方應(yīng)將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上，且將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上，且已做好卸貨準(zhǔn)備的貨物交由買方處已做好卸貨準(zhǔn)備的貨物交由買方處置，交貨地點(diǎn)為指定目的地。而置，交貨地點(diǎn)為指定目的地。而DES術(shù)語(yǔ)中，賣方則應(yīng)將貨物在船術(shù)語(yǔ)中，賣方則應(yīng)將貨物在船上交給買方處置，交貨地點(diǎn)為指定上交給買方處置，交貨地點(diǎn)為指定目的港。目的地包含目的港，運(yùn)輸目的港。目的地包含目的港，運(yùn)輸工具包含船舶。并且在其他買賣雙工具包含船舶。并且在其他買賣雙方權(quán)利義務(wù)方面，二者也有著明顯方權(quán)利義務(wù)方面

15、，二者也有著明顯的沿襲痕跡。所以從這一方面來(lái)看，的沿襲痕跡。所以從這一方面來(lái)看，DAP術(shù)語(yǔ)可以替代術(shù)語(yǔ)可以替代DES術(shù)語(yǔ)使用。術(shù)語(yǔ)使用。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 其三，針對(duì)其三，針對(duì)DAF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，賣方貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，賣方應(yīng)將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處應(yīng)將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。則顯然與置。則顯然與DAP術(shù)語(yǔ)中術(shù)語(yǔ)中“運(yùn)輸工具上，做好卸貨準(zhǔn)備運(yùn)輸工具上，做好卸貨準(zhǔn)備”的措辭基本一致。而且，二者皆為指定目的地，所不同的的措辭基本一致。而且，二者皆為指定目的地，所不同的僅在于僅在于DAP中不出現(xiàn)中不出

16、現(xiàn)“毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界”的措辭，但這的措辭，但這已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要，因?yàn)槟康牡禺?dāng)然也包含已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要，因?yàn)槟康牡禺?dāng)然也包含“毗鄰國(guó)家海關(guān)邊毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界界”的區(qū)域。而且，即使使用原先的的區(qū)域。而且，即使使用原先的DAF術(shù)語(yǔ)，也是由賣術(shù)語(yǔ)，也是由賣方承擔(dān)出口清關(guān)，買方承擔(dān)進(jìn)口清關(guān)義務(wù)，這與方承擔(dān)出口清關(guān)，買方承擔(dān)進(jìn)口清關(guān)義務(wù)，這與DAP沒(méi)有沒(méi)有出入。所以在這方面，出入。所以在這方面，DAP術(shù)語(yǔ)可以替代術(shù)語(yǔ)可以替代DAF術(shù)語(yǔ)。術(shù)語(yǔ)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 其四，針對(duì)其四，針對(duì)DDU貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)在指定的目的地將貨物交給買方處貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)在指定的目的地將貨物交給買方處

17、置，不必辦理進(jìn)口手續(xù)，也不必從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下。這置，不必辦理進(jìn)口手續(xù)，也不必從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下。這顯然與顯然與DAP術(shù)語(yǔ)又有了很大重合。其交貨方式基本一致，也都為指定術(shù)語(yǔ)又有了很大重合。其交貨方式基本一致，也都為指定目的地，同樣賣方也不需承擔(dān)進(jìn)口手續(xù)和稅費(fèi)。因?yàn)?，在目的地，同樣賣方也不需承擔(dān)進(jìn)口手續(xù)和稅費(fèi)。因?yàn)?，?000通則通則中，中，DDU術(shù)語(yǔ)原本就與術(shù)語(yǔ)原本就與DAF術(shù)語(yǔ)及其類似，所不同的大致僅為一個(gè)術(shù)語(yǔ)及其類似，所不同的大致僅為一個(gè)“海關(guān)邊界區(qū)域海關(guān)邊界區(qū)域”的概念。而在的概念。而在2010通則中，通則中，DAP術(shù)語(yǔ)的術(shù)語(yǔ)的“指定目指定目的地的地”概念顯然都囊括了

18、二者，也囊括了概念顯然都囊括了二者，也囊括了DES術(shù)語(yǔ)中的術(shù)語(yǔ)中的“指定目的港指定目的港”概念。所以我們得出結(jié)論，概念。所以我們得出結(jié)論，DAP術(shù)語(yǔ)可以替代術(shù)語(yǔ)可以替代2000通則中通則中DES、DAF、DDU三種術(shù)語(yǔ)。三種術(shù)語(yǔ)。n 所以，此次所以，此次2010通則中，就以通則中，就以DAP術(shù)語(yǔ)取代術(shù)語(yǔ)取代DES、DAF、DDU術(shù)語(yǔ)，術(shù)語(yǔ)，以以DAT術(shù)語(yǔ)取代術(shù)語(yǔ)取代DEQ術(shù)語(yǔ)。并且適用于一切運(yùn)輸，進(jìn)行了重新的整合，術(shù)語(yǔ)。并且適用于一切運(yùn)輸，進(jìn)行了重新的整合，將適用范圍擴(kuò)展至國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。將適用范圍擴(kuò)展至國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs

19、2000版“船舷船舷”的變化。的變化。20102010年通則取消了年通則取消了“船船舷舷”的概念，不再設(shè)定的概念，不再設(shè)定“船舷船舷”的界限，只強(qiáng)調(diào)的界限，只強(qiáng)調(diào)賣方承擔(dān)貨物裝上船為止賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船開始起物自裝運(yùn)港裝上船開始起的一切風(fēng)險(xiǎn)。此次修訂最的一切風(fēng)險(xiǎn)。此次修訂最終刪除了終刪除了“船舷船舷”的規(guī)定，的規(guī)定，強(qiáng)調(diào)在強(qiáng)調(diào)在FOBFOB，CFRCFR和和CIFCIF下下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界，裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界，而不再規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)而不再規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。險(xiǎn)臨界點(diǎn)。 國(guó)

20、際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 改變改變“過(guò)船舷過(guò)船舷”風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移措辭的原因風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移措辭的原因 關(guān)于關(guān)于“船舷船舷”的歧義的歧義 關(guān)于關(guān)于“船舷船舷”一向惹來(lái)許多爭(zhēng)議。一方面，有人認(rèn)為，所謂一向惹來(lái)許多爭(zhēng)議。一方面，有人認(rèn)為，所謂“過(guò)船舷過(guò)船舷”就是將貨物裝到船上的意思。持反對(duì)意見的人認(rèn)就是將貨物裝到船上的意思。持反對(duì)意見的人認(rèn)為，單純從貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則字面上看，其明白無(wú)誤的表明為為，單純從貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則字面上看，其明白無(wú)誤的表明為“過(guò)船舷過(guò)船舷”，過(guò)船舷與裝上船是不同的概念，既然措辭這樣，過(guò)船舷與裝上船是不同的概念，既然措辭這樣，就不能以一個(gè)不同概念的措辭來(lái)替代貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的表述。就不能以一個(gè)不

21、同概念的措辭來(lái)替代貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的表述。另一方面，有人認(rèn)為，所謂另一方面，有人認(rèn)為，所謂“過(guò)船舷過(guò)船舷”就是貨物越過(guò)船舷的就是貨物越過(guò)船舷的一剎那。持反對(duì)意見的人認(rèn)為，無(wú)法認(rèn)定船舷究竟是什么，一剎那。持反對(duì)意見的人認(rèn)為，無(wú)法認(rèn)定船舷究竟是什么，因?yàn)榇霸谕？繒r(shí)，如果發(fā)生顛簸，這樣的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)就因?yàn)榇霸谕？繒r(shí)，如果發(fā)生顛簸，這樣的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)就難以確定，一份合同若訂立的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不明確，將會(huì)給難以確定，一份合同若訂立的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不明確，將會(huì)給雙方都帶來(lái)不便。雙方都帶來(lái)不便。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 新舊通則關(guān)于新舊通則關(guān)于FOB & FAS術(shù)語(yǔ)適用范圍的比較術(shù)語(yǔ)適用范圍的比較

22、 在在2010通則之前，主流學(xué)說(shuō)都認(rèn)為，通則之前，主流學(xué)說(shuō)都認(rèn)為，F(xiàn)OB & FAS術(shù)語(yǔ)不術(shù)語(yǔ)不適用于集裝箱貨物。因?yàn)閲?guó)際商會(huì)認(rèn)為，集裝箱貨物的運(yùn)適用于集裝箱貨物。因?yàn)閲?guó)際商會(huì)認(rèn)為，集裝箱貨物的運(yùn)輸交接地點(diǎn)為集裝箱堆場(chǎng)或貨運(yùn)站，與輸交接地點(diǎn)為集裝箱堆場(chǎng)或貨運(yùn)站，與FOB & FAS船邊船邊船上交貨不符。船上交貨不符。2000通則也有過(guò)這樣的類似表達(dá)，但沒(méi)通則也有過(guò)這樣的類似表達(dá)，但沒(méi)有明確表明有明確表明FOB & FAS術(shù)語(yǔ)不適用與集裝箱貨物。術(shù)語(yǔ)不適用與集裝箱貨物。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 新舊通則關(guān)于新舊通則關(guān)于FOB & FAS術(shù)語(yǔ)適用范圍的

23、比較術(shù)語(yǔ)適用范圍的比較n 但是實(shí)際上，如果集裝箱貨物使用但是實(shí)際上，如果集裝箱貨物使用FOB & FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也并無(wú)不可，畢竟也并無(wú)不可，畢竟FOB & FAS術(shù)語(yǔ)只是調(diào)整貿(mào)易合同當(dāng)術(shù)語(yǔ)只是調(diào)整貿(mào)易合同當(dāng)事人之間的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，并不涉及到運(yùn)輸合同當(dāng)事人之間的事人之間的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，并不涉及到運(yùn)輸合同當(dāng)事人之間的責(zé)任劃分問(wèn)題。而這樣的選擇其實(shí)也不會(huì)給貿(mào)易合同帶來(lái)責(zé)任劃分問(wèn)題。而這樣的選擇其實(shí)也不會(huì)給貿(mào)易合同帶來(lái)實(shí)質(zhì)性損害。法律沒(méi)有必要對(duì)當(dāng)事人意思自治造成的一方實(shí)質(zhì)性損害。法律沒(méi)有必要對(duì)當(dāng)事人意思自治造成的一方當(dāng)事人不利地位來(lái)加以保障。當(dāng)事人不利地位來(lái)加以保障。n 所以在先前

24、的各種情況下，雖然所以在先前的各種情況下，雖然FOB & FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不適用集裝箱貨物，但即使使用錯(cuò)誤，也并無(wú)不可適用集裝箱貨物，但即使使用錯(cuò)誤，也并無(wú)不可國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版 2010通則關(guān)于通則關(guān)于FOB & FAS適用范圍的規(guī)定及意義適用范圍的規(guī)定及意義n 由于由于2010通則在每一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具體規(guī)范之前都有一篇通則在每一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具體規(guī)范之前都有一篇“使用規(guī)則使用規(guī)則”，這樣的，這樣的“使用規(guī)則使用規(guī)則”雖不構(gòu)成了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)雖不構(gòu)成了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的具體規(guī)定，但實(shí)際指導(dǎo)著貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的具體使用，所以其的具體規(guī)定，但實(shí)際指導(dǎo)著貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的具體使用，所以其效力仍不

25、可小覷。而在效力仍不可小覷。而在2010通則之通則之FOB & FAS術(shù)語(yǔ)的使術(shù)語(yǔ)的使用規(guī)則中，就明確表明排除適用集裝箱運(yùn)輸。用規(guī)則中，就明確表明排除適用集裝箱運(yùn)輸。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n FOB & FAS術(shù)語(yǔ)不適用于集裝箱貨物的原因術(shù)語(yǔ)不適用于集裝箱貨物的原因： 貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不一致，會(huì)給一方貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不一致，會(huì)給一方當(dāng)事人帶來(lái)過(guò)多本不該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)事人帶來(lái)過(guò)多本不該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 1、集裝箱貨物與非集裝箱貨物在運(yùn)輸關(guān)系中的交集裝箱貨物與非集裝箱貨物在運(yùn)輸關(guān)系中的交付不同。非集裝箱貨物在傳統(tǒng)件

26、雜貨運(yùn)輸中，托付不同。非集裝箱貨物在傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸中，托運(yùn)人是將貨物交付至船邊或船上。那么，在承托運(yùn)人是將貨物交付至船邊或船上。那么，在承托關(guān)系中，責(zé)任的劃分點(diǎn)即船邊。而集裝箱貨物在關(guān)系中，責(zé)任的劃分點(diǎn)即船邊。而集裝箱貨物在運(yùn)輸中，往往是托運(yùn)人將貨物交付至集裝箱堆場(chǎng)運(yùn)輸中，往往是托運(yùn)人將貨物交付至集裝箱堆場(chǎng)即完成了交付義務(wù)。那么，此時(shí)的責(zé)任劃分點(diǎn)為即完成了交付義務(wù)。那么，此時(shí)的責(zé)任劃分點(diǎn)為堆場(chǎng)大門。所以，集裝箱貨物在運(yùn)輸關(guān)系中，往堆場(chǎng)大門。所以，集裝箱貨物在運(yùn)輸關(guān)系中，往往以堆場(chǎng)大門作為責(zé)任劃分點(diǎn)；而非集裝箱貨物往以堆場(chǎng)大門作為責(zé)任劃分點(diǎn)；而非集裝箱貨物在傳統(tǒng)運(yùn)輸中，往往以船舷作為責(zé)任劃分點(diǎn)。

27、在傳統(tǒng)運(yùn)輸中，往往以船舷作為責(zé)任劃分點(diǎn)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 2、FOB & FAS術(shù)語(yǔ)在貿(mào)易關(guān)系中，買賣雙方的責(zé)任劃分術(shù)語(yǔ)在貿(mào)易關(guān)系中，買賣雙方的責(zé)任劃分點(diǎn)在點(diǎn)在“交付至船上交付至船上”或或“交付至船邊交付至船邊”。所以說(shuō)，針對(duì)集。所以說(shuō)，針對(duì)集裝箱運(yùn)輸而言，賣家在堆場(chǎng)大門已經(jīng)將貨物交付給了承運(yùn)裝箱運(yùn)輸而言，賣家在堆場(chǎng)大門已經(jīng)將貨物交付給了承運(yùn)人，即基本喪失對(duì)貨物的控制權(quán)，而若其適用人，即基本喪失對(duì)貨物的控制權(quán)，而若其適用FOB & FAS術(shù)語(yǔ)，則賣家對(duì)于已經(jīng)交付給承運(yùn)人的集裝箱貨物仍術(shù)語(yǔ)，則賣家對(duì)于已經(jīng)交付給承運(yùn)人的集裝箱貨物仍舊要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵谫Q(mào)易合同

28、中，其風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移。于舊要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵谫Q(mào)易合同中，其風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移。于是，賣家（發(fā)貨人）就要多承擔(dān)在交付至集裝箱堆存至裝是，賣家（發(fā)貨人）就要多承擔(dān)在交付至集裝箱堆存至裝上船期間的所有風(fēng)險(xiǎn)，而這部分風(fēng)險(xiǎn)賣家（發(fā)貨人）顯然上船期間的所有風(fēng)險(xiǎn)，而這部分風(fēng)險(xiǎn)賣家（發(fā)貨人）顯然是不可控的。既然，在運(yùn)輸合同中的交付義務(wù)是是不可控的。既然，在運(yùn)輸合同中的交付義務(wù)是“至堆至堆場(chǎng)場(chǎng)”，就沒(méi)有必要在貿(mào)易合同中將交付義務(wù)延伸至，就沒(méi)有必要在貿(mào)易合同中將交付義務(wù)延伸至“船上船上或船邊或船邊”。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 關(guān)于連環(huán)貿(mào)易的補(bǔ)充。大宗貨物買賣中，貨物常在一筆連關(guān)于連環(huán)貿(mào)易的補(bǔ)充。大宗貨物買賣

29、中，貨物常在一筆連環(huán)貿(mào)易下的運(yùn)輸期間被多次買賣，即環(huán)貿(mào)易下的運(yùn)輸期間被多次買賣，即“String Sales”（連環(huán)貿(mào)易）。貨物在沿著銷售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中頻繁地被（連環(huán)貿(mào)易）。貨物在沿著銷售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中頻繁地被銷售好幾次。在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商銷售好幾次。在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商并不將貨物并不將貨物“裝船裝船”，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于這一銷售串中，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于這一銷售串中的起點(diǎn)銷售商裝船。著眼于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在這種貿(mào)易中的應(yīng)用，的起點(diǎn)銷售商裝船。著眼于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在這種貿(mào)易中的應(yīng)用，2010年通則年通則對(duì)此連環(huán)貿(mào)易模式下賣方的交付義務(wù)做對(duì)此連環(huán)貿(mào)易模式下賣方的交付義務(wù)做了

30、細(xì)分，在相關(guān)術(shù)語(yǔ)中同時(shí)規(guī)定了了細(xì)分，在相關(guān)術(shù)語(yǔ)中同時(shí)規(guī)定了“設(shè)法獲取已裝船貨物設(shè)法獲取已裝船貨物”和將貨物裝船的義務(wù)，彌補(bǔ)了以前版本中在此問(wèn)題上未能和將貨物裝船的義務(wù)，彌補(bǔ)了以前版本中在此問(wèn)題上未能反映的不足。反映的不足。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 術(shù)語(yǔ)的內(nèi)外貿(mào)適用的術(shù)語(yǔ)的內(nèi)外貿(mào)適用的兼容性。考慮到對(duì)于兼容性?？紤]到對(duì)于一些大的區(qū)域貿(mào)易集一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)，如歐洲單一市場(chǎng)團(tuán)，如歐洲單一市場(chǎng)而言，國(guó)與國(guó)之間的而言，國(guó)與國(guó)之間的邊界手續(xù)已不那么重邊界手續(xù)已不那么重要了，要了，2010年通則年通則首次正式明確這些術(shù)首次正式明確這些術(shù)語(yǔ)不僅適用于國(guó)際銷語(yǔ)不僅適用于國(guó)際銷售合同，也適用于國(guó)

31、售合同，也適用于國(guó)內(nèi)銷售合同。內(nèi)銷售合同。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版n 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)義務(wù)上的調(diào)整：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)義務(wù)上的調(diào)整： INCOTERMS2000與與2010都對(duì)于其解釋的每都對(duì)于其解釋的每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下雙方各自的主務(wù)分別列出十個(gè)項(xiàng)目。種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下雙方各自的主務(wù)分別列出十個(gè)項(xiàng)目。其不同處在于，賣方在每一項(xiàng)目中的具體義務(wù)不其不同處在于，賣方在每一項(xiàng)目中的具體義務(wù)不再再“對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)”買方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的義務(wù)，而是買方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的義務(wù)，而是改為分別描述，并且各項(xiàng)目?jī)?nèi)容也有所調(diào)整。改為分別描述，并且各項(xiàng)目?jī)?nèi)容也有所調(diào)整。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010版Vs2000

32、版 有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及這種核準(zhǔn)書要求的信息有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及這種核準(zhǔn)書要求的信息1、第十項(xiàng)要求賣方和買方分別要幫助對(duì)方提供包括與安全、第十項(xiàng)要求賣方和買方分別要幫助對(duì)方提供包括與安全有關(guān)的信息和單據(jù)，并因此可向受助方索償因此發(fā)生的費(fèi)有關(guān)的信息和單據(jù)，并因此可向受助方索償因此發(fā)生的費(fèi)用。如在用。如在EXW下，賣方協(xié)助買方辦理出口清關(guān)以及在下，賣方協(xié)助買方辦理出口清關(guān)以及在DDP下買方協(xié)助賣方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)等，也包括為另一方清下買方協(xié)助賣方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)等，也包括為另一方清關(guān)而獲得必要單據(jù)所涉及的費(fèi)用。關(guān)而獲得必要單據(jù)所涉及的費(fèi)用。n 2、第二項(xiàng)中也增加了與安全有關(guān)的清關(guān)手續(xù)。主要是考、第二項(xiàng)中也增加了與安全有關(guān)的清關(guān)手續(xù)。主要是考慮到美國(guó)慮到美國(guó)911事件的對(duì)安全措施的加強(qiáng)。為與此配合，進(jìn)事件的對(duì)安全措施的加強(qiáng)。為與此配合，進(jìn)出口商在某